DK 220+500.00 1-2.0m钢筋混凝土盖板箱涵三七灰土换填技术交底
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5）将合格的三七灰土混合料分层填筑，每层压实厚度不宜大于25～30cm。首先用推土机将三七灰土混合料摊平、稳压，用压路机粗压一遍，然后精平，最后再由压路机碾压至设计压实度，洒水养生。对于平整度、横坡达不到规范要求的填筑表面需重新再精平一次，直至达到设计及规范要求。
2、技术要求
1）施工前，应由技术人员定出轴线及碾压灰土标高，应标出需要进行碾压的范围，清除处理范围内地表土坎、坑穴应填平夯实，且应防止基底积水。
4、在压路机、各种机械运转过程中严禁非作业人员靠近机器、防止干扰施工。非专业操作人员不的操作机器，操作机械人员必须持有上岗证上岗，必须按操作规程和施工安全规程操作机器，每台机器必须由专人负责，施工人员进入现场必须配带安全帽，不许穿拖鞋、高跟鞋进入现场。
5、使用振动压路机过程中，振动压路机使用应注意。使用振动压路机时，应保持发动机满速运转，怠速将会影响供油泵的正常工作，使液压离合器打不开或操纵困难，并使振动频率降低而引发机身共振。
四、工艺流程
施工前准备施工放样备料、摊铺土检验灰土质量灰土过筛灰土拌合基坑底清理分层铺灰土机械碾压碾压密实找平验收
五、主要的施工工艺及技术要求
1、施工工艺
1）首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求；然后分别过筛。采用熟石灰，石灰颗粒不能大于5mm，CaO+MgO不能大于70%，均应确保粒径的要求。
2）根据冲击压实段落宽度、冲击式压路机的走行原则布置冲击式压路机的走行方式。施工中采用错轮不重叠轮迹的碾压方法，施工中对于纵向排列，每遍应错开1/6周长，这样每次冲击工作面波峰，有利于冲击点的满布、均匀，增强冲压整体效果。冲击碾压圈数作相应的调整，使轮迹满布并尽可能均匀。
3）冲击碾压施工符合要求后，表层的松土应重新刮平，并用振动压路机压实。
2、雨天施工时，应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的灰土，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去，并重新补填新灰土夯实，受浸湿的灰土应在晾干后，再夯打密实。
3、拌和三七灰土的最佳干密度、最优含水量必须符合设计要求和施工规范的规定。
4、配料正确，拌合均匀，分层虚铺厚度符合规定，夯压密实，表面无松散、起皮。
新建太原南站工程
技术交底
编号：02
工程项目
太原南站工程
合同号
单位工程名称
DK 220+500.00 1-2.0m钢筋混凝土盖板箱涵
施工单位
中铁六局新建太原站项目部第一架子队
里程
DK 220+500.00
交底日期
交底地点
DK 220+500.00钢筋混凝土盖板箱涵工地
交底内容：三七灰土换填
基底换填三七灰土技术交底
6、雨天和六级以上大风停止施工，并掩盖电机，防止雨水侵泡灰土。
7、夜间施工作业时，现场必须有专人指挥要经常了解情况和掌握供、停电的情况，并做好突然停电的应急准备，夜间施工现场必须有足够的照明方可施工。
8、现场所有临时用电线路必须按规定安装，任何人不得乱拆移线路，需要移动线路时，临时断电，确保安全。
9、操作人员在工作期间，不得喝酒，加强文明教育，防止事故发生
5、留槎和接槎。分层留接槎的位置、方法正确，接槎密实、平整。
6、三七灰土换填地基表面平整度为±15mm。
七、安全环保注意事项
1、进场人员100%经过安全培训及考试，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，自觉遵守各项安全生产规章制度。
2、操作机械要持证上岗。施工中要严格按操作规程进行作业。
3、施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到一机一闸一漏，现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆。工地接线要由电工负责操作，夜间施工时工地范围内灯光要照到施工的每个角落，所用灯光要有防雨灯罩。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。
批准人
《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）
