浙江省地方铁路与城际轨道交通工程三防应急预案

三防应急预案
一、灾害预警和监测。

1. 建立健全的灾害监测系统，定期对可能发生的自然灾害进行监测和预警，及时发布预警信息。

2. 加强气象、地质、水文等方面的监测工作，及时掌握灾害发生的趋势和规模。

3. 建立灾害应急预警机制，确保预警信息的及时传达和有效应对。

二、应急救援和抢险。

1. 对可能发生的自然灾害进行预案编制，明确各部门的职责和应急救援措施。

2. 建立应急救援队伍，提前进行培训和演练，确保在灾害发生时能够迅速响应和展开救援行动。

3. 加强抢险设备和物资的储备，确保在灾害发生时能够及时投入救援和抢险工作。

三、灾后重建和恢复。

1. 灾后立即展开灾情调查和评估工作，制定灾后重建和恢复计划。

2. 加强对受灾群众的救助和安置工作，确保他们的基本生活和安全。

3. 加强对受灾地区的环境保护和生态修复工作，恢复受灾地区的生态平衡和环境质量。

以上是三防应急预案的主要内容，希望能够在灾害发生时有效应对，最大限度地减少灾害带来的损失。

浙江省地方铁路与城际轨道交通工程三防应急预案一、背景随着城市化进程的加速和经济的发展，铁路和轨道交通在一些城市中得到了广泛的应用和建设。

然而，自然灾害、社会安全、技术故障等问题也时常发生，给铁路和轨道交通带来了巨大的威胁。

为了加强对铁路和轨道交通工程的应急管理能力，保证旅客和工作人员的安全，制定和完善三防应急预案势在必行。

二、三防应急预案1. 应急预案的定义应急预案是为了应对不可预见事件或突发灾难而制定的计划，并在事故发生时进行应急管理和应对工作。

2. 应急预案的体系应急预案分为三个等级，分别是国家级、省级和地方级。

针对铁路和轨道交通工程的三防应急预案主要是地方级的预案，在地方级预案中，包含了各种不同类型的应急预案，例如自然灾害、社会安全和技术故障等应急预案。

3. 应急预案的要素应急预案的要素主要包括预警机制、组织管理机制、操作技术机制、应急资源保障机制和信息公共服务机制等。

其中，操作技术机制是指铁路和轨道交通工程的运营管理人员根据应急预案进行的具体应急行动；预警机制是指通过多种手段对可能发生的事件进行预警；组织管理机制是指各种厂家、检测机构、服务机构协同配合实施的管理机制；应急资源保障机制是指应对事件时所需要的一系列资源，包括人力、物资、设备等；信息公共服务机制是指针对社会公众以及特定的应急预案信息发布对象，进行信息发布、告知、宣传和教育等。

4. 针对铁路和轨道交通工程的三防应急预案针对铁路和轨道交通工程的三防应急预案主要分为以下几个方面：•自然灾害应急预案：包括台风、地震、暴雨等自然灾害对铁路和轨道交通工程的影响以及应对措施。

•社会安全应急预案：包括恐怖袭击、暴力抢劫等突发事件对铁路和轨道交通工程的影响以及应对措施。

其中，还要考虑对抢劫和恐怖攻击的防范措施。

•技术故障应急预案：包括电路故障、列车故障等技术故障对铁路和轨道交通工程的影响以及应对措施。

根据实际情况，设置应急设备以及应急修复措施，保证车站及铁路、轨道交通设施正常启动。

浙江省人民政府办公厅关于印发防范处置火灾事故、海洋灾害、城市轨道交通运营突发事件３个应急预案的通知各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位：《浙江省防范处置火灾事故应急预案》《浙江省海洋灾害应急预案》《浙江省城市轨道交通运营突发事件应急预案》已经省政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。

浙江省人民政府办公厅2020年4月23日【此件公开发布】浙江省防范处置火灾事故应急预案1 总则1.1 编制目的1.2 编制依据1.3 适用范围1.4 工作原则2 组织指挥体系与职责2.1 组织指挥机构2.2 现场处置机构3 事故分级3.1 特别重大火灾事故（Ⅰ级）3.2 重大火灾事故（Ⅱ级）3.3 较大火灾事故（Ⅲ级）3.4 一般火灾事故（Ⅳ级）4 监测预防4.1 火点监测4.2 火灾预防4.3 隐患消除5 应急响应与处置5.1 应急响应流程5.2 先期处置5.3 分级响应机制5.4 信息报送与处理5.5 医疗卫生救护5.6 应急救援人员安全防护5.7 群众安全防护5.8 跨区域增援5.9 紧急避险5.10 案件查处5.11 信息发布5.12 应急结束5.13 后期处置5.14 事故调查6 应急保障6.1 通信保障6.2 资金保障6.3 力量和装备保障6.4 技术保障7 宣传、培训、会议与演练7.1 宣传7.2 培训7.3 会议7.4 演练8 附则8.1 奖励与责任8.2 管理与更新8.3 预案实施1 总则1.1 编制目的健全完善我省防范处置火灾事故机制，科学有效调度救援力量，正确采用各种战术、技术，快速实施灭火救援行动，最大限度避免和减少人员伤亡和经济损失，切实保障人民群众生命财产和公共设施安全，维护社会稳定。

