G319互通主线桥现浇箱梁施工技术方案
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浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(浏阳段)(—K0+000.5 G319互通主线桥)现浇箱梁施工专项施工方案二O一六年九月目录第一章编制说明 (01)1、编制范围 (01)2、编制依据 (01)3、编制原则 (01)第二章工程概况 (03)1、工程概况 (03)2、水文地质情况 (04)第三章施工准备 (05)1、技术准备 (05)2、材料准备 (05)3、施工机械配置 (06)4、人员配置 (06)第四章施工进度计划 (08)1、施工工期 (08)2、一联箱梁施工计划 (08)第五章现浇箱梁施工技术方案 (11)1、现浇箱梁施工流程框图 (11)2、地基处理 (12)3、支架工程 (12)4、支座安装 (16)5、箱梁模板制作 (17)6、箱梁钢筋制作安装 (20)7、预应力筋张拉与压浆 (21)8、砼浇筑 (24)9、箱梁支架模板计算 (27)第六章雨季施工保证措施 (53)1、雨季施工安排 (53)2、施工措施 (53)第七章冬季施工保证措施 (54)第八章质量保证措施 (55)1、成立以项目技术负责人为组长的首件工程质量管理小组 (55)2、质量控制 (55)第九章备用和替换设备保证措施 (63)第十章文明施工措施 (64)1、文明施工保证体系 (64)2、文明施工措施 (65)第十一章环境保护措施 (67)1、水、环保体系 (67)2、水、环保措施 (67)第十二章安全保证措施 (70)1、安全方针 (70)2、安全管理目标 (70)3、安全组织保证体系 (70)4、现场安全管理制度 (70)5、现场施工安全(技术)措施 (71)6、交通疏导 (74)浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(浏阳段)G319互通主线桥现浇箱梁施工技术方案第一章编制说明1、编制范围本专项方案适用于浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(浏阳段)G319互通主线桥现浇箱梁施工。
2、编制依据1.1、合同文件a. 浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(浏阳段)招标文件以及与业主签定的施工合同b、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(浏阳段)《施工图设计》文件;1.2、标准规范a.《公路桥涵施工技术规范》JTG/F 50-2011b.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004c.《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011d.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005e.《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)f.《公路工程技术标准》JTG B01-2003g.《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004h.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004i.《路桥施工计算手册》j.《桥梁施工常用数据手册》k.《公路与桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007L.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011M.《钢管满堂支架预压技术规程》JGJT194-20093、编制原则3.1、“百年大计、质量第一”的原则严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范和公路工程质量评定验收标准。
确立质量目标,制定创优规划,严格执行ISO9001质量标准,确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求,建立健全质量保证体系。
3.2、“安全生产,预防为主”的原则坚持技术先进、科学管理、经济适应、安全可靠与实事求是相结合,确保工程质量、财产及人身安全。
3.3、文明施工、环境保护的原则坚持文明施工,重视环境保护,水土保护,合理利用,严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。
严格遵照国家环保政策和建设单位对施工现场坚持全局、全方位、全过程严格控制、动态控制、科学管理的原则,制定出详细的文明施工和环保措施,争创“安全生产、文明施工标准化工地”。
3.4、保证工期的原则采用先进的施工工艺,科学配置施工管理人员,选用优质工程材料和行动良好的机械配备,优化资源配置。
充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响,在有关工程施工安排上注意时间的前后调整,以一流的管理来确保工期。
第二章工程概况1、工程概况G319互通主线桥,结构形式为35+50+35m连续箱梁,中心桩号-K0+000.5,桥梁全长127.6m,与东西走向的G319(国道)斜交,斜交角度62.6°(大里程方向右角)。
桥梁从G319国道上部跨越,公路上部连续梁孔跨距公路路面6.2-6.4m左右。
本段线路为互通立交地段。
梁体为预应力混凝土五室变截面连续箱梁;左幅箱梁顶宽21.01-27.37 m,右幅箱梁顶宽27.54-21.01m,箱梁底宽18-24.243m。
