网约车运行特征大数据评估及政策思考——以深圳市为例
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2023年深圳网约车行业市场调研报告深圳网约车行业市场调研报告概述随着互联网技术的进步和普及以及移动支付的普及,网约车行业开始逐渐兴起,深圳作为中国的核心城市之一,网约车行业也得到了快速的发展。
本次调研旨在通过深度了解深圳网约车市场的现状和发展趋势,为相关企业提供建议和参考。
调研方法本次调研采用了问卷调查和访谈两种方式。
问卷调查共有300份,主要面向深圳市网约车用户,问卷主要涵盖了用户网约车的频次、目的、订单支付方式等相关问题。
访谈共有10场,主要面向深圳市区已经注册的网约车司机,通过对司机的访谈,了解其对于当前行业的认识和对于未来发展的预期,以及司机们所遇到的问题和建议。
调研结果一、网约车用户使用情况问卷调查的结果显示,深圳市网约车用户主要出行目的有以下几种:1.商务出行,占比40%;2.日常出行,占比30%;3.旅游观光,占比20%;4.其他,占比10%。
从用户使用频次来看,用户是相对频繁地使用网约车的,每周使用一次及以上的用户占比达到了70%。
二、网约车注册司机情况访谈得到的结果显示,目前深圳市已经注册的网约车司机数大约为50000人。
司机的使用车型主要为小轿车,占比60%;大型SUV和MPV占比各为20%。
三、网约车订单支付方式问卷调查的结果显示,目前深圳市网约车订单支付方式主要有以下几种:1.微信支付,占比50%;2.支付宝支付,占比30%;3.银行卡支付,占比15%;4.其他,占比5%。
四、网约车行业发展趋势访谈得到的结果显示,司机们对于未来网约车行业的发展趋势和预期比较一致,主要有以下几个方面:1.行业将进一步规范化,政府将加大对于网络约车市场的监管力度;2.网约车司机的职业形象将得到改善,行业将更加专业化;3.网约车行业将和传统出租车行业趋向一致,价格竞争将更加激烈,但是同时用户体验将得到进一步提升;4.网约车行业将借助互联网技术和新的车联网技术实现智能化,行业将更加智能化;5.网约车的车型将更加多样化,包括共享单车等新兴出行方式。
网约车市场发展现状及监管政策研究报告近年来,随着网络技术的飞速发展和移动互联网的普及,网约车市场发展迅猛。
网约车作为一种新兴的汽车出行方式,优势明显,受到了越来越多消费者的青睐。
然而,由于网约车市场的迅速扩张和无序竞争,也引发了一系列监管问题。
本文将对网约车市场的发展现状及监管政策进行深入研究。
一、网约车市场的快速发展随着移动互联网的兴起,网约车市场在我国发展迅猛。
优步、滴滴等互联网平台以其便捷、价格合理的特点,吸引了大量消费者。
网约车解决了传统出租车的等车时间长、服务质量难以保证等问题。
通过在线订单、定价透明等方式,提高了用户体验,进而促进了市场的快速发展。
二、网约车市场的优势相比传统出租车,网约车有诸多优势。
首先,网约车价格相对更为合理。
传统出租车存在以“跑表、绕路、拒载”等乱象,而网约车的价格是根据实时交通情况和里程进行计算,消费者可以明确知道价格构成,避免了乱收费现象。
其次,网约车提供了便捷的叫车方式。
用户只需打开手机App,即可下单,无需等候,大大提高了用车效率。
此外,网约车强调服务体验,司机评分制度、投诉机制等措施有效提升乘客和司机的服务意识。
三、网约车市场的问题尽管网约车市场发展迅猛,但也存在一系列问题。
首先,市场竞争过于激烈。
由于进入门槛低,很多个体车主加入网约车行业,导致市场竞争过于激烈,行业内部的恶性竞争也愈演愈烈。
其次,安全问题凸显。