1.2 编制依据依据《中华人民共和国消防法》《中华人民共和国突发事件应对法》《生产安全事故应急条例》《浙江省突发公共事件总体应急预案》《浙江省突发事件应急预案管理实施办法》等。

1.3 适用范围本预案适用于本省行政区域内重大、特别重大火灾事故的救援和处置，较大、一般火灾事故的救援和处置以事发地政府和有关单位为主。

城市轨道交通安全保护应急预案为了保障城市轨道交通的安全，必须做好应急预案工作，确保在发生紧急情况时能够及时、有效地进行处置，最大限度地减少事故发生对人身财产的伤害。

下面，我将就城市轨道交通安全保护的应急预案进行详细介绍。

一、应急指挥机构的组建1、成立城市轨道交通安全保护指挥部，负责领导、协调、指导轨道交通应急处置工作。

2、指挥部应配备有专业的技术人员，包括运营管理、安全监控、应急救援等相关专业人员。

3、制定明确的指挥体制和工作流程，明确各部门的职责和任务。

二、应急预案的制定与宣传1、根据轨道交通运营特点和安全风险，制定详细的应急预案，包括各类紧急情况的应对措施和处置流程。

2、对预案进行宣传，向广大市民普及轨道交通的安全常识和紧急情况下的自救方法。

3、定期组织应急演练活动，提高工作人员的应急处置能力和市民的自救互救意识。

三、应急通信与监控系统的建设与完善1、建立健全城市轨道交通的应急通信网络，确保各应急指挥机构之间的联络和信息的快速传递。

2、完善监控系统，安装摄像头和传感器等设备，实时监控轨道交通的运行状况，及时发现异常情况。

3、与公安、消防等部门建立信息共享机制，形成合力，提升应急处置的效率和准确性。

四、人员培训与队伍建设1、组织对轨道交通工作人员进行专业的安全培训，提升工作人员的安全意识和应急处置能力。

2、建立应急救援队伍，进行专业化的训练，确保队伍人员熟悉应急处置流程和装备使用。

3、定期开展应急演练，检验人员的应急反应能力和团队协作能力。

五、应急物资设备的储备与保障1、建立紧急救援物资储备体系，包括急救箱、应急照明设备、消防器材等，做好日常维护和更新工作。

2、与相关部门进行保障合作，确保及时提供所需物资和设备，并保持良好的协调配合关系。

六、紧急情况的处置1、做好信息报告，及时向应急指挥机构汇报紧急情况的发生和具体情况。

2、快速组织救援行动，按照预案的处置流程进行有序地处置，实施人员疏散和伤员救援工作。

杭州市交通局关于印发《杭州市交通系统“三防“应急预案》的通知文章属性•【制定机关】杭州市交通管理局•【公布日期】2006.12.20•【字号】杭交发[2006]266号•【施行日期】2006.12.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公安综合规定正文杭州市交通局关于印发《杭州市交通系统“三防”应急预案》的通知（杭交发〔2006〕266号）各区、县（市）交通局，各直属单位：根据《杭州市突发公共事件总体应急预案》和有关法律法规的要求，结合系统实际，制定《杭州市交通系统“三防”应急预案》，现将预案印发给你们，请结合本单位实际，认真贯彻执行。

“三防”应急工作办公室电话：85460120、85460121；85460333（夜间）。

二ＯＯ六年十二月二十日杭州市交通系统“三防”应急预案一、总则（一）编制目的做好预防和处置因台风、洪水和潮汛期间带来的各种灾害，提高系统“三防”工作快速反应和应急处置能力，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障灾情期间车辆、船舶、公路水运基础设施及经济社会全面、协调、可持续发展。

（二）编制依据依据《安全生产法》、《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》等法律法规和《浙江省防汛防旱应急预案》、《杭州市突发公共事件总体应急预案》等规定，结合系统实际，制定本预案。

（三）适用范围本预案所称“三防”，是指防台、防汛、防洪。

适用于系统范围内台风、潮汛和洪水的预防及应急处置。

（四）工作原则坚持以“三个代表”重要思想为指导，树立和落实科学发展观；遵照统一领导，分级负责的工作原则；增强忧患意识，积极预防，常抓不懈，确保一旦发生灾情，能够有效组织、高效运转，临事不乱，将灾害所造成的损失降到最低程度。

