车站电台使用说明书

鸿雁牌TW—42Uz型450MHz单双工兼容无线列调系统铁道车站无线电台使用说明书天津通信广播集团有限公司二○○三年三月1.概要TW-42Uz型车站台是专门为铁路车站设计的通信设备。

该设备采用了最新技术，操作简便，具有很多的专用功能。

该机为FM电台，在457/468MHz频带范围内可使用单工或双工通话。

电台内部分别由电源单元、显示单元、收/发单元、控制单元等各部分组成。

由于各部件形成单元化，因此维修十分方便。

2.特点（1）具有电源自动切换功能。

当交流电源停电时能够将电源自动转换到预先接通的电池组上，因此，即使停电仍可维持一段时间的正常通话。

（2）电源单元有DC10A的容量，另外能够对具有约1.5A容量的电池组充电。

（3）高频输出具有自动转换功能。

双工为10W，单工为5W。

（4）采用高速嵌入式单片机控制，电路简洁明了，可靠性高，也便于功能改进与扩展。

（5）设有“调度占用”显示灯，灯闪亮说明调度占线，灯常亮说明该站正处于场强检测状态。

（6）站台通过接收控制导频，可以自动转换为转信方式：隧道内移动的机车台和便携台是将站台作为中继台使用，与隧道外进行异频单工通话。

（7）F FSK选站与单片机结合，有极为方便的数据通道，以备调度总机以及监测总机检测、查询等使用。

（8）站台设有检测按键，可进行自检测，监测总机亦可通过有线线路对其进行遥测，检测结果显示在站台的前面板或监测总机的CRT显示器上。

（9）可实现场强自动检测功能。

（10）送话按钮、挂机键均采用光电控制方式。

（11）设有外接录音接口和调度命令接口。

（12）站台具有四频组转换功能。

通过主机前面板上的“功能”键可设置电台的站址、频组、导频频道和所接中继器数量。

（13）有线线路具有防雷保护电路。

3.构成（1）车站台主机1台（2）控制盒1台（3）连接电缆（主机—控制盒）1根（4）同轴电缆（30m）1根（5）全向天线1根（6）交流电源线（3m）1根（7）直流电源线（3m）1根（8）90°弯角高频转接头1个（9）使用说明书1本（10）保险丝1套4.技术指标4.1一般技术指标（1）通信方式车站——机车单工车站——车站单工车站——便携单工车站——机车（隧道内）异频单工车站——便携（隧道内）异频单工车站——调度有线机车（隧道内）——机车（隧道内）转信（异频单工）便携（隧道内）——便携（隧道内）转信（异频单工）调度——机车（途径车站台）双工（3）调制方式FM（16F3E）（4）频道数 3（5）频道间隔25KHz（6）天线阻抗50Ω（7）电源电压AC220VDC13.8V（8）环境条件环境温度-10℃——+55℃环境湿度93%（40℃）（9）工作连续（10）外形尺寸车站台主机375mm×300mm×160mm控制盒214mm×203mm×80mm(11) 重量车站台主机约10kg控制盒约1.3kg4.2 发射机部分（1） 振荡方式 PLL 合成器 （2） 频率稳定度 ±5PPm （3） 发射功率同频单工 5W +20 -15% 双工（异频单工） 10W +20 -15%（4） 调制灵敏度 -6dBm ±4dBm （5） 最大频偏 4～5KHz （6） 调制频率特性 +1 －3dB,6dB/oct （300—3000Hz ） （7） 剩余调频 ≤-40dB （1KHz60%调制） （8） 调制失真 ≤5%（1KHz60%调制） （9） 亚音频呼叫信号标准频偏 ±0.5KHz （10）控制信号标准频偏 ±0.5KHz （11）音频呼叫信号标准频偏 ±3KHz （12）杂散分量 ≥70dB （13）邻道发射功率 ≥70dB （14）发射机启动时间 ≤100ms 4.3 接收部分 （1） 接收方式 双超外差接收方式 （2） 中频第一中频 34.3MHz 第二中频 455KHz （3） 本振方式第一本振 PLL 合成器 第二本振 晶体振荡（4） 接收灵敏度 ≤0.4μV （12dB 信纳法） （5） 邻道选择性 ≥65dB （6） 相互调制特性 ≥60dB （7） 寄生响应 ≥60dB（8） 静噪门限 0.5~5μV （可调） （9） 频率稳定度 ±5PPM （10）S/N 比 ≥40dB （11）失真度 ≤5%（12）音频频率特性 ＋1－3dB （300Ω耳机） （6dB/Oct,300~3000Hz ） （13）音频输出 1～10mW （300Ω耳机） 0.2～0.5W （8Ω扬声器） （14）调制接收带宽 ≥2×5KHz 4.4 呼叫音频、控制导频 （1） 发射呼叫信号频率调度呼叫机车（经由站台） 1960Hz ±0.5% 呼叫机车 114.8Hz ±0.5%呼叫车站123.0Hz±0.5%回铃信号415Hz±0.5%（2）接收呼叫信号频率机车呼叫调度（经由车站）1520Hz±2%机车呼叫车站123.0Hz±0.5% （同频单工）131.8Hz±0.5% （异频单工）（3）场强检测控制导频频率（接收）218.1Hz±0.5%（4）转信导频频率T4（导频）186.2Hz±0.5%（5）控制导频频率（接收）T1151.4Hz±0.5%T2162.2Hz±0.5%T3 173.8Hz±0.5%4.5 时间规定（1）信号检出时间呼叫信号0.3秒控制导频0.25秒（2）呼叫信号发射时间音频5秒亚音频3秒（3）话音呼叫9秒（4）回铃音频发射时间0.5秒（5）转信延时时间9秒4.6 四线式有线线路（1）频率范围300～3400Hz（2）频率特性以1KHz为基础，±1dB以内（3）输入阻抗20KΩ以上（4）输出阻抗8KΩ以上（5）输入电平范围-20～+4dBm（600Ω负载）（6）输出电平范围-14～+4dBm（600Ω负载）标准输出电平0dBm（600Ω负载）（7）失真系数（输出）≤5％1KHz，0dBm输出通道衰减要求不大于5个dB调度总机发是－4dBm左右发调度命令时站台发186.2＋114.8信令，与CIR建立无线信道5. 安装（1）安装注意事项（2）检查各单元印制版有无接错，有无从电台连接器脱落或在运输中损坏的地方。

