变速箱同步器损坏的原因及预防

b、掉档
发生掉档往往是在车辆重负荷时、路面颠波时，或是突然减速时，严重时在正常行驶时也会发生。掉档的主要原因一般是档位锁弹簧软、档位锁销磨损，换档拨叉滑块磨损使其与滑套间隙过大，挂档时不能到位，即啮合齿没有全齿接合，啮合齿偏磨造成齿面倾斜等都会造成掉档故障。此时需拆检变速箱，更换磨损超差的零件。变速杆系调整不当，使某一档位挂不到位也会发生掉档故障。
变速箱使用、保养和常见故障排除
1、 ZFAK6-90和ZFS6-90型变速箱使用和保养
a、使用与保养
FAK6—90和ZFS6—90型变速箱是常规结构变速箱，因此与一般变速箱相同，在使用中都要注意两个问题，一个是汽车在行驶中严禁发动机熄火空档滑行。这一方面是由于该型汽车采用液压动力转向系统和气制动系统，一旦行驶中发动机熄火，转向助力立即失效，在紧急情况下易发生转向沉重而造成事故。发动机熄火，空压机也不工作，这样容易造成制动失灵的故障。另一方面，从变速箱工作角度讲，汽车在发动机熄火而变速箱挂空档的工况下高速滑行，由于发动机熄火，变速箱一轴停止旋转、副轴也同样停止旋转从而二轴上所有齿轮都停止旋转，而二轴却在汽车滑动行驶的推动下高速旋转。由于变速箱所有齿轮都保持静止状态，飞溅润滑不能产生，这样二轴各齿轮轴孔内的滚针轴承得不到足够的润滑而很快烧损。 同样道的距离超过100米时，必须将传动轴与驱动桥连接法兰拆开，用绳索将传动轴捆在汽车大梁上，使驱动桥与传动轴脱开，拖拉的时速不得超过60公里/小时。否则也容易造成二轴滚针轴承的烧损。 在保养中应注意检查齿轮油的液面。变速箱的齿轮油量即不能缺少也不能加多。缺油易造成早期磨损甚至烧损故障，油加的过多容易产生变速箱过热。在变速箱侧面有一个加油丝堵，汽车在水平位置停放时油面就应在丝堵位置的高度。变速箱底部有一个放油丝堵。新车在行驶2000～2500公里时的第一次强制保养中应将变速箱齿轮油更换新油。换油最好在热车工况进行。必须根据实际工况和按规定的间隙周期换油。

汽车变速箱同步器表示方法汽车变速箱同步器是汽车变速箱中重要的零部件之一，是用来实现变速器的升降档的，它的主要功能是实现不同齿轮之间的快速无级变速，在汽车的驾驶过程中，同步器的表现直接影响了整个汽车的表现和性能。

因此，对于同步器的表示方法，车主和驾驶员们需要进行相应的了解和认识。

一、同步器表示方法1.1 标记的位置在汽车变速箱的挡位中，同步器通常标记在中控台的左边或右边，使用时只需依次拨动相应的挡位即可，同时，在汽车仪表上也会有相应的数字或字母进行标记，并且颜色会与仪表灯光形成对应。

1.2 按钮的功能在汽车的手动变速箱中，同步器还有一个按钮的功能，即手柄上的中文数字1，2，3等，它们表示的是变速器的不同挡位，而同步器的按钮则是用来实现快速降挡，当驾驶员需要急刹车或者迅速加速时，可以轻轻地按下该按钮，这样就可以快速实现降档，确保汽车转速和速度的匹配，使汽车的表现更加平稳。

1.3 使用的要点在使用汽车变速箱时，特别是在进行快速变速时，驾驶员需要保持平稳和准确的动作技巧，如果不注意同步器的使用，就会对汽车表现造成一定的影响，甚至会导致同时离合器与传动齿轮出现异常，因此在使用汽车变速箱时，一定要留意同步器的使用，并进行正确的方法操作。

二、同步器的维护保养在汽车的日常维护保养中，同步器是非常关键的部分，如果不进行及时、正规的保养，就会出现各种故障问题，因此，以下是同步器的维护保养方法：2.1 注意温度和负荷同步器的工作需要依靠一定的温度和负荷，因此，在使用汽车变速器时，要注意相应的温度和负荷，不要让同步器过度工作，否则就会对它造成一定的损害。