为打造“平安杭州”，构建和谐社会作贡献。

二、组织指挥体系（一）应急指挥机构设立市交通局“三防”工作指挥部，为全系统“三防”工作的应急指挥机构，系统各单位应建立本单位的应急指挥机构。

城市轨道交通安全保护应急预案城市轨道交通安全保护应急预案一、概述随着城市化进程的加快，城市轨道交通快速发展，成为现代城市重要的公共交通方式。

然而，在城市轨道交通运营过程中，也会存在一些安全隐患和突发情况，对人员、财产安全造成威胁。

因此，制定城市轨道交通应急预案，对于保障城市轨道交通正常运营、保护乘客安全，具有极其重要的意义。

二、应急预警1. 组织城市轨道交通运营部门应制定完善的应急预警机制，建立与相关部门、单位的协调联系，以便在紧急情况发生时，及时发出预警信息。

2. 预警内容预警信息应包括事件发生的地点、性质、影响范围、应急处置措施等内容，并通过电话、广播、电视、网络等渠道广泛传播。

3. 源头预警为保障城市轨道交通安全，应组织相关部门进行源头预警，对潜在危险源进行监测和预防。

当发现城市轨道交通可能出现问题时，应立即对相关群众进行安全疏散，避免人员伤亡事故的发生。

三、应急救援1. 现场处置在城市轨道交通发生突发情况时，应即时启动应急预案，组织相关人员进行现场处置。

在处理现场时，需要注意的是：保护好现场，避免二次事故的发生；组织人员进行伤员救援和疏散，保障乘客的安全；展开相关设备和应急器材，进行事故处理。

2. 伤员救护在处理事故时，伤员救援是十分重要的环节。

应及时调动医疗资源，开展伤员救护和医疗救治。

在救护中，应尤其注意对伤员的心理疏导，减轻其恐慌和不安情绪，提高其信心和勇气，缓解其身心疲惫。

3. 逃生疏散在城市轨道交通突发事件发生时，逃生疏散是关键任务之一。

应立即启动逃生预案，安排逃生路线、黄门出口等应急措施，并通过广播、电视等各种形式进行宣传。

在实施疏散时，应根据现场情况合理安排疏散时间和路线，确保疏散效率和安全。

四、信息通报和公众宣传1. 信息通报城市轨道交通应急预案实施过程中，及时向社会公开事件的基本情况、应急处置措施、救援进展情况等信息，避免出现谣言和误解，消除公众的恐慌情绪。

2. 公众宣传要保障公众的知情权益，提高公众的自救意识和应变能力。

随着城市化进程的加快，城市轨道交通已成为城市交通的重要组成部分。

为了确保城市轨道交通运营的安全、有序，有效预防和及时处置各类突发事件，特制定本应急预案。

一、预案编制目的1. 建立健全城市轨道交通运营突发事件处置工作机制，提高应急处置能力。

2. 科学、有序、高效地应对各类突发事件，最大程度减少人员伤亡和财产损失。

3. 维护社会正常秩序，保障城市轨道交通运营的稳定运行。

二、预案适用范围本预案适用于以下突发事件：1. 列车火灾、爆炸、毒气泄漏等事故。

2. 轨道交通设施故障，如接触网故障、信号系统故障等。

3. 自然灾害，如地震、洪水、台风等。

4. 突发公共卫生事件，如传染病疫情等。

5. 其他可能影响城市轨道交通运营的突发事件。

三、组织机构及职责1. 成立城市轨道交通运营突发事件应急处置指挥部，负责统一指挥、协调和调度应急处置工作。

2. 指挥部下设办公室，负责具体协调、组织、指导和监督应急处置工作。

3. 各相关部门和单位按照职责分工，负责应急处置的具体工作。

四、应急处置流程1. 突发事件发生后，现场工作人员应立即启动应急预案，并向上级报告。

2. 指挥部根据现场情况，启动相应级别的应急处置预案。

3. 采取以下措施进行应急处置：a. 疏散乘客，确保人员安全；b. 维护现场秩序，防止事态扩大；c. 组织救援力量，开展救援工作；d. 查明事故原因，采取有效措施防止事故再次发生。

