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隧道工程质量技术交底引言概述：隧道工程作为现代交通基础设施的重要组成部份，其质量关系到交通运输的安全和顺畅。
为了确保隧道工程的质量，技术交底是必不可少的环节。
本文将从五个方面详细阐述隧道工程质量技术交底的内容。
一、隧道工程的基本情况1.1 隧道工程的位置和规模：介绍隧道工程所处的地理位置以及隧道的长度、断面形状等基本信息。
1.2 隧道工程的设计要求：阐述隧道工程的设计标准、荷载要求、安全要求等。
1.3 隧道工程的施工方式：详细说明隧道工程的施工方法、主要设备和材料等。
二、隧道工程的质量控制要点2.1 隧道工程的地质勘察：介绍隧道工程的地质勘察方法和结果，包括地质结构、地下水情况等。
2.2 隧道工程的施工监控：详细阐述隧道工程施工过程中的监控要点，如隧道内部环境、支护结构、排水系统等。
2.3 隧道工程的材料选择和检测：说明隧道工程中所使用的材料的选择原则和检测方法，确保材料符合设计要求。
三、隧道工程的质量验收标准3.1 隧道工程的验收依据：介绍隧道工程质量验收的法律法规和相关标准。
3.2 隧道工程的验收内容：详细说明隧道工程质量验收的具体内容，包括隧道结构、排水系统、通风系统等。
3.3 隧道工程的验收方法：阐述隧道工程质量验收的方法和步骤，包括现场检查、试验和监测等。
四、隧道工程的质量技术交底方式4.1 隧道工程的交底对象：明确隧道工程质量技术交底的对象，包括设计单位、施工单位、监理单位等。
4.2 隧道工程的交底内容：详细说明隧道工程质量技术交底的具体内容，包括设计要求、施工方案、质量控制要点等。
4.3 隧道工程的交底形式：阐述隧道工程质量技术交底的形式，可以采用会议、文件、图纸等方式进行交底。
五、隧道工程质量技术交底的监督与管理5.1 隧道工程质量技术交底的监督要求：明确隧道工程质量技术交底的监督要求，包括监督人员的资质和监督频次等。
5.2 隧道工程质量技术交底的管理措施：详细阐述隧道工程质量技术交底的管理措施，包括记录管理、信息传递和沟通等。
隧道洞口施工安全技术交底1. 引言本文档旨在交底隧道洞口施工的安全技术要求和注意事项。
隧道洞口施工是隧道工程的重要环节，涉及到施工人员的安全以及隧道的稳定性和工程质量。
因此，在施工过程中，必须严格遵守相关安全技术标准和规范，确保施工过程的安全和顺利进行。
2. 施工前的准备工作2.1 仔细阅读施工图纸和设计文件在进行隧道洞口施工前，施工人员必须仔细阅读施工图纸和设计文件，了解施工的要求和技术标准。
其中包括洞口开挖的尺寸、施工方法和顺序等内容。
2.2 安全防护措施的设置与检查在施工现场必须设置合理的安全防护措施，包括施工区域的围护设施、防护栏杆、安全标志等。
同时，要定期检查这些安全防护措施的完好性和有效性，确保施工人员的安全。
2.3 人员培训和技术交底所有参与隧道洞口施工的人员必须接受相应的培训，并在施工前进行技术交底。
技术交底内容包括洞口施工的方法、安全注意事项、应急处理措施等。
3. 隧道洞口开挖3.1 地质勘察与分析在进行隧道洞口开挖前，必须进行地质勘察与分析。
根据地质勘察结果，确定洞口开挖的方法、顺序和支护方式，以确保施工的安全性。
3.2 施工机械与设备选择合适的施工机械和设备进行洞口开挖作业。
这些机械和设备必须符合相关安全标准，并经过检修和保养，以确保其正常运行和安全性能。
3.3 施工过程中的监测与控制在洞口开挖过程中，必须进行实时的监测与控制。
监测内容包括地表变形、地下水位、岩层位移等。
一旦发现异常情况，必须立即采取相应的措施，以防止事故的发生。
4. 洞口支护与安全管理4.1 支护方式的选择根据洞口开挖的地质条件和设计要求，选择合适的支护方式。
常见的支护方式包括钢支撑、混凝土喷射、锚杆支护等。
支护工作必须符合相关技术标准和规范。
4.2 安全管理措施在施工过程中，必须严格执行安全管理措施。
这包括定期进行安全检查和巡视、加强现场安全教育和培训、加强对施工人员的安全监督等。
同时，要建立健全的事故应急预案，以应对突发情况。
隧道工程施工安全技术交底1、隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，向施工人员进行技术交底，合理安排施工。
2、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。