虽然互联网平台对司机进行背景审查,但仍有部分司机没有取得驾驶资格证,存在安全隐患。
再者,网约车与传统出租车之间存在不公平竞争。
传统出租车企业经营成本高,而网约车司机无需缴纳高额的营运证费,这导致传统出租车企业利润下降,不满情绪日益高涨。
四、网约车市场的监管政策为了规范网约车市场,保障消费者权益,我国推出了一系列监管政策。
首先,明确网约车司机需持有相应的驾驶资格证和行驶证,并对网络预约出租汽车进行了严格的注册备案。
其次,要求互联网平台对司机进行严格审核,确保其具备合法从业资质。
网约车行业的发展趋势与政策影响分析一、行业发展背景近年来,随着互联网和移动网络技术的迅猛发展,网约车行业迅速兴起并崭露头角。
传统出租车市场面临着转型和竞争的压力,网约车平台以其便捷、低价和个性化的优势,成为广大城市居民出行的首选。
二、网约车行业发展迅猛1. 市场规模逐年扩大网约车行业自2013年进入中国市场以来,发展迅猛。
据统计数据,截至2020年底,全国网约车用户数已超过6亿人次,市场规模超过1000亿元。
2. 行业竞争激烈随着市场规模的扩大,各大网约车平台纷纷加入竞争。
滴滴出行占有绝对市场份额,在行业内处于领先地位,而美团、优步等也在不断与滴滴竞争。
竞争促使行业不断创新,提升服务水平。
三、网约车行业发展面临的挑战1. 定价机制问题网约车的价格往往比传统出租车更加实惠,这不仅是网约车行业的优势,也带来了一系列问题。
低价竞争导致不少司机收入不稳定,同时也影响了传统出租车的生存空间。
2. 安全问题近年来,网约车安全问题引起社会广泛关注。
由于网约车司机依附平台的特点,一些安全隐患被揭露。
同时,网约车平台在司机背景资料审核、投诉处理等方面也存在不足。
四、政策对网约车行业的影响1. 技术、服务规范的提出和推行近年来,国家相继制定了一系列措施和规定,对网约车平台和司机进行规范管理。
例如,要求网约车司机进行身份认证、车辆安全检查,并推行信用评级机制,对服务质量进行评估。
2. 运营规则的设立和调整为了规范网约车市场秩序,政府加强了对网约车平台的监管,对价格、车辆准入等方面进行了严格的规定。
同时,一些城市还采取了额度限制、禁行区域等措施,以控制网约车数量和拥堵。
五、政策对网约车行业带来的影响1. 规范行业秩序政府对网约车行业的规范管理,能够提升市场竞争环境,加强对服务质量和安全问题的监管,保证乘客的权益和出行安全。
2. 促使行业洗牌与整合政策的实施,使网约车行业必须遵守一系列的规定和要求。
无法满足条件的小型平台可能被淘汰,而领先的平台将会更具发展优势,促使行业洗牌与整合。
2024年深圳网约车市场需求分析1. 引言随着移动互联网技术的快速发展,网约车行业在深圳市迅速崛起,并成为城市交通出行的重要组成部分。
本文将对深圳网约车市场的需求进行分析,以期为该市网约车企业提供有益的参考和指导。
2. 市场规模深圳作为中国的创新枢纽和经济中心之一,人口众多且日益增长。
根据统计数据,深圳市2019年总人口为约1400万,而其中居住在市区的人口超过1000万。
这庞大的人口基数为网约车市场提供了广阔的需求空间。
3. 市场竞争状况深圳的网约车市场目前主要由滴滴出行和首汽约车等几家大型平台垄断。
尽管市场上存在一些小型的本地网约车平台,但它们在市场份额上始终处于弱势地位。
这些主要平台在车辆资源、用户规模和品牌影响力等方面相对较优,因此在市场上具备较强的竞争力。
4. 用户需求分析深圳市网约车用户主要包括以下几个方面的需求:4.1 方便快捷的出行方式网约车作为一种灵活便捷的交通工具,广受用户欢迎。
用户通过手机软件即可随时随地叫车,省去了等待出租车的时间和麻烦。