五、应急保障措施1. 加强应急处置队伍建设，提高应急处置能力。

2. 配备必要的应急物资和设备，如灭火器、防护服、急救箱等。

3. 加强应急演练，提高应急处置人员的实战能力。

4. 加强信息沟通，确保应急处置工作的顺利进行。

六、预案管理1. 本预案由城市轨道交通运营公司负责编制、修订和实施。

2. 本预案自发布之日起实施，如遇重大变化，应及时修订。

通过本预案的实施，我们将为城市轨道交通运营提供有力的安全保障，确保人民群众的生命财产安全，为构建和谐、安全、便捷的城市轨道交通体系贡献力量。

地铁防台风、暴雨、防洪、抢险应急预案编制：复核：审核：目录第一章总则 (2)第二章、事故应急救援指挥部机构职责 (3)一、指挥部： (3)二、抢险救援组职责 (3)三、善后工作组职责 (3)四、防台防汛流程图 (4)第三章、施工保证措施 (4)第四章、质量环境保证措施 (5)第五章、雨季施工安全保证措施 (6)第六章、防台风暴雨、防洪、防汛应急措施 (8)第七章、台风、暴雨、潮汛、洪水过后应做好以下工作 (9)附录 (9)1抢险救灾应急领导小组及机构人员联系电话 (10)2外部应急救援机构及联络电话号码 (10)3应急物资 (11)防台风暴雨、防洪、抢险应急预案为了在发生安全事故或自然灾害、突发事件的紧急情况下迅速反应，做好防范措施和处理工作，降低事故造成人员伤亡和财产损失、以及对环境的危害。

根据业主《防台风暴雨、防洪抢险应急预案》，结合施工现场已制定实行的《事故应急预案》，制定本预案。

一、概述杭州地铁4号线二期工程项目线路全长23.9公里，全部为地下线，设车站15座，其中换乘车站6座（分别于8、6、3、14、10、2号线换乘），新设勾庄车辆段1处（架修段），七堡车辆段司机公寓1处，新建主变电所2处。

4号线二期工程是杭州地铁连接了城东新城、创新创业新天地、桃源单元、杭钢新城、运河新城、城北新城、三墩北部居住区等，沟通了杭州西北部城区和火车东站、钱江新城。

二、气候特征杭州地处长江三角洲南沿和钱塘江流域，地形复杂多样。

杭州市西部属浙西丘陵区，主干山脉有天目山等。

东部属浙北平原，地势低平，河网密布，湖泊密布，物产丰富，具有江南水乡特征。

所以杭州的气候，是典型的亚热带季风气候。

这个气候的最大特点是，四季分明，雨量充沛。

全年平均气温17.8℃，平均相对湿度70.3%，年降水量1454毫米，年日照时数1765小时。

第一章总则一、贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，尽最大努力保护人员、设备、财产安全。

浙江省交通运输厅关于做好2013年交通运输“三防”应急工作的通知文章属性•【制定机关】浙江省交通运输厅•【公布日期】2013.04.09•【字号】浙交[2013]63号•【施行日期】2013.04.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文浙江省交通运输厅关于做好2013年交通运输“三防”应急工作的通知（浙交〔2013〕63号）各市交通运输局（委）、义乌市交通运输局，厅管厅属各单位，嘉兴、舟山、台州市港航（务）局：为保障公路水路民航机场畅通有序，运输生产和工程建设安全平稳，现就2013年行业台风、暴雨、高温、大雪、低温冰冻等极端天气灾害防御工作（以下简称“三防”）通知如下：一、加强领导，确保“三防”工作有序开展（一）提高认识，加强领导。

全省交通运输工作会议指出，今后五年是我省深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，是进一步提升全面建设小康社会水平、建设“两富”现代化浙江的关键时期。

2013年是省委干好“一三五”、实现“四翻番”，实施“十二五”规划的承前启后之年，新一届政府的开局之年。

全行业要以保障现代交通“五大建设”为着力点，进一步提高交通运输“三防”应急工作重要性和紧迫性的认识，立足于防大灾、抗大灾、保安全、促发展，紧密结合本地本行业实际，切实加强对交通运输“三防”工作的组织领导和工作部署，坚持“预防为先、综合减灾，统筹谋划、突出重点”的原则，及早准备，有效处置，及时恢复，把各项工作落到实处。

（二）明确机构，落实责任。

各地各单位要进一步完善以行政首长负责制为核心的各项责任制，明确工作职责和任务，规范工作程序，建立和完善工作网络，责任到岗到人。

各级交通基层管理部门以及跨海、跨江工程、重点桥隧和港口码头工程等重大工程指挥部、高速公路运营管理单位、民航机场、重点运输企业和港口生产经营单位，都要建立完善“三防”领导和工作机构，落实工作责任。