在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(施工员)应认真检查交接班情况。
每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。
3、在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施，不得盲目冒进。
施工中应对围岩加强检查与量测。
对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。
4、对各类事故均应严格按照“三不放过”(即事故原因不查清不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有制订和采取安全防范措施不放过)的原则进行处理。
5、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
6、未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施，不得开挖进洞。
7、隧道掌子面钻眼7.1钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板两及帮是否牢固，如有松动的岩石，应立即加以支护或处理。
7.2台车和凿岩机进行钻眼时，必须采用湿式凿岩。
7.3严禁在残眼中继续钻眼。
7.4不在工作面拆卸修理凿岩设备。
8、爆破作业8.1洞内爆破作业必须统一指挥。
8.2进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。
●独头坑道内不小于50m；●相邻的上下导坑不小于200m；8.3洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。
爆破后必须经过通风排烟15min后，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。
●有无瞎炮及可疑现象;●有无残余炸药或雷管;●顶板两邦有无松动石块;●支护有无损坏与变形。
预埋板技术交底
1. 背景
预埋板技术是建筑工程中常用的一种技术，用于提供施工过程
中的结构支撑和便利。
在本文档中，我们将详细介绍预埋板技术的
定义、使用场景和施工要点。
2. 定义
预埋板是指在施工前或施工过程中预先植入混凝土结构中的各
类板状构件。
这些构件可以是钢板、塑料板、木板等，根据具体需
要来选择。
预埋板的作用是提供结构支撑，避免混凝土裂缝和变形，同时也能够方便后续工序的施工。
3. 使用场景
预埋板技术主要应用于以下场景：
- 墙体预埋板：用于墙体施工中，可以提供固定墙体结构和增强墙体强度的作用。
- 地板预埋板：用于地板施工前，可以提供支撑和加固地板结构的功能。
- 梁柱预埋板：用于梁柱施工中，可以增加梁柱的强度和稳定性。
- 隧道预埋板：用于隧道施工中，可以提供隧道结构的稳定性和保护作用。
4. 施工要点
在进行预埋板施工时，需要注意以下要点：
- 预埋板的选择：根据具体的施工需求，选择合适的预埋板材料和尺寸。
- 预埋板的位置：确定预埋板的位置和布置方式，并与结构设计相符合。
- 预埋板的固定：采用适当的方法和工艺将预埋板固定在混凝土结构中，确保其稳定性。
- 预埋板的保护：在施工中，注意保护预埋板，避免损坏或移位。
以上是关于预埋板技术的简要交底内容，希望对大家有所帮助。
如有任何疑问，请随时与我们联系。
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注：本文所述内容仅供参考，具体施工时请严格遵守相关法律
法规和工程标准。
前山隧道施工技术交底一、施工准备（1)、按施工场地布置图作好水、电、路、临建工程。
（2）、对项目部测量队交付使用的隧道轴线桩、三角网基点桩、水准基点桩等按图纸进行校对，若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，除应恢复原桩志外，尚需进行补测、加桩、加固、移设桩志、水准点等工作，并将检测资料书面报测量工程师复核批准.（3）、根据施工设计资料及有关合同条款，编制实施性施工组织设计交监理工程师批准后正式开工.二、隧道施工测量控制为保证隧道贯通精度，采用如下测量控制方案1、地表平面控制(1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网,并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点.（2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。