《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）
《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99)
《铁路桥涵施工规范》（2004）
三、基底三七灰土施工方法
涵洞基底采用换填1.5m厚3:7灰土，每层夯填厚度不大于0.3m，宜分层回填碾压，三七灰土换填每边超出框构主体基础外缘的宽度不应小于0.5m。
2）灰土拌合：三七灰土的配合比应用体积比，基础垫层灰土必须过标准斗，严格控制配合比。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致。
3）灰土施工时，应适当控制含水量。工地检验方法是：用手将灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜。如土料水分过大或不足时，应晾干或洒水润湿。
4）灰土回填每层碾压实后，应根据规范规定进行核子密度仪检测，测出灰土的含水率和干密度，达到设计要求时，才能进行上一层灰土的铺摊。
八、合理工效（工期）
三七灰土换填施工工效
序 号
工序
时间(天)
备注
1
施工前准备
0.5
2
施工放样
0.5
3
备料、摊铺土
0.5
4
检验灰土质量
0.5
5
灰土过筛
0.5
6灰土拌合0.5源自7基坑底清理0.5
8
分层铺灰土
1
9
机械碾压
1
25t压路机
10
碾压密实
1
25t压路机
11
找平验收
0.5
合计(天)
7
交底接受人
交底人
审核人
4）碾压法施工时应根据压实机械的压实能量、控制碾压土的含水量符合最优百分比，选择适当的碾压分层厚度和碾压的遍数。对于一般粘性土、湿陷性黄土，通常用20～25t的平碾，每层铺土厚度25cm～30cm左右，碾压次数为6～8遍，碾压法对表层地基加固的深度一般可达2～3m。
六、施工质量控制
1、施工前应先进行工艺试验性施工，确定施工控制参数，同时要严格操作工艺，三七灰土要求拌合中，各种用料计量准确，配合比符合设计值，灰土混合料外观颜色均一,确保灰土在初凝时间内完成拌合及回填。严禁使用过时、过夜灰土。
一、工程概况
DK 220+500.00 1-2.0m钢筋混凝土盖板箱涵位于太原南站内，线路与涵轴正交，涵洞里程为石太正线里程。基底采用换填1.5m厚3:7灰土，每边超出框构基础外缘的宽度不应小于0.5m，处理后地基承载力不小于150kpa，再进行下一道工序。
二、施工所依据的施工规范和验收标准
铁道部第三勘测院设计施工图《太原南相施桥-框-07》（第二册）；
2、技术要求
1）施工前，应由技术人员定出轴线及碾压灰土标高，应标出需要进行碾压的范围，清除处理范围内地表土坎、坑穴应填平夯实，且应防止基底积水。
4、在压路机、各种机械运转过程中严禁非作业人员靠近机器、防止干扰施工。非专业操作人员不的操作机器，操作机械人员必须持有上岗证上岗，必须按操作规程和施工安全规程操作机器，每台机器必须由专人负责，施工人员进入现场必须配带安全帽，不许穿拖鞋、高跟鞋进入现场。
5、使用振动压路机过程中，振动压路机使用应注意。使用振动压路机时，应保持发动机满速运转，怠速将会影响供油泵的正常工作，使液压离合器打不开或操纵困难，并使振动频率降低而引发机身共振。
四、工艺流程
施工前准备施工放样备料、摊铺土检验灰土质量灰土过筛灰土拌合基坑底清理分层铺灰土机械碾压碾压密实找平验收
五、主要的施工工艺及技术要求
1、施工工艺
1）首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求；然后分别过筛。采用熟石灰，石灰颗粒不能大于5mm，CaO+MgO不能大于70%，均应确保粒径的要求。
2）根据冲击压实段落宽度、冲击式压路机的走行原则布置冲击式压路机的走行方式。施工中采用错轮不重叠轮迹的碾压方法，施工中对于纵向排列，每遍应错开1/6周长，这样每次冲击工作面波峰，有利于冲击点的满布、均匀，增强冲压整体效果。冲击碾压圈数作相应的调整，使轮迹满布并尽可能均匀。
3）冲击碾压施工符合要求后，表层的松土应重新刮平，并用振动压路机压实。
2、雨天施工时，应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的灰土，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去，并重新补填新灰土夯实，受浸湿的灰土应在晾干后，再夯打密实。
3、拌和三七灰土的最佳干密度、最优含水量必须符合设计要求和施工规范的规定。
4、配料正确，拌合均匀，分层虚铺厚度符合规定，夯压密实，表面无松散、起皮。