重要干线公路、重点交通工程项目部要按照省防指要求向社会公布防汛防台安全工作责任人。

地铁工程三防工作方案一、项目背景随着城市化进程的加快，地铁交通成为城市居民出行的重要方式，地铁交通工程的建设和运营对城市的发展起着至关重要的作用。

然而，地铁工程所处的地理环境和工程特点决定了其面临着一系列的自然灾害和人为破坏的风险，因此对于地铁工程的三防工作具有重要的意义。

二、工程描述本项目为某城市地铁交通工程的建设和运营项目，总长度约100公里，涉及地铁线路、车站、轨道、信号系统、供电系统、通风系统等多个工程部分。

地铁线路穿越河流、地下水系、城市建筑群等地质环境复杂，受到台风、雷电、雨雪等自然灾害的影响，同时还存在人为破坏的风险。

三、三防工作内容1. 自然灾害防范：地铁工程的自然灾害主要包括地震、台风、暴雨等。

在设计和建设过程中，需要考虑地质条件、气象条件等因素，采取合理的工程措施，确保地铁工程在自然灾害发生时能够安全稳定运行。

具体措施包括：地震防护设计、台风防护设计、雨水排泄系统设计等。

2. 人为破坏防范：地铁工程的人为破坏主要包括恶意破坏、非法占用等行为。

在设计和建设过程中，需考虑加强地铁工程的安全防护措施，避免人为破坏事件的发生。

具体措施包括：视频监控系统、安全警示标识、安全门禁系统等。

3. 安全应急预案：地铁工程的安全应急预案是三防工作的重点内容。

需要在建设和运营过程中，完善地铁工程的安全应急处置方案，确保地铁工程在突发事件发生时能够迅速、有效地做出反应。

具体措施包括：建立完善的应急预案、组织安全演练、配备应急救援人员和设备等。

四、三防工作原则1. 预防为主：在地铁工程的设计和建设过程中，注重预防工作，采取科学、合理的防灾措施，降低自然灾害和人为破坏的风险。

2. 安全优先：在地铁工程的运营过程中，安全永远是首要考虑的因素，任何操作和决策都要以安全为前提。

3. 整体协调：在地铁工程的三防工作中，需要各部门和单位之间的密切协作和配合，形成整体的三防工作体系，确保各个环节的有机衔接和协调运作。

轨道交通防空应急处置预案1. 引言近年来，随着城市轨道交通的迅速发展，轨道交通防空事故的潜在风险逐渐增大。

为确保轨道交通系统在遭遇空袭或其他防空威胁时能够迅速做出应急处置，保障乘客和工作人员的安全，本预案旨在明确轨道交通防空应急处置的相关流程和措施。

2. 应急组织机构2.1 总指挥部总指挥部的职责是统一指挥协调轨道交通防空应急处置工作，决策并发布相关指令，协调各相关部门的行动。

2.2 应急人员组织应急人员组织由各轨道交通部门的安全人员、维修人员和相关职工组成，负责实施轨道交通防空应急处置工作。

3. 预警与报警3.1 预警级别划分轨道交通防空预警按照严重程度分为3级：一级预警、二级预警和三级预警。

预警级别根据空袭威胁的严重程度、预警对象的范围和预警信息的真实性等因素来划分。

3.2 报警手段与渠道当接到轨道交通防空预警时，相关人员应立即启动报警系统，并使用预先确定的渠道向各相关部门发送报警信息，包括但不限于广播通告、手机短信、网络消息等。

4. 应急处置流程4.1 一级预警处置流程一级预警是最严重的空袭威胁，需要采取最紧急的应急处置措施。

具体流程如下：•紧急停运：立即停运所有列车，并确保所有乘客和工作人员安全疏散到指定疏散区域。

•检查安全设备：检查所有安全设备的工作状态，确保其完好，修复或更换损坏设备。

•疏散指引：对乘客和工作人员进行疏散指引，确保他们能够快速、有序地离开站点或车辆。

•通知上级部门：向上级部门报告一级预警情况，并进行必要的协调和沟通。

•监测情况：实时监测空袭威胁的动态，及时更新信息，并随时做出调整。

4.2 二级预警处置流程二级预警对应较为严重的空袭威胁，应采取相应的应急处置措施。

具体流程如下：•限制站点进出：对进出站点进行限制，仅允许工作人员进出，乘客被引导到安全区域。

•防护加固：对轨道交通设施进行加固，确保在可能的空袭中能够提供一定的防护能力。

•加强巡视：增加巡视轨道交通线路和站点的频率，及时发现和处置安全隐患。

一、预案概述为确保铁路运输安全，提高应对突发事件的能力，根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《铁路运输安全监督管理条例》等相关法律法规，结合本铁路轨道实际情况，制定本应急预案。

二、适用范围本预案适用于铁路轨道运营过程中发生的各类突发事件，包括自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。

三、组织机构及职责1. 预案领导小组成立铁路轨道应急预案领导小组，负责应急预案的组织实施、协调和监督。

领导小组由以下人员组成：（1）组长：铁路轨道主要负责人（2）副组长：铁路轨道分管安全、运营、设备、后勤等工作的负责人（3）成员：铁路轨道各部门负责人2. 应急指挥部应急指挥部设在铁路轨道办公室，负责应急工作的日常管理和协调。

应急指挥部由以下人员组成：（1）指挥长：铁路轨道主要负责人（2）副指挥长：铁路轨道分管安全、运营、设备、后勤等工作的负责人（3）成员：铁路轨道各部门负责人3. 应急救援小组应急救援小组负责突发事件的具体处置和救援工作。