2、洞口联系测量为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案: （1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后,在洞口埋设二个稳固的导线控制点。
（2）洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。
3、测量方法及措施（1）地表平面控制测量选用全站仪施测,建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度.(2）高程控制按四等网施测,用自动按平水准仪施测，精度至毫米.（3）洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。
（4)具体要点：A、项目部测量组负责地表平面控制测量、高程控制测量和洞内引线控制测量，提供正确的进洞方位和高程点。
施工队对提供的测量成果和桩以复核无误后方可使用，并负责中线、高程测量。
中线测量在隧道每掘进20米，衬砌每10米时各进行一次,隧道每延伸100米时建导线网点一次。
B、测量作业需按《公路勘测细则》要求，原始记录齐全，测量资料整洁无误，各种计算工作必须两人独立进行，对照无误后方可进行下一步工作。
隧道工程技术交底隧道工程技术交底是指在隧道工程施工过程中，将相关技术方案、施工计划、安全预防措施、施工质量要求等内容进行详细阐述和解释，以确保施工过程中各项工作的安全、顺利进行。
隧道工程技术交底必须在施工前进行，以保障隧道工程的质量和安全，同时也可以提高施工效率并降低施工成本。
隧道工程技术交底主要包括以下内容：1.工程设计图纸：工程设计图纸为隧道工程的参考依据，可以在施工前了解到施工过程中的技术要求和隧道工程的各项设施情况。
2.施工计划：施工计划是隧道工程施工的指导性文件，包括施工时间、施工人员配置、施工流程等内容，通过施工计划可以提高施工效率，避免拖延施工时间。
3.安全预防措施：隧道工程施工中需要考虑到各种安全问题，如瓦斯爆炸、火灾、塌方等，针对这些安全问题，需要制定相应的安全预防措施，确保施工安全。
4.施工环境：隧道工程施工环境复杂，需要考虑到施工设备、施工材料等因素的选择与布置，确保施工环境符合要求。
5.施工标准：隧道工程施工标准是施工过程中需要遵守的一系列规定和要求。
如施工基础要求、施工精度要求、施工质量要求等，确保施工标准符合设计要求。
隧道工程技术交底应该提前进行，以保障隧道工程的施工质量和安全。
同时，隧道工程技术交底应该包括全面的信息，以满足施工过程中对各种信息的需要，确保施工过程中的通畅与顺利。
在进行隧道工程技术交底时，需要注意以下几点：1.细节要求：在交底时，需要注意到隧道工程施工过程中可能存在的各种问题和解决方法，并详细地讲解和说明。
2.多方参与：工程技术交底过程中，需要让隧道工程专业人员、建筑师、机械工程师、电气工程师等多种专业人员参与，以确保交底内容的全面性和正确性。
3.重视安全问题：在交底过程中，需要重视安全问题，针对可能存在的安全隐患，制定相应的安全预防措施。
4.信息完整：隧道工程技术交底需要包括全面的信息，包括工程设计图纸、施工计划、安全预防措施、施工标准等内容，以便施工过程中查阅。
二级施工技术交底单位工程名称:隧道分部工程名称：支护工程施工技术交底主要内容：浅埋段施工一、工程概况XXX湾隧道XXX为浅埋段，施工过程中应严格按照设计图纸及规范要求进行施工。
二、施工工艺及注意事项1、超前地质预报按照设计图纸要求进行瓦斯探测，参照兰渝贰隧参05—06-02。
施工期间每断面设置一个直径89mm超前钻孔并辅以加深炮眼进行超前探测，超前钻孔位于拱部,长30m，每25m一循环；每断面加深炮眼个数不小于5个，炮眼加深深度不小于3m，加深炮眼位置按“兰渝贰隧参05-06”图中1～5号探孔布置.若探测到天然气,应立即加强施工通风并通知相关单位，以便处理.2、工法严格按照设计图纸施工参见兰渝贰隧参05,大拱脚台阶法参见05—09—01～07,CRD法参见05—11—01～05。
CRD法是在软弱围堰大跨度隧道中，先分部开挖隧道一侧，施作中隔壁和和横隔板，再分部开挖另一侧并完成横隔板施工的施工方法。
