高铁乘务安全管理与应急处置

《高速铁路客运安全与应急处理》课程标准一、课程概述1.课程性质《高速铁路客运乘务安全与应急处理》是高职高速铁路客运乘务专业针对轨道交通运输企业的列车员岗位，经过对企业岗位典型工作任务的调研和分析后，归纳总结出来的为适应高铁服务过程中突发事件的实际处理能力要求而设置的--门专业核心课程。

2.课程任务《高速铁路客运乘务安全与应急处理》课程通过与高速铁路运输安全管理、高速铁路交通事故处理、高速铁路列车运行应急处理、高速铁路动车乘务应急处理、红十字应急抢救相关的实际项目学习，增强学生对专业高速铁路客运应急知识运用的认识，让他们熟练掌握客运应急设备的功能、结构和原理，熟悉列车非正常情况下应急的处理，从而满足企业对相应岗位的职业能力需求。

3.课程要求通过课程的学习培养学生列车应急处理方面的岗位职业能力，分析问题、解决问题的能力，养成良好的职业道德，为从事列车员工作打下坚实的基础。

二、培养目标1.知识目标(1)熟悉烟雾报警、空调失效、车厢停电、车门故障以及因动车组故障需要启动热备动车组等异常情况的应急处理流程你操作步骤;(2)掌握动车组列车晚点、旅客集体拒绝下车、恶劣天气下的客运组织、旅客漏乘误乘等异常情况的应急处理办法:.(3)掌握处置途中旅客状态异常情况的步骤及方法;(4)了解现场创伤检查，判断创伤情况的方法，掌握现场创伤救护所需的止血、包扎、固定、搬运四项基本技术:(5)了解需要进行心肺复苏的情形，熟悉心肺复苏操作规定以及心肺复苏终止条件及复原要求。

2.能力目标(1)能够落实烟雾报警、空调失效、车厢停电、车门故障以及因动车组故障需要启动热备动车组等异常情况的应急处理;(2)能够落实动车组列车晚点、旅客集体拒绝下车、恶劣天气下的客运组织、旅客漏乘误乘等异常情况的应急处理;(3)能够按要求处置途中旅客状态异常情况;(4)能够进行现场创伤检查，判断创伤情况，掌握现场创伤救护所需的止血、包扎、固定、搬运四项基本技术:(5)能够判断需要进行心肺复苏的情形，按照规定进行心肺复苏操作，明确心肺复苏终止条件及复原要求。

