常用制冷剂充装系数

常用制冷剂大汇总，附17种制冷剂的温度压力表1R22制冷剂：R22制冷剂也属于氟里昂制冷剂，化学名称是二氟一氯甲烷，化学分子式为CHF2Cl 。

R22制冷剂也是中压中温制冷剂，沸点温度为-40.8℃，凝固点为-160℃，临界温度为96℃，临界压力为4.974MPa 。

R22不燃烧不爆炸，毒性小，但参透能力很强，并且泄漏难以发现。

R22的单位容积和氨制冷剂差不多。

能制取的最低温度可达-80℃，但不经济。

R22制冷剂的温度压力对照表2R410a制冷剂：R410a是由R32和R125两种工质按50%和50%的质量分数混合而成的HFCs类制冷剂。

R410a制冷剂不可燃,ODP为 0，全球变暖系数值GWP为2340，所以R410a并不是真正的环保制冷剂。

R410A的标准压力的泡点温度为－51.6°C，相变温度滑移小于0.2°C，属近共沸混合物，其热力学性能十分接近单工质。

R410a制冷剂的容量和压力高于R22，运行压力高出50%-60%。

R410a的运行噪声比R22压缩机明显地低2-4个分贝。

由于R401A的高压、高密度允许制冷剂管径减小许多，压缩机尺寸及排量也可大大降低；同时R410A液相的热导率高，粘度低使其具有明显优于R22的传输特性。

R410a制冷剂的温度压力对照表3R32制冷剂：中文名称：二氟甲烷；分子式：CH2F2，R32无色、无味、轻微燃烧（A2级别），沸点为（ºC,常压）：-51.6。

在空气中燃烧极限为14%~31%（体积比），常温下HFC-32结构稳定，不易分解，但遇明火、高温时分解为HF、碳酰氟等，引燃温度为647.8 ℃。

在这里，制冷百科在啰嗦一句，R32制冷剂设备一定要抽真空，一定要禁明火！R32制冷剂易溶于油，难溶于水。

破坏臭氧潜能值ODP为 0，全球变暖系数值GWP为670。

压力比R22约高60%。

产品需耐高压，用于维修的工具与设备也需耐高压。

压力与R410A相当，R32与R410A热力性能非常接近。

液化气充装系数计算公式
低压液化气体充装系数的计算公式是Fr=0.97ρ（1-c/100）.
压液化气体
低压液化气体(Low Pressure Liquefied Gases)，气体工业名词，临界温度大于70℃的气体。