ICOM-2720车载电台说明书资料ICOM - 2720 说明书部分中文翻译参考声明：本文是根据 ICOM IC-2720 英文说明书翻译而来，仅供业余无线电爱好者进行交流和参考，不是正式的说明书。

作者不对文章翻译过程中可能产生的问题及由此导致的任何问题和后果承担任何责任。

欢迎各位 HAM 对文章中翻译问题进行指正和探讨。

特点：V/V U/U 同时收听功能左右段控制完全分离分离控制面板，灵活安装最大 50W 发射功率（140M 段）35W（400M 段）分离控制面板 MIC 接口全新 DMS（动态频道搜索）系统注意事项：RF 辐射！本设备产生无线电辐射能量。

操作此设备时必须非常注意。

如果对于辐射或安全级别有任何问题，请参考 FCC 关于人体受磁场影响的相关测量部分。

禁止接交流电源，可能导致火灾或电击事故。

禁止驾车过程中使用电台，安全驾驶需要绝对的注意力——任何分散注意力的行为将导致交通事故。

禁止将设备接到 16V 以上直流电源，将导致设备损坏。

禁止（安装时）在保险管及插头间切断电线，接反极性将导致设备损坏。

禁止将设备接触雨雪或其他液体，因其会导致设备损坏。

禁止用湿手接触设备，这可能导致触电或设备损坏。

禁止将设备安装在可能妨碍驾驶或造成人体损伤的位置。

禁止任何物体阻碍设备背部的散热风扇运转。

不要在不需要发射的时候按 PTT 按钮。

不要让儿童接触无线电设备。

在车上使用设备时，不要在引擎关闭的情况下进行使用，这会使汽车电瓶电力很快耗尽。

小心！长时间使用设备时，设备将发热。

避免在阳光直射或在 -10℃以下 60℃以上的温度环境下操作设备。

避免使用化学制剂进行清洁，如：汽油、酒精等。

仅使用 ICOM 提供的原配或另配 MIC，使用其他第三方制造的 MIC 可能因为线序不同而损坏设备。

配件：1.3 米2.直流电源线车载安装支架3.HM-133 手麦* HM-118N 或 HM-118TN/TAN 手麦包装同样有售4.20A 保险管5.固定螺丝、螺母、垫圈6.手麦挂钩7.控制面板支架（MB-84）8.控制面板支架固定螺丝、螺母、垫圈9.连接电缆 3.5 米 + 美版机包含氧铁整流环一只快速参考：安装：一体安装：需要使用 MB-85 组合架将控制板与主机固定在一起（20CM 连接线与 MB-85 一同供应）。

TC3000G型便携式电台操作说明
一.操作部件：
音量/电源开关旋钮
信道转换旋钮（固定在第7频道），显示区段：达万
通话（发射）按键(PTT键)
二.开关机：
顺时针旋转音量/电源开关旋钮开机和增大收听音量，逆时
针旋转音量/电源开关旋钮减小收听音量，旋到头听到咔声关机。