高铁动车组的应急处理与突发事件管理随着中国高铁建设的迅猛发展，高铁动车组已成为人们日常出行的主要交通工具之一。

然而，正因为其快速、便捷的特点，一旦出现突发事件或者应急情况，高铁动车组的应急处理和突发事件管理就显得尤为重要。

本文将对高铁动车组的应急处理与突发事件管理进行探讨。

首先，高铁动车组应急处理的目标是确保乘客和车辆安全。

在突发事件发生时，高铁动车组需要迅速采取措施，保障乘客的人身安全。

例如，在火灾、地震等特殊情况下，高铁动车组应立即通知驾驶员停车或减速，并指导乘客采取安全姿势。

同时，高铁动车组应急设备的齐全和完善也是保证乘客安全的关键。

消防设备、急救药品等必备物品应储备充足，以便在突发事件发生时能够迅速使用。

其次，高铁动车组的突发事件管理需要具备应对各种情况的能力。

不同类型的突发事件需要采取不同的应对策略。

例如，天气恶劣可能导致列车延误，高铁动车组应及时发布信息，告知乘客相关信息，并安排他们在车站等待或提供其他交通方式。

另外，在疫情暴发等特殊时期，高铁动车组需要配合相关部门开展防控工作，做好乘客体温检测、健康申报等工作，确保乘客的安全出行。

在实际操作中，高铁动车组应急处理与突发事件管理需要完善的组织机制。

首先，高铁动车组需要建立健全的指挥体系，明确应急处理的责任分工和指挥流程。

从列车长、乘务长到车站工作人员，每一个环节都需要有明确的应急处理指导和培训。

其次，高铁动车组应急处理与突发事件管理需要与相关部门保持紧密联系，形成协同作战的态势。

例如，消防部门、医疗机构等在突发事件中的支持和配合至关重要。

高铁动车组应建立起和这些部门的有效协同机制，以确保突发事件能够得到迅速、高效的应对。

此外，科技的应用也为高铁动车组的应急处理与突发事件管理提供了新的手段。

例如，高铁动车组可以利用视频监控系统进行实时监控，及时发现并处置潜在安全隐患。

此外，人工智能、大数据分析等技术的应用，可以帮助高铁动车组在突发事件中更好地判断形势和制定应对措施。

一、总则为确保高铁乘务行车安全，保障旅客生命财产安全，提高服务质量，特制定本制度。

二、适用范围本制度适用于我国境内所有高铁乘务行车工作。

三、安全操作规程1. 上岗前准备（1）乘务员需提前做好个人卫生，穿戴整齐，佩戴好工作证。

（2）检查车内设施是否齐全，确保各项设备正常运行。

（3）领取行车路单、线路牌，熟悉列车运行路线及时间。

2. 旅客引导与安全检查（1）引导旅客上车入座，严禁旅客携带易燃、易爆、有毒、有害等危险品和超限量物品乘坐。

（2）发车前清点旅客人数，确保人数、行包件数与三联单相符。

（3）做好乘车安全宣传，固定车内行李架上行包，严防旅客伤害事件发生。

3. 行车途中服务（1）运行途中，做好各项服务工作，及时提醒中途下车的旅客并注意安全。

（2）就餐后继续运行前，要认真清点人数，避免漏乘。

（3）售票时面向前方，防止意外摔伤。

4. 车门管理（1）车未停稳不得打开车门上、下旅客。

（2）遇特殊情况需打开车门，需经列车长批准，并确保旅客安全。

5. 应急处理（1）发生行车事故，协助驾驶员施救，并及时报告公司或相关车站。

（2）车到终点站前，及时提醒旅客检查行李及随身物品，准备下车。

（3）车到站停稳后，组织旅客下车，分发行李。

6. 车厢清洁与物品管理（1）检查车上有无旅客遗失的物品，收回线路牌等其它物品。

（2）清扫车上卫生，保持车厢整洁。

四、安全教育与培训1. 乘务员需定期参加安全教育培训，提高安全意识和应急处置能力。

2. 新入职乘务员需经过岗前培训，掌握安全操作规程和应急处置措施。

3. 定期组织安全知识竞赛和应急演练，提高乘务员应对突发事件的能力。

五、监督检查与奖惩1. 公司设立安全监督检查小组，对乘务行车安全进行定期检查。

2. 对违反本制度的行为，将依法依规进行处罚。

3. 对在安全工作中表现突出的乘务员，给予表彰和奖励。

六、附则本制度自发布之日起施行，解释权归公司所有。

如遇国家法律法规、政策调整，本制度将予以修订。

学年第学期级期末测试卷（高速铁路客运乘务专业）B卷高速铁路乘务安全管理与应急处置》一、填空题。

（一空1分，共15分）1.影响铁路行车安全的主要因素分人、运输设备、环境、管理。

2.事故救援工作应当遵守以人为本、逐级复制、应急有备、处置高效的原则。

3.高速铁路应急预案的类型分为现场处置预案、综合应急预案、专项应急预案。

4.遇到恶劣天气，信号机显示不足200、时司机或车站值班员须立即报告列车调度员。

5.常见包扎方法有环形法、蛇形法、螺旋形法、螺旋反折法、8字型法。

二、判断题（一题3分，共15分）1.为了实现安全工作，需要开展三方面的工作，安全管理、安全技术、劳动卫生。

（v）2.接到事故救援报告后，应当根据事故严重程度和影响范围，按特别重大，重大，较大三个等级。

（x）3.高速铁路采用非全封闭式、全立交的形式，因此列车调度不需要本线封锁。

（X）4.列车应急结束时“谁启动、谁结束。

（V）5.根据铁路红十字药箱药品的配置情况，可以将药箱分为甲乙丙丁四类。

（X）三、选择题（一题4分，共20分）1、从微观角度看下列那一项不是风险因子（C）?A.危险源B.隐患C.经济影响D.事故2、下列不需要各铁路局应当接到报告后2小时内报部卫生行政主管部门（D）A.铁路列车上30人以上发生旅客食物中毒或有人员死亡。

