动平衡实验指导书

回转构件的动平衡实验一、 实验目的：1、巩固和验证刚性回转件动平衡理论和方法。

2、掌握硬支承平衡机的工作原理和操作方法。

二、回转体产生不平衡的原因对于作定轴转动的构件，由于设计、制造、装配以及材质不均匀等原因，会使回转件质量分布不对称，也就是回转轴线与其中心主惯性轴线不重合，此时构件上各点所产生的惯性力可以合成为通过质心的惯性主矢和惯性主矩，这称为不平衡现象。

不平衡回转构件在运动过程中，会在轴承上产生附加的动压力，使整个机械产生周期性振动和噪声，降低机械的工作精度和可靠性。

因此，必须采用平衡配重的方法，减轻不平衡程度，以减小动压力，保证回转件的正常工作。

根据刚性转子的宽度b 和直径D 的比值，不平衡转子分为两类。

当刚性转子的宽径比2.0/<D b 时，可以认为其质量集中分布在一个通过质心的垂直平面内。

这类刚性转子，只要调整质量分布，使质心移到轴线上，就能消除不平衡。

而这样的不平衡，可以在转子静止状态下检测，故这类转子的平衡称为静平衡。

而当宽径比2.0/≥D b 时，由于转子的质量不能认为分布在同一个截面内，转子的不平衡不能在静止状态下检测，这时就需要对转子进行动平衡实验。

动平衡试验需在专用的动平衡实验机上进行。

各种动平衡机的构造和工作原理不尽相同，但其作用都是用来确定在两个平衡平面中需加的平衡质量的大小和方位。

本实验在DYQ-5F 型硬支承动平衡机上进行三、实验设备和工具1 、DYQ-5F 型硬支承平衡机；2 、电机转子；3 、天平；4 、游标卡尺、内外卡、钢板尺；5 、橡皮泥。

四、实验设备结构及工作原理：（一）、试验机结构：DYQ-5F 型硬支承平衡机主要由机座、左右支承架、圈带驱动装置、电测箱、电控系统、压电式传感器、光电头等部件组成。

（如图）1 —电测箱2 —转子3 —大刀架4 —圈带传动系统5 —光电头6 —支承架7 —压电式传感器8 —机座各主要部件作用如下：1 、左右支承架：左右支承架上各装有滚轮板，滚轮作为转子的支承，滚轮板可调节升降。

二、DPH－I型智能动平衡机一、系统主要特点与工作原理1、主要特点该设备是一种创新的基于虚拟测试技术的智能化动平衡实验系统，能在一个硬支承的机架上不经调整即可实现硬支承动平衡的A，B，C尺寸法解算和软支承的影响系数法解算，既可进行动平衡校正亦可进行静平衡校正，本系统利用高精度的压电晶体传感器进行测量，采用先进的计算机虚拟测试技术、数字信号处理技术和小信号提取方法，达到智能化检测目的。

