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铁路技师技术总结铁路技师技术总结（通用7篇）总结是指社会团体、企业单位和个人对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，因此，让我们写一份总结吧。
但是却发现不知道该写些什么，下面是小编精心整理的铁路技师技术总结（通用7篇），希望对大家有所帮助。
铁路技师技术总结1汽车在马路上行驶，需要看信号灯，列车在铁路线上开行，同样需要信号指令，来确保运行秩序与安全。
在铁路主要行车工种中有一批职工，日夜维修养护信号设备，确保状态良好，这就是铁路信号工。
我先谈一下我眼中的信号工的生活：一、上千万个线头要个个完好太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，承担着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。
旅客看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有900台联锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。
铁路信号设备非常精细复杂，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异常，我们必须争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。
车间x余名职工，干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。
二、工作从午夜零点开始信号工们每天的工作是从午夜零点开始的。
列车白天运行，夜间维修保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便可以安全地上线路检查各种室外信号设备。
每个月，我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。
冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。
但是，我们这些信号工们依然架设好照明设备，一丝不苟地检修着。
凌晨四点，天窗点到了，我们便清点工具，陆续回到工区。
洗漱之后，再吃点东西，早晨六点才能入睡。
午饭后，新一天的工作计划下达，我们又开始做准备，研究方案、安排分工、准备工具材料。
晚上9点，开点名会，又一个天窗点作业即将开始。
三、厚厚的线路图册被翻旧了我从事铁路信号工作已经有x个年头了，有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜，时刻监控着信号设备状况，来确保铁路信号设备良好的运行状态。
铁路技师技术总结铁路技师技术总结范文（通用16篇）总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，通过它可以全面地、系统地了解以往的学习和工作情况，为此我们要做好回顾，写好总结。
但是却发现不知道该写些什么，以下是小编为大家整理的铁路技师技术总结，仅供参考，欢迎大家阅读。
铁路技师技术总结篇1一、前言铁路运输永恒的主题是安全生产。
安全生产的关键就是确保人身安全，铁道线路是铁路运输的基础。
身为铁路工务部门的一名职工如何搞好工务线路设备的维修养护工作，为铁路运输安全畅通夯实基础是我们的职责。
在我们车间K137-K140，K151+500受各种不利因素影响，基床翻浆冒泥严重，给工区的日常养修造成了很大的难度，如何解决基床翻浆给线路设备带来的病害，是摆在我们面前的一道难题。
在此结合本人在参加维修施工方面的经验，谈一些基床翻浆冒泥整治的个人看法。
二、基床翻浆冒泥产生的原因1、道床的沉陷变形。