应急救援小组由以下人员组成：（1）组长：铁路轨道分管安全工作的负责人（2）副组长：铁路轨道分管运营、设备、后勤等工作的负责人（3）成员：铁路轨道各部门相关人员四、应急响应1. 紧急响应（1）当发生突发事件时，应急指挥部应立即启动应急预案，向全体员工发布应急响应指令。

（2）应急救援小组按照预案要求，迅速展开救援工作。

（3）铁路轨道办公室负责向相关部门、单位报告突发事件情况。

2. 阶段响应（1）根据突发事件的发展态势，应急指挥部可决定启动相应级别的应急响应。

（2）各相关部门、单位按照预案要求，配合应急救援小组开展应急处置工作。

3. 恢复响应（1）当突发事件得到有效控制，铁路轨道运营秩序恢复正常时，应急指挥部宣布解除应急响应。

（2）各相关部门、单位恢复正常工作秩序。

五、应急处置措施1. 自然灾害（1）洪水、地震等自然灾害发生时，应急救援小组应立即组织人员疏散，确保人员安全。

（2）对受损的铁路设施进行抢修，尽快恢复铁路运输。

浙江省交通系统“三防”应急预案（试行）第一条为促进交通系统“三防”工作规范化、制度化，提高“三防”工作能力，保障在台风、洪水、潮汛期间车辆、船舶、公路水运基础设施及人民生命财产的安全，把灾害损失减少到最低程度，根据《防洪法》等法律法规，结合我省交通系统实际情况，制订本规定。

第二条本规定所称“三防”工作，是指交通系统的防汛、防洪、防台工作。

第三条“三防”工作坚持“防、避、抢”和“安全第一、预防为主、防重于抢、有备无患”的方针，坚持科学规划、全面防范、突出重点、综合治理、局部利益服从全局利益的原则，立足于防大灾、抗大灾。

第四条省交通厅成立“三防”工作领导小组工作，由厅长任组长，分管副厅长任副组长。

厅运安处、办公室、规划处、建管处和人劳处负责人及省公路局、港航局、厅运管局分管领导为领导小组成员。

领导小组办公室设在厅运输安全处，运安处处长兼任办公室主任。

办公室负责领导小组日常工作。

各级交通主管部门及行业管理机构都应当建立“三防”指挥机构，组成人员包括相关处（科）室及公路、道路运输、港航管理及地方海事等部门的领导，应保持相对稳定。

若有调整，要及时告知上级交通主管部门和当地政府。

第五条“三防”工作实行领导负责制，主要领导负主责，各分管领导负责分管范围内的领导责任。

各级交通主管部门及行业管理机构要层层建立“三防”工作责任制，层层落实，一级对一级负责。

第六条交通系统“三防”指挥机构的主要工作职责：1、贯彻上级有关“三防”工作的方针、政策、法令、法规、指示，指挥、协调“三防”工作；2、明确各部门“三防”工作职责，部署“三防”工作，组织有关部门制订抗灾预案，并督促、检查、落实各项准备工作；3、接到报警后，迅速进入临战状态，及时、有效、果断地开展防灾、抗灾、救灾的指挥工作；4、准确、详细、及时了解掌握灾情和“三防”工作动态，并根据上级要求及时报送相关资料，必要时向有关部门通报；5、协助当地政府和相关部门做好灾后生产自救的指挥工作，并及时总结抢险救灾情况。

浙江省交通厅关于做好2009年交通“三防”工作的通知文章属性•【制定机关】浙江省交通运输厅•【公布日期】2009.03.30•【字号】浙交[2009]63号•【施行日期】2009.03.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文浙江省交通厅关于做好2009年交通“三防”工作的通知（浙交〔2009〕63号）各市交通局（委）、义乌市交通局，厅管厅属各单位，温州市、嘉兴市、舟山、台州市港航（务）局：随着全球气候变暖，交通系统应对暴雨、高温、台风等各类极端天气及自然灾害事件的任务日趋艰巨。

2009年是实施“十一五”规划的关键之年，也是现代交通三大建设的加快推进之年，又逢新中国成立60周年，做好交通系统防汛防洪防台（以下简称“三防”）应急工作意义十分重大。

根据省防汛抗旱指挥部《关于做好2009年防汛防台抗旱工作的意见》（浙防汛〔2009〕1号）精神，结合交通系统近几年防御各类自然灾害工作实际，现就今年做好全省交通系统“三防”应急工作提出以下意见，请认真贯彻落实。

一、加强领导，完善组织体系各级交通管理部门和企事业单位要进一步统一思想，提高认识，加强对交通“三防”工作的领导。

做好“三防”应急工作事关推进现代交通三大建设，打造服务型政府，保护人民群众生命财产安全，维护经济发展和社会稳定大局，各级交通管理部门、各单位要深入学习实践科学发展观，坚持以人为本，关注民生，紧紧围绕现代交通三大建设中心工作，按照“属地管理，分级负责，行业指导”的工作原则，进一步完善各项责任制，明确工作职责和任务，规范工作程序，及早准备、及早部署，随时应战，切实做好交通“三防”各项工作。