本系统不但能得出实验结果，而且通过动态实时检测曲线了解实验的过程，通过人机对话的方式生动、形象地完成检测过程。

从而非常适用于教学动平衡实验。

2、工作原理及系统组成转子动平衡检测是一般用于轴向宽度B与直径D的比值大于0.2的转子（小于0.2的转子适用于静平衡）。

转子动平衡检测时，必须同时考虑其惯性力和惯性力偶的平衡，即Pi=0，Mi=0。

如图2-9-1所示，设一回转构件的偏心重Q1及Q2分别位于平面1和平面2 内，r1及r2为其回转半径。

当回转体以等角速度回转时，它们将产生离心惯性力P1及P2，形成一空间力系。

1、光电传感器2、被试转子3、硬支承摆架组件4、压力传感器5、减振底座6、传动带7、电动机8、零位标志由理论力学可知，一个力可以分解为与它平行的两个分力。

因此可以根据该回转体的结构，选定两个平衡基面I和II作为安装配重的平面。

将上述离心惯性力分别分解到平面I和II内，即将力P1及P2分解为P1I及P2I（在平面I内）及P1II及P2II （在平面II内）。

这样就可以把空间力系的平衡问题转化为两个平面汇交力系的平衡问题了。

显然，只要在平面I和II内各加入一个合适的配重QI和QII，使两平面内的惯性力之和均等于零，构件也就平衡了。

DPH－I型智能动平衡机结构如图二所示。

测试系统由计算机、数据采集器、高灵敏度有源压电力传感器和光电相位传感器等组成。

如图二，当被测转子在部件上被拖动旋转后，由于转子的中心惯性主轴与其旋转轴线存在偏移而产生不平衡离心力，迫使支承做强迫震动，安装在左右两个硬支撑机架上的两个有源压电力传感器感受此力而发生机电换能，产生两路包含有不平衡信息的电信号输出到数据采集装置的两个信号输入端；与此同时，安装在转子上方的光电相位传感器产生与转子旋转同频同相的参考信号，通过数据采集器输入到计算机。

叶轮动平衡测试作业指导书
叶轮动平衡测试作业指导书
一、目的
通过动平衡仪，将叶轮动的残余不平衡余量减小到图纸要求，满足客户的要求和生产需要。

二、操作流程：
设备点检→叶轮与工装夹具确认→叶轮装夹→检查跳动→调整感应探头→输入叶轮参数→开机运转→平衡修正→运转复测→动平衡完成。

1.设备点检：根据设备点检表点检平衡机，无异常方可正常使用。

2. 叶轮与工装夹具确认：确认叶轮图号根据叶轮图号选择与其图号一致的工装夹具（在工装夹具不影响使用的位置打印有标识）。

3.叶轮装夹：1）根据叶轮轴的尺寸调整支撑架距离；
2）根据叶轮轴型号调整传动张力带；
3）将叶轮固定在动平衡机轴套上。

4.检查跳动：检查调整叶轮跳动并校正至0.02mm内。

5调整感应探头：将动平衡机的感应探头对准反光膜。

6输入叶轮参数：根据叶轮图纸选择平衡模式，输入去重距离，去重半径。

（量产叶轮可直接调出程序确认下参数即可）。

7开机运转：打开平衡机运转开关，测试叶轮不平衡量。

8平衡修正：根据平衡机显示器读数，在叶轮相应位置添加对应的重量，在次开机测试，达到标准要求后放置在专用工作台打磨或在规定位置加重
9开机复测：打磨或加重完成再次装上动平衡机测试，直到达到图纸规定要求内。

10动平衡完成：叶轮测试完工后，应注意轻搬轻放，避免磕碰，另外测试完后不得再对叶轮进行去料的加工，以免影响测试好的平衡精度。

三、质量要求：
1）、残余不平衡量见图纸要求图纸无要求见检验记录要求：2）、上下叶轮、周转叶轮避免碰撞；
3）、除去或配重修正不得超出图纸规定部位，填写动平衡记录。