淮南线原道床为石灰岩质碎石道碴，这种碎石道碴在列车的碾压作用下，碎石之间磨擦擦和碎石与轨枕之间的磨擦及正常养护捣固时，极易使碎石道碴表面形成粉末式颗粒状碎屑，遇水溶解，干燥后形成道床板结，使道床的稳定性、弹性和排水性能受到破坏、加剧了道床的沉陷和翻浆冒泥。
2、淮南线运营时间长，老路基设计标准低，原枕底道床厚度不足或薄厚不均匀，列车运行时对既有路基面的压力增大或不均匀，导致基床表面变形，形成道碴槽或道碴囊，长年的运营加上近年来大吨位列车的开行以及列车密度的加大，使基床承载力下降；3、基床表面排水不良，四季天气变化大，特别是短时降水量较大，而线路又多为路堑地段，原设计标准较低，且线路投入较少，排水设备损坏较大，遇雨季时，水无法及时排出，造成线路积水，进一步加据了基床病害的产生；4、基床土质不良。
铁路工人技师工作总结6篇篇1一、工作概况在过去的一年里，作为一名铁路工人技师，我肩负着保障铁路运输安全、提高设备维护质量的重要职责。
在各级领导的正确指引和广大同事的共同努力下，本人围绕年度工作目标，积极履行职责，取得了一定的工作成果。
二、技术提升与维护管理1. 技术学习与培训：本人积极参与各类技术培训和交流活动，提高了自身专业技能水平。
通过对新设备、新技术的了解和学习，成功将其应用到日常工作中，提高了工作效率和设备运行稳定性。
2. 设备维护与检修：严格执行设备巡检制度，及时发现并处理设备隐患，确保设备正常运行。
对关键设备进行定期维护和检修，延长设备使用寿命，降低故障率。
3. 故障排查与处理：在设备出现故障时，迅速响应，准确判断故障原因，及时组织人员进行抢修，确保铁路线路的安全畅通。
三、安全管理及优化1. 安全生产管理：牢固树立安全意识，严格执行安全生产规章制度。
加强作业现场安全管理，确保各项作业符合安全标准，杜绝了安全事故的发生。
2. 安全风险评估：定期对所辖设备进行安全风险评估，分析存在的安全风险点，制定针对性措施，降低安全风险。
3. 应急预案编制：参与应急预案的编制和修订工作，确保预案的实用性和可操作性。
组织员工进行应急演练，提高员工应急处置能力。
四、技术创新与改进1. 技术创新：积极参与技术创新项目，提出合理化建议，为铁路设备的优化升级贡献智慧。
2. 节能减排：推广节能减排技术，优化设备能耗，降低生产成本，提高经济效益。
3. 工艺流程优化：针对工作流程中的瓶颈问题，进行工艺流程优化，提高工作效率。
五、团队合作与人才培养1. 团队合作：与同事保持良好的沟通协作，共同解决问题，提高团队凝聚力。
2. 人才培养：积极参与人才培养工作，传授技能经验，提高团队成员的整体素质。
3. 绩效考核：严格执行绩效考核制度，客观评价团队成员的工作表现，激励团队成员积极进步。
六、工作总结与展望回顾过去一年，本人在各级领导和同事的关心支持下，取得了一定的成绩。
铁路技师工作总结范文三篇_技师工作总结范文铁路技师工作总结范文一（2000字）2019年已经转眼即逝，回首这一年的工作，我深感时间过得飞快。
在这一年里，我在铁路技师岗位上辛勤工作，不断提升自己的专业能力，积极参与团队工作，努力为铁路运输安全和高效作出贡献。
现在，我将对这一年的工作进行总结，希望能够对未来的工作有所指导和启发。
在过去的一年里，我认真履行了技师的职责，努力做好技术管理工作。
在日常的岗位岗位职责中，我时刻保持专业素养，严格按照要求开展任务，并且在处理技术难题的时候及时向领导求助，真正做到了技术管理上的“问题少发现，问题少解决”。
我每天都会对所负责的铁路线路进行巡查，确保线路设备的正常运行以及安全状况的良好。
在巡查过程中，我注意了解设备的运行情况，及时发现并及时处理设备的故障隐患，确保设备运行的安全和稳定。
我始终牢记铁路技师的职责，主动关注铁路设备的运行情况，积极与相关部门沟通，在出现问题时及时展开技术保障，确保列车的正常运行和乘客的安全。
在过去的一年里，我还不断提升自己的专业技能，积极参与技术培训，增强自己的专业素养。
我不仅通过自学、学习课程等方式，不断提高自己的技术水平，还参加了多项专业技能培训，进一步提升了自己的专业能力。
