汽车发动机构造与维修期末试卷答案
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2022国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案(试卷号2422)2022国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案(试卷号2422)盗传必究一、单项选择题(下列各题的备选答案中,只有一个选项是正确的,请把正确答案的序号填写在括号内。
15小题,每小题2分,共30分)1.四冲程发动机,曲轴旋转( )圈完成一个工作循环。
A.1 B.2 C.3 D.4 2.与柴油机相比,( )不是的汽油机优点。
A. 起动性好 B.经济性好 C.转速高 D.噪声小 3.将活塞组装入气缸之前,须将活塞环端a( )。
A.对齐 B.随机放置 C.相互错开 D.以上都不对 4.V6发动机曲轴的曲拐数是( )。
A.6 B.5 C.4 D.3 5.发动机维修时,对气缸盖平面进行磨削会使( )。
A. 压缩比增大 B.压缩比减小 C.压缩比不变 D.气门升程减小 6.发火顺序为1-5-3-6-2-4的发动机,2缸在压缩行程上止点时,5缸应在( )。
A.排气行程上止点 B.进气行程下止点 C.膨胀行程下止点 D.压缩行程上止点7.( )不是曲轴驱动配气凸轮轴的方式。
A.齿轮 B.链条一链轮 C.齿轮一齿条 D.齿形带一带轮 8.在安装曲轴和配气凸轮轴时,( )。
A. 总是将前端正时齿轮的正时记号对正 B.只要将其紧固即可 C.不用关心其前端正时齿轮的相对位置 D.以上都不对 9.关于汽油的描述不正确的是( )。
A.汽油的蒸发性好 B.汽油易于点燃 C.汽油的牌号按辛烷值划分 D.汽油的牌号按十六烷值划分 10.汽油机在( )下易发生爆震。
A. 低压缩比 B.高压缩比 C.过小的点火提前角 D.低温 11.( )空气流量计是精度较高的质量式空气流量传感器。
A.翼片式 B.光电式卡门漩涡 C.超声波式式卡门漩涡 D.热线式 12.关于废气再循环的描述正确的是( )。
A. 只能减少NOx的排放 B.只能减少CO、HC的排放 C.能同时减少NOx、CO和HC的排放 D.能够使废气能量在利用 13.车用发动机水冷系统中,为不打开水箱盖检查和添加冷却液提供方便的是( )。
汽车发动机构造与维修期末试卷班级姓名学号成绩一、填空(1'×30=30')1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成,这两大机构是曲柄连杆机构和配气机构,五大系是冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系和点火系2、活塞环分为气环和油环,气环的作用为密封和散热;油环的作用是刮去缸壁上机油,并使缸壁上的油膜分布均匀。
3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。
4、压缩比є是气缸总容积与燃烧室容积之比。
5、发动机零件的主要耗损形式有:磨损、腐蚀、疲劳、变形。
6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内,在安装时应留有的“三隙”分别是 __端隙__ 、_侧隙__、背隙。
7、发动机润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封、防锈五大功用,所采取的润滑方式有:压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。
8、气缸的修理尺寸主要有_三_级,每加大_0.25_mm为一级。
9、为减小活塞的变形,裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽,其中横槽是_绝热槽,竖槽是_膨胀_槽,凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。
10、机油集滤器的损伤形式主要有:油管和滤网堵塞和浮子破损下沉等。
二、判断题(1'×10= 10')< >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆,尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。
”< >2、发动机转速的高低,一般不影响飞溅润滑的效果。
< >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。
