宁波舟山港介绍

宁波－舟山港与新加坡港相似性和差异性研究报告目录五、结论一、概述2 二、宁波－舟山港介绍4... 一）地理特征4.. 二）港口腹地5... 三）港口管理7.. 四）政府支持1..0. 三、新加坡港口介绍1..1. 一）地理特征1..1. 二）港口腹地1..2. 三）港口管理1..4. 四）政府支持1..6. 四、宁波－舟山港与新加坡港的异同比较分析.1.8 地理特征1..8. 港口腹地1..9. 港口功能1..9. 港口管理2..0. 五） 政府支持2..1. 六） 港口竞争2..1. .2.3..一、概述当今经济全球化大势所趋，科技进步日新月异，资本国际流动加剧，竞争异常激烈，世界各国都在考虑本国或本地区参与未来国际竞争的发展战略，目的是为了在未来竞争激烈的国际大环境中能占有一席之地。

由于港口在区域和城市经济发展中具有重要的地位和作用，港口发展战略也应当成为地区经济发展战略中的重要内容。

事实上，全球港口都在制定发展战略，着手调整。

港口发展呈现出了港口群效应，港口在竞争与合作中发展。

资料表明，世界上大多数发达的地区都会出现港口群，如美国的纽约一新泽西: 日本东京湾的东京、横滨，以鹿特丹为中心的安特卫普、汉堡、敦克尔克等，这些港口群都发展的很好。

二十一世纪初的十年，是东南亚和东北亚地区海运和港口格局大调整的时期，香港和新加坡己成为国际集装箱枢纽港，并正在实施更大的发展计划；神户港、釜山港和高雄港也在争建国际集装箱枢纽。

与宁波同处于长江三角洲的上海，正在抓紧建设世界级的国际航运中心，江苏省也组建了苏州联合港。

面对经济全球化和世界经济结构加速调整的大趋势，面对我国加入世界贸易组织、西部大开发和以上海为龙头的“长三角”地区经济加速发展的大格局，面对我国全面实现小康社会和浙江省提前基本实现现代化的奋斗目标，宁波- 舟山港如何可持续发展，如何实现国家对宁波-舟山港的战略定位，如何加快推进浙江省建设海洋经济强省，促进上海国际航运中心建设，促进宁波、舟山两市乃至全省的经济发展。

赞美宁波舟山港的句子
1、我对宁波舟山港印象十分深刻！因为它不仅是中国重要大港，更是世界一流强港。

我相信，在未来，宁波舟山港将在中阿两国关系中发挥更大的战略性作用。

2、宁波舟山港穿山港区可以满足目前世界上最大的集装箱船舶全天候进出和靠泊，而远处的舟山群岛作为天然屏障，减弱了季风影响。

3、宁波舟山港：全球首个年货物吞吐量突破10万亿吨的深水大港。

2020年完成货物吞吐量11.72亿吨，同比增长4.7%。

连续12年保持全球第一。

完成集装箱吞吐量2872.2万标箱，继续位列全球第三。

4、宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位,是“硬核”力量。

五年跨越,砥砺奋进。

5、宁波舟山港是世界第一大港,是国家江海联运和长江流域走向世界的主要海上门户。

舟山港阔水深、少淤不冻,是建设深水泊位、泊航巨轮的理想港区。

6、春节期间的浙江宁波少了几分喧嚣,而在宁波舟山港,依然是一番繁忙景象。

伴随着清亮的汽笛声,一艘又一艘远洋货轮,驶向远方。

7、宁波舟山港一直以来在我国就是名列前茅的港口，成绩的斐然一直为人赞誉。

这不，在最近，它又创下了傲人的成绩，那就是成为中国第二个突破了3000万TEU的超级大港。

傲人的成绩还不止于此。

8、宁波舟山港更值得一提的是，它是全球第三个超过3000万级集装箱大港，在这其中，位居全球第一是上海港，位居第二的是新加坡港，中国在前三的名次占据了两个名额，可见我们的实力之大。

宁波舟山港货物装卸工艺宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。

一、基本设施1、港区分布及泊位情况（1）北仑港埠公司：公司拥有生产性泊位6个，其中10万吨、20万吨级卸矿泊位各1个，2.5万吨级装矿泊位3个，2.5万吨级通用泊位1个；年设计通过能力4350万吨；有各类装卸机械102台，其中2100吨/小时卸船能力的卸船机4台，4200吨/小时装船能力的装船机3台；库场总面积38.52万平方米。

（2）集装箱公司：公司拥有6个生产性深水泊位，总长1314米，前沿水深14.5米。

其中集装箱专用泊位3个，可停靠5万吨级并兼靠8万吨级的超巴拿马集装箱船舶；5万吨级煤炭泊位2个，5万吨计通用泊位1个。

共用各类生产性装卸机械130余台（套），其中煤炭装卸流程一套，406吨/46米集装箱岸边吊4台，35.6吨集装箱岸边吊2台，16吨、10吨门机9台，2000吨/小时装船机1台。

