贵阳物流园区中长期发展规划

现代物流，促进贵州经济增长一、现代物流对贵州经济增长的促进意义如何促进经济发展是每一个省市的重要议题，贵州作为一个经济欠发达地区，更需要寻求新的发展路径。

现代物流是现代经济的重要组成部分，其对贵州经济增长的促进作用不可小觑。

本文将从以下五个方面展开分析。

1.提高产业转型升级效率现代物流作为产业链的重要环节，对于提高产业转型升级效率起到不可替代的作用。

如电子商务快递物流的快速发展，对于贵州茶叶等产业的发展带来重要推动作用。

2.优化供应链，降低成本现代物流可以通过优化供应链、提高运输效率等方式来降低成本，提高产品竞争力。

优质的物流服务可以降低物流成本，提高物流效率，对于贵州农产品等产业的发展比较有利。

3.助力市场开拓，扩大销售范围现代物流可以快速将产品分布到全国各地，有利于产品市场拓展。

如贵州的茶叶产业通过电商快递物流的方式，将茶叶销售到全国各地。

4.提高区域物流运输水平贵州是一个山区省份，交通不便，物流运输水平与发达地区有所差距，现代物流的引入可以提升区域的物流运输水平，降低运输成本，对于贵州整体经济的发展有利。

5.促进城市经济发展现代物流不仅可以促进产业发展，也可以促进城市经济发展。

物流企业的发展可以促进就业，提高居民收入，增加消费市场，促进城市经济的发展。

二、现代物流在贵州的应用案例1.顺丰速运贵州省分公司的建立顺丰速运贵州省分公司的建立，缩短了贵州与全国各地的物流时间，提高了物流效率。

此外，该公司的建立为贵州带来了不少就业机会，也促进了贵州物流市场的发展。

2.贵州茅台利用“百度外卖”进行销售贵州茅台在“百度外卖”上线销售，无需经销商，直接通过物流解决配送问题，提高了贵州茅台的品牌知名度和销售额，同时也带动了贵州茅台产业的发展。

3.贵州天赐红花籽油的电商销售贵州天赐红花籽油主要通过电商销售，与多家物流企业合作，通过物流网络将产品送到全国各地，提高了产品的市场开拓度和销售额，促进了贵州天赐企业的发展。

2023 年贵阳贵安现代物流产业发展工作要点1. 引言1.1 概述2023年贵阳贵安现代物流产业的发展工作是一个重要的方向，它对于地区经济的增长和社会发展具有重大意义。

随着我国经济的快速发展和市场需求的不断扩大，物流产业作为支撑生产和流通的关键环节，已经成为了推动经济高质量发展的重要力量。

1.2 背景分析贵阳贵安地区作为我国西部地区的经济中心之一，其物流产业具有较强的基础和潜力。

然而，在当前国内外竞争态势下，贵阳贵安现代物流产业也面临诸多挑战。

例如，物流系统效率有待提升，物流信息化建设亟需加强，绿色可持续物流模式需要进一步发展，以及当地物流企业创新能力亟需提升等。

1.3 研究意义本篇文章旨在着重探讨2023年贵阳贵安现代物流产业发展的关键要点，并提出相关措施以引导和推动该地区物流企业创新发展。

通过深入分析当前现代物流产业的发展现状和面临的挑战，以及对未来发展趋势的展望和规划方向的建议，希望能够为贵阳贵安地区的物流产业发展提供有益的借鉴和指导。

总体上，本文旨在促进贵阳贵安现代物流产业升级与转型，进一步提升物流系统效率，加强物流信息化建设，发展绿色可持续物流模式，并通过推动当地物流企业创新发展措施来促进该地区经济高质量发展。