< >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统,阀损坏后对冷却系统不会造成影响。
< >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。
< >6、气环装在气缸内必须有端隙,且各环开口要相互错开。
< >7、活塞头部由于受到高温、高压,所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。
< >8、更换发动机润滑油时,应同时更换或清洗机油滤清器。
< >9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。
汽车发动机构造与维修期末试卷班级: 姓名:一、填空题每空1分,共30分1、发动机的冷却形式有__水冷_____ ___和____ 风冷 ______两种形式;2、电控燃油喷射式的主要组成____ 燃油供给系、_ ___ 、_____ ____和____、空气供给系电控系统 _ _;3、气门传动组包括_____凸轮轴__ ___、______挺住 ___、_____推杆 _____和_____ ___摇臂__ 等;4、曲柄连杆机构由______机体组 ____、________活塞连杆组_________和______ 曲轴飞轮组____三部分组成;5、发动机汽缸总容积等于_____气缸工作容积____与______燃烧室容积____之和,压缩比等于____气缸总容积______与______燃烧室容积____之比;6、四缸发动机的工作顺序为______ 1-3-4-2、 ___和_____1-2-4-3 ____;7、四冲程发动机的四个工作循环分别为___压缩、做功、进气、排气______、___ ____、__ __ ___和__ _____;8、活塞环分为__气环、油环、气环_____ ___和__________两种;其中___ ______用来密封气缸;9、活塞环的“三隙”为_____.侧隙、_____、_____背隙、 _____和_____端隙 _____; 10、机油泵机构形式可分为_____转子式、 _____和_____齿轮式_____;二、单项选择题每题2分,共20分1.四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转 CA.四周 B.三周C.两周 D.一周2. 四行程汽油发动机在进气行程中,进入汽缸的是 CA.纯空气 B.氧气C.可燃混合气 D.纯燃料3.氧传感器安装在 BA.进气支管 B.排气管C.进气总管 D.发动机的机体4.四冲程发动机在进行做功冲程时进气门 D ,排气门 ;A.开启关闭 B.开启开启C.关闭开启 D.关闭关闭5.活塞的最大磨损部位一般是 AA.头部 B.裙部C.顶部 D.环槽6.使用 D 可以减少泵油作用A.矩形环 B.锥形环C.梯形环 D.扭曲环7. D的功用是计量进入发动机的空气流量,并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU;A.进气温度传感器B.进气支管压力传感器C.节气门位置传感器D.空气流量计8.下列不是发动机冷却液使用性能的是 DA.不产生水垢B.易生锈C.防开锅D.防冻 9.下列哪种形式不是汽缸的排列形式DA .单列式B .V 形式C .对置式D .龙门式 10.气缸磨损量的测量用 C 进行A. 厚薄规B. 内径千分尺C. 内径量缸表D. 游标卡尺三、判断题每题1分,共15分1.柴油机和汽油机一样有两大机构,五大系统; N2.活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配,连杆的检修与校正,以及活塞连杆组的组装时的检验校正和装配; Y3.四冲程直列六缸发动机的工作顺序为1-6-3-5-4-2; Y 4活塞裙部制成椭园形的目的是当活塞受热变形时,与气缸仍可保持均匀的间隙 ; Y 5.不论是干式缸套还是湿式缸套,在压入汽缸时,都要使气缸套顶面与气缸体上平面平齐; Y6.节温器不可以使冷却液进行大循环和小循环; B7.电控发动机的各种传感器是将发动机工作的某种物理量转换为电信号,传输于电控单元 ECU 装置上; Y8.气门重叠是由于进气门早开,排气门晚关,势必会造成在同一时间内两个气门同时开气; Y 9.机油滤清器的作用是过滤机油中的机械杂质、水分和氧化物; N10.喷油器喷油的多少只取决于喷油时间的长短;Y四、名词解释每题4分,共12分1、配气定时2、气门间隙3、空燃比五、简答题共23分1.简述配气机构的功用;5分2.详细写出水冷系统的主要组成部件 5分3.