220KV主变冷却器故障分析

某220kV主变油温高报警原因分析及处理方法针对某220kV变压器发油温高报警信号，通过红外测温、分析负荷曲线等手段，逐步排除主变发热的可能原因，最终得出结论是由于冷却系统效率下降导致主变发热。

为减小在带电运行主变上工作的风险，采用高压气体清洗冷却器油管，经过清洗，冷却系统效率恢复明显，主变油温逐步恢复正常。

标签：变压器；油温高；冷却器；高压气体清理0 引言变压器在运行过程中，铁芯、绕组中会产生损耗，同时伴随着发热现象的存在，而一般油浸变压器绕组采用A级绝缘，绕组允许温度可达105℃，过高的温升会使变压器绕组发热，绝缘下降。

温升超过限值一定时间将导致变压器绝缘受损，甚至缩短寿命。

因此在变电运行过程中，快速查找到变压器异常发热原因，能有效避免变压器温度过高造成更严重的电网安全事故的发生。

1 某220kV变压器油温高案例情况简介220kV某变电站2号主变投运时间为1997年8月20日，累计运行21年。

2018年04月09日19：58分，220kV某变电站发出“2号主变油温高报警的信号”。

后台显示油温77℃，现场测温冷却器上层连接管温度78℃，下层80℃。

经现场检查，油阀正常，油流继电器正常，风扇全启运行正常。

实时有功76.9MV A，负载率为42.7%。

2号主变潜油泵正常开启，上下油管温差2度左右，2号主变油位为刻度9处，符合温度-油位曲线。

各散热片温度均匀油温表1，2均读数在78℃左右，后台无绕温遥测量。

1号主变为自然风冷，型号厂家均不一样，2017年投产，无法进行横向对比。

2 某220kV变压器油温高原因分析2.1 负荷变化分析针对“2号主变油温高报警的信号”运行人员通过后台监控调取了近一周的监控数据，近一周油温最大值在75℃-81℃之间，并且时间油温最大值发生时间集中在23：00-00：00之间。

分析后台的温度变化曲线可知，当日温度变化趋势与负荷变化基本一致，且近一周主变负载率都在50%左右波动，可以排除是因为负荷过大导致主变油温升高。

一起220kV主变冷却装置电源空开跳闸的事故分析摘要：变压器冷却装置电源属于I类负荷，短时停电可能影响变压器的安全运行，造成重大经济损失。

本文根据一起220kV主变冷却装置电源空开跳闸的事故，分析事故产生的具体原因，从变压器的参数、空开的极差配合及电缆的载流量等技术方向分析了问题产生的原因，从设计、运维与设备厂家的角度上提出了工程中需要注意的事项，避免今后同类事故再次发生。

关键词：变压器冷却装置；冷却器电源空开；冷却器油泵；双电源切换；电缆载流量1.背景描述某220kV变电站现运行#1主变型号SFPSZ7-150MVA/220kV，由西安变压器厂1994年生产,至2022年已运行28年，此变压器经过几次搬迁，经咨询厂家及运维单位，此变压器原始图纸数据已缺失。

该变电站2022年整体改造工程中，此变压器及配套的风机控制箱利旧，风机控制箱电源需接入新的交流屏，经联系西安变压器厂核实，同时期、同类型的变压器的配置有6组冷却器，每组冷却器配置3台风扇，单台风扇功率1.1kW。

电气设计人员根据厂家提资，核算#1变压器冷却器装置额定电流6×3×1.1÷1.732÷0.38÷0.85=35.4A，在新#1、#2交流馈线屏中各配置63A3P 级空开1个，互为备用。

1.问题产生该变电站2022年整体改造工程投运后的2022年7月14日上午，变电运维发现#1变压器绕组温度过高，4组冷却器不能满足#1主变的降温需求，故将#1主变备用的2组冷却器投入运行。

6组冷却器全部投运约7分钟后，#1交流馈线屏内的#1主变冷却器电源空开跳闸，#1主变风机控制箱内的电源自动切换装置启动，切换到#2交流馈线屏的冷却器备用电源回路，约7分钟后，#2交流馈线屏内的冷却器备用电源空开再次跳闸。

1.原因分析（1）现场收资不细致2022年7月15上午，电气设计人员及变电运维经现场核实，#1变压器冷却装置实际配置为：冷却器6组，每组冷却器配置3台风扇和1台油泵。

浅谈220kV主变冷却器反措整改工作的若干问题发表时间：2020-11-18T08:33:54.425Z 来源：《云南电业》2020年6期作者：马帅王其林刘丽珍[导读] 每组由1台油泵和3台风机构成，由PLC实现自动控制，6组冷却器一般配置为2组工作、2组辅助、2组备用。

（深圳供电局有限公司广东 518000）摘要：国能安全[2014]161号文件《防止电力生产事故的二十五项重点要求》12.6.8条规定：强油循环结构的潜油泵应逐台启用，延时间隔应在30s以上，以防止气体继电器误动。

深圳地区220kV清水河站主变冷却器不满足这一要求，须进行反措整改，本文即对220kV清水河站主变冷却器反措整改工作的相关内容进行说明，并对其中的若干问题思考总结。