B.铁路沿线发生传染病或疾病爆发。

C.铁路单位职工发生三人或三人以上的职业中毒身亡事故。

D.铁路运输包装完好的发射性物质。

3、高速铁路应急预案综合评价不包括（C）A.预防B.准备C.组织D.恢复4、高速铁路动车组列车故障应急处置基本原则中工作原则不包括（D）A•以人为本B•统一领导C.依靠科学D•实事求是5、铁路红十字药箱的配备原则错误的一项是（C）A•药箱内的药品配置应是国家基本药物范围内的常用、安全、方便、有效的非处方药品、消毒剂及临床常用的诊疗用具。

B.配备突发性心血管疾病、高热、咳喘、发泄等处方药。

C.根据配置情况，配置任意类别药箱。

本课程是城市轨道交通专业的一门专业核心课程，是从事铁路乘务、站务员等相工作的必修课程。

该课程旨在提高学生职业教育素养和技术技能，开阔视野。

系统地讲解了现代铁路运输体系及其运输组织的基本原理，使学生熟悉铁路车站、铁路局运输组织工作的业务流程和具体作业组织方法。

本课程的前导课程有《铁道概论》、《商务礼仪》，后续课程有《高铁客运规章》、《铁路客运组织与管理》、《安检理论与实务》、《高速铁路动车组餐饮服务与管理》等课程。

课程设计思路本课程的设计思路：提高学生职业教育素养和技术技能，开阔视野。

系统地讲解了现代铁路运输体系及其运输组织的基本原理，使学生熟悉铁路车站、铁路局运输组织工作的业务流程和具体作业组织方法。

本课程根据旅客列车客运设计工作任务，全书分为客运乘务概述、旅客列车设施、旅客列车乘务作业与服务、列车长客运业务、铁路客运服务礼仪、旅客运输安全及应急处理和列车行李、包裹运输篇。

通过理论联系实际，结合案例分析，介绍旅客列车开行过程中所遇到的状况以及处理方式等。

本课程参考总学时为 80，其中理论学时为 80。

课程培养目标（一）总目标通过本课程的学习，使学生了解旅客列车运行各个基本环节、实施流程及应急处理流程，同时，通过理论和实践相结合的讲授方法，使学生更好地掌握铁路客运乘务方向的工作技能，在技术方面实现进一步的突破，让学生掌握一门实用的技能，提高竞争力。

（二）具体目标1、能力目标能够结合实际案例分析影响高速铁路运营安全的主要因素；能够认识并正确使用基本的消防设备与设施；能够根据铁路交通事故的等级规定确定事故等级；能够判断动车组车辆设备和高速铁路设备的故障情况；能够正确处理乘务组的异常情况；能够正确处理客运突发事件；能够认识并正确使用常见的应急药品和器械；要具备面对紧急状况时的应变能力；2、知识目标掌握影响铁路安全的因素；掌握火灾与消防的概念及灭火的基本方法；了解高速铁路火灾的特点；了解影响高速铁路行车安全的因素；掌握影响铁路安全的因素；掌握乘务组各岗位的安全职责；了解高铁车辆在运行中可能出现的设备异常情况；熟悉铁路红十字药的配备原则和配备标准；了解心肺复苏术对抢救生命的重要性；3、素质目标培养学生树立良好的专业意识；培养学生从事城市轨道的职业精神和道德规范；培养学生健康良好的工作习惯和积极创新的探索精神；培养学生完成典型工作任务的组织实施能力；四、课程内容与要求五、课程实施建议（一）教学建议：运用多媒体和互联网资源的教学课件，采用任务驱动、视频观看、案例分析、分组讨论、教师讲授及实际操作等教学方法组织教学。

高铁乘务突发事件应急处理一、工作目标本预案旨在建立健全高铁乘务突发事件应急处理机制，确保在发生突发公共卫生事件时，能够迅速、有序、高效地开展应急处理工作，最大限度地减少事件对旅客和乘务人员健康的影响，保障高铁运输安全和乘客身体健康。