编制：日期：批准：日期。

动平衡实验一前言：平衡技术广泛应用于航天，航空，船舶，汽车，纺织，机电等各个行业。

几乎所有的转子都有极严格的平衡工艺要求，以延长机器的使用寿命，改善其性能，消除振动，减少噪音，达到平稳运行的目的。

GYQ-300动平衡实验机是实现平衡技术，该平衡实验机试验对象为Φ≤950mm的转子，检测刚性转子在运转中的不平衡量并对振动进行分析的最有效设备之一。

二实验目的：1．掌握GYQ-300动平衡实验机的操作使用。

2．熟悉利用GYQ-300动平衡实验机进行刚性转子的加（减）重量标定。

三实验原理：1．通过动平衡设计，理论上已平衡的宽径比D/ｄ<5的刚性转子，制成产品后还需要进行动平衡试验。

2．该动平衡实验机用于测量零件不平衡量的大小和相位，为在校正面上加重或减重提供重要依据，最后达到平衡的目的。

零件在旋转时由于不平衡量产生的离心力作用在支承架上，支承架产生前后振动，并带动振动传感器活动线圈，把振动信号变为电信号。

为确定不平衡量的相位，动平衡实验机上必须装有光电传感器，在动平衡实验前必须在被平衡的转子上涂黑色标记。

3．用光电传感器对准标记，通过反射光的变化，光电传感器能输出反映转子的电脉冲信号。

把振动传感器与光电传感器的信号同时输入电测箱，电测箱对两种信号进行分频、滤波、运算等信息处理，最后在显示器上显示出不平衡量的大小和相位。

4．该动平衡实验机可用于纺织机械、小型电机、增压器、枪弹头等各类精密转子的动平衡实验。

四实验步骤：1．动平衡实验机通电，控制箱的“POWER”旋钮指到“1”，控制计算机和动平衡实验机已接通电源，按下计算机电源按键，打开计算机。

双击桌面的“软USBPrint”文件，进入动平衡实验界面。

2．空气压缩机通电，给动平衡试验机供气，供气压力为6bar∕min 。

3．动平衡实验机安放好标准转子，套上皮带并打开动平衡实验机气源开关，使皮带夹紧标准转子。

在标准转子的“0刻度”涂上深黑色清晰标记，动平衡实验机的光电探头对准黑色标记。

实验三回转构件的动平衡1实验目的（1）使学生体验采用动平衡试验机对刚性转子进行动平衡的实验过程；（2）通过实验过程，训练学生采用由虚拟仪器和压电传感器、光学传感器共同组成的电子实验系统的应用过程；（3）使学生能够采用智能动平衡设备对刚性转子进行动平衡操作。

2设备和用具（1）所用设备DPH－I型智能动平衡实验台刚性转子平衡质量（磁铁块）游标卡尺计算机测试软件（2）动平衡试验台简介1-光电传感器2-被试转子3-硬支承摆架组件4-压力传感器5-减振底座6-传动带7-电动机8-零位标志图1DPH－I型智能动平衡机结构DPH－I型智能动平衡机，测试系统由计算机、数据采集器、高灵敏度有源压电力传感器和光电相位传感器等组成，见图1所示。

当被测转子在部件上被拖动旋转后，由于转子动不平衡而不平衡惯性力，迫使支承做强迫震动，安装在两个硬支撑机架上的有源压电力传感器感器受力而产生两路包含有不平衡信息的电信号，同时，安装在转子上方的光电相位传感器产生与转子旋转同频同相的参考信号。

三路信号通过数据采集器输入到计算机，并由虚拟仪器进行滤波，幅度调整，FFT变换，校正面之间的分离解算，最小二乘加权处理等。

最终算出两选定平衡面上的不平衡质量（克）和其相位角（度），以及实测转速（转/分）。

图2测试系统组成3实验内容以DPH－I型智能动平衡实验台为试验平台，通过光学和压电传感器测得的动载荷量和相位，对动不平衡的刚性转子在选定的两个平衡校正平面内的不平衡质径积进行测定，并在选定的平面内通过增加并逐步修正平衡质量，最终实现刚性转子的平衡。

4实验原理和实验设备转子动平衡检测是一般用于轴向宽度B与直径D的比值大于0.2的转子（小于0.2的转子适用于静平衡）。

转子动平衡检测时，必须同时考虑其惯性力和惯性力偶的平衡，即P i=0，M i=0。

如图3所示，设一回转构件的偏心重Q1及Q2分别位于平面1和平面2内，r1及r2为其回转半径。

当回转体以等角速度回转时，它们将产生离心惯性力P1及P2，形成一空间力系。

教案首页车轮动平衡检测授课班级：汽修高职11-1班汽修中职11-1班授课时间：教学设计：1、实训准备[5分钟]1、考勤：2、工具准备：轮胎若干、汽车使用手册、气压表、轮胎深度规或游标卡尺、扭力扳手、轮胎平衡机，平衡块若干。

3、实训要求：2 、实验目的[5 分钟]同学们，今天我们的实训项目是：轮胎的动平衡。

有谁告诉我，做轮胎动平衡的目的是什么？参考答案：我们对能够“使用的”轮胎进行平衡调校。

鼓包了轮胎、轮毂变形了轮胎、被钉子戳破了轮胎，我们还有没有必要进行轮胎的平衡检测呢？同学们首先得搞清楚对象，别拿了一个不能使用的轮胎做动平衡，结果不能使用，或者根本就平衡不了。

怎样对一个跑偏的轮胎做动平衡呢？我们需要仪器设备，下面，我们一起来看看这台“大富”轮胎平衡机，型号DB 503 ：轮胎平衡机具有自动诊断和自动调校系统，能将传感器送来的电信号通过电脑运算、分析判断后显示出不平衡量及不平衡位置。