2.2 防止大力敲打同步器内部的零件非常精密，因此，在操作时不能采取过度大力敲打等行为，一旦同步器内部部件损坏，就会对整个汽车变速器造成不可估量的损害。

2.3 定期更换润滑油汽车变速器中的润滑油是非常重要的，它不仅能够有效地降低摩擦，减小同步器的磨损，同时还能够延长同步器的寿命。

变速器故障原因分析及改进办法探究摘要：汽车变速器是汽车传动系统的核心部件，其性能的好坏直接影响到汽车的使用寿命和安全性能，由于其本身结构复杂、工作环境恶劣，变速器中的零部件难免会发生强烈的非线性和非平稳性的故障。

因此，除了要加强对汽车变速器故障检测诊断技术进行必要的研究以外，也要针对相关的故障问题对汽车变速器进行必要的改型，这一点也是十分关键的，对于提高汽车机械设备的安全性和经济性有着重要的意义。

本文将会对汽车变速器的故障类型及原因进行必要的分析，同时从变速器的设计角度来分析控制变速器故障的改进方法。

关键词：汽车变速器；故障；分析；改进汽车变速器的内部结构复杂，包含齿轮、轴、轴承和同步器等众多零件，其主要功能是减速增扭、转换传动比以及档位间的调节，虽然汽车变速器结构与性能的不断改进，但是齿轮等机械部件仍然会出现渐进地磨损进而发生故障，这种故障在刚出现时是难以发现的，只有缓慢累积到一定的程度才会被检测出来，因而对于汽车变速器故障的控制除了要对变速器故障的检测技术进行研究，同时也要从汽车变速器结构本质上入手，进而从根本上延长汽车变速器的使用寿命。

1.变速器故障类型及原因分析手动变速器主要由齿轮、轴、轴承和同步器组成，由于制造或装配误差以及受到实际使用时载荷等得影响，变速箱内各机械结构部件会发生各种损坏，由于故障类型不同，故障产生的原因也不同，下面将逐一分析：1.1变速器齿轮故障分析在汽车变速器运行过程中，齿轮损坏的状况是比较常见的，比齿轮磨损通常包括表面疲劳、塑形变形、齿面磨损等。

齿轮裂纹通常包括疲劳裂纹、过载裂纹以及磨损裂纹等。

面疲劳、塑形变形、齿面磨损等。

齿轮裂纹通常包括疲劳裂纹、过载裂纹以及磨损裂纹等。

产生齿轮磨损，甚至断齿的原因为：剪应力超过齿轮材料所能够承受的极限值进而产生疲劳裂纹；齿面未得到合理的润滑或者齿轮表面的保护油膜破损；所承受的载荷过大。

1.2变速器滚动轴承故障分析变速器内部的滚动轴承部分对于变速器的性能也具有一定的影响，其在转动过程中会由于本身材料、载荷力、交变应力的影响而产生各种各样的故障，如轴承内外环划伤、滚动体表面出现塑性变形。

锁销同步器故障分析及解决措施０．前言我公司是专业生产锁销式同步器,主打产品为EQ-140、145系列，为东风二汽及各大汽车制造商配套的主要公司之一，锁销同步器是汽车变速器中常见的一种总成，它以可靠、结构简单，制造成本低的优点，被广泛应用在汽车变速器吕，这是汽车换档不可缺少的重要部件，它的性能好坏直接影响汽车变速器能否实现换档。

为了满足用户的使用需要，本文就锁销同步器在使用过程中常见故障的产生及解决措施进行剖析。

1.锁销式同步器工作原理为了更方便分析故障原因，让我们先来了解锁销同步器的结构及工作原理。

1.1锁销式同步器的结构锁销式同步器总成由一个齿套、两个同步环、三个（或六个）锁销、三个定位系统（每个系统含一个钢球、一个压簧、一个定位销）组成。

结构如下图所示。

1.2锁销式同步器总成的工作原理同步器通过滑动齿套内花键与变速器的输出轴联接。

换档时，拨叉拨动滑动齿套沿轴向移动，迫使整个同步器总成沿轴向移动，当同步器的锥环外锥面与套在齿轮换档结合齿上的锥盘内锥面相接触时，在锥面摩擦力的作用下，同步器总成随锥盘开始旋转，这时开始有同步作用。

当滑动齿套继续沿轴向移动，由于转动惯性的影响，锁销台阶面对滑动齿套产生一个止锁力，阻碍了滑动齿套沿轴向移动，其反作用力迫使锥环外锥面与锥面的内锥面结合越来越紧，致使锥面摩擦力越来越大，同步作用越来越台，同步器总成的旋转也越来越快，与锥盘的速度逐渐趋于一致（转速一致即“同步”）。

这时，滑动齿套克服锁销止锁力后，继续沿轴向移动，滑动齿套的内花键将较轻松（无冲击）地嵌入齿轮结合的外花键，此时速度传输通过齿轮结合齿——滑动齿套——二轴（输出轴）进行，完成换档。

