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民用航空器机型、部件修理项目培训大纲

民用航空器机型、部件修理项目培训大纲

民用航空器机型、部件修理项目培训大纲
民用航空器机型、部件修理项目培训大纲
一、课程目标：
本课程旨在为学生提供民用航空器机型、部件修理的基础知识和操作技能，培养他们具备民用航空器市场竞争力的修理技能。

二、课程内容：
1.民用航空器机型介绍
（1）飞机类型
（2）发动机类型
（3）主要部件
2.民用航空器部件修理流程
（1）故障检测
（2）维修方案的制定
（3）维修工具和设备
（4）修理步骤
（5）测试和校验
3.航空器材料和构造
（1）材料和性能
（2）结构部件
（3）腐蚀和损伤的检测与修理
4.飞机电气系统的维护和修理
（1）电气系统的基本原理
（2）线路和接线
（3）电器设备的安装和维护
（4）故障排查和修理
5.民用航空器安全生产
（1）安全生产管理机制
（2）安全事故的统计和分析
（3）安全风险评估和控制
6.法律法规和标准规范
（1）民用航空器运行和维修相关法律法规
（2）航空器维修标准规范
三、教学方法：
本课程采用课堂教学、实验教学、案例教学等多种教学方法，鼓励学生积极参与，提高操作技能和应用能力。

四、考核方式：
本课程采取考试、实验操作、论文等多种形式，以测验学生对基础知识和实际操作技能的掌握程度。

民用航空器机型,部件修理项目培训大纲(一)2024

民用航空器机型,部件修理项目培训大纲(一)2024

民用航空器机型，部件修理项目培训大纲（一）引言概述：民用航空器机型，部件修理项目培训是民航行业中非常重要的内容之一。

本文档旨在提供一份大纲，分为五个大点，详细阐述了机型、部件修理项目培训的相关内容。

通过本培训，能够使学员掌握机型和部件修理的基本知识，提升其在民航行业中的专业能力。

正文：一、机型介绍1.1 不同类型飞机的分类和特点1.2 机型编号及其含义1.3 机型改进和升级的重要性1.4 不同机型对修理项目的要求差异1.5 机型相关规定和标准的了解二、部件修理项目概述2.1 部件修理的定义和重要性2.2 部件修理项目的分类及其特点2.3 部件修理项目的流程和要求2.4 部件修理项目的标准和质量控制2.5 部件修理项目的安全和环保要求三、机型、部件修理项目培训内容3.1 机型相关知识的学习和掌握3.2 部件修理项目的实操培训3.3 机型、部件修理项目的案例分析3.4 相关工具和设备的使用培训3.5 机型、部件修理项目的考核和评估四、培训师资和资源保障4.1 培训师资的要求和选拔4.2 培训资源的准备与管理4.3 培训设备和场地的配备和使用4.4 培训计划和进度的安排4.5 培训效果的评估和改进五、培训后的总结和展望5.1 培训效果的总结和评价5.2 培训师资和资源的完善建议5.3 机型、部件修理项目培训的持续改进5.4 培训成果的可持续利用和推广5.5 未来发展方向的展望和规划总结：通过本文档的阐述，我们可以了解到民用航空器机型、部件修理项目培训的重要性和相关内容。