充装系数
所谓“充装系数”是指气瓶每升容许充装液化气的质量（kg）。

这是液化气体在充装过程中应了解的很重要的数据。

因为每个气瓶都有一定的承受压力。

液化气体在常温下充装一般以液态进入瓶中，当环境温度升高时部分液体转化为气体使瓶内的压力增大。

所以为确保安全，充装时不能装得过多，一定要参照充装系数进行充装。

制冷剂安全等级制冷剂是用于制冷设备中的一种特殊物质，它在制冷循环中起着传热媒介的作用。

制冷剂的安全等级是衡量其对人体和环境影响的指标之一。

不同的制冷剂具有不同的安全等级，本文将介绍几种常见制冷剂的安全等级及其相关知识。

1. R22制冷剂：R22是一种常见的氟利昂制冷剂，其安全等级为A1级。

这意味着R22制冷剂在正常使用条件下对人体无毒无害，不会对大气臭氧层造成破坏。

然而，由于R22属于温室气体，其全球变暖潜势较高，因此在全球范围内逐步被禁止使用。

2. R410A制冷剂：R410A是一种新型的制冷剂，其安全等级也为A1级。

与R22相比，R410A的制冷效果更好，能够提供更高的制冷效率。

同时，R410A对臭氧层的破坏潜力较低，对环境的影响也较小。

因此，R410A被广泛应用于现代空调系统中。

3. R134a制冷剂：R134a是一种HFC制冷剂，其安全等级为A1级。

与氟利昂制冷剂相比，R134a的全球变暖潜势更低，对臭氧层的破坏性也较小。

因此，R134a被广泛应用于汽车空调系统和商用制冷设备中。

4. R290制冷剂：R290是一种天然制冷剂，其安全等级为A3级。

R290属于烷烃类制冷剂，具有良好的环境友好性。

然而，由于R290属于易燃气体，其在使用和储存过程中需要特殊的安全措施。

因此，R290制冷剂在家用和商用制冷设备中的应用相对较少。

除了上述几种常见制冷剂，还有许多其他类型的制冷剂，它们的安全等级也各不相同。

选择合适的制冷剂应综合考虑其制冷性能、环境影响以及安全性能等因素。

在使用制冷剂时，应遵循相关的安全操作规程，确保人身安全和环境保护。

制冷剂的安全等级是衡量其对人体和环境影响的重要指标。

各种制冷剂具有不同的安全等级，选择合适的制冷剂对于保障人身安全和环境保护至关重要。

在使用制冷剂时，应严格遵守安全操作规程，确保制冷设备的正常运行和安全使用。

常用液化气体的充装系数
一、低压液化气体的充装系数
1.常用低压液化气体的充装系数不得大于下表的规定:
表低压液化气体的饱和蒸气压力和充装系数
2.其他液化气体的充装系数不得大于由以下公式计算确定的值
式中：
——低压液化气体的充装系数，单位为千克每升（kg/L）；
——低压液化气体在最高液相介质温度下的密度，单位为千克每升（kg/L）；C——液体密度的最大负偏差，一般情况，C取0~3。

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制冷系数制冷系数(COP,Coefficient Of Performance),是指单位功耗所能获得的冷量。

也称制冷性能系数，是制冷系统（制冷机）的一项重要技术经济指标。

制冷性能系数大，表示制冷系统（制冷机）能源利用效率高。

这是与制冷剂种类及运行工作条件有关的一个系数，理论上的制冷性能系数可达2.5~5。

由于这一参数是用相同单位的输入和输出的比值表示，因此为一无量纲数。

在吸收式或蒸汽喷射式制冷机中采用热力系数（英文对照词为heat ratio）表示这一特性，与制冷性能系数涵义是一致的。

在美国还采用EER（energy efficiency ratio），国内技术界称为能效比或能源利用系数，定义为在规定条件下制冷量（单位用BTU/h表示）与总的输入电功率（单位用W表示）的比值，涵义上也是一致的。

这里要说明，由于计算时采用不同单位，因此所得数值也不相同。

例如，当制冷量和输入功率一定的情况下，单位分别采用kcal/h和W表示时，COP=1；当采用法定计量单位（即均用W）表示时，COP=1.16；当分别采用英热单位（BTU/h）和W表示时，EER=3.97。

上述术语名称，在国内外制冷技术领域都使用，只是使用场合或不同国家习惯有所不同而已。

这里要进一步说明的是，COP或EER是指在标准条件下运行的能源利用系数，实际上制冷机大都是在非标准条件下运行，因此美国还提出SEER （seasonal enerqy efficiency ratio）即季节性能效比等术语，涵义也没本质上的不同。

逆卡诺循环的制冷系数COPk=q2/w0=q2/(q1-q2)=T2/(T1-T2)T1:环境温度T2:制冷温度q2：低温热源放出的热q1:高温热源吸收的热w0：外界对低温逆卡诺机做的功一定温度条件下,逆卡诺循环的制冷系数COPk最大,实际制冷循环的COP都小于COPk,COP可以小于1,也可以大于等于1.制冷系数公式Wc=T2/(T1-T2）。

