路基施工技术交底书路基施工技术交底书单位：XXX工程名称：XXX、二工区，二连浩特至广州国家高速公路，安化（梅城）至邵阳公路编号：日期2012年3月7日至：一工区、二工区交底内容：为确保工程保质保量按期完成，切实落实项目部施工技术交底工作以及避免劳务队盲目施工，造成工程返工及出现问题相互推诿现象，特下发关于路基施工方面的技术交底。
一、填方路基施工方法1、场地清理1）在施工前，清除路基用地范围内的树木、灌木丛等，并将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。
清理完后，用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。
2）挖除路基用地范围内的树根，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
2、路基取土方案路基填土采用沿线集中取土方案，取土路段经项目部试验室现场取样，经试验合格的土质方可用于路堤填筑地段，现场采用大功率挖掘机挖土装车，15t自卸汽车运输。
3、填方地段路基施工要求1）确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织。
2）确定填土的松铺厚度、最佳含水量等。
3）试验结果经监理工程师审批后，即可作为该种填料施工控制的依据。
4）当填方材料的类型发生变化时，进行现场重新压实试验。
5）基底的压实符合要求后，测量高程并绘制工程断面图，上报监理工程师核准。
依据地形和原有的排水系统设置排水设施，以防止对路基的侵蚀。
在防护工程未完工前，该排水设施保持有效。
6）填方路基按平行线分层控制填土高程。
以试验段的施工方案严格控制作业流程和工艺，每侧超出路堤设计宽度50cm，以保证修整后的边坡有足够的压实度，不同土质的土不得混填，每种填料层总厚度不得小于50cm，分层的松铺厚度不得大于30cm，不小于8cm。
7）路堤填土高度小于80cm时，所有树墩、树根和其他有机质必须清除到路床顶面标高以下1米。
编制者：审核者：接收单位：接收负责人：经过清理后，路基表面需要翻松30cm，然后碾压到压实度达到96％以上。
填土高度超过80cm的路堤基底需要达到93％以上的压实度。
当填筑不同时进行时，先填的端头需要预留1:1的分层内倾台阶。
尽量采用同步施工，对于较长段落必须分段时，采取同时施工，分层相互交叠衔接，搭接长度不得小于2m。
路基的表面应该作成2％的横坡，以利于表面排水。
路基的碾压应该由低到高进行，机械拟采用50t振动式压路机配合18-21t三轮压路机完成，依照试验段的组合及遍数，直到满足压实度标准。
坑洼部位需要分层填筑碾压，严禁倾填施工。
在路基填筑完成，且验收合格后，需要恢复路基中线、边线，并对路基边坡进行检查。
依据检查结果编制整修计划，并经监理工程师核查。
路基整修拟采用挖掘机配合人工进行，按要求的坡度自上而下，进行刷坡，严禁边坡补土。
路基表面保持平整密实。
路肩顺直，坡面坡度一致。
对于路基范围内的废弃土料均予以清除到指定地点，且不得破坏排水系统。
开挖前应对开挖区域的原地形进行复测、拍照、报监理审批，作为工程量计量的依据。
开挖前先作好排水设施，保证土石方工程排水顺畅。
挖土应由边到中，分层循序进行。
当开挖至接近路基设计顶面时，应根据土质情况注意预留碾压沉落高度，其数值可通过试验确定。
路基的尺寸和高程必须符合图纸要求，不得超挖，同时应根据施工需要增加工作面宽度。
地基的任何部分受到扰动或损坏时，按照监理工程师的要求予以超挖。
开挖完后路基要进行平整、碾压。
路基压实采用重型击实标准，路堑以下深度0~30cm内路基压实度要求达到96%。
