舰船损管指挥训练评估体系模型的构建方法

科技视界Science &Technology VisionScience &Technology Vision 科技视界海军舰艇是一个技术含量高、专业类别多的复杂系统，保持其良好的技术状况是发挥其整体作战效能的关键因素。

作为在一线操作使用和管理舰艇装备的舰员，需努力加强维修训练力度，逐步提升舰员级维修能力，夯实舰艇装备保障的基石。

海军舰员级维修训练能力是海军舰员级维修能力的重要组成部分，通过构建海军舰员级维修训练能力评估指标体系，对于我们认清海军舰员级维修训练能力的构成要素与相互关系，把握海军舰员级维修训练能力的本质特征，开展相关评估工作等具有重要的理论与现实意义。

1海军舰员级维修训练能力评估指标体系构建的基本原则能力是主体从事特定活动的本领或力量。

海军舰员级维修训练能力，是舰员级维修力量遂行舰艇维修训练任务的全员、全程、全面综合集成的实际本领和体现维修训练质量效益的现实力量，是舰员级维修能力形成与发展的重要保证。

从系统角度来看，海军舰员级维修训练能力也是一个由相互联系的诸多内外因素组成的复杂系统。

为此，为了使构建的指标体系更加贴近实际需求，具备良好的可操作性，在构建海军舰员级维修训练能力评估指标体系时，除了遵循系统性原则、完备性原则、客观性原则、层次性原则、可比性原则、可测性原则、弱相关性原则等评估指标体系建立的一般原则外，还应遵循以下原则：1.1可拓性原则海军舰员级维修训练能力是一项复杂的系统工程。

构成能力的各种因素也处于动态变化之中，在某一阶段不是重要内容或者不存在的因素，或许在另一阶段会成为维修训练能力系统中的一个重要部分。

为此，在构建指标体系时，要考虑到舰员级维修训练不断变化的现实情况，使选取的指标具有前瞻、延展、松弛等可托性。

1.2规范性原则选取的指标需与国家、军队的有关法律、法规等文件要求相一致，应尽量选取涉及维修训练能力范围内的规范指标，使其更具通用性，便于后续评估实践中对数据、资料等进行处理。

Unity 3D船舶损管训练虚拟仿真系统的设计与实现作者：何隽来源：《电脑知识与技术》2019年第17期摘要：传统损管训练极易导致人员损伤、船舶或货物的损坏。

针对损管训练在现实中难以完全开展的特殊性，但又需加强对损管人员的训练，建立了船舶、损管工具和损管人员模型，展现各种损管情况，提出训练思路，综合使用3dsMax和Unity 3D软件设计开发了船舶损管虚拟仿真训练系统。

该文详细介绍了系统中堵漏伞工具對船舱圆形破口堵漏的开发过程。

实践证明，该系统界面友好，操作简便，损管人员经过反复训练，可有效提高观察能力和决策速度，为损管训练提供了一种解决方案。

关键词：Unity 3D;损管;训练;虚拟仿真;破口堵漏中图分类号：TP391.9; ; 文献标志码：A文章编号：1009-3044（2019）17-0246-03开放科学（资源服务）标识码（OSID）：Abstract： Traditionally， the training of damaged pipes can easily lead to personnel injury，ship or cargo damage. In view of the particularity of the training of damaged pipes which is difficult to carry out completely in reality， but it is necessary to strengthen the training of damaged pipes personnel. A model of ship， damaged pipes tools and damaged pipes personnel is established，various damaged pipes are displayed， and training ideas are put forward. A simulation training system for damaged pipes of ships is designed and developed by using 3dsMax and Unity 3D software. This paper introduces in detail the development process of the leak plugging umbrella tool in the system to plug the circular break in the cabin. Practice has proved that the system has friendly interface， simple operation， and damaged personnel can effectively improve the observation ability and decision-making speed after repeated training. It provides a solution for damaged pipe training.Key words： Unity 3D;damage control; training; simulation; breach of plugging1 背景船舶在航行过程中因触礁碰撞、海水腐蚀管路，而导致破损进水的事故时有发生。

