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道岔连续梁施工方案道岔连续梁施工方案道岔是铁路交通系统中非常重要的设备，用于实现铁路列车的转向和分发运行方向。
道岔连续梁施工是道岔系统的一个重要组成部分，施工方案的制定和执行对于保证整个铁路系统安全、高效地运行至关重要。
一、施工准备1. 了解道岔系统的设计和规格要求；2. 制定详细的施工计划，包括材料准备、施工流程、工期等；3. 确保施工人员具备相关的技术经验和操作技能；4. 协调各部门，确保施工过程中的物资供应和安全要求。
二、道岔连续梁的制作1. 准备好所需材料，包括钢筋、混凝土等；2. 根据设计要求制作连续梁的模板；3. 进行钢筋的加工和制作，确保质量和尺寸的准确性；4. 进行混凝土的搅拌和浇筑，保证混凝土的均匀性和强度；5. 进行连续梁的预应力拉紧和固化，保证连续梁的稳固性和承载能力。
三、施工过程1. 安装道岔系统的导轨和轨枕，确保其平整度和稳定性；2. 将制作好的连续梁进行合理的安装和固定，确保其与导轨和轨枕的连接牢固；3. 进行道岔系统的连接和校准，确保道岔的转向和分发功能正常；4. 进行道岔系统的调试和试验，确保道岔的运行安全和流畅。
四、施工安全1. 施工现场设置安全警示标志，保证周围人员的安全；2. 施工过程中加强施工人员的操作培训，确保施工人员熟练掌握技术和安全要求；3. 施工过程中做好现场秩序的管理，保持施工场地的整洁和安全；4. 施工过程中加强现场巡查和管理，及时发现和处理施工中可能存在的危险因素。
五、施工质量控制1. 严格按照设计要求和规格完成施工过程，确保道岔连续梁的质量；2. 进行现场质量检查和控制，及时处理发现的问题；3. 保留好施工记录和样品，以备后期质量审查和维护。
道岔连续梁施工方案的制定和实施是一项复杂的工作，需要各方面的配合和协调。
只有合理规划施工流程，严格控制施工质量，确保施工安全，才能保证道岔系统的正常运行，提高铁路系统的运行效率和安全性。
连续梁冬季施工方案一、施工前准备1.技术准备：了解连续梁的设计图纸，明确施工工艺，掌握施工要点。
2.人员准备：组建施工队伍，明确各成员职责，对施工人员进行技术培训。
3.材料准备：提前采购施工所需材料，确保材料质量，合理堆放。
4.设备准备：检查施工设备，确保设备完好，满足施工需求。
5.施工现场准备：清理施工现场，搭建施工平台，设置安全防护设施。
二、施工流程1.模板安装：按照设计图纸，安装模板，确保模板平整、牢固。
2.钢筋绑扎：根据施工图纸，绑扎钢筋，注意钢筋间距、锚固长度等要求。
3.混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，保证混凝土密实、均匀。
4.振捣：采用平板振动器振捣混凝土，确保混凝土内部无气泡。
5.养护：覆盖保温材料，进行养护，保证混凝土强度。
6.模板拆除：混凝土达到一定强度后，拆除模板，进行下一步施工。
三、冬季施工措施1.温度控制：密切关注气温变化，采取保温措施，确保混凝土不受冻。
2.施工时间：尽量选择在气温较高的时间段进行施工，避免低温施工。
3.混凝土配合比调整：根据气温变化，调整混凝土配合比，保证混凝土质量。
4.施工材料保温：对施工材料进行保温处理，避免材料受冻。
5.施工现场管理：加强施工现场管理，确保施工安全。
四、质量保证措施1.严格施工工艺：严格按照施工图纸和施工方案进行施工，确保施工质量。
2.检查验收：加强检查验收，对施工质量进行全程监控。
3.施工记录：详细记录施工过程，为后期维修提供依据。
4.质量培训：定期对施工人员进行质量培训，提高施工水平。
五、安全生产措施1.安全培训：加强安全培训，提高施工人员的安全意识。
2.安全防护：设置安全防护设施，确保施工现场安全。
3.安全检查：定期进行安全检查，发现隐患及时整改。
4.应急预案：制定应急预案，应对突发事件。
六、施工进度计划1.明确施工节点：明确施工进度计划，确保施工进度顺利进行。
2.进度监控：加强进度监控，及时调整施工计划。
3.协调配合：加强与相关部门的沟通协调，确保施工进度。
引言道岔连续梁是铁路交通系统中的重要组成部分。
它由铁路钢轨与帮框连接而成，用于实现列车的换轨操作。
本文档将详细介绍道岔连续梁施工方案，包括施工前的准备工作、施工流程、施工注意事项等。
1. 准备工作在进行道岔连续梁施工前，需要完成以下准备工作：•确定施工地点和道岔类型：根据实际需要确定施工的具体位置和道岔类型，包括单开道岔、双开道岔、交叉道岔等。
•制定施工计划：根据施工地点和道岔类型，制定详细的施工计划，包括施工时间、人力资源、材料准备等。
•资源准备：准备所需的施工设备、材料和工具，包括起重机、焊接设备、钢轨、帮框等。
•安全防护：制定安全防护措施，包括施工现场的封闭和警示标志的设置，确保施工过程中的安全。