通过对机型和部件修理项目的学习和实操培训，学员能够提升其在民航行业中的专业能力，为航空器的运行和维护提供可靠保障。

同时，我们也需要不断完善培训师资和资源，持续改进培训内容和方法，以适应行业发展的需求，并为民用航空器机型、部件修理项目培训的可持续发展做出贡献。

STR技能

STR技能

一．基本知识问题：
二．实际操作项目
用划线、锉削、钻孔等钳工操作方法进行制作；
薄板弯曲与成形；
制作减重加强孔；
三．设备、工具及操作步骤参考相应工作单
符合性说明：
部件修理人员执照基本技能考试大纲 STR 对应知识点
序号 培训科目及内容 等级
1 外场和车间的安全防护
基本知识问题
3 常用工具和量具的使用
3.3 常用手工工具的选择和使用。 2 实际操作项目
3.4 常用动力工具的选择和使用。 2 实际操作项目
基本知识问题
11 钣金加工
11.1 铆钉的选择及配置：头型、材料、直径、长度；间距、行距、边距、铆钉数目的确定；
基本知识问题
11.2 金属板材的种类和特点，加工工具的使用；
弯曲方法及制作：弯曲半径和最小弯曲半径，弯曲加工余量，收缩段，展开长度计算；
制减压孔的目的，尺寸及位置的确定。 2 实际操作项目
11.3 用金属板材制作一个简单的设备。 3 实际操作项目
STR-1：
用划线、锉削等钳工操作技能制作补片；
划线及布置铆钉：按规定排列铆钉，铆钉直径为3mm。注意：铆距应随内外弧度的变化进行修整；
钻铆钉孔；
打铆钉进行铆接。
三．设备、工具及操作步骤参考相应工作单
符合性说明：
维修基本技能考试大纲 STR 对应知识点
序号 培训科目及内容 等级
题目二: 紧固件保险 时间：60分钟
一、基本知识问题：
二、实际操作项目：
保险丝保险的拆装；
开口销保险的拆装；
力矩扳手使用。
3、 设备4、 、工具及操作步骤参考相应工作单

STR结构修理项目培训大纲航空器结构修理STR培训大纲

STR结构修理项目培训大纲航空器结构修理STR培训大纲
10
机身门窗相关CMM/IPL，各类工作单卡等资料介绍
1.5
10.1
B737客舱门修理手册的介绍
10.2
B757客舱门修理手册的介绍
10.3
B757货舱门修理手册的介绍
10.4
B737NG、EMB145滑动窗修理手册的介绍
10.5
B737登机梯修理手册的介绍
10.6
机身门窗相关AD/SB的介绍
11
维修记录及适航文件的填写
8.6
B737登机梯组件的调节与校准
9
专用工具，夹具和测试设备的使用
1.3
9.1
B737客舱门专用工具及设备的使用
9.2
B757客舱门专用工具及设备的使用
9.3
B757货舱门专用工具及设备的使用
9.4
B737NG、EMB145滑动窗专用工具及设备的使用
9.5
B737登机梯专用工具及设备的使用
9.6
B757客舱门配平组件专用工具及设备的使用
1
3
Practical damage removal exercises
结构损伤的去除练习
3
4
Corrosion rework exercises
腐蚀返修练习
2
5
Surface protection treatment, Alodine, FCR Primer,
Topcoat
铝合金表面处理练习（涂阿罗丁，喷底漆和面漆）
Repairs
波音结构修理手册的站位分布，允许损伤极限，修理方案
1
3.4
How to use the manual in five steps
使用手册的五个步骤
1

民用航空器机型部件培训大纲

民用航空器机型部件培训大纲

咨询通告中国民用航空局飞行标准司编号：AC-147-04R1颁发日期：2011年1月1日民用航空器机型、部件修理项目培训大纲民用航空器机型、部件修理项目培训大纲1.依据和目的：本咨询通告依据《民用航空器维修培训机构合格审定规定》（CCAR-147）第147.30条制定，目的是制定机型/项目培训标准，规范机型/项目培训工作，以利于维修人员机型/项目培训水平和人员素质的提高,保证飞行安全。

2.适用范围：本咨询通告适用于欲取得民用航空器机型/部件修理项目培训机构合格证的培训机构以及已经取得民用航空器机型/部件修理项目培训机构合格证的培训机构。

3.撤销：自2011年01月01日起，撤销2005年11月2日颁发的AC-147-04《民用航空器机型、部件修理项目培训大纲》。

4.说明：民用航空器机型、部件修理项目培训大纲是民用航空器机型或部件修理项目培训类别的培训机构制定各自的教学大纲的依据文件。

维修培训机构应当根据培训大纲中规定的培训要求，包括培训等级、培训方式、培训学时等内容制定自己的教学大纲。

5.机型培训要求机型培训分为机型I类培训和机型II类培训。

每一类的机型培训包括：理论培训和实习培训两部分。

— 1 —5.1理论培训要求5.1.1机型培训的培训内容按照培训目标的不同分为以下三个等级，分别定义如下：等级1：了解AMM手册的系统描述部分中关于飞机结构，系统和动力装置的概要知识。