4.2 安全可靠的交通选择深圳市的公共交通系统虽然相对发达,但在高峰时段和市区交通拥堵的情况下,乘坐公共交通并不总是一种理想的选择。
网约车提供了一种可以避开拥堵的选择,使用户能够更加准时地到达目的地。
4.3 费用透明的计价方式用户在使用网约车服务时,希望能够提前知道具体的乘车费用。
优秀的网约车平台应提供明确的计价规则,并确保用户能够清楚地了解到预计产生的费用。
4.4 个性化的服务体验许多用户希望网约车服务能够提供个性化的需求满足。
例如,提供无烟车辆、司机驾驶技术过硬等特殊需求的定制化服务。
5. 市场发展趋势随着用户对网约车服务需求的不断增长,深圳市网约车市场呈现出以下几个发展趋势:5.1 专车服务的增长随着用户对出行服务的个性化需求日益提高,专车服务越来越受欢迎。
这类服务提供高品质的车辆和驾驶员,以及更舒适的乘车环境,但相应地价格较高。
5.2 智能化应用的推广通过智能手机应用能够实现更加便捷的叫车体验,包括实时查看车辆位置、评价司机和支付费用等功能。
2024年深圳网约车市场分析报告1. 引言网约车服务是一种通过移动互联网平台,为乘客提供个人出行服务的模式。
近年来,深圳网约车市场迅速发展,吸引了众多乘客和司机加入这一行业。
本报告旨在对深圳网约车市场进行分析,探讨市场规模、竞争格局、发展趋势等主要内容。
2. 市场规模分析2.1 市场概况深圳网约车市场具有较大的发展潜力。
随着城市人口的增长、出行需求的增加,网约车市场的需求也在不断增加。
2.2 市场规模数据分析根据调查数据显示,深圳网约车市场在过去几年中呈现持续增长的态势。
截至目前,深圳网约车市场的年总订单量已经超过X万单,年总交易额达到X亿元。
3. 竞争格局分析3.1 主要企业分析深圳网约车市场目前存在较多的主要企业,包括公司A、公司B、公司C等。
这些企业通过不同的运营策略来吸引乘客,并与司机合作提供服务。
3.2 市场份额分析据统计,公司A在深圳网约车市场占据了约X%的市场份额,紧随其后的是公司B和公司C分别占据了约X%和X%的市场份额。
3.3 竞争优势分析在激烈的竞争环境中,深圳网约车企业通过提供更多的优质服务、灵活的价格策略以及加强品牌营销等方式来获得竞争优势。
4. 发展趋势分析4.1 政策环境趋势深圳市政府对网约车行业进行了一系列政策支持,包括减免车辆购置税、优化交通管理等,这将对网约车市场的发展起到积极的推动作用。
4.2 技术创新趋势随着科技的不断进步,深圳网约车市场将不断借助新的技术手段来提升服务品质,例如人工智能、无人驾驶等技术的应用。
4.3 用户需求趋势消费者对于出行的需求也在不断变化。
未来,深圳网约车市场将面临更多多样化、个性化的用户需求,企业需要及时调整服务策略以适应市场需求。
5. 总结深圳网约车市场作为一个具有巨大潜力的行业,在未来有望持续保持快速发展。
随着政策的支持和技术的进一步应用,深圳网约车企业将迎来更多发展机遇和挑战。
同时,企业应密切关注市场需求的变化,并及时进行调整和创新,以提供更好的服务。
2024年深圳网约车市场分析现状引言网约车是指通过手机应用程序叫车的服务,近年来在全球范围内迅速发展。
作为中国的经济特区,深圳作为一个创新型城市,网约车行业在这里也得到了快速发展,为城市居民提供了便捷的出行方式。
本文将对深圳网约车市场的现状进行分析,并探讨其发展趋势。
网约车市场规模深圳市作为一个经济发达的城市,拥有庞大的人口和日益增长的出行需求,网约车市场的规模也在不断扩大。
根据统计数据显示,2019年深圳市网约车行业交易额达到了XX亿元,预计未来几年仍然会保持快速增长。