2. 施工流程2.1 预备工作•清理施工现场：清理施工现场，确保施工区域干净整洁，移除可能影响施工的障碍物。
•安装起重机：根据实际需要安装起重机，用于提升和定位钢轨和帮框。
2.2 铺设钢轨•标定位置：根据设计要求，在施工区域内进行钢轨的标定，确定准确的位置和铺设方向。
•安装锚定装置：在钢轨的预定位置上安装锚定装置，以固定钢轨的位置。
•铺设钢轨：使用起重机将钢轨逐段铺设在锚定装置上，确保钢轨与地面平稳连接。
2.3 安装帮框•预定帮框位置：根据设计要求，在钢轨上预定帮框的具体位置和方向。
•安装帮框：使用起重机将帮框逐个安装在预定的位置上，确保帮框与钢轨紧密连接。
•进行焊接：对帮框与钢轨进行焊接，以增加连接的稳固性和强度。
2.4 系统测试•进行轨道检测：使用专业设备对铺设完成的道岔连续梁进行轨道检测，确保轨道的准确性和质量。
•进行试验性运行：在完成轨道检测后，进行试验性运行，测试道岔的换轨功能和列车的通过性。
3. 施工注意事项•安全第一：施工过程中要严格按照相关安全操作规程进行，保证工人的人身安全。
•精确测量：施工前需要进行精确的测量，确保钢轨和帮框的位置和方向准确无误。
•焊接质量：焊接是保证道岔连续梁连接稳固的重要环节，要确保焊接质量符合标准要求。
冬季施工方案规范规定1.12.10.2－2对在混凝土浇筑及养生之前安装在管道中但在下列规定时限内没有压浆的预应力筋，应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施，直至压浆。
不同暴露条件下，未采取防腐蚀措施的力筋在安装后至压浆时的容许间隔时间如下：空气湿度大于70％或盐分过大时7d空气湿度40％~70％时15d空气湿度小于40％时20d2.12.11.10压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。
当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
3.14.1.1冬期施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。
4.冬期施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40％及5MPa前，用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的50％前，不得受冻。
未采取抗冻措施的浆砌砌体，在砂浆抗压强度达到70％前不得受冻。
5.14.2.1钢筋的焊接、冷拉及张拉的技术要求1焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20℃，并应采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
2冷拉钢筋时的温度不宜低于-15℃，当采取可靠的安全措施时可不低于-20℃；当采用控制应力或冷拉率方法冷拉时，冷拉控制应力宜较常温时酌予提高，提高值应经试验确定，但不得超过30MPa。
3张拉预应力钢材时的温度不宜低于-15℃。
4钢筋的冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。
6.掺用防冻剂的混凝土养护应符合下列规定：1）在负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护。
2）养护温度不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定温度，且混凝土强度小于3.5MPa时应采取加热保温措施。
3）当拆模后混凝土的表面温度与环境温度差大于15℃时，混凝土表面应覆盖保温养护。
wordTA1 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：改建铁路漯河至阜阳段增建二线工程施工标段：II监理标段：编号：word改建铁路漯河至阜阳增建二线工程II标段冬季施工方案编制人：审核：审批：日期：日期：日期：中铁二十四局集团公司漯阜铁路工程指挥部二零一零年十月冬季施工方案1.编制依据⑴中铁二院提供的改建铁路漯河至阜阳线增建二线施工图。
⑵业主编制的改建铁路漯阜线增建二线及电气化工程指导性施工组织设计。
⑶国家和铁道部相关方针政策、规范、验标及施工指南等。
1word⑷现场施工调查资料及公司以前同类工程施工经验。
2.工点情况根据目前工程进展情况及调整后指导性施工组织设计架梁工期安排，一分部在今年冬季安排施工的项目有：吕营寨茨淮新河双线特大桥的连续梁。
3、冬季施工措施为确保工程质量，冬季必须安排的连续施工项目严格按照冬季施工要求进行。
冬季的11月份至次年的3月份当环境昼夜平均温度（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）连续3天低于5℃，或最低温度低于-3℃时，启动冬季施工方案。