其施工工序横断面、纵断面、平面图、正面图如下所示：2.1施工工序CRD法开挖施工工序见下图。
2。
2 施工方法2。
2。
1、（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁及导坑侧壁φ42小导管超前支护.(2）开挖①部。
(3）喷混凝土封闭掌子面.(4）施作①部导坑周边的初期支护和临时中隔墙，即初喷4cm后混凝土，铺设钢筋网，架立I20b型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆，安设I18横撑。
（5）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
2.2。
2、（1）在滞后于①部一段距离后,开挖②部。
（2)喷混凝土封闭掌子面。
(3）导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网.（4)接长型钢钢架和临时仰拱，并设锁脚锚杆，根据实际地质情况,必要时安设I18横撑。
（5）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
2.2.3、开挖③部并施作导坑周边的初期支护和临时支护,步骤及工序同1。
2。
2。
4、开挖④部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同2。
隧道工程施工安全技术交底工程名称新贵广铁路10标段站前工程编号交底项目隧道施工交底日期2009．4.20交底内容新建贵阳至广州铁路10标段隧道工程即将开工，现针对本标段隧道施工进行安全技术交底。
（一）工程概况本标隧道32座，均为单洞双线隧道，总长21590m，长度L≤1000m的25座，1000m<L≤2000m的6座,2000m<L≤3000m的1座,最长为梅岭隧道2335.11m，最短的为马路塘隧道108.25m。
其中梅岭隧道为本标段的重点控制隧道。
隧道软岩比例较大，地质情况复杂。
根据各隧道工程岩性和地质构造，围岩等级主要分布有Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级三个级别。
隧道主要存在坍塌、危岩落石、涌水等不良地质现象。
隧道区地下水主要为基岩裂隙水，由大气降水补给。
隧道开挖断面大，隧道内轮廓均设计采用单洞双线断面，开挖断面约140m2，轨上有效净空面积92m2。
施工针对围岩情况采取弱爆破、短进尺、勤量测、分部开挖和初期支护，二次衬砌及时跟进，确保施工安全。
（二）隧道施工危险源分析根据本标段路基施工特性，结合工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有以下可能造成人员伤害、财产损失的危险源：1、坍塌；2、触电；3、高处坠落；4、物体打击；5、爆炸、飞石；6、机械伤害；7、火灾；8、中毒、窒息；9、监控量测采集数据失真，不能正确指导施工。
（三）隧道施工安全技术措施1、进洞施工安全：（1）边仰坡开挖前应先做好边坡周边引、截、排水和防渗设施，边仰坡应自上而下分层开挖，分层支护，严禁掏底开挖或上下重叠开挖。
（2）洞口石质边仰坡开挖应采用预留光爆层法或预裂爆破法开挖，严禁采用深眼大爆破或集中药包爆破开挖。
（3）洞口边仰坡开挖土石方应避免因弃碴造成排水不畅、过大土压力引起山坡坍塌和对桥梁墩台偏压，以及对其它建筑物的危害，并不影响交通运输安全。
（4）边仰坡开挖应尽量避开雨天施工，在雨天施工时应加强对山体稳定情况的监测、检查。
单位：洛阳西环路高新区段工程项目部编号：
编制：复核：签收：年月日
注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。
单位：洛阳西环路高新区段工程项目部编号：
编制：复核：签收：年月日
注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。
单位：洛阳西环路高新区段工程项目部编号：
编制：复核：签收：年月日
注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。
单位：洛阳西环路高新区段工程项目部编号：
编制：复核：签收：年月日
注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。