关键词：主变；冷却器；反措1 220kV清水河站主变冷却控制柜原理说明220kV清水河站主变压器由西安变压器厂生产，冷却方式为强迫导向油循环风冷（ODAF），冷却控制柜由西安金源电力设备有限公司生产，其主要原理如下：冷却器共分6组，每组由1台油泵和3台风机构成，由PLC实现自动控制，6组冷却器一般配置为2组工作、2组辅助、2组备用。

1.1 两路工作电源互为备用自动切换根据南方电网电力系统继电保护反措要求，主变冷却器工作电源应分别取自站用电380VⅠ、Ⅱ段交流母线，正常情况下母联刀闸闭合，由其中一路电源单独对冷却器供电，另一路电源作为备用[1]。

清水河站主变冷却器电源设计符合此项要求，其电源回路图如下图1所示。

图1 冷却器电源回路图1C与2C分别为Ⅰ、Ⅱ路电源投入执行接触器，其常开接点开入至PLC用以判别相应工作电源是否失电，为防止两路工作电源误并列，两执行接触器构成互锁关系，即1C与2C不能同时励磁。

正常情况下PLC的开出接点1002和1003只有1个闭合（PLC控制两接点每隔30天切换一次），为方便讨论，不妨设1002接点闭合，即冷却器由第Ⅰ路电源供电，当PLC检测到1C或QX1失磁，则判别为第Ⅰ路工作电源故障，此时PLC先断开1002接点，并报“第Ⅰ路工作电源故障”信号，再经短延时闭合1003接点，将冷却器转为Ⅱ路电源供电，反之亦然。

220kV主变冷却器全停跳闸回路分析
220kV主变冷却方式为强迫油循环水冷式，冷却器全停延时跳闸回路由冷却器控制箱、非电量保护装置共同完成，仅涉及冷却器全停接点，并不涉及油温高闭锁条件。

冷却器全停接点由ETR4-11-A时间继电器KT的常开接点15~18接点开出，作为PST-1210UB非电量保护装置冷却器全停的开入接点。

ETR4-11-A时间继电器位于冷却器控制箱，其时间整定是通过旋钮整定，PST-1210UB非电量保护装置的非电量延时可作为定值整定，并将延时接点与出口继电器串联。

ETR4-11-A时间继电器由Ⅰ路电源交流接触器KMS1与Ⅱ路交流接触器KMS2的常闭接点串联启动，也可以通过20ZJ中间继电器的常开接点启动，20ZJ继电器的启动条件应根据PLC控制流程确定。

具体相关回路及说明如下:
1、ETR4-11-A时间继电器启动回路：
2、ETR4-11-A时间继电器开出冷却器全停接点回路：
3、交流接触器KMS1、KMS2启动回路：
4、中间继电器20ZJ的启动回路：
注：IO2是PLC的输入部分，20ZJ继电器线圈接于28开入点，具体启动流程应参照PLC 流程。

5、PST-1210UB非电量保护装置冷却器全停延时跳闸开入回路：
6、PST-1210UB非电量保护装置冷却器全停延时跳闸功能相关说明：。

主变冷却系统常见故障分析王欣【摘要】对近两年来某供电局主变压器冷却系统发生的缺陷进行了统计,根据统计结果分析了故障原因,并针对每种故障制订了相应的对策.【期刊名称】《云南电力技术》【年(卷),期】2012(000)004【总页数】3页(P16-18)【关键词】变电站;变压器冷却系统;故障分析;整治【作者】王欣【作者单位】云南电网公司昆明供电局,云南昆明650011【正文语种】中文【中图分类】TM5雨季和高温季节，变压器冷却系统运行频繁，易发缺陷。

