船舶空调装置

第八章船舶制冷与空气调节装置第一节船舶制冷装置所谓制冷，就是用人工方法从被冷却对象中移出热量，使其温度降低到一种相对的低的状态。

显然，要使一个冷藏室中的温度低于周围环境温度，必须不断地从室内移出热量。

因为热量只会自行从高温处传至低温处，而不能反向转移，所以制冷装置的功用就在于将冷藏室中的热量强行排出。

在船上安装制冷装置的目的是：1．伙食冷藏船舶一般来说本身都必须储藏相当数量的食品，以满足船上人员生活上的需要。

为了储存食品，大多设有伙食冷库和相应的制冷装置，船上习惯称为伙食冰机。

比如。

有的远洋船一次在海上就得连续航行一个多月，就“育鲲”轮来说，是一条远洋实习船，船上的船员和实习生通常都是二百多人，因此必须设有相当容积的食品冷库和制冷装置。

2．船舶空调现代船舶为了能向船员和旅客提供适宜的生活条件和工作环境，一般都装有空气调节装置。

为空调提供冷源的制冷装置船上习惯称为空调冰机。

3．冷藏运输为了防止易腐蚀食品或一些特殊货物，在运输过程中腐烂变质或蒸发、自燃或爆炸，早在19世纪80年代就开始建造并使用专门运送冷藏货物的冷藏船。

现在冷藏集装箱运输已日趋普遍，冷藏船和冷藏集装箱都设有专门的制冷装置。

食品冷库的冷藏条件是：1．温度低温是食品冷藏最重要的条件。

低温可以抑制微生物的活动，同时也抑制水果、蔬菜的呼吸，延缓其成熟。

只有食品中的水分完全冻结，微生物的生命活动才会停止。

食品中的水分溶有盐类等物质，要完全冻结约需—60℃；但到—20℃时食品中的大部分微生物已基本停止繁殖。

储藏冻结的肉、鱼类食品的船舶伙食冷库习惯称为低温库。

长航线航行的船低温库储藏温度以—18℃～—22℃为宜(也有的设计温度低至—25℃)，肉类能较长时间(半年以上)保存。

库温保持在0℃以上的其他伙食冷库习惯称为高温库，其中菜库温度多保持在0～5℃，粮库和干货可选择为12～15℃左右。

2．湿度相对湿度过低会使未包装的食品因水分散失而干缩；而湿度过高又使霉菌容易繁殖，但对冷冻食物影响不大。

船舶空调装置蒸发器结霜原因分析及故障排除摘要：因为空调系统的操作条件变化频繁和剧烈，对于那些船只运行时间长，空调系统的重要组成部分，如压缩机、膨胀阀和蒸发器，可能导致系统的不匹配时，系统运行在冷却条件下，造成压缩机汽缸的霜，霜在蒸发器和压缩机的频繁起停。