2. 贵阳贵安现代物流产业发展现状分析2.1 物流基础设施建设情况在贵阳贵安地区，物流基础设施建设已经取得了一定的成就。

首先，该地区拥有高速公路、铁路和航空运输网络，这些交通网络提供了良好的物流运输条件。

其次，贵阳贵安还建设了多个物流园区和仓储中心，以满足不同行业的存储和配送需求。

此外，该地区还注重港口建设，在黔江河上修建了一座现代化的内陆港口。

2.2 产业发展水平评估目前，贵阳贵安现代物流产业正在快速发展，并且取得了显著的成果。

该地区的物流企业数量逐年增加，同时也涌现出一批具有竞争力和影响力的物流服务商。

此外，贵阳贵安还吸引了一些大型跨国公司在当地设立分支机构，并积极参与国际货运活动。

贵阳市人民政府办公厅关于贵阳市推动物流业高质量发展的实施意见文章属性•【制定机关】贵阳市人民政府办公厅•【公布日期】2020.03.09•【字号】筑府办函〔2020〕12号•【施行日期】2020.03.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】经济运行正文贵阳市人民政府办公厅关于贵阳市推动物流业高质量发展的实施意见各区、市、县人民政府，高新开发区、经济技术开发区、贵阳综合保税区、贵州双龙航空港经济区管委会，市政府各工作部门，市各直属事业单位，市管企业：为深入实施高水平对外开放战略，更好发挥物流业对经济发展的基础性、战略性、先导性产业作用，实现物流高质量发展，结合我市实际，提出如下实施意见。

一、总体要求（一）指导思想。

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢固树立和贯彻落实新发展理念，紧紧围绕建设国家物流枢纽承载城市和西部陆海新通道重要节点城市，坚持集约整合、协调衔接、市场主导、开放共享的原则，按照“畅通大通道、建设大枢纽、形成大集散、发展大贸易、做强大产业”的思路，全面参与“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道等国家战略建设，积极打造核心物流集聚区，培育物流龙头企业，促进产业合理布局和转型升级，推进物流社会化、标准化、信息化、专业化，培育新路网、新路线、新物流，带动新市场、新动能、新贸易，进一步提升物流服务质量，降低全社会物流和交易成本，着力构建科学合理、功能完备、开放共享、智慧高效、绿色安全的物流体系，加快实现物流高质量发展，更好引领区域协调发展和对外开放新格局。

（二）发展目标。

物流整体运行效率显著提高，物流企业竞争力明显增强，物流基础设施及运作方式衔接更加顺畅，物流信息化、标准化水平显著提升，“通道+枢纽+网络”的物流运行体系基本形成，物流业对国民经济的支撑和保障能力进一步增强。

到2020年，东部产业新区规模效应凸显，全市物流业增加值突破400亿元，占GDP和服务业比重分别达到10%、16%左右。

扎佐镇未来五年发展规划
贵阳网讯近日，《贵阳市实施“强省会”五年行动方案》印发，《方案》明确，贵阳将加快发展现代物流。

推进陆港型国家物流枢纽建设，加快申建空港型、生产服务型和商贸服务型国家物流枢纽。

扩能改造扎佐镇、湖潮等货运站，建成清镇现代化冷链物流配送中心、修文扎佐商贸物流园区，构建物流集疏运体系，打造全省供应链组织服务中心和集散分拨中心。

实施重点物流企业培育提升工程，培育一批大型现代物流企业(集团)。

推动贵阳至南宁、贵广铁路达速、渝贵新高铁、黔桂铁路增建二线、贵阳枢纽新机场等重大项目规划建设，建成贵阳港开阳港区、完善综合配套工程。

到2025年，A级物流企业力争达到60家，新增3—5家省级重点物流企业，物流业增加值占地区生产总值比重达到10%以上。

扩展：
扎佐镇，隶属贵州省贵阳市修文县，地处修文县东部，东与修文县六屯镇及乌当区新场镇毗邻，南与白云区沙文镇、白云区牛场布依族乡相连，西与龙场镇相连，北与久长镇接壤。