变压器冷却系统缺陷虽不会直接导致变压器损坏，但经常存在缺陷必将影响冷却系统的散热效率，使变压器温升增大，加快绝缘老化，严重影响变压器的正常运行及使用寿命。

以下对缺陷进行了分析，制定出有效的整改措施，降低变压器冷却系统缺陷率。

变压器冷却系统主要分为两部分:冷却装置和控制系统。

冷却装置系指散热器 (冷却器)、风机和潜油泵等机械装置;控制系统系指控制风机运转和潜油泵运转的电气回路和电器元件。

本文按经常发生缺陷的类别进行了统计，见表1。

由于散热器的形式直接影响了主变冷却系统的效率，影响了缺陷发生率，所以首先需要对散热器的形式进行统计。

变压器冷却装置一般都可拆卸。

其中不强迫循环的称为散热器，强迫循环的称为冷却器。

此外需要了解几种主要的冷却系统:自然冷却装置:常用于小容量变压器，通过空气自然对流的形式进行散热，常见于35kV主变压器。

吹风冷却装置:常用于中等容量变压器，采用风机吹风的方式加强散热。

常见于110kV主变压器。

其中吹风冷却装置的散热器按照外形又分为两种形式:扁管式、冷却片式。

而冷却片式散热器按照风机吹风的方向也分为两种形式:底部吹风、侧向吹风。

强迫油循环风冷冷却装置:常用于大容量变压器，采用风机吹风的方式加强散热。

常见于220kV及500kV主变压器。

风扇电机的型号和质量都会直接影响冷却系统缺陷发生率。

扁管式、冷却片式和强迫油循环风冷式冷却装置都使用风扇来加强散热。

主变压器冷却系统故障现象和处理方法 -电力配电学问一、冷却系统故障缘由及现象主变压器最常用的冷却方式主要有油浸风冷、强油循环风冷两种。

其中油浸风冷的接线比较简洁，由风冷电源直接送出各组冷却器。

强油循环风冷的接线比较简单。

为了提高牢靠性，强油循环风冷一般均接受双电源，正常时一组为工作电源，另一组为备用电源，两组电源从沟通屏不同段上引出，可互为备用，自动切换。

强油循环风冷设有专用的冷却把握箱，箱内设有沟通母线，各组冷却器电源分别从母线上引出，而且为了保证冷却装置的牢靠运行，还设有比较完善的把握信号回路。

主变压器冷却系统故障包括电气故障和机械故障两方面。

机械方面消灭故障时，例如风扇电机轴承损坏，可能有较大的异音，而且各组冷却器温度差异较大，较简洁发觉。

电气方面的故障，包括冷却电源保险熔断、供电电源故障、回路绝缘损坏等。

电气方面消灭故障时会报出相应的故障信号，故障缘由不同，报出的信号也不同。

例如对于强油循环风冷的变压器，“工段工作电源故障”信号发出，说明工段风冷电源存在保险熔断或电源消等现象；“Ⅱ段工作电源故障”信号发出，说明Ⅱ段风冷电源存在保险熔断或电源消逝等故障；“冷却器全停”信号发出，说明可能由于两段风冷电源均消灭故障而造成全部冷却器停止工作。

冷却系统故障可能迫使变压器降低容量运行，严峻者可能使变压器停运，甚至烧坏变压器。

因此，当冷却系统发生故障时，应首先判明是冷却器故障还是整个冷却系统故障，然后依据发出的信号和检查结果，分析故障缘由，针对具体故障缘由实行措施快速处理。

二、冷却器故障若是一组冷却器故障，则应马上将故障冷却器停用，并视不同状况调整剩余冷却器的工作状态，确保冷却系统处于正常运行状态。

然后对故障冷却器进行检查处理或报修。

当冷却系统自动把握功能比较完善时，变压器运行中，某一组冷却器跳闸时，处在“备用”位置的那一组冷却器将自动投入，并报出“备用冷却器投入”信号，此时应检查备用冷却器投入正常，将自动投入的备用冷却器把握开关改投到“运行”位置，将故障冷却器把握开关改投到“退出”位置，然后查明冷却器故障缘由，故障排解后，方能重新投入。

主变冷却器常见故障的原因主变冷却器是电力系统中非常重要的设备，用于冷却主变压器，保证其正常工作。

主变冷却器常见的故障原因主要包括以下几个方面：1. 冷却水质量问题：主变冷却器通常采用水冷方式，因此冷却水质量的好坏直接影响到冷却器的正常运行。

如果水质中含有较高的盐分、杂质、氧化铁等物质，会导致水泵堵塞、水管生锈等问题，甚至引起冷却器内部管道的封堵，影响冷却效果。

2. 冷却水流量不足：冷却水流量是保证冷却器正常运行的重要因素，如果冷却水流量不足，会导致冷却器冷却效果下降，从而引起主变压器过热。

冷却水流量不足的原因很多，可能是与进水口管道连接不良、水泵出现故障、进水口阀门关闭等。

3. 冷却水泵故障：冷却水泵是主变冷却器运行的关键设备，如果冷却水泵出现故障，会导致冷却水无法正常循环，进而引起主变压器过热。

冷却水泵故障的原因可能是电机故障、水泵轴承损坏、冷却水泵叶轮断裂等。

4. 风扇故障：主变冷却器通常配有风扇，用于增加冷却风量，提高冷却效果。

如果风扇出现故障，例如电机故障、叶片损坏等，会导致冷却风量不足，无法及时带走主变压器产生的热量，使主变压器过热。

5. 漏水问题：主变冷却器在长时间运行后，可能出现漏水问题，主要原因是冷却器内部管路老化、密封件破损等。

漏水问题会导致冷却效果下降，甚至给主变压器带来安全隐患。

6. 清洗不彻底：主变冷却器长期运行后，会在内部堆积一些沉淀物和杂质，影响冷却效果。

如果对冷却器进行清洗时不彻底，残留的沉淀物会引起冷却水通道堵塞、风扇堵塞等故障。

7. 绝缘子堵塞：主变冷却器中的绝缘子用于支撑和固定冷却器内部导电元件，如果绝缘子受到污染堵塞，会导致绝缘子电势分布不均匀，影响绝缘性能，从而引起冷却器故障。

针对以上常见故障原因，我们应该采取以下措施预防和解决故障：1. 定期维护检查：定期对主变冷却器进行维护检查，包括清洗冷却水道、更换冷却水、检查水泵和风扇等设备的运行状态，及时发现和解决问题。

一起主变冷却器全停故障事件分析摘要:变压器冷却器作为主变运行过程中的重要辅机，是保证变压器安全、正常运行的重要部件。

冷却器的工作是否正常直接关系到变压器的运行安全和非电量保护的动作情况。

本文通过一次消缺过程中的误操作造成主变冷却器全停的不安全事件，结合现场实际情况，分析了某水电站现有主变冷却器信号开入和逻辑方面存在的缺陷，提出了相应的解决方案。

关键词：水电站；主变压器；主变冷却器；控制逻辑0引言变压器作为电力系统中的重要元件，存在于发输配用的各个环节，对电力系统的安全稳定运行有着至关重要的作用【1】。

变压器作为一种能量转换装置，在转换能量过程中必然同时产生损耗【2】，而这些损耗表现为在运行过程中产生大量热量，这些热量如果不能得到及时散发，会对变压器的工作状态产生巨大影响甚至损坏变压器【3，4】。