图1 锁销式同步器总成结构示意图形2.锁销同步器的常见故障有(1)锁销断裂。

(2)定位销断裂。

(3)同步环烧列。

(4)挂档发响、难进档。

(5)挂档速度不减。

3.锁销式同步器故障分析及解决办法3.1锁销断裂的主要原因及解决办法锁销断裂，这是近几年来锁销式同步器出现最多的问题之一，它主要由于汽车速度提高后，锁销的强度显得明显不足造成。

带有 同步器 的汽 车变速 器具 有换 档柔 和 、 操
于 其 在 换 档 操 作 时 ，离 合 器 分 离 不 彻 底 时 进 行 换 档 ， 者 进 行 跳 档 等 不 合 理 操 作 造 成 的 ， 者 车 辆 或 或 未 按 时 进 行 强 制 保 养 或 定 期 保 养 ，造 成 润 滑 油 中 杂 质 偏 多 ， 夹 杂 在 摩 擦 副 中 间 也 会 造 成 摩 擦 副 的 磨 损 ； 产 制 造 方 面 ， 于 同 步 器 的 安 装 尺 寸 受 到 生 由 二 轴 及 壳 体 上 一 系 列 零 部 件 的尺 寸 的影 响 ，正 常
２２生 产 加 工 方 面 ．
同步 器 在 设 计 时 ， 最 理 想 的 安 装 使 用 尺 寸 。 有 要 保 证 该 尺 寸 ，需 要 与 同 步 器 安 装 相 关 的 零 部 件 都 要 在 图 纸 要 求 的 加 工 公 差 之 内 ， 同 时 同 步 器 的 锥 面 尺 寸 ，摩 擦 层 的 材 质 及 粘 结 强 度 要 满 足 使 用 要 求 。 同时 ， 装 配 时 ， 避 免 上 盖 上 及 输 出轴 上 在 要
１３换 档 打 齿 ． 如 图 １所 示 的 同 步 环 在 圆 周 方 向 上 分 布 着 ６个 连
接 内 摩 擦 环 的 连 接 爪 。 有 时 也 会 出 现 爪 子 断 裂 的 现 象 。造 成 此 故 障 的原 因 ，一般 情 况 下 是 粗 暴 换
变 速 器 在 换 档 过 程 中 ， 时 会 发 出 打齿 声 。 有 一 般 情 况 下 ， 打 齿 是 同摩 擦 带 磨 损 相 伴 一 块 出 现 的 。变 速器 打 齿 ，是 同步 器 失 效 损 坏 的 主 要 特 征 之 一 。 造 成 打 齿 的 直 接 原 因 是 摩 擦 副 磨 损 ，使 得 同步 器设 计 时 留有 的 磨 损 后 备 量 消 失 ， 同步 器 无 法 提 供 换 档 操 作 时 的 摩 擦 同步 力 矩 ，这 时 的 同步 器 只 是 相 当 于 一 个 换 档 滑 套 ，在 一 脚 离 合 器 的 情 况 下 换 档 ，必 然 造 成 同步 器 滑 套 和 接 合 齿 圈 的结

