防止锅炉尾部烟道再燃烧的措施(新编版)

一、事故背景锅炉尾部烟道再燃烧是指锅炉运行过程中，尾部烟道内积聚的可燃物质在特定条件下发生燃烧，造成烟道温度急剧升高，严重时可能引发火灾、爆炸等事故。

为保障人员生命财产安全，降低事故损失，特制定本预案。

二、事故预防措施1. 加强设备维护保养，确保锅炉尾部烟道及相关设备正常运行。

2. 严格控制燃烧参数，保持稳定燃烧，降低不完全燃烧损失。

3. 定期对尾部烟道进行吹灰，防止可燃物质积聚。

4. 停炉后，及时清理尾部烟道，避免可燃物质残留。

5. 加强操作人员培训，提高事故防范意识。

三、事故处理流程1. 发现事故征兆（1）锅炉尾部烟道温度急剧升高；（2）烟道内负压剧烈变化，烟道不严密处冒烟气、火星；（3）空气预热器电流摆动大，轴承、外壳温度升高，严重时发生卡涩；（4）空预器火灾报警发出；（5）汽温、省煤器出口水温、热风温度不正常的升高；（6）引风机静叶自动开大，引风机电流上升；（7）如在一侧燃烧时，两侧烟温差增大。

2. 事故处理（1）立即停止锅炉运行，切断燃料供应，关闭送、引风机；（2）关闭所有烟风挡板，防止火焰蔓延；（3）启动灭火装置，对燃烧区域进行灭火；（4）开启省煤器循环阀门，降低锅炉压力；（5）检查烟道内积聚的可燃物质，进行清理；（6）恢复正常燃烧，确保锅炉安全运行。

3. 事故调查与处理（1）对事故原因进行调查，分析事故原因，提出整改措施；（2）对事故责任进行认定，严肃处理事故责任人；（3）总结事故教训，完善应急预案，提高事故防范能力。

四、应急保障措施1. 建立应急组织，明确职责分工，确保事故处理及时、有效；2. 配备必要的事故处理设备，如灭火器、消防水等；3. 加强应急演练，提高操作人员应对事故的能力；4. 做好事故信息报送工作，确保事故信息畅通。