汽车发动机润滑油的功用 5分4. 电子控制燃油喷射系统中燃油供给系统由哪些部件组成 分别有什么功用一、填空题1.水冷、风冷2.燃油供给系、空气供给系、电控系统3.凸轮轴、挺住、推杆、摇臂4.机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组5.气缸工作容积、燃烧室容积、气缸总容积、燃烧室容积6.1-3-4-2、1-2-4-37.压缩、做功、进气、排气8.气环、油环、气环9.侧隙、背隙、端隙10.转子式、齿轮式二、选择题1-5 CCBDA 6-10 DDDBC三、判断题1-5 NYYYY 6-10 NYYNY四、名词解释1.用曲轴转角表示的进、排气门的实际开闭时刻,通常用环形图表示;2.发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间是间隙;3.实际吸入发动机的空气质量与燃料质量的比值;五、简答题1.按照发动机的工作顺序和工作循环的要求,定时开启和关闭各缸的进、排气门,使新气进入气缸排出;进、排气门关闭时,保证气缸密封;2.水泵、散热器、风扇、电动风扇、节温器、风扇离合器;3.润滑、清洗、冷却、密封、防锈蚀、液压、减震缓冲;4.汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、压力调节器、燃油分配管、喷油器、脉动阻尼器压力调节器:使燃油供给系统的压力与进气压力之差保持恒定; 2.燃油分配管:固定喷油器和压力调节器,并将高压燃油均匀、等压地输送给各个喷油器;3.喷油器:电磁阀由ECU控制通电时间,定时定量地喷油;4.脉动阻尼器:用来减弱燃油管中的压力脉动波,有效提高喷油器的喷油精度及降低噪声;。
专业《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. 汽车发动机按燃料类型可分为以下几种,除了()A. 柴油机B. 汽油机C. 电动机D. 液化石油气发动机答案:C2. 发动机的压缩比是指()A. 气缸总容量与燃烧室容积之比B. 气缸工作容积与燃烧室容积之比C. 气缸总容量与气缸工作容积之比D. 燃烧室容积与气缸工作容积之比答案:B3. 下列哪个部件不属于发动机的冷却系统()A. 水箱B. 水泵C. 空气滤清器D. 散热器答案:C4. 发动机润滑系统中的机油泵属于()A. 齿轮式泵B. 柱塞式泵C. 螺杆式泵D. 涡轮式泵答案:A5. 下列哪种故障现象表明发动机燃油系统存在问题()A. 发动机启动困难B. 排气管冒黑烟C. 发动机水温过高D. 油底壳机油增多答案:A二、判断题(每题2分,共20分)6. 发动机的压缩比越高,热效率越高。
()答案:√7. 气缸垫的作用是防止气缸与气缸盖之间的气体泄漏。
()答案:√8. 发动机的排放系统是为了减少有害气体的排放。
()答案:√9. 涡轮增压器可以提高发动机的进气压力,从而提高发动机的功率。
()答案:√10. 发动机的正时链条需要定期更换,否则会导致发动机故障。
()答案:√三、填空题(每题2分,共20分)11. 发动机的两大机构是______和______。
答案:曲柄连杆机构、配气机构12. 发动机的冷却系统主要由______、______、______等组成。
答案:水箱、水泵、散热器13. 发动机的润滑系统主要由______、______、______等组成。
答案:机油泵、机油滤清器、油底壳14. 发动机排放系统中的三元催化器的作用是______。
答案:将有害气体转化为无害气体15. 汽车发动机按点火方式可分为______和______。
答案:点燃式、压燃式四、简答题(每题10分,共30分)16. 简述发动机润滑系统的作用。
发动机构造与维修期末试题及答案第一篇:发动机构造与维修期末试题及答案2017-2018学年度第二学期期末考试汽车发动机构造与维修姓名班级________成绩________一、填空题(每题3分,共30分)1.根据发动机中各运动副工作条件的不同,发动机一般采用________润滑和______润滑方式。
2.润滑系统一般由 _______ _______ ________ _______ ________ ______和____________等组成。
3.汽车上的常用机油泵有_________ 和__________,它们都属于_________泵,都是依靠 __________的变化完成吸油和泵油。
4.与主油道串联的滤清器称为___________一般为________,与主油道并联的滤清器称为______________一般为_________.5.曲轴箱通风装置有两种通风方式,一种是_________,另一种是_________ 6.从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为___________.7.柴油机多采用________ 通风方式。