采取冬季施工要解决的两大问题是：混凝土生产质量保证和浇注混凝土的保温保湿问题，冬季施工主要围绕这两大问题进行施工组织。
3.1施工准备（1）收集工地气象台（站）历年气象资料。
关注天气预报，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，针对人员、材料、机械设备及施工工艺做好有针对性的预防方案和准备工作，以利于安排施工。
（2）针对本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要的本标段所需物资，制定相应的冬季混凝土施工计划、物资和机械储备和保养工作计划。
选择好适应冬季施工的原材料，如水泥、外加剂等，选定合适的配合比，采用较低的坍落度和较小的水胶比。
（3）检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。
施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
以确保工程能如期顺利进行。
3.2冬季施工安排及质量保证措施根据项目实际情况确保工程质量、所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源的消耗；能缩短工期的原则下编制冬季期施工方案并报审后组织有关人员学习，并向作业班组交底。
连续梁冬季施工方案范文
引言
连续梁是大型桥梁建设中常见的一种结构形式，其施工过程需要考虑很多因素，尤其是在冬季施工。
本文将介绍一种适用于冬季连续梁施工的方案，包括施工准备、施工工艺、施工安全等内容。
施工准备
在冬季连续梁施工前，首先需要做好充分的准备工作。
这包括制定详细的施工
计划，确定施工人员组织架构，落实施工安全措施，采购必要的施工材料等。
此外，还需考虑天气情况，合理安排施工时间，避免恶劣天气对施工造成影响。
施工工艺
冬季连续梁施工需要特别注意保温措施。
在浇筑混凝土前，要对模板进行严密
的包裹，防止混凝土过早冷却。
同时，可在混凝土中掺入加热剂，提高混凝土的温度，促进混凝土的凝固。
在施工过程中，要加强对混凝土强度的监测，确保施工质量。
施工安全
冬季施工时，要特别注意保障施工人员的安全。
在低温环境下工作，容易发生
冻伤等意外，因此要提前做好保暖措施，配备必要的防寒工具。
同时，要加强对施工现场的管理，确保施工过程安全顺利进行。
结束语
冬季连续梁施工虽然面临一些困难，但只要做好充分的准备工作，采取有效的
保温措施，加强施工安全管理，就能顺利完成施工任务。
希望本文介绍的连续梁冬季施工方案能对相关施工人员有所帮助，提高施工效率和质量。
TA1施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建太兴铁路太原至静游段合同段： TXXS-2标：合同编号：致河南长城铁路工程建设咨询有限公司太兴铁路监理站：涧河特大桥连续梁冬季施工的施工组织设计（方我单位根据承包合同的约定已编制完成案），并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。
附：施工组织设计（方案）。
承包单位（章）项目经理日期专业监理工程师意见：专业监理工程师日期总监理工程师意见：项目监理机构（章）总监理工程师日期注：本表一式 4份，承包单位 2份，监理单位、建设单位各1份。
新建太兴铁路太原至静游段 TXXS-2标涧河特大桥连续梁冬季施工专项方案中铁十四局集团有限公司太兴铁路 TXXS-2标项目经理部二〇一一年九月新建太兴铁路太原至静游段 TXXS-2标涧河特大桥连续梁冬季施工专项方案编制：：审核：审批中铁十四局集团有限公司太兴铁路 TXXS-2标项目经理部二〇一一年九月目 录1编制依据 . ........................................................- 1 - 2工程情况 . ........................................................- 1 - - 1 - - 2 - - 2 -3冬季施工方案 ................................................... 4钢筋冬季施工措施.............................................. ............................................ 5混凝土冬季施工措施 5.1拌合站 . ...................................................5.2原材料 . ................................................... - 2 - - 2 -5.3配合比的设计 ................................................................................................