制冷剂标准配置量一、制冷剂的作用与重要性制冷剂，也称为冷媒，是制冷系统中用于传递热量的工作介质。

在制冷系统中，制冷剂通过循环流动，不断地从被冷却物体吸收热量并将其传递给冷却介质（如空气或水），从而实现制冷效果。

制冷剂在制冷系统中发挥着至关重要的作用，是保证制冷设备正常运转的关键因素之一。

因此，确定合适的制冷剂标准配置量对保证制冷系统的性能和稳定性具有重要意义。

二、制冷剂的种类与特性制冷剂的种类繁多，根据其化学组成和物理性质可分为天然制冷剂和人工合成制冷剂。

在制冷行业中，常见的人工合成制冷剂包括氟代烃、氨、水和二氧化碳等。

不同的制冷剂具有不同的物理和化学性质，如沸点、凝固点、热传导性、化学稳定性等。

这些性质决定了制冷剂在不同温度和压力下的行为，进而影响其使用范围和效率。

三、标准配置量的确定因素确定制冷剂的标准配置量需要考虑多个因素，包括制冷系统的设计要求、制冷剂的性质、运行环境条件以及安全环保要求等。

1.制冷系统的设计要求：制冷系统的设计决定了制冷剂的循环量、蒸发温度和冷凝温度等参数，进而影响制冷剂的标准配置量。

2.制冷剂的性质：不同性质的制冷剂具有不同的热传导性、沸点和化学稳定性等，这些因素会影响到制冷剂的蒸发和冷凝过程，从而影响其标准配置量。

3.运行环境条件：制冷系统的运行环境条件（如环境温度、湿度、压力等）对制冷剂的配置量有较大影响。

为了确保系统正常运行并达到预期的制冷效果，需要根据具体环境条件调整制冷剂的配置量。

4.安全环保要求：在确定制冷剂的标准配置量时，还需考虑安全环保方面的要求。

根据国家或地区的安全法规及环保标准，需要合理控制制冷剂的使用量，以减少对环境的影响并确保系统安全运行。

四、标准配置量的实际应用在实际应用中，确定合适的制冷剂标准配置量是至关重要的。

以下是一些实际应用方面的考虑因素：1.设备制造商的建议：设备制造商通常会提供有关制冷剂标准配置量的建议。

这些建议基于设备的性能测试和长期运行经验，可以作为确定配置量的重要参考。

六氟化硫充装系数六氟化硫充装系数是指六氟化硫在给定温度和压力下的装填量与容器体积之比。

它是衡量六氟化硫在容器中充装程度的重要指标，对于安全储存和运输六氟化硫具有重要意义。

六氟化硫（SF6）是一种常用的绝缘气体和强力电弧灭弧介质，广泛应用于高压电力设备和电力系统中。

由于六氟化硫具有良好的绝缘性能和化学稳定性，可以有效地隔离和灭弧电气设备中产生的电弧，因此在电力行业得到广泛应用。

六氟化硫的充装系数决定了六氟化硫在容器中的装填量，进而影响了电力设备的正常运行和安全性。

充装系数过高会导致容器内压力过高，容器承载能力不足，容易发生爆破事故；充装系数过低则会导致六氟化硫装填不足，影响电气设备的正常工作。

因此，正确确定并控制六氟化硫的充装系数是确保电力设备安全运行的重要保证。

六氟化硫的充装系数与温度和压力密切相关。

通常情况下，六氟化硫在标准温度和标准压力下的充装系数为1。

当温度上升时，充装系数会增大；反之，温度下降时，充装系数会减小。

同样地，当压力升高时，充装系数也会增大；压力降低时，充装系数会减小。

为了保证六氟化硫的充装系数符合要求，需要在充装过程中控制好温度和压力。

充装过程中，可通过控制六氟化硫的供应速率、容器的温度和压力来调整充装系数。

在实际操作中，可以根据六氟化硫的物性参数和容器的容积，通过计算确定合适的充装系数，然后再根据实际情况进行调整。

六氟化硫的充装系数还受到其他因素的影响，如容器的材质、容器内的其他气体成分等。

不同材质的容器对六氟化硫的充装系数有一定影响，因此在选择容器材质时需要考虑其对充装系数的影响。

同时，容器内存在其他气体时，也会对充装系数产生影响，因此在充装过程中需要保证容器内的气体成分符合要求。

六氟化硫的充装系数是确保电力设备安全运行的重要指标。

通过正确控制六氟化硫的充装系数，可以保证电气设备的正常工作，并提高电力系统的可靠性和安全性。

在实际操作中，需要根据温度、压力和其他因素的变化，合理调整充装系数，确保六氟化硫在容器中的装填量符合要求。