所以，变压器冷却系统可靠运行就显得尤为重要。

变压器冷却器作为一个完整的系统，开入信号与控制逻辑是它实现功能的核心要素。

在日常的生产运行中，对冷却器出现的异常情况进行分析，使整个系统功能趋于完善，对保证变压器的安全运行有重要意义。

1基本情况该水电站装机4*65万kW，一机一变，机组与主变之间装有GCB，主变高压侧采用3/2接线与3/4接线结合的方式。

共装有主变压器4台，机组部分主接线图如图1所示。

主变的冷却方式为油浸强迫油循环水冷（OFWF）【5】，装有五组冷却器。

主变冷却技术供水由两台水泵抽水进入压力总管提供。

冷却器供水管路示意图如图2。

图 2主变冷却器供水管路主变冷却器的控制由控制柜内的PLC根据开入量和运行状态开出相应的点，驱动继电器接点打开冷却器，默认开启两台，并按照编号顺序依次轮换。

主变冷却器技术供水泵和主变冷却器由两台PLC分别控制。

在开出开启冷却器信号后，结合示流计判断该组冷却器是否工作正常；若开启后示流计有流，则该组冷却器正常，否则判为异常，报综合故障。

主变压器是否在工作状态由PLC逻辑开入点“主变低压侧不带电”判断，该点取自发电机GCB主变侧PT无压继电器（电子式，需外接220VDC电源）常闭接点。

220kV变压器套管故障原因及对策分析
1. 温度过高：变压器套管在正常运行时会产生一定的热量，但如果运行温度超过了设计温度，就会导致套管损坏。

这可能是由于环境温度过高、冷却系统故障、负荷过重等原因引起的。

2. 绝缘老化：套管绝缘材料可能会因为工作时间长、环境影响等原因导致老化，失去绝缘性能。

这会增加套管与介质之间的电压应力，从而导致套管绝缘能力下降。

3. 异物侵入：变压器套管外部可能会受到各种异物的侵入，如灰尘、湿气等。

这些异物会导致套管绝缘性能下降，从而增加了套管的故障风险。

1. 温度控制：加强变压器冷却系统的维护和监控，确保冷却系统正常工作。

定期检查和清洁冷却设备，保证冷却效果的良好，避免温度过高。

2. 绝缘检测：定期对变压器套管进行绝缘测试，确保其绝缘性能符合要求。

如有发现绝缘老化或损坏的情况，及时更换绝缘材料。

3. 异物防护：加强变压器套管的防护措施，确保外部异物不能进入套管内部。

定期清理变压器周围的环境，及时清除灰尘和湿气等异物。

4. 定期检修：按照变压器运行规程，定期进行变压器的检修和维护工作，及时发现和排除隐患。

5. 负荷控制：合理控制变压器负荷，避免过载运行。

合理规划负荷分配，确保变压器的正常运行。

通过以上对策的分析和措施的实施，可以有效降低220kV变压器套管故障的风险，保证变压器的正常运行。

一起主变压器冷却器电源消失的分析摘要：变压器作为变电站内核心部分，对供电的可靠性和系统的稳定性具有重要影响。

为了保证其安全可靠运行，通过加装冷却器来进行降温散热。

因此冷却器的正常运行与否对变压器的运行具有重要影响。

本文通过一起变压器冷却器电源消失事件，对变压器冷却器的工作原理以及电源切换进行浅析。

关键词：变压器、冷却器、电源切换1、事件经过2021年08月变电站发“220kV公用测控柜UPS交流输出故障、220kV公用测控柜UPS开关跳闸、#2主变本体测控PLC故障、#2主变本体测控控制电源故障、#2主变本体测控风冷控制箱常用电源消失、#2主变本体测控风冷控制箱备用电源消失”，运行人员到达现场检查#2UPS交流不间断屏上主变冷却器电源空气开关跳闸、#2主变冷控箱内时间继电器KT5红灯亮。

2、变压器冷却器工作原理分析2.1变压器冷却器的工作原理变压器正常运行时，由图一所示，冷却器Ⅰ、Ⅱ段工作电源正常投入，交流空气开关QFA、QFB在合上位置正常带电，通过交流接触器KMA、KMB的常开接点来实现Ⅰ、Ⅱ段电源的切换，通过PLC控制器和直流KM1、KM2来实现风机的自动投入和启动。

如果此时由Ⅰ段电源主供，Ⅱ段电源备用，交流接触器KMA带电其常开闭合，KMB常开断开，达到风机自启动条件时PLC控制启动风机。

图一、变压器冷却器工作原理2.2变压器冷却器的电源的切换原理如下图二所示：分别为1-L7、2-L7分别在Ⅰ、Ⅱ段工作电源,PHR1、PHR2为三相相序检测器。

正常运行时，冷却器电源通过1-L7、2-L7经PHR1、PHR2三相相序检测正常后，使KTI、KT2继电器带电KTI、KT2常开接点闭合。

如果此时由Ⅰ段电源主供，Ⅱ段电源备用，冷却器电源SA1切换开关1:2接点接通，使得KMA继电器带电，KMA常开接点闭合，供工作电源，常闭接点断开，切断Ⅱ段工作电源。