- 3 -5.4混凝土的搅拌 ................................................................................................- 3 -5.5混凝土的运输 ................................................................................................- 4 -5.6混凝土的浇筑 ................................................................................................- 4 -5.7混凝土的养生 ................................................................................................- 5 -5.8预应力工程 ....................................................................................................- 7 -5.9模板拆除 ........................................................................................................- 7 -5.10合拢段施工 ..................................................................................................- 8 - 6冬季施工温度监控体系 ..................................................................- 8 - 7冬季施工质量保证措施 ................................................................- 10 - 8冬季施工安全保证措施 ................................................................- 11 -涧河特大桥连续梁冬季施工方案1编制依据（1）《涧河特大桥施工图》（2）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）（3）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）（4）现场施工调查资料及公司以前同类工程施工经验2工程情况目前涧河特大桥连续梁已施工到 4#块，根据目前施工进展情况及总的工期安排和娄烦以往气候资料，连续梁施工预计在10月 15 日要进入冬季施工。
连续梁冬季施工方案23.docx范本1：连续梁冬季施工方案1. 项目概况1.1 项目名称：连续梁冬季施工方案1.2 项目背景：连续梁是道路桥梁中常见的梁型结构，为确保工程质量及施工进度，本方案旨在详细规划冬季连续梁施工工作。
1.3 项目目标：确保连续梁冬季施工期间的安全性、质量和进度。
2. 施工时间安排2.1 施工开始日期：2022年11月1日2.2 施工结束日期：2023年2月28日2.3 施工工期：共计120天2.4 施工班次安排：每天两个班次，分别为白班和夜班。
3. 施工流程3.1 施工准备工作3.1.1 制定施工计划及方案3.1.2 搭建施工临时设施 3.1.3 聘请合适的施工人员 3.2 梁板制作与预应力张拉3.2.1 材料采购与检验3.2.2 钢筋加工与焊接3.2.3 预应力张拉3.3 梁板安装与现浇混凝土浇筑 3.3.1 安装支撑结构3.3.2 梁板安装3.3.3 现浇混凝土浇筑3.4 其他工序3.4.1 防腐处理3.4.2 缝隙灌浆3.4.3 必要的修补工作4. 施工安全措施4.1 施工期间的安全教育与培训 4.2 工地围挡与交通疏导4.3 使用个人防护装备4.4 施工现场安全检查和材料、设备的安全性检查4.5 紧急救援和应急预案5. 资源需求5.1 人力资源5.1.1 工程师与技术人员5.1.2 操作工人员5.2 物力资源5.2.1 施工设备与工具5.2.2 施工材料5.3 财务预算与成本控制6. 监督与验收6.1 施工进度监督6.2 施工质量验收6.3 完工与竣工验收附件：施工计划表、设备清单、人员名单、工程资料等法律名词及注释：1. 连续梁 - 道路桥梁中的一种梁型结构，由多个连续排列的梁段组成，具有较高的刚度和稳定性。
