海图作业

《海图作业》（评估）实验大纲课程编号：课程名称：航海学/ Navigationg实验总学时数：20适应专业：航海技术承担实验室：航海及雷达模拟器一、实验教学的目的和要求通过实验教学，使学生具有海图作业的基本知识和技能，满足STCW78/95国际公约和中华人民共和国海事局颁布的《海船船员适任考试和评估大纲》及中华人民共和国海事局颁布的《海船船员适任评估规范》中对海图作业的要求。

二、实验项目设置三、单项实验的内容和要求1．海图改正包括使用中版《航海通告》和海图改正；使用英版《航海通告》和海图改正。

2．作图工具的使用包括使用平行尺、海图三角板、分规等作图工具；正确量取方位、距离和位置。

3．航迹绘算包括绘画计划航线，进行有风流影响下的航迹绘算。

4．绘画观测船位包括根据观测的定位参数在海图上画出船位；能正确量取船位差。

5．记录《航海日志》包括掌握记录《航海日志》的基本方法；掌握正规的海图作业方法。

要求学生熟悉海图改正、海图作业、绘画观测船位和记录《航海日志》的方法；获得的最终结果正确。

实验所用的主要仪器设备包括：合适比例尺中、英版海图、中、英版《航海通告》、中、英版《航海日志》、平行尺、航海三角板、分规、计算器、海图桌、海图凳等。

实验所需主要耗材为每人海图一张、橡皮擦一个、铅笔一支、软毛刷一把、草稿纸一本和每班白板笔一支等。

四、课程改革特色本门实验教学课程使用了多媒体教学，采用理论和三位教师对一名学生随机抽取考试题卡进行口述与实际操作相结合的考试方式。

五、教材及实验指导书郭禹主编：《航海学》，大连海事大学出版社，1999年出版。

海图作业题卡（无限航区3000总吨及以上船舶二/三副）题卡1（本题卡限时20分钟）1．由评估员根据海图上的图式，随机给出两处，进行识读。

（10分）2．由评估员根据某一期《航海通告》，给出某海图图号，请查阅有关改正的信息。

另查阅临时性通告和预告的信息。

（10分）3．口述海图改正的过程，并根据评估员给定的某一则通告改正相关海图。

（30分）题卡2（本题卡限时20分钟）1．由评估员根据海图上的图式，随机给出两处，进行识读。

（10分）2．请查阅某一期《航海通告》中有关图书的改正信息。

（10分）3．口述海图改正的过程，并根据评估员给定的某一则通告改正相关海图。

（30分）题卡3（本题卡限时20分钟）1．由评估员根据海图上的图式，随机给出两处，进行识读。

（10分）2．请查阅某一期《航海通告》中有关图书的出版信息。

（10分）3．口述海图改正的过程，并根据评估员给定的某一则通告改正相关海图。

（30分）题卡4（本题卡限时20分钟）1．由评估员根据海图上的图式，随机给出两处，进行识读。

（10分）2．请根据《航海通告年度摘要》和《航海通告累积表》查阅评估员指定的航海信息。

（10分）3．口述海图改正的过程，并根据评估员给定的某一则通告改正相关海图。

（30分）题卡5（本题卡限时20分钟）1．由评估员根据某一期《航海通告》，给出某海图图号，请查阅有关改正的信息。

另查阅临时性通告和预告的信息。

（10分）2．请查阅某一期《航海通告》中有关图书的改正信息。

（10分）3．口述海图改正的过程，并根据评估员给定的某一则通告改正相关海图。

（30分）题卡6（本题卡限时20分钟）1．由评估员根据某一期《航海通告》，给出某海图图号，请查阅有关改正的信息。

另查阅临时性通告和预告的信息。

（10分）2．请查阅某一期《航海通告》中有关图书的出版信息。