8.冷却系的作用是_________________________________________.9.通常,冷却水在冷却系内的循环路线有两条,一条为_________,另一条为_________.不经过__________的为_________.经过___________的为__________.10.目前,汽车发动机一般采用________节温器。
二、选择题(每题2分共20分)1.混合气过浓时,发动机功率()A 最大B 最小C 增加D 减小2.发动机怠速工况和极小负荷工况下的气体是()A多而稀的混合气。
B 少而浓的混合气。
C 理论混合气。
3.柴油机混合气是在()内完成的。
A 化油器B 进气管C 燃烧室D 节气门4.()的作用是将柴油雾化成细小的颗粒,并把它们合理分布到燃烧室中,以便与空气混合形成可燃混合气。
汽车发动机构造与维修试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 发动机的四个冲程中,将内能转化为机械能的是:A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案:C2. 发动机的压缩比是指:A. 气缸总容积与燃烧室容积之比B. 气缸工作容积与燃烧室容积之比C. 气缸总容积与气缸工作容积之比D. 燃烧室容积与气缸工作容积之比答案:A3. 以下哪个部件不是曲柄连杆机构的组成部分?A. 曲轴B. 连杆C. 凸轮轴D. 活塞答案:C4. 汽油发动机和柴油发动机的主要区别在于:A. 燃烧方式不同B. 压缩比不同C. 燃料类型不同D. 所有选项都正确答案:D5. 以下哪个不是发动机润滑系统的作用?A. 减少摩擦B. 散热C. 清洁D. 增加燃料消耗答案:D6. 发动机的点火系统不包括以下哪个部件?A. 火花塞B. 点火线圈C. 喷油器D. 分电器答案:C7. 以下哪个不是发动机冷却系统的主要组成部分?A. 水箱B. 散热器C. 风扇D. 油泵答案:D8. 以下哪个是发动机燃油供给系统的主要组成部分?A. 喷油器B. 火花塞C. 点火线圈D. 水箱答案:A9. 发动机的排放控制系统不包括以下哪个部件?A. 催化转化器B. 氧传感器C. 燃油泵D. 废气再循环阀答案:C10. 发动机的怠速是指:A. 发动机最低稳定转速B. 发动机最高转速C. 发动机中等转速D. 发动机停止运转答案:A二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 发动机的润滑系统的作用包括:A. 减少摩擦B. 散热C. 清洁D. 增加燃料消耗答案:ABC2. 以下哪些部件属于发动机的配气机构?A. 凸轮轴B. 曲轴C. 气门D. 气门弹簧答案:ACD3. 发动机的冷却系统的作用包括:A. 保持发动机在适宜的温度下工作B. 减少发动机磨损C. 提高发动机效率D. 增加燃料消耗答案:ABC4. 发动机的排放控制系统的作用包括:A. 减少有害气体排放B. 提高燃油效率C. 减少噪音D. 提高发动机寿命答案:AB5. 发动机的燃油供给系统的主要组成部分包括:A. 喷油器B. 燃油泵C. 燃油滤清器D. 火花塞答案:ABC三、判断题(每题2分,共10分)1. 发动机的进气冲程是将空气和燃料混合气吸入气缸的过程。
试卷代号:2422国家开放大学2 0 2 0年秋季学期期末统一考试汽车发动机构造与维修试题一、单项选择题(下列各题的备选答案中,只有一个选项是正确的,请把正确答案的序号填写在括号内。
15小题,每小题2分,共30分)1.真空度又称负压,其值是容器内绝对压力()大气压力的值。
A.高于B.低于C.等于D.大于或小于2.四冲程发动机,在一个工作循环内活塞()次经过上止点或下止点。
A. 1B. 2C. 3D. 43.柴油机的()比汽油机的小或低。
A.压缩比B.噪声C.转速D.热效率4.发动机维修时,对气缸盖平面进行磨削时,影响()。
A.压缩比B.活塞行程C.气缸排量D.气门升程5.()不是拉缸的主要原因。
A.断环B.发动机过热C.活塞与气缸间隙过小D,活塞过重6.发火顺序为-5-3- 6'-2-4的发动机,一缸在进气行程上止点时,六缸应在()oA.膨胀行程上止点B.进气行程下止点C.进气行程上止点、D.膨胀行程下止点7677.在安装任何一种正时机构时,都()oA.只要将齿轮固定或链条或齿形带张紧B.总是将出厂时的正时记号对齐C.不用关心凸轮轴与曲轴的相对位置D.以上都对8.()不是机油消耗过开的原因。
