汽车新技术配置

奇瑞汽车售后技术培训A3新技术特性 A3新技术特性SQRWXJSSQRWXJS-A301奇瑞汽车销售有限公司1目录第一章 车辆基本信息 第二章 A3保养和保养规格 第三章 A3各系统主要部件在车上的位置及部件功能奇瑞汽车销售有限公司2课程目标了解新车型的特点 掌握新车型的维护，保养要点 掌握新车型PDI检查要点 掌握新车型各种系统的操作方式 熟练掌握新车型上各部件、模块在车上的位置,以及这些部件、模块的 功能奇瑞汽车销售有限公司3第一章 车辆基本信息奇瑞A3 奇瑞A3是奇瑞公司 A3是奇瑞公司2007.8.22 是奇瑞公司2007.8.22第 2007.8.22第100万辆车下线 100万辆车下线 时推出的一款新车型， ，目前推出的为三厢车， 时推出的一款新车型 目前推出的为三厢车， 不久还将会有两厢车型推出。

不久还将会有两厢车型推出。

整车外观时尚、 整车外观时尚、流畅、 流畅、动感， 动感，造型新颖前卫 ，外形和内饰设计上都启用了立体交错跨越 设计思路， 设计思路，内饰启用了各类新的色彩元素， 内饰启用了各类新的色彩元素， 强调高贵、 强调高贵、典雅与舒适的家庭氛围。

典雅与舒适的家庭氛围。

在设计风格上， 在设计风格上，奇瑞A3 奇瑞A3体现了 A3体现了“ 体现了“对梦想的追求 ”这一令人激动的元素， 这一令人激动的元素，造型设计符合现代汽 车造型发展趋势。

车造型发展趋势。

与顶部一体化的背鳍形天线设计， 与顶部一体化的背鳍形天线设计，更好地改善 表面空气流动性， 表面空气流动性，有效消除外突天线引起的风噪 声，也体现自然流畅而不张扬的时尚潮流； 也体现自然流畅而不张扬的时尚潮流；奇瑞汽车销售有限公司41.1 概述后车门外开把手的结构设计改变了传统风格， 后车门外开把手的结构设计改变了传统风格，布 置新颖， ，巧妙地与后部结构呼应； 置新颖 巧妙地与后部结构呼应；尾灯设计细腻、 尾灯设计细腻、高雅， 高雅，与后背门结构浑然一体， 与后背门结构浑然一体， 让人耳目一新； 让人耳目一新；后背门的布置与设计显得巧妙大方， 后背门的布置与设计显得巧妙大方，与同类车型 相比， 相比，行李箱空间大， 行李箱空间大，对于家庭非常实用， 对于家庭非常实用，对于 都市中各类出行及旅行均适用。

盘点汽车底盘五大新技术介绍及应用一、 ESP（ESC、VSC）电子稳定控制系统技术介绍：ESP的英文全称是Electronic Stability Prog ram，中文意思是“电子稳定控制系统”。

也可称作ESC或VSC。

ESP主要是在紧急情况下对车辆的行驶状态进行主动干预，它整合了ABS和TCS的功能，并且增加横摆扭矩控制——防侧滑功能，可以防止车辆在高速行驶转弯或制动过程中失控。

如图1左侧所视，车辆前轮侧滑，车辆出现转向不足。

此时，VSC系统通过制动器对内后轮施加一定的制动力，由此产生一个逆时针的力矩，改进车辆转向能力。

如图1右侧所视，车辆后轮侧滑，出现车辆甩尾和过度现象。

此时，VSC系统通过制动器对外前轮施加一定的制动力，由此产生一个顺时针的力矩，保证车辆的稳定性。

ESP系统主要在大侧向加速度、大侧偏角的极限工况下工作。

它利用控制左右两侧车轮制动力或驱动力之差产生的横摆力矩来防止出现难以控制的侧滑现象，保证车辆的路径跟踪能力，提高了车辆在高速行使时的安全性。

研究估计ESP降低了30%-50%的轿车单车致命事故和50%-70%的SUV单车致命事故。

技术应用情况：2008年全球的VSC装配率达到33%当今在欧洲和美国，每两辆新乘用车和轻型商用车就有一辆装配了ESP。

美国和欧洲的立法者最近都做出决定，要求强制装配ESP。

2011年9月起，美国所有4.5吨以下车辆都必须装配ESP。

2014年11月起，欧洲所有乘用车和轻、中、重型车辆都要求装配ESP。

在2008年，我国只有约11%的新车装配了ESP。

随着今年国内车市新车型的不断推出，目前我国20万元以上新车配备ESP的比率大幅提高，像别克新君越[综述图片论坛]、新天籁[综述图片论坛]、雅阁[综述图片论坛]八代等都装配了ESP。

相信随着我国车市的进一步发展，电子稳定控制系统一定会如同当今的ABS一样，成为我国汽车的一个标准安全配置。

二、 TCS 牵引力控制系统技术介绍：TCS的英文全称是 Traction Control System，中文意思是“牵引力控制系统”。

东风日产轩逸新技术剖析(一)
赵祥玉
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2006(000)010
【摘要】东风日产轩逸轿车配置了新开发的2.0排量MR20DE发动机和CVT （Continuously variable transmission）变速器,新式的XTRONIC CVT变速器反应迅速加速顺畅.给驾驶者带来一种喻悦的感受.CVT变速器在变速器中属于先进的变速器,在奥迪A6和新天籁（3.5L）等一些高档车上都装备了CVT的变速器.轩逸首次在同级别车中使用了XTRONIC CVT变速器.当然这个配置属于本车系高配置的轿车。