通过这些培训，我不仅了解了新的技术理论和实践经验，还加强了与同行业人员的交流，不断拓展了自己的专业知识，为自己工作上的提升奠定了良好的基础。
我也积极参与了公司组织的专业技能大赛和技术创新比赛，锻炼了自己的专业技能和应变能力，丰富了自己的工作经验，提高了自己的技术水平。
在过去的一年里，我还积极参与团队工作，发挥了自己的积极性和创造性。
我积极主动参加铁路技术团队活动和技术交流，积极参与铁路设备的维护和管理，积极沟通配合同事，形成了良好的工作合作关系。
在团队工作中，我积极发挥自己的抗压和应变能力，在团队合作中克服各种困难，积极推动团队工作的顺利完成，确保了铁路线路设备的正常运行。
铁路工人技师工作总结6篇篇1尊敬的领导：在过去的一年里，我作为一名铁路工人技师，在铁路事业中努力工作，不断学习和进步。
在本文中，我将对过去一年的工作进行总结，并展望未来的工作计划。
一、工作内容及成果在过去的一年中，我主要参与了铁路线路的维修和保养工作。
通过我们的努力，确保了铁路线路的安全和畅通。
具体来说，我的工作包括以下几个方面：1. 铁路线路维修：我积极参与了铁路线路的维修工作，对铁路轨道、道岔、接触网等设备进行了全面的检查和维护，确保了铁路线路的正常运行。
2. 故障处理：在遇到铁路设备故障时，我能够迅速响应，及时处理。
通过我的努力，许多故障得到了及时解决，减少了铁路运输的中断时间。
3. 安全生产：我始终把安全生产放在首位，严格遵守安全规章制度，确保了工作过程中的安全。
同时，我也积极参与了单位的安全生产活动，提高了整个团队的安全意识。
二、学习与成长在铁路工作中，我深知学习的重要性。
因此，我不断学习新知识，提高自己的技能水平。
具体来说，我的学习与成长包括以下几个方面：1. 专业培训：我参加了单位组织的专业培训，学习了铁路维修的最新技术和方法。
这些培训对我的工作起到了很大的帮助作用。
2. 实践锻炼：我通过实践锻炼，提高了自己的操作技能和解决问题的能力。
例如，在处理一些复杂的故障时，我能够运用所学知识，迅速找到问题的所在，并提出有效的解决方案。
3. 团队协作：我注重团队协作，与同事们共同完成任务。
通过团队协作，我不仅提高了自己的工作效率，还学会了如何与他人沟通和协作。
三、存在的问题及改进措施虽然我在过去的一年中取得了一定的成绩，但我也意识到自己存在一些问题。
这些问题主要包括以下几个方面：1. 技能水平有待提高：尽管我通过学习和实践提高了自己的技能水平，但我认为自己还有很大的提升空间。
因此，我将继续参加培训和学习新知识，以提高自己的技能水平。
2. 工作效率有待提升：在工作中，我发现自己的工作效率还有待提高。
铁路技师工作总结范文三篇铁路技师工作总结范文(一)本人在20**年中，能够认真贯彻执行上级下达的各项工作任务，技师贯彻落实部、局及段发各类时效性安全文件，吃透通知、通报精神，掌握本岗安全工作应遵守的规章制度，尽心尽职，严格按照岗位作业标准的要求，执行相关的规定，履行岗位职责。
在做好本职工作的同时，努力按照高标准、严要求约束自己，向党组织靠拢，以党员的操守来严格要求自己。
自聘用为技师以来，本人能够圆满完成本岗的各项工作任务，并及时将相关安全信息反馈给上级领导，使得安全信息第一时间让领导掌握，给运用安全工作的稳定打下坚实基础。
在这一年来，本人作为班组的技教员，能够主动做好班组职工的岗位业务技能的日常培训和练习。
对于新入路职工，岗位技术和业务技能较为生疏，我常利用业余时间，带领他们来作业场进行实作技能的练习，不断提高他们的业务能力。
一年来，班组新职人员的业务素质得到了突飞猛进的发展，绝大部分人员已经成为班组的工作骨干力量。
在日常的检修工作中，他们发现了较多的车辆故障和安全隐患，保障了运输安全的稳定。
在出勤方面，本人一年来能够做到出满勤、干满点，无迟到、早退和病、事假现象，并且主动担负安全生产工作中上级下达的临时性安全任务，无任何安全信息反馈迟滞的情况存在和发生。
在本岗工作中，能够主动向站方联系，将现场的车流动态第一时间向作业人员进行安全提醒，有力保障了班组职工的劳动人身安全。