基于舰艇损管综合训练系统研究作者：杨帅韩世蔷来源：《现代信息科技》2018年第01期摘要：对舰艇损管综合训练系统进行研究，能够有效提高舰艇在实际应用过程中的应用效率，避免舰艇受到损害。

基于此，本文将对舰艇损管综合训练系统的设计思路进行研究，并对舰艇损管综合训练系统进行具体研究，其中主要包括舰艇损管综合训练的系统构建、舰艇损管综合训练中的软件功能设计以及舰艇损管综合训练系统中的技术应用三方面内容。

关键词：舰艇损管；技术应用；软件设计中图分类号：TP391.9；U674.7 文献标识码：A 文章编号：2096-4706（2018）01-0132-02Research on Comprehensive Training System of Ship Loss TtubeYANG Shuai，HAN Shiqiang（Naval University of Engineering，Wuhan 430033，China）Abstract：The research of ship damage comprehensive training system can effectively improve the efficiency of the ship in the actual application process，and avoid the damage of the ship. Based on this，this paper will design comprehensive training system on warship damage was studied，and the specific research on comprehensive training system of warship damage control，it mainly includes three aspects： the system construction of ship damage comprehensive training，the software function design of ship damage comprehensive training，and the technology application of ship damage comprehensive training system.Keywords：ship loss tube；technical application；software design0 引言舰艇是在海上战争以及火灾营救中的主要应用工具，在此过程中如果舰艇出现破损的情况，将会严重影响战斗质量或者救火质量，为了有效解决这一情况，需要在日常管理中加入舰艇损管综合训练，这种方式能够保证舰艇在实际应用过程中的生命力。

舰艇损管综合训练系统研究雷宁;邱金水;吴晓辉【摘要】研究和设计舰艇损管综合训练系统.系统构架采用设施层、监控层、信息处理层3层结构.软件功能实现基于信息综合处理的智能化.基础设施建设采用模拟舰艇的一个舱段.系统能够满足损管技能训练、损管协同训练和损管指挥训练需求.最后介绍了该系统在舰员培训中应用的训练流程和舰员考核成绩评定方法的研究和实现.【期刊名称】《中国舰船研究》【年(卷),期】2008(003)003【总页数】4页(P67-70)【关键词】舰艇;损管;训练系统【作者】雷宁;邱金水;吴晓辉【作者单位】海军工程大学船舶与动力学院,湖北,武汉,430033;海军工程大学船舶与动力学院,湖北,武汉,430033;海军工程大学船舶与动力学院,湖北,武汉,430033【正文语种】中文【中图分类】U661.231 引言为了在战斗破损或火灾等紧急情况下有效地保持舰艇的生命力，需要全舰人员在技术与心理上作好充分的准备。

