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珠海市交通局关于印发珠海市交通运输局开展工程建设领域突出问题专项治理工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】珠海市交通运输局•【公布日期】2009.11.25•【字号】珠交字[2009]354号•【施行日期】2009.11.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文珠海市交通局关于印发珠海市交通运输局开展工程建设领域突出问题专项治理工作实施方案的通知（珠交字〔2009〕354号）市公路局、斗门交通局、机关各科室、局属各相关单位：现将《珠海市交通运输局开展工程建设领域突出问题专项治理工作实施方案》印发给你们，请认真贯彻执行。
二OO九年十一月二十五日珠海市交通运输局开展工程建设领域突出问题专项治理工作实施方案为认真贯彻落实省交通运输厅《关于印发＜广东省交通运输厅关于开展工程建设领域突出问题专项治理工作的实施方案＞及＜公路水路工程建设领域突出问题专项治理工作分工安排＞的通知》（粤交监〔2009〕1116号）精神和市治理工程建设领域突出问题工作领导小组《关于印发＜珠海市工程建设领域突出问题专项治理工作实施方案＞的通知》（珠治工发〔2009〕1号），进一步规范我市工程建设领域市场交易行为和领导干部从政行为，促进交通系统反腐倡廉建设，结合珠海交通实际，现就开展工程建设领域突出问题专项治理工作制定如下实施方案。
一、总体要求和指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实党的“十七大”精神，学习实践科学发展观，围绕建设珠江口西岸交通枢纽城市的战略目标和“两年突破交通瓶颈，五年基本建成珠江口西岸交通枢纽城市”这一中心工作，坚持标本兼治、惩防并举，坚持集中治理与加强日常监管相结合，坚持自查自纠与督促检查相结合，着力解决交通工程建设领域存在的突出问题，为珠海交通运输事业又好又快发展提供坚强保证。
二、主要任务和目标进一步规范交通工程建设招投标活动，促进招投标市场健康发展；进一步推进交通建设项目规划、评审工作公开透明，确保规划和项目审批依法实施；进一步加强监督管理，规范交通行政行为和交通建设市场行为；进一步深化体制机制制度改革，建立规范的交通建设市场体系；进一步落实工程建设质量、安全、廉政责任制，确保工程质量、施工安全和干部廉洁。
世界桥梁 2020年第48卷第％期（总第203期）%3X340 %公铁同层合建多塔斜拉桥总体设计余国武（广东广珠城际轨道交通有限责任公司，广东广州510220）摘 要：珠机城际铁路金海特大桥位于磨刀门水道入海口，与金海高速公路大桥同层合建，主桥采用（58. 5 + 116 + 3 + 340 +116 + 58. 5" m 四塔三主跨斜拉桥$桥面宽度达49. 6中间布置荷载较重的双线城际列车，两侧布置荷载较轻的高速公路$为提高多塔斜拉桥的结构刚度并释放长联温度效应，采用刚构一连续体系，中塔塔梁墩固结,边塔塔梁固结、塔墩分离$主梁采 用大挑臂式钢箱梁结构，由单箱三室钢箱梁加两侧挑臂组成，便于钢箱梁腹板与钢塔的壁板连接,实现塔梁固结$桥塔采用空间四柱式钢塔，其下桥墩为钢筋混凝土双肢薄壁结构$斜拉索采用LPES7-199〜LPES7 — 379型"级松弛平行钢丝拉索，按两平行索面扇形布置$钢塔及钢梁在工厂制造，再浮运至桥位安装$结构静动力分析结果表明，结构受力性能良好，安全可靠。
关键词：公铁两用桥；多塔斜拉桥；同层合建；刚构一连续体系；大挑臂式钢箱梁；空间四柱式钢塔；桥梁设计中图分类号：U448. 121；U448. 27；U442. 5 文献标志码:A 文章编号：1671 — 7767（2020）01 — 0001 — 051 工程概况珠海市区至珠海机场城际铁路二期起于横琴 岛，终点为珠海机场，正线全长22. 75 km 。
为了节 省桥位资源，珠机城际铁路金海特大桥与金海高速 公路并行跨越磨刀门水道出海口至鹤洲南围垦区，再跨白藤河水道至紫竹湾。
磨刀门是西江的主要出 海口，水道水面宽约2. 3 km,水道地形较平缓，天然水深8〜12 m,线路与水流方向夹角为84°°潮汐属于不规则半日混合潮，年平均潮差在1m 左右，属 于弱潮河口 $桥址地处台风多发地区，平均每年1.3次，最多年份4次。