作为班组的工会小组长，我能及时做好班组月、季度的工会台账，及时了解班组病困职工的家庭情况，熟悉班组职工家庭经济情况，并将这些情况向作业场专职人员如实汇报，以便让单位及时掌握班组职工的困难情况，做好相应的帮困工作。
每年，和班组工班长及五大员定期向病困职工的家庭进行慰问，多年来，曾多次荣获工会积极分子称号，为班组的稳定作出了应有的贡献。
一年来，本人自觉还有许多不足之处。
对新技术、新规章的学习还不够彻底。
今后将努力去进一步提高自己的业务水平和技能，及时掌握并熟知新规章、新技术的运用，为班组的安全工作尽到自己的职责。
铁路工人技师工作总结6篇第1篇示例：铁路工人技师工作总结作为铁路工人技师，我一直抱着对铁路事业的热爱和责任感，不断努力提升自己的技能和素质，以确保铁路运输的安全和可靠。
在过去的工作中，我深刻体会到了铁路工人技师这一职业的重要性和挑战性，也积累了一些经验和感悟。
一、技能与专业知识在工作中，我时刻保持着对铁路运输技术的关注和学习，不断提升自己的专业知识和技能。
我了解铁路系统的运行原理和设备结构，熟悉各种铁路车辆的技术参数和维护要求。
我掌握了相关的维修技术和安全操作规程，能够独立完成各类铁路设备的检修和维护工作。
我还参与了相关的技能培训和考核，取得了相关的职业资格证书。
二、安全意识与责任心作为铁路运输行业的从业人员，安全始终是我们首要考虑的问题。
我时刻保持高度的安全意识，严格遵守相关的安全规章制度，严格执行各项操作规程，确保铁路设备的安全运行。
在工作中，我始终以一种敬畏和负责的态度对待自己的工作，将安全视为第一要务，严守岗位，不敢有丝毫的马虎和疏忽。
三、团队协作与沟通能力在铁路工作中，团队合作是非常重要的一环。
我注重与同事之间的合作与沟通，积极参与团队活动，共同完成各项任务。
我注重团队的协作，尊重每一个团队成员，与大家和睦相处，共同解决工作中遇到的问题。
在工作中，我善于倾听和表达，尊重他人的意见，及时与同事们交流，协助解决工作上的难题，确保团队的协作效率和工作质量。
四、积极进取与创新意识在铁路工作中，时刻追求进步和创新是至关重要的。
我不断积极参与铁路工程技术的学习和研究，关注铁路行业的新技术、新设备和新理念，不断拓展自己的知识面和技能范围。
我努力寻求解决工作中的问题的新方法和新途径，提出有效的改进建议，推动工作的创新和进步。
总结作为铁路工人技师，我深知自己的职责和使命，时刻努力提升自己的专业素养和综合能力，不断完善自我，为铁路运输事业的发展和进步尽一份心力。
我将继续努力学习，提高自己的技术水平，为铁路工作做出更大的贡献。
铁路技师总结第1篇在领导和同事们的关切和支持下，我严格要求自己，敬重领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务质量，较好地完成了领导交办的各项工作任务。
现将我这一年的工作状况总结如下：1、严格要求自己，不断提高素养作为一名领导司机，我深深体会到职责所在。
在公司内外，我严格要求自己的言行，留意时刻维护公司良好的形象，同时主动协作领导的工作，比较圆满地完成了领导叮嘱的任务。
在闲暇之余，我与车队其他同事常常沟通如何提高驾驶技术、模范遵守交通法规等问题，不断提高自己的驾驶技能和遵守法律意识。
2、扎扎实实工作，勤勤恳恳服务一年来，我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，礼貌待客，xxx好地完成领导支配的工作任务。
在日常的生活和工作中，我与同事和谐相处，主动协作同事们的工作，热心为同事服务。
3、团结同事，主动参加集体活动我以公司为家，敬重领导，爱惜同事。
在领导们的支持和同事的热心帮助下，我主动参与公司组织的各项集体活动，主动为集体活动贡献自己的一份力气。
4、严格遵遵守法律律，谨慎平安行车因为岗位的特别性，我行车之前或出差在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持醒悟的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，平安行车。
