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ARO英格索兰气动马达/启动马达常见型号：英格索兰打气泵666272-EEB-C英格索兰气动马达150BMPE88R54-12C英格索兰气动马达ST499C03L32英格索兰气动马达150BMPE88R54-020英格索兰气动马达MOD484U2英格索兰气动马达4840U2英格索兰气动马达92RA022英格索兰气动马达92RA055英格索兰气动马达ST400ICOIR85英格索兰气动马达ST400IC01R72英格索兰气动马达ST400IC01R85英格索兰启动马达KK6M英格索兰气动马达SS825GC03R25英格索兰气动马达SP100116044225英格索兰气动马达SM6AM英格索兰4840U气动马达英格索兰7546-B气动马达联系人：纪先生(工业设备部)电话：86059528767850移动电话：151****0350传真：86059528767890地址：中国福建泉州市鲤城区福建省泉州市展览城A座邮编：362000公司主页：ELEMENT,FILTER,INGERSOLL RAND CO,92452820,FOR IR GP2119ELEMENT,FILTER,INGERSOLL RAND CO,18051904品牌：英格索兰英格索兰Starter relay valve型号：RR100-F30修理包：PR100-TKI-34套（客户要修理包）英格索兰电机配件型号：RR100-TK1-3英格索兰电机配件型号：RR100-TK1-3英格索兰SM6AMA英格索兰型号61H10G4电磁阀WC10E09-00024过滤器WC10E09-00027起动阀WC10E09-00030气动马达WC10E09-00031英格索兰气动马达MRC015A英格索兰DAB-ASTT-2-A气动插桶泵英格索兰气动扳手2115Ti4套英格索兰的150TMPF88R54数量1英格索兰隔膜泵666270-EED-C英格索兰气动马达WC10E09-000311.型号：22110415通用通讯模块2.型号：22110399显示模块3.型号：22110423微控置器处理模块4.型号：22SP654压力表5.型号：6469SP电子压力变送器输入:0-13.5bar输出：4-20mA24VDC1/4"NPT6.型号：6468SP电子压力变送器输入:0-3.5bar输出：4-20mA24VDC1/4"NPT7.型号：6404SP电子压力变送器输入:0-34.5bar输出：4-20mA24VDC1/4"NPT英格索兰150BMPE88R54-200英格索兰背压阀651791-B3E-B不锈钢溢流阀背压阀651791-B3D-B不锈钢溢流阀背压阀651791-B3E-B美国英格索兰压力探头226713586547SP0-50bar美国英格索兰压力探头226713586547SP0-200bar英格索兰配件缓冲垫..配666322-EEB-C泵.橡胶.英格索兰气动减速马达型号GS06BA4-096F-13049英格索兰气动减速马达GS06BA4-096F-13049英格索兰气动扳手3955B2Ti5个英格索兰风扇叶片4840U马达，SP04K60516RPM170英格索兰666250-9C9-C英格索兰气动隔膜泵，2寸美制螺纹，铝合金Pneumatic diaphragm pumps,model666250-9C9-C Thread type of port NPT2”diaphragm pump英格索兰的气动马达。
基本介绍气动马达气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能并产生旋转运动的气动执行元件。
常用的气压马达是容积式气动马达，它利用工作腔的容积变化来作功，分叶片式、活塞式和齿轮式等型式.气动马达是把压缩空气的压力能转换成旋转的机械能的装置。
它的作用相当于电动机或液压马达，即输出转矩以驱动机构作旋转运动。
气动马达的分类最常用的气动马达有叶片式(又称滑片式)、活塞式、薄膜式三种。
(现在市场上最常用的就是叶片式气动马达、活塞式气动马达)叶片式气动马达与活塞式气动马达的特点相比较而言：叶片式气动马达转速高扭矩略小，活塞式气动马达转速略低扭矩大，但是气动马达相对液压马达而言转速还算是高的，扭矩是小的。
气动马达工作原理图a是叶片式气动马达的工作原理图。
压缩空气由A孔输入时分为两路：一路经定子两端密封盖的槽进入叶片底部(图中未表示)，将叶片推出，叶片就是靠此气压推力及转子转动后离心力的综合作用而紧密地贴紧在定子内壁上。
压缩空气另一路经且孔进入相应的密封工作空间而作用在两个叶片上，由于两叶片伸出长度不等，就产生了转矩差，使叶片与转子按逆时针方向旋转;作功后的气体由定子上的孔C排出，剩余残气经孔占排出。
若改变压缩空气输入方向(即压缩空气自B孔进入，A孔和C孔排出)，则可改变转子的转向。
图b是径向活塞式气动马达的工作原理图。
压缩空气经进气口进入分配阀(又称配气阀)后再进入气缸，推动活塞及连杆组件运动，再使曲轴旋转。
在曲轴旋转的同时，带动固定在曲轴上的分配阀同步转动，使压缩空气随着分配阀角度位置的改变而进入不同的缸内，依次推动各个活塞运动，并由各活塞及连杆带动曲轴连续运转，与此同时，与进气缸相对应的气缸则处于排气状态。
图c是薄膜式气动马达的工作原理图。
它实际上是一个薄膜式气缸，当它作往复运动时，通过推杆端部棘爪使棘轮转动。
气动马达的优缺点气动马达与和它起同样作用的电动机相比，其特点是壳体轻，输送方便;又因为其工作介质是空气，就不必担心引起火灾;气动马达过载时能自动停转，而与供给压力保持平衡状态。
气动马达选型参考
气动马达选型参考：
选择气马达的主要参数是：功率-P 扭矩-M 转速-n
实际工作状态下：P(瓦)= M(牛米) X n(转/分钟) X 0.105
选择TSA气压马达的一般方法是：(适用于：工作过程扭矩、转速基本稳定的应用)略...