三、呼叫操作：
1.主动呼叫车站：有2种方式
（1
开发射键受话。

（2
开发射键受话。

2.主动呼叫机车：有2种方式
（1）约3秒后，按左上侧长健（发射键）送话，通话完毕松开发射键受话。

（1）约3秒后，按左上侧长健（发射键）送话，通话完毕松开发射键受话。

3.被呼应答
手持电台在收到车站或机车呼叫后，立即按左上侧长健（发射键）送话，通话完毕松开发射键受话。

四、充电说明：
充电器指示灯、红灯常亮，表示正在充电；充电器指示灯、绿灯常亮，表示充电完成。

注意：
1、正常情况按发射键，指示灯红灯常亮。

若按发射键时，指示灯闪亮红灯，电台出现“嘟嘟”告警声，显示屏右上角电池容量图标内，电池容量不足一格，须立即更换充好的电池。

2、本电台使用者不得利用电台进行非工作性联系，以避免长时间占用无线列调行车通信的通道，影响行车通信。

成都通信段
2010年10 月。

一、概述车载广播电台由机箱、电源变换器、CD播放器、话筒、调音器、发射机、天馈系统、电源线等部分组成。

各部分的功能是：1、机箱：用于装置广播设备。

前后有两扇门，前门打开以后可以看到操作面板和接线板；后门打开以后可以看到广播机的内部，包括电源连接线。

前后门均可卸下，方法是拉出门活页一侧向上安装的插销。

前后门的钥匙是通用的。

2、电源变换器：将汽车蓄电池的12V直流电变换为设备可以使用的220V交流电。

电源变换器可以承受600W功率。

3、CD播放器：用于播放CD。

该播放器通常不能循环播放，一盘CD如果需要反复播放，需在放完一遍以后重新按播放键。

CD播放器输出电信号给调音器。

4、话筒：将播音员说话的声音转换为电信号。

5、调音器：接收CD播放器和话筒传来的信号，并根据需要进行音量，左右声道的调整。

最后以发射机所必须的形式供给发射机。

6、发射机：发射广播信号（88～108MHz）。

发射机可以提供1～30W功率，可根据需要调整。

设备出厂时设定的功率是20W，1号广播电台的发射频率是90.0MHz，2号广播电台的发射频率是101.0MHz。

频率和功率通常不需要更改，如果需要更改，请联系厂商技术人员。

7、天馈系统：将发射机输出的广播信号辐射到天空中去。

本电台采用垂直极化的车载吸盘天线，天线中心频率均为100MHz。

7、电源线：连接设备和汽车蓄电池。

注意：1、必须使用12V直流电源，并在使用前确认汽车能够承受本电台所需要的功率（最大200W）。

2、注意电源极性，如果正负极接反，会烧毁电源变换器。

3、开机前必须接上天线。

如果不接天线就开机，会损坏发射机。

4、使用时必须打开前后盖板，以利散热。

5、关机时，应先关掉发射机，再关闭总电源。

6、使用过程中，汽车不能熄火。

如果意外熄火，应关闭发射机，关闭总电源。

待汽车重新发动并进入稳定运行状态以后，再重新开启电源。

7、播音中如果突然停止发射，听众的收音机将发出巨大噪音。

因此在用户没有停止收听时，不要随意关闭电台。

WTTJ-Ⅲ型列车无线调度系统通用式机车电台 使用说明书天津七一二通信广播有限公司编号：TJ712413711001 版本：V1.1修编记录序号版本修改内容拟制审核批准日期1 V1.0 印刷版本贾新杰李世凯顾玉成07.9.282 V1.1 修改附图黄传龙贾新杰李世凯08.6.20第 1 页共26页目录1.概述 (4)2．设备简介 (4)2.1特点 (4)2.2接口和功能 (4)3．设备的组成和主要技术指标 (5)3.1设备的组成 (5)3.2主要技术指标 (5)3.2.1 一般要求 (5)3.2.2 发射机 (6)3.2.3 单工接收机 (6)3.2.4 双工接收机 (6)3.2.5 呼叫信号（发射时） (7)3.2.6 呼叫信号（接收时） (7)3.2.7 控制导频信号 (7)3.2.8 转信导频 (7)3.2.9 呼叫信号标准频偏 (7)3.2.10 呼叫信号标准频偏 (8)3.2.11 主机前面板接口说明（见附图一） (8)3.2.12 壁挂操作单元控制盒（见附图二） (8)3.2.13 干线操作单元控制盒面板说明（见附图三） (8)3.2.14 设备连接 (10)4．使用方法 (11)4．1守候状态 (11)4．2调度呼叫司机通话 (11)4．3呼叫调度通话 (11)4．4被其它机车、车站或便携台同频呼叫并通话 (11)4．5被其它机车或便携台异频呼叫并通话 (12)4．6被车站异频呼叫并通话 (12)4．7同频呼叫车站值班员并通话 (12)4．8异频单工呼叫车站值班员并通话 (12)4．9异频双工呼叫车站值班员并通话 (12)4．10同频呼叫其它机车或便携台并通话 (13)4．11异频呼叫其它机车或便携台并通话 (13)4．12静噪门限调整 (13)4．13出入库检测 (13)4．13 .1 自动检测 (13)4．13 .2 上车检测 (13)4．13 .3 调度命令上传检测 (14)4．14测试状态 (14)第 2 页共26页4．15数据注入 (16)5．运输与贮存 (16)5.1运输要求 (16)5.2贮存要求 (16)6．设备的质保 (17)7．附图 (18)附图一主机前面板示意图 (18)附图二壁挂操作单元控制盒尺寸及安装图 (19)附图三干线操作单元控制盒面板说明 (20)附图四机车电台联线图 (21)附图五主机外形图及主机安装尺寸图 (22)附图六录音插座接口定义 (23)附图七400MH Z天线外形及安装尺寸 (24)附图八GPS天线外形及安装尺寸 (25)附图九干线操作单元控制盒悬空于地安装示意图 (26)第 3 页共26页1.概述本电台是通用式无线列调机车电台，它兼容B、C制式机车台的所有工作模式，安装在列车机车上，供司机使用。

6.显示信道名称 按下该键，则LCD显示当前信道的别名。 7.显示模式切换 按下该键，则LCD显示在“信道号”，“信道别
名”，“组号，组别名”，和“信道频率”之间
8 .O S T
切换。 改变当前信道的预设CTCSS/DCS编/解码设置。
9 .功 率 选 择
按下该功能键后，可在高、中、低档选择发射功 率，同时液晶显示器分别显示“H”，“M”，
⑩
灯闪烁橙色。
扫描过程中红灯闪。
③ LCD显示屏
详见“LCD显示”部分。
④ 音量控制旋钮
调节音量大小。
⑤ 话筒/编程接口
⑥ P1 键(编程按键) ⑦ P2 键(编程按键) ⑧ P3 键(编程按键)
⑨
/ 键(编程按键)
⑩ PTT键（在手持话筒上）
按下PTT键后，对着麦克风讲话，将声音发送给对方，收听时松开。
1. 开箱和装置检查
请在使用本机前，详细检查包装盒内的主机及下表列出的随机附 件，如果发现有任何物品丢失或损坏，请立即与经销商联系。
1.1 随机附件
附件
固定支架 电源线 手持话筒(手咪) M4X10 组合螺丝 M4X16 自攻螺丝 M5X16 自攻螺丝 话筒吊架 说明书 保修卡 保险管
数量 1 1 1 4 2 4 1 1 1 2
2.3 后面板
① 天线接口 ② 电源接口 ③ 外置喇叭接口
4
3. 基本操作
1). 开机： 长时间（至少1.5秒）按住红色电源键开/关车载电台。 2).调节音量： 按下编程为“监听”或“取消静噪”功能的按键收听背景噪声，然后 旋转音量控制旋钮调节音量。 3).选择信道： 车载电台提供256个常规信道。（16个可编程组《1－16》，每个最多 有16信 道 ；1个 不 可 编 程 组 《0》 ， 包 含 所 有 有 效 信 道 ） 。 按 编 程 为 “信道升高” 或“信道降低”的键选择信道；按编程为“组升高” 或 “组降低”的键选择您所需要的组或通过菜单选择您所需要的组。 4).发射： 要发出呼叫，按住PTT开关，然后对着麦克风使用正常声调讲话。请 保持麦克风离嘴唇大约3到4 cm。说话完毕，松开“PTT” 。 5).接收： 放开PTT开关，车载电台回到接收状态。 经销商可能对您的车载电台编程设定了收发CTCSS/DCS信令。如果 选择设定了这些功能的信道，您仅能听到在您系统中的其它电台进 行的呼叫，所有其他呼叫将无法收听。