通过努力学习和实践，我的`平安驾驶技能得到了提高，但与领导的要求相比，还存在肯定的差距，我会在今后的工作中加以改进，扬长避短，坚持学习，不断提高，努力为公司的发展贡献出自己的一份力气。
20xxx在局党组和科室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为烟草事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。
下面我就个人一年来的工作状况向大家做以汇报，不足之处敬请大家指责指正。
铁路技师总结第2篇尊敬的公司领导：您好！首先感谢公司近段时间来对我的信任和关照，给予了我一个发展的平台，是我有了长足的进步。
铁路技师工作总结3篇_铁路工作总结尊敬的领导：我是某铁路局的一名技师，现就过去一段时间的工作进行总结如下：在过去的一年中，我在自己的职位上努力学习与工作，努力提高自己的技术水平，并取得了一定的成绩。
我着重在以下几个方面进行了工作：我积极参与了铁路线路的维护与修理工作。
在日常工作中，我认真学习相关的技术知识，针对线路上遇到的问题，我能迅速寻找并解决。
在日常维修工作中，我始终保持高度的责任感和工作积极性，确保了线路的正常运营。
我在铁路设备的维护与保养方面也做出了一定的贡献。
在设备出现故障时，我能及时发现并进行修理，确保设备的正常运转。
我也积极参与设备的定期检修和保养工作，提高了设备的使用寿命和运行效率。
我还参与了铁路安全检查工作，确保了线路和设备的安全运行。
在安全检查中，我认真查找潜在的安全隐患，并及时做好整改工作。
我相信，只有保证了线路和设备的安全，才能确保列车的正常运行和乘客的安全。
感谢领导的支持和关心，希望能继续得到您的指导和帮助，我将会更加努力地工作，为铁路事业的发展做出更大的贡献。
我积极参与了铁路信号设备的维护与修理工作。
我不断学习相关的技术知识，掌握了各类信号设备的工作原理和故障处理方法。
在日常工作中，我能迅速发现信号设备的故障，并进行及时修复，确保了信号系统的正常运行。
我在信号系统的升级与改造工作中也做出了一定的贡献。
在信号系统的改造过程中，我积极参与了方案设计与施工工作，确保新系统的安装与调试工作能够顺利进行。
在改造完成后，我还进行了测试和验收工作，确保系统能够正常运行。
我还积极参与了铁路的应急故障处理工作。
在紧急情况下，我能够迅速反应并采取相应的措施，确保列车和乘客的安全。
在故障排除过程中，我也能与相关单位和人员进行有效的沟通和协作，确保问题能够及时解决。
通过这段时间的工作，我深刻认识到技师作为铁路事业中的重要环节和负责人，要时刻保持对技术的热爱和对职业的敬畏之心。
我将继续不断学习和提升自己的专业知识和技能，为铁路的安全运营和发展做出更大的贡献。
铁路技师工作总结8篇篇1尊敬的领导：我作为铁路技师，在过去的一年中，始终以饱满的工作热情和积极的工作态度，投身于铁路事业的发展与进步中。
在此，我向领导汇报一下自己一年的工作情况，希望得到领导的指导和批评。
一、岗位工作作为一名铁路技师，我的主要工作是负责铁路设备的维护与检修，确保铁路设备的正常运行和铁路运输的安全。
在过去的一年中，我严格按照工作要求，认真执行各项任务，积极配合同事，完成了以下工作：1. 铁路设备维护：定期对铁路设备进行巡检和维护，确保设备的正常运行。
在巡检过程中，我始终保持高度的警惕性，对发现的问题及时记录并报告，为设备的及时维修提供了依据。
2. 铁路设备检修：根据设备检修计划，对设备进行定期检修。
在检修过程中，我严格遵守操作规程，确保检修质量。
同时，我还积极与同事沟通交流，共同解决检修过程中遇到的问题。
3. 铁路设备故障处理：在设备出现故障时，我能够迅速到达现场，对故障进行诊断和处理。
在处理过程中，我注重问题的根本解决，避免类似故障的再次发生。
二、学习与培训作为一名铁路技师，我深知学习的重要性。