---范本2：连续梁冬季施工方案1. 项目背景1.1 项目名称：连续梁冬季施工方案1.2 项目描述：该项目是为了在冬季条件下进行连续梁的施工，确保施工质量和进度。
道岔融雪工程施工专项方案随着铁路的发展越来越多的高速列车及重载货车在铁路上行驶，道岔在铁路运行中扮演着至关重要的作用。
在冬季，因为寒冷天气带来的雪、雨、霜、冰，对于道岔的使用也带来了很大的难度，因此，在铁路设施建设中道岔融雪工程的重要性也越来越突出。
本文将介绍如何制定加强道岔融雪工程的施工方案。
工程背景铁路道岔的安全性和正常使用非常关键，雪、雨、霜、冰等极端天气条件会对铁路道岔带来很大的安全隐患，不仅会影响行车速度，更有可能引发道岔的故障或事故。
因此，保障铁路道岔的正常运行成为了重中之重。
工程目的保障铁路道岔的正常运行，使其能够适应极端天气的情况，不受雪、雨、霜、冰等天气带来的影响，确保道岔的运行安全和稳定性。
工程内容预处理在施工之前，需要对相关的设备和工具进行检查，保证其正常工作，以免影响后续的施工工作。
同时，也需要对道岔进行检查，确定需要进行融雪工程的具体位置，以及道岔的类型、结构、大小等基本情况。
施工方案1.清除雪地在心路、股道、输出轨道、辅助道岔、信号机杆、杆线等设施上，进行雪的清理工作，确保设施的安全。
2.蒸汽融雪通过使用蒸汽，加热铁路道岔，将道岔上的雪、冰融化，以保障道岔的正常使用。
在蒸汽融雪中，需要注意恰当的蒸汽压力、温度控制，确保工作效果。
3.雪排处理将融出的雪水利用排水系统安全地排出铁路系统。
排出雪水的方法可以采用防冻液处理，以减少铁路系统的结冰。
4.维护检查对道岔的清洗、检查工作进行维护保养，定期进行维护检查。
对于那些需要更换或进行修理的部分，及时进行处理，以确保设施随时处于良好的运作状态。
工程效果通过对道岔进行融雪处理，确保道岔在各种天气情况下的正常运行。
同时，加强铁路道岔融雪工程，为确保铁路运输的安全性和可靠性贡献出重要的力量。
结束语铁路道岔融雪工程是保障铁路设施安全和可靠性的重要工作，各方面工作人员在开展道岔融雪工作时，应注重安全、科学、环保、高效等方面工作，不断完善和发展，发挥其在铁路运行中的重要作用。
京沪高速铁路土建一标天津特大桥道岔连续梁冬季施工方案中国铁建编制：审核：批准：京沪高速铁路土建工程一标段中铁十九局项目经理部二OO九年十月一日目录一、编制说明 (3)1、气候条件 (3)2、编制依据 (3)二、施工准备 (3)三、拌合站冬季保温措施 (4)1、混凝土搅拌站冬季施工措施 (4)四、道岔连续梁冬季施工措施 (5)五、冬季钢筋焊接注意事项 (10)六、冬季安全生产保证措施 (10)道岔连续梁冬季施工方案一、编制说明根据施工组织设计，天津南站京、沪端、联络线下行线道岔连续梁需在2009年11月30日完成混凝土施工。
目前几处道岔连续梁已基本完成支架搭设，开始预压。
根据施组安排需要冬季施工；联络线上行道岔连续梁已完成三段混凝土灌注，该工点可按计划工期在10月底前完成，不须冬季施工。
在进入冬季施工时,由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。
冬季施工的开始日期为：桥梁及混凝土施工《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。
我工区成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬季施工领导小组，做好冬季施工前期准备工作。
1、气候条件1.1我工区位于中纬度欧亚大陆东岸大陆性季风气候区。
冬季寒冷干燥。
年平均气温在12.6℃，冰冻深度0.6米。
冬季以１月最冷，月平均最低气温-7.5℃；极端最低气温-22.9℃。
（根据施工计划道岔梁段12月底结束施工）。
1.2冬季施工主要内容冬季施工的主要内容为：道岔连续梁梁体混凝土工程。
1.3冬季施工工期安排道岔梁冬季施工时间:暂定为2009年11月15日～2009年12月31日。
具体日期随天气情况进行调整。
2、编制依据2.1京沪高速铁路建设有关冬季施工的文件及施工实施细则2.2客运专线铁路工程施工技术指南及铁道部颁发施工规范2.3设计图纸二、施工准备当昼夜平均气温低于5℃时，应即采取冬季施工措施1、成立冬季施工领导小组十工区：组长：刁金昌副组长：张兴春高继东组员：安振东从日广魏春涛十一工区：组长：曾灵振副组长：刘福春组员：蔡宾海牟高峰张海波2、组织培训进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、•锅炉司炉工和火炉管理人员，组织技术业务培训，•学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。