五、附则1. 本预案由锅炉设备管理部门负责解释；2. 本预案自发布之日起实施。

防止尾部烟道再燃烧措施
防止尾部烟道再燃烧措施
1、锅炉大、小修时，应检查空预器受热面积灰、结垢情况，将杂物彻底清理干净，并经验收合格后，方可投入运行。

2、定期试投油枪，检查油枪雾化良好，确保燃油完全燃烧。

3、锅炉点火阶段，应严格监视油枪雾化、着火情况，一旦发现雾化或着火不好应立即停用，进行处理后方可重新投入。

4、锅炉启动投粉或机组负荷较低时一定要监视炉膛负压，火检，并就地观察着火情况，确认煤粉着火正常，否则应立即停运给粉机。

5、尽量避免油、煤混烧，混烧时应保证有足够的风量，防止缺氧燃烧。

6、精心调整锅炉燃烧，严格监视烟气含氧量，防止未完全燃烧的油和煤粉存积在尾部受热面上或烟道内。

7、加强对制粉系统的监视调整，保证煤粉细度在合格范围内，同时控制一次风速在22-25m/s左右。

8、监视烟道各段烟气温度，发现异常升高应及时分析，并采取相应措施，当排烟温度不正常地升高至200℃以上时，应申请停炉。

9、空预器进出口烟气挡板应能电动操作，并能关闭严密。

10尾部长吹灰器及空预器吹灰器能正常投用，并应定期进行吹扫，在发生再燃烧时，可进行蒸汽灭火。

11、锅炉负荷大于25%额定负荷时，每8小时应对受热面吹灰一次，负荷小于25%额定负荷时，应连续吹灰。

当空预器烟气侧差压增加或低负荷煤、油混烧时应增加吹灰次数。

12、若锅炉较长时间低负荷燃油或油、煤混烧，可视具体情况，利用停炉对空气预热器进行检查，发现有垢时要进行碱洗。

运行分场锅炉专业 2021年09月05日。

防止锅炉尾部烟道再燃的措施一、锅炉启动期间：1、不要同时点燃两个以上的油枪，经常检查油枪着火情况，调整油量、风量保持雾化良好，不冒黑烟。

2、投入给粉机后，应注意燃烧情况，合理调整风、粉量，保证燃烧充分，禁止采用小油量、燃烧模式不良，粉末量大。

3、发现灭火时，应快速切断粉末加料器和燃油，经充分通风后，重新点火。

二、在正常操作中：1、监盘人员加强燃烧调整，尽量使煤粉在炉内充分燃烧。

合理调整风量，保持氧量在规定范围内，严禁缺氧燃烧。

2、认真监视制粉系统各参数的变化情况，防止煤粉过粗。

粗粉分离器有问题时，及时联系检修处理。

细粉分离器堵塞时，立即停止制粉系统处理，防止大量煤粉从三次风出口进入炉膛上部，燃烧不完全，积存到尾部烟道内。

3、严密监视烟气温度、热风温度、烟道负压的变化情况。

发现烟气温度、当热风温度异常升高或烟道负压变化较大时，应及时查明原因.如确认烟道发生再燃烧时，应对受热面进行蒸汽吹灰。

排烟温度超过300℃时，应紧急停炉，停炉后立即停止吸、送风机严密关闭各风门挡板及烟道各孔、门，禁止通风。

向尾部烟道投入灭火装置。

必要时投入消防水进行灭火。

处理过程中吸风机每隔15min手动盘车（旋转180o）一次。

三、低负荷燃油：1、保持油枪雾化良好，燃烧充分。

2、合理分配风、粉量，风量不宜过大，以免炉温过低，造成燃烧不完全。

四、停机期间：1、停止给粉机后，吹扫一次风管5分钟再停止油枪。

2、油枪应逐个吹扫，不要同时清洗多个油枪。

3、油枪吹扫完毕后，对炉膛通风5～8分钟，风量不少于额定负荷时的20～30%。

消除炉内残留的可燃物质。

防止锅炉尾部烟道及空预器着火运行措施防止锅炉尾部烟道及空预器着火燃烧的运行措施一、锅炉尾部烟道燃烧事故象征：1. 光字牌报警，炉膛负压和烟道负压剧烈摆动并偏正,氧量异常，燃烧不稳。

2.二次燃烧处及后部烟温和排烟温度不正常突然升高。

3.热风温度、省煤器出口水温均不正常的升高。

4.烟囱冒黑烟, 尾部烟道门、检查孔等处可发现火星和冒烟现象。

5.预热器发生二次燃烧时，外壳温度高或烧红，严重时预热器其电流摆动大，甚至卡涩跳闸。

二、锅炉尾部烟道燃烧事故原因：1.锅炉在启、停时，煤质太差、油枪着火不良或配风不良等原因造成燃烧恶化，投粉时炉膛温度低难以使煤粉完全燃烧，燃油或煤粉进入尾部烟道内沉积。

2. 低负荷运行时间过长，烟速过低，尾部受热面堆积大量煤粉和油垢。

3. 油枪雾化不良（雾化片积碳或油枪头脱落）或配风不良，未燃烧的可燃物进入烟道聚集。

4. 炉膛负压过大，使未完全燃尽的燃料带入烟道。

5. 煤粉过粗或风量不足，燃烧不完全。

6. 长期低氧运行，燃烧不完全，飞灰可燃物含量高，可燃物沉积。

7. 燃烧器因结焦或磨穿等原因运行不正常，风粉配合不好，一次风速过高，火焰拉长或火焰中心过高，燃烧不良，可燃物进入烟道积存。

6. 锅炉启停期间或负荷低于25%BMCR 时及其它可能造成可燃物在烟道及空预器积聚的工况时，未投入预热器等相应部位的连续吹灰或吹灰效果达不到要求，造成成可燃物积聚。