隧道工程安全技术交底引言概述：隧道工程是现代交通建设中重要的组成部份，其安全性对于保障交通运输的畅通和人员的安全至关重要。
隧道工程安全技术交底是指在隧道工程建设过程中，对工程参预者进行相关安全技术知识的传授和培训，以确保工程人员的安全意识和技能，提高隧道工程的安全性。
本文将从五个方面详细阐述隧道工程安全技术交底的内容。
一、施工现场安全交底1.1 施工现场安全规范：介绍施工现场的安全规范，包括安全通道设置、防护设施的摆放和使用等内容。
1.2 施工现场的危（wei）险源与防范措施：列举施工现场常见的危（wei）险源，如高处坠落、机械设备操作等，并详细介绍相应的防范措施。
1.3 紧急情况应急预案：说明在施工现场发生紧急情况时，应该采取的应急预案和措施，包括火灾、事故等。
二、隧道结构安全交底2.1 隧道结构设计原理：介绍隧道结构设计的基本原理，包括隧道的几何形状、支护结构等。
2.2 隧道结构施工工艺：详细描述隧道结构施工的工艺流程，包括掘进、支护、衬砌等步骤。
2.3 隧道结构质量控制：说明隧道结构施工中的质量控制要点，如混凝土浇筑、钢筋绑扎等。
三、通风与防火安全交底3.1 隧道通风系统设计：介绍隧道通风系统的设计原则和要求，包括通风口的设置、风机的选型等。
3.2 防火设施设置：详细阐述隧道内的防火设施设置，如火灾报警系统、灭火设备等。
3.3 紧急疏散方案：说明隧道内发生火灾等紧急情况时，人员的疏散方案和逃生通道的设置。
四、照明与监控安全交底4.1 隧道照明设计：介绍隧道照明设计的原则和要求，包括照明设备的选型、照璀璨度的要求等。
4.2 隧道监控系统：详细描述隧道监控系统的组成和功能，包括视频监控、火灾报警等。
4.3 隧道设备维护与管理：说明隧道设备的维护和管理要点，包括设备巡检、故障处理等。
五、应急救援与安全培训交底5.1 应急救援组织与流程：介绍隧道工程中的应急救援组织架构和流程，包括事故报警、救援队伍组织等。
高铁预埋槽道施工技术交底预埋槽道施工一、执行的技术规范及质量验收文件《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)《铁路隧道设计规范》(TB1OoO3-2016)《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GT/T11836-2009)《水泥基渗透结晶型防水材料》(GB18445-2012)《铁路隧道防排水补充规定》(铁总建设[2016]274号)《铁路技术管理规程》(TG/01-2014)(TG/01A-2017)《铁路混凝土结构耐久设计规范》(TB10005-2010)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)(2015年版)《铁路工程混凝土结构高强钢筋设计规定》(铁总建设[2015]343号)《铁路隧道衬砌施工技术规程》(Q/CR9250-2023)施工工艺流程及施工顺序安排施工工艺细则及操作要点1材料：根据预埋槽道图纸，在相应的里程选择对应的槽道型号。
机械：交流电焊机、钢筋弯曲机、钢筋切断机等2、技术要求(1)纵向位置允许偏差为±50Omm;横向位置偏差30mm o(2)≡型滑道嵌入混凝土的位置符合设计要求允许偏差为O~-5mm。
(3)对于拱顶处的槽道，环向接地钢筋从槽道中间穿过，并与连接这组槽道的纵向连接钢筋十字交叉，十字交叉部位进行〃1〃形焊接，每个交叉点焊接的〃1〃形钢筋为2处，对角焊接，每组槽道十字交叉点不少于3处。
(4)对于引出的接地钢筋，采用ZC-8型接地电阻表进行检测，小于1欧姆的为合格，大于1欧姆的应采取措施及时处理，合格后方能就位台车。
(5)封堵端头前，必须再一次检查槽道的位置及固定是否牢固，台车模板封堵完后，进行二次衬砌浇注。
(6)衬砌脱模：T型螺栓螺母松开后，打开开孔封堵，旋转T型螺栓90。
取出螺栓，收回模板脱模。
T型固定螺栓，螺母可重复使用。
(7)将槽道固定点处重新填补上发泡填充物，做好后序养护工作的防护。
3、施工程序槽道预埋施工方法采用衬砌台车模板开二次定位孔螺栓定位法。
隧道支护施工安全技术交底1. 引言隧道支护施工是隧道施工过程中非常重要的环节，关系到隧道工程的安全和质量。
为了确保施工人员的安全和施工质量的达到要求，本文将对隧道支护施工的安全技术进行交底，包括支护材料的选择、支护方法和施工过程中需要注意的事项等。
2. 支护材料的选择在隧道支护施工中，选择合适的支护材料对支护效果和施工安全至关重要。