常用液化气体的充装系数 (2011-02-27 14:58:17)一、低压液化气体的充装系数1.常用低压液化气体的充装系数不得大于下表的规定:表低压液化气体的饱和蒸气压力和充装系数序号气体名称分子式 60℃时的饱和蒸汽压力（表压）/Mpa 充装系数（Kg/L）临界温度1 氨 NH3 2.52 0.532 氯 Cl2 1.68 1.253 溴化氢 HBr 4.86 1.194 硫化氢 H2S 4.39 0.665 二氧化硫 SO2 1.01 1.236 四氧化二氮 N2O4 0.41 1.37 碳酰二氯(光气) COCl2 0.43 1.258 氟化氢 HF 0.28 0.839 丙烷 C3H8 2.02 0.4110 环丙烷 C3H6 1.57 0.5311 正丁烷 C4H10 0.53 0.5112 异丁烷 C4H10 0.76 0.4913 丙烯 C3H6 2.42 0.4214 异丁烯（2-甲基丙烯） C4H8 0.67 0.5315 1-丁烯 C4H8 0.66 0.5316 1,3-丁二烯 C4H6 0.63 0.5517 六氟丙烯（R-1216） C3F6 1.69 1.0618 二氯二氟甲烷（Ｒ-12) CF2Cl2 1.42 1.1419 二氯氟甲烷（R-21） CHFCl2 0.42 1.2520 二氟氯甲烷(R-22) CHF2Cl 2.32 1.0221 二氯四氟乙烷(R-114) C2F4Cl2 0.49 1.3122 二氟氯乙烷(R-142b) C2H3F2Cl 0.76 0.9923 １，１，１－三氟乙烷(R-143b) C2H3F3 2.77 0.6624 偏二氟乙烷(R-152a) C2H4F2 1.37 0.7925 二氟溴氯甲烷(R-12B1) CF2ClBr 0.62 1.6226 三氟氯乙烯(R-1113) C2F3Cl 1.49 1.127 氯甲烷（甲基氯） CH3Cl 1.27 0.8128 氯乙烷（乙基氯） C2H5Cl 0.35 0.829 氯乙烯（乙烯基氯） C2H3Cl 0.91 0.8230 溴甲烷（甲基溴） CH3Br 0.52 1.531 溴乙烯（乙烯基溴） C2H3Br 0.35 1.2832 甲胺 CH3NH2 0.94 0.633 二甲胺 (CH3)NH 0.51 0.5834 三甲胺 (CH3)3N 0.49 0.5635 乙胺 C2H5NH2 0.34 0.6236 二甲醚（甲醚) C2H6O 1.35 0.5837 乙烯基甲醚（甲基乙烯基醚） C3H6O 0.4 0.6738 环氧乙烷（氧化乙烯） C2H4O 0..44 0.7939 顺2-丁烯 C4H8 0.48 0.5540 反2-丁烯 C4H8 0.52 0.5441 五氟氯乙烷(R-115) C2F5Cl 1.97 1.0342 八氟环丁烷(RC-318) C4F8 0.76 1.3143 三氯化硼 BCl3 0.32 1.244 甲硫醇(硫氢甲烷) CH3SH 0.47 0.7845 三氟氯乙烷(R-133a) C2H2F3Cl 0.52 1.182.其他液化气体的充装系数不得大于由以下公式计算确定的值式中：——低压液化气体的充装系数，单位为千克每升（kg/L）；——低压液化气体在最高液相介质温度下的密度，单位为千克每升（kg/L）；C——液体密度的最大负偏差，一般情况，C取0~3。

6制冷（操作证）模拟考试题（三）考试时间：90分钟姓名：得分：一．单项选择（50题，每题1分，共50分）1．在任何温度和压力下液体表面逐渐汽化的过程叫（）A 沸腾B 蒸发C 升华D 冷凝2．当空气中氨蒸气浓度达到（）时会引起爆炸。

A 16—25﹪B 6--7﹪C 11---14﹪D 8---10﹪3.氨系统在正常工作条件下，蒸发器内的蒸发压力应（）大气压力。

A 大于B 小于C 等于D 小于并等于4．在制冷循环中，采用双级压缩制冷的目的是为了获得（）A 较高的蒸发温度B 较高的冷凝压力C 较低的蒸发温度D较高的蒸发压力5．在实际制冷循环中，为了使循环更经济，运行更可靠。