为此，舰艇抗沉与灭火等损害管制行动的日常训练是一个极为重要与关键的问题。

这种训练不仅包括士兵一级的损管技能和岗位协同训练，而且还包括舰长、副长和机电长等指挥员处理各种损害情况的损管指挥能力的训练。

由于抗沉与灭火训练的特殊性，一般无法在实船上进行实操。

因此，在损管模拟器中的训练是各国对舰员和指挥人员进行训练与考核的主要手段。

为了使舰员在损管模拟器中的训练接近实战，研究和设计出集仿真、自动控制、信息综合处理于一体的智能化多功能的舰艇损管综合训练系统具有非常重要的现实意义。

2 舰艇损管综合训练系统设计2.1 舰艇损管综合训练系统的系统构架如图1所示，该系统采用3层结构，即设施层、监控层及信息处理层[1]。

图1 舰艇损管综合训练系统的系统构架示意图1) 设施层。

整体建筑结构是模拟舰艇的一个舱段。

损管场所分两类舱室：抗沉舱室(破口堵漏、管路包扎、排水及水下作业训练)，灭火舱室(灭火训练)。

根据舱室训练功能的不同，配置相应的设施(如各种舱室破口，各种破损管路，排水设施，水下作业平台，通风管路，配电箱，供油管路及阀门，各种灭火系统等)。

海军指挥对抗训练评估指标体系构建-军事训练论文-军事论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——基于指挥信息系统的作战指挥对抗训练，是培养高素质的海军作战指挥人才，提升海军指挥信息系统运用技能，探索基于信息系统的指挥方式和流程，提高基于信息系统体系作战能力的创新性训练方式。

而开展海军作战指挥训练评估，是检验训练质量，评估基于信息系统的实际作战指挥能力的重要途径，也是适应信息化条件下军事训练转型，贯彻落实新一代首长机关训练与考核大纲的切实举措，对于推进基于信息系统的体系作战能力生成，加快战斗力生成模式转变，具有重要意义[1].1海军作战指挥训练的内涵及特点1.1基本内涵基于指挥信息系统的海军作战指挥训练，是以指挥员和指挥机关为主要训练对象，以提高作战指挥能力为根本目的，基于海军指挥信息系统，围绕信息化条件下海上作战筹划决策、指挥控制而展开的对抗性训练活动[2-3].海军作战指挥训练的主要对象是海军各级首长机关的指挥员与参谋人员，具体包括各级的指挥员、参谋长，以及指挥所各部门（中心）的主任和参谋人员，根据的编制情况及担负的作战任务不同，其指挥所中的部门设置略有区别。

主要训练的是各级首长机关在对抗条件下运用海军指挥信息系统实施战斗筹划决策与指挥控制行动的能力和水平，训练的内容既包括首长机关参谋人员履行既定岗位职责的业务技能和作业能力，也包括指挥所人员履行首长机关指挥职能的整体能力，重点是训练各级首长机关指挥军事行动的整体能力和水平。

其主要采用红蓝双方对抗的组训方式，在条件许可的前提下，应当依托海军一体化指挥平台组织实施。

根据训练条件和训练目的，既可以组织两支的首长机关分别担任红、蓝双方进行对抗训练，也可以由受训的首长机关担任红方，与专门的蓝军对手展开对抗训练，还可以在开展首长机关训练的同时，带动所属同步开展海上实兵演练，与指挥所同步训练。

1.2主要特点海军作战指挥训练，在形式上，更加突出谋略性、对抗性和全面性训练，在方法上，更加强调基于信息系统的作战单元的合成和作战要素的集成训练，在内容上，更加注重基于一体化指挥平台的指挥技能训练，注重筹划决策、指挥控制的训练，其主要特点体现在以下3个方面。

基于VIRTOOLS的船舶损管虚拟仿真训练系统的开发研究摘要：运用虚拟仿真器材进行教学与训练，是进行集约化训练的有效途径。

本文对舰船损管训练系统的背景和意义以及虚拟现实技术的发展现状进行了分析，介绍了基于3D MAX和Virtools开发平台下系统的开发流程，提高损管系统的训练质量，并对船舶损管虚拟仿真系统进行了总体设计。

关键词：船舶;损害管制;虚拟仿真;Virtools1 引言船舶损害管制（简称损管）是指当船舶受到损害时，船舶对灾害的处置和控制能力。

船舶的损管任务由损管人员和生命力系统配合完成。

排水、灭火系统等生命力系统决定了舰船在遭受灾害后的生存能力，然而在船舶对灾害的管控往往需要大量人力配合，船舶指挥员如何合理调度损管人员，利用生命力系统，使两者达到最好配合状态，如何处理灾害信息并及时准确下达决策，这些都将在损管过程中尤为重要。