课程目标：经过培训，学员能够：a)识别关于飞机结构，系统和动力装置的安全警告。

b)明确飞机维修手册和维护实践对于飞机结构，系统和动力装置的重要性。

c)对于飞机系统达到一般了解。

d)对于动力装置特性达到一般了解。

e)识别飞机维护中需要的特殊工装和检查设备。

等级2：熟悉控制，指示等系统，了解重要部件的位置和功能，掌握勤务及一般排故的知识和技能。

课程目标：在等级1培训要求的基础上，经过等级2培训后，学员还应能够：a)在接近飞机，动力装置和系统进行维护工作时，熟悉工作中的注意事项。

STR结构修理项目培训大纲民航维修网

STR结构修理项目培训大纲民航维修网
7
1.1
合金钢的基础知识
1
1.1.1
合金钢的分类
0.25
1.1.2
合金钢的热处理
0.5
1.1.3
合金钢的机械性能
0.25
1.2
合金钢的机械加工
3
1.2.1
表面研磨（SURFACE GRINDING）
0.5
1.2.2
车削（TURNING）
0.5
1.2.3
铣削（MILLING）
0.5
1.2.4
孔加工（HOLE PREPARATION）
油脂、油膏和油液的识别、使用和使用注意事项；低温润滑油脂的加注、涂抹方法及要求，防咬剂（高温润滑油脂）的使用、涂抹方法及要求。
6
密封和防腐
6.1
密封胶的使用、涂抹方法及要求；封严件的使用。
6.2
常见腐蚀种类，腐蚀的处理和防腐蚀措施。
7
对典型的机身门窗进行分解、清洗、检测、修理、组装、与功能测试练习。包括工作单（工卡）、维修资料、工具和设备的正确使用、安全等。
0.5
11.1
工卡/修理报告/工作指令的填写和签署
11.2
放行标签的填写和签署
12
总结，考试
1
编号
项目名称及子项目名称
学时
STR01
金属结构修理
STR013
机身门窗修理-实习
24
知识点
1
车间的安全防护
2
维修手册及维修文件的使用
3
常用工具和量具的使用
3.1
量具、工具的保养和管理，车间器材的使用。
3.2
0.5
3.2
几种常用焊接方法的介绍
1.5
4

STR结构修理项目培训大纲-中国民航维修网

结构修理手册使用程序确实定
1
Classroom example from damage to repair
从损伤到修理的实例展示
1
2
Manual Training
手册训练
2
Determination of applicable repairs acc. to given damages
根据给定损伤确认修理方案
B737登机梯导线的修理
机身门窗的组装
B737、B757客舱门的组装
B757货舱门的组装
B737NG、EMB145滑动窗的组装
B737登机梯的组装
B757客舱门配平组件的组装
机身门窗的测试和排故
B757货舱门的测试
B737NG滑动窗的测试
B737登机梯的测试
编号
工程名称及子工程名称
学时
STR01
金属结构修理
紧固件安装和拆卸练习
2
8
Typical small hole repair in aircraft skin acc. to Boeingor Airbus SRM
根据波音或空客SRM做飞机蒙皮上典型的小孔修理
2
9
External doubler repair acc. to Boeing or Airbus SRM
有效性，效劳通告，页码，注册号
1
Damage classification procedures
损伤等级确实认程序
1
All steps from Identification to Allowable Damage and Repair
从定义站位到允许损伤和修理方案确定的所有步骤
1
Determination of an SRM usage procedure (Checklist)