新建太原南站工程
技术交底
编号：02
工程项目
太原南站工程
合同号
单位工程名称
DK 220+500.00 1-2.0m钢筋混凝土盖板箱涵
施工单位
中铁六局新建太原站项目部第一架子队
里程
DK 220+500.00
交底日期
交底地点
DK 220+500.00钢筋混凝土盖板箱涵工地
交底内容：三七灰土换填
基底换填三七灰土技术交底
6、雨天和六级以上大风停止施工，并掩盖电机，防止雨水侵泡灰土。
7、夜间施工作业时，现场必须有专人指挥要经常了解情况和掌握供、停电的情况，并做好突然停电的应急准备，夜间施工现场必须有足够的照明方可施工。
8、现场所有临时用电线路必须按规定安装，任何人不得乱拆移线路，需要移动线路时，临时断电，确保安全。
9、操作人员在工作期间，不得喝酒，加强文明教育，防止事故发生
5、留槎和接槎。分层留接槎的位置、方法正确，接槎密实、平整。
6、三七灰土换填地基表面平整度为±15mm。
七、安全环保注意事项
1、进场人员100%经过安全培训及考试，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，自觉遵守各项安全生产规章制度。
2、操作机械要持证上岗。施工中要严格按操作规程进行作业。
3、施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到一机一闸一漏，现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆。工地接线要由电工负责操作，夜间施工时工地范围内灯光要照到施工的每个角落，所用灯光要有防雨灯罩。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。
批准人
《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）
《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）
《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99)
《铁路桥涵施工规范》（2004）
三、基底三七灰土施工方法
涵洞基底采用换填1.5m厚3:7灰土，每层夯填厚度不大于0.3m，宜分层回填碾压，三七灰土换填每边超出框构主体基础外缘的宽度不应小于0.5m。
2）灰土拌合：三七灰土的配合比应用体积比，基础垫层灰土必须过标准斗，严格控制配合比。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致。
3）灰土施工时，应适当控制含水量。工地检验方法是：用手将灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜。如土料水分过大或不足时，应晾干或洒水润湿。
4）灰土回填每层碾压实后，应根据规范规定进行核子密度仪检测，测出灰土的含水率和干密度，达到设计要求时，才能进行上一层灰土的铺摊。
八、合理工效（工期）
三七灰土换填施工工效
序 号
工序
时间(天)
备注
1
施工前准备
0.5
2
施工放样
0.5
3
备料、摊铺土
0.5
4
检验灰土质量
0.5
5
灰土过筛
0.5
6灰土拌合0.5源自7基坑底清理0.5
8
分层铺灰土
1
9
机械碾压
1
25t压路机
10
碾压密实
1
25t压路机
11
找平验收
0.5
合计(天)
7
交底接受人
交底人
审核人
4）碾压法施工时应根据压实机械的压实能量、控制碾压土的含水量符合最优百分比，选择适当的碾压分层厚度和碾压的遍数。对于一般粘性土、湿陷性黄土，通常用20～25t的平碾，每层铺土厚度25cm～30cm左右，碾压次数为6～8遍，碾压法对表层地基加固的深度一般可达2～3m。
六、施工质量控制
1、施工前应先进行工艺试验性施工，确定施工控制参数，同时要严格操作工艺，三七灰土要求拌合中，各种用料计量准确，配合比符合设计值，灰土混合料外观颜色均一,确保灰土在初凝时间内完成拌合及回填。严禁使用过时、过夜灰土。
一、工程概况
DK 220+500.00 1-2.0m钢筋混凝土盖板箱涵位于太原南站内，线路与涵轴正交，涵洞里程为石太正线里程。基底采用换填1.5m厚3:7灰土，每边超出框构基础外缘的宽度不应小于0.5m，处理后地基承载力不小于150kpa，再进行下一道工序。
二、施工所依据的施工规范和验收标准
铁道部第三勘测院设计施工图《太原南相施桥-框-07》（第二册）；