采用双级压缩制冷时，单级循环压力升高比要求（）A 大于等于6 B 小于等于8 C 小于等于9 D 小于等于106．压缩机冷却水系统工作，冷却水首先进入油冷却器，降低润滑油温度，其目的是（），以保证机器润滑。

A 降低机油粘度B 保持机油沾度C 增高水温D 降低水温7．润滑冷却器放置在曲轴箱润滑油面以下，一般要求制冷压缩机润滑油温限制在比环境温度高（）范围内。

A 10—20℃B 20—40℃C 40—50℃D 50--60℃8．活塞式压缩机设置水冷却系统，对汽缸盖进行冷却，其主要作用是（）A 降低缸盖润滑油温度B 保持缸盖润滑油粘度C 降低压缩机排气温度D 减少压缩机排气量9．对于多组盘管组成的管组，在供气管端装设分布器，安装分布器的目的是（）A 安装方便B 便于溶解润滑油C 使供液与回气均衡D 减小过热度10．壳蛇管式蒸发器，氟利昂在管内蒸发，载冷剂在管外流动，在管外装设折流板，装设折流板的目的是（）A 增加载冷剂流速 B 增强换热量 C 降低载冷剂流量 D 减少换热量11．氨制冷活塞式压缩机开机前其卸载装置的指示箭头应在（）A 最小容量B 最大容量C 50﹪容量D 80﹪容量12．二级制冷压缩机开机时，接通高压机电动机电源，启动高压制冷压缩机，缓慢开启进气阀，当中间压力降至（）时，启动低压级制冷压缩机。

空调器制冷剂最佳充注量确定每一种空调器的设计都存在着如何确定制冷剂充注量的问题，特别是在采用毛细管作节流装置的空调器中，由于毛细管的调节能力较热力膨胀阀差，充注量的变化对其性能影响更大。

目前这方面的研究较少，缺少成熟的理论计算方法，各生产厂家只好采取试验手段，依据经验估计值进行多次试验，以最终确定最佳充注量。

这种重复的工作不仅费钱，也费时费力。

为了使确定最佳充注量变得简单可行，本文在系统稳态性能模拟的基础上，对分体式空调器的最佳充注量进行了计算，并提出了确定系统最佳充注量的原则：当空调器的结构尺寸和工作条件一定，制冷量达到设计要求时，系统的能效比最大。

此时，空调器及各部件处于最佳工作状态。

本人曾对ＫＦＲ－３２ＧＷ／Ｈ分体挂壁式空调器反复做试验，理论计算和试验结果很吻合。

1充注量计算制冷剂在制冷系统中的状态可分为单相和两相两种，这两部分的制冷剂质量计算应分别考虑。

1.1单相区质量计算单相区制冷剂密度计算较为简单，处于单相区的各部分制冷剂质量可通过积分计算。

（１）式中ｍ１为制冷剂质量，ｋｇ；ρ为密度，ｋｇ／ｍ３；Ｖ为容积，ｍ３；Pv为压力，Ｐａ；Ｔv为制冷剂温度，Ｋ。

单相区制冷剂主要存在于蒸发器过热区、冷凝器过冷区、连接管路、压缩机壳体内、过滤器和润滑油中，故单相区制冷剂质量为：（２）式（２）中各参数的下标含义为：ｆｉｌｔ过滤器，ｐｉｐｅ管路，ｏｉｌ润滑油，ｃｏｍ压缩机，Ｖ单相区容积。

考虑到压缩机、过滤器、接管内制冷剂温度变化不大，故式（２）中采用平均温度来计算密度。

润滑油中溶解的制冷剂量，可根据油质量及制冷剂的溶解度进行计算。

1.2两相区质量的计算充注量计算的难点在于两相区中制冷剂量的确定，其关键是两相区空泡系数的计算。

在两相区空泡系数修正模型的研究和验证方面，不少学者已经做了大量工作。

笔者在此基础上，结合空调器的实际工作条件，在稳态工况下，假设换热器两相区单位面积热负荷一定，选用Ｈｕｇｈｍａｒｋ模型计算两相区的制冷剂量。

R134a作为使用最广泛的中低温环保制冷剂，由于HFC-134a良好的综合性能，使其成为一种非常有效和安全的CFC-12的替代品，主要应用于在使用R12制冷剂的多数领域。