港珠澳大桥★本项目由内地、香港、澳门共同出资建设；港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧工程；二是香港、珠海、澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。
海中桥隧工程路线起自香港大屿山散石湾，止于珠澳口岸人工岛，全长35.6千米，其中香港段长约6公里，粤港澳三地共同建设的主体工程长约29.6公里。
海中桥隧主体工程采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，桥梁总宽33.1米，设计寿命为120年。
项目估算总投资约729.4亿元，其中三方共建的海中桥隧主体工程估算投资约347.2 亿元。
珠海口岸及人工岛包括：珠海口岸、人工岛护岸、陆域形成、地基处理及交通船码头。
其中，填海面积208.87万㎡，护岸长度6079.344m，交通船码头长90m，估算投资69.2亿元。
三地口岸和连接线由三地各自建设，珠海连接线起自珠澳口岸人工岛，止于珠海洪湾，接拟建的珠江三角洲地区环线高速公路珠海南屏至洪湾段，全长约13.9公里。
香港接线由粤港分界线起连接港珠澳大桥的主桥至香港口岸，长达12公里。
澳门接线从珠澳口岸人工岛西南侧通过桥梁建造方式接入澳门填海新区。
珠海十字门中央商务区★十字门中央商务区占地面积约5.77平方公里，规划总建筑面积1100万平方米，总投资将达360亿元，重点发展金融保险、商务服商业贸易、会议展览等产业。
横琴新区市政基础设施（BT）项目★该项目包括横琴主次干道、海堤、市政管网、防潮堤工程和环境景观工程。
其中主干道约70公里的主、次干道，城市快速路市政道路工程以及约35公里的堤岸工程。
（含桥涵工程、隧道工程、污水工程、泵房、雨水工程、给水工程、通信通道工程、电力通道工程及供冷等综合管沟工程、预留沟工程、市政照明工程、绿化工程、交通设施、安监设施、排洪沟渠等）。
广东珠海LNG项目工程★在高栏港经济区南迳湾石化仓储区分期建设，占地面积40万平方米，项目一期工程建设规模350万吨/年、建设3座16万立方米储罐，计划于2013年一期项目竣工投产，投产后年均上缴税约达4.8亿元人民币；二期设计规模按700万吨/年考虑，具体实施视资源落实和市场开发情况定；工程总投资约122.8亿元。
一、珠海至肇庆高铁珠海至江门段站前工程施工近日，中铁北京工程局成功中标新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段站前工程施工总价承包ZJSG-3标。
该项目起自珠海鹤洲站，沿江珠高速公路北上，经莲洲跨荷麻溪、劳劳溪等水道，接江门水道东侧官田线路所，直股贯通珠肇高铁江机段引入江门站。
正线全长44.435公里，设双线特大桥11座、双线大桥5座、双线中桥2座，设隧道7座。
该项目的顺利实施，将为珠海市和周边地区提供更加便捷的交通条件。
二、新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目站前工程施工9月27日，新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目站前工程施工总价承包招标圆满结束。
该线路全长98.6公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件。
全线共设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站。
项目投资估算总额256.26亿元，建设总工期4.5年。
该项目的实施，将为珠海市与珠三角地区的经济、文化交流提供有力支撑。
三、珠海香洲沿河路示范段工程施工总承包4月1日，珠海香洲沿河路示范段工程施工总承包项目招标评标工作结束。
该项目位于珠海市香洲区南屏镇前山河，包含沿河路道路工程、堤岸工程、景观工程的建设。
项目规模较大，道路红线宽度为36m，设计速度40 km/h，双向4车道。
沿河路示范段工程的实施，将为珠海市打造更加宜居的城市环境。
四、ST新纶珠海富山工业园项目一期厂房建设完工5月24日，ST新纶在珠海富山工业园的项目进展情况公布。