街道办事处驻地距县政府14千米。

总面积125.8平方千米。

原名劄佐。

春秋战国属牂牁（zāng kē）。

1991年11月，撤区并乡建镇，撤销原扎佐区和扎佐镇，将扎佐、三元、清让3乡并入扎佐镇。

2020年5月，撤销扎佐镇部分行政区划，设立扎佐街道。

截
至2018年末，扎佐街道户籍人口33673人。

截至2020年6月，扎佐街道辖2个社区、5个行政村，街道办事处驻红桥社区。

韵达贵阳(龙里)电商总部基地项目中标摘要：一、项目背景二、中标情况三、项目规划与目标四、对当地经济的影响五、展望未来正文：【项目背景】韵达贵阳(龙里) 电商总部基地项目位于我国贵州省贵阳市，是一个大型的电商物流产业园区。

近年来，随着我国电商产业的飞速发展，韵达等快递公司业务量持续增长，亟需建设现代化、智能化的物流园区以提高运营效率。

为此，韵达公司在贵阳投资建设了这一电商总部基地项目。

【中标情况】经过严格的招标程序，韵达贵阳(龙里) 电商总部基地项目最终由某知名建筑公司中标。

该公司在业内具有良好的口碑和丰富的建设经验，相信在双方的共同努力下，项目将取得圆满成功。

【项目规划与目标】该项目总投资额达到数十亿元人民币，规划占地面积约1000 亩。

项目将建设现代化的物流仓库、办公大楼、员工宿舍等设施，同时还将引进先进的物流自动化设备，如智能分拣线、无人搬运车等。

项目目标是成为国内先进的电商物流产业园区，为韵达公司在西南地区的业务发展提供强大支持。

【对当地经济的影响】韵达贵阳(龙里) 电商总部基地项目的建设将对当地经济产生积极影响。

首先，项目本身将创造大量就业岗位，吸引周边地区劳动力资源，提高当地人民收入水平。

其次，项目投入使用后，将有助于提高当地物流效率，进一步降低电商成本，从而推动贵阳乃至整个贵州省的电商产业快速发展。

最后，项目还将带动周边餐饮、住宿、交通等相关产业的发展，促进地区产业结构优化升级。

【展望未来】随着项目的稳步推进，韵达贵阳(龙里) 电商总部基地将成为贵州省乃至整个西南地区电商产业的重要支撑。

未来，这里将汇聚众多优秀的电商企业和人才，共同推动我国电商产业的繁荣发展。

全国物流园区发展规划物流园区是物流业规模化和集约化发展的客观要求和必然产物，是为了实现物流运作的共同化，按照城市空间合理布局的要求，集中建设并由统一主体管理，为众多企业提供物流基础设施和公共服务的物流产业集聚区。

物流园区作为重要的物流基础设施，具有功能集成、设施共享、用地节约的优势，促进物流园区健康有序发展，对于提高社会物流服务效率、促进产业结构调整、转变经济发展方式、提高国民经济竞争力具有重要意义。

根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《国务院办公厅关于印发促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发[2011]38号），为促进我国物流园区健康有序发展，特制定本规划。

规划期为2013-2020年。

一、发展形势（一）现实基础。

“十一五”期间，国家高度重视物流业发展，实施《物流业调整和振兴规划》，综合交通运输体系逐步完善，规模化物流需求快速增长，物流业区域布局进一步优化，为物流园区的健康发展奠定了基础。

1.物流园区总量较快增长。

“十一五”时期，我国物流规模不断扩大，社会物流总额和物流业增加值年均分别增长21%和16.7%，物流业增加值占国内生产总值的比重由2005年的6.6%提高到2010年的6.9%。

为适应物流业快速发展趋势，各级地方政府积极推进物流园区规划和建设，全国物流园区数量稳步增长，物流业呈现集聚发展态势。

据中国物流与采购联合会第三次全国物流园区调查，2012年全国共有各类物流园区754个，其中已经运营的348个，在建和规划中的分别为241个和165个。

2.物流园区类型不断丰富。

各地因地制宜建设发展了不同类型的物流园区。

在交通枢纽城市，具备多式联运条件、提供大宗货物转运的货运枢纽型物流园区不断涌现；面向大城市商圈和批发市场，提供仓储配送功能的商贸服务型物流园区蓬勃发展；毗邻工业园区，提供供应链一体化服务的生产服务型物流园区配套而建；在口岸城市，提供转运、保税等功能的口岸服务型物流园区快速发展；特大城市周边，出现了不少融合上述功能的综合服务型物流园区。