二、工作原则1、预防为主、常备不懈（1）加强日常卫生管理，提高卫生防护能力，预防突发公共卫生事件的发生。

（2）建立健全应急预案，定期组织应急演练，提高应对突发公共卫生事件的能力。

（3）加强乘务人员培训，提高乘务人员应对突发公共卫生事件的意识和技能。

2、依法管理、统一领导（1）依据国家相关法律法规，制定和完善高铁乘务突发事件应急处理预案。

（2）成立应急指挥部，实行统一领导、统一指挥、统一调度。

（3）明确各部门职责，加强部门间协调与配合，形成合力。

3、快速反应、运转高效（1）建立快速反应机制，确保在突发事件发生时，迅速启动应急预案。

（2）优化应急流程，简化决策程序，提高应急处理效率。

（3）加强信息沟通，确保信息准确、及时、全面，为应急决策提供有力支持。

三、组织管理1、成立应急指挥部，负责统一领导、指挥、协调高铁乘务突发事件应急处理工作。

2、设立应急办公室，负责日常协调、监督、检查应急准备工作。

3、成立专业应急队伍，包括医疗救护、卫生防疫、安全保卫、信息通信等部门，明确各部门职责，确保应急处理工作有序开展。

4、建立健全应急协调机制，加强与地方卫生、疾控、交通等部门的沟通与协作，共同应对突发公共卫生事件。

5、定期组织应急演练，提高应急队伍的协同作战能力。

6、加强乘务人员培训，提高乘务人员应对突发公共卫生事件的能力和意识。

7、建立健全应急预案修订机制，根据实际情况和演练发现的问题，及时修订和完善应急预案。

四、预防措施1、加强卫生管理（1）制定并实施高铁车厢卫生管理制度，确保车厢内环境整洁、卫生。

（2）定期对高铁车厢进行清洁、消毒，特别是在流感等传染病高发季节，增加消毒频次。

（3）加强对高铁餐饮服务的管理，确保食品安全，预防食物中毒事件的发生。

《高铁乘务安全管理与应急处置》期末考试试卷适用班级考试形式 班级姓名学号一、单选题 (每题2分，共20分）1．根据我国相关法律法规的规定，（ ）是我国高铁运营安全管理的方针。

A ．安全第一、预防为主、综合治理 B.安全第一、预防为主C ．预防为主、综合治理 D.安全第一、服从领导2．最高运行速度不超过160km/h 的机车，采用由机车信号和（ ）结合构成的系统。

A ．ATP B.LKJ C ．CTCS-2 D.CTCS-33.重大事故的调查期限为（ ）日。

A ．60 B.30 C ．20D.104．接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（ ）km/h 及以下。

A ．250B.200C. 160D.1205.办理交接时，短编组动车组列车在（ ）号车厢之间。

A ．4、5 B.5、6 C.7、8 D.8、96.动车组消防工作在（ ）的统一领导下实行岗位防火责任制。

A ．客运乘务员B.司机C.列车长D.随车机械师7.遇列车空调故障时，有条件的，将旅客疏散到空调良好的车厢；需开启车门通风的，在车门安装（ ），有专人防护。

A.防护栏B.防护网C.紧急用渡板D.应急梯8.列车因旅客伤害严重需紧急停车处理或发生（ ）以上疑似食物中毒的，应题 号 一二三四五总分总分人得 分阅卷人 得分立即报告运行所在铁路局客运调度。

A ．6人 B.5人 C.4人 D.3人 9.旅客列车的红十字药箱统一放置于（ ）。

A ．列车办公席 B.列车乘务室 C.列车医疗点 D.餐车 10. 发生（ ）情形时，应使用紧急制动装置停车。

A.随车机械师漏乘B.列车乘务人员漏乘C.配送的盒饭未送上车D. 列车发生火灾二、多选题(每题3分，共15分）1.动态识别研判安全风险的方法有（ ）。

A ．分析安全生产信息 B.召开安全分析例会 C.掌握运输生产条件变化 D.监测检测数据分析预警2.救援方法选择在事故救援当中起着十分重要的作用。

目前国内外一般采用3种 作业方法处理行车事故，分别是（ ）。