顶板厚度25cm,腹板厚度45~75(94.6)cm,底板厚度22~50cm;梁体计算跨度为35+50+35m,中支点处梁高3m,跨中及边支点梁高为1.8m。
箱梁顶面设2%横坡。
左右幅共2联布置如下表:序号部位跨径、长度桥宽备注1 左幅一联35+50+35 21.01-27.37米左幅2 右幅一联35+50+35 27.54-21.01米右幅2、水文地质条件(1)自然条件该区属于亚热带季风湿润气候,春暖多雨,夏季干热,秋高气爽,冬季寒冷,四季分明。
2014年全年雨雪天175天,雨雪天主要集中在1-5月份和11月、12月。
2015年全年雨雪天134天,雨雪天主要集中在1-6月份。
(2)工程地质条件根据地质资料揭示,拟建场地内埋藏地层自上而下依次是:人工填土、种植土、粉质粘土、全风化泥质板岩、强风化泥质板岩、中风化泥质板岩。
不良地质及特殊性岩土:沿线受地形、地层岩性、地质构造、水等因素影响,不良地质为顺向坡,特殊性岩土为软土、人工填土。
第三章施工准备1、技术准备1.1、测量准备水准基点经复核符合精度要求后,作为桥梁施工标高控制点。
桥梁的平面控制利用已经监理处复核批准的导线网,导线的精度、走向和距离均符合大桥平面控制的技术要求。
1.2、试验准备1.2.1、做好材料送检工作并取回报告;1.2.2、施工用的混凝土配合比设计及其申报、批复;1.2.3、各种机具如千斤顶、压浆机等机具标定;2、主要材料计划现浇箱梁底模板采用1.5cm厚竹胶板,在工地现场进行加工成各种尺寸,并拼装成结构形式,符合设计规范要求,数量满足施工要求。
外侧翼缘板采用1.5cm厚竹胶板现场加工。
支架采用碗扣式支架,经试验检测并合格后进场,搭设支架所需的具体数量根据各种现浇箱梁面积确定。
支架采用碗扣式钢管支架,搭设时立杆的接长缝应错开,第一层立杆应用长2.4m 和3.0m的立杆错开布置,往上均用3.0m长杆,至顶层,钢管规格为外径48mm,壁厚3.5mm钢管。
支架用钢管、扣件进场时送检,保证质量符合要求,支架搭设满足《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)的要求。
为确保工程总体工期,决定加大支架和模板的投入。
支架按24m宽,左右幅一起考虑,投入2联支架模板,共240延米,确保箱梁施工工期。
钢筋、钢绞线、波纹管、锚具、支座等材料均采用“货比三家”,就近采购的方法,选择各项技术指标过关、信誉好、质量信得过的单位,在施工前做好材料采购计划,以确保工程施工顺利进行,材料进场后,进行相关材质试验并报监理审批,由项目部材料科安排合适的场所或仓库分类储存,并定期检查储存材料的状况,如有损坏变质及时处理。
3、施工机械配置施工机械设备的合理运用,是保证施工进度和施工质量的重要因素,对于本标段施工,考虑工程进度因素,我公司将加大现浇箱梁施工常规机械的投入,控制桥梁质量必需的配备检测器具及简便试验设备,确保各分项工程高质量、高效率完成。
序号机械或设备名称规格(型号)单位数量1 汽车吊35T 台 12 汽车吊25T 台 13 砼泵车臂长47m 台 14 装载机30 台 15 砼运输罐车10m3 台86 切断机台 27 切割机台 48 电焊机台89 弯曲机台 210 张拉设备套 111 真空泵台 112 压浆泵台 113 压路机台 114 卡车5T 辆 315 挖掘机1m3 台 116 混凝土桥面提浆机跨度8.5m台117 高频震动器ZF200 台818 电焊机10-30kw台 419 砼振捣棒8条/VD50;4条/VD30套84、人员配置箱梁施工成立专业工序施工组,形成箱梁施工流水线,做到参与施工人员责职分明,使每个工序的施工人员都是熟练操作,为提高施工质量创造条件,为加快施工进度打下良好的基础,拟成立下列小组:4.1、支架搭设、拆卸组。
4.2、钢筋制作、绑扎成型组。
4.3、模板制作、安装组。
4.4、钢绞线切割、安装组及张拉、压浆组。
4.5、砼振捣、养护组。
4.6、由技术负责人、质量员和各班组长组成的质量监督验收组。
主要劳动能力配备计划表:月份16.12 17.01 17.02 17.03 17.04 17.05人数50 50 60 60 60 50第四章施工进度计划本现浇箱梁工程工期要求较紧。
根据业主要求、设计图纸、现场实际情况,结合各分项工程施工方案的具体技术要求,我们将从施工技术的提高和资源上的合理配置来保证工程施工质量,达到工程施工的质量与进度的同步控制作为本工程施工总进度计划编制的指导思想。
本工程是线跨线,箱梁混凝土分两次浇筑,第一次浇筑箱梁底板、腹板至箱梁箱梁悬臂倒角处,第二次浇筑箱梁顶板、翼缘板砼。
1、施工工期箱梁准备开始时间:2016年12月1日箱梁结束时间:2017年6月31日2、左右幅箱梁施工计划(见下页)第五章现浇箱梁施工技术方案1 、现浇箱梁施工流程框图支架搭设底模安装地基加固处理监理验收箱体内模安装桥面钢筋绑扎底板、腹板砼浇筑钢铰线穿束预应力波纹管定位顶板砼浇筑监理验收支架预压复测桥面标高底模腹板钢筋绑扎拆除内模,桥面顶板底模安装支座安装钢铰线穿束监理验收预应力波纹管定位监理验收砼养护束道注浆预应力张拉拆除桥面底模拆除支架拆除箱梁底模2、地基处理本工程范围内地基处理基本分为以下3种:1、第2跨区域:原G319国道沥青砼路面,根据计算结果,原状道路强度,满足箱梁支架承载力要求,故不需要处理,直接搭设;局部不平处,可铺设槽钢或方木进行找平。
2、第1跨和第3跨区域:此区域属于填方段,先对地基表面进行平整,再用压路机碾压至无明显轮迹;铺10cm碎石垫层,再浇筑15cm厚C20素砼。
处理范围一般为箱梁投影面积两侧各加宽1m,地基处理时设置成1%的横坡,防止雨水浸泡,并在两侧设置排水沟。
3、桥墩基坑回填范围内须处理:承台基坑回填石渣至承台顶标高,分层碾压,层厚30cm,碾压遍数不少于8遍,压实度不小于93%;压路机碾压密实,经检测合格后,铺上10cm碎石,最后浇筑15cm厚C20素混凝土;砼表面设置成1%的横坡,以利排水。