目前，该项目的一期厂房建设已完工，正在进行厂房净化工程施工以及机电安装。
预计该生产线将在2024年第三季度投入生产。
该项目的实施，将为珠海市的新材料产业发展注入新动力。
五、珠海横琴综合智慧能源项目二期工程5#能源站等项目工程施工2月28日，粤水电全资子公司建工集团参与珠海横琴综合智慧能源项目二期工程5#能源站、珠海市横琴新区保利华南区总部大厦机电总承包工程、大横琴山森林防火通道及防火基础设施项目（一期）等项目工程施工。
珠海市发展和改革局关于印发《珠海市2022年市政府投资项目计划》的通知文章属性•【制定机关】珠海市发展和改革局•【公布日期】2022.02.07•【字号】•【施行日期】2022.02.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文珠海市发展和改革局关于印发《珠海市2022年市政府投资项目计划》的通知各区政府（管委会）、鹤洲新区筹备组，市政府各部门，各直属机构：《珠海市2022年市政府投资项目计划》业经珠海市第十届人民代表大会第一次会议审议通过，经市人民政府同意,现印发给你们，请认真贯彻执行。
附件：珠海市2022年市政府投资项目计划珠海市发展和改革局2022年2月7日珠海市2022年市政府投资项目计划一、2022年市政府投资项目计划指导思想及编制原则（一）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大和十九届历次全会以及中央经济工作会议精神，贯彻落实省委十二届十五次全会精神和市第九次党代会精神，坚持以经济建设为中心，坚持稳中求进工作总基调，适度超前开展基础设施投资，完善园区配套，畅通交通网络，做强城市功能，增进民生福祉，全力支持服务横琴粤澳深度合作区建设，高质量建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区。
（二）编制原则认真落实市委、市政府工作部署，坚持“产业第一、交通提升、城市跨越、民生为要”，管好用好政府投资，提高政府投资效益，明确投资方向和重点，弥补园区基础设施、公共服务等领域的短板弱项，尽力而为、量力而行，在教育、医疗、住房、生态等人民群众最关心的领域提升基本公共服务供给能力。
2022年市政府投资项目计划按照“示范引领、统筹兼顾、保障重点、提升效益”的总体原则进行编制。
1.示范引领。
发挥政府投资对全社会固定资产投资的示范和撬动作用，优先向园区配套、重大交通和西部地区倾斜，增强产业造血能力，提升城市功能，不断增强珠海经济社会发展的后劲和动力。
广东省2018-2020年高速公路建设优秀项目经理和先进建设者基本情况及主要先进事迹一、林全富，男，本科学历，高级工程师，现任珠海洪鹤大桥有限公司执行董事、总经理、法定代表人，拟推荐为优秀项目经理人选。
（一）突出项目文化建设。
林全富同志在洪鹤大桥项目的建设管理过程中践行“谋细、琢细、成细”的项目建设文化，推行7S（整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全、节约）管理，将项目建设文化贯彻到项目全寿命周期，将各项工作落实落细。
例如：在项目总体路线布局规划时，充分考虑连通珠海城市道路、金湾机场、高栏港、洪湾渔港及中国海监广东省总队粤中维权执法基地码头等综合交通体系建设需求，使建成后的洪鹤大桥，为打造珠海市“陆海空一体化”综合立体交通运输体系提供有力支撑。
在项目开工之初就制定了《洪鹤大桥管理制度汇编》《洪鹤大桥创优大纲》《珠海洪鹤大桥混凝土耐久性技术实施细则》《珠海市洪鹤大桥工程班组作业标准化管理办法》等管理和指导性文件，为将洪鹤大桥打造成品质工程确立了工作目标和行动指南。
（二）“三型一化”强管理。
在洪鹤大桥项目建设管理过程中，他带领洪鹤公司落实珠海交通集团“做主导型、严管型、服务型业主，项目管理信息化”的要求，主动作为、严格作为，为各参建单位做好协调服务工作，确保项目建设过程安全、优质、高效运转。
在项目建设过程中他主动作为，协调化解了工程建设过程中遇到的诸多难题。
2017年台风“天鸽”、2018年台风“山竹”在珠海正面登陆，施工单位项目部及现场施工栈桥等临时设施被吹毁殆尽，给洪鹤大桥项目带来了巨大的经济损失。
面对突如其来的重创，他组织各施工单位在台风过后立即开展灾后重建、复产复工工作，让各参建单位从灾害影响中恢复到正常的生产中去，为洪鹤大桥如期完工提供了坚强保障。