假设此时Ⅰ段工作电源故障，KMA继电器失电，KMA常闭接点闭合，使得KMB继电器带电,KMB常开接点闭合，工作电源变为Ⅱ段电源。

一台220kV变压器的故障及分析处理摘要：针对一台220kV变压器发生的故障，结合油化试验、高压电气试验两个专业，根据各项试验结果，分析认为故障的主要原因是变压器的抗短路能力不足，导致发生短路故障时变压器内部绝缘受损和绕组变形。

关键词：绕组变形；放电；短路能力1引言2007年5月5日22点20分左右，江阴地区突起十级左右大风，局部地区十级以上。

某变电所线路发生多起短路接地故障，线路故障时的故障电流对变电所220kV2#主变产生较大的冲击电流，并且变电所2#主变低压侧所带线路曾出现多次故障跳闸，事后，对这台主变进行了检查试验和故障分析。

2油化试验分析2007年5月6日，对该主变进行油色谱分析，具体分析数据见下表1。

根据5月6日至8日油色谱分析数据显示：烃类气体中甲烷（CH4）及乙稀（C2H4）、乙烷（C2H6）增长不大，可排除变压器内部裸金属过热；乙炔（C2H2）和氢气（H2）增长较快，乙炔含量远大于5μl /L的标准，CO和CO2含量成倍增长，初步判断是变压器内部放电性故障并伴有固体绝缘损坏。

根据IEC三比值法计算得编码：102，显示高能量放电。

3电气试验分析2006年5月17日，该主变进行了周期性预试，预试结果正常。

2007年5月7日，该主变停止运行后，于5月8日进行了主变频谱试验、绕组电容量试验、低电压短路阻抗试验、直流电阻试验和绝缘电阻试验。

3.1 绕组电容量测试中高中对低地电容量变化达16%，低对高中电容量变化达13%，其余试验数据差异不大（数据比较见下表）。

判断分析为2#主变中压侧绕组发生变形。

3.2 频谱试验中反映高压共同绕组部分三相一致性较好，中压、低压绕组的三相响应曲线差异性大，绕组极可能已发生局部变形现象。

频响法绕组变形试验结果见下图：从绕组频响法变形试验结果及电容量变化量分析，基本判定变压器中压绕组存在严重变形情况。

直流电阻值无异常，说明中压绕组虽然已严重变形，但尚未形成匝间短路。

220kv变压器常见故障分析及处理摘要：我国的电力行业近几年发展十分迅速，无论是用电的类型还是用电量都有了大幅度的增加，所以，电能的变压就变得十分重要了。

变压器是电能在传输过程中的中心设备，是为了保证电网能够安全运行的重要设施。

本文笔者将从220kv变压器的试验条件入手，对220kv变压器的故障处理进行详细的论述。

关键词：电力电网；变电器；高压试验；故障处理0、前言：随着科技的进步，人们的生活质量也获得了很大的提高，电能作为人们生活的日常能源也就受到了很大的关注，电能是否能够安全、稳定的运行，不仅关系着国民的生活质量，也关系着社会经济的发展。

变压器的功能就是让电网能够更加可靠、安全的运行，故而，在变压器的安装时要确定其运行时的安全性以及稳定性。

1、电力变压器高压试验的条件、方法及注意事项1.1高压试验的条件首先，要保证电力变压器的试验要在环境可控的条件下进行，因为电力变压器的试验结果受环境的影响较大，其材料性能也因受到环境的影响而对试验的最终结果产生影响，故而，一定要严格控制变压器试验的环境，试验的温度最好控制在-20O C到40O C之间为宜。

除了试验的温度要有一定的范围外，试验的湿度也要有一定的限制，只有将试验的湿度控制在85%以下，高压变压器的试验结果才不会因为湿度的干扰而变得不准确。

其次，要测量变压器的绝缘性能，但是粉尘、气体以及污垢都会对变压器的绝缘性能产生严重的影响，所以，试验人员要采取适当的手段来处理这些不良的因素。

再次，试验的安全性是整个变压器试验必须遵循的原则，故而，在变压器试验中要使用很多的保护电阻来用于保护变压器，这样就可以保证变压器始终工作在额定电压下，换句话说，变压器试验的电压一定要控制在一定的范围内才行。

最后，变压器在试验中也要保持良好的散热性。

1.2高压试验的方法首先要严格遵守电力变压器的接线原理图来进行引线的连接；然后要对引线的连接点进行仔细的检查，确定引线接触良好后，要检查调压器的数值是否归零；其次在电力变压器接通电源时，要根据电源指示来判断变压器是否应该接通电源；再次，在进行变压器试验时，变压器的升压要匀速进行，这就要求试验人员要时刻关注仪表的指示情况以及仪器的运行情况，缓慢的进行变压器试验；最后，在变压器试验完成后，还需要对变压器进行降压工作，流程是先断电源，后断引线，最后再对变压器进行放电工作。