拥有生产性库场总面积35.33万平方米，其中集装箱堆场总面积为27万余平方米。

年设计集装箱吞吐能力70万TEU。

（3）镇海港埠公司：该公司隶属于宁波港务局，主要经营煤炭、化工、杂货和集装箱，是宁波港的三大港区之一。

公司拥有包括首座万吨级液化专用泊位和全国最大的5万吨级液化专用泊位在内的生产泊位14座，年设计货运吞吐能力1020万吨。

（4）宁波港埠公司：宁波港埠公司主要生产服务功能为客、货运水上运输服务、中转联运、仓储、公路汽车货物运输、宾馆、旅游、娱乐。

公司拥有500吨级至5000吨级客、货运泊位16个，总长度1160米其中千吨级以上10个；有装卸设备92台，其中起重机械46台，装卸搬运类机械43台；生产仓库9座，总面积22259平方米，有效面积14468平方米；生产用场地12块，总面积28320平方米，有效面积19825平方米。

（5）镇海炼化码头：镇海炼化仓储公司是镇海炼油化工股份有限公司的全资子公司。

宁波－舟山港调研分析报告(一)宁波-舟山港的地理位置：宁波—舟山港地处我国东南沿海、大陆海岸线的中部，我国东部沿海与长江“黄金水道”的交汇处，东濒太平洋，通过海运联系世界各国，内陆可通过长江水道及公路、铁路网向内地辐射，在我国经济中具有重要的战略地位。

港口所在区域属长江经济带与东部沿海经济带“T”型交汇处的长三角地区，是我国经济发展水平最高、最具活力和发展潜力的地区之一。

宁波—舟山港海域北起杭州湾东部的花鸟山岛、南至石浦的牛头山岛，南北长约220公里，共有岸线总长4000余公里，其中近岸水深10米以上的深水岸线约303公里，主要分布在宁波穿山半岛南北两侧，以及舟山的定海本岛、金塘、六横、衢山等诸岛。

宁波港位于浙东，长江三角洲南翼，北临杭州湾，西接绍兴，南靠台州，东北与舟山隔海相望。

宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、梅山港区、象山港区、和宁波老港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体，大、中、小泊位配套的多功能、综合性的现代化大港，共有生产性泊位311座，其中万吨级以上深水泊位64座（5至25万吨级的特大型深水泊位33座），是中国超大型船舶最大集散港和全球为数不多的远洋运输节点港。

(二)宁波-舟山港发展概况：2011年，国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，浙江港口物流发展进入了一个新的历史时期。

目前，全省已基本形成了以宁波－舟山港为龙头、浙北和温台港口为两翼的沿海港口体系。

宁波—舟山港已经成为我国沿海主枢纽港之一和综合运输体系的重要枢纽。

宁波—舟山港拥有生产泊位732座,是国内大型深水泊位最多的港口,在建的北仑四期、五期国际集装箱码头水域以及金塘岛集装箱码头开发项目,更可靠泊超大型集装箱船。

宁波—舟山港通江达海,沿长江可上溯至苏、皖、赣、湘、鄂、渝、川等省市,通过沿海向外可直达韩国釜山、日本神户、新加坡等港口,拥有国内、国际航运枢纽所应具备的地理优势。

优越的港口条件和区位优势为发展现代物流提供了有利条件。

中国最大的港口出口城市是哪港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。

中国的港口非常多，其中最大的是哪个你是否知道呢？以下是店铺分享给大家的关于中国最大的港口出口城市是哪，一起来看看吧! 中国最大的港口出口城市第一名：宁波—舟山港(吞吐量6.91亿吨)舟山港是一个以水水中转为主要功能的深水良港。

客运方面与上海、宁波、福州、南通等港口均有定期班轮。

货运航线通达中国沿海和长江中下游各港，国际上与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区均有贸易运输往来。

舟山口岸是以海港为主体的对外开放口岸。

口岸的开放始于1981年5月，经国务院、中央军委批准嵊泗县绿华山和普陀区黄兴岛为外轮海产品交货锚地，同时开放沈家门港为国轮外贸运输港;1987年4月1日，经国务院、中央军委批准舟山港正式对外开放，其中沈家门、老塘山为对外开放作业区，定海港仅限于对国轮开放。