因此，提高指挥人员损管训练水平是提高船舶损管能力的重要途径。

2 舰船损管虚拟仿真教学训练系统开发的可行性2.1 Virtools在舰船损管虚拟仿真教学训练系统开发中的优势虚拟现实技术是一种逼真地模拟人在自然环境中视觉、听觉、触觉、味觉、运动等行为的人机界面技术。

其最终目标是使用户置身于一个由计算机生成的虚拟环境中。

这种技术的特点在于计算机产生人为虚拟环境，这种虚拟环境是通过计算机图形构成的三维数字模型，编制到计算机中去产生逼真"虚拟环境"，从而使用户在视觉上产生一种沉浸于虚拟环境的感觉。

虚拟现实与通常CAD系统所产生的模型及传统的三维动画是不一样的，它不是一个静态世界，而是一个开放、互动环境，虚拟现实环境可以通过控制与监视装置影响或被使用者影响，VR技术不仅能够在多维信息空间仿真建模，而且能够帮助人们获取知识和形成新的概念。

随着虚拟现实技术发展，实现虚拟场景的开发软件和技术有很多。

虚拟现实建模语言（VRML）、MAYA、3DS MAX是目前使用最多的软件。

一种评估舰艇损管指挥行动效能的概率统计量化方法任凯;李营;伞兵【摘要】基于概率统计量化评估舰艇损管指挥行动效能模型提出了一种客观评价指挥行为的方法.围绕评估指标量选取问题,按照舰艇损管基本要求构建指挥行动效能评估判据,分析了评估要素指标量转化统计量的基本策略,给出依分布律转换计算模型.遵循效能评估对象本质特征和事件树定量分析基本原理,提出基于事件树概率重要度计算评估权值的变权评估模型.运用变权模型和恒权模型分别对案例样本正态分布和均匀分布转换计算结果进行了综合效能评估计算,评估结果体现了目标对象事物发展本质规律.以指挥行为全局影响效果评价为目标,融合"突出优势"和"惩罚缺陷"评估策略对指挥行动效果进行合理量化.【期刊名称】《指挥控制与仿真》【年(卷),期】2018(040)004【总页数】5页(P52-56)【关键词】专家系统;效能评估;概率重要度;损管指挥【作者】任凯;李营;伞兵【作者单位】海军工程大学动力工程学院, 湖北武汉 430033;海军工程大学动力工程学院, 湖北武汉 430033;海军工程大学动力工程学院, 湖北武汉 430033【正文语种】中文【中图分类】U674.7;E925指挥行动效能评估是量化指挥行为有效性的重要手段,效能评估大多应用于评判训练、演习等行动的实际效果,评估目标存在多指标融合的特点,实现合理的指挥行为效能评估需要解决评估指标量化和评估体系构建两方面问题[1-4]。

专家打分和综合评判是最典型的效能评估方法,其优点是过程简单操作便捷,但是主观信息干预使得效能评定结果往往受到评判专家意愿影响而有失客观[5]。

AHP法对于效能评估具有较好的实用性,但近年来受到评判权值获取方法的限制以及评价矩阵客观性的影响,相关研究少有深入,对比相近研究发现仅在指标选取等方面有所改进,但有效摆脱主观干预的评估模型鲜见表述[6-9]。

指挥行动效能的量化评估既要实现指挥行为可量化、可测的要求,又要解决非主观意愿干预影响下的多项评估指标信息融合过程中权值的设定问题,本文以舰艇损管指挥行动效能评估问题为背景,提出了一种概率统计量化评估指挥行动效能的方法,基于事件树定量分析原理合理量化事物本质规律特征,引入评估要素概率重要度并依据评价指标量计算可变权值,客观评定指挥行动的质量效果,具有可操作性。