变速箱机电单元损坏原因1. 引言变速箱机电单元是现代汽车中的重要组成部分，其功能是控制变速箱的工作状态和换挡操作。

然而，在使用过程中，变速箱机电单元可能会出现损坏的情况。

本文将从多个方面探讨变速箱机电单元损坏的原因。

2. 使用环境变速箱机电单元通常安装在车辆底盘上，处于相对较为恶劣的环境中。

以下是一些可能导致变速箱机电单元损坏的使用环境因素：2.1 温度高温环境会导致变速箱机电单元内部零部件的老化和损坏。

在长时间高温下工作，电子元器件可能会过热，并出现熔断、烧毁等故障。

2.2 湿度潮湿的环境容易导致变速箱机电单元内部发生腐蚀。

湿气会使接触点生锈，导致信号传输不畅或者无法正常工作。

2.3 振动车辆在行驶过程中会受到道路不平和颠簸的影响，这些振动会对变速箱机电单元产生冲击。

长期的振动会导致连接线松动、焊接点开裂或脱落，从而引起机电单元的损坏。

2.4 尘土和污染物车辆在行驶过程中会产生尘土和污染物，而这些物质可能会进入到变速箱机电单元内部。

尘土和污染物的积累会导致散热不良、接触不良等问题，最终导致机电单元损坏。

3. 设计缺陷除了使用环境因素外，变速箱机电单元的设计缺陷也可能是导致其损坏的原因之一。

3.1 不合理布局如果变速箱机电单元的布局不合理，例如与其他部件过于接近或者没有足够的散热空间，就容易导致机电单元过热。

过热会引起内部元器件老化、焊接点开裂等问题，最终导致损坏。

3.2 材料选择若选择的材料不符合要求，例如耐高温、耐湿度等特性不足，就容易导致变速箱机电单元在特定的使用环境下损坏。

3.3 电路设计变速箱机电单元的电路设计是否合理，直接影响到其性能和稳定性。

如果电路设计存在问题，例如线路过长、线宽不足等，就可能导致信号传输不畅、干扰增加等问题，最终导致机电单元损坏。

4. 维护保养不当适当的维护保养对于延长变速箱机电单元的使用寿命至关重要。

以下是一些可能导致变速箱机电单元损坏的维护保养不当因素：4.1 润滑油润滑油对于变速箱机电单元的正常工作至关重要。

Internal Combustion Engine &Parts0引言自动变速箱的运行质量与车辆行驶安全存在密切的联系，从以往的自动变速箱故障问题来看，其成因主要包括：设计制造因素；人为因素；操作因素和使用因素等。

其中，由于驾驶人员操作不当所引发的故障问题较为常见。

其次为长时间运行未对其进行及时养护，致使内部构件磨损所产生的故障问题。

基于上述问题，需要结合变速箱的故障表现采取有效的措施进行处理，以免故障范围扩大影响变速箱的使用寿命以及车辆使用安全。

为此，有必要针对其故障表现和诊断方法展开研究。

1汽车变速箱的故障表现变速箱作为汽车运行过程中的主要传动结构，其主要作用为实现对动力的有效传输，由于其传动比较为固定，结构相对稳定，在汽车生产中被大范围应用。

从某一层面来讲，该结构的应用可对汽车整体性能产生直接影响。

主要表现为通过置换档位使汽车做出后退、前进和怠速等动作，提升驾驶人员对车辆动作的整体控制水平。

但实际应用中，受到多方面因素的影响，常见变速箱故障问题。

具体表现如下：1.1汽车无法正常行驶汽车启动后，进行倒档操作或者前进操作时，汽车均无反应。

而当汽车熄火后，冷却至常温时，再进行启动操作汽车可行驶一段路程，当汽车发热后便无法正常行驶。

1.2变速器制动能力减弱在启动汽车时，加大油门可使发动机快速转动，但汽车的提速效果并不明显；在行驶途中，踩油门加速时，发动机转速可快速升高，但汽车车速变化并不明显；在较为平坦的道路中，汽车基本可以正常行驶，而在上坡的道路中，踩油门时的发动机转速加快，而汽车的爬坡能力不强。

1.3升档延迟现象车辆行驶过程中做出升档提速操作后，发动机的转速过快，之后车速改变。

常规性的升档方法很难保证升挡操作的实时性，必须先操作升档之后再踩下油门才能快速进入升档状态。

1.4变速箱怠速不正常汽车正常行驶过程中无异常表现，而停车时，挂挡的情况下，其转速会升高至每分钟2500转，无法进入怠速状态。

变速箱里的同步器工作原理
嘿，朋友们！今天咱来唠一唠变速箱里那神奇的同步器工作原理。

你想啊，变速箱就像是汽车的一个魔法盒子，那同步器就是这个魔法盒子里至关重要的小机关！同步器到底是啥玩意儿呢？这么说吧，就好比你要和别人牵手，得让两只手的节奏一样才行吧？同步器就起着让齿轮之间完美牵手的作用。

比如说，当你在开车换挡的时候，要是没有同步器，那齿轮就会嘎吱嘎吱响，就像两个人抢东西一样，谁也不让谁，那车还不得抖得厉害呀！但有了同步器，它就能让要结合的齿轮先同步速度，然后稳稳当当地结合在一起，哇塞，多厉害呀！
同步器的工作就像是一场精妙的舞蹈。

它有个摩擦锥面，就像是舞蹈演员的脚尖，轻轻地接触，然后通过摩擦让齿轮的速度慢慢一致。

还有同步环，就像舞者的裙子，华丽地旋转，帮助实现同步的过程。

“哎呀，这也太神奇了吧！”你是不是会这么惊叹呢？
想象一下，没有同步器的变速箱会多么混乱呀！每次换挡都像一场战斗，齿轮们你来我往，不得安宁。

而同步器一来，就像一个和事佬，把一切都安排得妥妥当当的。

咱再看看，假如同步器出了问题，那可不得了哇！车子就可能换挡不顺畅，甚至根本挂不上档，“这可咋办呀！”你肯定会着急。

所以呀，我们可得好好爱护这个小家伙，让它一直好好工作。

总之，同步器就是变速箱里的大功臣，没有它，咱们的车可就没法那么
顺畅地奔跑啦！。

汽车变速箱常见故障及分析摘要：作为汽车传动部件重要组成部分，汽车变速箱在汽车行驶过程中扮演重要角色，本文旨在阐述汽车变速箱的典型常见故障及应对，从汽车变速箱的结构与原理分析切入，以手动变速箱为主要对象，寻找其出现常见故障的形成原因，并结合实践，对于常见故障的解决提出建议，以供业内人士参考。