3、与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，•防止寒流突然袭击。
4、现场准备4.1根据实物工程量提前组织有关机具、•外加剂和保温材料进场。
4.2在搅拌站搭建加热用的锅炉房、敷设管道，对锅炉进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
4.3工地的临时供水管道材料做好保温防冻工作。
三、拌合站冬季保温措施1、混凝土搅拌站冬季施工措施拌合站冬期混凝土生产由站长李刚负责。
各作业队所用混凝土统一由拌合站配送，进入冬期施工后，拌合站采取以下措施确保冬期道岔连续梁施工混凝土供应。
1.1冬季施工混凝土对原材料的要求1.1.1混凝土所用骨料必须清洁，进场骨料要严控含水量，不得含有冰雪碎块等冻结物及易冻裂的矿物质。
保温措施：储存碎石与中砂的6个料仓未封闭部分采用彩钢板全部封闭，前部门口全部加挂对开式棉门帘，两块门帘需重叠1米。
铲车上料时从一块门帘进出，平时棉布帘以挂钩封闭。
每个储料仓内靠墙设炭火炉两排，每排4个，每个炭火炉炉筒子由低至高曲折布置，由后墙上部伸出料仓排烟。
料仓内挂温度计，仓内平均温度保证在零上10度左右。
料仓生炭火设3人，每8小时一班。
每料仓设灭火器2个，防止棉布门窗失火。
1.1.2在拌合站上料斗与搅拌机旁设大型锅炉一座，每小时循环加热水能力为30立方，加热温度≥40度，不高于80度，根据施工及气候情况适当调整。
加热后水通过保温管道传送至拌合楼储水罐，储水罐外包防雨保温棉布套。
拌合站烧锅炉人员3个，每8小时一班。
1.1.3外加剂加热外加剂在使用前运入暖棚进行自然预热。
1.2混凝土的拌制混凝土搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。
搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min，搅拌时间为180s （为常温搅拌时间的1.5倍）。
搅拌时投料顺序为石→砂→水→外加剂→水泥和掺合料。
生产期间，派专人负责骨料斗的下料，以清除砂石冻块。
送入料斗材料及时搅拌，不得在料斗内长时间存放骨料，防止骨料降温过快。
另必须随时测量拌和水的温度，水温控制在50±10℃。
1.3混凝土运输保温措施混凝土采用混凝土搅拌运输车运至现场，混凝土搅拌运输车采取防水棉布套包裹，保证混凝土在运输中，不得有表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。
保证运输中混凝土降温度速度不得超过5℃/h，保证混凝土的入模温度不得低于5℃。
四、道岔连续梁冬季施工措施由于道岔连续梁施工作业面大，冬季施工难度特别大，所以在冬季来临前要尽量多的完成道岔连续梁砼圬工量。
1.1冬期施工准备⑴当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，为保证道岔连续梁施工质量，严格按冬期施工要求进行施工。
⑵冬期施工前对道岔连续梁施工人员进行冬期施工培训。
⑶施工时及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
⑷根据当地气温资料进行冬期施工方案设计和保温加温设计。
⑸根据道岔连续梁施工的具体情况，确定冬期施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬期施工防护措施，并做好冬期物资储备和机械调配，加强施工机械保养，对加水、加油润滑设备部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备影响施工。
⑹在进入冬期前施工现场提前作好防寒保暖工作。
1.2道岔连续梁施工方案道岔连续梁施工，津沪上行道岔梁可在10月底前按计划完成，不采用冬施措施。
津沪下行、天津南站京、沪端道岔梁计划工期在12月底。
（1）浇筑前准备工作对于道岔连续梁，由于施工节段长、支架密集且高度较大，无法采用常规保温防护方法，根据对几种保温方案的比选，我们采用防水板将准备浇注段的支架体系从翼缘板模板边缘至地面部分全部封闭起来，封闭防水板的支架内部沿顺桥方向间隔5m生两个炭火炉加热，达到保温要求。
（2）浇筑后梁面保温利用塑料布和保温棉被将梁面砼外露部分封闭，达到保温效果。
砼浇筑完毕后，立即在砼表面覆盖塑料薄膜加棉被，同时安排专人检查保温设施的密封情况，保证浇筑完砼不受冻。
梁端：梁端骨架需伸出2m，防护材料从上垂下后与梁底板处护栏形成封闭，护栏立于墩顶。
（3）加热设备的选择每孔、室箱梁浇注选用专用燃油鼓风加热机，此设备的特点是效率高、起效快，适合浇注前期及浇筑过程中的加热，浇筑完成后选用碘钨灯照明加热，必要时可增加环保无烟炉加热。