USER’S GUIDEWTHZ-Ⅱ型800MHz机车电台（第一版）上海新干通通信设备有限公司二○一○年十月目录1 产品简介 (1)2 使用环境 (2)3 产品规格 (2)4 技术指标 (2)5主要功能 (3)6 面板接口说明 (4)7 设备安装与连接 (9)8 操作使用 (9)9 故障分析与处理 (14)10 运输及贮存 (15)11 开箱及检查 (15)附录A 提示音内容 (16)附录B 主机防震架尺寸 (17)附录C 控制盒安装尺寸 (18)附录D 控制盒安装示意图 (19)附录E 800MHZ天线示意图 (20)附录F 独立式LBJ连接图 (21)附录G 外置式LBJ连接图 (22)附录H 内置式LBJ连接图 (23)I1 产品简介WTHZ-Ⅱ型800MHz机车电台（以下简称LBJ）是为实现铁路道口报警、施工防护报警、列车接近预警、列车事故报警、旅客列车尾部风压查询等功能配套的主要设备之一。

该设备能有效提高铁路运输安全，可在各类客、货车上安装。

LBJ分为独立式、外置式及内置式。

独立式由主机、控制盒、天线和连接电缆组成；外置式由主机、天线和连接电缆组成；内置式由主机单元、天线和内部线组成。

独立式LBJ自配控制盒，在控制盒上进行功能操作。

外置式LBJ须通过连接电缆与CIR系统连接，在MMI上进行功能操作。

内置式LBJ内嵌在CIR主机B单元内部，在MMI上进行功能操作。

1.1设备组成：1.1.1 独立式设备组成LBJ主机1台[ 含防震架]LBJ控制盒2台[ 含安装架]控制电缆2根[ 分别为13m、38m ]800MHz天线1套天线馈线1根[ 10m ]电源电缆1根[ 10m ]TDCS连接电缆1根[ 选配]450M TDCS连接电缆1根[ 选配]使用说明1份附件1份1.1.2 外置式设备组成LBJ主机1台[ 含防震架]LBJ与CIR外部连接电缆1根[ 10m ]800MHz天线1套[ 选配]天线馈线1根[ 10m/选配]电源电缆1根[ 10m ]使用说明1份附件1份1.1.3 内置式设备组成LBJ主机单元1台800MHz天线1套[ 选配]天线馈线1根[ 10m/选配]附件1份2 使用环境2.1 工作温度 -25℃～65℃2.2 存储温度 -40℃～70℃2.3 相对湿度 95%(40℃)3 产品规格3.1 型号名称 WTHZ-Ⅱ型800MHz 机车电台3.2 外形尺寸 主机 240mm×268mm×122mm控制盒 160mm×110mm×58mm3.3 质量 主机 6kg控制盒 1.5kg4 技术指标4.1 一般技术要求4.1.1 通信方式 异频单工、同频单工4.1.2 工作频率范围 800MHz4.1.3 天线阻抗 50Ω4.1.4 调制方式 16KOF3E4.1.5 波道间隔 25kHz4.1.6 频率稳定度 不大于±5ppm4.1.7 具有长发保护(TOT )功能4.1.8 信令要求列车接近预警 列车 列车接近预警器列车接近通知 列车 道口道口障碍预警 道口 列车列车二次事故防护预警 列车 列车尾部风压信息传送 列尾 列车尾部风压查询 列车 列尾4.1.9 电源 DC77V ～137.5V允许浪涌电压1.8kV ，持续时间45µs4.1.10 功耗 不大于75W4.1.11 平均无故障时间 不小于30000小时POCSAG POCSAG FFSK FFSK FFSK FFSK4.2 主要技术要求4.2.1 发射功率 5W -+1020%4.2.2 载波频率容差 ≤5×10-64.2.3 调制限制（KHz ） ≤54.2.4 调制频偏（KHz ） 866.2375MHz 信道 3～3.5(1.2KHz 调制信号) 821.2375MHz 信道 4.2～4.84.2.5 音频失真（%） ≤54.2.6 参考灵敏度（μV ） ≤0.6（12dB SINAD ）4.2.7 调制接收宽度（KHz ） ≥2×55主要功能5.1 LBJ 具有电子铅封功能。

D 功能
❍ ALE (自适应)/选呼功能 ❍ 数字信号处理器(DSP)可以灵活选择滤波
器。 ❍ 点阵 LCD 显示器可以显示各种信息。
重要事项
操作电台前请仔细阅读本操作手册。
请保存好本手册，该说明书包含了关于IC-F8101的
重要的使用说明。
FCC 信息
• 对于A类通用辐射器：
本设备经测试证明符合FCC规则第15部分中关于A类 数字设备的限制。这些限制是为了在商业环境中操作 设备提供合理的保护，以防止有害干扰。本设备会产 生，使用并辐射射频能量，如果未按照说明手册进行 安装和使用，可能会对无线电通讯产生有害干扰。 在居民区使用此设备可能会造成有害干扰，在这种情 况下，将要求用户自行纠正干扰。
请在张贴告示牌的地方关闭电台。
■ CFU-F8100 (选件风扇) ............... 9
请勿在对电磁辐射敏感的区域(如医院，飞机和爆破场
■ RMK-6 (可分离组件) ..................... 80 ■HM-192 (可遥控麦克风版本)......................... 2
5
■ 模式选择........................................................9
■ VFO操作........................................................10 3 接收和发射.......................... -1
您的Icom无线电设备在发射模式下回产 生RF电磁能量。本电台为“陆地专用短波 电台”，是专业设备。这意味着它只能在 了解危害的人员，以及了解这种危害的人
员的使用。一般人群须经过培训使用。

第八章车站手持台介绍一、海能达（Hytera）手持台示意图图8-1手台示意图二、手持台面板介绍图8-2手台介绍图三、显示屏图标意义（一）显示屏主要图标图8-3图标显示图（二）电池容量信息图8-4电池信息四、LED状态指示灯说明（一）手持台LED状态信息说明满格电量（80%-100%电量）中等电量（60%-80%电量）低电量（25%-60%电量）极低电量（5%-25%电量）电量小于5%图8-5指示灯说明（二）充电座LED指示状态图8-6指示灯说明五、手持台功能（一）手持台界面海能达手持台（PT580H）出厂设置语言为英文，在投入使用前先将手持台界面设置为简体中文界面，具体设置步骤如下：1、在待机屏幕中，按“Menu”。