飞机结构维修维修理论培训资料


3．引起功能故障原因（故障模式）什么？ 重点放在故障原因，而不是征兆，注意人、 财力投入。
2020/8/17
18
4.2 以可靠性为中心的维修简介
4．故障发生时会出现什么情况（故障影响）？ 包括：停产、质量问题、安全问题、环境问题等。
5．什么情况下故障至关重要（故障后果）？ 故障模式成千上万，但影响（后果）不同。
提出了为什么要这样修？是否能有理论指导的问题。 D．70年代有了较完善的以可靠性为中心的维修理论。 E. 80年代进一步完善； F. 90年代以后全球范围内各种行业广泛采用。 G. 我国于80年代在民航、空军首先采用该方法。
2020/8/17
11
4．2 以可靠性为中心的维修简介
以可靠性为中心的维修已有三十年历史， 其发展过程的里程碑之一是美国国防部委托 美国联合航空公司的Stlanley.Nowlon ,Howard Heap 于一九七八年提出的技术报告，该报告全面阐述了 在民用航空工业中的研究与应用，该报告成为该工 作的基础。
2020/8/17
16
4.2 以可靠性为中心的维修简介
从以下七个问题逐个解决入手：
1． 在现行的使用环境下，设施的功能及 相关性能标准是什么？
（确定功能和标准）最好能够量化。 占RCM工作时间的1/3.
2020/8/17
17
4.2 以可靠性为中心的维修简介
2．什么情况下设施失去功能（功能故障有哪些）？ A．部件故障到什么程度才失去功能。 B．什么能够引起各种可能的故障。
对其可靠性水平进行连续监控。
2020/8/17
6
4．1 维修工作及维修理论
4．改进性维修（IM－Improvement Maintenance）： 对设备进行改进、改装，修正设计中的不足，

结构修理专业基础知识培训-04-2


紧固件孔旁有小孔的修理举例
26
结构修理专业基础知识培训
厦航机务培训
紧固件孔旁有小孔的修理举例
图八紧固件孔旁边又有小孔 这些小孔可能是定位孔 这些孔如果不处理 易引起应力集中而降低强度， 成为疲劳裂纹的起点
27
结构修理专业基础知识培训
厦航机务培训
补片设计有缺陷的修理
28
结构修理专业基础知识培训
19
结构修理专业基础知识培训
厦航机务培训
紧固件数量不足的修理举例
20
结构修理专业基础知识培训
厦航机务培训
紧固件数量不足的修理举例
图五腹板的裂纹扩展到钉孔。 单排紧固件数量 不足以将载荷传递到补片上。 良好的修理方案应该是 切除所有的损伤。 建议切除紧固件孔以内的所有区域。 修理补片的大小 应至少能在周围排上两排钉。
17
结构修理专业基础知识培训
厦航机务培训
两个补片靠得太近的修理缺陷
18
结构修理专业基础知识培训
厦航机务培训
两个补片靠得太近的修理缺陷
图四两个补片靠得很近但又独自分开 从单个补片来看， 它们都满足修理要求。 但修理补片旁产生损伤时不易发现， 应考虑使修理符合 “修理评估程序”中的可检性要求。 这需要内部检测 或用内补（平补）的方法。
飞机在交付使用时

是满足结构完整性要求的。
飞机在其使用寿命其内，

为维护结构完整性 营运人和波音公司有各自的责任
5
结构修理专业基础知识培训
厦航机务培训
营运人必须做到
检查与修复 （a） 完成MPD/CPM任务 （b） 完成CPCP任务 （c） 符合AD要求 （d） 完成服务通告 及时根据批准的程序修理结构损伤。

