图2H 型布局目前,汽车线束制造企业与汽车制造企业联合进行汽车线束的研发、设计已经成为主流。
在前期线束设计中为了方便、简单、快捷地得到汽车线束在空间的走向和尺寸;以使线束在整车中布置得更合理,尺寸准确,缩短开发周期,通常采用3D 软件仿真模拟布线。
目前,常用的3D 线束布线软件有CATIA 、PROE 、UG 等,由于不同的汽车主机厂家工程技术对线束开发所采用的线束3D 布线软件各不相同,故线束制造企业的工程师熟练掌握与应用主机厂所采用的线束3D 布线软件已成为必须具备的技能。
当前,CATIA 在线束3D 模拟仿真中比较简单实用,而UG 和PROE 在实际操作中过于复杂和繁琐,故CATIA 在汽车行业实际应用范围较广,如:一汽、奇瑞、江淮、青年莲花等汽车主机厂均采用CATIA 软件。
1汽车线束的3D 布局设计采用线束设计软件CATIA 进行线束的3D 布局设计。
由于线束的走向和布局方式主要受控于电器负载的安装位置、车体空间等因素影响,因此常根据电器负载的安装位置确定线束的走向布局设计。
目前,国际通用的线束布局方式有3种,即E 型线束布局设计、H 型线束布局设计、T 型线束布局设计。
1)E 型布局设计图1为E 型布局。
形状类似字母E ,整车线束从前向后以一条线束通道贯穿,适用于中小型车辆,例如:速腾、伊兰特、荣威550等。
优点及局限性:布局简单,减少从发动机舱到驾驶舱的过孔;整车电气功能增多时,单一的前后线束连接通道导致线束较粗,不便于线束的装配,同时也不利于线束的生产制作。
2)H 型布局设计图2为H 型布局。
形状类似字母H ,车身地板线束沿仪表中控台,一部分通过左右两侧的车身钣金孔向车头方向,另一部分沿地收稿日期:2012-07-30作者简介:安贺(1978-),女,产品工程师,助理工程师,E-mail :*************;张震华(1976-),男,工艺工程师,中级工程师;王龙波(1981-),男,产品工程师;苑静(1982-),女,产品工程师;姚孝涛(1983-),男,助理工程师。
Proe5.0布线入门一、连接器 (2)二、布线的简单介绍 (4)1、名词解释 (4)2、布线的操作步骤 (5)三、布线实例 (8)1、单芯电缆的布线 (8)2、多芯电缆的布线 (15)3、扁平线的布线 (23)一、连接器在我们用到的电缆中，大体可以分为3类，即单芯电缆、多芯电缆和扁平线，在proe布线模块中也是这样分类的。
在没有布线之前先看一下连接器，因为proe布线就是将要布置的线缆先与连接器连接，然后布置路径。
所谓连接器就是常说的端子、开关、接触器、变压器等接线的零件。
设计连接器模型时，不仅要满足外形要求，还要满足连接器的布线要求。
有什么样的要求呢？简单来讲就是要在接线端口处加一个坐标系，而且z轴方向朝外，如图1-1，因为proe 中线缆是通过坐标系的z轴进入连接器的。
图1-1 端子接线端口处创建一个坐标系，且z轴朝外。
再说一下，三种电缆与proe中坐标系的关系：1、单芯电缆：通过z轴进入连接器，所以z轴一定要朝外，否则线就会接反。
图1-2、z轴朝外，方向正确图1-3、z轴朝里，方向反向2、多芯电缆：各电缆也是通过z轴进入连接器，均布在z轴周围。
z轴一定要朝外，否则也会方向。
图1-4、电缆均布在z轴周围3、扁平线：同样各根线也是通过z轴进入连接器，沿着y轴方向展开。
z轴一定要朝外，y轴朝着扁平线的方向。
图1-5、扁平线沿y轴分布其他类型的连接器，建完模型后都要在接线口处创建坐标系。
坐标系的创建不再啰嗦，一定要把方向弄对。
如图1-6。
图1-6、其他连接器建立坐标系时，z轴和y轴的方向一定要正确二、布线的简单介绍1、名词解释布线之前还有一点要说的就是，proe中的一些名词，假如是第一次接触布线模块可能会感觉有些乱，可以简单的看一下，了解了解一些命令都在哪里，然后跟着第三部分的实例自己去做做，等都做完后，再回来仔细看，就会恍然大悟。
所以该模块的学习，跟其他模块一样，要反复学习，多运用，才能更好掌握。
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汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来越小。
因此，如何提高汽车线束的综合性能设计便成为关注的焦点，而且汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造，和汽车主机厂家联合进行前期开发成为必然的趋势。