图8-7手持台界面12、通过方向键的上下键选择“Settings”选项，并按“Settings”。

图8-8手持台界面23、在“Settings”选项组里选择“Radio”选项，并按“Radio”。

图8-9 手持台界面34、在“Language”组里，选择“简体中文”选项，图8-10手持台界面45、手持台界面显示为简体中文。

图8-11手持台界面5（二）手持台常用功能摩托罗拉手持台（PT580H）常用功能有：组呼、紧急呼叫、直通模式呼叫（DMO）。

1、组呼（用于日常生产工作）在组呼模式下，用户可以与同一个通话组（通话组列表中列出了所有专业通话组明细）中的其他成员进行实时的通信。

选择一个通话组，可以通过通话组键和菜单键选择相应通话组，也可以通过方向键上下键来选择相应通话组，使用组呼选择旋转按钮（左按钮）选择对应通话组中的子组。

下面以选择“白云北路站”为例，介绍具体操作步骤：（1）在待机屏幕中按下“通话组”键。

图8-12手持台界面6（2）在“文件夹列表”选项中，通过方向键上下键选择，选择“各车站”，图8-13 手持台界面7（3）按下“选项”进入“查看”界面。

图8-14手持台界面8（4）在“各车站”选项中，通过方向键键上下选择“”白云北路站”，按下选项键设置成默认组。

2.2电源容量为13.8 V / 8A，并具有1.5A蓄电池浮充能力。
2.3具有工作状态显示功能及自检结果调用显示功能。
2.4具有单工同/异频功能。
2.5具有长发保护功能。
3
主机架一台
控制盒(仅车站台、遥控台配置)一只
控制盒连接电缆(仅车站台、遥控台配置)一根
车站台至天线间馈线（长度见合同）一根
天线（全向或定向）一付
区间台由电台、电源、遥控盘、主控盘及有线防雷配线板组成。不配置车站控制盒,区间台受遥控台控制。
车站台由电台、电源、主控盘、有线盘(根据用户需要选配)、有线防雷配线板及车站控制盒组成。
由于主机各部分形成单盘化，因此维修方便。
2
2.1区间台具有交/直流电源自动切换功能。当远供停电时，自动转换到预先接通的电池组上。
ON (1)
5频组
457.925 MHz
ON (1)
OFF(0)
OFF(0)
6频组
458.000 MHz
ON (1)
OFF(0)
ON (1)
7频组
458.200 MHz
ON (1)
ON (1)
OFF(0)
8频组
458.250 MHz
ON (1)
ON (1)
ON (1)
测试操作方法及显示简表
初始状态:控制盒状态灯全亮,其余灯灭。
5.6.3车站值班员拿起手机可以监听调度与司机间通话,握PTT键时可插话。
5.7机车、车站或便携台单工呼入
5.7.1若收到机车台、便携台或相邻站台呼叫本车站台的信令时,则站台进入单工通信状态,呼叫信令消失,站台自动发射0.5秒回铃音,同时控制盒上“同频司机”键和“同频车站”键的红色指示灯亮,车站台置为接收状态,可从控制盒喇叭中接收呼叫话音,如果8秒内不摘机,则指示灯熄灭,车站台回到守候状态。

TW-43C（WTZ450(C)）车站电台使用说明书福建泉州铁通电子设备有限公司（泉州鲤中通讯设备厂）目录1．简介2．设备主要功能3．频率及信令方式4．主要技术指标5．设备操作说明6. 设备组成7．设备安装及注意事项8．数据传输接口9．附图1、简介TW-43C（WTZ450(C)）车站电台是按铁道部450MHz 同异频C制式标准而设计。

设备的电气性能指标符合铁道部标准（TB/T2294—91、TB/2457—93、TB1975—87及TB2894—98），产品质量管理严格遵守ISO9001质量体系标准。

设备无线单元采用进口军标电台，控制部分采用大规模集成电路及MCU 控制，电源部分采用高可靠性模块电源设计。

设备具有兼容性强、性能稳定可靠、话音清晰、维修方便等特点，可与国内或国外（伊林、信和等）生产的C制式无线列调系统兼容。

TW-43C（WTZ450(C)）车站电台具有遥控接口功能，可与单台或多台WTY450（C）互控（遥控）电台配套使用构成互控系统。

整机采用标准五单元机柜，可安装主机、主机电源、备用电池及远供电源等。

2、设备主要功能2.1与机车台之间的单工通信；2.2与另一车站台之间的单工通信；2.3与便携台之间的单工通信；2.4中转调度台与机车电台之间的通信及司机与司机、司机与车长之间的通信；2.5控制区间互控台工作；2.6自检或被系统管理器监测；2.7系统管理器可以通过车站电台对其控制范围内的区间互控电台的状态进行监测和设置；2.8具有录音接口、车次号传输（DMIS）接口及数据传输接口。