障碍。

关键词：船用空调设备；蒸发器结霜；故障诊断由于环境条件的变化，船舶空调系统的热负荷需要在很大范围内不断变化。

因此，空调系统必须能够在很大范围内调节制冷剂流量，以平衡装置的制冷量和热负荷。

压缩机调节制冷剂流量，主要是通过吸入回流的方法，即根据吸入压力的变化，调节压缩机的负荷。

1船用空调系统的工作要求船舶空调一般属于舒适性空调。

其主要功能是使船员生活和工作场所的温度和湿度达到适宜的舒适。

因此，温度和湿度的参数可以在较大范围内改变。

由于舱室人员对生活环境的不同要求，船舶空调系统应该有其独特的要求。

就空调提供的舒适性而言，最重要、最直观的影响因素应该是温度。

我国空调舱室温度的设计标准为：冬季舱室温度为19-22摄氏度；夏季舱室温度为24-28度，房间各部位温度差不应超过3-5度。

C.夏季室内外温度的差异不应大于6-10 C.空气温度是否适宜，潮湿的空气会使人感到不舒服。

空气相对湿度对人体的直观影响是冷和热。

在夏季条件下，如果相对湿度过高，那么空气就会相对潮湿，导致人体汗液蒸发缓慢，在这样的环境中自然会感到不舒服。

在冬天，如果相对湿度过高，人体的传热会更快，这将使人感到非常寒冷和沮丧。

所以控制湿度和温度同样重要。

室内空气的新鲜度主要体现在以下两个方面：一是空气的新鲜度，二是空气的清洁度。

它们分别用含氧量比、粉尘浓度和有害气体浓度表示。

到目前为止，船舶空调设备大多依靠提供足够的新鲜过滤空气来达到令人满意的空气新鲜度。

室内被污染的空气被新鲜的空气所替代，从而达到所需的空气新鲜程度。

理想的居住环境要求室内空气有轻微的风速和轻微的流量保证是最好的。

众所周知，在闷热的夏季天气环境中，一定程度的气流可以促进人体汗液的蒸发，从而使入口感觉凉爽。

船舶空调通风系统的组成一、引言船舶作为在海上长期航行的交通工具，为了提供乘客和船员们一个舒适的环境，必须配备一套完善的空调通风系统。

本文将介绍船舶空调通风系统的组成。

二、主要组成部分1. 空调机组空调机组是船舶空调通风系统的核心部分。

它由压缩机、冷凝器、蒸发器等组件组成。

通过压缩机的工作，将制冷剂的压力提高，使其变成高温高压气体，然后通过冷凝器的散热，使其冷却成为高温高压液体。

接着，制冷剂进入蒸发器，通过蒸发器的蒸发，吸收室内热量，形成冷空气。

最后，制冷剂再次进入压缩机，循环往复。

2. 风机风机是船舶空调通风系统中的重要组成部分之一。

它负责将冷空气通过空气管道输送到各个舱室和船舱中，使整个船舶的空气得到循环和改变。

3. 空气管道系统空气管道系统是将冷空气输送到各个舱室和船舱中的载体。

它由进风口、出风口、风管等组成。

进风口通常设置在船舶上部，通过进风口将外界空气引入，经过过滤和处理后，输送给各个舱室和船舱。

出风口则将室内空气排出。

4. 空调控制系统空调控制系统负责对船舶空调通风系统进行控制和调节。

它可以根据船舶的需求，自动控制空调机组的开启和关闭，调节空调机组的运行参数，如温度、湿度等。

5. 除湿设备除湿设备是船舶空调通风系统中的一个重要组成部分。

船舶在航行过程中，由于海洋环境的湿度较大，舱室和船舱内部容易积聚水汽。

除湿设备通过降低空气湿度，有效防止了船舶内部的潮湿和霉菌的产生。

6. 温湿度传感器温湿度传感器用于感知船舶内部的温度和湿度。

它可以将采集到的数据传输给控制系统，帮助控制系统对船舶空调通风系统进行精确的调控。

7. 遮阳装置遮阳装置用于调节船舶内部的光线照射。

它可以阻挡阳光的直射，减少船舶内部的温度上升，提供一个更加舒适的环境。

8. 消声装置消声装置用于减少船舶空调通风系统产生的噪音。

船舶在航行过程中，噪音对于乘客和船员们的休息和工作都会造成干扰，因此消声装置的使用尤为重要。

三、结论船舶空调通风系统的组成包括空调机组、风机、空气管道系统、空调控制系统、除湿设备、温湿度传感器、遮阳装置和消声装置等。

船舶制冷系统组成及工作原理船舶制冷系统，这玩意儿可真是海上生活的“清凉宝藏”。

想象一下，外面阳光灿烂，热浪滚滚，船上的每一个人都像一块烤得通红的肉，而这制冷系统，就像一阵清风，把这份燥热统统打发走。

说到船舶制冷系统，它的组成可不是那么简单。

咱们通常能看到的部分，就是压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀。

哎呀，这些名词听起来有点儿复杂，但别担心，咱们慢慢来，轻松聊聊。

压缩机是这整套系统的“大将军”。

就好比船上的“心脏”，负责把制冷剂压缩到高压状态。

它一开工，就像打气球，越吹越大。