三、锅炉尾部烟道燃烧的应急事故处理：1. 如发现尾部烟道温度及烟道压力测点不正常的升高，应立即检查各段烟温，并派人详细检查尾部受热面、吹灰器及人孔等处，有无烧红或冒烟等异常,从而判断发生再燃烧区域，确认温度异常升高，立即投入相应区域蒸汽吹灰器灭火，防止烟温过高。

2. 严密监视各段烟温和主、再热汽温度及热风温度的变化情况，如炉膛氧量过低则降低入炉煤量，缓慢增加风量，恢复正常参数范围，当确认是尾部烟道燃烧时，采取蒸汽灭火等措施后烟温仍急剧升高，且排烟温度达到200℃无下降趋势时，按紧急停炉处理。

防止锅炉尾部再燃事故
1 加强预热器出口烟风温度的监视，正常运行中预热器出口烟温
不大于140℃、预热器出口二次风温不大于380℃、一次风温不大于370℃，当预热器出口烟气和空气温度超过时，立即查明原因，判断为
着火时按再燃烧处理。

2 加强预热器红外热点检测装置的检测、维护，保证装置的投入率，定期校验装置热点报警值，保证其工作的可靠性。

3 加强油枪燃烧检查，当油枪雾化、燃烧不好冒黑烟，及时停止
油枪运行。

4 加强燃烧调整，保证锅炉氧量；任何负载下的氧含量不得低于
3.5%。

5 在锅炉启动、油枪在停止和低负荷燃油燃烧过程中投入运行后，预热器要投入连续吹灰；在锅炉正常运行（全燃煤）时预热器吹灰每8小时投入一次。

6 预热器正常吹灰蒸汽源采用主蒸汽，减压阀压力定值1.2～
1.6MPa，温度320℃以上；当锅炉启动、停止时主蒸汽压力、温度不满足要求时采用辅助蒸汽，应保证辅助蒸汽压力不低于0.8Mpa，温度280℃以上，保证吹灰效果。

7 定期检查预热器导向油箱油位，当油箱油位不正常的下降时，
应分析下降原因，防止油箱漏油至预热器内的传热元件并引发火灾。

8 定期检查预热器换热片污染状况，根据实际情况安排预热器的
水清洗。

9 注意预热器吹灰器的运行效果，发现吹灰器缺陷及时处理，防
止吹灰带水。

防止锅炉尾部再次燃烧事故措施1、锅炉采用油点火时，保证油枪雾化良好，运行正常。

1.1、油枪运行后，要通过检查孔观察油枪雾化及着火情况，雾化不良时，应及时将其解列。

1.2、油枪点火不成功后，应就地检查油枪油角阀关闭严密，，防止因为油角阀关闭不严造成大量燃油进入炉膛及尾部烟道。

1.3、点火结束后，应检查各个油枪吹扫正常，各油角阀关闭严密。

2、锅炉采用等离子点火时，确保等离子电弧正常。

2.1、监视等离子电流等各个参数正常，电弧燃烧正常。

2.2、等离子单个角断弧后，应立即检查磨煤机对应的出口门自动关闭，否则手动关闭，防止大量未经过电弧点燃的煤粉进入炉膛燃烧不完全。

2.3、等离子方式下磨煤机运行后，应当随时监视等离子4个角的着火情况，以便随时调整4个角的风量。

2.4、等离子停运后，检查等离子装置阴、阳极运行时间及阴极头磨损情况，必要时通知检修更换阴极头。

3、确保空预器蒸汽吹灰系统正常，吹灰蒸汽压力和温度维持在正常范围内，随时备用可以投入运行，保证锅炉点火过程中空预器吹灰器连续投入。

4、确保空预器着火报警装置可靠投入，当发现着火装置报警时应当结合就地检查以及DCS 中其他相关参数确认着火后，立即关闭着火空预器的进、出口挡板以及相关联络门，开启消防水灭火，要保证灭火期间空预器保持运行，防止空预器变形卡死。