3 、轮胎动平衡的操作流程[15 分钟]轮胎动平衡如何操作？有7 个步骤。

（教师边动手操作示范，边解说说明。

）1】检查轮胎的好坏，是否符合汽车使用的安全标准。

汽车的零部件，能不能使用，国家是有规定的。

不符合规格的，安装上去就是非法，就是谋财害命。

一旦出现交通事故，相关人员得负刑事责任。

安全，来不得半点粗心大意。

2】清除被测轮胎的上的泥土、石头和旧平衡块。

3】检查轮胎气压（使用手册里有轮胎气压的标准值）4】选用合适的锥体，固定好轮胎，并用快速螺母拧紧。

5】打开电源，测量并输入三组数据：轮辋边缘距离机箱的距离、轮胎宽度、轮胎直径。

6】按下启动键，显示不平衡量。

通过转动轮胎，找出不平衡点，并安装合适的平衡块。

7】重新进行平衡实验，直到不平衡量小于5g 。

4 、轮胎动平衡的注意事项[5 分钟]同学们在操作的过程，可能会出些错，请大家注意：1、首先要检查轮胎，然后清除石头和旧平衡块。

这一步不能省略，它是我们做轮胎动平衡的前提。

转子动平衡试验操作指导书一、适用范围所有电机回转轴的动平衡试验。

二、设备设备名称：转子动平衡仪设备型号：NHY-3000三、操作方法1放置好工件并启动平衡机。

2.打开计算机，进入双面动平衡系统。

3.进入型号选择，选择与该工件同类型的已标定好的型号，按回车键。

4.进入不平衡量显示界面，启动平衡机电源，让转子转起来。

5.转速稳定后，按回车键开始测量。

通常测量3-4次，按回车键，停止测量。

停止工件转动，开始去重或加重平衡。

6.所显示的配重量若满足图纸要求时，则该转子的平衡就做好了，可停机，换另外一根转子进行平衡。

7.若换另一种型号的转子，则选择“换型”即可重新开始，而不必关闭仪器。

8.若进行同型号转子平衡，则可直接选择“测量”。

也可选择“返回”，回到原始振动测量，并计算配重量。

若重新打开仪器，则选择调用该型号的影响系数文件，直接进行测量。

若采用原有影响系数进行平衡，要求转子的安装位置及平衡转速与以前相同，否则测量数据可能不准。

9.若转子使用圈带驱动，应将黑色吸光或白色反光带的位置定为零度，相位/转速传感器的安装位置不要改变。

10.该仪器项位角的定义为以转子上的0°位置为起点，逆转动方向为项位角的正方向。

四、做好测量记录。

五、维护保养1、本机为精密仪器，应由专人使用。

非操作人员请勿乱动以免引起故障，影响生产。

2、使用时，应保持通风良好，避免阳光直射或接近其它热源，以保持仪器在室温下正常工作。

3、安装调试好后不要经常搬动拆解，以防接插件松动，引起接触不良。

4、本机应防尘、防潮、防震，应采取相应措施。

5、如果屏幕灰尘太多，可用软纸（布）轻轻擦拭。

6、使用时应断开总电源。

长期不用时，应至少每月通电半小时。

7、机内无可以调整的元件，请不要随便调整板上的原件。

重庆大学力学基础教学实验中心设计性实验指导书动平衡测控技术综合设计适用实验：动平衡测控技术综合设计（课程设计）编者：杨昌棋、贺勤动平衡测控技术综合设计（课程设计）指导书一、设计目标利用实验室现有的刚性转子动平衡综合实验装置，设计与之配套的测控软件 二、设计目的(1) 全面总结前三年的所学的各种计算、分析和实验方法。

(2) 掌握刚性转子动平衡的基本原理。

(3) 掌握动态信号采集技术。

(4) 初步掌握刚性转子动平衡测控软件设计方法。

三、设计内容（1） 提出刚性转子动平衡测控方案。

（2） 利用实验室条件编制动态信号采集模块。

（3） 完成转速测量模块。

（4） 根据自拟方案完成其他相关模块设计。

（5） 利用实验验证自拟方案的正确性。

四、硬件系统简介不平衡转子的轴与轴承之间产生交变的作用力和反作用力，可引起轴承座和转轴本身的强烈振动，从而影响机器的工作性能和工作寿命。

图一 转子系统与力系简化刚性转子动平衡的目标是使离心惯性力系的主向量和主矩的值同时趋近于零。

为此，先在转子上任意选定两个截面I 、II （称校正平面），在离轴线一定距离1r 、2r （称校正半径），与转子上某一参考标记成夹角1θ、2θ处，分别附加一块质量为1m 、2m 的重块（称校正质量）。