以下是常用的支护材料及其特点： - 钢筋混凝土：具有较高的强度和刚度，适用于需要承受大荷载的地段，但施工周期长，成本较高。
- 预应力钢筋混凝土：通过预应力施加预应力力，提高结构的承载能力和抗震性能。
- 孔压注浆：通过注浆填充岩体裂隙，增强岩体的稳定性和承载能力。
- 硬质聚氨酯泡沫：具有轻质、高强度、耐腐蚀等特点，常用于地下隧道的衬砌和填充材料。
在选择支护材料时，应根据岩体的性质、施工环境和工程要求进行综合考虑，确保支护材料的适用性和安全性。
3. 支护方法隧道支护的方法多种多样，根据不同的施工条件和工程要求，选择合适的支护方法至关重要。
以下是常用的支护方法： - 桩托法：通过设置支撑桩和对接架梁，形成桩托结构，支护隧道围岩。
- 喷射混凝土法：利用喷射设备将混凝土喷射到岩体表面形成钢筋混凝土壳体，增强围岩的强度和稳定性。
- 锚杆支护法：通过预埋锚杆并与锚杆固定剂进行连接，加固围岩并提高整体稳定性。
- 螺旋钉支护法：通过将螺旋钉打入岩体内部形成锚固体系，增加岩体的稳定性。
- 钢架支护法：使用钢架进行支撑，形成钢架支护结构，适用于较深的隧道。
以上支护方法在实际施工中可根据具体情况进行组合使用，充分发挥各种支护技术的优势。
4. 施工过程中的安全事项隧道支护施工是一项危险性较高的工作，需要严格遵守相关安全规定和注意以下事项： - 施工人员必须佩戴符合要求的个人防护用品，包括安全帽、防护眼镜、防护鞋等。
- 在施工现场设置明显的警示标志，划定施工区域，并定期检查施工设备和材料的安全性。
(三级)施工单位：中铁十一局集团仁新TJ3标项目经理部编号：主送单位桥涵九队页数第 1 页共 2 页工程名称八丘田隧道工程部位洞口段预埋管道及排水设施交底内容：洞口段预埋管道1 编制依据（1）八丘田隧道设计图；（2）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）；（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2009）；2 工程概况八丘田隧道出口左、右洞由于地势较高，各设置有洞口拦水沟（见拦水沟设计图）；进口左、右洞由于地势较低，设置相应的排水暗沟和污水净化池（见洞口拍水暗沟和污水净化池设计图）。
八丘田隧道全线采用复合式路面，仰拱填充以上路面厚度为58cm；隧道行车方向：右线为从小里程到大里程；左线为从大里程到小里程行车道左侧为强电缆沟，行车道右侧对应为弱电缆沟强电缆沟对应为手孔井1#、弱电缆沟对应为手孔井2#3 设计参数布置图见附4 施工程序4.1八丘田隧道出口施工工序：手孔井1#、2#→横向通风缝式拦水沟→预埋镀锌钢管→通信人孔→电力人孔。
4.2八丘田隧道进口施工工序：手孔井1#、2#→二级净化池→预埋镀锌钢管→通信人孔→电力人孔→延长段排水暗沟（尺寸为70*55cm,上盖水沟盖板）→延长段排水边沟（葫芦沟）。
4.1.1手孔井手孔井1#：尺寸为1.6（宽）*5.5（长）*1.7（深）m手孔井2#：尺寸为1.6（宽）*3.5（长）*1.7（深）m手孔井顺接电缆槽外侧墙壁施工，顶面标高与检修道标高相同，手孔井内与电力人孔和通信人孔连接的预埋钢管位置为从手孔井顶面标高向下1.1m处，预埋镀锌管为2层管道，管与管之间留3cm的缝隙。
预埋管道距离手孔井底部高度为30cm，防止井内水渗入编制：复核：审核：签收：年月日(三级)施工单位：中铁十一局集团仁新TJ3标项目经理部编号：主送单位桥涵九队页数第 2 页共 2 页工程名称八丘田隧道工程部位洞口段预埋管道及排水设施管道内。
手孔井底部预留一个深25cm，净宽50cm的排水槽，排水槽沿隧道纵向设置，与电缆槽内滴水槽相对应。
1 隧道施工安全技术交底一、安全组织机构和管理体系总承包部根据本工程特点，成立专门安全生产管理组织机构-——总承包部安全生产管理委员会，确定了总承包部安全生产管理方针、目标、机构组织，明确了各机构、部门及个人的安全生产职责（具体详见总承包部下发的安全管理办法）。
各项目经理部应根据总承包部要求,结合各自工程特点，成立相应的安全生产管理组织机构，进一步明确责任，细化措施,责任到人,形成自上而下完善的安全管理组织体系。
二、安全生产管理制度为保证安全总目标的实现,总承包部制订了安全方面的各项安全管理制度，包括：1、安全生产会议制度、2、安全检查制度、3、领导带班作业制度、4、隐患排查治理制度、5、重大危险源监控和应急救援制度、6、安全生产奖惩制度、7、安全教育培训制度、8、安全技术交底制度、9、安全事故报告制度、10、人员进出洞登记制度、11、安全用电管理制度、12、特殊工种作业人员持证上岗制度、13、火工品管理制度等。