压缩机把制冷剂加热后，通过管道送往冷凝器。

冷凝器可是个“了不起”的家伙，像个巨型散热器，把热量释放到外界。

说实话，这地方就像是一个“热锅上的蚂蚁”，把高温的制冷剂转变为液态。

然后，这液态制冷剂又被送到蒸发器，哎，这里就好比是船上的“凉爽小屋”。

制冷剂在蒸发器里吸热，就像在夏天喝冰饮料一样，瞬间感觉凉快。

冷空气就这样通过风扇送到船舱里，让人们心里那个爽啊，简直就像是吃到了冰淇淋。

这个过程就叫做“蒸发”，制冷剂从液态变成气态，重新回到压缩机，完成了一个循环。

膨胀阀可别小看它，这个小家伙在系统中也扮演着重要角色。

它就像一个“调味师”，控制着制冷剂的流量和压力。

压力一降低，制冷剂就会从高压液态变成低压气态，这样才能让整个制冷过程顺利进行。

就像给一锅汤加盐，掌握好量，味道才能刚刚好。

说到这里，咱们再来聊聊这个系统是怎么工作的。

压缩机把气态制冷剂吸进来，经过压缩后变成高压气体，紧接着送到冷凝器。

在这里，热量被散发，制冷剂冷却成液体。

然后，液态制冷剂流向膨胀阀，压力降低后进入蒸发器，吸收热量，变成气体。

这时，清新的冷空气就出现在船舱里，真是太舒服了。

船舶制冷系统也有它的“小脾气”。

如果系统里有空气、潮湿或者杂质，那可就麻烦了。

就好比一锅汤里多了几根头发，汤的味道肯定不正宗。

为了确保制冷效果，定期维护是必不可少的。

清洗冷凝器和蒸发器，检查压缩机的运转情况，这些都是保养的“必修课”。

船舶空调装置的控制原理
船舶空调装置的控制原理通常包括以下几个步骤：
1. 检测船舱内的温度和湿度：通过传感器检测船舱内的温度和湿度，并将检测到的数据反馈给控制系统。

2. 设置期望的温度和湿度：根据船舱内部条件和使用者的需求，设置期望的温度和湿度数值。

3. 控制系统分析数据并调整设备：控制系统通过与期望数值进行对比，分析检测到的数据与期望值之间的差距。

然后，根据差距的大小，调整船舶空调设备的工作模式，以达到期望的温度和湿度。

4. 控制空调设备的运行状态：根据控制系统的指令，空调设备会自动启动、停止或调整运行模式。

例如，根据检测到的数据和期望值之间的差距，控制系统可以控制空调设备的制冷量、送风速度、湿度调节等。

5. 反馈信息：空调设备通过传感器检测设备的工作状态，并将信息反馈给控制系统。

控制系统可以根据这些信息进行进一步分析和调整，以实现更精确的控制。

总的来说，船舶空调装置的控制原理就是通过传感器检测船舱内的温湿度，将检测到的数据与期望值进行对比，然后通过控制系统对空调设备进行控制，以实现
船舱内温湿度的调节和控制。

2.3.3 船舶空调装置的运行管理1.To add refrigerant to the high side of an air conditioning system, you should introduce the refrigerant through the ____.A.discharge service valve as a vaporB.suction service valve as a liquidC.charging valve as a liquidD.condenser purge valve as a vapor注对空调装置的高压侧加注制冷剂时，应通过充液阀导入。

C2.Which of the following is not the maintenance items of the air conditioning system?A.Cleaning or renewal of filters periodically.B.Adjust the ratio of recirculated to fresh air.C.Check the mechanical parts periodicallyD.Grease the linkages of automatic control.解析不是空调维护的是？A.定期清洗或换新滤器/B.调整循环新风比（这是空调的工作）/定期检查机械部件/D。

润滑自动控制的连接B3.What pressure is present in the crankcase of a Freon compressor?A.The same as atmospheric pressure.B.The same as discharge pressure.C.The same as suction pressure.D.None of the other alternatives.解析氟利昂压缩机的曲柄箱的压力和吸入压力相等。