如能使两质量1m 和2m 的离心惯性力（其大小分别为211ωr m 和222ωr m ，ω为转动角速度）正好与原不平衡转子的离心惯性力系相平衡，那么就实现了刚性转子的动平衡。

测试系统如图二所示。

部分设备的原理和功用说明如下： （1）转子系统转子轴上固定有四个圆盘，两端用含油轴承支承。

电动机通过橡胶软管拖动转轴，用调速器调节转速。

最高工作转速为4000r/min ，远低于转子一轴承系统的固有频率。

（2）光电变换器、电涡流位移计图 二 测试系统示意图光电探头，给出入射光和反射光。

在转子的测速圆盘贴上一定宽度的黑纸。

调整探头方位使入射光束准确指向圆盘中心。

电机转子动平衡作业指导书转子动平衡作业指导书1 主题内容与适用范围1.1 本技术条件规定了低电压电机转子平衡的技术要求、检验方法。

1.2 本技术条件适用于发电机、电动机及其对振动无特殊要求的派生系列电机的转子平衡。

2 技术要求2.1 发电机、电动机的转子均需校平衡。

2、4极电机转子必须校动平衡，其他级数允许校静平衡。

2.2 转子单位质量许用不平衡e不得超过下表规定。

2.2.1 转子单位质量的许用不平衡量e的关系式如下Gre = —W式中 e-----转子单位质量的许用不平衡量（又称偏心距）（μm）;G-----不平衡量（g）；r-----不平衡量离旋转轴线的距离（mm）；W-----转子重量（kg）。

2.2.2 在实际应用中，对于具体规格转子，其平衡精度可用重轻积G.r来表示。

2.2.3 当两个校正平衡与重心的距离相等时，则每个校正平衡面的许用不平衡量应为推荐值的?。

2.3 校转子平衡时，允许采用加重或去重法。

用加重法校平衡时，所加的平衡块应焊牢或铆牢在转子上。

2.4 多速电机转子平衡应以电机的最高工作转速为准。

2.5 校平衡时，在转子轴上的键槽中应安装半键。

当电机采用带键的工程塑料风扇时，则转子的风扇挡键槽可不需安装半键。

2.6 校好平衡后的转子，操作者再复核一次平衡精度。

3 质量检查3.1 从2.1规定的单位质量的许用不平衡量e的关系式所计算出不平衡量G的值，置于任一平衡柱上，其不平衡位置必须在该处。

3.2 每批抽查3%～5%，但不少于两件；若有不合格者，应加倍抽查；若再有不合格者，则应全部检查。

教案首页车轮动平衡检测授课班级：汽修高职11-1班汽修中职11-1班授课时间：教学设计：1、实训准备[5分钟]1、考勤：2、工具准备：轮胎若干、汽车使用手册、气压表、轮胎深度规或游标卡尺、扭力扳手、轮胎平衡机，平衡块若干。

3、实训要求：2、实验目的[5分钟]同学们，今天我们的实训项目是：轮胎的动平衡。

有谁告诉我，做轮胎动平衡的目的是什么？参考答案：我们对能够“使用的”轮胎进行平衡调校。

鼓包了轮胎、轮毂变形了轮胎、被钉子戳破了轮胎，我们还有没有必要进行轮胎的平衡检测呢？同学们首先得搞清楚对象，别拿了一个不能使用的轮胎做动平衡，结果不能使用，或者根本就平衡不了。

怎样对一个跑偏的轮胎做动平衡呢？我们需要仪器设备，下面，我们一起来看看这台“大富”轮胎平衡机，型号DB 503：轮胎平衡机具有自动诊断和自动调校系统，能将传感器送来的电信号通过电脑运算、分析判断后显示出不平衡量及不平衡位置。