■48/2021年第14期/4月伯牛郎关物流园：打造陆港型国家物流枢纽贵州现代物流牛郎关智慧物流园大力推迸智慧化建设，打造线上线下融合的物流供应链生态，充分发挥产业集群效益，主动承接东部产业和贸易转移，如推迸陆海新通道建设和中欧班列运行，推动贵州全面融入国内国际奴循环新友展格局提供有力支撑。

"目前，现代农业产业孵化园（个性化定制仓）首期工程已经建设完成并开始正常运营，为园区升级改造为智慧物流园拉开序幕，该项目一期年设计产能为30万吨精补料。

”在贵州现代物流牛郎关智慧物流园区内，贵州现代物流集团规划投资部副部长邓荣光向记者介绍。

作为全省产业基础最成熟、货物集疏运能力最强的综合物流园，贵州现代物流牛郎关智慧物流园由贵州现代物流产业（集团）有限责任公司全资子公司贵州省物资现代物流集团有限责任公司建设运营。

园区大力推进智慧化建设，打造线上线下融合的物流供应链生态，充分发挥产业集群效益，主动承接东部产业和贸易转移，为推进陆海新通道建设和中欧班列运行，推动贵州全面融入国内国际双循环新发展格局提供有力支撑。

建设“贵阳物流枢纽”构建现代物流伸系贵阳陆港型国家物流枢纽是去年成功入选国家物流枢纽建设名单的。

"物流枢纽是集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心。

”邓荣光表示，贵阳陆港型国家物流枢纽成功入选，有利于提高贵州物流要素聚集能力，将贵阳的交通枢纽切实转变为物流枢纽，着力补强国家骨干通道网络西南地区短板，不断放大西部陆海新通道功能效应，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。

据了解，贵阳物流枢纽采用"一主一辅”总体布局，由贵州省物资现代物流集团园区、改貌货运中心、贵阳铁路口岸等融合形成的集中发展区，以及贵阳传化公路港片区两个部分构成，总占地约5500余亩。

"推进物流高质量发展，是构建对外开放新格局的关键一环。

高质量建设贵阳陆港型国家物流枢纽是助力贵州'四化'建设的关键支撑，可助推全省经济社会高质量发展。

贵州省物流开展现状调查分析报告〔一〕、现代物流概述：1、现代物流的定义传统物流是指将物体从供给地(生产地)到需求地(目的地)的一个实体转移的过程。

现代物流〔Modern logistics〕是相对于传统物流而言的。

它是在传统物流的根底上，引入高科技手段，即运用计算机进展信息联网，并对物流信息进展科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，本钱降低，以此延伸和放大传统物流的功能。

在中国许多专家学者认为：“现代物流是根据客户的需要，以最经济的费用，将物资从供给地向需求地转移的过程。

它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息等活动。

〞中国六部委〔国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局〕于 2001 年 3 月在“加快物流开展假如干意见〞的通知中，对现代物流的定义是这样表述的：“原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。

它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供给链，为用户提供多功能、一体化的综合性效劳。

〞〔二〕、贵州省的物流现状1、贵州物流综合现状根据现阶段物流企业的所有制性质和经营管理方式的不同，物流企业可被分为两大类：一类是受控型物流企业。

这类企业是指受中央政府或地方政府行政控制的国有或集体企业，具有行业性、地域性和传统性等特点。

贵州省这类企业居多，随着电子商务物流的开展，这种传统单一性的企业已经开始显示出它们不适应市场经济开展和改革开放的趋势，许多受控型物流企业已经开始股份制改造或其他方式的重组。