经过二十年的发展，舟山市已形成了以舟山港沈家门、老塘山、定海三个作业区为中心，功能各异、相互配套的口岸开放基本格局。

一类口岸主要布局为：老塘山作业区，现已建成老塘山2.5万吨级和1.5万吨级多功能码头各1座，主要通关集装箱和水水中转货物。

沈家门作业区，已建成沈家门墩头2000吨级码头1座，主要通关各类件什杂货。

嵊泗的嵊山、泗礁、大洋;岱山高亭;普陀的桃花六横为5个二类口岸，达到了各县区都有开放口岸的目标。

并先后开放了马峙、黄兴、绿华山、点灯山、野鸭山、普陀山、虾峙门7个外轮锚地。

第二名：上海港(吞吐量6.2亿吨)上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。

上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。

作为世界著名港口，2013年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。

宁波舟山港货物装卸工艺宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。

一、基本设施1、港区分布及泊位情况（1）北仑港埠公司：?公司拥有生产性泊位6个，其中10万吨、20万吨级卸矿泊位各1个，2.5万吨级装矿泊位3个，2.5万吨级通用泊位1个；年设计通过能力4350万吨；有各类装卸机械102台，其中2100吨/小时卸船能力的卸船机4台，4200吨/小时装船能力的装船机3台；库场总面积38.52万平方米。

（2）集装箱公司：?公司拥有6个生产性深水泊位，总长1314米，前沿水深14.5米。

其中集装箱专用泊位3个，可停靠5万吨级并兼靠8万吨级的超巴拿马集装箱船舶；5万吨级煤炭泊位2个，5万吨计通用泊位1个。

共用各类生产性装卸机械130余台（套），其中煤炭装卸流程一套，406吨/46米集装箱岸边吊4台，35.6吨集装箱岸边吊2台，16吨、10吨门机9台，2000吨/小时装船机1台。

拥有生产性库场总面积35.33万平方米，其中集装箱堆场总面积为27万余平方米。

年设计集装箱吞吐能力70万TEU。

（3）镇海港埠公司：该公司隶属于宁波港务局，主要经营煤炭、化工、杂货和集装箱，是宁波港的三大港区之一。

公司拥有包括首座万吨级液化专用泊位和全国最大的5万吨级液化专用泊位在内的生产泊位14座，年设计货运吞吐能力1020万吨。

（4）宁波港埠公司：?宁波港埠公司主要生产服务功能为客、货运水上运输服务、中转联运、仓储、公路汽车货物运输、宾馆、旅游、娱乐。

公司拥有500吨级至5000吨级客、货运泊位16个，总长度1160米其中千吨级以上10个；有装卸设备92台，其中起重机械46台，装卸搬运类机械43台；生产仓库9座，总面积22259平方米，有效面积14468平方米；生产用场地12块，总面积28320平方米，有效面积19825平方米。

（5）镇海炼化码头：?镇海炼化仓储公司是镇海炼油化工股份有限公司的全资子公司。

宁波--舟山港一港口的位置和交通。

舟山港区域是我国港口资源最优秀和最丰富的地区，港域内近岸水深10米以上的深水岸线长约333公里，建设可用岸线约为223公里，其中尚未开发的深水岸线约为184公里。

港口目前已建成各类泊位723个，吞吐能力超过2亿吨，2011年实际完成货物吞吐量亿吨，居全国港口第一位；经过近几年的发展，宁波－港已初步形成了一干线四大基地，即集装箱远洋干线港、国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭运输基地。

成为上海国际航运中心的重要组成部分和深水外港，是国内发展最快的综合型大港。

宁波港陆上较便利。

白沙、洪镇、北仑三条港区铁路支线与萧甬铁路相连，并通过浙赣、沪杭、宣杭线与全国铁路网连接；329国道、沪杭甬高速公路和同三线等公路干线与港口相通，可通往杭州、上海、、温州等广大地区。

舟山目前尚不能通过陆路通道与外界直接相通，在建的舟山连岛工程完工后将使舟山本岛和宁波实现陆路相连。

宁波地处我国大陆海岸线中部，南北和长江“ T ”型结构的交汇点上，地理位置适中，是中国大陆着名的深水良港。

二港口自然条件。

宁波―舟山海域北起东部的花鸟山岛，南至石浦的牛头山岛，南北长220km ；大陆岸线长1547km ，岛屿岸线长3203km 。

岸线曲折、岛屿众多，港口岸线资源丰富。

宁波－舟山地区岸线蜿蜒曲折，分布有港湾、河口、半岛和众多岛屿。

主要海湾有杭州湾、象山湾和石浦湾等，主要入海河流有、甬江。

1910个沿海岛屿星罗棋布，形成对外海波浪的天然屏障，很多岛屿岸线-10m等深线近岸、航道通畅，适宜建港；但多数岛屿岸线后方缺乏必要的陆域。

风况：常风向北到东南，平均风速米／秒；强风向偏北、偏西北，最大风速30米／秒，基本与岸线平行。

：年平均降水量毫米，多集中在3－6月及9月，约占全年降水量的40%。

：年平均气温℃，最高为℃，最低为－℃。

常年不封冻。

雾况：年平均雾日16天，春季最多。

宁波-舟山港六横港区“长三角”地区经济战略地位重要，港口资源丰富，产业基础雄厚，科技文化发达，发展潜力巨大，是21世纪我国区域经济整合的重点地区，是我国经济发展的主要增长区域和参与国际经济竞争的主要引擎。