关键词：变速箱；故障；对策；齿轮汽车变速箱承担着动力传输的重要工作。

汽车应用变速箱时考虑的要素包含多方面，如较为固定的传动比、相对较大的传动力矩、较为紧凑的传动结构等等，上述优点也成为变速箱持续发展并广泛应用于汽车机械设计中的主要原因。

与此同时，在使用过程中，变速箱在操作、传动及安全三方面的性能优劣，也直接影响着整部汽车的性能。

换言之，在实际操作中，对于汽车变速箱的性能检测尤为重要，这就需要围绕汽车变速箱常见故障积累实践数据与经验。

一、汽车变速箱机械构成原理及分类阐述变速箱的存在具有必要性，其出现有效缓和了汽车发动机各项指数达到峰值后的尴尬局面，通过调整汽车发动机与车轮间的变速比，借助换档模式保持汽车发动机的最佳动力性能，更方便汽车的行驶。

换言之，变速箱具备灵活的变速比，通过汽车离合器与发动机的有效连接，保障了变速箱的输入轴与发动机转速能够保持同步，借助中间轴传输发动机的动力到达汽车车轮。

根据使用方式来看，目前广泛应用于市场的变速箱分为两大类：手动变速箱与自动变速箱。

二、以不同类别变速箱为对象分别阐述各自常见故障及原因分析伴随着汽车制作业的迅猛发展，市面上汽车数量的增多，汽车变速箱相关技术的革新十分必要，由此产生的故障现象也愈发引起消费者与汽车设计者的重视。

借由对于结构原理的分析可以看出，目前的典型汽车变速箱故障的来源相对清晰，即各种车辆机械部件的运用性能。

（一）手动变速箱的常见故障结合实践数据与相关文献资料的查找与整理，可以得出观点，即手动变速箱的应用故障包括五类：异响、跳档、乱档、挂档困难、漏油异响：包括空档位置发出响声、个别档位发响、低档异响等。

AMT 副箱同步器卡滞原因及解决方案孙文军;李轩;范珊珊;杨小辉【摘要】The synchronizer of range gear in AMT, which is used for commercial vehicles, is often blocked when shifting, reducing the comfort of vehicles and even resulting in accident in some serious situations. This paper analyses the structure of a synchronizer and finds the reasons for this phenomenon. Finally it comes up with a solution to this problem. Through a series of road test, this method is proved efficient, and the synchronizer is no longer blocked.%商用车 AMT 副箱同步器，在换档过程中会出现卡滞现象，影响车辆舒适性，严重时会导致交通事故。

文章详细分析副箱同步器结构，找出造成卡滞的原因“同步卡滞”和“对齿卡滞”，并提出针对 AMT 的解决方案，通过道路试验观测，该方案一定程度上能够缓解同步器卡滞问题。

【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2016(000)008【总页数】3页(P248-250)【关键词】自动变速器;副箱;同步器;选换档【作者】孙文军;李轩;范珊珊;杨小辉【作者单位】陕西法士特汽车传动研究院，陕西西安 710100;陕西法士特汽车传动研究院，陕西西安 710100;陕西法士特汽车传动研究院，陕西西安 710100;陕西法士特汽车传动研究院，陕西西安 710100【正文语种】中文【中图分类】U472.410.16638/ki.1671-7988.2016.08.085CLC NO.: U472.4 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2016)08-248-03换档时欲使变速器不产生齿轮或者花键齿间的冲击，需要进行速度调节，以达到同步，使换档平顺。

