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transcad实验操作手册(完整版)

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练习：创建一个新地图
改变比例尺和中心
• 放大选择的区域
– 单击工具框中的 来激活Zoom In工具 – 在你想查看的地图部分拖拽一个长方形
• 双倍放大地图要素
– 单击工具框中的 来激活Zoom In工具 – 单击你想放大的位置
改变比例尺和中心
• 将地图要素缩小一半
– 单击工具框中的 来激活Zoom Out工具 – 单击你最感兴趣的位置
复上一步的比例尺和中心
练习：在地图上移动
练习：在地图上移动
• 单击Zoom Out工具 然后单击地图上的 任一位置。
• 单击Pan工具 ，然后单击地图上任一地 方，将地图拖到一新位置并释放鼠标键
• 选择Map-Initial Scale或单击 来恢复到 地图的原始比例尺和中心
• 选择File-File来关闭地图。
• 恢复初始的比例尺和中心
– 选择Map-Initial Scale或单击工具框中的
练习：在地图上移动
• 选择File-Open或单击工具条上的 ，然 后打开Tutorial文件夹中的地图文件 Locator.MAP
• 单击Zoom In工具 然后单击地图上的任 一位置。
• 在地图任一部分拖拽一长方形 • 选择Map-Previous Scale或单击 来恢
• 选择File-Open或单击工具条上的 ，然 后打开Tutorial文件夹中的地图文件 MANH_ZIP.MAP
• 单击Zoom In工具 并单击地图上任一地 方来放大地图
• 选择File-Save As并输入“mymap” • 单击Save • 选择File-Close来关闭地图
练习：保存并找回地图
练习：在地图上移动
练习：使用地图定位
• 选择File-Open或单击工具条上的 ，然 后打开Tutorial文件夹中的地图文件 Locator.MAP
• 选择Map-Locator来显示Map Locator Setቤተ መጻሕፍቲ ባይዱing对话框
• 在Contents下单击Use Current Map，单 击Scale下的Initial Scale，并在 Percentage of Map Width框中输入“35”
• 选择Mi per In并输入“250”
练习：设定地图的比例尺
• 单击OK，查看新比例尺的地图 • 选择Map-Scale或单击 • 选择Ratio并从下拉列表中选择
“1:100,000,000” • 单击OK • 选择File-Close来关闭地图
练习：设定地图的比例尺
练习：保存并找回地图
– 任意ODBC数据库中带有坐标的点记录 – 在Oracle 7或Oracle 8（带有空间数据存储功
能）数据库中的点、线、面 – ESRI的shpefiles – MapInfo的TAB文件
地图上的层要素
TransCAD在地图中使用层来组织信息。 每一 层是一个具有相同类型要素的群体，如州或省 ，公路，或机场。你通过选择在地图中包含哪 一层和层绘制的顺序来控制地图的内容。你也 可以设定层的属性那么他们可以按照一特定的 比例尺来自动显示。
TransCAD基本操作
创建地图
TransCAD 使用存储在你计算机，CD-ROM或 文件服务器中的地理文件数据来绘制地图。当 你打开一个或多个地理文件，TransCAD创建 一个新地图窗口来显示所有的层。你可以使用 命令和工具来改变显示在地图上的地理区域。
练习：创建一个新地图
• 选择File-Open或单击工具条上的 • 从List File of Type下拉列表中选择
• 缩小地图的指定区域
– 单击工具框中的 来激活Zoom In工具 – 在你想查看的地图部分拖拽一个长方形
改变比例尺和中心
• 改变地图的中心
– 单击工具框中的 来激活Pan工具 – 将鼠标放置在地图的任一位置并按住鼠标键 – 将地图拖曳到一新位置并释放鼠标
• 返回到地图的前一比例尺和中心
– 选择Map-Previous Scale或单击工具框中的
• 在Map Locator中单击并拖拽一个长方形 ，TransCAD在地图上重新绘制相应的位 置
• 选择File-Close来关闭地图
练习：使用地图定位
练习：设定地图的比例尺
• 选择File-Open或单击工具条上的 ，然 后打开Tutorial文件夹中的地图文件 States.MAP
• 选择Map-Scale或单击 来显示Map Scale对话框
• 单击OK
练习：使用地图定位
练习：使用地图定位
• 选择Map-Scale或单击工具条上的 来显 示Map Scale对话框
• 选择Ratio并从下拉列表中选择“1： 500,000”
练习：使用地图定位
• 单击OK。TransCAD重新绘制地图并更新 Map Locator内的长方形
• 在Map Locator中单击一些位置。每次你 单击完后TransCAD重新设置地图的中心
Geographic File • 从Tutorial文件夹中选择文件名
NES_PLC.CDF并按住Ctrl键单击 NESOUTH.CDF来加亮两个文件
练习：创建一个新地图
练习：创建一个新地图
• 单击Open。TransCAD显示县地图以及 New England南部的一些地点
• 选择File-Close并单击No来关闭地图不保 存任何东西。
搜索路径
• 设定或更改搜索路径
– 选择Edit-Preferences来显 示User Preferences对话框
– 单击System钮 – 在Search Path文本框中输
入搜索路径 – 单击OK
在这输入搜索路径
使用其他格式的地理文件格式
• TransCAD对以下格式的地图文件提供直 接的支持
地图要素类型
• 点：零售店，城镇，机场，顾客，车辆等 • 线：公路，城市街道，河流，铁路，公共
• 选择File-Open或单击工具条上的 ，然 后选择Tutorial文件夹中的地图文件 MYMAP.MAP，并单击Open。这个地图 和你保存的地图一模一样
• 现在再次打开原始的MANH_ZIP.MAP • 选择Window-Tile来同时查看两个地图 • 选择File-Close来关闭两个地图