如达不到压实标准时，要进行换土处理。
整个施工期间，始终对所有挖方和路堤的工程边坡、路拱和排水沟进行修筑，并予以养护来保证满足排水的要求。
在路基开挖过程中，如果遇到软弱地层或障碍物，需要与监理工程师和设计部门商讨特殊措施。
排水系统的施工需要进行放样。
测量工程师根据图纸设计，采用拉尺法进行截水沟线型测设，并结合实际地形和排水需要，标定沟槽开挖线，并对截水沟线型进行适当调整，以保证水沟线型的直顺。
在开挖沟槽之前，应清理周围浮石，以防止手风钻施工及浮石滑落，造成不必要的安全事故。
沟槽的开挖需要控制好平面开挖尺寸及深度，避免沟槽超挖及欠挖。
采用手风钻凿岩开挖沟槽，进行开挖石方。
截水沟的开挖采用手风钻分段由上而下进行。
沟槽开挖石方沿倒渣沟弃下，弃渣时派专人警戒。
截水沟出水口与边沟及排水沟相连，以便于排水。
每侧的工作边不应小于10cm，严格控制截水沟沟底高程，以保证水流通畅及防破坏基底和两边。
截水沟的平纵转角处需设置半径不小于5m的圆曲线。
经监理检查工序后方可进行片石的砌筑。
浆砌片石必须使用经自检和监理抽检合格的片石。
片石要求外观各项尺寸不小于15cm，且最少有一个平整面的石块。
所有石块应座于新拌和砂浆上。
砌第一层石块时，基底要坐浆。
石块大面向外，选择比较方正的石块，砌在各伸缩缝处或截水沟上沿，以保证截水沟线形。
根据石块自然形状交错放置，尽量使石块间缝隙最小，然后再将砂浆填在空隙中，再根据各缝隙形状和大小选择合适的小石块放入，用小锤轻击，使石块全部挤入缝隙中。
禁止先放小石块后灌浆的方法。
砂浆必须按配合比计量，拌和现场必备台秤，砂子每车均应过秤，且必须用机械拌和，搅拌要均匀，砂浆从拌和到使用完毕不能超过2个小时。
砂浆必须放在料桶或铁板上，不允许直接倒在地上。
在砌筑前，应浇水使片石湿润，在每班砌筑前，也应使下层砌体浇水湿润。
不能在已砌好的砌体上改石料，或从高处往砌体上扔石块、砂浆等，以免扰动下层砌体。
二连浩特至广州国家高速公路安化（梅城）至邵阳公路施工要点：⑥在砌筑截水沟时，应按沟内轮廓尺寸进行施工，并每砌筑一段至少加工两个检查尺（断面架），同时挂线施工，随时校验沟槽砌筑线形质量。
⑦每隔10米设置一道沉降缝，并在砌体具有一定强度后，全断面填塞沥青麻絮。
沉降缝应垂直施工，避免沉降缝板前后扭曲变形，严格控制每节段的尺寸，沉降缝两侧片石不要相互接触，以免使沉降缝失效。
⑧截水沟勾缝采用平缝，墙面用水喷洒湿润，不整齐处应修整。
勾缝宽度为2cm。
在砌筑完成后，砌体应在7天（普通水泥）或14天（矿渣水泥）内进行加强养护，可用湿草帘子覆盖，天气炎热时，每天由专人浇水2-3遍，保证草帘子潮湿。
路基防护施工：1）机械液压客土喷草（植灌）防护适用于路堑稳定的土质、较差土夹石及全、强风化岩质边坡，开挖坡面坡率不陡于1:1.0.施工时，应先清理坡面并挖平行沟，然后将营养土拌合均匀后，用高压喷射到坡面上，最后喷播草籽。
要求坡面顺直、圆滑、平整且稳定，不得有松石、危石，边坡开挖凸出或凹进均不应大于10cm，否则应进行坡面处理。
喷射施工时，应自上而下对坡面进行喷射。
防护墙面采用M7.5浆砌片石镶边，平台铺砌及其边沟、踏步流水槽的设置与其他防护相同。
XXX、二工区、二连浩特至广州国家高速公路和安化（梅城）至邵阳公路的施工需要注意以下几点：1.盖膜养护：喷播草籽后，必须当天用30g/㎡的无纺布覆盖，并用8#铁线做成“U”型钉进行固定。
固定间距应为100cm。
喷播后应加强养护，适时适度喷水。
无纺布剪口应整齐，搭接处适当折边1~3cm，采用8#铁线固定。
2.揭膜：当幼苗植株长到5~6cm或2~3片叶时，应揭去无纺布。
3.喷水养护：在养护初期应当保持基材呈湿润状态。