所有交通基层管理部门和从业单位，特别是跨海、跨江工程、重点桥隧工程、港口码头工程等重大工程项目指挥部和重点运输企业，都要建立健全“三防”领导和工作机构，完善工作责任制，严密“三防”工作体系，提升“三防”工作水平。

要根据“三防”形势和气象情况，进一步梳理和分析防御重点环节和重要对象，逐一落实防御措施。

一、编制目的为确保铁路运输安全，降低事故发生率，提高铁路应急处置能力，保障人民群众生命财产安全，特制定本预案。

二、编制依据1. 《中华人民共和国突发事件应对法》2. 《中华人民共和国安全生产法》3. 《中华人民共和国铁路法》4. 《铁路运输安全保护条例》5. 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》6. 《铁路技术管理规程》7. 国家铁路局相关法律法规三、适用范围本预案适用于全国铁路系统，包括国家铁路、合资铁路、地方铁路等。

四、组织机构及职责1. 领导小组成立铁路预防应急预案领导小组，负责组织、协调、指挥铁路预防应急预案的实施。

领导小组下设办公室，负责日常工作。

2. 应急指挥部应急指挥部负责应急响应的组织、协调、指挥，下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责现场应急处置工作的指挥和协调。

（2）救援保障组：负责救援物资、设备、人员的调配。

（3）信息宣传组：负责应急信息的收集、整理、发布。

（4）善后处理组：负责事故调查、善后处理等工作。

五、预防措施1. 严格落实安全生产责任制，强化安全教育培训，提高员工安全意识。

2. 加强铁路设施设备检查、维护，确保设备运行安全可靠。

3. 严格执行铁路运输调度、行车组织等规章制度，确保行车安全。

4. 加强铁路沿线安全管理，防止安全隐患。

5. 建立健全铁路安全预警机制，提高预警能力。

六、应急响应1. 信息报告发生突发事件时，事发单位应立即向应急指挥部报告，同时启动应急预案。

2. 应急响应根据突发事件性质、严重程度、可控性和影响范围，应急指挥部启动相应级别的应急响应。

3. 应急处置现场指挥组负责组织救援力量进行应急处置，确保人员安全、设施设备完好。

4. 信息发布信息宣传组负责应急信息的收集、整理、发布，确保信息畅通。

七、善后处理1. 事故调查事故发生后，应急指挥部组织事故调查组进行调查，查明事故原因，提出处理意见。

2. 损失评估对事故造成的损失进行评估，制定善后处理方案。

3. 恢复生产事故处理结束后，尽快恢复铁路运输生产。

《“三防”应急预案》精品文档“三防”应急预案1总则1.1编制目的为有效应对台风、暴雨、、洪水、灾害性海浪和风暴潮灾害以及损害防汛设施等突发事件，保证抢险救灾工作高效有序进行，提高项目部防汛防台和整体抗风险能力，最大限度地减少人员伤亡和灾害损失，保障生产安全和经济持续稳定发展，编制本预案。

1.2编制依据根据《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国防汛条例》、《国家防汛抗旱应急预案》、《浙江省防汛防旱防风应急预案》、《浙江省突发气象灾害预警信号发布规定》等规定，结合我出实际，制订本预案。

1.3适用范围本预案适用于发生在本处管辖范围内台风、暴雨、、洪水、灾害性海浪和风暴潮灾害等突发事件的应急处置。

1.4工作原则坚持领导负责制，统一指挥、分级分部门负责；统筹兼顾、局部服从全局；以人为本、抢险救灾先人后物；以防为主、防救结合；科学决策、快速反应、果断处置；团结协作、协同应对。

２应急准备2.1构造机构及职责2.1.1成立建筑工程处防汛防台应急指挥组总指挥：司理副总指挥：副司理成员：相关职能部门负责人2.1.2防汛防台应急指挥组工作职责（1）构造、指挥和协调项目部防汛防台工作；（2）实时搜集气象信息，发出预警信息，认真传达、贯彻下级各部门在台汛期间的各项指令、指示；（3）完善防汛防台的各项应急防护措施；佳构文档精品文档（4）安排职员值班，与有关部门保持接洽，报告应急处理的情况；（5）及时将收集的气象预报传递到施工现场，并保持与施工现场信息畅通，及时了解施工现场防汛防台情况；（6）对项目部防汛防台应急措施落实情况进行监督检查，负责恢复常态后的施工现场安全检查巡查，督促整改措施的落实。

2.1.3项目部相应成立应急小组，制定本部门的防汛防台步伐和预案，装备应急器材、设备，定期构造演练。

2.1.4项目部根据工程的特点，详细制定施工现场的安全防护保障措施和应急预案，配备应急器材、设备，并应及时了解各类气象灾害信息，启动相应的预案，保障施工现场的施工安全。