2018年材料市场上砂石料供应紧张，项目面临无砂石料可用的窘境，他积极协调相关部门解决困难并组织施工单位寻找新料源，解决了工地无料可用的难题。
2020年初新冠疫情突发，由于洪鹤大桥主桥钢梁在武汉制造，导致钢梁无法运送至施工现场。
《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》摘要文章属性•【制定机关】珠海市交通运输局•【公布日期】2022.04.14•【字号】•【施行日期】2022.04.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》摘要一、“十三五”综合交通运输体系发展成就“十三五”期间，珠海整体初步形成以航空机场、港口口岸为重要节点，轨道交通、高速公路、江海航道为骨架，国省干线为骨干，农村公路为脉络的综合交通运输体系，有力支撑了国民经济发展。
机场枢纽地位明显提高。
珠海机场等级为4E标准，2020年客运吞吐量733.56万人次（2019年为1228万），较“十二五”末期增长55.79%。
同时，珠海机场是目前国内千万级机场中仅有的两座地级市机场之一。
莲洲通用机场一期正式运营，二期工程已启动前期工作。
港航水运体系日臻完善。
“十三五”时期，珠海港新建成泊位21个，其中万吨以上泊位7个，新增泊位通过能力2482万吨，其中集装箱通过能力190万TEU （1620万吨），新增旅客通过能力19 万人次。
2020年珠海港港口货物吞吐量1.34亿吨（2019年为1.38亿吨），较“十二五”末期增长19.64%；集装箱吞吐量184万TEU（2019年为256万TEU），较“十二五”末期增长37.31%。
轨道交通骨架建设提速。
“十三五”时期，珠海建成珠机城际一期工程并开通运营。
现有广珠城际、珠机城际一期、广珠铁路等，全市铁路网规模为95公里。
2020年全市铁路客运量为1122.19万人次（2019年为2497.05万人次），较“十二五”末期下降12.09%。
高快速路网络逐步完善。
“十三五”时期，珠海推动港珠澳大桥、洪鹤大桥、金琴快线、板樟山隧道新增隧道建成通车，形成“三横五纵”区域路网格局；黄茅海跨海通道、香海大桥、鹤港高速、金海大桥、珠海隧道、兴业快线全力推进。
A-1-01施工组织设计报审表项目名称：珠海机场高速公路公路工程承包单位：广东冠粤路桥有限公司合同段： B1标监理单位：西安公路交大建设监理公司编号：本表一式四份：经总监理工程师审定后，总监办、驻地监理工程师、业主各留一份，退承包人一份。
珠海机场高速公路工程第B1合同段实施性施工组织设计目录一、总体施工组织布置及规划二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施三、工期保证体系及保证措施四、工程质量管理体系及保证措施五、本工程重点、难点施工方案、方法及其措施六、安全生产管理体系及保证措施七、环境保护、水土保持保证体系及保证措施八、安全文明施工及保证措施九、项目风险预测与防范，事故应急预案十、资源配备计划十一、其他应说明的事项附表一施工总体计划表附表二项目部临建平面布置图附表三拌和场地平面布置图一、总体施工组织布置及规划（一）、项目简介1、工程概况本项目路线长度30.354km，含主线上跨分离式立交和互通主线设特大桥15787.8m4座，大桥1971.4m6座；设互通立交5处；长隧道4248m2、短隧道629.5m2；匝道收费站1处；旧砼路面处理及加铺沥青2.8km。
全线除长隧道及收费广场外均采用沥青混凝土路面。
项目走廊带内中段属海湾区平原地貌，地势平坦，起伏小；南段及北段为残留有隆起的残丘和低山丘陵地貌。
地势起伏较大，南段相对高差约130米左右，植被发育，自然山坡坡度约20～40；北段地形切割较强，相对高差约150m，植被发育，全线南段及中段河流沟通较多，地表水系发育，北段仅以鱼塘和水库为主。
项目区域属南亚热带海洋性季风气候，气候温和，夏季潮湿，多台风暴雨，雨量充肺。
年平均气温22℃，极端最低气温1℃，极端最高气温37℃，以6～9月最热，1～2月最冷，年平均降雨量1964mm,降雨多集中在5～9月，最大风速记录有29m秒和33m 秒（百年一遇）。
项目区域属于西江水系，主要河流有：大门河、鸡啼门水道等。