喷水设备采用自动喷灌系统喷洒，杜绝高压水头直接喷灌。
一般养护期以植物完全覆盖地面为限。
4.路堑边沟：路堑段落的边沟外缘与边坡坡脚之间应挖深20cm（种植坑50cm），并回填耕植土，以便种植植物。
5.拱型骨架（内喷草植灌）防护：拱型人字骨架护坡为M7.5浆砌片石结构。
片石应竖栽砌筑，挖槽栽入边坡。
坡面绿化采用机械液压客土喷草（植灌）。
砂浆在现场用砂浆拌和机拌和，施工过程中对砂浆质量进行严格监控。
用于浆砌工程的片石要求石质均匀，采用未风化且不易风化的硬石，抗压强度不低于60MPa；砌筑采用M7.5水泥砂浆，勾缝与抹面采用M7.5水泥砂浆。
镶边石采用C20水泥混凝土预制，并用M7.5水泥砂浆砌筑与勾缝。
在施工过程中，需要注意以下几点：1.路堑边坡防护的砌筑应在每级边坡完成后由下而上砌筑。
砌筑前，坡面应整平、拍实，不得有凹凸现象或在低洼处用小石子垫平等现象，以及存在护坡厚度不均匀等弊端。
2.砌筑石料表面应干净、无风化、裂缝和其他缺陷，石料应符合规范要求；砌筑时应平铺卧砌，石料的大面朝下，坡脚坡顶等外露面应选用较大的石块，并加以修整。
勾缝前应冲洗，砂浆应嵌入缝中，与石料牢固结合，勾缝应采用凹缝。
以上是路基施工技术交底书的要点，施工单位需认真执行。
砌筑防护在砌筑过程中，需要注意饱满密实的砂浆，采用坐浆挤密施工。
接缝需要交错，坡面要平整，勾缝要严密，养护要及时。
在砌筑骨架时，应先砌筑衔接处，再砌筑其他部分骨架；两骨架衔接处应处于同一高度。
锚固防护预应力锚索（杆）施工的工艺包括施工准备、锚孔钻造、锚筋制安、锚孔注浆、混凝土结构钢筋制安、混凝土浇筑、锚孔张拉锁定、验收封锚等工作流程。
其中，锚孔成孔和锚孔注浆是两个主要环节。
锚孔成孔的技术关键是防止孔壁坍塌、卡钻；注浆的技术关键是将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水排出孔外，保证注浆饱满密实。
在施工准备阶段，需要按照设计要求布置施工锚索试验孔，并进行预应力锚索的基本试验。
试验时记录各级荷载及锚头位移等详细数据，并向监理工程师和设计代表提交试验报告。
待报告批准后，方可进行预应力锚索工程施工作业。
在锚孔钻造阶段，钻机应严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，采用测角量具控制角度。
钻孔设备应根据锚固地层类型、锚孔孔径、深度及施工场地条件等选用相应的锚杆钻机。
钻孔应采用无水干钻，以防因钻孔施工使坡体地质条件恶化。
同时应严格控制钻进速度，防止钻孔偏斜、扭曲或变径。
在钻进过程中，需要记录地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水以及其他特殊情况。
钻孔的孔径和XXX必须达到设计要求，并超过50厘米。
在钻进到设计深度后，不要立即停钻，而是要稳定地钻3-5分钟，以防止孔底尖灭。
钻完孔后，必须使用高压空气将孔内的岩粉和水全部清除出孔外。
在现场监理检验合格后，方可进行下一步工序。
如果在钻进过程中遇到塌孔，应立即停钻，并通知监理工程师。
可以采用注浆固壁处理，然后在24小时后重新钻进，或者采用跟管钻进工艺。
锚筋制作时，应搭建高于地面50厘米以上的制作台和简易防晒防雨棚。
如果需要在边坡平台上制作锚筋，则也应搭建架子并采取防晒防雨措施。
锚筋下料应整齐准确，误差不大于±50毫米。
应预留1.5米的张拉段钢绞线长度和0.5米的钢筋锚杆。
在锚杆组装时，钢筋应平直，除油、除锈处理要合格。
锚杆接头采用专用锚杆连接接头，不得采用焊接技术。
预应力锚索应设计为压力分散型锚索，其锚筋材料采用无粘结高强度低松弛钢绞线。
