船旗国监督FSC

一、单选题：第一章第一节港口国监督概述1、港口国监督与船旗国监督的区分依据为船舶的______。

C***A 吨位B 船级C 国籍D 类型2、我国港口国监督检查的对象为______。

A***A 国际航行的外国籍船舶B 国际航行的中国籍货船C 港作拖轮D 军舰3、我国港口国监督中，不可以检查的内容为。

D***A STCW 78/95 公约B SOLAS 公约C MARPOL 73/78 公约D ILO147号公约4、PSC检查的目的是。

B***A 防止偷渡B 海上安全和防止污染C 查禁走私D 防止疫病传播5、我国PSC检查的执行机构是。

B***A 船级社B 海事局C 边防检查站D 海关6、我国PSC检查的对象是。

B***A 每一艘进港的外国籍船舶B 根据选船标准进行抽查C 开往巴黎备忘录的中国籍船舶D 外国军舰7、我国国际航行海船执行法定检验的方式为。

D***A 通过海事局港口国检查进行B 授权其他船级社C 船舶入级检验替代D 授权中国船级社代为执行8、IMO公约修正案的通过方式为。

B**A 差额投票B 默认程序C 至少15个国家且船舶总吨位不少于世界总吨位的50%D 至少15个国家且船舶总吨位不少于世界总吨位的75%9、属于PSC初始检查的内容是。

A**A 船舶证书B 船体构造C 无线电设备D 操作性检查10、港口国监督依据的国际公约中“令主管机关满意”是指哪个主管机关。

B**A 港口国海事主管机关B 船旗国海事主管机关C 国际海事组织D 船级社11、下列国家中不属于亚太备忘录成员国的是。

D**A 中国B 俄罗斯C 澳大利亚D 美国12、第一个成立的区域性港口国监督合作组织是。

B**A 美国海岸警卫队B 巴黎备忘录C 东京备忘录D 加勒比备忘录13、“港口国监督程序”是由哪个机构制定？。

A**A 国际海事组织B 巴黎备忘录C 东京备忘录D 中国海事局14、下列不属于IMO内部机构的是。

D**A 法律委员会B 安全委员会C 环境委员会D海事委员会15、我国处理国际公约与国内法的关系为。

FSC是什么意思（fsc是什么认证）？今天收到客人的单子,里面有这么一句: Kindly send (attached to an e-m ail) scan of FSC in English for the 4 drugs. I will approve it straight. 请问FSC是什么东西啊?-------------------------------回答:1、FSC = Federal Science Council 联邦科学委员会；2、FSC=Forest Stewardship Council1.FSC1993年在加拿大多伦多创建的一个非盈利性组织。

在建立大会上，来自2 5个国家的130名代表和其他具有广泛代表性的组织（例如森林工作者组织、社会和本土组织、木材工业和国际环境组织）参加了这次会议。

FSC是一个独立的、非赢利性的非政府组织。

凡对森林及其森林产品感兴趣，并承认FSC的目标，即可以成为该组织的成员。

目前成员包括各种商业组织、环保组织和社会人文组织。

FS C总部设在墨西哥的Oaxaca城市，目前已搬至德国BONN，它的最高决策机构（即会员大会）分为三个同等重要的委员会。

FSC 任务旨在促进对环境负责、对社会有益和在经济上可行的森林经营活动，为实现这些目标，它倡导自愿、独立、第三方认证为主要的方法手段。

每个国家的认证都是建立在10条通用的准则和森林评价标准，主要包括社会的、环境的和经济的因素。

林业管理者和评价人员依据这些因素进行认证。

FSC 森林认证过程要求10 条准则和标准适合应用于每个国家的标准。

为确保准则和标准适合反映各地情况，应该由一个具有各行业广泛代表来讨论准则和标准的适应性。

FSC作为一个庞大的组织，本身不进行认证工作。

它的主要任务是评估、授权和监控认证主体。

认证者特别承诺接受FSC 的目标和准则以及在他们的认证工作中反映这些目标和准则。

目前全球总共有15家机构被授权实施FSC认证，但权威的机构不多，主要有英国SA、美国SW、南非SGS qualifor较为广泛。

船舶抵港fsc检查项目
船舶抵港FSC（Food Safety Certificate，食品安全证书）检查项目是指当船舶抵达港口时，根据国际法规和相关标准，对船舶上的食品安全情况进行检查的一系列项目。