对于工作过程负载(扭力)或转速发生较大变化的应用(比如，拧紧机用马达)，按以下方法选择：略...
解释：
P-M-n三者的近似关系：
扭矩-转速曲线：负直线(系数近似恒定)，功率-转速曲线: 抛物线(开口向下)；
转速n = 0 时(开始启动)，功率P急剧上升，扭矩M = 启动扭矩(约等于最大扭矩的80%)；转速n = 大约是最大转速一半时(最大功率转速)，功率P = 最大值(最大功率)，扭矩M下降到= 最大扭矩的50%-70% = 最大功率扭矩；
转速n = 若转速继续升高(负载比较小，接近空载)，扭力下降，到最大转速(此时是空载转速)，功率P很小，扭力M很小；
若负载扭矩比较大，则马达转速下降，当负载扭力大于或等于马达的停转扭力(即最大扭力)，马达失速停转。
气动马达的选型指导很多客户或经销商不知道该如何进行气动马达的选型，下面简单进行下气动马达的选型指导：选择合适的TSA气动马达方法取决于三大因素：①功率；②扭矩；③转速。
1、根据您的实际应用可以选择不同功率，不同扭矩、转速的马达，在此我例举部分应用的选型在：a、如果您是用于搅拌物料的话可以首先选用微型叶片式气动马达M53或者M400两个系列，优点为体积小，高转速，大扭矩、性价比高；b、钢铁打包机、大型钻机的钻锚杆、倒钢水设备、石油机械、气动卷扬机、船舶机械、钢铁厂、气动绞车、矿山机械等重型设备用户可以选行星齿轮减速气动马达或者活塞式气动马达，其特点为输出扭矩大，转速低。
c、制药机械、食品机械等对卫生要求高的行业则可以选用我们的NM53系列的无油微型叶片式气动马达；d、在设备中作为动力源、钻孔攻牙倒角、木工机械、喷涂机械、坡口机、管道内对口机、气动链锯、管道清洗机器人、灌装机械、拧盖机、气动工具的动力、多功能机床等这方面的客户则可以优先查看我们的M53和M400微型马达或者叶片式气动马达，我们可以提供标准型产品或按客户的要求进行技改。
e、汽车零部件厂或汽车非标设备厂、家电器厂、压缩机厂及需要大量螺丝拧紧的工厂都可以选用我们的TM53系列拧紧轴，可以轻松实现多个螺母同时拧紧，减小工人的劳动强度、降低生产成本，大大提高了产品的质量和安全的保障性；2、如果您不能准确计算出所需的扭矩时，请记住以下公式：功率(kw)=扭矩(Nm) ×转速(rpm)/9549 如果您的设备是属于以上应用中的任何一种，那么您可以参照我们的选型方法选择到合适的气动马达，从而避免了选错型而造成的不必要浪费或者浪费太多时间在选型方面的工作。
因为气动马达的应用太多，未能一一例举。
气压马达- 选型指导功率-P、扭矩-M、转速-n、P-M-n三者的近似关系：扭矩-转速曲线：负直线(系数近似恒定)；功率-转速曲线：抛物线(开口向下)；选择欧博气压马达的一般方法：a、近似选择接近要求参数的欧博马达系列、型号；b、查看所选气压马达的特征图(曲线图)，进一步核对所选马达型号是否合适，选择最优工作点；c、考虑假如调节气源，所选马达是否能输出需求的参数；d、核对马达尺寸，选择安装形式，输出轴形式；e、核算输出轴的受力是否合适；f、考虑其他方面(根据具体情况个别考虑)。