（10分）3．口述海图改正的过程，并根据评估员给定的某一则通告改正相关海图。

（30分）题卡7（本题卡限时20分钟）1．由评估员根据某一期《航海通告》，给出某海图图号，请查阅有关改正的信息。

海图作业规则1）船长应对海图作业全面负责并应对驾驶员的海图作业进行检查指导。

驾驶员应认真作业，发现问题及时报告船长。

2）在使用海图时，应根据不同海区选用不同的比例尺。

例如：岛礁区、狭窄水道、港口、浅水区等沿岸水域，要使用最大比例尺海图，一般比例尺在1：150000以上。

而沿岸航行图一般在1：150000和l：300000之间。

而跨海区之间总图的比例尺一般都在1：500000以下。

使用空白海图作业时(除测天定位作业外，不建议使用空白海图)，每班交班船位必须正确转移到总图上，并仔细核查船位附近的情况。

3）船长在接到公司的航次命令后，应尽早通知二副准备航次用图和绘制航线。

所有航次用图必须改正到船上最新一期航海通告。

在绘制航线前二副要认真参阅有关航海资料，结合本航次情况，绘制出既安全又经济的计划航线(按BRIDGETEAMMANAGEMENT中的要求准备航行计划)，报船长审核批准。

4）计划航线上的每一航段应清楚地标明航迹向，航程。

每一转向点处应标明距航次终点的航程。

每一航段的连接必须连续。

换海图时，应在前一张海图上标明换下一张海图的位置和图号，同时必须能将上一张海图上的最后一个船位准确地移到下一张海图上。

5）与计划航线相关的航行警告、预告和临时通告及必须提示注意的内容应清楚地标示在航线附近。

浅点、岛礁(暗礁)及其它碍航物也应用明显的方法标出。

6）所有船位都应用标准符号标注，船位中心点必须清晰可见，并标明时间。

时间采用船时，用连续四位阿拉伯数字标注。

(例如：0800)7）无论用什么方法测定的船位都应标注在海图上，当对所测船位有疑问时，必须立即报告船长。

在无法测得船位时，应在交班时标明推算船位。

8）接班驾驶员应对计划航线、计划航向、交班船位等仔细查对核实。

不存在任何疑问后方能接班。

9）海图作业应统一使用2B铅笔，所有作业必须清晰。

本航次进行的海图作业，必须保留到下一次用图时方可擦去。

如发生海事，应将当时的海图妥善保存，以供海事调查之用。

海图作业有关知识一距离单位1.海里1海里，也就是椭圆子午线上一分纬度弧长，它是随着纬度的不同而略有差异。

它在赤道上最短（1842.9米），在两极最长（1861.6米），而在纬度45º则为1852.2米。

航海上通常把1海里定为1852米，海图上1分纬度就是1海里。

在海图上量距离时应尽可能在测量点纬度附近量取。

2.链1链等于十分之一海里，也就是185米。

二方位航海上常用表示方位的两种方法1.圆周法以正北为方位基准000º，按顺时针方向计量到测量点，用三位数表示，如正北为000º（360º），正东为090º。

如距某点方位，就是以某点为基准（000°），按顺时针方向计量到测量点的方位。

2.罗经点法罗经点法以北、东、南、西四个基本方向为基点，将平分相邻基点之间的平面方向称为隅点，即东北（NE）、东南（SE）、西南（SW）、西北（NW）四个方向；将平分相邻基点与隅点之间的平面方向称为三字点，其名称由基点名称以后加上隅点名称组成，即北北东（NNE）、东北东（ENE）、东南东（ESE）、南南东（SSE）等八个方向；再将平分相邻基点或隅点与三字点之间的16个平面方向称为偏点，偏点名称由基点名称或隅点名称之后加上偏向的方向来组成，例如；北偏东（N/E）、东北偏北（NE/N）、东偏北（E/N）等。