【总页数】2页(P20-21)
【作者】赵祥玉
【作者单位】大连
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.东风日产轩逸新技术剖析(四)
2.东风日产轩逸新技术剖析(五)
3.东风日产骏逸新技术剖析(一)
4.东风日产轩逸新技术剖析(二)
5.东风日产轩逸新技术剖析(三)
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

汽车新技术配置安全气囊1. 引言随着汽车行业的不断发展，安全性越来越成为人们购车的重要因素之一。

作为汽车安全装备中的重要组成部分，安全气囊在保护驾车人员和乘客生命安全方面起着至关重要的作用。

而随着新技术的不断涌现，汽车安全气囊的配置也在不断提升和完善。

2. 安全气囊的作用和原理安全气囊是一种能够在车辆碰撞或剧烈冲击时迅速膨胀成一定形状，减少乘员和车辆碰撞产生的冲击力，降低乘员受伤的装备。

它通过感应到车辆的碰撞信号来触发气囊的膨胀，从而在瞬间形成一定的靠垫，保护乘员免受严重碰撞时的直接冲击。

3. 汽车新技术配置的安全气囊种类3.1 副安全气囊副安全气囊是一种安装在驾驶员和前排乘客的座椅旁边、靠背和门槛踢脚位置的安全气囊。

它主要用于保护乘员在侧面碰撞事故中的安全。

当车辆发生侧面碰撞时，副安全气囊会迅速膨胀并形成保护性的靠垫，减轻乘员身体受到的冲击。

3.2 座椅气囊座椅气囊通常安装在车辆的座椅背和座垫之间。

在车辆发生侧面碰撞或前方碰撞时，座椅气囊会迅速膨胀并形成保护性靠垫，以减轻乘员在碰撞中的伤害。

座椅气囊还可以根据车辆碰撞的严重程度自动调整充气的力度和速度，以达到最佳的保护效果。

3.3 膝部气囊膝部气囊是一种安装在驾驶员和乘客膝盖部位的气囊装备。

当车辆发生正面碰撞时，膝部气囊会迅速充气，并在乘员的膝盖部位形成保护屏障，减少膝盖受到的冲击力，避免膝盖受伤。

3.4 侧气帘侧气帘是一种安装在车辆车顶与侧窗之间的长型气囊。

它主要用于在侧面碰撞事故中保护乘员头部及颈部的安全。

当车辆发生侧面碰撞时，侧气帘会迅速展开，形成一个保护性的气囊屏障，有效减少乘员头部和颈部受伤的风险。

4. 新技术对安全气囊的影响4.1 传感器技术的应用传感器技术的应用使得安全气囊能够更加准确地感知车辆碰撞的强度和方向，从而能够更加准确地触发安全气囊的膨胀。

传感器技术还可以实现对不同乘员的特殊需求的识别，例如儿童座椅、妊娠妇女等，以最大程度地提升安全气囊的保护效果。

新能源汽车◆文/河北 商爱朋别克纯电动车VELITE6新技术剖析(二)(接上期)(8)高压辅助系统VELITE6的高压辅助系统主要包括3套与温度控制相关的系统(图28)，分别是：高压部件电子冷却系统、暖风系统、制冷系统。

高压部件电子冷却系统用于对14V辅助电源模块、车载充电机、电机控制模块的冷却，其主要部件如图29所示，此冷却系统使用零件号为12378491的冷却液。

高压部件电子冷却系统控制框图如图30所示，整车控制模块通过脉宽调制信号控制电子水泵冷却风扇的转速。

暖风系统有一个独立的冷却液循环，由高压加热模块加热冷却液，为车辆的暖风系统提供热源(如图31)。

注意使用与高压部件电子冷却系统相同型号的冷却液，零件号为12378491。

暖风系统控制框图如图32所示，空调控制模块也是通过脉宽调制信号控制电子水泵的转速。

制冷系统的压缩机由高电压驱动(图33)，使用R134a制冷剂，标准制冷剂量为900g。

使用PAG压缩机油，总容量为110～150mL，制冷系统控制框图如图34所示，其中空调控制模块通过LIN网络与高压空调压缩机进行通讯。

图28 高压辅助系统图29 高压部件电子冷却系统图30 高压部件电子冷却系统控制框图图31 暖风系统图32 暖风系统控制框图栏目编辑：高中伟 gzw@图33 制冷系统图34 制冷系统控制框图2.变速器VELITE6搭载针对纯电动车特别开发的单级变速器(图35)，通过齿轮系数的调整，起到了减速增扭的作用，降低电机功率需求，实现大幅优于传统燃油车的驾驶平顺性，无动力中断和换挡顿挫。

其主要技术特点有：(1)将驱动电机动力传递至前桥左右半轴；(2)内有一个挡位减速齿轮和一个差速器；(3)内有P挡锁止机构；(4)外有换挡操作拉索，带挡位传感器。

图35 单级变速器3.转向系统VELITE6装配柱载式电动转向系统(图36)，基本结构为齿轮齿条结构，装配有电子转向柱锁。

助力大小随速可调，另外还具备抖动抑制功能，转向电机可主动提供阻尼降低振颤。