目录一、工程概况 (3)1.1工程概述 (3)1.2主要工程量 (5)1.3施工气象条件 (6)1.4工程难点 (7)1.5施工要求 (7)1.6技术保证条件 (7)二、编制依据 (9)2.1 编制范围 (9)2.2 编制依据 (9)2.3编制原则 (10)三、施工工艺 (11)3.1工艺流程 (11)3.2施工准备 (14)3.3施工用人行爬梯 (16)3.4挂篮及模板设计和使用 (22)3.5箱梁各节段设计参数 (47)3.6施工测量 (54)3.7箱梁0#块施工 (55)3.8挂篮安装、预压 (82)3.9挂篮行走 (92)3.10挂篮模板施工 (99)3.11箱梁钢筋施工 (99)3.12预应力施工 (105)3.13混凝土施工 (121)3.14支座施工 (127)3.15边跨现浇段施工 (129)3.16合龙段施工 (153)3.17施工监控 (161)3.18挂篮拆除施工 (161)3.19防雷接地系统施工 (163)3.20检查验收 (163)四、施工质量、安全、环境保证及施工措施 (166)4.1组织保障 (166)4.2 质量保证措施 (166)4.3技术措施 (174)4.4应急预案 (175)4.5监测监控 (179)4.6安全保证措施 (179)4.7环保措施 (188)4.8施工措施 (189)五、进度计划 (195)5.1进度计划 (195)5.2工期保证体系 (196)5.3工期保证措施 (197)六、资源需求计划 (200)6.1劳动力需求计划 (200)6.2材料准备 (202)6.3设备计划 (202)七、施工组织、人员分工及职责 (203)7.1组织结构图 (203)7.2人员分工及职责 (204)7.3管理措施 (207)八、文明施工 (208)九、相关图纸 (209)一、工程概况1.1工程概述三门湾大桥及接线工程TJ7标段桩号范围K90+337～K94+662，路线里程4.325km，本合同段主线均为桥梁结构，标段内容含力洋港大桥（主桥上下部、引桥下部结构及部分附属工程）、青山港大桥（主桥上下部、宁波境内引桥下部结构及部分附属工程）、明港枢纽主线桥部分下构（K90+337～K90+542）及桩号范围内栈桥施工。
变截面连续箱梁悬浇施工主桥上部结构形式为预应力变截面连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工。
施工程序为：在主墩旁设托架立模施工0#和1#块件→利用墩顶块件作工作面，拼装挂篮→利用挂篮悬臂浇筑其余块件，施加预应力→边跨合拢，张拉底板预应力索，拆除边跨临时支座，完成体系转换→次中跨合拢，解除临时锚固→中跨合拢，张拉底板索，完成全桥的体系转换。
一、0#、1#块件施工主墩墩身施工完毕，在承台顶利用型钢和贝雷钢架拼装0#、1#块件施工托架。
施工托架采用扇形托架，其长度根据现浇块件的长度和挂篮拼装需要而定，横桥向的宽度比箱梁底板宽1.5m，以便设立箱梁腹板的外模，托架顶加设型钢垫梁，并与箱梁底面纵向线形一致，托架拼装时要与立柱预埋筋和承台顶面预埋螺栓紧密联结。
托架拼装完成后，在墩顶安置盆式支座，然后设置预应力筋的墩梁临时固结体系（详见相关设计图纸），以此来平衡悬臂浇筑过程中产生的不平衡弯矩。
梁段底模支承在钢垫梁上，底板由组合钢模围绕着支座拼装而成，模面与支座保持一致，并按设计要求调整纵坡。
底模和支座的缝隙用塑料泡膜嵌塞以防止漏浆。
底模铺设完成后，使用水箱加水预压（与梁体砼同重），消除非弹性变形，观察弹性变形量，并与计算值比较，调整底模标高。
水箱放置时，利用水平仪观测底板标高H1，水箱加水后，测得标高为H2，水箱拆除后，测得标高为H3，则非弹性变形S非= H1- H3，弹性变形S弹= H3- H2。
钢筋绑扎时，如有必要，可采用劲性钢骨架措施，以保证钢筋骨架的刚度和稳定性。
钢筋绑扎完成后，紧接着穿波纹管，预埋锚垫板及加强钢筋，同时绑扎下一节段固定端预埋钢筋。
波纹管两端用透明胶纸包裹以防砼浆进入管内。
预应力管道应精确放样，并用设计规定的钢筋焊接固定，以减少张拉时预应力的损失。
块件外侧模用组合钢模加以拼装。
外侧模钢支架上设置横向预应力张拉平台。
模板高度的调整以及拆模均使用模底设置的千斤顶。
内模和过人洞模均采用木模，为拆卸方便，其内侧采用角钢支撑连接。
组合箱梁波纹钢腹板连接施工技术摘要］青海省国道G214线三道河中桥是由中铁十三局集团公司承建的新型试验桥, 该桥上部结构为钢-混凝土组合箱梁，采用波纹钢腹板，本文对波纹钢腹板的连接施工技术进行了较为详尽的介绍。
［关键词］组合箱梁波纹钢腹板连接施工前言桥梁采用钢与混凝土上下结合的结构形式现已广泛应用于各类桥梁形式，采用钢一混凝土结合梁这种结构形式最多的是简支梁桥。
三道河中桥上部结构形式采用单箱双室波纹钢腹板简支组合梁结构，跨径50m,梁高2.5m.。
腹板采用12mm厚的波纹钢腹板结构，每片波纹钢腹板各分为5段加工，每段9.6m，工厂分段轧制现场拼接并整体浇注上下混凝土翼缘板。
笔者将从以下方面介绍三道河中桥波纹钢腹板的连接施工技术。
1．波纹钢腹板间的连接波纹钢腹板由于加工、运输及其施工上的要求，在纵桥向都分割成节段，在现场加以拼装。
各节段腹板间的连接通常是焊接或用高强度螺栓。
波纹钢腹板与以往的平钢板间的连接不同，即在纵桥向刚度比较小，不需要承担轴力，仅仅需要考虑如何有效地承担剪力。
腹板搭接在一起用贴角焊连接，对于仅仅需要承担剪力的波折腹板来说，是比较好的。
采用单面摩擦时把两块腹板搭接在一起是最简单的连接形式。
此外，也有将焊接在波纹钢腹板接头处的两块翼缘板用高强度螺栓连接的方式。
三道河中桥波纹钢腹板间的连接采用贴角焊连接及高强度螺栓连接相结合的连接方式。
1.1钢腹板的贴角焊施工要点及质量要求(1)波纹钢腹板钢材均按（GB 50017-2003）取用，材料为Q345C,其性能必须符合规范要求。
焊条、焊丝、焊剂、电渣焊熔嘴等焊接材料与母材的匹配应符合设计要求及国家现行行业标准《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81的规定。
焊条、焊剂、药芯焊丝、熔嘴等在使用前，应按其产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放。
(2)在正式焊接前应试焊，焊缝经检验合格后方能正式焊接。
在施焊前应将钢腹板表面的氧化物、油污、熔渣及其他有害杂质清除干净。