A.活塞环泵油严重B.气门导管间隙太大C.气门油封破损D.发动机转速快9.()时不易发生爆震。
A.高压缩比B.低温下工作C.点火提前角过大D.低速大负荷工况10.实现燃油喷射闭环控制的传感器是()。
A.氧传感器B.空气流量传感器C.爆震传感器D.曲轴位置传感器11.废气再循环是()的技术。
A.增加进气压力,提高功率B.减少CO、HC排放C.减少N0x排放D.减少NOx、CO和HC排放12.闭式循环水冷系统中,检查或添补冷却液是通过()实现的。
A.储水箱 B,拆卸水泵C.打开水箱盖D.拆下节温器13.润滑系提高机油压力,连续输送机油的装置是()oA.安全阀B.旁通阀C.机油泵D.机油滤清器14.能延长机油寿命,保持曲轴箱内压力的是()oA.燃油系统 B,冷却系统C.进排气其系统D.曲轴箱通风系统15.主轴承径向间隙过小会导致()。
汽车发动机构造与维修试卷(A)答案第一篇:汽车发动机构造与维修试卷(A)答案《汽车发动机构造与维修》(A)参考答案一、名词解释。
(每小题2.5分,共10分)1.空燃比:发动机实际燃烧所需要的空气量与理论燃烧所需要的空气量的比值。
2.工作容积:活塞从上止点到下止点所扫过的容积。
3.分组喷射:分组喷射是间歇喷射的一种,按分组顺序给各缸喷射。
4.曲轴箱通风:为防止曲轴箱内的机油变质,让外面的空气与曲轴箱内的气体进行交换。
二、填空题。
(每空1分,共计15分)1.汽油发动机两大机构是活塞连杆组、配气机构。
2.发动机的磨合有冷磨合(又称冷磨合)、无负荷的热磨合、有负荷的热磨合 3种类型。
3.油环的结构型式有整体、组合两种。
4.电控发动机的电控部分由传感器、ECU、执行器。
5.顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式,它们是凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。
6.气门叠开角是进气提前角和排气迟后角之和。
三、判断题。
(每小题1分,计15分)1.机油泵上装的是旁通阀。
(×)2.采用全浮式连接的活塞销,在发动机冷态时,活塞销未必能自由转动。
(√)3.曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。
(√)4.单点喷射一定喷在节气门前方。
(×)5.气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。
(√)6.裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞,在装配时膨胀槽应朝右侧(从发动机前方看)。
(√)7.在气门完全关闭时,摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙,在使用过程不会发生变化。
(×)8.为了提高装配精度,保证合适的气缸间隙,活塞与气缸的配合采用分组选配,在活塞顶上标有分组记号。
(√)9.活塞销一般采用全浮式连接,即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能自由的转动但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样,在冷状态时活塞销与活塞销座孔之间的配合为过渡配合,在热状态时为间隙配合。
(√)10.在汽油机中,汽油首先雾化,继而蒸发与空气形成可燃混合气这一过程是在化油器中开始,并在进气管和气缸中继续进行。
新能源专业《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷试题及答案您的姓名: [填空题] *_________________________________您的专业班级: [填空题] *_________________________________1. 润滑油路中机油压力越高越好。
[判断题] *对错(正确答案)2. 机油变黑说明机油已经变质。
[判断题] *对错(正确答案)3. 气缸磨损过大会造成机油消耗过多。
[判断题] *对(正确答案)错4. 粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才打开。
[判断题] *对(正确答案)错5. 汽油泵的泵油量取决于泵膜弹簧的弹力,弹力越大泵油量越多 [判断题] *对错(正确答案)6. 采用全浮式连接的活塞销,在发动机冷态时,活塞销未必能够自由转动。
[判断题] *对(正确答案)错7. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器,其目的是为了消除飞轮的扭转振动。