这样，四个基点、四个隅点、八个三字点和16个偏点，共计32个方向点，叫做32个罗经点，每点11º.25。

三度、分、秒的换算1º=60′1′=60″例：10º25′30″=10º25′.519º15′.790=19º15′47″.4注意:GPS显示的数据分后小数点后面的数字不是秒,而是点几分,如GPS船位:19º15′.790N 110º25′.420E应读作北纬十九度十五点七九零分、东经一百一十度二十五点四二零分，或换算为GPS船位：19º15′47″.4N 110º25′25″.2E四作图工具的使用（示范）1航海平行尺1.1作用：在进行海图作业时，用于绘画方位线或航向线、量取方位线度数或航向线度数。

海图作业管理规定1. 概述海图管理与作业是船舶航行的一项基础工作，船舶应参考交通部制订的《海图作业试行规则》加以规范。

2. 海图改正要点2.1《航海通告》的改正:二副收到《航海通告》后，根据本船的船存海图清单，将需要改正的通告好登记在海图小改正记录簿上。

改正完毕后，在海图左下角小改正处将改正年份和通告号数注明备查。

与本航次有关的《航海通告》，必须在开航前改正完毕;2.2《航海警告》的改正:航行中值班人员收到航海警告后，对直接有碍航行安全的应即用铅笔在值班中使用的相关海图上进行改正，同时报告船长，并列入航行交班内容。

二副负责改正到有关海图上，同时在海图左下角小改正处附近注明备查。

船长、驾驶员通常应阅读签署《航海警告》;2.3海图改正注意事项:A. 不论海图的比例尺大小，常用与否，一律都应按《航海通告》上指定的图号改正;B. 改正海图时填入的内容，注意不要掩盖图上其它的符号和水深;C. 《航海通告》需用不褪色的红墨水笔进行改正，字迹应端正清晰，内容正确完整，并按规定的图式符号和缩写进行改正;D. 《航海通告》须同时改正几张海图时，应先改正急用的海图，然后按顺序改正;E. 《航海通告》改正以后，用红黑水笔在“航海通告”上将改正内容勾去，然后按顺序归档长期妥善保存，不要遗失，备日后查阅;F. 《航海通告》中规定剪贴改正部分，应及时按规定剪贴到指定的海图上，以保证其正确性。

H、新领海图在启用前，必须将《航海通告》、《航海警告》改正到最新后才能使用。

I、电子海图不能代替纸质海图，配备电子海图的船舶仍需按照本规定进行及时改正。

3. 海图的作业要点:3.1开航前，根据航线，二副应将本航次所需的海图按使用顺序放妥在最上层的图桌抽屉内备用。

3.2航行中，驾驶人员应经常定位，海图作业要能反映出航行的整个过程，特别是转向时，要进行定位和海图作业。

3.3海图作业前，要确认航行无危险;不可长时间在海图室进行作业。

3.4海图在海图桌上放置要正确，以防经纬度误用。

第二篇船舶定位第一章海图作业第一节海图作业规定和要求一、船舶定位概述船舶在航行中确定船位的方法，一般分为两大类：航迹推算和定位。

航迹推算(Dead reckoning)是根据船上的罗经( Compass)和计程仪(Log)所指示的航向、航程并结合航行海区的风流资料，在不借助外界的导航物标的情况下，从已知的推算起始点开始，推算出有一定精度的船舶航迹及某一时刻的船位的方法。

观测定位( Fixing position)是利用航海仪器观测位置确知的外界物标，根据观测结果确定观测时刻的船位的方法。

目前航海上常用的观测定位方法包括陆标定位、天文定位和电子定位三类。

航迹推算是船舶驾驶员在一定条件下求取船位的基本方法，也是天文定位和无线电电子定位的基础，航迹推算有以下两种方法：(1)航迹绘算法( Track plotting)，即海图作业法( Chart work)。