在过去的一年中，我积极参加各种学习培训活动，不断提升自己的专业知识和技能。
通过学习，我不仅掌握了更多的新知识、新技能，还提高了自己的综合素质。
同时，我还将所学知识运用到实际工作中，为铁路事业的发展贡献自己的力量。
三、团队协作与沟通在过去的一年中，我始终注重团队协作与沟通。
在与同事相处过程中，我能够尊重他人、虚心请教、团结协作，共同完成各项任务。
同时，我还能够主动与领导沟通交流，反馈工作进展和遇到的问题，为领导的决策提供参考依据。
四、廉洁自律与职业操守作为一名铁路技师，我始终坚守廉洁自律的原则和职业操守。
在工作中，我严格遵守各项规章制度和道德规范，做到公正、公平、公开。
同时，我还注重个人形象和言行举止的规范，为树立良好的行业形象做出自己的贡献。
五、总结与展望总的来说，过去的一年是我成长和进步的一年。
铁路技师技术总结本人自一九九九年十二月参加工作以来，在车站、车间各级领导的大力关心下和帮助下，严格要求自己，坚持标准化作业，先后从事了连结员、调车长、车站调度员工作。
入路至今从事行车工作已十余年了，一直以来立足于本职岗位，干一行爱一行，不断勤奋学习，扎实工作，坚持认真负责，积极主动的工作态度，做到严于律己，求真务实，爱岗敬业。
刻苦专研技术，能熟练掌握作业技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的业务技能，结合到现场实际操作中去。
在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学习，很好的完成了各项生产任务，现将工作技术总结如下：车站调度员，首先是执行技术作业过程的组织者，应该仔细的研究作业中的条件和变法，在作业过程中，应采取一些办法，是之遵守个别的作业时间标准，在工作时把车列作业和车站作业过程实行最大限度的平行进行作为自己的主要任务，要掌握好列车到达时间，列车出发时间，车辆整备和调车编组作业时间，重点任务等，要在保证安全的前提下提高作业效率，尽量做到作业钩减少，调车行程短，牵引重量轻，占用股道少；从计划上保证调车作业的安全。
注意掌握各种线路车辆的合理安排，思想汇报专题人员分工等情况，确保人身及作业安全。
计划的编制下达要及时，提高计划兑现率，减少变更计划次数，做到使调车组能够心中有数，早做准备。
确保车站的接发列车运行安排妥当。
调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编组计划、列车运行图，加速车辆周转的重要环节，其中调车安全更是运输安全的重点。
据有关资料数据表明，调车事故占全路行车事故总数的60%以上，因此确保调车作业安全是整个运输安全的重中之重，通过对全路以往及近期各类典型调车事故的分析，每一次事故，都是没有认真执行作业标准，简化作业程序，忽视了调车作业的过程管理，从而对调车作业埋下安全隐患。
下面我以重庆北站为例，对影响调车作业安全因素简要分析；从调车设备上看，重庆北站位于渝怀线18公里705米处，为单向纵列式二级二场，配有客车整备场，调车机一台，客技所与到发场有3公里的走行距离，车站配备有平面无线灯显调车设备，但因平调设备的管理、使用水平较差，加之使用频率高、时间长、设备老化，且容易受到信号干扰。
全站轨道分路不良区段7处，客技站有2处，因客车摘挂压反作业频繁等，这些因素都不同程度地影响着调车作业安全。
从调车人员上看，一些调车作业人员“安全第一”意识不强，“安全与效率”关系认识不清，存在麻痹、侥幸的思想，为抢时间、抢效率，作业中简化程序，违反劳动纪律、作业纪律。
调车人员标准化意识不强，惯性违章司空见惯，缺乏安全隐患预想和学标、贯标意识。
特别是现阶段调车组人员青工多、新工人多，由于来自不同地区，口音不同，在调车作业过程中存在联系不畅，调车联控用语不规范等现象，且各自业务技能水平参差不齐，心理素质不强，使一些突发事件不能迅速、正确的处理，极易造成调车事故的发生。