[判断题] *对(正确答案)错8. 铝合金气缸盖装配时,只需在冷态下一次拧紧即可。
[判断题] *对(正确答案)错9. 发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。
[判断题] *对错(正确答案)10. 曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。
[判断题] *对(正确答案)错11. 化油器怠速装置的作用是向气缸供给少而浓的混合气 [判断题] *对(正确答案)错12. 真空加浓装置起作用的时刻,取决于节气门后的真空度 [判断题] *对(正确答案)错13. 发动机在突然进入大负荷时,加速装置必然要起作用 [判断题] *对错(正确答案)14. 只要起动发动机,就必须将阻风门关闭 [判断题] *对错(正确答案)15. 双腔分动式化油器,副腔投入工作,只取决于主腔节气门的开度 [判断题] *对错(正确答案)16. 改变喷油泵滚轮体调整垫块的厚度,可以改变供油提前角。
[判断题] *对(正确答案)错17. 柴油机各缸喷油间隔角度可通过改变柱塞的有效行程来调节。
《汽车发动机构造与维修》期末考试试题时间:100分钟满分:100分一、填空题(15×2=30分)1、汽车的动力源是______。
2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即________、______、_______、_______。
3、曲柄连杆机构的零件分为_____________、__________________和三部分。
4、活塞环分为和两类。
5、配气机构由和两部分组成。
6、凸轮轴靠曲轴来驱动,传动方式有、和三种。
7、按冷却介质不同,发动机冷却系统分为和两种类型。
8、润滑系一般采用_____、_____和______、三种润滑方式。
9、电控发动机的三大组成________、_______、_________。
10、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查___ ___正时和____正时的依据。
11、四缸四冲程的发动机工作顺序一般是__________和___________12、电控发动机燃油喷射系统是由三个子系统组成分别是__________、_______、___________。
13、机油泵常见的结构形式有_______和________机油泵。
14、汽油的使用性能指标主要有_______、________、________。
15、发动机装配的一般原则:______________、___________ 、二、单项选择题(10×2=20分)1、活塞每走一个行程,相应于曲轴转角( )。
A.180°B.360°C.540°D.720°2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。
A.冷却系统B.起动系统C.点火系统D.润滑系统3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。
A.由中央对称地向四周分几次拧紧B.由中央对称地向四周分一次拧紧C.由四周向中央分几次拧紧D.由四周向中央分几次拧紧4、活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是由于( )。
上海民航职业技术学院
2016至2017学年第1学期期末试卷B卷
课程汽车发动机构造与维修班级156301姓名学号_______
一、判断题(每题1分,共10分)
(√)1、采用液力挺杆的发动机,无需调整气门间隙。
(√)2、飞溅润滑是指发动机工作时,用运动零件飞溅起来的油滴和油雾润滑摩擦表面的润滑方式,它主要用来润滑外露表面,承受负荷较小的工作表面。
(×)3、统一发动机上,各喷油器之间针阀是可以互换的。
(×)4.柱塞每循环供油量的大小,取决于柱塞行程的大小。
(√)5.EGR系统会对发动机的性能造成一定的影响。
(×)6、经济混合气指稍浓的混合气。
(√)7、采如调换新曲轴,与飞轮装配后应重新做动平衡。
(√)8、全浮式活塞环销在冷态下,应可用手掌推入销座孔。
(√)9、柴油机进气行程进入汽缸的不是可燃混合气,而是纯空气。
(×)10、柴油机有点火系统,汽油机无点火系统。
二、选择题(每题2分,共20分)
1、四冲程发动机转速为2000r/min时,同一气缸的进气门,在一分钟内开闭的次数应为( B )。
A.2000次
B.1000次
C.500次
D.1500次
2、压力润滑主要用于承受负荷大,相对运动速度较高的摩擦表面,因此( D )不属于压力润滑零件.