关于变压器冷却器异常的分析张礼220kV变电站为新投站，设备属于磨合期，为保证设备安全运行应对主要设备的运行进行必要分析：变压器冷却装置是保证其安全可靠运行的重要装置，运行情况的好坏，直接影响变压器的使用寿命和安全。

当冷却设备故障时，冷却条件遭到破坏，变压器运行温度迅速上升，变压器绝缘的寿命损失急剧增加。

因此，对冷却设备的故障必须高度重视，发现问题或隐患应迅速做出判断和处理：1、变压器冷却设备发生故障时，运行人员应当作到以下几方面：（1）立即向调度和工区报告。

（2）同时立即检查故障情况，投入备用冷却设备，尽快恢复冷却系统的正常运行。

（3）根据查明的情况作进一步处理。

（4）在冷却设备故障期间，运行人员要密切监视变压器的温度和负荷，随时向调度和工区报告。

如变压器负荷超过冷却设备故障条件下规定的限值时，应按现场规程的规定申请减负荷。

在环境温度较低、过负荷时间不长、油温上升不太多的情况下，变压器还是可以运行的，即使冷却装置全停，按照规程规定，仍然允许变压器带额定负荷运行20min。

如20min后上层油温尚未达到75℃，则允许上升到75℃，但这样运行的最长时间不得超过1h。

在油温上升过程中，绕组和铁芯的温度上升快，而油温上升较慢。

可能从表面上看油温上升不多，但铁芯和绕组的温度已经很高了，所以，在冷却装置存在故障时，不仅要观察油温，还应注意变压器运行的其它变化，综合判断变压器的运行状况。

2、检查冷却设备的故障，应根据故障停运的范围（是个别风扇停转还是整组停转），对照冷却设备控制回路图查找故障点，尽量缩短冷却设备停运时间。

如果变压器个别风扇或油泵故障停转，而其他运行正常，可能的原因有：（1）该风扇或油泵三相电源有一相断路（熔断器熔断、接触不良或断线），使电动机运行电流增大，热继电器动作切断电源，或使电机烧坏。

（2）风扇或油泵轴承或机械故障。

（3）该风扇或油泵控制回路中相应的控制继电器、接触器或其它元件故障，或者回路断线（如端子松动，接触不良）。

220KV 变压器冷却系统技术改进
一、220KV 1 号变压器冷却系统运行概况
我省花山变电站220KV 变压站1 号主变是90 年代的产品，至今己运行了20 多年。

2003 年，该主变经过技术改进从无载调压改为有载调压。

经多年的运行，该变压器冷却系统逐渐暴露出一系列问题：冷却系统冷却效率下降，
造成变压器本体油温偏高，同比2 号主变上层油温要高9 至10 摄氏度;潜油泵、风扇电机进入故障高发阶段，冷却系统渗漏油缺陷较多等。

近几年来，
冷却系统的缺陷每年达十多次，严重影响主变的安全可靠运行，同时，增加
了检修工作量。

潜油泵烧坏还导致主变压器本体油中有微量乙炔;冷却系统风扇噪音过大，1 号主变又靠近主控制室，恶化了值班人员的工作环境。

二、冷却系统改进经过
2.1 冷却系统改进后应达到的要求
冷却系统改进后，当变压器满负荷运行时，环境温度为+40。

C 时，主变压器上层油温不超过+70。

C，上层油温不大于30K，冷却系统总噪声要比原来噪声有大的降低。

2.2 冷却器型号及组数的确定
1 号主变压器有关技术参数：型号OSFPSZ7—120000/220，产品代号
1CB710。

001，冷却方式ODAF，负载损耗Pg-z=312.64KW、Pg-
d=260.6KW、Pz-d=361.77KW，空载损耗Po=49.13KW。

原来采用七组YF—120 型冷却器，沿变压器长轴方向布置，面对变压器高压侧右边三组，左边四组。

改造后的冷却系统准备使用YF1—200 型冷却
器，所需冷却器数量计算如下：
(1) Ng-z=1.15P1/KQ+1(备。

220kV变压器冷却器渗漏油分析及处理研究近年来，在我国变电站运行中，变压器是非常重要的设备，其对电力输送质量及稳定性有着直接的影响。

然而，在变电站的日常运行中，变压器在使用中很容易出现故障，给电力的生产和供电带来不便，进而影响人们的日常生活。

标签：变压器;运行;维护;故障随着社会经济的迅猛发展，我国电力行业的发展十分迅速，人们对用电量有了更多的需求。

然而，变压器在变电运行中由于受到诸多不利因素的影响，致使变压器在变电运行中经常会出现各种各样的故障问题，这既不利于满足人们的用电量需求，也不利于确保人们的用电安全。

由此可见，分析变电运行中变压器的常见故障及处理方法是很有必要的，它能在一定程度上降低變压器发生故障的可能性，从而促进我国电力行业的进一步发展。

1变压器的常见故障1.1油温异常变压器在运行中，变压器中的线圈损耗和铁芯损耗会转变成热能，变压器的铁芯和线圈会发热，变压器温度则会升高，变压器油温也会随之升高，通过变压器油传给冷却器。