项目部应认真组织学习，坚持“管生产必须管安全”的原则,结合实际情况，制定本项目的各种规章制度，并对全体员工进行宣传学习教育。
三、主要危险源的划分与控制1、危险源种类（主要危险源）：物体打击、机械伤害、触电、涌水淹溺、突泥突水、坍塌（冒顶偏帮)、爆炸、瓦斯、中毒和窒息等.2、危险源辨识和风险评估：从人的不安全行为、作业活动不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面对现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的应列为重要危险源，其他可能造成伤害的判为一般危险源。
3、风险控制和管理：对评估出的危险源制定控制措施，有针对性的进行安全技术交底。
对危险性较大的专项工程应编制专项工程施工方案。
建立工程项目施工安全重大危险源台帐，加强重大危险源的监控管理，必要时可将施工安全重大危险源予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。
项目部应对重大危险源实行动态管理，项目负责人、专职安全管理人员应当全面准确地掌握工程项目的施工2安全重大危险源,加强对施工安全重大危险源的检查,编制安全应急预案，配备应急救援人员、设备器材,定期进行组织演练。
技术交底记录交底内容：一．开挖方法：1．隧道洞身（ZK51+6５５~ZＫ51+71５)开挖主要采用上下断面法施工,上断面开挖高度为6米，考虑爆破时开挖台架须退至安全距离，当上断面掘进70ｍ以上时,开始进行下断面的开挖,下断面分左右两侧开挖,下断面一次性开挖至仰拱深度。
２．开挖进尺深度：V级岩溶段，上断面0.5m,下断面0.8~１.０m；Ｖ级围岩段,上断面0.6~0.8m,下断面1~1.5m;二.施工顺序:1.拱部超前支护支护参数：３m长φ42×4超前小导管，环向间距40cm，注水灰比1:1水泥浆。
2．先行导坑开挖﹑支护初期支护参数：钢拱架纵向间距0.5 m一榀，挂设双层钢筋网,网格间距20×２０cm,打设４mφ２5中空注浆锚杆(含锁脚锚杆）,注浆锚杆纵向间距０.5m,环向间距拱部1.2m，边墙1.0m，注入１：1水泥浆，湿喷C20混凝土30cm。
3.后行导坑开挖﹑支护三．钻眼掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm,辅助眼眼口排距﹑行距误差不行大于5cm，周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不行大于5ｃｍ，外斜率不得大于5cm/ｍ，眼底最大不超过开挖轮廓线１5cm。
内圈眼至周边眼的排距误差不得大于５ｃm，炮眼深度超边2.5m时内圈眼和周边眼采用相同的斜率。
按爆破示意图进行布孔。
四．装药﹑爆破1.爆破器材起爆雷管选取用国产II系列１5段非毫秒雷管,掏槽眼﹑掘进眼选用乳化炸药，周边眼选用光爆炸药。
２.装药前应将炮眼内的泥浆﹑石屑吹洗干净,已装药的炮眼应及时用炮泥堵塞密封。
装药严格按设计量装药。
3.待所有人员﹑机械撤离至安全距离后起爆。
五．出碴出碴采用无轨运输,挖掘机和正装侧卸装载机配合东风15T自卸汽车出碴。
六．注意事项(1）开挖人员到达开挖地点时，应首先检查工作面是否安全，如果有松动的石块应先予以清除。
（2）严禁在残眼中继续钻眼,装药与钻孔不能平行作业。
（3）运送爆破器材时，必须由爆破工专人运送，其他人员严禁搭乘,爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘,雷管和炸药必须分开放置。
机电工程预埋技术要求
一、编制依据及说明
本技术要求根据霍永高速公路永和至永和关段隧道施工设计图中的机电设施预留预埋工程的图纸编制而成。
二、隧道照明设施
1、隧道照明配电箱洞室：照明配电箱预留洞室在行车方向左侧，其宽X高X深尺寸为700X800x410mm其他部位相应深留，以保证配电箱安放竖直，附图一所示。
2、预埋可挠金属管：照明配电箱洞室下边缘距检修道顶部 1.2m。
电缆沟至基本照明配电箱、出口加强照明配电箱洞室段侧墙预埋 4 根LV-5(63#)R >50可挠金属管，电缆沟至入口加强照明配电箱洞室段
侧墙预埋6根LV-5(63#)R >50可挠金属管，基本照明配电箱、出口加强照明配电箱洞室至隧道左侧电缆桥架预埋3根LV-5(63#)可挠金