主轴颈 B.连杆轴颈 C.凸轮轴轴颈 D.活塞与汽缸壁
3.柱塞式喷油泵改变供油量大小是通过油量调节机构来改变柱塞的( B )
A.减压带行程
B.有效行程
C.总行程
D.剩余行程
4.( C )属于发动机电控系统的执行器。
A.空气流量计
B.曲轴位置传感器
C.电磁式喷油器
D.节气门位置传感器
5.气缸盖螺栓的拧紧顺序为( C )。
A.从左到右
B.从右到左
C.由中间到两端逐个对称拧紧
D.由两端到中间逐个对称拧紧
6.EFI有回流燃油系统燃油压力调节器的主要功能是( B )。
A.保持系统的绝对油压为一定值
B.保持系统的绝对油压和喷油器口处的进气压力的差值为一定值
C.保持系统的空气压力为一定值
D.保持系统有一定残压,以便下次顺利起动发动机
7.在磨和初始时 [ A ]
A.不应不加负荷;
B.不应加任何负荷;
C.应加小负荷;
D.应加中负荷
8.中冷器的作用是( A )
A、降低废气涡轮增压器工作温度 B.降低发动机冷却温度
C.降低机油速度
D.降低增压空气速度
9.风扇皮带的松紧度,一般用大拇指以30--50N的力按下皮带,以产生(B )的挠度为宜。
A.5--10mm B.10--15mm C.15--20mm D.20--25mm
10.通过调节冷却液的流向和流量来调节冷却强度的是( C )
A.百叶窗 B.风扇离合器 C.节温器 D.散热器
三、填空题(每题1分,共20分)
1、汽缸盖螺栓装配时,应由中间向外围_逐渐拧紧。
2、汽车发动机常用的冷却方式有两种,即水冷和风冷。
3、四冲程汽油机由配气机构、曲柄连杆机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和冷却系统等组成。
4、四缸四冲程发动机其做功间隔角为1800。
5、四冲程汽油机每完成一个工作循环,需要经过进气、压缩、做功、排气四个行程。
6、柴油机可燃混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角分为滞燃期、速燃期、缓燃期和后燃期四个阶段。
四.名词解释(每题4分,共20分)
1.充气系数指其换气过程中,气缸实际充气量与在标准大气状态下充满气缸工作容积的充气量之比。
2.空燃比内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值.
3.发动机的负荷特性当发动机转速一定时,经济性指标的有效比燃油消耗量随发动机负荷的变化关系.
4.下止点活塞顶离曲轴中心最小距离时的位置称为下止点。
有时也称为下死点。
5.压缩比内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值。
五.简答题(每题10分,共30分)
1. 简单单缸四冲程汽油机的工作原理。
(1)进气行程发动机的进气门开启,排气门关闭。
曲轴通过连杆带动活塞由上止点向下止点移动,活塞顶面以上容积增大,压力降低,产生真空吸力,这样空气便经由进气管道和进气门被吸人气缸,同时喷油器喷出雾化的汽油与空气充分混合。
活塞到达下止点时,进气门关闭,进气停止。
(2)压缩行程为使吸人气缸的可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压力,必须在燃烧前将可燃混合气进行压缩。
在压缩过程中,进、排气门均关闭,曲轴通过连杆带动活塞从下止点向上止点运动,随着气缸内容积减小,可燃混合气被压缩,其压力和温度同时升高,并进一步均匀馄合,以便于点火嫌烧。
活塞到达上止点时,压缩行程结束。
(3) 做功行程进、排气门继续关闭。
当接近压缩终了时,火花塞跳火,经过压缩的可#R混合气被点燃并迅速燃烧,放出大量热能,使气缸内的压力和温度急剧上升。
高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动,通过连杆带动曲轴旋转,输出动力。
(4)排气行程进气门关闭,排气门开启。
废气先在自身压力的作用下排出,当活塞由下止点向上止点移动时,废气被强制排人大气中。
活塞到达上止点时,排气门关闭,排气行程结束。
2. 简述曲柄连杆机构的组成和功能。
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统。
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动部分。
在作功冲程中,它将燃料燃烧产生的热能活塞往复运动、由曲轴旋转运动转变为机械能,对外输出动力;在其它冲程中,则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动,为下一次作功创造条件
3. 机油泵的作用是什么?齿轮式机油泵由哪些主要零件组成?
机油泵作用是将机油提高到一定压力后,强制地压送到发动机各零件的运动表面上 .
由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成,两个齿数相同的齿轮相互啮合,装在壳体内,齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。
主动轴与主动齿轮键连接,从动齿轮空套在从动轴上。