5、烟道内烟气温度急剧升高时，应紧急停炉，停止引风机、送风机运行，关闭全部挡板；若证实空预器着火，应紧急停炉，应停止风机，停炉熄火，关闭所有风烟挡板，继续保持预热器运行，投入水冲洗系统；检查再燃烧现象清除后，烟道内温度不再回升时，打开检查孔，全面检查设备损坏情况。

符合启动条件后，方可重新点火启动；6、定期检查空预器各个风门挡板，确保其开关灵活且能关闭严密，对风门挡板的密封要加强检查，发现磨损严重的及时通知检修人员更换。

7、利用停机的机会对空预器消防水装置进行检查和试验，确保其在机组运行时可靠备用，对检查出的问题及时联系检修处理好，并根据空预器结垢情况利用停机时机对其进行冲洗。

防止锅炉尾部烟道再燃烧的技术措施1.点火前应做好风门挡板的验收工作，重点是烟气调温挡板、脱硝入口烟气挡板、空预器出口热二次风挡板、热一次风挡板以及各层二次风挡板，验收时应进内部检查实际位置。

2.吹灰程控调试完毕，空预器吹灰、脱硝蒸汽吹灰及脱硝声波吹灰动作正常，蒸汽吹灰压力应在0.6MPa以上，声波吹灰压缩空气压力在0.6MPa以上，空预器吹灰投运前应打开人孔检查实际吹灰效果。

3.空预器火灾报警调试完毕，点火前空预器火灾报警应可靠投入。

4.空预器消防系统调试完毕，消防系统能可靠投入。

5.省煤器输灰系统调试完毕，锅炉投粉后应及时输灰，保证灰斗不存积灰。

6.锅炉点火时A、D层燃烧器应使用长焰煤，并加强入炉煤质的化验与监督，入炉煤挥发份应在30%以上，煤粉细度不高于R90＝12%，煤粉细度、飞灰含碳量、炉渣含碳量应及时化验，以便于运行调整。

7.锅炉点火初期热一次风温达150℃时才允许投粉，随着热负荷的增加在确定燃烧稳定后才允许逐步退油枪。

8.锅炉点火或低负荷运行时，锅炉总风量必须大于35%MCR风量。

9.油枪投运后应注意检查油枪着火及雾化情况，调整好油配风，若雾化不好或冒黑烟应及时停运。

10.锅炉运行期间应严密监视道各处烟温、负压及空预器出口热风温度变化，发现烟温或热风温度不正常升高、烟道负压变化大时应及时投入空预器及脱硝吹灰。

11.油枪投运期间空预器及脱硝应投连续吹灰，锅炉低负荷时应加强吹灰，高负荷时至少每8小时吹灰一次。

12.锅炉熄火后炉膛应通风10分钟，并且风量不低于35%MCR风量。

13.锅炉停运后应密闭炉膛及烟道，就地检查炉底挤压头、各层二次风总门、脱硝入口挡板、空预器出口热二次风挡板、烟气调温挡板是否关到位，否则应联系相关人员手动关到位。

14.炉膛密闭期间禁止打开各人孔及检查孔，电除尘、炉膛烟风道若有检修工作应在空预器入口烟温降至80℃以下，且办理工作票并做好预防措施后才可进行。

15.停炉后空预器扇形板应提至最高位，并加强空预器、脱硝的就地检查及盘前监视工作，盘前应加强监视空预器电流及各烟风参数的变化，就地应加强检查空预器及脱硝外壳温度变化，发现空预器电流摆动、就地有异音或烟风参数不正常应立即投入空预器吹灰，检查炉膛、尾部烟道、电除尘等各处风门挡板位置，并准备好消防水。