从调车管理上看，班组长对班组管理不严，要求不高，“好人主义”严重，私下搞“下不违例”，“睁一只眼闭一只眼”，“大事化小、小事化了”，导致班组内“两纪一化”松散，班组管理混乱，他控、互控失效，致使调车事故极易发生。
有些班组长重运输任务、轻安全生产，以效率为重，为抢任务而不顾作业安全，强调调车作业只要能干出活来就行，忽视安全生产；不重视调车作业卡控制度，没有根据本站实际情况和设备特点制定有关调车作业方面的注意事项和安全措施，极易导致事故的发生。
从现场存在的问题来看，在调车作业各环节中，不按标准化作业，违反作业纪律、劳动纪律，是较为普遍的现象。
例如：计划编制错误和传达不彻底；调车组分工不明确或未全员出动；作业中未按规定使用防护信号；未按规定采取防溜措施，段管线一度停车执行不到位，检查线路马虎了事等。
这些都极大地威胁着调车作业安全，极易引起调车险情的发生。
从以上分析的几点危及调车作业安全的因素来看，只有从提高调车人员的安全意识和业务素质入手，结合车站作业特点和现场实际，通过狠抓调车管理、现场卡控、标准化作业过程等手段，进一步规范作业标准，强化标准化的过程管理，把握好调车作业安全关键，才能是调车作业处于安全可控状态。
最全面的范文参考写作网站为此提出一下几点意见：加强调车作业人员“安全第一”思想的教育力度，提高调车作业人员的安全意识和业务素质。
通过调车事故案例，结合血淋淋的事实，大力进行安全宣传教育。
加大对违章违纪的考核力度，考核不是目的，是要作业人员彻底摒弃“违章违纪出不了事故”的错误看法和“事故不会发生在自己身上”的侥幸心理，使大家时刻想安全、时刻要安全、时刻抓安全。
针对调车人员青工多、新工人多、现场经验不足的实际情况，加强调车组人员业务学习，加强日常调车作业标准化的演练，规范和统一调车联控用语，完善日常抽问、考试制度，建立切合实际的奖惩机制，充分调动调车组人员学技术、学业务的积极性和热情，夯实业务基础，为安全生产提供保障。
强化班组管理逐级负责制，提高班组长职业素养，以身作则，起好带头作用，杜绝“好人”主义，对调车作业中的违章违纪现象，要严肃处理，本着“严是爱、宽是害”的原则严格要求，要关心班组职工生活，及时化解情绪和矛盾，使调车组人员能安心工作；牢固树立“安全是最大效益”的观念，正确处理好安全与效益的关系，强化班组人员的互控、他控，从作业办法上加强“三控”作用的发挥，从机制上保安全。
重北运转黄宏亮篇二：铁路工人技师年度小结技师年度小结本人在20**年中，能够认真贯彻执行上级下达的各项工作任务，技师贯彻落实部、局及段发各类时效性安全文件，吃透通知、通报精神，掌握本岗安全工作应遵守的规章制度，尽心尽职，严格按照岗位作业标准的要求，执行相关的规定，履行岗位职责。
在做好本职工作的同时，努力按照高标准、严要求约束自己，向党组织靠拢，以党员的操守来严格要求自己。
自聘用为技师以来，本人能够圆满完成本岗的各项工作任务，并及时将相关安全信息反馈给上级领导，使得安全信息第一时间让领导掌握，给运用安全工作的稳定打下坚实基础。
在这一年来，本人作为班组的技教员，能够主动做好班组职工的岗位业务技能的日常培训和练习。
对于新入路职工，岗位技术和业务技能较为生疏，我常利用业余时间，带领他们来作业场进行实作技能的练习，不断提高他们的业务能力。
一年来，班组新职人员的业务素质得到了突飞猛进的发展，绝大部分人员已经成为班组的工作骨干力量。
在日常的检修工作中，他们发现了较多的车辆故障和安全隐患，保障了运输安全的稳定。
在出勤方面，本人一年来能够做到出满勤、范文写作干满点，无迟到、早退和病、事假现象，并且主动担负安全生产工作中上级下达的临时性安全任务，无任何安全信息反馈迟滞的情况存在和发生。
在本岗工作中，能够主动向站方联系，将现场的车流动态第一时间向作业人员进行安全提醒，有力保障了班组职工的劳动人身安全。
作为班组的工会小组长，我能及时做好班组月、季度的工会台账，及时了解班组病困职工的家庭情况，熟悉班组职工家庭经济情况，并将这些情况向作业场专职人员如实汇报，以便让单位及时掌握班组职工的困难情况，做好相应的帮困工作。