另一类是非受控型物流企业。

这类企业是指由市场培育出来，按市场规律运作的各类私营企业、合资企业、外资企业以及股份制形式直接创立的新型物流企业。

它们具有专业性强、自动化和信息化程度高、规模较小等特点。

这类企业是现代电子商务物流模式的企业，然而其在贵州开展还不成熟。

2、贵州物流根底设施现状进入新世纪以来，贵州省的交通设施情况得到明显改变，先后建成株六复线、内昆铁路、水柏铁路、盘西支线电化改造和渝怀铁路，“十五〞期间建设总里程823公里，新增铁路营业里程335公里，2006年贵州省铁路营业里程突破2000公里；实施了西南水运出海通道中线起步工程〔贵州段〕、赤水河航运建设工程等重点工程，内河航道里程于2003年到达3322公里；完成铜仁、兴义、黎平、荔波和安顺机场改造工程。

贵阳市人民政府文件筑府发[2 0 0 8]3 5号市人民政府关于印发《贵阳市现代物流业发展规划(2008—2020年)》的通知各区、市、县人民政府，市政府各工作部门：《贵阳市现代物流业发展规划(2008—2020年)》已经市委、市政府同意，；现印发你们，请结合实际认真贯彻落实。

二o o八年二月十八日 附：《贵阳市现代物流业发展规划(2008—202 0)》主题词：服务业现代物流△ 规划通知 抄送：市委办公厅、市人大办公厅、市政协办公厅贵阳市人民政府办公厅 2008年2月2 0日印发共印200份贵阳市现代物流业发展规划(2 0 08年一2 02 0年)贵阳市商务局东南大学运输与物流工程系2007年1 2月修编1贵阳现代物流业发展现状1．1发展背景在经济全球化和区域经济一体化两大世界潮流推动和国家“非均衡协调发展 战略”思想指导下，我国各地区域之间的经济要素流动和转移的速度正日益加快、 领域不断拓宽、规模逐步扩大、层次逐渐提高，区域经济合作发展己成为当前地 方政府的主攻策略。

贵州地处大西南内陆腹地，是我国重要的资源大省，参与周边地区经济合作的后发优势明显。

然而，地理区位优势的缺失，特别是交通瓶颈的制约，使得 贵州目前仍是一个经济欠发达、资源欠开发的落后地区。

同时，自国家继续推进 西部大开发以来，随着西部地区交通体系的建设和完善，贵州西南陆路交通枢纽 的地位不断被弱化，正面临着被边缘化的危机。

贵州要实现跨越式发展，就必须首先改善交通条件，与经济发达地区建立快速通道，从时空上改变相对区位，借助外力扭转地理区位的劣势，坚持交通引 领经济发展，实施开放带动战略和大中城市带动战略。

为此，“十一五”期问除 了完成黔桂铁路的扩能改造工程以及川黔铁路的复线建设工程外，贵州省委、省 政府还特别提出建设贵阳至广州的快速铁路和厦蓉高速公路贵州段(以下简称贵广高速公路)，以期加强贵州与珠三角的紧密联系。

目前这两条快速通道已经纳入国家有关部委的“十一五”规划，于2007年丌工建设，2010年建成通车。

贵阳市物流产业的发展思路和对策作者：王茂春来源：《物流科技》2008年第04期摘要：从五个方面分析贵阳市物流业发展现状及特点，根据贵阳市的区位优势、交通资源、通信及信息资源、运输市场、商品流通及货源等物流优势资源，提出了构建基于大西南交通枢纽的区域物流中心政府和物流企业应采取的对策。

关键词：物流产业；物流资源；对策；贵阳市中图分类号：F207文献标识码：A文章编号：1002-3100(2008)04-0015-03Abstract: This paper puts forward constructing the region logistics center government based on the Southwest transportation hinge and the countermeasures of logistics enterprises according to the current situation and characteristic of Guiyang logistics industry, section advantages, transport resource, communication and information resource, transportation market, commodity currency and supply of good, etc.Key words: logistics industry; logistics resource; countermeasures; Guiyang city1贵阳市物流业发展现状及特点1.1发展概况贵阳市传统物流业发展始于1926年，经八十多年来的发展已形成铁路、公路、航空运输网，连接城乡，沟通全省；以商业储运、供销储运、物资储运为主的仓储业及以公路运输公司为主的公路运输逐步建立，为发展全省经济发挥了巨大作用。