3、频率和信令方式3.1频率配置：本设备选用如表1所示的8个频组中的四个频组作为工作频率。

表13.2信令方式：采用FFSK调制的数字编码信令、音频和亚音频呼叫信令、控制音相结合的信令方式。

3.2.1呼叫信令：3.2.1.1调度呼叫机车：1960Hz3.2.1.2机车紧急呼叫调度：1520Hz3.2.1.3通告信令：1960Hz3.2.1.4车站同频呼叫机车/车长：114.8Hz3.2.1.5机车/车长同频呼叫车站：123.0Hz3.2.1.6车站异频呼叫机车：114.8Hz3.2.1.7机车异频呼叫车站：131.8Hz3.2.1.8车站同频呼叫邻站：123.0Hz3.2.1.9机车异频呼叫机车：114.8Hz+186.2Hz3.2.2控制音：F1=151.4Hz、F2=162.2Hz、F3=173.8Hz、F4=186.2Hz3.2.3回铃音：415Hz4、主要技术指标4.1一般规格：4.1.1消耗功率：守候：13.8V，0.3A接收：13.8V，1A同频发射：13.8V，3A异频发射：13.8V，5A4.1.2备用电池容量：26Ah4.1.3通讯方式：单工4.1.4频道间隔：25KHz4.1.5载波调制方式：FM，16F3E4.1.6数字信号调制方式：FFSK4.1.7数据传输速率：1200bps4.1.8工作环境：温度：-10℃～55℃湿度：95%（30℃）交流电网：AC220V±20%，50Hz4.1.9外形尺寸：主机 440×275×195 (长×宽×高)机柜 540×450×1130 (长×宽×高)控制盒 240×205×85 (长×宽×高) 4.2发射机：4.2.1载频发射功率：同频时，5W/-15%～+20%异频时，10W/-15%～+20%4.2.2载波频率容差：±5ppm4.2.3音频呼叫信号额定频偏：±3KHz±10%4.2.4亚音频呼叫、控制信号频偏: ±0.5KHz±15%4.2.5调制限制：≤5KHz4.2.6调制灵敏度：20～60mV4.2.7音频谐波失真：≤5%4.3接收机：4.3.1参考灵敏度：≤0.6μV4.3.2门限静噪开启灵敏度：≤0.4μV4.3.3深静噪灵敏度S：≤6μV4.3.4接收门限：1～5μV连续可调4.3.5额定音频输出功率：1W(8Ω扬声器) 10mW(110Ω耳机) 4.4有线线路接口4.4.1四线（调度）有线线路接口4.4.1.1外线端输入阻抗：≥20KΩ或600Ω4.4.1.2外线端输出阻抗：≥8KΩ或600Ω4.4.1.3收信通路输入电平：-20～+5dBm4.4.1.4发信通路输出电平：-20～0dBm4.4.2二线（遥控）有线线路接口4.4.2.1外线端输入阻抗：≥20KΩ或600Ω4.4.2.2外线端输出阻抗：≥8KΩ或600Ω4.4.2.3收信通路输入电平：-20～+5dBm4.4.2.4发信通路输出电平：-20～0dBm4.5天线接口4.5.1天线输入阻抗：50Ω（不对称）4.5.2驻波比（VSWR）：≤1.54.5.3频带：457MHz～469MHz4.6 录音接口4.6.1输出电平：-10～0dBm4.6.2输出阻抗：600Ω*4.7远供电源4.7.1输入电压：AC 220V±20% 50Hz4.7.2输出电压：DC 380V±10%4.7.3最大输出电流：500mA(注：带*号为远供车站电台具备项，下同)5、设备操作说明5.1参数设置：5.1.1进入参数设置状态：打开电源开关，同时在1秒内按“设置”键，面板显示“10□.”则表示车站电台已进入设置状态；如果在1秒内还没有按“设置”键，1秒后车站电台进入工作守候状态，面板显示“□-□”第一位表示车站电台所处频组，第三位表示车站电台异频工作信道。

USER’S GUIDEWTHZ-Ⅱ型800MHz机车电台（第一版）上海新干通通信设备有限公司二○一○年十月目录1 产品简介 (1)2 使用环境 (2)3 产品规格 (2)4 技术指标 (2)5主要功能 (3)6 面板接口说明 (4)7 设备安装与连接 (9)8 操作使用 (9)9 故障分析与处理 (14)10 运输及贮存 (15)11 开箱及检查 (15)附录A 提示音内容 (16)附录B 主机防震架尺寸 (17)附录C 控制盒安装尺寸 (18)附录D 控制盒安装示意图 (19)附录E 800MHZ天线示意图 (20)附录F 独立式LBJ连接图 (21)附录G 外置式LBJ连接图 (22)附录H 内置式LBJ连接图 (23)I1 产品简介WTHZ-Ⅱ型800MHz机车电台（以下简称LBJ）是为实现铁路道口报警、施工防护报警、列车接近预警、列车事故报警、旅客列车尾部风压查询等功能配套的主要设备之一。

该设备能有效提高铁路运输安全，可在各类客、货车上安装。

LBJ分为独立式、外置式及内置式。

独立式由主机、控制盒、天线和连接电缆组成；外置式由主机、天线和连接电缆组成；内置式由主机单元、天线和内部线组成。

独立式LBJ自配控制盒，在控制盒上进行功能操作。

外置式LBJ须通过连接电缆与CIR系统连接，在MMI上进行功能操作。

内置式LBJ内嵌在CIR主机B单元内部，在MMI上进行功能操作。

1.1设备组成：1.1.1 独立式设备组成LBJ主机1台[ 含防震架]LBJ控制盒2台[ 含安装架]控制电缆2根[ 分别为13m、38m ]800MHz天线1套天线馈线1根[ 10m ]电源电缆1根[ 10m ]TDCS连接电缆1根[ 选配]450M TDCS连接电缆1根[ 选配]使用说明1份附件1份1.1.2 外置式设备组成LBJ主机1台[ 含防震架]LBJ与CIR外部连接电缆1根[ 10m ]800MHz天线1套[ 选配]天线馈线1根[ 10m/选配]电源电缆1根[ 10m ]使用说明1份附件1份1.1.3 内置式设备组成LBJ主机单元1台800MHz天线1套[ 选配]天线馈线1根[ 10m/选配]附件1份2 使用环境2.1 工作温度 -25℃～65℃2.2 存储温度 -40℃～70℃2.3 相对湿度 95%(40℃)3 产品规格3.1 型号名称 WTHZ-Ⅱ型800MHz 机车电台3.2 外形尺寸 主机 240mm×268mm×122mm控制盒 160mm×110mm×58mm3.3 质量 主机 6kg控制盒 1.5kg4 技术指标4.1 一般技术要求4.1.1 通信方式 异频单工、同频单工4.1.2 工作频率范围 800MHz4.1.3 天线阻抗 50Ω4.1.4 调制方式 16KOF3E4.1.5 波道间隔 25kHz4.1.6 频率稳定度 不大于±5ppm4.1.7 具有长发保护(TOT )功能4.1.8 信令要求列车接近预警 列车 列车接近预警器列车接近通知 列车 道口道口障碍预警 道口 列车列车二次事故防护预警 列车 列车尾部风压信息传送 列尾 列车尾部风压查询 列车 列尾4.1.9 电源 DC77V ～137.5V允许浪涌电压1.8kV ，持续时间45µs4.1.10 功耗 不大于75W4.1.11 平均无故障时间 不小于30000小时POCSAG POCSAG FFSK FFSK FFSK FFSK4.2 主要技术要求4.2.1 发射功率 5W -+1020%4.2.2 载波频率容差 ≤5×10-64.2.3 调制限制（KHz ） ≤54.2.4 调制频偏（KHz ） 866.2375MHz 信道 3～3.5(1.2KHz 调制信号) 821.2375MHz 信道 4.2～4.84.2.5 音频失真（%） ≤54.2.6 参考灵敏度（μV ） ≤0.6（12dB SINAD ）4.2.7 调制接收宽度（KHz ） ≥2×55主要功能5.1 LBJ 具有电子铅封功能。