3、轮胎动平衡的操作流程[15分钟]轮胎动平衡如何操作？有7个步骤。

（教师边动手操作示范，边解说说明。

）1】检查轮胎的好坏，是否符合汽车使用的安全标准。

汽车的零部件，能不能使用，国家是有规定的。

不符合规格的，安装上去就是非法，就是谋财害命。

一旦出现交通事故，相关人员得负刑事责任。

安全，来不得半点粗心大意。

2】清除被测轮胎的上的泥土、石头和旧平衡块。

3】检查轮胎气压（使用手册里有轮胎气压的标准值）4】选用合适的锥体，固定好轮胎，并用快速螺母拧紧。

5】打开电源，测量并输入三组数据：轮辋边缘距离机箱的距离、轮胎宽度、轮胎直径。

6】按下启动键，显示不平衡量。

通过转动轮胎，找出不平衡点，并安装合适的平衡块。

7】重新进行平衡实验，直到不平衡量小于5g。

4、轮胎动平衡的注意事项[5分钟]同学们在操作的过程，可能会出些错，请大家注意：1、首先要检查轮胎，然后清除石头和旧平衡块。

这一步不能省略，它是我们做轮胎动平衡的前提。

2、装卸轮胎，一定要轻拿轻放，安装要可靠、牢固。

汽车轮胎动平衡检测实验指导书沈阳理工大学学院名称:汽车与交通学院一、实验目的和任务1、掌握车轮动平衡测试仪的结构和工作原理。

二、实验内容1、车轮动平衡测试仪的结构。

2、车轮动平衡测试仪工作原理。

三、实验仪器、设备及材料车轮动平衡测试仪。

四、实验原理及测试过程车轮不平衡(包括静态不平衡和动态不平衡)会使汽车在行驶中产生摇摆和跳动，车速超过60km／h时更加明显。

汽车摇摆和跳动将导致油耗增加，轮胎不正常磨损，对车上其它部件也有损害。

车轮动平衡：1)首先安装车轮，安装时先将弹簧、锥体(选择与被平衡车轮钢圈内孔相对应的锥体)套在匹配器上，再将车轮装到锥体上，装好压盖，然后用快速螺母锁紧（如图2所示）。

安装高、中档轿车车轮时，可将锥体反向装入（如图3所示）。

需要特别注意的是，无论采用哪种方法，快速螺母一定要锁紧，以防止车轮在旋转过程中窜动。

2）用卡规测量被平衡车轮钢圈的直径。

设置被平衡车轮钢圈的实际测量值。

3）用卡规测量被平衡车轮钢圈宽度。

设置实际测量值。

4）拉出测量标尺，测量钢圈肩部到机箱的距离。

设置实际测量值。

测量过程示意图如图4所示。

5）按“START”键，平衡采用开始，传动部分带动车轮旋转，待自动停稳后，其结果显示在显示屏上。

车轮外侧不平衡量显示在1屏，内侧不平衡量显示在2屏。

6）用手缓慢旋转车轮，其不平衡量位置会移动，提示车轮旋转方向。

当3屏左侧（车轮外侧不平衡量位置显示）出现点阵符，停止转动，此时垂直于轴线上方的钢圈外侧位置是应配重的位置。

内侧不平衡量安装位置搜索类似。

找出合适的配重平衡块，嵌入车轮钢圈的边缘上。

需要注意的是，应先在不平衡量较大的一侧进行平衡。

7）因为车轮并不是一个等方矩的圆，因此需要进行1-2次，可平衡到10g以下。

当不平衡量小于5g，平衡结束。

五、实验报告要求1．实验过程中要严肃认真地做好实验记录。

2．在试验过程中，对观察到的现象，尽量用图示说明并加以简明的理论分析。

3．要求书写整洁，字体端正。

作业指导书轮对动平衡试验与去重目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)作业前准备 (6)车轮车床状态校验 (6)车轮镟修 (6)尺寸测量 (6)数据管理 (7)完工整理 (7)四、工装设备、检测器具及材料 (8)（一）工装设备、检测器具、工具清单 (8)五、附件 (9)（一）作业台帐记录 (9)一、作业介绍1．作业地点：轮轴检修线。

2．适用范围：适用于段修最高运行速度＞120km/h的盘形轮动动平衡试验与去重作业。

3．上道工序：轮对超声波探伤作业。

4．下道工序：轴颈防尘板座测量作业。

5．人员及工种要求：5.1了解车辆构造，掌握客车轮轴的构造及作用；5.2熟练掌握《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》及本岗位作业指导书内容；5.3经培训合格并持《铁路岗位培训合格证书》的车轮车工。

