隧道工程施工监理实施细则

成昆铁路峨眉至米易段扩能改造工程EMZQJL－7标 隧道衬砌工程监理实施细则

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隧道衬砌工程监理实施细则

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批准： 成昆铁路峨眉至米易段扩能改造工程EMZQJL－7标 隧道衬砌工程监理实施细则

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第一章 专业工程特点及其技术、质量标准 ...................................... 1

第一节 工程特点 ....................................................... 1

一、工程概况 ........................................................... 1

二、技术标准 ........................................................... 1

三、编制依据 ........................................................... 1

四、工程特点 ........................................................... 2

第二节 技术、质量标准 .................................................. 5

第二章 监理工作范围及重点 ................................................. 8

第一节 监理工作范围.................................................... 8

隧道工程施工监理实施细则

1、 工程概况

1.1贵阳市东二环道路南起贵阳市二戈寨，往北利用现有道路改造约5km（K0+150～K5+097.2），然后为新建工程，终点位于新添大道，往北与北二环衔接。道路全长13.2km（K0+150～K13+325），路面宽为30m～32m，1#隧道起始于K5+455，终止于K5+750，隧道全长294m。2#隧道起始于K6+055，终止于K6+525，隧道全长470m。

1.2 隧道采用复合式衬砌结构，主要工程内容为洞口及洞门、明洞、洞身等主体结构、防水与排水、路面、洞口边、仰坡等工程。

2、监理依据

2.1设计文件、设计施工图、岩土工程勘察报告等

2.2《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）

2.3《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）

2.4《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)

2.5《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)

2.6《钢筋焊接及验收规范》(JGJ 18-96)

2.7《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)

2.8《混凝土强度检验评定标准》(GBJ 107-87)

2.9《混凝土结构工程施工质量验收标准》(GB 5024-2002)

2.10《公路工程地质勘查规范》(JTJ 064-98)

2.11《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)

2.12《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 50119-2003)

2.13《公路隧道施工技术细则》(JTG F60-2009) 2.14《公路工程岩石试验规范》(JTG E41-2005)

2.15《公路工程地质勘察规范》(JTJ 064-98)

2.16《建设工程施工合同》、《建设工程委托监理合同》

3、隧道工程质量控制程序

3.1仰坡、边坡质量监理工作流程如图3-1所示

检查施工单位施工准备情况

● 对进场原材料进行检查、抽查实验

成洛大道（东延线）建设工程隧道专项监理细则

单位：四川省亚通公路工程监理所

2014年7月

- 1 - 本工程洛带隧道、将军顶隧道均按高瓦斯设计，全隧道均按高瓦斯工区进行管理和监理，所有进洞的电气设备与作业机械设备必须采用防爆型。隧道施工前、中，要做好瓦斯地质预测预报工作；施工过程中，要做好瓦斯检测人工监测与自动遥测相接合的工作。为确保成洛大道（东延线）工程隧道在施工过程中不发生重大安全责任事故，特制定本合同段洛带隧道、将军顶隧道专项监理细则。

一、洞口开挖及支护

1、监理要点

1．1进洞前应尽早完成洞口排水系统，一是排出洞内施工用水，二是防止洞外水倒流入洞内。

1．2按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。

1．3清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，不留后患。

1．4洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成。

1．5开挖中应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边（仰）坡稳定和施工安全。

1．6洞口开挖好后要求做好施工监控，以保证施工安全。

2监理职责

2．1洞口开挖前的测量工作及开挖好后的中线复核工作由测量监理工程师负责。

2．2洞口断面尺寸大小检查及支护情况由驻地监理工程师负责。

2．3洞口支护方案及边坡、仰坡开挖专项方案审核由总监理工程师负责。

二、洞门及明洞工程施工 - 2 - 1、监理要点

1．1开挖进洞时，宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护，形成假拟洞口；围岩差时可用管棚支护围岩。支撑作业应紧跟开挖作业，稳妥前进。

1．2明洞衬砌边墙基础和遮光棚支柱基础，必须设置在稳固地基上。如边墙基础挖到设计标高后，地质情况及允许承载力与设计要求不符时，应及时进行处理。

1．3明洞及遮光棚为钢筋混凝土结构，施工中其钢筋的加工、接头、焊接、绑扎和安装以及混凝土的拌制、运输、灌筑、养护、拆模和检查，均应按《钢筋混凝土工程施工及验收规范》的规定进行。

厦深铁路广东段XSGJ-4标监理站隧道监理实施细则

- 1 - 第一部分 专业工程特点

一 自然地理特征

1. 地形地貌

厦深铁路位于闽粤两省东南沿海地带，地貌为中低山丘陵及堆积平原区，总的地势西北高，东南低，山脉多呈北北东～南南西走向延伸，与海岸线大致平行。

2.工程地质

.1）.地层岩性

第四系松散堆积层主要为第四系全新统人工填筑层（Q4ml ）粉质黏土、滑坡堆积层（Q4del）粉质黏土及块石土、冲积、冲洪积层（Q4al 、Q4al+pl）洪积、坡洪积层（Q4 pl、Q4 dl+pl）粉质黏土、崩坡积层（Q4col+dl）块石土6）坡积、残积层（Q4dl、Q4dl+el）粉质黏土、海陆交互相沉积层（Q4mc）灰黑色淤泥、淤泥质粉质黏土、淤泥质砂；第四系上更新统（Q3al）以粉质黏土、砂土、圆砾土。

沿线出露地层有上统兜岭群（J3dl2）凝灰熔岩、凝灰岩为主，灰白色、桃红色、深灰色、灰黑色，偶夹晶屑、流纹质凝灰熔岩；下统梨山组（J1l）石英砂岩偶夹薄层泥岩；下统金鸡群（J1jn）：石英砂岩、粉砂岩夹页岩，分布于梅林至钱东一带；三叠系上统（T3）石英砂岩为主。

侵入岩主要为燕山各期花岗岩、花岗闪长岩、石英闪长岩、二长闪长岩、石英斑岩等，以中粗粒为主，具块状、斑状、晶洞等构造。

2） 地质构造

线路位处于新华夏系第二复式隆起带与南岭东西向构造带这两个巨型厦深铁路广东段XSGJ-4标监理站隧道监理实施细则

- 2 - 体系的复合部位。以北东向新华夏系及华夏式构造为主，由压性断裂、动力变质带和褶皱构造组成，叠加东西向挤压带和冲断带及以张扭性为主的北西向断裂构造，构成多字形体系。因线位走向平行于北东向新华夏系构造，且位于东南沿海地震带，断裂多具活动性，致使本线地质构造较为十分复杂。主要构造有汕头－惠来断裂带。

3）主要工程地质问题

4）沿线不良地质

区内不良地质主要有危岩落石、地震液化、人工坑洞、滑坡、泥石流、河岸冲刷、顺层、不稳定斜坡等，其中危岩落石、地震液化对线路走向和工程设置有较大的不利影响，其余的发育规模均较小，影响不大。