它是在海图上根据航行和风流要素直接画出推算航迹和推算船位；航迹绘算法简单直观，是航迹推算的主要方法。

(2)航迹计算法( Track calculation)。

它是采用数学计算的方法，根据航行要素计算出推算航迹和推算船位的数值，然后画到海图上以指导航行。

在微型计算机广泛应用的今天，航迹计算法在船舶自动导航和船舶驾驶自动化方面等已得到广泛应用。

二、海图作业的规定和要求海图作业应该在船舶驶离引航水域或港界定速航行后立即开始。

推算起始点必须是准确的观测船位。

航迹推算工作应该是连续的，航迹推算的起始点、终止点应记入航海日志。

暂时中止航迹推算，应将中止点和复始点在海图上画出并记人航海日志。

沿岸航行时每小时确定一次推算船位（船速在15kn以下时，应每半小时确定一次观测船位）；在其他海区航行时，一般每二小时或四小时确定一次推算船位。

第二节风、流对船舶航迹的影响一、海图作业的基本概念计划航（迹）线(lntended track)：在海上航行时将预先设计并绘画在海图上的船舶计划要航行的理想轨迹。

海图作业、修改、保管须知1 目的为规范船舶的海图作业及海图修改、保管工作，制定本须知。

2 范围适用于公司安全管理体系内船舶。

本操作为特殊操作。

3 海图作业须知3.1 海图作业应用软质铅笔，铅笔要削得尖、细，画时要轻，使用橡皮也要轻擦，以免损坏海图；橡皮外表的脏物要清除，以免擦污海图。

3.2 使用平行尺、三角板作图时，要轻推轻放，两脚规、圆规要轻刺图面，以利保护海图。

3.3 要熟悉航区情况。

3.4 熟悉掌握各种航海仪器的性能特点和使用方法，经常核对并准确掌握其误差要求。

3.5 测定船位要做到准、快、及时。

重要船位要用多种方法反复核对。

3.6 接近海岸、岛、礁、通过海峡或接近港口时，要用最新改正过的大比例尺海图，并认真查阅图上说明及注意事项。

3.7 换续海图时，必须将上一张海图上的最后一个船位正确地移位到下一张图上，并利用经纬度和显著目标的方位、距离相互仔细核对。

不同版海图交替使用时尤应注意。

3.8 沿岸航行时接近危险物的船位、用作转向依据的船位和交接班船位等一定要正确标绘在海图上。

3.9 对于GPS船位的原始数据的输入，二副应该认真仔细的核对。

对于起始点经纬度的输入一定要认真核对。

对于航线中转向点序号的输入一定按规律编排，并记入在海图上。

如有变动，应由二副具体执行修改。

船长应该检查经纬度的输入正确性，值班驾驶员应该经常检查GPS船位的准确性，确保安全。

3.10 在岛礁区等复杂航区航行时，勤测雷达船位，不可盲目依赖GPS船位及对航迹线的修改数据。

要明确无误地了解GPS船位存在着误差。

3.11 值班驾驶员应至少每小时测定并在海图上标绘一次船位，船位附近应标明测定时间。

沿岸航行、在潮流影响较大的水道、海峡等复杂海域航行时测定频次应适当增加。

3.12 每次转向后必须测定并在海图标绘船位。

3.13 按需要或按船长指令在图上作风流压三角形，计算实际风流压。

3.14 本航次进行的海图作业，必须保留到下一航次开始前方可擦去，以备查考。

海图作业及海图改正实验指导书一、实验场地和设备海图室、中版或英版航海通告、航用海图、平行尺、三角板和分规、铅笔等。

二、实验内容与要求1、实验内容（1）航迹绘算（2）海图改正（3）陆标定位2、实验要求（2学时）学生识读海图，包括海图标题栏、图廓的内容，阅读图上的常用图式及图上的注释与注意事项。

熟练使用作图工具，学会用平行尺、三角尺在海图上量取航向、物标方位线，用圆规量距离，读取经纬度坐标。

绘画航线、进行航线标注，无风流、有风、有流、有风流的航迹推绘算、陆标定位，进行船位标注，求取到达某物标的正横及最近时的距离、方位、时间、计程仪读数等。

用航海通告进行海图小改正并进行小改正登记，学会改正海图的基本方法，学会检查海图是否漏改的方法。

学会鉴别海图可信度的方法。

提交海图作业及其记录。

三、实验步骤1、实验员或任课教师示范表演使用作图工具平行尺、三角尺在海图上量取航向、画物标方位线，用圆规量距离，读取经纬度坐标；2、就海图列举实例并指导，让学生学会如何使用海图作业工具。