车辆变速器故障的常见原因和修理方法车辆变速器作为汽车的核心部件之一，发挥着传递马力、调整车速以及提供行驶经济性的重要功能。

然而，由于使用频繁以及各种外界因素的干扰，车辆变速器故障时有发生。

本文将介绍车辆变速器故障的常见原因和修理方法，以帮助车主更好地了解维护和解决变速器问题。

一、常见原因：1. 油液问题车辆变速器的正常运行需要充足且洁净的润滑油液。

油液过少或者油质降低会导致变速器工作时磨擦增加，从而引发故障。

此外，老化的油液也会减少润滑效果，影响变速器的正常运行。

2. 磨损和破损长时间使用或者不当的操作习惯会导致变速器内部部件的磨损，如离合器片、齿轮等。

另外，过度冲击或者碰撞也可能导致变速器的破损，如变速器壳体裂纹等。

3. 温度过高车辆长时间行驶或者激烈驾驶时，变速器会产生大量的摩擦热量，如果散热系统存在问题，将导致变速器温度过高。

过高的温度会使变速器内部零部件膨胀，增加磨损和损坏的可能性。

二、修理方法：1. 更换润滑油如果变速器故障是由于油液问题引起的，首要解决方法是更换润滑油。

车主应定期检查油液的量和质量，确保油液达到标准要求，并按照厂家推荐的更换周期进行维护。

2. 修复或更换受损部件对于磨损或破损的变速器部件，需要进行修复或更换。

车辆产生异常噪音、换挡不顺畅等情况时，应及时前往专业修理厂进行检查和维修。

对于无法修复的严重破损，可能需替换整个变速器单元。

3. 散热系统维护为了减少变速器温度过高的问题，车主应注意散热系统的维护。

保持车辆正常的工作温度，定期清洗散热器，并确保冷却液的循环畅通。

此外，避免激烈驾驶和超载行驶也能减少变速器过热的风险。

4. 定期保养除了以上方法，定期保养车辆也是预防和解决变速器故障的重要手段。

定期检查变速器的工作情况，包括检查传动比例、离合器调整、制动器和传感器的性能等，及时发现问题并进行处理，可以延长变速器的使用寿命并避免故障的发生。

总结：车辆变速器故障的常见原因有油液问题、磨损和破损以及温度过高等因素。

汽车传动系统常见故障诊断及维修技术研究汽车传动系统是车辆的核心部件之一，它直接影响着车辆的行驶性能和安全性。

由于传动系统涉及到多个部件，因此也容易出现各种故障。

本文将重点对汽车传动系统常见的故障诊断及维修技术进行研究与探讨。

一、常见故障及其诊断方法1. 变速箱故障变速箱是传动系统的核心组成部分，它的故障会直接影响车辆的行驶性能。

常见的变速箱故障包括挂挡困难、换挡不顺畅、打滑等。

对于这些故障，可以通过以下方法进行诊断：（1）检查变速箱油液：变速箱油液质量不佳或油液量不足会导致变速箱故障，因此可以通过检查变速箱油液的清洁度和油面高度来判断是否需要更换或添加变速箱油液。

（2）检查离合器：变速箱故障与离合器也有一定关系，因此可以通过检查离合器的磨损程度和操作状态来判断是否需要更换离合器。

（3）检查传感器：现代汽车变速箱多配备有传感器，可以通过检查传感器的工作状态来判断变速箱是否存在故障。

2. 轴承故障车辆的传动系统中包含多个轴承，它们的故障会导致传动系统噪音增大、振动加剧等现象。

诊断轴承故障可以通过以下方法：（1）听声识别：通过加速时是否有异响、高速行驶时是否有呼呼声等来判断轴承是否存在故障。

（2）震动测试：通过车辆行驶时的震动程度来判断轴承的工作状态。

3. 同步器故障同步器是用于实现变速箱换挡顺畅的重要部件，当同步器故障时，会导致换挡不顺畅、变速箱异响等问题。

对于同步器故障的诊断，可以通过以下方法进行判断：（1）换挡测试：通过测试各挡位的换挡顺畅度来判断同步器是否存在故障。

（2）同步器齿轮检查：检查同步器齿轮的磨损情况来判断同步器是否需要更换。

二、维修技术研究变速箱是汽车传动系统中最为复杂的部件之一，其维修技术也比较复杂。

变速箱的维修通常需要借助专业设备和技术，例如变速箱分解清洗、变速箱电脑诊断等。

对于不同类型的变速箱（手动变速箱、自动变速箱、双离合变速箱等），其维修技术也有所不同，需要针对特定的变速箱类型进行维修操作。

农 机 推 广农业开发与装备 2015年第11期摘要：变速箱在长期使用过程中，因换挡频繁，会发生主要零件的磨损，导致变速箱出现故障，影响到车辆的正常运行。

对拖拉机变速箱常见故障产生的原因进行分析，并给出了这些故障诊断与排除的方法。

关键词：拖拉机；变速箱；故障诊断变速箱是传动系的一个重要组成部分，在使用中，担负着改变拖拉机行驶速度和扭矩的任务。

在长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的齿轮、齿轮轴、轴承等零件会发生磨损，而导致变速箱出现故障，直接影响到车辆的正常运行。