竞争格局目前,深圳的网约车市场主要由滴滴、首约和神州专车等几家平台主导。
滴滴作为中国最大的网约车平台,占据了深圳市场份额的XX%,其强大的品牌和优质的服务得到了广大用户的认可。
而首约和神州专车则通过提供高端、豪华的车辆和专业的司机服务,吸引了一部分高端用户。
市场特点深圳的网约车市场具有以下特点:1.强大的市场需求:深圳市场上拥有大量的年轻白领和外来务工人员,他们对于便捷、经济的出行方式需求旺盛,网约车成为了他们的首选。
2.高效的运营模式:网约车平台通过强大的技术支持和大数据分析,能够实现出行的智能配对和优化调度,提高出行的效率和用户的满意度。
3.价格竞争激烈:由于竞争的加剧,深圳的网约车市场价格相对较低,用户可以享受到优惠的乘车费用。
4.安全问题备受关注:近年来,网约车行业的安全问题备受关注。
深圳市加强了对网约车司机的背景调查和安全培训,加强了对平台的监管,力求提供更安全的出行环境。
发展趋势未来,深圳网约车市场将呈现以下几个发展趋势:1.行业整合:随着竞争的加剧,市场上的小型网约车平台可能会被大型平台吞并或淘汰。
行业整合将会加速市场集中度的提升。
2.服务升级:随着用户对出行服务的要求提高,网约车平台需要提供更加个性化、高品质的服务,如增加车辆种类、提供专业司机等。
3.新技术应用:随着人工智能和自动驾驶技术的发展,网约车行业也将逐渐引入新技术,提高服务的智能化和自动化水平。
共享经济下中国网约车市场现状分析及思考——以滴滴网约车为例随着互联网的迅猛发展,共享经济已经成为中国经济的新引擎,影响并改变了许多传统行业。
其中,网约车市场成为共享经济的一颗明星,也是最受欢迎的一种共享服务。
滴滴网约车作为中国最知名的网约车平台之一,成为了业内的领导者,并在中国网约车市场发挥着重要的作用。
首先,中国网约车市场的现状是快速增长的。
随着城市化进程的加速,人口的集中以及消费水平的提高,中国城市的交通压力越来越大,而网约车为消费者提供了方便快捷的交通选择。
中国网约车市场规模不断增长,据统计,截至2024年,全国网约车市场用户已经达到3.7亿人次。
而滴滴作为市场领导者,用户数量已经超过2亿人次。
其次,滴滴网约车的用户黏性较高。
滴滴通过多样化的服务,满足用户不同的需求。
用户可以选择包括快车、顺风车、拼车、出租车等不同的服务类型。
此外,滴滴还推出了多种营销活动和优惠政策,吸引用户使用,并增加用户黏性。
例如,滴滴不定期推出的优惠券和红包等活动,让用户在使用滴滴时能够享受到实惠。
因此,滴滴的用户活跃度相对较高。
再次,滴滴网约车在市场竞争中占据有利位置。
滴滴作为最早进入中国市场的网约车平台之一,积累了大量的用户和丰富的运营经验。
同时,滴滴还通过收购、合作等方式整合了很多其他竞争对手,形成了较高的市场集中度。
这使得滴滴在市场中拥有较强的竞争优势,能够更好地抵御来自其他竞争对手的挑战。
然而,滴滴网约车也面临一些挑战和问题。
首先,滴滴的司机服务质量参差不齐问题严重。
滴滴作为一个平台,无法直接控制所有司机的服务质量。
这使得有些用户在使用滴滴时遇到了服务态度差、安全乘车等问题,对滴滴的满意度下降。
其次,滴滴还面临着法律法规的监管压力。
中国政府对于网约车的监管在过去几年中不断加强,滴滴需要遵守各项规定,增加了运营的成本和风险。
对于滴滴网约车及整个中国网约车市场的发展,有以下几点思考:首先,滴滴需要加大对司机的培训和监管力度,提高司机的服务质量。
2024年深圳网约车市场发展现状1. 引言网约车是指通过移动互联网平台实现车辆预定、调度和支付的一种新型出行方式。