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中文操作说明书双段车载电台i2730A i2730E2021年2月版本专门用语随机配件控制线(3.5m)手持话筒 (HM-207)保险(FGB 125 V 15 A)手持话筒 挂钩感谢您选购Icom产品。

该产品采用Icom的最新技术和工艺进行设计和制造。

精心护理，本产品可为您提供多年的无故障运行。

重要提示在使用电台之前，请仔细并完整阅读所有说明。

保存此说明手册—本说明手册包含IC-2730A 或 IC-2730E 的基本操作说明。

名词定义R危险!可能会导致人身伤亡，重伤或爆炸。

R警告!可能会造成人身伤害，火灾或触电。

严重警告可能会损坏设备。

注意建议最佳使用。

没有人身伤害，火灾或电击的危险。

关于电子说明：提供了将Icom移动电台安装到车辆中的详细安装说明。

请与您的Icom经销商或分销商联系。

如果故障是由以下原因引起的，则Icom对任何Icom或Icom 设备的损坏，或性能不良造成损坏，不承担任何责任：•不可抗力，包括但不限于火灾，地震，风暴，洪水，闪电，其他自然灾害，干扰，暴动，战争或放射性污染。

•在未经Icom制造或认可的任何设备上，使用Icom电台。

电台随及配件如下直流电源线(3m）i注意事项R危险高压！切勿在传输期间，触摸天线连接器。

这可能会导致电击或烧伤。

R危险！切勿在未屏蔽电动爆破现场附近或爆炸性环境中操作对讲机。

R危险！切勿在汽车操作期间，将电台放置在可能阻碍安全气囊展开的地方。

R警告射频辐射！该电台发射射频(RF)能量大。

操作此电台时应格外小心。

如果您对射频辐射和安全标准有任何疑问，请参阅联邦通信委员会工程技术办公室关于评估FCC 人体射频电磁场指南的合规性报告(OET公告65)。

R警告！切勿在驾驶车辆时操作电台。

安全驾驶需要您的全神贯注，否则可能会导致事故。

R警告！切勿使用耳机或其他高音量音频附件操作接收电台。

持续的高音量操作可能会引起您的耳朵损伤。

如果耳鸣，请降低音量或停止使用。

按“”键减小音量，按“”键增大音 量。
6、输入客车列尾装置 ID


该功能主用用于客列 客车列尾装置 ID"后，屏幕提示"请输入 KLW ID："，输入 6 位客车列尾 ID 可通过 800MHz 机车电台与客车列尾建立连接关系。 在客车列尾连接状态下输入六个 0 可 发起客 车列尾拆除操作。

呼入时调度通信状态显示区显示 “XXXXXX 呼入”同时扬声器播放振铃音， 摘机后与对 方建立通话，调度通信状态显 示区显示“↙ XXXXXX”。如果呼入时手 柄已经处于摘机状态， 则需按一下 PTT 键 方可建立通话。
摘机后 按住"呼叫"键３秒钟可以呼叫另一 端的 MMI,对方摘机后可以进行通话。
7、维护界面

选择"7、维护界面"按"确认/签收"键，屏幕提示输 入密码，输入正确密码后按"确 认"键，进入维护界 面
8、状态查询

选择"8、状态查询"界面，可查看 GSM-R 话 音单元、GSM-R 数据单元接收信号强度、 卫星定位单元工作状态、系统当前时间、 记录单元当前时间、电池状态、本机 IP、 目标 GRIS IP、列尾 IP 等信息。见图
打印机维护操作