每年，和班组工班长及五大员定期向病困职工的家庭进行慰问，多年来，曾多次荣获工会积极分子称号，为班组的稳定作出了应有的贡献。
一年来，本人自觉还有许多不足之处。
对新技术、新规章的学习还不够彻底。
今后将努力去进一步提高自己的业务水平和技能，及时掌握并熟知新规章、新技术的运用，为班组的安全工作尽到自己的职责。
篇三：铁路报考技师技术总结个人技术总结本人，，岁，文化程度高中，于年毕业于,,学，现,,,员，自参加工作以来，在中心、经营部等各级领导的大力关心和正确领导下，在师傅同仁们的无私帮助和热心教导下，工作中始终严格执行标准作业，遵守各项规章制度，尽职工作，爱路护路，积极专研业务，学习各项新技术，新规章，现从如下几个方面做一下总结。
一、努力学习业务知识，适应铁路改革发展需要我于参加工作以来，先后从事了,,,，在每个岗位工作期间，我都严格要求自己，虚心向老师傅们学习请教，结合技规、行规、货规，站细的相关要求，积极专研专业技术知识，在2014年度中心技能竞赛中，凭借着师傅们日常的教诲和自我以往知识的累积，我,,,的成绩，荣誉属于过去，随着铁路改革发展的逐步加快，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更好地适应岗位需要，我参加,,,学习。
还利用业余时间,,,。
只有不断加强专业技能学习，不断提高自身业务素质，才能更好的为铁路运输生产服务。
二、加强安全预想和硬件演练，确保运输上次安全稳定作为,,,员，深知肩上的重担与责任，每次在接班点名会上都会认真做好本班的安全预想，从作业组织、到发货检查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过程中对卸车的安排、装车的联系、电报的审阅、重点待卸车的掌握、重点装车计划的安排等安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产，针对我…装车量大的情况，提前做好各项准备工作，加强与厂方及兄弟单位的联劳配合，严肃劳动纪律、严格执行作业标准化，，认真落实各项安全卡控措施。
在我从事货运调度员的这些日子里，本班组超额完成了中心布置的生产任务，处置了多起可能发生的危险情况，正是平日的不断学习，让我在工作中能临危不乱，从容应对，确保了运输生产任务的实现，确保了生产的安全稳定。
三、思想政治和个人生活方面思想方面，政治立场坚定，有着自己的政治信仰和人生追求，在各方面积极向党组织靠拢，学习党内的先进个人事迹，经常通过互联网关注国内外的政治动向，使自己的世界观和政治思想水平都有了很大提高，有过写班组台账的经历，这能让我更快，更详细、更透彻的了解各项文件指示的要点，提高了工作思想方面的觉悟性。
生活方面，每天有规律的生活，固定点睡觉起床，节假日也会去市内景点游玩，认知了本地的风土人情。
闲暇时,,,。
生活中规中矩，无不良生活习惯，喜欢生活、享受生活、热爱生活。
入路以来，我感觉自己很幸运，首先赶上了铁路的改革发展浪潮，其次在工作和生活方面得到了各级领导和现场师傅们的关心，使我能全身心地忘我投入工作学习中，并能,,,的成绩。
我十分珍惜,,,的机会，无论结果如何，很感谢您，利用宝贵时间看完我这篇枯燥乏味的技术总结。
中国梦、铁路梦、我的梦篇四：铁路技师工作总结铁路技师工作总结一、基本情况高技能人才是技术工人的优秀代表，是现代科技成果向现实生产力转化的骨干力量，是人才队伍建设的重要组成部分。
实现经济跨越式发展，提高企业竞争力，必须在建设高水平科技和管理人才队伍的同时，努力建设一支技艺精湛的高技能人才队伍。
为贯彻落实劳动和社会保障部《关于贯彻落实中共中央国务院关于进一步加强人才工作决定做好高技能人才培养和人才保障工作的意见》（劳社部发[XX]37号）及《关于印发〈三年五十万新技师培养计划〉的通知》（劳社部发[XX]38号）文件精神，加快集团公司技能人才队伍的建设，集团公司成立了以主管领导为组长，人力资源、科技、生产等部门领导参加的技能人才领导小组，统一负责集团公司技能人才战略的制定和组织实施。