这些检查项目通常由港口的卫生检疫部门或相关食品安全监管机构负责执行，旨在确保船舶上的食品符合安全卫生标准，不会对港口和周边地区的食品安全造成威胁。

首先，船舶抵港FSC检查项目可能包括对船舶上的食品储存条件进行检查。

这包括检查食品储存设施的清洁情况、温度控制是否符合要求、食品储存区域是否有害虫等。

此外，还可能对食品的包装、标识和有效期进行检查，以确保食品没有过期、包装完好、标识清晰。

其次，FSC检查项目可能涉及对船舶餐饮部门的卫生状况进行检查。

这包括对厨房设施、餐具、餐具清洁和消毒程序、食品加工操作等进行检查，以确保餐饮部门符合卫生标准，食品安全可靠。

另外，FSC检查还可能包括对船员健康状况的检查。

船员的健康状况直接关系到食品安全，因此可能会对船员的健康证明、个人
卫生习惯等进行检查。

除此之外，FSC检查项目还可能根据具体情况对其他与食品安全相关的项目进行检查，以确保船舶上的食品安全可靠，不会对港口和周边地区的食品安全造成威胁。

总之，船舶抵港FSC检查项目是为了保障港口和周边地区的食品安全，对船舶上的食品安全情况进行全面检查的一系列项目，涉及食品储存条件、餐饮部门卫生、船员健康等多个方面，以确保食品安全可靠。

船旗国监督检查是督促船舶或海上设施履行法律法规、技术规则、国际公约的有效方法，也是船舶检验的动态补充。

对船舶而言，滞留是最严厉的处理意见。

船员应了解船旗国监督检查的依据、船舶滞留的原则和项目，主动作为，及时消除已有的滞留项，避免生成新的滞留项。

2020年，全国3000总吨以上海船，FSC 滞留500余艘次，滞留近1700项，缺陷类型见图1。

为便于解析，本文仅讨论国内海船，滞留引用条款限定为法定检验规则。

船旗国监督检查依据船舶安全监督是海事机构依法对船舶及其从事的相关活动是否符合法律、法规、规章以及有关国际公约和港口国监督区域性合作组织的规定而实施的安全监督管理活动。

船旗国监督检查是船舶安全监督的组成部分，所以其检查的内容应是船舶是否满足“法律、法规、规章”的要求，若为国际航行船舶，还应满足“有关国际公约和港口国监督区域性合作组织的规定”。

沧州海事局 张 虔船旗国监督检查滞留解析新安全Safety Today图1 2020年国内航行海船FSC滞留项类型分布滞留适用于严重危及船舶适航性或对船上人员的安全、环境构成威胁的缺陷。

高配的设备发生故障或存在的缺陷，如不会降低法定要求，不应被滞留。

营运船舶面临着复杂的内外部环境，无法从根源上杜绝意外的产生。

若船舶因外力受损或发生机械故障，船方已向海事机构及时报告，并正在采取令检查港满意的适当的纠正措施的，即使意外损坏已严重到应滞留的地步，也不应被滞留，应要求开航前纠正。

滞留的产生检查员对某缺陷做出滞留处理是一个复杂的过程，为直观地理解，举例说明。

例1，某近海航区货船， 检查应急发电机起动装置时，船员试验起动空气瓶起动应急发电机，气瓶压力低无法起动。

补气后，压力表指数不断降低。

排查发现空气瓶瓶头阀漏气。

《国内航行海船法定检验技术规则2004》要求，该轮应设有独立的应急电源。

证书显示，该轮应急电源种类为应急发电机，该发电机在主电源供电失效时应能自动起动，并自动向应急配电板供电，起动装置储备的能量至少能供3次连续起动，另外，应配备有效的人工起动装置或半小时内起动3次的第2能源。

船舶安全管理名词解释船舶安全管理名词解释1.ISM规则：《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》2.NSM规则：《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》3.方便旗船：是指在实行开放登记的国家进行船舶登记，从而取得该国国籍，并悬挂该国国旗的船舶4.PSC港口国监督，是指港口当局根据有关国际公约规定的标准，对进入其港口的外国籍船舶实施的一种监督与控制，以确保船舶及其设备符合国际公约要求，船员配备和操作符合使用的国际标准5.FSC船旗国检查：海事管理机构根据本国的法规对在本国港口的本国籍船舶所实施的安全检查6安全管理体系（SMS），是指能使船公司人员和船上人员有效地实施船公司安全和环境方针的结构化和文件化的体系。