安装色带

安装纸卷
调度命令功能

当 MMI 接收到调度命令时会自动进入调度命令界面， 如图 所示

同时扬声器会播放语音，提示阅读并签收 接收到的调度命令，按“确认／签收”键 进行签收，签收后可以按打印键打印。

如果接收到的调度命令内容超过一页，司 机需按""、""、键翻页阅读至最后一页 才可以签收，否则 MMI 会语音提示"请阅读 完再签收"。

使用说明书VHF/UHF 双频段车载电台前言关键字的定义关键字定义危险！可能发生人身伤亡、严重伤害或爆炸。

警告！可能发生人身伤害、火灾或触电。

小心可能发生设备损坏。

注意推荐的最佳使用。

没有人身伤害、火 灾或触电的危险。

关于 Icom 车载电台的车辆安装说明，请联系您的Icom 经销商或分销商。

重要提示备用保险丝(FGB 15 A)i在使用电台之前，要仔细完整地阅读全部说明书。

保存本说明书－本说明书含有 IC-2730A 的基本操作说明。

标准配件标配提供以下配件。

感谢您选购这款优秀的 ICOM 产品。

这款 IC-2730A 双 频段电台的设计和制造，运用了 ICOM 卓越的技术和工 艺，并结合了传统的模拟技术。

有了您的精心呵护，这款产品将为您提供长期的无故障 运行。

我们期望您赞同 Icom 公司“科技为先”的理念，花些 时间了解 IC-2730A 电台的设计。

直流电源线控制面板连接麦克风线(3.5 米)(HM-207)麦克风挂钩注意事项警告！切勿切断直流插头与保险丝座之间的电源线。

如果切断后重新连接时出现错误，可能会损坏电台。

警告！切勿让金属、电线或其它物体触碰电台内部或后面板上的接口。

否则可能会导致触电或引起火 灾，也可能会损坏电台。

警告！切勿用湿手操作或触摸电台。

否则可能会导致触电或损坏电台。

警告！如果电台发出异常气味、声响或冒烟时，要立即关闭电台，并拔下电源线。

然后联系 Icom 经销商。

小心：不要让电台接触雨、雪或任何液体。

小心：不要改变电台的内部设置。

否则可能会降低电台的性能和/或损坏电台。

小心：不要将电台安装在可能妨碍车辆的正常操作或者可能造成身体伤害的位置。

不要在非屏蔽电雷管附近或易燃易爆环境下操作电台。

不要在不需要发射时按下 PTT。

ii高压危险！切勿在发射过程中触摸天线接口。

否则可能会导致触电或烧伤。

射频辐射警告！本设备可发出无线电射频能量。

操作时要特别注意观察。

如果有任何关于射频辐射和安全标准方面的疑问，请参阅 FCC 指南中关于无线电频率电 磁场合规性的评估与工程技术报告（OET 公告 65）。

八重洲无线株式会社日本国东京都品川区东品川2-5-8ARKSIDE BUILDING 140-0002目录FT-7900R快速参考指南 (i)简介 (1)规格 (2)配件和选购件 (3)随附配件 (3)可选择配件 (3)安装 (4)初步检查 (4)安装技巧 (4)安全信息 (5)天线有关事项 (6)移动安装 (8)移动电源连接 (8)移动扬声器 (9)基站安装 (10)交流电源 (10)封包电台终端节点控制器 (10)前面板的控制按钮与开关 (12)侧面板接口和按钮 (14)LCD显示屏 (14)后面板接口 (15)麦克风MH-48A6J (16)麦克风MH-42B6JS (18)基本操作 (20)打开/关闭电台 (20)调整音频音量等级和静噪设置 (20)选择操作频段 (20)频率导航 (21)发射 (22)更改发射功率等级 (22)高级操作 (23)锁定功能 (23)键盘蜂鸣 (23)显示亮度 (24)射频静噪 (24)选择信道步进 (25)选择接收模式 (25)中继台操作 (26)中继异频 (26)自动中继异频（ARS） (26)激活手动中继异频 (27)更改中继异频预设值 (27)音频呼叫（T.CALL）（1750 Hz） (27)CTCSS/DCS操作 (28)CTCSS操作 (28)DCS操作 (29)音频搜索扫描 (30)分离音频操作 (31)存储操作 (32)常规存储信道操作 (33)存储 (33)为存储添加字母数字“标签” (33)存储独立的发射频率（“收发异频”） (34)存储调用 (35)存储记忆的偏移操作 (35)删除存储 (36)归属信道存储 (36)存储库操作 (38)纯存储模式 (39)超存储信道操作 (40)超存储 (40)超存储调用 (40)气象广播信道操作 (41)扫描 (42)设置扫描重启技术 (42)VFO扫描 (43)存储扫描 (44)如何在存储扫描操作过程中跳过（省略）一个信道 (44)优先存储扫描 (45)存储库扫描 (46)气象警报扫描 (46)可编程（频段区间限值）存储扫描 (47)“优先信道”扫描（双频监听） (48)VFO优先 (48)存储优先 (48)归属优先 (48)WX优先 (49)优先返回模式 (49)智能搜索 (50)ARTS TM：通讯范围自动应答系统 (52)基本ARTS设置和操作 (52)ARTS轮询时间选项 (53)ARTS报警蜂鸣选项 (53)CW标识符设置 (54)DTMF自动拨号操作 (56)互联网连接功能 (58)其他设置 (60)超时定时器 (60)自动关机 (60)麦克风增益控制 (61)编制键盘分配 (62)DCS编码倒相 (64)复位程序 (65)复制 (66)菜单（“设置”）模式 (67)“自动”模式预设操作参数 (78)规格一般规格频率范围：RX: 108.000 - 520.000 MHz,700.000 - 999.990 MHzTX: 144.000 - 148.000 MHz,430.000 - 440.000 MHz信道步进：5/10/12.5/15/20/25/50/100 kHz发射模式：F3E, F2D, F2A天线阻抗：50 W，不平衡电阻（内置双工天线）频率稳定度：±5 ppm @ –14°F ~ +140°F (–10°C ~ +60°C)工作温度范围：–4°F ~ +140°F (–20°C ~ +60°C)电源电压：13.8 VDC（±15%），负极接地消耗电流（大约）：RX: 0.5 A（静噪）TX: 8.5 A (144 MHz, 50 W)9 A (430 MHz, 45 W)尺寸（宽x高x深）： 5.5” × 1.6” × 6.6”(140 × 41.5 × 168 mm)（不包括旋钮和接口）重量（大约）： 2.2 lb. (1 kg)发射器输出功率：50/20/10/5 W (144 MHz)45/20/10/5 W (430 MHz)调制类型：可变感抗最大频偏：±5 kHz, ±2.5 kHz杂散辐射: 至少低于–60 dB麦克风阻抗： 2 k WDATA插孔阻抗：10 k W接收器电路类型：二级变频超外差中频：45.05 MHz/450 kHz灵敏度：0.8 µV (TYP)用于10 dB SN (108 - 137 MHz, AM)0.2 µV用于12 dB SINAD (137 - 150 MHz, FM0.25 µV用于12 dB SINAD (150 -174 MHz, FM)0.3 µV (TYP) 用于12 dB SINAD (174 - 222 MHz, FM)0.25 µV (TYP)用于12 dB SINAD (222 -300 MHz, FM)0.8 µV (TYP)用于10 dB SN (300 -336 MHz, AM)0.25 µV用于12 dB SINAD (336 -420 MHz, FM)0.2 µV用于12 dB SINAD (420 -520 MHz, FM)0.4 µV (TYP)用于12 dB SINAD (800 -900 MHz, FM)0.8 µV (TYP)用于12 dB SINAD (900 -999.99 MHz, FM)静噪灵敏度：优于0.16 µV选择性（-6 dB/-60 dB）：12 kHz/30 kHz最大AF输出： 2 W @ 8 W用于10% THDAF输出阻抗：4-16上述规格可能会在未经通知的情况下有所调整，且仅适用于144和430 MHz的业余波段。