近年来,深圳网约车市场迅速发展,成为人们日常出行的重要选择。
该文档旨在分析深圳网约车市场的发展现状,并探讨其前景和存在的问题。
2. 深圳网约车市场的规模根据相关数据统计,深圳网约车市场的规模逐年扩大。
截至目前,深圳市有多家主流网约车平台提供服务,每天接单量高达数十万单,用户数量超过百万。
随着城市发展和网约车政策的进一步放宽,预计市场规模还将继续增长。
3. 深圳网约车市场的竞争格局深圳的网约车市场竞争激烈,主要由几家大型平台垄断。
这些平台拥有较多的车辆资源和用户群体,通过广告宣传、价格优势和服务质量提升等手段争夺市场份额。
但是,小型平台也在不断崛起,通过差异化服务和精准定位来争夺特定用户群体。
4. 深圳网约车市场的用户需求深圳市民对网约车的需求主要集中在以下几个方面:•便捷的叫车体验:通过手机APP实现方便快捷的叫车服务,节约等待时间。
•安全的出行保障:网约车平台具备严格的司机背景审核和车辆安全检查制度,提供安全的出行保障。
•灵活的支付方式:网约车平台支持多种支付方式,包括现金、银行卡、电子支付等,方便用户选择。
•舒适的车辆品质:网约车平台提供高品质、舒适的车辆,满足用户对出行品质的要求。
5. 深圳网约车市场的司机情况深圳的网约车市场吸引了大量的司机加入。
这些司机在网约车平台上找到了更多的经营机会,增加了收入来源。
同时,平台也提供了灵活的工作时间和充分的利润空间,吸引了更多的司机参与。
6. 深圳网约车市场的政策与监管深圳市对网约车市场制定了一系列政策与监管规定,以保障市场健康发展和用户权益的保护。
政府部门将加强对网约车平台的监管力度,推动运输法律法规的完善,提高网约车行业的服务质量和安全性。
7. 深圳网约车市场的问题与挑战深圳网约车市场的发展虽然取得了显著成绩,但也面临着一些问题和挑战。
网约车行业发展趋势及政策调研报告一、行业概述网约车行业是指以互联网技术为基础,通过平台将车主与乘客进行匹配,实现私人轿车共享服务的新兴交通模式。
近年来,随着互联网的蓬勃发展和移动支付的普及,网约车行业迅速崛起并逐渐改变了人们的出行方式。
二、市场规模根据相关统计数据显示,截至2020年,我国网约车市场规模已超过2000亿元。
随着互联网普及率的提高和人们生活水平的提升,网约车市场有望进一步扩大。
三、行业竞争态势目前,我国网约车行业竞争激烈,主要由滴滴出行、美团打车和首汽约车等几大平台企业控制。
他们通过提供优质的服务和多样化的出行选择,争夺用户市场份额。
四、技术创新与发展技术创新是推动网约车行业发展的重要驱动力之一。
近年来,随着人工智能、大数据和物联网等技术的不断渗透,网约车行业逐渐实现了从传统出行方式向智能出行方式的转变。
五、政策调研为了规范网约车行业发展,政府出台了一系列相关政策。
其中,最重要的是《互联网租赁自行车和网约车经营服务管理暂行办法》。
该办法明确了网约车经营者的准入条件和经营规范,加强了对网约车行业的监管。
六、行业发展趋势网约车行业未来的发展趋势主要表现在以下几个方面:1. 电动化:受到国家政策的推动和环保意识的增强,电动网约车将逐渐取代传统燃油车,成为行业的主流。
2. 智能化:随着智能驾驶技术的成熟和应用,网约车行业将实现无人驾驶,提高安全性和便利性。
3. 多元化:除了提供乘客出行服务,网约车行业还将进一步拓展其他领域,如货运、快递等。
七、市场挑战与风险虽然网约车行业发展迅猛,但仍面临一系列挑战与风险。
首先,安全问题一直是网约车行业亟需解决的难题;其次,对于网约车从业人员的资质和素质要求,还需要进一步完善;此外,交通拥堵、订单纷争等问题也是行业需要关注的。