根据几年来从事线束设计和制造的经验，谈谈线束的一般设计流程和设计原则。
此流程主要是模拟仿真不同区域的线束走向、直径，考虑线束过孔的密封和保护，模拟线束的固定孔位和固定方式等，如图1所示。
三维布线用的主要软件有PRO-E 、UG 和CATIA 等。
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CA TIA 3D线束设计作图手顺一、WINDOWS起动1、开电源（显示器、主机）2、输入本机登陆用户名、密码二、CA TIA起动1、WINDOWS桌面上双击运行图标CATIA P3 V5R152、在Start菜单下选择不同的模块进入到不同的工作环境中：EAD——Electrical Assembly Design电气装配设计EPD——Electrical Part Design电气零件设计EHA——Electrical Harness Assembly电气线束组装EWR——Electrical Wire Routing电气电线铺设EHF——Electrical Harness Flattening电气线束展开三、EPD模块1、点击File / Open…调入三维零件实体2、选择功能Define Connector，定义接插件类型、零件号和端子数3、定义CCP点（Connector Connection Point接插件连接点）和BCP点（Bundle ConnectionPoint线束连接点）4、点击File / Save As…保存文件5、选择功能Store Device，选择Catalog和Family类型，点击OK将电气元件入库6、点击File / Close，关闭文件四、EAD模块1、创建新的Product2、点击Insert / Existing Component，导入车体模型3、选择功能Catalog Browser调入电气元件库中的接插件4、利用罗盘（Compass）将接插件调整到合适位置5、选择功能Connect Electrical Device，在接插件和电气设备之间建立电气联系6、点击Start / Electrical Harness Assembly，切换到EHA模块五、EHA模块1、选择功能Geometrical Bundle创建几何线束（GBN）2、选择功能Multi-Branchable Document，进入EHI（Electrical Harness Installation电气线束安装）子模块，开始线束铺设3、选择功能Exit，退出EHI子模块4、选择功能Related Objects，查看线路的电气连通性5、选择功能Link，将断开的电气线路连通6、选择功能Protective Covering，选择Catalog库文件，调入胶带和管类部品7、选择功能Catalog Browser调入胶夹、GR和PR等部品，利用罗盘（Compass）调整位置8、选择功能Add Support，使线束通过胶夹、GR和PR等部品9、点击File / Save Managerment…保存文件10、点击File / Close，关闭文件六、EWR模块1、创建新的Product2、点击Insert / Existing Component，导入EHA模块保存的文档和EFD模块生成的原理图文档3、点击Start / Electrical Assembly Design，切换到EAD模块4、选择功能Add Link，在物理的和原理的接插件之间建立一一对应关系5、点击Start / Electrical Wire Routing，切换到EWR模块6、选择功能New Bundle，创建电气线束（EBN）7、选择功能Select Signal，选择信号8、选择功能Automatic Wire Routing，自动完成电线铺设9、点击File / Save Managerment…保存文件七、EHF模块1、创建新的Product2、点击Start / Electrical Harness Flattening，切换到EHF模块3、选择功能Harness Flattening Parameters，设定线束展开参数4、选择功能Extract，回到之前保存的EWR文件中，选中GBN或者EBN5、选择功能Flatten，将线束展平到指定的平面上6、选择功能Straigthen、Rotate、Roll、Scale，分别对线束进行拉直、旋转、弯曲、缩放操作7、点击File / Save Managerment…保存文件8、点击File / Close，关闭文件。