我们要学会对变速箱常见故障进行分析与判断，进而掌握对其故障的诊断和排除方法。

1 变速箱换挡困难或挂不上档操纵变速杆挂档时，感到挂档很费力，不能顺利进入档位；或挂档时出现打齿声，严重时挂不上档。

1.1 故障原因1）离合器分离不彻底；2）齿轮齿端倒角面碰毛或磨损；3）拨叉轴球形凹槽磨损出现台阶，使定位钢球卡住；或是拨叉轴在变速箱盖孔内卡滞；4）拨叉松动、变形或折断；5）变速杆在限位框的位置不能与拨叉所要求的位置相适应。

即变速杆行程不到位；6）变速杆紧固螺母松动，使变速拉杆不到位。

1.2 故障判断与排除方法1）调整离合器的分离间隙或离合器踏板的自由行程。

2）检查齿轮齿端倒角面是否碰毛或磨损。

当齿轮齿端倒角面碰毛时，操纵变速杆滑动齿轮能位移，但一对齿轮即将啮合时就产生打齿声，使两齿轮难以啮合。

排除方法是：用油石修磨或更换新齿轮。

3）检查变速箱拨叉轴或变速杆是否过度磨损或弯曲变形，拨叉轴球形凹槽是否磨损出现台阶，拨叉轴在变速箱盖孔内是否卡滞。

当拨叉轴弯曲变形、过度磨损或卡滞时，变速杆到位后使拨叉轴不能带动拨叉移动或移动困难，从而使滑动齿轮不能移动。

排除方法是：校正或更换拨叉轴。

4）检查拨叉是否松动、变形或折断。

当拨叉的锁定螺钉松脱或拨叉折断时，扳动变速杆拨叉轴能轴向移动，但不能带动拨叉移动，致使滑动齿轮不能移动。

排除的方法是：将拨叉锁止螺钉紧固锁止。

富勒变速器的常见故障及排除富勒变速器是原中国重型汽车集团公司陕西汽车齿轮总厂从美国伊顿(EATON)公司引进专用制造技术生产的。

1、结构：与传统变速器相比，富勒变速器具有独行的设计结构。

A、主、副变速器均采用双副轴结构；两根副轴相间180度，理论上每根副轴只传递1/2扭矩，使中心距减小，齿轮减薄40%，轴间尺寸缩短，质量减轻，也方便取力。

B、主轴齿轮与主轴之间无滚针轴承，为径向浮动结构：主要是为了满足主轴齿轮同时与两只副轴齿轮正确啮合，使负荷尽可能平均分配，如图1所示。

图1 主轴浮动示意图1、主轴2、输入轴3、输入齿轮4、副变速箱驱动齿轮为解决双副轴齿轮正确啮合，必须“对齿”组装，如图2所示。

将两根副轴传动齿轮上印有标记的轮齿分别插入输入轴齿轮上印有标记的两组合（每组包括相邻的两个轮齿）的齿槽即可。

副箱“对齿”同理。

c. 输入轴、主轴、输出轴只承受扭矩，不承受弯矩：副轴齿轮对主轴（输入轴、输出轴）齿轮所施加的径向力相互抵消。

消除了因轴弯曲影响齿轮啮合精度的现象，大大提高变速器的可靠性和耐久性。

d. 变速器具有多种取力形式：前取力装置，后取力装置，可任选一种或数种同时使用。

e. 操作形式多样化，可远距离直接操纵（气操纵变换），也可左置或右置操纵，也可双向操纵。

因此，富勒变速器具有操纵灵活轻便、轴向尺寸小、质量轻、轴承能力大、维修方便及使用可靠等优点，广泛应用于重型汽车和工程机械。

但使用、维护不当，则会加速机件磨损，甚至损坏。

图2 组装变速器总成对齿示意图1、左副轴传动齿轮2、右副轴传动齿轮3、输入轴齿轮2. 常见故障2.1 异响（是指在工作过程中发出的不正常响声）这种响声主要分为轴承响和齿轮响两类。

2.1.1 轴承响（轴承磨损松旷或损坏引起的噪音）变速器轴承经常出在高转速、重负荷条件下工作，轴承滚动体与滚道容易产生严重的磨损、疲劳剥落、烧蚀或破碎等，使轴承的轴向间隙和径向间隙增大。

当转速变化、负荷增加或润滑不良时，就会因滚动体与滚道之间撞击而产生噪音，这种噪声会逐渐增大，严重时还会破坏轴与轴之间的平行，使齿轮捏合失常，加速磨损。

16910.16638/ki.1671-7988.2019.10.058变速箱双锥同步器烧环问题解析及改善对策于 毅（武汉协和齿环有限公司，湖北 武汉 430000）摘 要：文章介绍变速箱双锥同步器结构及其工作原理，结合售后市场频繁反馈的烧环案例，分析故障发生机理并给出解决方案和建议。