性状用途完全不破坏臭氧层，是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂，也是目前主流的环保制冷剂，广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加。

R-134a作为使用最广泛的中低温环保制冷剂，由于HFC-134a良好的综合性能，使其成为一种非常有效和安全的CFC-12的替代品，主要应用于在使用R12制冷剂的多数领域，包括：冰箱、冷柜、饮水机、汽车空调、中央空调、除湿机、冷库、商业制冷、冰水机、冰淇淋机、冷冻冷凝机组等制冷设备中，同时还可应用于气雾推进剂、医用气雾剂、杀虫药抛射剂、聚合物（塑料）物理发泡剂，以及镁合金保护气体等。

R-134a是目前国际公认的CFC-12最佳的环保替代品。

HFC-134a不含氯原子，对臭氧层不起破坏作用，具有良好的安全性能（不易燃、不爆炸、无毒、无刺激性、无腐蚀性）；其制冷量与效率与CFC-12非常接近，所以视为优秀的长期替代制冷剂。

HFC-134a可广泛用做汽车空调，冰箱、中央空调、商业制冷等行业的制冷剂，并可用于医药、农药、化妆品、清洗行业。

用钢瓶包装，规格有200g、250g、300g、13.6kg，100kg，400kg，800kg，充装系数不大于1.1kg/L，必须贮存在阴凉、干燥和通风的地方，避免日晒、雨淋。

R134a作为R12的替代制冷剂，它的许多特性与R12很相像R134a的毒性非常低，在空气中不可燃，安全类别为A1，是很安全的制冷剂。

R134a的化学稳定性很好，然而由于它的溶水性比R22高，所以对制冷系统不利，即使有少量水分存在，在润滑油等的作用下，将会产生酸、二氧化碳或一氧化碳，将对金属产生腐蚀作用，或产生“镀铜”作用，所以R134a对系统的干燥和清洁要求更高。

R134a对钢、铁、铜、铝等金属未发现有相互化学反应的现象，仅对锌有轻微的作用。

常用制冷剂性能对比常用制冷剂知识1．制冷剂R123不在《中国逐步淘汰消耗臭氧层物质国家方案》（1999年）受控的10种物质之内，R123符合《国家方案》的环保要求。

2．哥本哈根国际《议定书》修正案规定R123可使用到2040年，并且中国目前尚未签署《议定书》哥本哈根修正案。

3．环保制冷剂是指当制冷剂散发至大气层后，对臭氧层的破坏大小和对全球气候变暖的影响大小；R134a对臭氧层没有影，但对全球气候变暖的影响是R123的十几倍，所以《京都议定书》对R134a也作了限定使用；R123对臭氧层有较小的影响，但对全球气候变暖影响很小。

4．制冷剂R22、R123、R134a均有毒，有毒与环保是两个不同概念，有毒不等于不环保。

目前家用冰箱和家用空调均大量使R22，而安全性完全有保障。

5．制冷剂R123在离心式制冷机工作时蒸发器为负压，不存在制冷剂向外泄漏的问题。

6．中央空调的用户完全不与制冷剂相接触，根本不存在用户安全问题，与用户接触的是水。

7．中南大学制冷方面的教授对R22、R123和R134a的几点意见：（1）制冷剂的选择与设备生产厂商的技术及设计思路密切相关。

与采用的压缩机型式、热力循环效率、制冷工况、对材料的腐蚀性、与润滑油的相溶性、以及经济性、安全性等有很大关系，可以理解为厂商的“个性”。

（2）有的制冷机组厂家声称采用无氟的制冷剂或如何环保的制冷剂，把冷水机组的销售变成了制冷剂选用的唯一比较，给不太了解制冷剂的用户造成困惑，而忽略了对机组本身的性能参数比较。