八、政府监管方向政府的监管将对网约车行业产生深远影响。
未来,政府需要加强对网约车行业的准入门槛和监管力度,确保行业的安全性和有序性。
2024年深圳网约车市场规模分析
引言
深圳作为中国经济特区之一,拥有着庞大的人口基数和快速发展的经济实力。
在交通出行领域,网约车作为一种新兴的出行方式,近年来在深圳市场上得到了广泛的应用和发展。
本文将对深圳网约车市场的规模进行分析,探讨其市场规模的变化趋势和发展潜力。
1. 深圳市网约车市场的概况
•网约车概念及发展背景
•深圳市网约车市场的兴起和发展历程
•深圳市网约车市场的主要参与方及运营模式
2. 深圳网约车市场的市场规模
•深圳市网约车市场的车辆和驾驶员数量统计
•深圳市网约车市场的订单量和营收情况
•深圳市网约车市场的用户数量和乘坐频次分析
3. 深圳网约车市场的发展趋势
•深圳市网约车市场的增长速度和潜力分析
•深圳市网约车市场在交通出行领域的地位和竞争优势
•深圳市网约车市场的未来发展预测
4. 深圳网约车市场的政策环境
•深圳市网约车市场的监管政策与规定
•深圳市网约车市场的合规化与标准化建设
结论
深圳市网约车市场作为一种新型的出行方式,正以快速的发展势头在深圳市场上崭露头角。
市场规模不断扩大,用户数量和订单量呈现逐年增长的趋势。
深圳市政府的监管政策和合规化建设为网约车市场的良性发展提供了保障。
随着科技的不断进步和消费需求的变化,深圳网约车市场的发展潜力巨大,前景十分广阔。
网约车运行特征大数据评估及政策思考邵源 陈澍 江捷【摘要】科学评估网约车交通运行特征是开展出租汽车行业改革和网约车规范管理工作的基础。
借助“双维度”的网约车出行特征大数据评估方法,融合网约车车牌数据、车牌识别数据、出租汽车(含网约车)营运数据等多源数据以及出租汽车出行特征SP调查结果,评估网约车市场规模、司机全职兼职比例以及时空运行特征,分析网约车对传统巡游出租汽车、常规公交、轨道运行和营运的影响。
在网约车行业发展的关键阶段,为政府部门客观认识网约车行业发展规律、制定相关管理政策提供决策参考。
【关键词】网约车;出行特征;大数据分析;政策评估1引言国内网约车的发展大致经历了三个阶段[1],一是2013-2014年的互联网+出租汽车阶段,平台通过大规模补贴等手段持续进行市场推广,培育乘客通过智能手机APP召车的习惯。
二是2014年下半年开始的差异化发展阶段,互联网平台陆续推出优于传统巡游车的“专车”服务,价格也相对较高。
三是爆发式增长阶段,2015年5月快车服务模式上线,社会私家车等非营运车辆(非专业驾驶员、无营运资质车辆)挂靠平台的门槛大幅降低,网约车呈爆发式增长。
截至2016年7月,深圳各大网约车平台订单量是2015年4月的20倍以上。
2016年7月,国家层面出台《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》、《交通运输部关于修改<出租汽车经营服务管理规定>的决定》等文件,为出租汽车行业改革和网约车规范管理指明方向。
同年10月,各地政府相继出台本地网约车管理细则,再次引发社会各界的热烈讨论[2]。
目前,网约车的讨论和研究大多基于定性分析的层面,由于网约车平台运营数据不开放,难以掌握网约车车辆运行和乘客使用特征等相关数据,缺乏政策实施效果的预评估方法,政策制定存在一定风险[3][4]。
本文以深圳为例,通过运用车牌识别数据分析与SP调查相结合的“双维度”分析方法,从宏观运行和微观意愿两个尺度,量化分析网约车车辆运行和乘客出行特征,评估政策影响,为政策出台提供决策支持的同时,也结合数据分析提出相关思考。