7符合证明（DOC）：签发给符合本规则要求的公司的文件。

8“安全管理证书（SMC）”：指签发给船舶，表明其公司和船上管理已按照认可的安全管理体系运作的文件9指定人员：为保证船舶营运安全，提供公司与船上之间的联系渠道，公司应当根据情况指定一名或数名能直接同最高管理层联系的岸上人员。

10关键操作：指其错误会立刻导致危机人员、船舶或环境的事故或险情的操作11特殊操作：指其错误仅在危险或事故已发生时才会明显看出的操作12高处作业:凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的地方进行的作业 12舷外作业指在空载水线以上的船体外部进行工作。

13水面作业是指在漂浮于水面的浮具（艇筏）上进行的作业。

14驾驶台范围：船舶航行的指挥中心。

范围包括：操舵室、海图室、GMDSS设备室、两翼甲板和标准罗经甲板等处所15不符合规定情况”：指客观证据表明不满足某一具体规定要求的可见情况。

16 “重大不符合规定情况”：对人员或船舶或环境构成严重危险，并需要立即采取纠正措施的情况。

17最低安全配员原则确定配员时：种类、吨位、技术状况、主推进功率、航区、航程、航行时间、通航环境和船员值班、休息制度等因素。

18船舶签证：海事管理机构根据船舶或其经营人的申请，经依法审查，对符合船舶签证条件的，准予其航行的行政许可行为19签证的补办船舶由于抢险、救生等紧急事由，不能按照规定程序办理船舶签证的，应当在开行前向海事管理机构报告，并在任务完成后24h内补办船舶签证20国际航行船舶：进出中国口岸的外国籍船舶和航行国际航线的中国籍船舶。

一、引言船舶安全检查，是指海事管理机构按照一定的时间间隔对船舶的安全和防污染技术状况、船员配备及适任状况、海事劳工条件等实施的安全监督检查活动，包括船旗国监督检查（FSC ）和港口国监督检查（PSC ）。

[1]2010年3月1日起施行的《中华人民共和国船舶安全检查规则》[2] 第八条第九款明确将“船舶安全与防污染管理体系的运行有效性”纳入了检查范围。

2017年7月1日起施行的《中华人民共和国船舶安全监督规则》第23条第8款也明确“船舶安全管理体系运行情况”是船舶安全检查的内容。

因此，自2010年3月1日以来，航运公司和船舶遵守《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》（ISM规则）和《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》（NSM规则）的情况就已经成为我国港口国监督检查和船旗国监督检查的重要内容。

二、港口国监督和船旗国监督中体系缺陷情况对比统计发现，近年来各港口国PSC检查部门持续加大ISM规则实施情况的检查力度，检查中因体系缺陷导致船舶滞留的比例越来越高。

2015年5月至2018年4月间，巴黎备忘录区域检查缺陷的分布中，体系缺陷数5 466个，占总缺陷数的14.81%，在各类缺陷中占比最高；其中滞留缺陷中体系缺陷数1 134个，占滞留总缺陷数的33.70%。

2018年、2019年，巴黎备忘录地区缺陷数量最多的均是ISM体系缺陷，分别为1 905项和1 781项，占比分别为4.71%和4.47%，详见表1。

表1 巴黎备忘录港口国监督前五位缺陷数量统计表[3]2015年至2018年间，东京备忘录区域各成员国在PSC检查中高度重视对船舶运行ISM体系情况的检查，虽然体系缺陷在总缺陷中的占比相对较小，为2%-3%，但因体系缺陷导致的船舶滞留情况占比高达30%。

美国海岸警卫队（USCG ）公布的2015年至2017年因体系缺船旗国监督检查中对船舶维护保养之体系缺陷的检查和处理（1.中国船级社上海分社，上海 200120；2.烟台海事局，山东 烟台 264099）CHENG Yu-xiao 1, LUO Yong-hong 2 (1. Shanghai Branch of China Classification Society,Shanghai 200120,China；2. Yantai MSA, Yantai, Shandong 264099,China)硕士研究生，助理工程师，主要从事船舶建造和营运检验工作。