但“长三角”面临港口群功能提升、地区产业升级、营造竞争优势等多方面的挑战。

支撑“长三角”经济快速发展的港口已经由单点的港口转变为港口群，资源整合、联动发展是提升长三角港口群整体竞争力的重要途径。

“长三角”各港口将抱团出击，形成优势互补、相互依存、错位发展的整体格局。

环杭州湾地区地处“长三角”南翼，是浙江经济最发达的区域。

浙江启动实施宁波—舟山港口一体化，在全省建设先进制造业基地，打造开发海洋、接轨上海、参与长三角经济合作的开放经济高地和竞争平台，构筑21世纪经济发展的战略布局。

环杭州湾所在的浙北地区拥有非常丰富的深水岸线密集区，港口资源优化整合和临港大产业布局是战略重点之一。

以六横岛为核心，由六横岛、佛渡岛和宁波北仑的梅山岛区域组成的六横港区域，是杭州湾区域的有机组成部分。

六横港口以良好的区位和深水岸线资源优势，特别是深水港口资源在“长三角”乃至全国独一无二，是区域产业整合发展无可替代的主要战略资源，在环杭州湾区域要素整合和产业布局中具有相对独特的地位和作用。

加快六横港口的综合规划和开发，对优化环杭州湾地区特别是宁波地区要素整合和产业布局，建设先进制造业基地；对加快海洋开发，全面推进浙江海洋经济发展，促进上海国际航运中心建设，进一步加快浙江省接轨上海、融入长三角经济一体化步伐；对实现六横和宁波全面接轨、浙江十一五”规划提出的将宁波建成“长江三角洲南翼经济中心、浙江临港重化工业的核心区、上海国际航运中心的重要组成部分”；对实施舟山市“十一五”规划提出的“一轴两翼”产业布局框架中的南翼，以期将六横建设成为舟山市南部岛屿的产业中心，成为推动普陀经济发展的重要载体等，都具有重大意义。

随着宁波-舟山港一体化建设的积极推进, 开发进度进一步加快，金塘港区已率先开发并取得突破之后，宁波-舟山港一体化将六横港区推至一体化优先开发前沿，两港一体化的重点将是六横岛、佛渡岛和梅山岛区域。

宁波 --舟山港一港口的位置和交通。

宁波舟山港区域是我国港口资源最优秀和最丰富的地区，港域内近岸水深10米以上的深水岸线长约333 公里，港口建设可用岸线约为 223 公里，其中尚未开发的深水岸线约为 184公里。

港口目前已建成各类泊位723个，吞吐能力超过 2亿吨， 2011年实际完成货物吞吐量 6.91亿吨，居全国港口第一位；经过近几年的发展，宁波－舟山港已初步形成了一干线四大基地，即集装箱远洋干线港、国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭运输基地。

成为上海国际航运中心的重要组成部分和深水外港，是国内发展最快的综合型大港。

宁波港陆上交通运输较便利。

白沙、洪镇、北仑三条港区铁路支线与萧甬铁路相连，并通过浙赣、沪杭、宣杭线与全国铁路网连接；329国道、沪杭甬高速公路和同三线等公路干线与港口相通，可通往杭州、上海、台州、温州等广大地区。

舟山目前尚不能通过陆路通道与外界直接相通，在建的舟山连岛工程完工后将使舟山本岛和宁波实现陆路相连。

宁波地处我国大陆海岸线中部，南北和长江“ T 型”结构的交汇点上，地理位置适中，是中国大陆著名的深水良港。

二港口自然条件。

宁波―舟山海域北起杭州湾东部的花鸟山岛，南至石浦的牛头山岛，南北长220km；大陆岸线长1547km ，岛屿岸线长 3203km 。

岸线曲折、岛屿众多，港口岸线资源丰富。

宁波－舟山地区岸线蜿蜒曲折，分布有港湾、河口、半岛和众多岛屿。

主要海湾有杭州湾、象山湾和石浦湾等，主要入海河流有钱塘江、甬江。

1910 个沿海岛屿星罗棋布，形成对外海波浪的天然屏障，很多岛屿岸线-10m 等深线近岸、航道通畅，适宜建港；但多数岛屿岸线后方缺乏必要的陆域。

风况：常风向北到东南，平均风速 3.3米／秒；强风向偏北、偏西北，最大风速30米／秒，基本与岸线平行。

降水：年平均降水量1293.7毫米，多集中在3－ 6月及 9月，约占全年降水量的40%。