结构修理专业基础知识培训-06


使折弯机端部边线直接压在弯曲线上，
在弯曲之前一定要确定下来材料的哪一端
2019/11/17 可以很方便地插入折弯机。
18
结构修理专业基础知识培训
10、“K”号：
厦航机务培训
在K表中之一的号，
相当于金属可以在0~180゜之间弯曲的一个 角度。
90゜的K号为1.0， 无论金属弯成大于或小于90゜的任何角度，
中 性 面
2019/11/17
31
结构修理专业基础知识培训
中性线图表
厦航机务培训
当对所弯曲的金属板的尺寸有严格要求时，
中性线长度是确定弯曲加工能有准确的尺寸。
为节省时间,制定了对于各种弯曲角度、弯曲半 径、材料厚度及其他一些因素的公式和图表，
用以计算和查找弯曲加工量。
下面讨论90゜弯曲的加工量的计算公式。
24
结构修理专业基础知识培训
最小弯曲半径
厦航机务培训
每种航空金属板材，
都有指定的最小弯曲半径。
材料的种类/厚度及回火条件
都是影响它的因素。
退了火的板材可弯曲得使半径接近于它的厚度 。
不锈钢及2024-T铝合金的弯曲半径较大。 （见图5-28）
2019/11/17
25
结构修理专业基础知识培训
5、平面（是平直部分的缩语）：
一个零件的平直部分或平面不包括弯曲， 它等于基本长度减去收缩段。
2019/11/17
13
结构修理专业基础知识培训 厦航机务培训
6、基本长度：
一个成型零件的外形尺寸， 基本长度在绘图或蓝图中都有已给出， 也可从原件上得到。
2019/11/17
14
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根据波音或空客SRM做飞机蒙皮上典型的小孔修理
2
9
External doubler repair acc. to Boeing or Airbus SRM
根据波音或空客SRM做蒙皮外补修理
7
编号
项目名称及子项目名称
学时
STR01
金属结构修理
STR012
钢、钛合金结构修理-理论
16
知识点
1
合金钢结构的修理
2
6
Sealant exercise
涂密封胶的练习
1
7
Fastener installation and removal exercise
紧固件安装和拆卸练习
2
8
Typical small hole repair in aircraft skin acc. to Boeingor Airbus SRM
28
知识点
1
Practical Exercises with the SRM (Airbus and Boeing)
查阅结构修理手册（波音和空客）的练习
1
2
Practical exercise, usage of the SRM with a givenDamage
针对给定的损伤，作SRM的使用练习
Determination of an SRM usage procedure (Checklist)
结构修理手册使用程序的确定
1
1.5
Classroom example from damage to repair
从损伤到修理的实例展示
1
2
Manual Training
手册训练
2
2.1
Determination of applicable repairs acc. to given damages
0.5
11.1
工卡/修理报告/工作指令的填写和签署
11.2
放行标签的填写和签署
12
总结，考试
1
编号
项目名称及子项目名称
学时
STR01
金属结构修理
STR013
机身门窗修理-实习
24
知识点
1
车间的安全防护
2
维修手册及维修文件的使用
3
常用工具和量具的使用
3.1
量具、工具的保养和管理，车间器材的使用。
3.2
0.5
1.2.5
加工后处理（POST MACHINING TREATMENTS）
0.5
1.2.6
热损伤的检查（EXAMINATION FOR HEAT DAMAGE）
0.5
2
钛合金结构修理）
3
2.1
钛合金的基础知识
0.5
2.1.1
钛合金的分类
0.25
2.1.2
钛合金的机械性能
0.25
2.2
钛合金的机械加工
7.13
B737登机梯扶手的组装
7.14
B737登机梯电器部件的组装
7.15
B737登机梯的润滑
7.16
B757客舱门配平组件的组装
7.17
机身门窗的存储
8
配合及公差要求
1.5
8.1
力矩要求
8.2
B737NG滑动窗的配合要求
8.3
B737登机梯的配合及公差
8.4
B737登机梯的允许磨损
8.5
B737登机梯滚珠丝杆、齿轮箱等部件的调节
7.2.2
轴承的清洗
7.2.3
封严条的清洗
7.2.4
玻璃的清洗
7.2.5
导线的清洗
7.3
机身门窗的检查
7.3.1
目视检查
7.3.2
弹簧的测试和检查
7.3.3
玻璃的检查
7.4