（3）目前采用的制冷剂或多或少都含有R22等，是一种混合工质。

（4）另外我国没有承诺何时终止使用R22、R123等制冷剂的时间，关于制冷剂选择的焦虑是没有必要的，用户大可不必把心思花费到考虑选用何种制冷剂上，这些事情应交由设备生产厂商去考虑，因为这些是他们最关心的。

制冷剂对臭氧层的破坏程度用破坏臭氧层潜值（ODP）表示，其数值以R11的ODP值作为基准值。

28种常用制冷剂！分类、用途、鉴别及纯度对制冷系统的影响近年来，制冷剂市场乱象丛生，其中最令人深恶痛绝的就是无良商家以次充好，将劣质冷媒销售给用户，导致劣质冷媒大量的充斥着市场，对消费者以及市场秩序造成了严重的危害。

有商家明确表示，正品冷媒因成本压力大，很难与劣质冷媒竞争。

使用劣质冷媒不仅会影响系统运行性能及稳定性，更严重的会造成系统部件及压缩机的损坏。

接下来，小编来为大家梳理一下常用制冷剂的分类、用途、鉴别、及纯度对制冷系统的影响。

常用制冷剂的分类一、0HFC系列制冷剂R134a、R410A、R407C、R417A、R404A、R507、R23、R508A、R508B、R152a1、R134a（四氟乙烷）冷媒R134a是目前国际公认的替代R12的主要制冷工质之一，常用于车用空调，商业和工业用制冷系统，以及作为发泡剂用于硬塑料保温材料生产，也可以用来配置其他混合制冷剂，如R404A和R407C等。

主要用途：主要替代R12用作制冷剂，大量用于汽车空调、冰箱制冷。

13.6kg/30LB一次性钢瓶，1000KG可回收钢瓶，ISO TANK。

2、R410A物化特性：常温常压下，R410A是一种不含氯的氟代烷非共沸混合制冷剂，无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。

其ODP为0，因此R410A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。

主要用途：R410A主要用于替代R22和R502，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于家用空调、小型商用空调、户式中央空调等。

钢瓶包装，净重11.3kg、500kg、1000kg。

也可根据用户要求提供ISO集装柜或运输罐装运；包装货物类别2.2。

3、R407C常温常压下，R407C是一种不含氯的氟代烷非共沸混合制冷剂，无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。

其ODP为0，因此R407C是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。

主要用途：R407C主要用于替代R22，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于家用空调、中小型中央空调。

车用制冷剂技术要求1范围本标准规定了车用制冷剂的术语和定义、技术要求、检验规则、标志、包装、运输与贮存。

本标准适用于客车制冷剂的检测。

2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB 190-2009 危险货物包装标志GB/T 191-2008 包装储运图示标志GB/T 2828.1-2012 计数抽样检验程序第 1 部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T 8170-2008 数值修约规则与极限数值的表示和判定GB/T 18826-2002 工业用 1,1,1,2-四氟乙烷（HFC-134a）GB/T 36765-2018 汽车空调用1,1,1,2-四氟乙烷（气雾罐型）GB/T 7373-2006 工业用二氟一氯甲烷(HCFC-22)GB 30000.29-2013 化学品分类和标签规范第 29 部分：对臭氧层的危害GB/T 30512-2014 汽车禁用物质要求GB/T 24409-2009 汽车涂料中有害物质限量GB/T 38100-2019 混合制冷剂 R407 系列GB/T 31400-2015 氟代烷烃不凝性气体(NCG)的测定气相色谱法GB/T 31401-2015 氟代烷烃氯化物（Cl―）的测定浊度法GB/T 33065-2016 制冷剂用氟代烯烃酸度的测定通用方法GB/T 33066-2016 制冷剂用氟代烯烃蒸发残留物的测定通用方法GB/T 7376-2008 工业用氟代烷烃中微量水分的测定3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。

3.1制冷剂又称冷媒、致冷剂、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。

3.2车用冷媒应用在汽车制冷系统里面的制冷剂称车用冷媒。

环保汽车空调主要使用R134a和R407c。

3.3 R134a一种使用最广泛的中低温环保制冷剂，它具有良好的综合性能，使其成为一种非常有效和安全的R12（二氯二氟甲烷）的替代品，可以应用于使用R12制冷剂的多数领域。