气动马达选型随着经济的发展，气动马达在工业自动化领域得到了广泛应用，托高公司长期致力于气动马达，气动设备的研发、设计、制造、销售与服务，我们在长期的生产制造实践中掌握了各类气动马达的结构，性能及特性，我们在气动马达选型方面有着非常丰富的经验，我们很乐意和大家一起分享气动马达选型和使用中的一些经验。
气动马达选型取决于四大因素：①功率；②扭矩；③转速；④耗气量1.根据您的实际应用可以选择不同功率，不同扭矩，转速的马达，在此例举部分应用的选型在工作压力增高，马达的输出功率、转矩和转速均大幅度增加；当工作压力不变时，其转速、转矩及功率均随外加载荷的变化而变化，样本所有数据和曲线都是在马达供气压力为6bar时测得的。
以下图表表明的是压力对速度，指定扭矩，功率和耗气量的影响。
在(图一)曲线中从使用的供气压力点开始，然后向上看功率，扭矩和耗气量曲线。
举例：在4bar供气压力下，功率只有的0.55倍,扭矩0.67倍,速度0.87倍,耗气量0.65倍在6bar时参数.这个实例表明如果供气压力下降，功率是如何下降的。
空气必须通过合适尺寸的管子供给，以减少控制回路中任何的潜压降。
节流最通常降低气马达速度的方法是在进气口安装流量调节阀。
当马达用进气口也可用于排气口。
流量调节也用于主要排气口上，这样可以在两个方向上控制速度。
压力调节通过在上游供气处安装一只减压阀，也可以调节速度和扭矩。
当连续供给马达低压的空气并且马达减速时，会在输出轴上产生很低的扭矩。
工作扭矩（图二）表中曲线当负荷不断增加，空气马达停止,这就是停止扭矩。
当负荷减少时马达恢复工作,马达不会烧毁,这就是气马达的最大特点,由于受润滑和摩擦的影响，起动扭矩一般是停止扭矩的75-80％,从图中可看出马达功率变得最大值的位置,大约是马达一半的旋转速度时。
因此,可以通过降低马达速度获得马达最大功率,扭矩,并可以节约气源消耗。
马达减速如果空气供应压力有限制，可通过减速得到高扭矩,举例5:1,10:1的减速,性能曲线变得如（图三）表所示,最大马力维持不变，即使在减速时，扭矩曲线是主要倾向由于扭矩的减速幅度曲线变化很大。
气动马达选型
随着经济的发展，气动马达在工业自动化领域得到了广泛应用，托高公司长期致力于气动马达，气动设备的研发、设计、制造、销售与服务，我们在长期的生产制造实践中掌握了各类气动马达的结构，性能及特性，我们在气动马达选型方面有着非常丰富的经验，我们很乐意和大家一起分享气动马达选型和使用中的一些经验。
气动马达选型取决于四大因素：①功率；②扭矩；③转速；④耗气量
1.根据您的实际应用可以选择不同功率，不同扭矩，转速的马达，在此例举部分应用的选
型在工作压力增高，马达的输出功率、转矩和转速均大幅度增加；当工作压力不变时，其转速、转矩及功率均随外加载荷的变化而变化，样本所有数据和曲线都是在马达供气压力为6bar时测得的。
以下图表表明的是压力对速度，指定扭矩，功率和耗气量的影响。
在(图一)曲线中从使用的供气压力点开始，然后向上看功率，扭矩和耗气量曲线。
举例：在4bar供气压力下，功率只有的0.55倍,扭矩0.67倍,速度0.87倍,耗气量0.65倍在6bar时参数.