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transcad操作

transcad操作

Transcad操作一、导入路网，建立road层直接拖入处理好的底图点击ok-ok，命名road保存（save）检查交叉口tools-map editing-check line layer connectivity无问题，交叉口显示为黑色，继续下一步；有问题交叉口显示红色和绿色，需调底图。

二、导入area层命名area保存三、Road与area叠加单击road层，右键选择layers把图层重命名四、质心层操作切area层-tools-exportOk-命名为质心层切endpoints-dataview先添加质心层，再切质心层--tools--map editingSetting不变，fill如下切road出现数据表五、最短路矩阵-阻抗矩阵切road--procedures--network--create--保存为net（路网创建完成）。

切endpoints--dataview--selection--settings--add SetcloseSelection切road--networks--multiple pathsOk--保存spamat，得到六、分布预测导入pa表格，Excel要保存格式为97-2003版.xls才能导入。

导入后保存命名为OD。

Dataview--jion平衡pa--procedures--planning--blanceOk--save-blance阻抗矩阵ID转换，点击（spmat）矩阵表任意空白右键保存CGRAV七、分配预测把分部预测得到的转换ID（out matrix）--任意空白右键Window--tile--显示地图在最前面--切road层--planning--Ok--save-ASN-LINKFLOW生成流量图隐藏连接质心路段，selection by condition--条件填入Slection--settings八、导出OD表在output matrix中右键选择indicesOk--保存为txt格式--存为OD打开Excel--导入数据选择数据，下一步--下一步完成，插入第一行九、饱和度和流量图在road+ASN LINK FLOW--Dataview--column settings--选择AB-FLOW、BA-FLOW在Fomat选择12345即为整数。

（整理）TransCAD“四阶段”操作步骤.

（整理）TransCAD“四阶段”操作步骤.