2、施工内容本项目路面工程施工内容包括：水泥稳定底基层、基层施工；透层、下封层、防水粘结层施工；沥青混凝土面层；隧道水泥混凝土面层；旧砼路面处理；排水工程、路缘石预制安装；中央分隔带土路肩培土等。
3、施工目标（1）、质量目标：按照有关技术规范维修工程和验收规范精心组织施工，确保标段工程交工验收的质量评定为合格。
竣工验收的质量评定为优良。
（2）、工期目标：本项目路面工程施工时间为95个日历天。
（3）、安全目标：确保安全生产，消灭重大伤亡事故，减少轻伤事故，轻伤频率在1‰以下。
（4）、文明工程目标：遵照省、市文明施工有关规定组织工程施工，确保达到文明标准。
（二）、总体施工部署根据路基实际施工情况及结合公司要求，拟用7个施工班组进行本项目路面施工作业（水泥稳定层2个、沥青面层施工1个、旧砼路面处理1个、排水工程1个、路缘石预制安装绿化施工1个、隧道砼面层及其它砼施工1个），项目经理部成立1个安全维护小组进行交通管制和维护。
为保证工程按时完工，对项目各阶段工作进行具体安排如下：成立项目经理部。
组织前期技术人员进场熟悉现场及图纸，采购原材料，并对原材料进行试验检测，进行配合比试验。
安排临建施工的机械进场，计划在一个月时间内完成项目部驻地和后场拌合站及试验室等临建工程施工。
项目开工日期拟为2012年9月10日。
本项目路面工程施工时间95个日历天，具体以监理工程师批复开工令为准。
根据我司以往高速公路工程施工经验，按照初步拟定的本项目总体施工方案及拟定计划投入本工程的机械、设备、人员的状况，考虑到实际施工时周围环境、气候的影响，初步排定本项目总体施工进度计划见附表一、施工总体计划表。
为优质地完成本工程，项目部将采用成熟的施工工艺，配备先进的施工设备、精干的施工人员，精心组织施工。
总体施工将依据各分项工程的施工内容及其内部联系，按照平行流水作业程序安排施工。
本工程的施工进度计划，以总工期为控制目标，考虑本项施工内容多及其施工工艺、施工周期等特点，拟用7个施工班组进行本项目路面施工作业（水泥稳定层2个、沥青面层施工1个、旧砼路面处理1个、排水工程1个、路缘石预制安装绿化施工1个、隧道砼面层及其它砼施工1个）和1个交通安全维护小组多个施工点同步施工，按照平行流水作业程序安排施工，工程的施工进度计划，按照本项目的施工位置分布和路基施工情况来统筹考虑工序。
为了更好组织施工流水作业、充分发挥劳动力、机械设备的作用，合理安排材料供应，达到按计划施工，缩短工期之目的。
本工程划分四个阶段组织本项目的施工。
第一阶段、施工准备，临时生产、生活设施塔设；施工班组人员机械进场；测量导线点、水准点加密及复核；原材料及各种配合比试验；内业基础资料报批等。
第二阶段、改建段2.8km的旧砼路面处理施工；水泥稳定层、沥青面层、砼等结构层的原材料备料；预制块的预制；土工材料的采购；配合业主监理进行路基标交验及清理路面施工工作面等第三阶段、排水工程、水泥稳定层、路缘石安装、沥青面层施工、水泥混凝土施工、中央分隔带土路肩培土等施工第四阶段、收尾工程、清理路面，交工验收。
（三）、施工总平面布置项目经理部设于珠海大道鸡啼门大桥东侧桥头联港工业区双林片区创业西一路的一栋五层楼厂房宿舍作为项目经理部办公、生活用地；其中一层为员工饭堂；二层为各部门及项目班子办公室、会议室；三层~五层为员工宿舍及活动室。
大楼外有一近2000平方米的水泥砼空地作为施工车辆停放地。
后场拌合站设于珠海大道鸡啼门大桥西侧桥头的鸡啼门水道河边；该处有一航运码头，对原材料的运输较为方便。
此地占用面积达30000平方米，计划设立一座沥青拌合站和一座水泥稳定层拌合站。
该处混合料运输通过珠海大道往红旗互通方向4km即可进入主线。
长隧道砼路面和收费广场砼面层搅拌站设于路基A1标中铁十二局的预制场砼搅拌站；该站位于机场高速公路三灶互通附近，场地硬化、原材料隔墙、防雨棚、水电等设施已完善，可随时投入到施工生产中。
到锅盖栋1、2号隧道主线距离也就是18km。
场地主要出入口处执行出入制度、场容管理制度。
在明显位置标明工程名称，建设单位、监理单位、质检单位、设计单位、施工单位、施工许可证号及项目经理、技术负责人名称和姓名，还有“五牌一图”的其他标牌内容。
临时砖墙、并加以粉刷装修。
施工区与非施工区特别是行人行车与施工作业区应设木板维护设施。
并设置行人、行车安全警示标志或灯光警示。