这个实例表明如果供气压力下降，功率是如何下降的。
空气必须通过合适尺寸的管子供给，以减少控制回路中任何的潜压降。
节流
最通常降低气马达速度的方法是在进气口安装流量调节阀。
当马达用进气口也可用于排气口。
流量调节也用于主要排气口上，这样可以在两个方向上控制速度。
压力调节
通过在上游供气处安装一只减压阀，也可以调节速度和扭矩。
当连续供给马达低压的空气并且马达减速时，会在输出轴上产生很低的扭矩。
工作扭矩
（图二）表中曲线当负荷不断增加，空气马达停止,这就是停止扭矩。
当负荷减少时马达恢复工作,马达不会烧毁,这就是气马达的最大特点,由于受润滑和摩擦的影响，起动扭矩一般是停止扭矩的75-80％,从图中可看出马达功率变得最大值的位置,大约是马达一半的旋转速度时。
因此,可以通过降低马达速度获得马达最大功率,扭矩,并可以节约气源消耗。
马达减速
如果空气供应压力有限制，可通过减速得到高扭矩,举例5:1,10:1的减速,性能曲线变得如（图三）表所示,最大马力维持不变，即使在减速时，扭矩曲线是主要倾向由于扭矩的减速幅度曲线变化很大。
运行速度
1．活塞式空气马达是低速大扭矩型。
但是，当它被认为是脉动变得比低速旋转限制较少。
即使是大扭矩，马力变小。
当空气马达加减速结构，在这种情况下并行使用，它成为在低转速大扭矩，并能使用几乎在最大马力。
推荐的旋转范围为（0.2-1）在最大输出转速. 2．叶片式气动马达是高速型，但空气马达寿命是比不上活塞马达，如果它与远远超过了在最大输出转速旋转使用,马达的效率变得比较低，最好在低速交替使用。
在最大输出（0.3-1）建议旋转范围。
气动马达的供气
1.要供给马达的空气必须是经过过滤和减压的。
方向控制阀需要向马达供气并在需要时
使马达旋转。
这样的阀可以是电控的，机械控制的或气动控制的。
2．当马达用于不可方向旋转的应用场合时，采用二口二位或三口二位的阀来控制就足够了。
对于可以反向旋转的马达来说，一个五口三位或两个三口二位的阀是需要的，以确保马达有压缩空气供给和残留空气排出。
3．如果马达不用于方向旋转时，流量调节阀可以安装在供气管路中，用来调节马达的速度。
如果马达用于反向旋转时，带有内部单向功能的流量调节阀就需要调节每一方向的旋转。
内部单向功能的阀允许空气从马达残留空气排气口排到控制阀的排气口，再排出。
4．压缩空气供给必须有足够大的管子和阀，以保证马达的最大扭矩。
在任何时候，马达都需要6bar-7bar的供气压力，压力减小到5bar，功率就减小到77%,而在4bar时，功率为55%。
消音
1.马达产生的噪音包括机械噪声，又包括从排气口排出空气的搏动噪声，马达的安装对机械噪声有相当大的影响。
2.马达应该妥善安装，避免机械共振产生。
有很多种排气消音器可以用来降低这个标准。
因为马达功能会使排气产生搏动。
很好的办法是在排气到达消音器之前，允许空气先排到某一种腔室中以降低搏动。
3.能够提供最好消音效果的装置是用一根软管连接到一个大的中心消音器，中心消音器有最大可能的面积，尽可能地降低空气流出的速度。
注意！记住如果一个消音器太小或被堵塞，会在马达的排气口侧产生背压，进而会降低马达的功率。
供气元件的选择
马达进气口的供气压力与功率，速度和扭矩的重要关系，那么下面的推荐就应该遵守下面的数据必须与以下条件相结合：
1．马达供气压力：7bar
2．减压阀压力设定：6.3bar
3．介质: 40um过滤，润滑空气
4．空气处理单元和阀之间的管子长度：最长1m
5．阀和气马达之间的管子长度：最长2m
气马达配减速
马达选用减速机应考虑其结构类型，安装形式、承载能力、输出转速、工作条件等因数。
空载扭矩T1（NM):指加载到齿轮箱上克服齿轮箱内摩擦力的力矩
额定输出扭矩Tn（NM):指马达或减速机长时间（连续工作）可以加载的力矩，在提供的额定气源压力下要满足负载均匀，安全系数S=1
最大扭矩T2max（NM):指在静态条件或者高停运转条件下所能承受的输出转矩，通常指启动负载或峰值。
实际所需扭矩T4（NM):指应用场合的实际工况所需转矩，选齿轮箱的额定转矩要大于这个转矩。
计算用扭矩T5（NM):在选择齿轮箱时，可以用实际所需扭矩T4和减速机使用系数，
可按以下公式：
T5=T4×fs
传动比（i）：由所需要的输出转速n2和输入转速n1传动比：
i=n1/n2
确定了T5和减速比i后,根据输入转速n1查找减速机额定值表,选择最接近计算值的传动比满足以下条件的减速机
Tn≥T5
取得了气马达在稳定气源压力下稳定工作转速下的连续输出转矩额定值Tm，计算减速机需要的使用转矩Tr
Tr=Tm×i×e
选择计算
气动马达性能取决于动态空气进口压力测量及气流量的摄入,使用正确的图表我们可以得到线性输出扭矩与速度,你必须知道需要的速度和扭矩，既然马达的最大功率是在马达自由速度的大约一半时达到的，那么马达就应该选择在离马达最大输出点尽可能近的那一点上,在选择气动马达有必要选择马达的功率或扭矩,可根据有效参数参考以下公式来选择所需要的气马达.
目前气动马达凭着安全防爆，无极调速等特性已被广泛应用于搅拌行业，托高公司生产的各类高精度的气动马达，稳定的性能及合理的价位已经被广泛应用于各个领域。