军事分析仿真评估系统海军指挥控制模型设计
赵鑫业;孙光明;王栋
【期刊名称】《舰船电子工程》
【年(卷),期】2017(037)010
【摘要】下一代的军事仿真分析评估系统将仿真系统与实际指挥控制系统有机结合,为军事复杂系统提供更准确的分析、预测与控制方法.如何建立真实、可信的海军指挥控制(Control&Command,C2)模型已成为当前军事仿真分析评估系统设计的重要任务.海军指挥控制建模的主要内容包括:建立指挥控制的任务空间,为指挥控制的研究和试验提供理论基础;设计指挥控制模型的功能,重点用来描述指挥节点的指挥控制行为和指挥控制的组织结构关系,以及指挥节点之间的信息交互;构建指挥控制模型知识库,将决策支持系统和模糊专家系统相结合,使得系统辅助决策既能充分利用专家经验,又能利用已有的数学模型,体现了定性与定量分析的特点.最后对军事仿真分析评估系统的其他军种指挥控制模型建模提出了建议.
【总页数】6页(P19-24)
【作者】赵鑫业;孙光明;王栋
【作者单位】海军大连舰艇学院大连116018;海军航空工程学院烟台264001;海军大连舰艇学院大连116018;海军航空工程学院烟台264001
【正文语种】中文
【中图分类】TP391
【相关文献】
1.军事物流运输成本控制仿真评估系统设计与实现 [J], 张启义;李振东;王建华
2.海军军事数据在指挥控制中的作用及层次关联分析 [J], 周智超
3.军事分析仿真评估系统WMD模型研究 [J], 杨山亮;赵鑫业;杨妹;付跃文;周云
4.军事指挥控制仿真系统中的人机界面设计 [J], 王毅;王曙;施振明
5.军事仿真分析评估系统评估分析 [J], 赵鑫业;刘传波;高成志;王超
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舰艇损管能力评估模型研究郦云;杨海燕;侯岳【摘要】舰艇损管能力评估是舰艇性能评估研究中的一个关键问题.因为,损管能力评估指标难以通过试验确定,并且目前尚没有充足的经验数据和试验数据进行量化.针对该问题,首先分析了舰艇损管能力的评估要素,然后,使用区间层次分析法,对各层损管要素的权重进行计算.最后,使用灰色关联分析法建立综合评估模型,并通过案例计算证明模型的有效性和使用性.【期刊名称】《舰船科学技术》【年(卷),期】2015(037)007【总页数】5页(P88-92)【关键词】损管能力;综合评估;区间层次分析法;灰色关联分析法;关联度【作者】郦云;杨海燕;侯岳【作者单位】海军驻426厂军事代表室,辽宁大连116001;中国舰船研究设计中心,湖北武汉430064;海军工程大学,湖北武汉430033【正文语种】中文【中图分类】U676舰艇损管能力是舰艇生命力的重要构成要素之一。

与舰艇生命力评估类似，在舰艇设计阶段就需要对其损管系统和损管器材的损管能力进行评估，计算损管能力等级，以判断是否满足设计的需求［1］。

然而，损管能力的评估又不同于生命力的评估。

主要表现在:①损管能力的评估指标体系需要考虑的更为详细。

损管能力评估指标需要综合考虑损管系统和损管器材对各类灾害的探测、限制和消除能力。

②损管能力的评估具有一定的不确定性。

例如，由于火灾自身具有一定的随机性，这就造成消防能力评估的不确定性。

③损管能力的评估缺少试验和经验数据的支撑，具有小样本评估的特征。

舰艇损管能力评估的实质是损管系统对灾害的干预能力，它是对灾害管制能力的综合描述。

而目前很难通过试验对真实灾害下的损管综合能力进行测试和验证，缺少经验数据和试验数据支撑。

针对该“小样本、贫信息不确定”的评估难题，国内外虽然开展了部分研究，但都存在着一定的不足。

文献［2－3］使用火灾仿真和系统建模的方法，研究了火灾的危险性评估方法，虽然对消防能力的评估提供了方法支撑，但仍然没有针对消防能力给出可行的评估方法。