6．作业要点：6.1按规定要求穿戴好劳动防护用品。

6.2正确使用工装、设备。

6.3检查、测量轮对时，不得脚踩钢轨，要随时注意前后轮对的动态，并对前后轮对加设防溜设施。

二、作业流程图三、作业程序、标准及示范四、工装设备、检测器具及材料（一）工装设备、检测器具、工具清单顺号名称单位数量规格或型号检查周期图片1 轮对动平衡试验去重机台 2 / 每日开工前2 标准轮对对 1 / 每日开工前3 驱动装置副 1 / 每日开工前4 内六方扳手套 1 / 每日开工前5 电动扳手把 1 / 每日开工前6 扫码器把 1 / 每日开工前7 标记笔根 1 / 每日开工前。

动平衡测试作业指导书
1、开启主机电源，进入程序主画面。

2、用鼠标点接屏幕左下角“主菜单”。

3。

编制: 审核: 核准:
动平衡测试作业指导书
4、入调试主画面后，用鼠标点接“参数设置”。

5、按屏幕左下角提示操作。

6、上述三步完成后，用鼠标点接“机器调零”，按屏幕提示作业。

动平衡测试作业指导书
编制: 审核: 核准: 7、完成上述步骤后，用鼠标点接“机器标定”，按屏幕提示作业。

8、完成后进入测试界面，用鼠标点接测试。

9、待机器停止后，读左右数据栏。

左边应小于0.25g, 右边应小于0.20g为OK后，取下工件，直接
放第二只工件，重复第8项。

9、如不合格，标识产品正确的角度，并去除重量后重测。

编制: 审核: 核准:
角度读数
编制: 审核: 核准:。

回转体的动平衡实验一、实验目的1、掌握刚性转子动平衡的试验方法。

2、初步了解动平衡试验机的工作原理及操作特点。

3、了解动平衡精度的基本概念。

二、实验设备及工具1、CYYQ—50TNC型电脑显示硬支承动平衡机2、转子试件3、橡皮泥，M6螺钉若干4、电子天平（精度0.01g），游标卡尺，钢直尺图1 硬支承动平衡机实物照片三、CYYQ—50TNC型硬支承动平衡机的结构与工作原理1、硬支承动平衡机的结构该试验机是硬支承动平衡机，实物如图1所示。

动平衡试验机是用来测量转子不平衡量的大小和相角位置的精密设备，一般由机座6、左右支承架4、圈带驱动装置2、计算机检测显示系统、传感器5、限位支架3和光电头1等部件组成，如图2所示。

图2 硬支承动平衡机结构示意图1．光电头2．圈带驱动装置3．限位支架4．支承架5．传感器6．机座左右支承架是动平衡机的重要部件，中间装有压电传感器，此传感器在出厂前已严格调整好，切不可自行打开或转动有关螺丝（否则会严重影响检测质量）。

左右移动只需松开支承架下面与机座连接的两个紧固螺钉，把左右支承架移到适当位置后再拧紧即可。

支承架下面有一导向键，保证两支架在移动后能互相平行，支承架中部有升降调节螺丝，可调节转子的左右高度，使之达到水平。

外侧有限位支架，可防止转子在旋转时向左右窜动。

转子的平衡转速必须根据转子的外径及质量，并考虑电机拖动功率及摆架动态承载能力来进行选择。

本动平衡机采用变频器对电动机调频变速，使工作速度控制自如。

2、转子动平衡的力学条件由于转子材料的不均匀、制造的误差、结构的不对称等诸因素导致转子存在不平衡质量。

因此当转子旋转后就会产生离心惯性力，它们组成一个空间力系，使转子动不平衡。

要使转子达到动平衡，则必须满足空间力系的平衡条件⎪⎩⎪⎨⎧==∑∑00M F 或 ⎪⎩⎪⎨⎧==∑∑00BA MM （1）即作用在转子上所有离心惯性力以及惯性力偶矩之和都等于零，这就是转子动平衡的力学条件。

实验三 转子动平衡实验指导书一、实验目的1. 加深对转子动平衡概念的理解。

2. 掌握刚性转子动平衡试验的原理及基本方法。

二、实验设备1. JPH —A 型动平衡试验台2. 转子试件3. 平衡块4. 百分表0~10mm三、JPH —A 型动平衡试验台的工作原理与结构1. 动平衡试机的结构动平衡机的简图如图1、图2、所示。