浙江省交通运输厅关于做好2010年交通运输“三防”工作的通知文章属性•【制定机关】浙江省交通运输厅•【公布日期】2010.04.12•【字号】浙交[2010]91号•【施行日期】2010.04.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文浙江省交通运输厅关于做好2010年交通运输“三防”工作的通知（浙交〔2010〕91号）各市交通局（委）、义乌市交通局，厅管厅属各单位，温州、嘉兴、舟山、台州市港航（务）局：近年来，暴雨、高温、台风、冰冻等极端天气发生频繁，交通运输系统应对防范极端天气和自然灾害（以下简称“三防”）任务艰巨。

2010年是实施“十一五”规划的最后一年，也是我省推进综合交通运输体系建设和经济转型发展的起步之年，又逢上海世博会举行之期，做好交通运输系统“三防”应急工作事关全局、意义重大。

根据气象灾害防御条例、《国务院办公厅加强基层应急队伍建设的意见》（国办发〔2009〕59号）、省委办公厅《关于加强基层防汛防台体系建设的意见》（浙委办〔2009〕131号）、省防指《关于做好2010年防汛防台抗旱工作的意见》以及交通运输部《交通运输突发事件信息报告和处理办法》精神，现就做好2010年全省交通运输系统“三防”工作提出以下意见，请认真贯彻落实。

一、加强调查研究，分析行业应急特点近年全省交通运输系统“三防”应急工作突出表现以下几个特点：一是极端天气灾害出现频次高、灾种多、影响重。

2005年至2008年，全省平均每年遭受5个以上的台风灾害影响，并多次出现强台风、超强台风；2008、2009年，全省交通运输系统遭受多次大雾、雨雪冰冻、连阴雨、暴雨等灾害，交通运输生产及工程建设损失巨大；今年一季度的多次雨雪冰冻灾害及3月上旬全省春汛已对春运和公路、航道保畅通工作造成严重影响。

从气象部门预测情况来看，今年出现区域性暴雨洪涝、台风、高温等气象灾害交替重发的可能性较大，属气象灾害较重年份。

“三防”应急预案32省道绍兴兰亭至平水段（越城区段）改建工程公路项目第一合同段三防应急预案温州交通建设集团有限公司32省道绍兴兰亭至平水段（越城区段）改建工程第一合同段项目经理部2016年11月8日目录一、编制说明 (1)1、编制依据 (1)2、编制目的 (1)二、工程概况 (2)1、工程简介 (2)2、水文地质条件 (2)3、施工准备 (3)4、施工条件 (3)5、适应范围 (4)三、应急处置基本原则 (4)1、基本原则 (4)2、工作重点 (5)四、组织机构与职责 (5)1、应急组织体系 (5)2、应急指挥机构及职责 (6)2.1 应急指挥机构 (6)2.2 应急指挥机构职责 (6)2.3 应急指挥机构各部门成员及职责 (7)五、预防与预警 (8)1、危险源监控 (8)2、预防行动 (9)六、信息报告程序 (9)1、报警系统及程序 (9)2、现场报警方式 (9)3、24小时与相关部门的通讯、联络方式 (10)4、相互认可的通告、报警形式和内容 (10)5、向外求援方式 (10)七、应急处置 (10)1、响应分级 (10)1.1事件等级划分 (10)1.2应急响应级别划分 (11)2、应急响应程序 (12)2.1应急响应流程图 (12)2.2Ⅰ级应急响应 (12)2.3Ⅱ级应急响应 (13)2.4Ⅲ级应急响应 (13)2.5Ⅳ级台风应急响应 (13)2.6扩大响应 (14)3、处置措施 (14)3.1防台风处置措施 (14)3.2防汛处置措施 (15)4、应急终止 (16)5、信息发布急灾害统计 (16)八、应急物资和装备保障 (17)1、应急物资保障 (17)2、应急资金保障 (17)3、应急技术保障 (17)九、宣传、培训和演练 (17)1、宣传 (17)2、培训 (17)3、演练 (18)十、预案管理 (18)1、管理与更新 (18)2、批准与发布 (18)3、解释部门 (18)附件 (19)1 项目“三防”工作领导小组名单 (19)2 项目“三防”组织机构负责人联络表 (19)3 抢险突击队名单 (19)4 应急抢险物资明细表 (20)5 常用紧急救援电话 (20)“防汛、防洪、防台”“三防”应急救援预案一、编制说明1、编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》；（2）《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安全生产监督管理总局令第17号）；（3）《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（中华人民共和国行业标准AQ/T9002-2006）（4）《中华人民共和国防洪法》；（5）《浙江省省防汛防旱应急预案》；（6）《浙江省公路水运建设工程“三防”应急预案》；（7）项目水文、气象、地质等实际情况。