根据我国标准，想防止变压器绝缘性能降低，则变压器的油温应控制在85℃以下。

在负荷不变的情况下，如果变压器的油温超过标准温度10℃或持续上升则表明变压器有可能存在故障。

导致故障的原因可能是冷却系统散热器发生堵塞、线圈短路或者是其它内部故障。

1.2跳闸故障首先，工作人员应着重分析变压器是否出现线路跳闸故障，可结合保护动作来判断。

在实际检查的过程中，工作人员必须确保检查项目不会出现任何异常现象。

其次，工作人员应检查主变低压侧开关跳闸现象，若存在主变低压侧开关跳闸故障，例如越级跳闸故障、母线跳闸故障和开关误动故障等，工作人员则必须检查主变低压侧设备保护动作。

在检查这些故障之前，工作人员还必须对变压器的实际情况进行充分掌握，以免出现不必要的风险。

绝缘性能降低是影响变压器正常运行的决定性因素，很多变压器的故障多是由于绝缘降低而产生的。

变压器油温过高、变压器油微水超标、变压器内部存在杂质、变压器套管破损、引线绝缘纸老化等都会使绝缘性能降低，容易产生放电现象，影响变压器正常运行。

浅析220KV主变压器运行中的问题及解决手段【摘要】在我国电力事业生产运营中，会发生很多220V升压站事故，严重影响了电厂的正常工作，因此，加强对220kv主变压器运行状况的监测、故障问题的维修以及定期维护是保证输电网正常运转的重要手段。

本文主要分析了主变压器运行中的常见问题，探讨了日常生活中经常遇到的事故以及处理手段，同时也提出了一些整改方法。

【关键词】主变压器；常见问题；解决策略1 概述主变压器是目前电网输变电系统中的主要设备，同时也是输变电站的核心设备，因此主变运行状态的好坏将影响到整个电力系统的可靠性和电力需求者的正常用电需求。

如果主变发生事故，轻则机器停转、照明熄灭，重则将会发生重大火灾乃至造成人身伤亡事故。

因此如何确保主变的安全运行就需要重视和总结。

本文将主要分析主变运行中常见故障原因并针对性的提出相应的处理措施。

2 变压器运行常见问题分析变压器故障根据性质与部位的不同，可以分为内部故障和外部故障。

外部故障是指变压器辅助设备出现的故障，主要有诸如油箱焊接质量不好；密封填圈不好；电压分接开关传动装置机械操动部分、控制部分出现问题等。

内部故障是指变压器本体内部绝缘或绕组出现的故障，主要有绝缘击穿、断线、变形；内部的装配金具问题以及电压分节开关控制不到位等。

按故障性质分类，变压器的内部故障主要有：过热性故障、放电性故障、油故障等类型。

加速变压器寿命终结的根源是绝缘的老化。

它使变压器逐渐丧失原有的机械性能和绝缘性能，容易产生局部放电，降低绝缘的工频及冲击击穿强度，缩短变压器的使用寿命。

当主变压器发生故障时，常会在声音、气味、颜色、温度和油位出现异常情况，下面针对变压器出现的各种故障进行分析、处理。

2.1 变压器运行时声音异常变压器在正常运行时，会发出连续均匀的振动声。

如果产生的声音不均匀或有其他特殊的响声，就应视为变压器运行不正常，并可根据声音的不同查找出故障，进行及时处理。

通常主要有以下方面故障：音响较大而嘈杂时，可能是变压器铁芯的问题。

式接线所引起二次问题研究[J]．电力系统保护与控制， 2014，42(18)：122-126.3 国家能源局．变压器油中溶解气体分析和判断导则：DL/T 722—2014[S]．北京：中国电力出版社，2014.4 刘占威．“三比值”法在电抗器产品事故分析中的应用[J]. 变压器，2009，46(5)：70-71.5 陈化钢．电力设备预防性试验方法及诊断技术[M]．北京： 中国水利水电出版社，2009.收稿日期：2018-03-02。

作者简介：黄祖荣(1989—)，男，工程师，主要从事变电一次检修工作，email ：ronyhzr@。

陈玮光(1989—)，男，工程师，主要从事变电一次检修工作。

王睿宣(1990—)，男，助理工程师，主要从事变电一次检修工作。

马丛淦，李 晟，王 闯，吴淼喆，杜觉晓(国网北京市电力公司检修分公司，北京 100069)某220 kV站主变冷却器异常停运事件分析〔摘 要〕 主变压器作为变电站中的重要设备，对电网的安全稳定可靠运行具有重要意义。

结合一起典型的220 kV 变电站主变冷却器异常停运事件，分析其故障过程，并通过实例和理论分析找出了事件发生的原因和主要症结所在。

最后，针对故障所暴露的问题提出了改进措施。

〔关键词〕 主变压器；冷却器；冷控箱；异常停运果如下。

图1 电控柜内部结构(1) 供给2号主变风冷电源的所内开关均闭合，未存在所内失电现象。

0 概述某220 kV 变电站安装4台180 MVA 强油循环水冷变压器，于2014-11-02投运。

变压器型号为SSFPSZ-180000/220，冷却方式为强油水冷方式（ODWF）。

正常运行方式下，1，2号主变运行，主变负载率均在32 %左右；3，4号主变为热备用状态。

1 故障现场检查经过1.1 故障监控信息检查通过查询SOE 动作信号可知：2017-08-19T07:58:27.190，2号主变散热器电源故障报警动作；07:58:27.196，2号主变冷却器电源故障报警动作；07:58:27.251，2号主变冷却器全停报警动作；07:58:27.418，2号主变散热器备用电源投入报警动作。