待平衡的试件3安放在框形摆架子的支承滚轮上，摆架的左端固结在工字形板簧2中，右端呈悬臂。

电动机9通过皮带10带动试件旋转；当试件有不平衡质量存在时，则产生离心惯性力使摆架绕工字形板簧上下周期性地振动，通过百分表5可观察振幅的大小。

通过转子的旋转和摆架的振动，可测出试件的不平衡量（或平衡量）的大小和方位。

这个测量系统由差速器4和补偿盘6组成。

差速器安装在摆架的右端，它的左端为转动输入端（n 1）通过柔性联轴器与试件3联接；右端为输出端（n 3）与补偿盘相联接。

差速器是由齿数和模数相同的三个圆锥齿轮和一个外壳为蜗轮的转臂H 组成的周转轮系。

（1）当差速器的转臂蜗轮不转动时n H =0，则差速器为定轴轮系，其传动比为：1311331-=-==Z Zn n i ，13n n -= （1）1、 摆架2、工字形板簧座3、转子试件4、差速器5、百分表6、补偿盘7、蜗杆8、弹簧9、电机 10、皮带图1这时补偿盘的转速n 3与试件的转速n 1大小相等转向相反。

（2）当n 1和n H 都转动则为差动轮系，传动比周转轮系公式计算：1311331-=-=--=Z Zn n n n i H H H ；132n n n H -= (2)蜗轮的转速n H 是通过手柄摇动蜗杆7，经蜗杆蜗轮副在大速比的减速后得到。

因此蜗轮的转速n H <<n 1。

当n H 与n 1同向时，由（2）式可看到n 3< –n 1，这时n 3方向不变还与n 1反向，但速度减小。

当n H 与n 1反向时，由（2）式可看出n 3＞-n ，这时n 3方向仍与n 1反向，但速度增加了。

叶轮动平衡测试作业指导书（常用版）叶轮动平衡测试作业指导书编号：ZNKL-ZC-151-2008 叶轮动平衡测试作业指导书受控状态：编制：审核：批准：叶轮动平衡测试作业指导书一、适用对象：硬支撑平衡机的叶轮动平衡检测通过电子传感测试，将风机叶轮动平衡的不平衡余量减小到标准要求，以保证通风机正常的运转，提高产品的质量，达到降低产品噪声和提高产品的使用寿命。

二、准备工作1. 首先了解准备动平衡测试的叶轮的规格型号，根据规格调整好合适的硬支撑轴径标高尺寸。

2. 准备好合适的配重用铁块等以及用于测量的架盘天平。

3. 准备动平衡测试的叶轮首先应调整好叶轮在风机筒内的间隙，并保证其在风机筒内正常运转中不扫膛，最后打磨修整平滑，以保证动平衡的测试精度。

4. 测试前对动平衡机应先检查一遍，如电气线路接头应牢固，接地线牢固、可靠，机械部分转动灵活并适当加油润滑。

5. 确认平衡测试叶轮在平衡机使用范围内后，将叶轮安装在动平衡测试轴内，以便上机测试。

三、操作1. 接通设备总电源2.启动平衡机电测箱电源。

3.设定好测试用参数，并输入电测箱。

4.启动平衡机使叶轮转动，测试叶轮不平衡余量。

5.对测试完的叶轮确定平衡配重位置后，用架盘天平称测配重铁块，与测试的不平衡余量相符，并焊接在叶轮确定的不平衡位置上。

6.焊接完后再次装上动平衡机重新测试，直到达到所需要的平衡精度，要求不平衡余量≤2g.mm。

四、注意事项1. 测试叶轮初始，叶轮的不平衡可能较大，在启动平衡机时，可使用较低的转速，以免损坏平衡机转动测试部件。

2.叶轮在不平衡配重部位的配重铁块应焊接牢固，以免测试中掉落。

3.叶轮的配重铁块焊接时，应在平衡机拆下叶轮至一边焊接，同时应注意避免焊接飞溅附着到平衡测试轴上。

4.焊接的配重铁块，每次焊接完后应清渣，以免影响测试精度。

5.叶轮测试完工后，应注意轻搬轻放，避免磕碰，另外测试完后不得再对叶轮进行去料的加工，以免影响测试好的平衡精度。