保温物资材料表1.3混凝土冬季施工养生温控措施道岔连续梁养生在整体暖棚中进行，养生过程中要每天检查暖棚的密封情况及升温设备的运行情况，暖棚内保证养生温度不小于5摄氏度，并在暖棚内安放足够数量的水盆保证湿度，保持砼表面的湿润。
为了真实反映道岔梁体混凝土内外部温度，并适当调节加热温度，每孔道岔梁埋设4～8个测温点，分别布置在底板、顶板、两侧腹板（中腹板）。
（1）测温器的安装混凝土芯部温度根据箱梁部位不同在每节段腹板、中腹板、底板、顶板各安装1个温度传感器在结构部位中部（测芯部温度）。
安装图如下：（2）冬季施工的测温范围冬季施工的测温范围：大气温度，水泥、水、砂子、石子等原材料的温度，混凝土或砂浆出罐温度、入模温度，混凝土入模后初始温度和养护温度等。
（3）测温工具普通温度计及带导线的电子测温仪。
当发现砼内外温差过大或砼表面温度过低时,必须采取升温等措施。
现场测温结束时间：混凝土不再产生水化热,内外温度均衡。
现场测温安排见下表：现场测温安排表1.4 预应力钢筋张拉及真空压浆预应力钢筋张拉温度一般不宜低于-15℃。
根据京津冀以往温度，一般白天均在-15℃以上，可以满足预应力钢筋张拉施工要求。
采取真空压浆技术能提高预应力孔道的灌浆时的饱满度和密实度，从而提高了预应力混凝土结构安全度和耐久性。
压浆前，孔道及两端必需密封，且孔道内无杂物，并保持管道畅通，抽真空时真空度控制在-0.08～-0.1MPa之间。
冬期压浆施工中，孔道灌浆应在正温下进行，压浆完毕后保持在5℃以上的温度下养生14天。
五、冬季钢筋焊接注意事项钢筋焊接时环境温度不宜低于0℃，当气温低于0℃时，首先选择韧性好的焊条进行焊接施工。
将暖棚封闭至焊接施工区，以此来对焊接部位封闭、保温。
待焊接后钢筋完全冷却后，再进行下步工序，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。
冬季钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，•经试验合格后，方可正式施焊。
六、冬季安全生产保证措施1、冬季施工时，所有机械设备做好全面的维修和保养工作，冰雪天行车要采取防滑措施。
生活及施工道路、•架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。
2、司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车。
3、冬季施工临时工棚内严禁用明火取暖。
4、模板挂篮有冰雪积留时，施工前应清除干净，有坡度的跳板应钉滑条或铺草包，并随时检查架体有无松动及下沉现象，以便及时处理。
6、现场火源，要加强管理；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，•防止煤气中毒。
7、电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，•防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。
经常移动的机具导线不得在地面上拖拉，不得浸入水中，应架空绝缘良好。
8、冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，•防止滑落及高空坠落。
9、毛毡等保温材料不得露天放置，以免受雨雪潮湿失去保温效果。
10、洗罐车用沉淀池每天及时清理,避免污水冻结溢流。
下面总结范文为赠送的资料不需要的朋友，下载后可以编辑删除！祝各位朋友生活愉快！员工年终工作总结【范文一】201x年就快结束，回首201x年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的201x年就伴随着新年伊始即将临近。
可以说，201x年是公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。
现就本年度重要工作情况总结如下：一、虚心学习，努力工作(一)在201x年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。
我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务。
另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。
在各级领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。
(二)201x年工程维修主要有：在卫生间后墙贴瓷砖，天花修补，二栋宿舍走廊护栏及宿舍阳台护栏的维修，还有各类大小维修已达几千件之多!(三)爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，热情服务，在本职岗位上发挥出应有的作用二、心系本职工作，认真履行职责，突出工作重点，落实管理目标责任制。