电力变压器冷却器运行故障处理技术分析摘要：电力资源是人们生活中不可或缺的能源，电力输送的质量和效率直接影响着社会经济的发展和人们的生产生活，近年来电力部门对用电安全问题引起了足够的重视，严格按照相关规定和制度，落实了对电力运行设备的维护和保养工作。

变压器的运行质量是电力系统安全稳定运转的关键，因此必须全力保护其在使用过程中不受到各种因素的影响和破坏，保证安全高效的电力供应。

文章主要围绕对电力变压器冷却器的运行故障及处理技术进行分析。

关键词：电力变压器；冷却器；故障；处理技术在电力系统运行过程中，一旦冷却器出现故障，会直接导致冷却效果不良，产生油温过高，如果不及时发现并采取措施，很容易造成变压器的烧毁或造成其使用寿命的缩短。

在处理跳闸相关故障时，需额外注意，如果没有找出明显故障，不能贸然进行长时间合闸，故障未排除就加大继电器动作电流，会导致继电器的失效引起设备烧毁。

1.电力变压器冷却器的异常表现形式及处理技术1.1变压器冷却器的常见异常表现形式电力变压器在实际运转运行中，往往会因为本身负荷以及外界环境的变化，产生温度过高的情况，因此在对变压器进行安装时就应当配置好相应的冷却装置。

当前变压器冷却方式有油浸冷却和强迫有循环冷却等形式，油浸冷却形式主要原理是通过热油的循环，利用风扇将热量由散热器消耗掉；强迫油循环形式的原理是利用油泵帮助热油循环，再通过风扇和散热器散热达到冷却目的。

其主要的异常表现形式为，冷却器动力电源消失故障和分组冷区器故障两种。

1.2变压器冷却器异常现象的处理方式1.2.1对冷却器动力电源消失故障的处理发生该故障后服务器会发出电源故障信号，故障信号也会因产生故障的原因不同而存在一定的差异。

一旦主变压器的动力电源全停，冷却器的工作也会随之停止，使变压器温度呈持续上升趋势。

如果是变压器故障导致的冷却器工作停止，应当先将其供电恢复再采取措施进行故障排查；如果是电源熔断器熔断所导致的断电，要先检查系统中有无线路或电源的故障，将故障问题解决后，要注意将各冷却器电源开关置于停止位置，再推送主动力电源，若成功再依次恢复各冷却器的运行，若不成功，要继续仔细排查线路和电源存在的故障；如果是由于冷却器控制箱电源自动切换回路引起的断电，应及时接入备用电源，迅速让冷却器恢复运转，若备用电源也存在故障，应立即向上级汇报，申请将负荷转移。

220kV主变因冷却器全停跳闸原因分析及对策摘要：随着用户对电网供电可靠性的要求不断提高，变压器的安全稳定运行对电网及用户显得尤为重要，作为变压器辅助设备的冷却器控制系统也更应受到关注。

本文针对220kV主变压器冷却器全停事故的原因进行了分析，并提出相关技术解决策略。

关键词：220kV；变压器；冷却系统；故障0 引言电力变压器是变电站的核心设备，在电网的运行中，变压器是电力系统的重要组成部分，是变电站的心脏。

而主变风冷系统是保证变压器正常运行最重要的辅助设备，由于受到各种因素的影响，可能出现各种异常状态、故障，如果故障不能及时被排除，则会造成部分线路失压，影响供电可靠性。

因此，做好冷却系统的运行维护、技术改造和反事故措施是非常重要的一项工作。

1 问题的提出2015年8月19日，某220kV变电站2号主变压器冷却器突然全停告警，2号主变压器测控屏发出“2号主变压器冷却器全停”、“2号主变压器冷却器1号主接触器故障”和“2号主变压器冷却器2号主接触器故障”3个告警信号。

19：06接到调度指令后，运维人员退出2号主变压器冷却器故障跳闸出口压板，为使冷却器尽快恢复工作，运维人员按下1号、2号主接触器故障信号复归按钮，冷却器恢复运行，“2号主变冷却器全停”信号复归。

2 220kV主变因冷却器全停跳闸原因分析此变电站共有2台容量均为150MVA的主变压器，型号为SFPSZ-150000/220，冷却方式均为强迫油循环风冷式。

每台变压器设有3台冷却器，1号冷却器在“工作位置”，2号冷却器在“辅助位置”，3号冷却器在“备用位置”，每台冷却器配备3组风机，1台油泵。

为了保证冷却器不间断工作，其控制系统设有2组分别来自2台不同站用变压器的独立工作电源：电源1号和电源2号，2路电源互为备用。

图1为2号主变压器冷却器控制系统电源回路，主要实现2路电源的自动切换功能。

图1中QF为交流断路器，KMM为交流主接触器，KT为时间继电器，FU为熔断器，CK1为转换开关，正常运行时1号电源为工作电源，2号电源为备用电源，即CK1的⑤和⑥端连通、⑨和⑩端连通，KX为电压监视继电器，KX1、KX2用于监测2路进线工作电压以及2组电源的切换控制，其下限整定值为173V，KX3用于监测主接触器KMM1和KMM2以下线路的工作电源电压，其下限整定值为194V。