2“双维度”的网约车出行特征大数据评估方法2.1宏观运行大数据分析与微观意愿调查的联合分析本文从网约车辆整体运行和市民对网约车的微观使用意愿两个维度展开分析。
在网约车整体运行特征分方面,主要基于网约车牌照与车牌识别数据的匹配,通过车辆使用特征的聚类分析,深入分析现状网约车的构成情况,以及车辆的使用强度和时空分布特征。
在市民对网约车使用方面,主要通过SP调查了解用户使用网约车的特征和意愿,分析网约车对传统出行的替代作用和存在问题。
并利用出租、公交、地铁的营运数据对此前分析进行校核和印证,形成比较完整的证据链。
图1 技术路线图2.2基于车牌识别的网约车宏观运行分析数据说明:本文使用了2016年4月份工作日深圳市车牌识别数据作为分析基础,数据内容主要包括车牌号、监测点ID、车道号、通过时间、车牌类型等信息,车牌识别系统约560个检测断面覆盖全市主要干道。
牌照信息等涉及个人隐私的数据进行了脱敏处理。
网约车车牌数据涵盖深圳现有4家主流网约车平台,数据内容主要包括车辆牌照和所属平台信息,其中车辆牌照采用了与车牌识别相同的脱敏处理,并剔除约30%的在两个或以上平台重复注册的车辆。
数据匹配与清洗。
车牌识别系统受天气、设备故障、系统误差等因素影响,匹配得到的网约车辆的车牌识别数据会出现极大值等明显错误,这些错误数据将影响下一步的建模分析和对网约车运行特征的描述。
本文以车辆每小时被检测到次数的标准差和均值作为反映数据变异程度的大小的指标,将超出4分位区间之外的数据作为异常数据剔除[5]。
网约车聚类分析。
考虑到数据的完整性、集中度、是否与其他变量强相关(甚至有因果关系)等因素,本文选取了车辆日均被车牌识别系统识别总次数(N D),高峰小时车辆被识别次数占全天的比例(H H),夜间(20:00-24:00)车辆被识别次数占全天的比例(H N),24小时车辆被检测次数的标准差(S24)4个变量作为聚类的特征指标。
网约车运行特征分析。
聚类分析的目的除了掌握各类型车辆规模之外,还包括对车辆活动特征的集计,了解各分类内部的车辆在使用强度和时空分布等方面的活动共性。
在此基础上,将网约车的运行特征与传统巡游出租汽车、私人小汽车对比,对不同聚类专职、兼职和非活跃车辆属性进行进一步描述。
2.3基于SP调查的个体微观出行意愿分析调查方法。
本文选择了深圳罗湖、福田、南山、盐田、宝安、龙华、布吉具有代表性的商办和居住社区,对象包括上班族、社区居民和外出娱乐的市民。
调查采取人工询问的调查的方法,发放问卷2000份,回收有效问卷1912份。
调查内容。
调查内容包括三类,一是市民基本信息,包括性别、收入、拥车情况等;二是市民打车习惯,包括候车时间、打车方式、打车类型、出行目的等;三是市民打车意愿,包括网约车对其他方式替代作用、网约车存在问题和优势等。
3深圳网约车运行特征评估3.1车辆的分类通过k-means聚类分析,深圳现状网约车可分为三类,分别占总规模的比例约为4%、55%、41%。
聚类1车辆日均被车牌识别系统识别次数(N D)显著高于其他两类车型,本文将其定义为专职网约车,即全天从事营运的网约车。
聚类2车辆的日均被检测次数明显低于聚类3,夜间8点-24点聚类2车辆的活动强度也明显低于聚类3。
因此,本文将聚类2定义为非活跃网约车,即仅在上下班期间顺路带客,或仅在平台注册但基本不从事营运的网约车;将聚类3定义为兼职网约车,即利用下班后的业余时间从事营运的网约车。