防止锅炉尾部再次燃烧事故1 防止锅炉尾部再次燃烧事故的措施( 一). 管理：1. 确保锅炉空预器在大、小修后内部无杂物，方可投运。

2. 确保锅炉空预器消防系统可靠,热工报警信号正常,需要时消防系统随时可投运.3. 空预器的密封提升装置投入自动热工报信号正常，一旦密封提升装置投入自动失灵，立即通知检修人员到场手动摇起密封提升装置到最高位置，使密封挡板与径向密封片相磨擦。

4. 确保空预器进、出口风/烟挡板动作信号正确，能全开且关闭严密。

5. 锅炉较长时间低负荷燃油或煤油混烧，视具体情况利用停炉的机会对空预器的受热面进行检查且重点检查中温段和低温段传热元件，若发现有油垢时应立即进行碱洗。

6. 锅炉停运一周以上时，必须对空预器的受热面进行检查，若有挂油垢或积灰堵塞现象，应及时清理并进行通风干2 燥。

( 二). 运行：1. 精心调整锅炉制粉系统和燃烧系统的运行工况，防止为完全燃烧的油和煤粉存积在尾部受热面或烟道上。

2. 锅炉用油时要保证油枪雾化良好，燃烧完全。

特别是锅炉点火时应严密监视油枪雾化情况，一旦发现油枪雾化不好应立即停用，并进行清理检修，重点检查雾化蒸气压力，油枪的喷嘴等。

3. 运行中严密监视省煤器、空预器、尾部烟道在不同工况的烟气温度限制值，当烟气温度调整无效且超过规定值时，应紧急停炉隔离，投云消防系统进行处理。

4. 升炉过程中，严格按主汽流量≥270T/H 时，才能投粉之规定，未经总工程师同意，不得提前投粉，但主汽流量≤200T/H 时，严禁投入制粉系统和给粉机运行。

5. 若发现空预器跳闸，应监视辅助电机是否启动，若跳闸侧挡板隔绝不严或辅助电机未启动，应立即停炉，并通知检修抢修。

3 6. 严格按规定执行尾部烟道的吹灰，当空预器烟气侧压差增加或低负荷煤、油混烧时应增加吹灰次数。

7. 当吹灰系统有故障时，应立即通知检修处理，确保吹灰系统可靠、好用。

( 三).维修: 1. 锅炉空预器的新加工的传热元件在出厂和安装保管期间不得采用浸油防腐方式。

循环流化床锅炉尾部烟道再燃烧事故预防及处理措施尾部烟道再燃烧（RTO）事件是循环流化床锅炉运行中的严重安全事故，为了预防和有效处理此类事故，必须采取一定的预防和应急处理措施。

本文就此讨论相关的预防和处理措施。

一、尾部烟道再燃烧事件原因分析1、焚烧器燃烧不完全：缺氧和缺少混合气体中氢气，空气比燃烧过多或过少，可以引起燃烧区缺氧燃烧，从而形成氧化物和含氢燃烧产物的混合物，这种混合物会在高温下自发燃烧，形成热气燃烧区域，在此燃烧区域温度迅速攀升，从而形成一种反应性热气界面，引起尾部烟道再燃烧。

2、燃油系统中供油压力过大：燃油系统中供油压力过大，燃油射向内部烟道燃烧区域，燃油气体在吸收大量烟气热量之后，温度急剧升高，形成一个温度较高的热气界面，从而引发了尾部烟道再燃烧。

3、外部烟气再循环：暂时被称为烟罩的耦合装置，可以把烟气向内部循环，温度较低的烟气可以在高温的烟气中形成较低的湿气，这样就可以形成温度极高的热气界面，从而引发了尾部烟道再燃烧。