3、实验员或任课教师讲解《航海通告》及如何使用《航海通告》来改正海图；4、就提供给学生的中、英版航海通告列举实例并指导，让学生学会如何用《航海通告》来改正海图。

5、实验员或任课教师就海图列举实例并指导学生学会陆标定位作业法及船位标注。

6、实验员或任课教师讲解无风流、有风、有流、有风流情况下的航迹绘算作图要求（包括标注）；7、就下列提供的实验作业指导初步学会如何进行航迹绘算，进一步的要求在以后的海图作业评估中完成。

四、实验作业或报告作业：1、在海图航行水域标注一点（船位），请分别用平行尺、三角尺和圆规量取该点经纬度坐标值。

2、实验员或任课教师就海图给出某时的船位（经纬度坐标），请分别用平行尺、三角尺和圆规画出该时刻的船位。

3、某测者0800距花鸟山灯塔18.5海里，测得花鸟山灯塔的GB为1220，△G=20W，请画出该方位线并标出船位。

4、已知CA=1200，请根据实验员或指导教师在海图指定航行水域中画出在该计划航向上航程S=20海里的计划航线。

海图作业要点一、船舶海图作业时：1、定位间隔：1) 沿岸航行一般为30 分钟，狭水道和航道一般为5 分钟，放洋航行为60 分钟。

2) 抵达转向点前要增加定位频度6-10 分钟内要有一个船位，转向点要有一个船位（长江航行引水操作时同样要求）。

3) 抵达浅滩或水下障碍物前要增加定位频度，频率的确定以距离危险物的水平距离为参考，来保证在合适的定位频率内不会出现险情内要有一个船位，过浅滩或水下障碍物正横时要有一个船位。

4) 上一张海图和下一张海图换图时要有一个重复船位。

5) 定位间隔不能超过航行计划上标明的定位时间间隔。

6) 海图上的定位时间不能超过航行计划上的要求。

航次计划的定位间隔要明确不能出现5―10 分钟字样，是几分钟就是几分钟。

2、定位手段尽量满足每班要有二种以上定位方法，有条件的话要有目测船位，最好有雷达船位在船舶过浅滩或过水下障碍物是要有联合船位。

狭水道等要以陆标和雷达船位为主。

如果条件许可最好有天测船位。

3、其他1）、海图上的航向和距离标注要和航行计划一致，不能有一点差错。

2）、每张海图上不能有一点和本航次无关的内容（除以前航线上的转向点）。

3）、海图上要标注定位间隔、UKC、定位手段、港口信息，通知机舱、呼叫船长、联系VTS 和港口当局的时间。

4）、要标注换图的图号上一张图和下一张图的号码。

5）、要标注主机备车、定速、收妥双锚和开关测深仪的时机。

6）、要标注Abort Line 在此线之前要标注应急锚地和主机正倒车试验，试验要记录在航海日志上要记录车钟记录本（车种记录本仅记录试车时的车钟令，驾控船不必记录车钟）。

7）、Abort Line 一般标注在进港和过狭水道之前。

如：进江的船舶该线是要表示在长江口的。

通常该线是表示在港界外。

二、罗经差测定：要求每班测定罗经差，如果条件不允许要写明不能测定的原因（锚泊时同样要求），船长要签名。

罗经自差记录本上所记的罗经自差和罗经自差表和航海日志作业所记的数字保持一致。

《海图作业练习题》第一部分口述、查阅题一：中版1、正确回答以下海图图式的含义：桅船船2、正确回答以下海图图式的含义：3、正确回答以下海图图式的含义：4、正确回答以下海图图式的含义：———<6.5m>———5、根据《中版海图图式》查出以下的海图图式：仅桅杆露出深度基准面的沉船已知最浅深度的沉船经扫海（或潜水探测）测量的最浅深度沉船6、根据《中版海图图式》查出以下的海图图式：非危险暗礁、深度不明危险暗礁、适淹礁7、根据《中版海图图式》查出以下的海图图式：沉船残骸及其它有碍抛锚和拖网的地区、鱼栅、贝类养殖场8、根据《中版海图图式》查出以下的海图图式：引航站、已知最大吃水深度的推荐航道、限制区界限9、利用中版《航海通告》2002年第3期找出13100号海图的改正信息利用中版《航海通告》2002年第3期找出13100号海图上一次小改正的通告号码。