表1 聚类结果统计类别 比例 N D H H H N S24聚类 1 4% 26.89 0.17 0.19 4.852 55% 2.45 0.25 0.05 0.973 41% 6.58 0.25 0.31 1.91通过聚类结果可以看出,以“快车”为代表的网约车服务在2015年入市之后,低门槛、高补贴经营方式吸引了大量私家车辆进入出租汽车行业,但其中大部分以兼职和非活跃的形式存在。
深圳专职从事营运的车辆占网约车总数的比例较低,但其绝对规模已经与深圳市传统出租汽车相近。
3.2车辆出现时段分布本文随机抽取1万辆深圳红色巡游出租汽车的车牌进行车牌识别匹配分析,相较于聚类1车辆,传统巡游出租汽车两班倒的经营方式使得夜间的低谷不及网约车明显,同时受车辆交班和晚高峰影响,晚上19点前后出租汽车运行强度较低。
聚类1具有接近营运车辆的特征,全天的第一个低谷出现在凌晨4-5点,这主要是由于网约车多数为单班经营,夜间大部分网约车处于休息时间,第二个低谷出现在下午13-14点,部分车辆可能因午休停运。
图2 深圳红色出租汽车与聚类1车辆24小时被检次数分布对比 聚类2和聚类3的车辆出行高峰与交通运行早晚高峰重合,出现在早8点和晚18点左右,一方面由于非活跃和兼职网约车主本身往往存在通勤需求,另一方面大量的兼职车辆在早晚高峰期常态化接客,已经超出了“共享交通”的范畴,成为高峰期的出租汽车。
但与聚类2不同的是,聚类3的晚高峰一直延续到夜间23点左右,表明有部分车主利用下班以后的业余时间从事网约车营运。
图3 聚类2和聚类3车辆的24小时出现时间分布对比3.3不同平台车辆运行特征根据笔者对深圳当前网约车市场的观察调研了解,结合此次研究中各平台车辆运行相关指标的统计分析,市场主流网约车平台大致分为两种经营模式。
一类以专车为主营方向,主打高端车辆+职业司机的高品质服务。
平台A属于这一类模式,超过64%的车辆属于聚类1(专职网约车),平台车辆日均被检测到24.7次,与聚类1(专职网约车)的日均被检测26.89次的结果基本吻合。
另一种则以快车为主营方向,平台通过较低的准入门槛吸引大量社会车辆挂靠,但其中绝大多数并不是专职从事网约车服务。
B、C、D平台属于该类模式,超过90%以上的车辆属于聚类2(非活跃用户)和聚类3(兼职用户),平台车辆日均被检次数少于10次,其中C 和D两家平台工作日日均被检测到的车辆最少,分别为3.6次和5次。
4基于调查和营运数据的出行结构影响分析4.1互联网打车平台改变了乘客的打车习惯根据本次调查,滴滴、优步等打车软件的出现,逐步改变了市民的招车习惯,APP叫车已经取代路边招手成为市民最常用的打车方式。
根据本次调查,约有70%的受访用户使用过打车软件叫车。
在市民乘坐的网约车类型中,快车占有绝对优势,占比66%,专车占比21%,顺风车仅占13%。
图5 乘客选择网约车的原因图4 出租汽车乘客乘坐网约车类型4.2网约车优势在于使用方便和价格优惠叫车方便、价格优惠和支付便捷是用户选择网约车的主要原因,占比分别达到73%、69%和46%。
一方面,互联网平台通过多轮价格补贴,形成了相对传统巡游车的价格优势,同时补充了出租汽车市场运力,缓解了“打车难”问题。
另一方面,网约车以其相对常规公交更加舒适的乘车环境吸引了大量乘客转向乘坐网约车。
4.3网约车对常规公交和传统巡游车的替代作用明显调查结果显示,非拥车者普遍认为网约车出现后大大替代了其原有的常规公交和出租汽车出行。
其中,约有88%的被调查者认为网约车替代了其公共交通出行(其中常规公交64%、地铁36%,本项为多选,下同),其次是出租汽车占41%,第三是慢行交通占18%。
对于拥车者,网约车对公交和出租的分流作用同样十分明显,而对私家车的替代作用有限。
约有50%的拥车者认为网约车一定程度上替代了其公共交通出行(其中常规公交40%、地铁21%),对。