二、尾部烟道再燃烧事件预防措施1、规范焚烧器燃烧：要求燃烧器燃烧要均匀，保证空气比充足，氢气含量充足，不能出现缺氧和缺现象，大大降低尾部烟道再燃烧的可能性。

2、控制燃油系统供油压力：应保证燃油系统上供油压力处于安全区域，以减少燃油气体在内部烟道燃烧区域的温升，从而降低尾部烟道再燃烧的可能性。

3、控制外部烟气再循环：应严格控制耦合装置，禁止发生烟罩现象，以防止烟气降温后形成低湿度，降低尾部烟道再燃烧发生的可能性。

4、安装检测系统：在锅炉烟道中安装检测系统，对温度、氧分压、火焰光度等参数实时检测监控，及时发现异常值，以及时处理，避免出现尾部烟道再燃烧的问题。

三、尾部烟道再燃烧事件处理措施1、紧急切断燃料：紧急切断燃油的投料和供油，减少燃料的供入，从而减轻热气界面的燃烧。

2、水冷却：采用烟道中冷却水冷却，减少烟道及焚烧器燃烧区域的温度，以稳定反应性热气界面。

3、抢救喷洒：采取有效地抢救喷洒措施，逐渐增加冷却水的送入量，以消除从锅炉出口的烟道反应性热气界面。

防止锅炉尾部烟道再燃烧的措施在工业生产中，锅炉作为一种非常常见的热能设备，为生产提供了必要的热源。

但是，在锅炉使用过程中，我们也会面临一些问题，比如尾部烟道再燃烧。

这不仅会降低锅炉效率，还会产生一定的安全风险。

因此，我们需要采取一些措施来防止锅炉尾部烟道再燃烧。

什么是尾部烟道再燃烧？在锅炉中，燃料燃烧会产生烟气，在尾部烟道中烟气会冷却下来并排泄到大气中。

但是，如果尾部烟道中存在一定量的可燃气体（如CO），并且在适当的温度、氧气含量等条件下，就可能引起尾部烟道的气体再燃烧。

这种再燃烧是一种自身维持的反应过程，会释放出大量的热能，影响了锅炉的热效率，并会对环境产生负面影响。

防止尾部烟道再燃烧的措施下面介绍几种防止锅炉尾部烟道再燃烧的措施：1. 增加尾部烟道长度通过增加尾部烟道长度，可以将尾部烟道内的温度降低到一定程度，减缓气体的混合反应速率，进而减少尾部烟道的再燃烧可能性。

同时，增加尾部烟道长度还可以增加整个烟道系统的阻力，降低燃烧过程中CO等可燃气体的排放。

2. 增加媒质在尾部烟道中增加适当的媒质（如软水、硫酸铵、清洁石灰等），可以有效地降低烟道中的氧气含量和温度，减缓气体的混合反应速率，降低尾部烟道再燃烧的可能性。

3. 按比例补燃在燃料的供应中加入足够的空气，同时增加相应的燃料供应量，使烟气中不存在未燃尽氧气，从而减少尾部烟道氧气含量和温度，降低再燃烧的可能性。

4. 健全锅炉的自动调节与控制系统锅炉的自动调节与控制系统对预防尾部烟道再燃烧非常重要。

通过加强锅炉的调节控制，保证锅炉的燃烧过程正常进行，在尾部烟道中不会积聚过多未燃完的燃料和空气。

5. 定期进行清洗和检查尾部烟道的清洗和检查也是预防尾部烟道再燃烧的重要手段之一。

尤其是长时间使用的锅炉，尾部烟道中会积聚大量的灰尘和颗粒物，在高温高压的环境下可能导致一些不良反应的产生。

因此，对于锅炉尾部烟道，需要定期清洗和检查，保持其畅通状态。

结论通过合理的措施，我们可以有效地预防锅炉尾部烟道的再燃烧，提高锅炉的热效率和工作安全性。

一、目的为确保锅炉尾部再次燃烧事故得到及时、有效、有序的处置，最大限度地减少事故造成的损失，保障人员安全和设备完好，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于本企业锅炉尾部再次燃烧事故的应急处置工作。