附表二、项目部临建平面布置图附表三、拌合场地平面布置图（四）、人员配置1、人员进场及人员配置计划我司将本项目作为我司的重点工程来管理，实施ISO9001：2008质量管理体系，为了保证路面施工质量，我司将从内部抽调一批熟练的机手和技术工人到该项目从事工作，配备强有力的管理和技术人才，深入现场进行详细的调查工作，制定详细的工程实施计划，加强工程现场管理。
本项目部主要技术人员组成如下：项目经理1人，项目总工1人，项目书记1人，项目副经理2人，合约部长1人，工程部长1人，试验工程师1人，测量工程师1人，安全负责人1人，机械工程师2人，财务负责人1人，技术工人和普通工人及后勤人员共120人左右。
2、项目组织机构图根据珠海机场高速高速公路路面工程施工现场实际情况，结合本公司以往的高速公路施工经验，项目部将根据各分部工程的进度情况适当调配各施工班组。
为了保证工程进度、质量，配置强有力的项目管理机构。
项目组织机构如下：项目部组织机构图2.1 项目经理部各管理人员岗位职责如下：1）项目经理对外接受监理工程师和业主的有关指令，对内则全面协调和指挥项目部的各项工作；贯彻实施公司质量管理体系文件，确保质量管理体系有效运行；核准工程项目部结构设置，职能分配和资源配置。
2）项目书记负责本项目的对外协调工作；负责本项目人员培训及后勤工作3）项目副经理负责机械设备配置和维修的管理；负责主要材料的调查和采购；负责施工生产安排和施工安全；分管机材部和质安部。
4）总工程师负责工程计划的管理和施工调度工作；负责编制季度、月度生产计划，并负责实施公司下达的年度工程进度计划；参与编制施工组织设计，并严格按有关的规范、标准、法规、图纸和批准的施工组织设计、施工方案组织施工。
5）工程部负责组织具体施工作业，并负责组织施工过程的自检、交接检和复检；负责施工半成品、成品的产品标识以及搬运、贮存、防护和交付。
6）质安部负责项目部质量管理体系文件的控制；监督质量审核中发现的不符合项的纠正；负责纠正和预防措施的管理；负责组织实施和协调质量控制和质量保证方面的工作；组织对不合格品的评审和处置。
负责本项目的施工安全和保卫工作；负责实施业务范围内的整改措施。
7）机材部负责编制原材料的采购计划；负责原材料采购及供方的评价；负责采购物资的产品标识；负责控制顾客财产；负责工程所用材料检查验收和质量监督；负责控制物资的贮存、防护和发放。
建立设备台帐；负责编制施工机械设备的调度维护、保养计划，并组织实施；检查施工机械设备的完好性和可用性。
8) 合约部负责项目合同实施过程中的合同管理；负责项目部工程技术文件和资料的管理；负责收集和处理顾客意见的管理。
负责将合同的有关条款传递到相关部门，并收集与合同修改有关的信息。
9）试验室按照技术规范负责检验和试验工作；负责产品的检验和试验的状态标识；负责管理检验、测量和试验设备。
10）行政部负责本项目部人力资源的调配；根据公司培训计划组织送培，并建立有关培训记录；对本项目部的特殊工作人员进行控制。
负责对外接待工作和项目部各项宣传工作及后勤保障工作。
3. 设备、人员动员周期与设备、人员、材料运到施工现场的方法3.1 本工程所需的设备、人员专业性较强，我们将统一从公司自有设备、人员中调配，可以保证在监理工程师开工令规定的开工时间前，全部人员、机械设备、材料进入施工现场并做好施工前的一切准备工作。
具体实施方案如下：设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法情况。
进行驻地建设，包括架设电力、电讯线路，供水管道及施工便道等工作。
3.3 先遣人员第二批到达施工现场的是技术、测量、管理人员及部分机械操作人员和技术工人，主要作好开工前准备工作：3.3.1 接受监理工程师的岗前培训。
3.3.2 组建工地试验室，并做好已到工地材质检验。
3.3.3 建立临时设施，进一步完善生产、生活设施。
3.3.4 会同监理工程师联系路基施工单位，做好路基复测、检查、交接工作，并取得监理工程师签认同意。
3.3.5 组装拌和场设备形成流水线并进行调试。
3.3.6 选定试验段和试验项目，并取得监理工程师签认同意。
3.3.7 做好导线、水准点的复测、加密工作，并取得监理工程师签认同意。
3.3.8 尽快开展砂石料的材质抽检，料场选定工作，进行备料工作。
3.4 设备从广州附近工地调配，距离近。