属管，入口加强照明配电箱洞室至隧道左侧电缆桥架预埋 4 根LV-5(63#) 可挠金属管，左侧电缆桥架到右侧的电缆桥架预埋 2 根LV-5(63#) 可挠金属管。
3、预埋槽：接线槽(照明接线箱)在每个照明配电箱的上方桥架位置处, 安装高度按照机电设施预留预埋图纸实施。
接线槽(盒)预留尺寸为350*250*160 mm附图二所示。
照明配电箱洞室预留位置详见附表一。
三、隧道消防设施
消防电伴热配电箱预留洞室位于隧道行车方向的右侧，底部距检修道120cm洞室规格50*70*25 ;其详细位置见附表一
预埋可挠金属管：消防电伴热配电箱洞室下边缘距检修道顶部 1.2m。
电缆沟至消防电伴热配电箱洞室段侧墙预埋5根LV-5(50#)可
挠金属管，右侧弱电电缆沟至左侧的电缆沟预埋2根© 70镀锌钢管，
附图三，附图四所示。
四、隧道监控设施图纸中监控设施的隧道有：管庄隧道、龙吞泉隧道、崖头隧道群；隧道监控设施主要包括：配电箱、固定摄像机、本地控制器、车道指示标志、人行横洞指示标志等；
隧道监控设施预留预埋工程量主要包括：预留洞室、预埋钢管、预埋钢构件；
主线固定摄像机预留预埋见附图五，车道指示器预留预埋见附图六；
隧道内其他监控设施的布置规模和详细位置详见各隧道的隧道监控设施平面布设图。
五、材料所有的预埋钢管、预埋件等钢构件均采用热浸镀锌防锈处理，所有的可绕行金属套管必须严格按照隧道预留预埋图纸所要求的规格型号，数量。
六、施工要求
1．当洞室尺寸较大，侵入主体钢拱架界限内时，可适当左右调整洞室位置。
2．隧道壁内的预埋管道与隧道墙壁表面的净距离不宜小于8cm。
3．所有钢管的接头均采用套管焊接，严禁对焊。
在钢管接续前，需检查端口是否有毛刺、断牙、缺口等，并将内口锉成圆形，以免损伤光（电）缆。
插入套管后，在套管两端满焊，除去焊渣，做防锈处理（涂江红丹二道，刷银灰色调和漆两道）；钢管截断时严禁气割。
管道支架与预埋件间的焊缝也应作防锈处理。
4．隧道内接线（盒）槽两端预埋钢管应与接线（盒）槽内壁相平，配电箱预留洞室下部预埋钢管伸出预留洞室内壁2cm上部伸出预留洞室5cm预埋钢管铺设完毕后，应作贯通试验，试通合格后，应封好管口，以免泥砂进入管内，堵塞管道；
5．隧道内预埋钢管、钢构件均应与衬砌内结构钢筋焊接，以便安装定位和满足电气接地要求。
6.在隧道二衬有钢筋处位置，隧道主体单位，需在隧道强、弱电缆沟
内每10米焊接1处钢筋接头,其伸出电缆沟底部长度为20cm，7．钢管的弯曲应使用专用弯管机冷煨，严禁热煨，钢管弯曲处不能有凹凸或裂缝，按设计要求进行加工。
8.预埋钢管在预埋施工过程中须在管内穿入截面积3mm2勺钢丝
一根至其两端管口外，以便电缆穿管时用。
9．各类预留洞室施工完毕后，需在洞室内设置对应勺桩号、洞室名称勺标示牌。
10.箱式变电站处人孔根据隧道箱式变电站位置调整。
隧道洞口预埋管道根据洞口设备及地形在10m范围内调整。
变配电预留手孔和人孔
11.人（手）孔勺施工要求：
a）人（手）孔基础：基底夯实后，用C15 混凝土现场整体浇筑10cm 厚砼垫层，然后再构筑人（手）孔。
b）人（手）孔四壁及底板均采用C25砼现场浇筑完成；待砼100% 达到设计强度后，方能进行路面施工。
c）人（手）孔上覆：采用C25钢筋混凝土预制、吊装施工。
d）管道进入人孔处，用M10水泥砂浆抹成圆棱（指钢管），并用沥青土工布和沥青麻丝做防水处理。
e）人孔内电缆支架用穿钉固定，穿钉与穿钉间距误差不超过5mm。
f）中央隔离带人孔及路肩人（手）孔铁口圈应高出中央隔离带或路肩40mm路基以外人孔铁口圈应根据地面标高适当高出地面，防
止积水。
g）人（手）孔外型尺寸应符合设计要求，其外形偏差不超过20mm。
h）钢管插入人孔时，应对管道端部进行包封。
以保证管道位置勺牢固和准确。
i）人（手）孔施工时，其内壁应采用钢模，以保证内壁光滑平整j）在电力人（手）孔及预埋管线施工时，注意避开通信人（手）孔及通信管线位置。
k）通信预埋管线根据通信管道施工图进行施工。
12、车行横洞，人行横洞的预留预埋必须严格按照霍永高速公路永
和至永和关段隧道施工设计图中的机电设施预留预埋图纸施工；
13、所有预留预埋的管线，预留洞室等最终以霍永高速公路永和至
永和关段隧道施工设计图中的机电设施预留预埋图纸技术要求为准
14、在做预留预埋工程施工时，请各施工单位及时的通知机电施
工单位，以便做好配合。
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