三、事故定义锅炉尾部再次燃烧事故是指在锅炉运行过程中，尾部烟道内的可燃物在特定条件下再次燃烧，导致设备损坏、环境污染和安全事故。

四、组织机构及职责1. 成立锅炉尾部再次燃烧事故应急指挥部，负责事故的应急处置工作。

2. 应急指挥部下设以下小组：（1）现场处置组：负责事故现场的安全警戒、人员疏散、灭火救援等工作。

（2）医疗救护组：负责伤员的救治和转运工作。

（3）通讯保障组：负责事故信息的收集、上报和发布工作。

（4）后勤保障组：负责事故现场的后勤保障工作。

五、应急处置程序1. 发生锅炉尾部再次燃烧事故时，现场处置组应立即组织人员进行现场警戒，确保人员安全。

2. 医疗救护组应立即对伤员进行救治，并及时将伤员送往医院。

3. 通讯保障组应立即向上级部门报告事故情况，并做好事故信息的收集、上报和发布工作。

4. 现场处置组应迅速查明事故原因，采取措施切断火源，防止火势蔓延。

5. 如火势无法控制，现场处置组应立即启动应急预案，组织人员进行灭火救援。

6. 后勤保障组应确保事故现场的后勤保障工作，为救援工作提供支持。

七、预防措施1. 加强锅炉运行管理，确保燃烧稳定，减少尾部烟道可燃物积存。

2. 定期对锅炉尾部烟道进行检查、清理，防止可燃物积存。

3. 加强操作人员培训，提高操作技能和安全意识。

4. 定期对设备进行检查、维护，确保设备完好。

八、总结与评估1. 事故发生后，应急指挥部应组织相关部门对事故原因进行调查分析，总结经验教训。

2. 对事故应急处置工作进行评估，提出改进措施，完善应急预案。

3. 定期开展应急演练，提高应急处置能力。

本预案自发布之日起实施，如遇特殊情况，可根据实际情况进行调整。

防止锅炉尾部再燃烧事故1锅炉启动投油期间要注意锅炉燃烧调整和就地油枪看火检查，发现着火不好应及时调整。

2锅炉在低负荷运行、点火初期或停炉过程中，投油助燃，煤油混烧，由于炉膛温度较低，燃料着火困难，燃烧时间长，很容易造成不完全燃烧，使部分燃料在炉膛内无法完全燃烧（油滴及煤粉颗粒）而被烟气带至尾部烟道内。

由于烟气流速低，极易在受热面上沉积可燃物，形成再燃烧的隐患。

为此应加强对排烟温度的监视，空预器进行连续吹灰。

正常运行期间，每班应对空预器吹灰2次，保持受热面的清洁。

3正常运行中空预器吹灰器、消防水、冲洗水必须保证在随时能够投入状态，空预器消防水门前消防水必须保证压力正常。

4空预器进出口烟、风挡板启炉前必须传动正常并保证其关闭严密。

5尾部烟道和空预器检查孔、人孔必须关闭严密，空预器应每月测量一次漏风率，根据漏风情况进行调整，以减少尾部烟道中的含氧量。

6正常运行期间，锅炉飞灰可燃物不应超过10%，通过加强燃烧调整降低飞灰，另外调整磨煤机分离器挡板降低煤粉细度，通知燃料加强配煤或改换煤种，达到降低飞灰可燃物目的。

当锅炉飞灰可燃物大于10%，应增加空预器吹灰次数。

7当排烟温度升高超过正常值，空预器进出口烟风温差升高超过正常值，热风温度降低，空预器电机电流低于正常值，应立即到就地检查空预器转子转动是否正常，同时快速降低负荷，关闭该空预器进出口烟、风挡板，投入该空预器蒸汽吹灰和消防水，转子停转应对空预器进行手动盘车。