利用中版《航海通告》2002年第3期找出37号通告所要改正的全部海图图号。

利用中版《航海通告》2002年第3期找出海图室所存海图的临时性通告。

10、利用中版《航海通告》2002年第4期找出12700号海图的改正信息利用中版《航海通告》2002年第4期找出12700号海图上一次小改正的通告号码。

利用中版《航海通告》2002年第4期找出52号通告所要改正的全部海图图号。

利用中版《航海通告》2002年第4期查阅黄海的临时性及预告性通告的信息。

11、利用中版《航海通告》2002年第3期查阅《航标表》G102中2130号（横沙灯塔）灯标的相关改正信息。

12、利用中版《航海通告》2002年第18期查阅《航标表》G101中1603号（汇岛灯桩）灯标的相关改正信息。

二：英版1、根据英版海图5011请说出以下图式所代表的含义。

Foul2、根据英版海图5011请说出以下图式所代表的含义。

Ra.Refl.3、根据英版海图5011请说出以下图式所代表的含义。

RC Aero RC4、根据英版海图5011正确回答下列图式的含义：FL WR 6s 40m 20M 16M5、根据英版海图5011找出以下图示：①Pilot boarding place②Non-directional marine radio beacon(RC)6、正确回答下列浮标的用途及颜色？7、判断下列光弧是否正确 R：000~180 w：180~360R W W R8、英版海图上，下列字母各表示什么意思？S M St R9、根据英版海图5011说出以下图式所代表的含义。

3.1.1（1）海图图式“.198”表示什么含义？表示该处测深是198未测到底。

（2）海图图式“180”表示什么含义？表示未曾精测过或未改正过潮高的水深。

（3）海图图式“”表示什么含义？已知最大吃水为6.5m的航道。

（4）海图图式“”表示什么含义？无线电报告点，又称船舶动态报告点。

（5）海图图式“”表示什么含义？引航站，表示引航巡逻船或引航船会船（登船）位置（6）查阅“深度≦20m的沉船”的海图图式（7）查阅“深度﹥20m的沉船”的海图图式（8）查阅“深度不明的障碍物”的海图图式（9）查阅“仅桅杆露出的沉船”的海图图式（10）查阅“设灯的平台”的海图图式3.1.2（1）根据2010年第35期《航海通告》检查有无海图11010的改正信息。

根据2010年第35期《航海通告》检查有海图11010的改正信息，通告号为1572、1574 （2）根据2010年第35期《航海通告》查阅海图11010上一次小改正的通告号码。

通告号为：1504（3）根据2010年第35期《航海通告》查阅通告1581所要改正的全部海图图号。

全部海图图号：14261、14291、14249、14240、14100、14300（4）根据2010年第35期《航海通告》查阅通告T1601的信息。

《航海通告》中page2.133.1.3（1）根据2010年第35期《航海通告》查阅中国沿海《航标表》的改正资料？《航海通告》的第IV部分为《航标表》的改正，page4.1-4.3（2）根据《航海通告》查阅《中国航路指南》的改正资料？《中国航路指南》是不定期出版物，出版后采用定期地出版补篇更新内容，2003年出版的补篇是对2000年版《中国航路指南》的更新。

3.1.4（1）根据2010年第35期《航海通告》中通告1572对海图11010进行海图改正。

（2）根据2010年第35期《航海通告》中通告1574对海图11010进行海图改正。

3.2.1绘画计划航线：某轮船速12k n，△G=1°W,计程仪改正率△L=0%。