关键词：双锥同步器；非稳定性的同步状态；烧蚀中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)10-169-03Analysis & Solution for the Burning of Double Cone SynchronizerYu Yi（Wuhan Kyowa Synchronized Ring co., LTD, Hubei Wuhan 430000 )Abstract: This article introduce the double synchronizer ’s structure and working principle, analyze the ring burning mechanism and propose how to solve this problem based on the failure cases happened frequently in after _sales market. Keywords: double synchronizer; unstable synchronization; burning CLC NO.: U463 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)10-169-031 手动变速箱及同步器汽车变速箱的用途是改变发动机传送过来的转速和扭矩，使汽车在各种工况下能正常运转，比如启动、爬坡、转弯、加速及倒车等等。

汽车变速箱主要有手动及自动两大类，本文中讨论的是手动及双离合变速箱里的同步器。

赛欧1.2变速箱更换5档同步器教程
更换赛欧1.2变速箱的5档同步器需要进行如下步骤：1. 确保车辆处于安全停放状态，拉上手刹，并断开车辆电源。

2. 首先，需要将车辆的引擎罩打开，并找到变速箱位置。

通常变速箱位于发动机的后方，与发动机相连。

3. 在找到变速箱后，需要找到5档同步器的位置。

同步器位于变速箱内部，需要从变速箱上部进行拆卸。

4. 使用工具拆除变速箱上部的连接螺丝和固定螺丝，将变速箱上部的盖板打开。

5. 在盖板打开后，可以看到5档同步器的位置。

使用相应的工具将旧的同步器拆除，注意不要损坏其他相关部件。

6. 将新的5档同步器安装到变速箱内部，确保与其他部件正确连接。

7. 完成同步器的更换后，将变速箱上部的盖板重新固定，安装连接螺丝，并确保螺丝已经牢固固定。

8. 最后，关闭引擎罩，并重新连接车辆的电源。

上述是一般的5档同步器更换的基本步骤，具体操作过程可能会根据不同车型略有差异。

建议在进行操作之前，先查阅相关车辆的维修手册，或请专业的技师进行指导。

常见变速箱损坏原因常见变速箱损坏原因一共有七个：1. 过度使用：变速箱是汽车的重要部件之一，日常使用中频繁变换挡位和高速行驶会导致变速箱过度磨损，从而引发故障。

长时间超负荷工作，如拖车、爬坡等场景也会加速变速箱的磨损。

2. 油液老化：变速箱油起到润滑和冷却变速器内部零部件的作用，如果油质量不佳或长时间不更换，会导致润滑不良，使得齿轮磨损加剧，从而引发变速箱故障。

3. 油液不足：变速箱需要充足的润滑油来保持零部件的正常工作，在运行过程中如果油液不足，摩擦将会增加，加速磨损和烧毁关键零部件。

4. 突然换挡：在高速行驶或者启动阶段，突然换挡会对变速箱零部件造成冲击，从而导致故障。

此外，频繁使用倒挡也容易引发变速箱损坏。

5. 温度过高：变速箱在高温状态下工作时间过长，会使油液变稀，润滑性变差，从而增加齿轮磨损和零件过热的风险。

长时间在高温环境下使用车辆，如高温夏季或者长时间拥堵，也会对变速箱造成损害。

6. 被异物撞击：当汽车底盘受到碰撞或者路面上悬挂物体撞击时，可能会损坏变速箱。

碰撞会导致变速箱壳体变形、零部件错位或者断裂等，进而引发故障。

7. 制造质量问题：有些变速箱可能由于制造过程中存在问题，如零部件内部缺陷、工艺缺陷等，导致变速箱损坏。

这种情况比较少见，一般会在保修期内出现问题。

为了预防变速箱损坏，我们可以采取以下几个措施：1. 定期更换变速箱油：根据车辆使用情况和制造商建议，定期更换变速箱油，保证其质量和润滑性，减少零部件的磨损。

2. 注意使用方式：避免频繁的高速行驶、突然换挡和长时间超负荷工作，以减少变速箱的磨损。

同时，避免突然踩下加速踏板、过度踩下制动踏板等操作。

3. 注意保持正常工作温度：尽量避免在高温环境下长时间行驶，同时要定期检查冷却液和变速箱油温度。

4. 避免碰撞：注意避免车辆底盘受到碰撞或者路面上的东西撞击，以防止变速箱壳体和内部零部件损坏。

5. 定期检测：定期检查变速箱的工作状态，包括检查油液质量、油液和过滤器是否需要更换，是否出现异常噪音和振动等。