8空预器入口烟温、排烟温度、空预器进出口风温测点必须保证投入良好，当空预器入口烟温超过400℃，排烟温度超过140℃，空预器进出口烟风温差低于20℃，必须立即派人到就地核实情况，确认省煤器或空预器着火应立即停止锅炉运行，停止送、引风机运行，关闭所有烟风挡板。

空预器着火应投入消防水进行灭火。

省煤器着火为保护省煤器应对省煤器进行上水冷却。

在着火部位烟温显著下降，确认火源熄灭，设备未损坏方可重新通风锅炉点火。

( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改锅炉尾部烟道二次燃烧的原因及预防措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes锅炉尾部烟道二次燃烧的原因及预防措施(最新版)(1)锅炉运行中燃烧不好时，部分可燃物随着烟气进入尾部烟道，积存于烟道内或粘附在尾部受热面上。

在一定条件下，这些可燃物能够自行着火燃烧，这种现象叫尾部烟道二次燃烧。

发生尾部烟道二次燃烧时，排烟温度剧升，烟道显正压，烟囱冒浓烟，门孔冒烟，二次燃烧可烧环空气预热器、引风机以致省煤器，会发生人身伤亡事故，造成重大损失。

(2)形成二次燃烧的原因和条件：可燃物在尾部烟道的沉积；可燃物着火的温度水平；一定的空气。

上述条件通常在停炉时具备。

在它们同时具备时，可燃物即有可能自燃或被引燃着火。

因而二次燃烧最易在停炉之后不久发生。

(3)发生事故时采取措施：此时应紧急停炉，关闭风、烟道挡板，严禁启动引风机，投入灭火装置，开启省煤器循环阀门。

(4)主要防止措施：①改善燃烧，尽量提高燃烧效率，减小不完全燃烧损失；②尽量使燃烧稳定，防止灭火；③减少锅炉的启停次数；④加强尾部受热面的吹灰；⑤停炉后应及时停止送引风，停炉10h内应严密关闭烟风挡扳和烟道各种门孔，防止新鲜空气漏入；⑥对易于产生二次燃烧的煤粉炉和油炉，在尾部烟道应装设灭火装置，在停炉的最初10h内应派专人对尾部烟道进行监视。

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文件编号：GD/FS-2552（解决方案范本系列）防止锅炉尾部烟道再燃烧的措施详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________防止锅炉尾部烟道再燃烧的措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。

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一、锅炉启动过程中：1、点火时不得同时点两支以上油枪，经常检查油枪着火情况，调整油量、风量保持雾化良好，不冒黑烟。

2、投入给粉机后，应注意燃烧情况，合理调整风、粉量，保证燃烧充分，禁止采用小油量、大粉量的恶劣燃烧方式。

3、发现灭火时，应迅速切除给粉机及燃油，经充分通风后，重新点火。

二、正常运行中：1、监盘人员加强燃烧调整，尽量使煤粉在炉膛内能够充分燃烧。

合理调整风量，保持氧量在规定范围内，严禁缺氧燃烧。

2、认真监视制粉系统各参数的变化情况，防止煤粉过粗。

粗粉分离器有问题时，及时联系检修处理。

细粉分离器堵塞时，立即停止制粉系统处理，防止大量煤粉从三次风口进入炉膛上部，燃烧不完全，积存到尾部烟道内。

3、严密监视烟气温度、热风温度、烟道负压的变化情况。

发现烟气温度、热风温度不正常升高或烟道负压变化大时，应及时查明原因.如确认烟道发生再燃烧时，应对受热面进行蒸汽吹灰。

排烟温度超过300℃时，应紧急停炉，停炉后立即停止吸、送风机严密关闭各风门挡板及烟道各孔、门，禁止通风。