机身门窗的修理
7.4.1
客舱门手柄箱腐蚀的修理
7.4.2
客舱门观察镜玻璃的修理
7.4.3
轴承、衬套的更换
7.4.4
机身门窗零件的表面处理
7.1
机身门窗的分解
7.1.1
B737客舱门组件的分解
7.1.2
B757客舱门组件的分解
7.1.3
B757货舱门组件的分解
7.1.4
B737NG滑动窗组件的分解
7.1.5
EMB145滑动窗组件的分解
7.1.6
B757客舱门配平组件的分解
7.1.7
B737登机梯的分解
7.2
机身门窗的清洗
7.2.1
零件的一般清洗
Repairs
波音结构修理手册的站位分布，允许损伤极限，修理方案
1
3.4
How to use the manual in five steps
使用手册的五个步骤
1
Review and Examination (1hrs)
复习和考试
1
编号
项目名称及子项目名称
学时
STR01
金属结构修理
STR011
铝合金结构修理-实习
8.6
B737登机梯组件的调节与校准
9
专用工具，夹具和测试设备的使用
1.3
9.1
B737客舱门专用工具及设备的使用
9.2
B757客舱门专用工具及设备的使用
9.3
B757货舱门专用工具及设备的使用
9.4
B737NG、EMB145滑动窗专用工具及设备的使用
9.5
B737登机梯专用工具及设备的使用
9.6
B757客舱门配平组件专用工具及设备的使用
ATA章节，页码的分布
1
3.2
Identification Pages Airbus, Modification Status,
Allowable Damages, Repairs
空客结构修理手册的站位分布，版本号，允许损伤极限，修理方案
1
3.3
Identification Pages Boeing, Allowable Damages,
0.5
3.2
几种常用焊接方法的介绍
1.5
4
飞机襟缝翼滑轨的修理
1.5
5
波音B757-200SRM54-50-90REPAIR 5吊架下梁接头衬套安装孔的修理
1
6
空客A320SRM57-51-33-101FIGURE 103Flap Beam, Tracks 2 and 4 − Lower Angles磨损的修理
2.3.1
B737登机梯的手动测试
2.3.2
B737登机梯的电动测试
2.3.3
B737登机梯的故障隔离
3
机身门窗的典型分解方法
2.5
3.1
分解用工装夹具，设备的使用介绍
3.2
分解前准备事项
3.3
B737客舱门的分解
3.4
B757客舱门的分解
3.5
B757货舱门的分解
3.6
B737NG滑动窗的分解
3.7
10
机身门窗相关CMM/IPL，各类工作单卡等资料介绍
1.5
10.1
B737客舱门修理手册的介绍
10.2
B757客舱门修理手册的介绍
10.3
B757货舱门修理手册的介绍
10.4
B737NG、EMB145滑动窗修理手册的介绍
10.5
B737登机梯修理手册的介绍
10.6
机身门窗相关AD/SB的介绍
11
维修记录及适航文件的填写
1
3
Practical damage removal exercises
结构损伤的去除练习
3
4
Corrosion rework exercises
腐蚀返修练习
2
5
Surface protection treatment, Alodine, FCR Primer,
Topcoat
铝合金表面处理练习（涂阿罗丁，喷底漆和面漆）
6.3
客舱门手柄箱腐蚀的修理
6.4
轴承、衬套的更换
6.5
B757客舱门铰链臂的修理
6.6
一般的结构修理
6.7
客舱门观察镜的修理
6.8
零部件的表面处理
6.9
B737登机梯导线的修理
6.10
超出修理范围件的判断和处理
7
机身门窗的组装及存储
4.25
7.1
概述，组装材料，工具及设备
7.2
客舱门手柄机构的组装
根据给定损伤确认修理方案
1
2.2
Assessment of determined repairs in limited time
在规定时间内完成修理方案的评估
1
3
General Layout of the SRM
结构修理手册的内容分布
4
3.1
ATA Chapter, Page Block Allocation
有效性，服务通告，页码，注册号
1
1.2
Damage classification procedures
损伤等级的确认程序
1
1.3
All steps from Identification to Allowable Damage and Repair
从定义站位到允许损伤和修理方案确定的所有步骤
1
1.4
计量器具的校验及标识。
3.3
常用手工工具的选择和使用。
3.4
常用动力工具的选择和使用。
3.5
常用精密测量工具的选择和使用。