②出行率表（已乘以各小区不同收入人员比例，注意：字段名必须以“R_”开头） 见下图4-2：
出行产生cross-classification法窗口数据准备图图4-2 （2）操作过程 菜单命令：Planning—Trip productions—cross-classification…（见下图4-3） Trip Purpose Field : [R_0-600] Trip Purpose Field : [R_600-1200] [R_1200-1800] ] Number of Classifications : 1 Classification Field : ID 出行产生cross-classification对话框图4-3 （3）运行结果 见图4-4
（1）按选择的对象分为：
（2）按服务提供者划分分为： 4.3.3 影响出行方式的因素 不同国家或地区饮食及情况千差万别，出行者的出行方式选择的比例结构也就不同，也就是说，影响出行方式划分的因素因国 家而异。就我国的实际情况而言，城市交通中，影响人员出行方式选择的主要因素11个，这些因素可归纳为三个方面的特 性。 （1） 出行者或分区特性 ① 家庭车辆拥有情况。主要指自行车摩托车，以后将会加入小汽车，如意分区为分析单位时，则应采取车辆拥有量的平均 值，下同。 机动车 步行 自行车 公共交通 小汽车（含出租车） 普通公交（公共汽、电车） 轨道公交（地铁、轻轨等） 全方式 公共汽、电车 城市轨道交通（地铁、轻轨等） 私人交通------步行、自行车、私家车、单位车 全方式 出租车 摩托、助动车 ② 出行者年龄。不同年龄阶段的出行者偏好于不同的交通工具，如老人和向于坐出租车，而低收入者偏向于公共交通或骑自行车。 ④ 分区的可达性。包括两个方面：道路密度和 公交网密度。 （2） 出行特性 ① 出行目的。上班和上学偏向于公交车，购物和社交等偏向于出租车或私人交通。 ② 出行距离。近者偏向于步行和非机动车。 （3） 交通设施的服务水平 ① 费用。对公共交通，指车票；对个人交通，指汽油费、车耗等。 ② 时间。含座车等车转车以及上下车前后换乘步行的时间。从这个角度来说，具有门对门特点个人交通优于公共交通。 ③ 舒适 度。包含坐与站的区别，以及座椅的舒适程度站立的宽松程度。 ④ 可靠性。指车辆到离站的准时性，显然准时准点的轨道交通优于一般公交汽车。 ⑤ 安全性。 4.3.4 方式划分的位置分类 根据交通发生、交通分布、交通分配各自的功能特性，这三个工作项段的时间顺序必须依次是：交通发生——交通分布——交 通分配，不能改变。方式划分既可以单独解决，也可以与上述某各子问题中任何一个结合起来同时解决。根据方式划分在整个 交通预测过程中的位置分为五类，如图4-5：
TransCAD 说明书

TransCAD 说明书

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transcad实验教程

transcad实验教程

基于T r a n s C A D的交通规划设计/实验指导书交通工程系目录1、交通分布 (1)1.1双约束重力模型参数标定 (1)1.1.1数据准备 (1)1.1.2模型标定 (11)1.2交通分布预测 (13)1.2.1预测各小区交通发生吸引量 (13)1.2.1.1发生/吸引量预测模型 (13)1.2.1.2发生/吸引预测方法及实例 (17)1.2.2建立规划路网 (23)1.2.3建立新的阻抗矩阵 (23)1.2.4用已标定的双约束重力模型进行预测 (23)2、交通分配 (27)2.1交通分配关于TransCAD部分的理论基础 (27)2.1.1交通分配的定义和作用 (27)2.1.2交通分配的数据准备 (28)2.1.3 TransCAD进行交通分配的流程图 (30)2.2基于TransCAD的交通分配实例操作 (31)1 交通分布1.1双约束重力模型参数标定1.1.1数据准备（1）交通小区1)交通区划分的目的在我们进行交通需求分析时需要全面了解交通源以及交通源之间的交通流，但是，交通源一般都是大量的，不可能对每个交通源进行单独研究。

因此，在交通需求分析过程当中，需要将交通源按一定原则和行政区划划分成一系列的小区，这些小区即称为交通区。

划分交通小区的主要目的是:①将区域交通需求的产生、吸引与区域的工农业产值、人口等社会经济指标联系起来;②将交通需求在空间上的流动用交通小区之间的交通分布图表表示出来;③便于用交通分配理论来模拟公路网上的交通流。

2)交通区划分的原则交通区划分是否适当，将直接影响到交通调查、分析、预测的工作量及精度。

首先要确定划分交通区的区域范围。

划分交通区的区域除包括规划区域本身外，还应包括与规划区域有较大交通联系的其它区域。

我们已经知道，划分交通区的主要目的是全面了解交通源与交通源之间的交通流。

从这个意义上讲，交通区划分越小越好;但交通区划分越小，会使调查、分析、预测等工作量越大。