统计学方差分析与实验设计
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第四次 实验/实训报告
课程名称 统计学
实验项目 方差分析与实验设计
实验班级
学号姓名
实验时间 2010年11月30日
指导教师
成绩
实验目的:
1.熟悉SPSS方差分析的界面与操作;
2.掌握利用进行各类方差分析,包括单因子方差分析等,计算方差分析量和了解数据分布特点等;
3.准确解读SPSS方差分析的输出结果。
实验设施设备:
硬件:电脑,SPSS
软件:
实验过程(可附页):
7.3 步骤一:将3个企业生产的电池的寿命数据输入EXCEL中,得如下
步骤二:选择【工具】下拉菜单,并选择【数据分析选项】选项。
步骤三:在数据分析工具中选择【单因素方差分析】,然后单击【确定】。
步骤四:在对话框【输入区域】中输入原始数据所在的区域;在【a】中输入所需的显著性水平(excel的
隐含值为0.05);在【输出选项】中选择结果的输出位置。单击【确定】。
步骤五:得出如下数据分析结果
步骤六:提出如下假设:
设3个企业生产的电池的平均寿命的均值分别为U1(A), U2(B), U3(C)。
H0: U1=U2 =U3 (3个企业生产的电池的平均寿命之间没有显著差异)
H1: U1,U2 ,U3 不全相等(3个企业生产的电池的平均寿命之间有显著差异)
从方差分析表中可以看到,由于p 用LSD方法检验: 第1步:提出假设: 检验1: H0:U1=U2 , H1:U1≠U2 检验2: H0:U1=U3 , H1:U1≠U3 检验3: H0:U2=U3 , H1:U2≠U3 第2步:计算检验统计量: 检验1: |X1-X2|=|44.4-30|=14.4 检验2: |X1-X3|=|44.4-42.6|=1.8 检验3: |X2-X3|=|30-42.6|=12.6 第3步:计算LSD:MS组内=18.0333。由excel中的【TINV】函数得ta/2(n-k)=t0.025(15-3)=2.1788 LSD=2.17888*SQRT[18.0333*(1/5+1/5)]=5.852 第4步:作出决策: |X1-X2|=14.4>5.852,拒绝H0, 3个企业生产的电池的平均寿命之间有显著差异。 |X1-X3|=1.8<5.852,不拒绝H0,没有证据表明3个企业生产的电池的平均寿命之间有显著差异。 |X2-X3|=12.6>5.852, 拒绝H0, 3个企业生产的电池的平均寿命之间有显著差异。 7.6 步骤一:将原始数据输入EXCEL中 步骤二:选择【工具】下拉菜单,并选择【数据分析选项】选项。 步骤三:在数据分析工具中选择【可重复双因素分析】,然后单击【确定】。 步骤四:在对话框【输入区域】中输入原始数据所在的区域;在【a】中输入所需的显著性水平(excel的隐含值为0.05);在【输出选项】中选择结果的输出位置。单击【确定】。 步骤五:得出如下结果 步骤六:提出如下假设: 设不同时段行车时间的均值分别为U1(高峰期), U2(非高峰期), H0: U1=U2 (时段对行车时间没有显著影响) H1: U1,U2 不全相等(时段对行车时间有显著影响) 设不同路段行车时间的均值分别为U1(路段1), U2(路段2), U3(路段3)提出如下假设: H0: U1=U2 (路段对行车时间没有显著影响) H1: U1,U2 不全相等(路段对行车时间有显著影响) 检验交互作用提出假设为: H0: U1=U2 (时段和路段的交互作用对行车时间没有显著影响) H1: U1,U2 不全相等(时段和路段的交互作用对行车时间有显著影响) 用于检验’’时段’’因子(样本)的P=0.000303a=0.05,不拒绝原假设,没有证据显示时段和路段的交互作用对行车时间有显著影响。 实验心得(可附页):从这次的实验报告我确切的用EXCEL对第七章 方差分析于实验设计进行了实践,使我懂的了水平对因子的影响程度,利用这种能力我们可以确切的考虑影响的主要的因素,对症下药,便于我们解决问题。 实验效果(指导老师填写): 指导老师(签名): 年 月 日