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⏹索引；⏹权限；⏹等等1.1 索引设计每个数据库的所有采用一张表格进行描述，其格式如下：数据库编号：索引编号基表名称索引名称字段集名称备注其中：● 数据库编号含义同上。
● 索引编号给出本项索引的顺序编号。
● 基表名称给出本项索引所在的基表名称。
● 索引名称给出本项索引的名称。
● 字段集名称给出本项索引所在的字段名称或者字段集名称。
描述有关本项索引中，其它需要说明的事项，例如：排序方式、等等。
1.2 完整性约束每个数据库的完整性约束采用一张表格进行描述，其格式如下：数据库编号：索引编号基表名称索引名称字段集名称备注其中：● 数据库编号含义同上。
● 约束编号给出本项完整性约束的顺序编号。
● 完整性约束名给出本项完整性约束的名称。
● 基表名给出本项完整性约束所在的基表名称。
● 字段名给出本项完整性约束所在的字段名称。
● 约束表达式给出本项完整性约束的逻辑表达式。
描述有关本项完整性约束中，其它需要说明的事项。
1.3 授权设计每个数据库的授权采用一张表格进行描述，其格式如下：数据库编号：授权编号用户名称对象名称权限备注其中：● 数据库编号含义同上。
● 授权编号给出本项授权的顺序编号。
● 用户名称给出本项授权的用户名称，这里的用户不一定是具体用户，也可以是用户组。
● 对象名称给出本项授权的对象名称，例如：基表、字段、等等。
必须注意到，一个用户可能存在多项授权，应该逐项描述。
● 权限被授权用户在该对象上拥有的访问权限，例如：查询权、修改权、等等。
● 备注描述有关本项授权中，其它需要说明的事项。
1.4 触发器设计● 数据库编号含义同上。
● 触发器编号给出本触发器的顺序编号。
● 触发器英文名称给出本触发器的英文名称，必须符合《南京市交通局信息化数据库建设规范》中相关命名规范。
● 触发器中文名称给出本触发器的中文名称，该名称是本触发器英文名称的说明。
● 触发器条件给出该触发器产生触发的条件。
● 触发器结果给出该触发器被触发后所执行的动作内容。
公路交通运输信息系统建设项目前期工作管理办法前期工作治理方法〔试行〕2020年月目录公路水路交通运输信息系统建设项目前期工作治理方法 (1)附件公路水路交通运输信息系统建设项目可行性研究报告编制要求 (7)一、编写提纲 (7)二、内容要求 (10)三、编写规那么 (37)公路水路交通运输信息系统建设项目前期工作治理方法第一章总那么第一条为进一步加强公路水路交通运输信息系统建设项目前期工作治理，提高投资效益，降低投资风险，推动公路水路交通运输信息化科学进展，依照国家及交通运输部相关规定，制定本方法。
第二条本方法适用于中央投资、中央与地点共同投资的信息系统新建、改建、扩建项目。
地点投资的信息系统建设项目可参照执行。
第三条本方法所称信息系统，是指按照一定的应用目标和业务规那么对信息进行采集、传输、储备、加工、爱护和使用的人机系统。
本方法所称信息系统建设项目，要紧是指运算机网络、业务应用系统、信息资源库、信息安全基础设施、信息系统支撑体系等方面的建设项目。
信息系统建设项目应以应用需求为主导，以信息资源开发利用为主线，加强信息共享和业务协同，切实解决交通运输运行监测、行政执法、运输组织、安全应急、宏观治理、政务公布等方面的突出业务问题，充分发挥信息系统对增强交通运输效能、保证交通运输安全、提高公众出行服务水平的关键作用。
第四条本方法所称前期工作要紧包括预可行性研究、工程可行性研究时期的研究报告〔项目建议书、工程可行性研究报告〕编制和评估，以及项目审批等工作。
总投资3000万元以下或技术上较为成熟的项目，经项目审批部门同意后，可不开展预可行性研究时期的相关工作。
第五条本方法所称项目建设单位，是指交通运输部直属单位〔或派出机构〕和省级交通运输主管部门。
项目建设单位负责提出信息系统建设项目的立项申请，组织项目的可行性研究、工程设计、建设实施、运行治理，对项目建设质量、运行成效负总责。
第六条本方法所称项目审批部门，是指交通运输部负责投资项目立项审批的部门。
1引言在水运工程的施工过程中，经常会出现多条船舶同时操作的情况，施工现场常会出现管理混乱的问题，由于施工区内包括石油平台、电缆、管线及航道等各种地物，造成了比较复杂的施工环境。
因此，施工船舶在进行作业的过程中，必须全面了解施工区域内的各种情况，保证每一施工步骤的顺利完成。
这也对船舶上的作业人员提出了较高的要求，其对施工图纸及船舶作业范围必须完全掌握。
基于此，本文对水运工程施工中，其船舶管理系统软件设计及实现方面，展开了简单的讨论。
2我国水运工程施工现状在我国水运工程的施工过程中，由于主要施工区域是在海上完成的，其通信条件及管理环境受到很多的限制，再加之有关水运工程方面的信息化技术的应用水平也相对较低，使得我国水运工程建设困难重重。
基于上述原因，目前我国水运工程施工中，主要的操作流程还主要是依靠人工来完成的，或是采用传统的施工方式，对先进技术的使用比较少，人工工作量大，施工中存在的安全风险也较高，施工效率及施工质量都难以得到有力的保证。
同时，在现阶段水运工程施工中，通讯工作还采用无线对讲方式，没有将信息技术及自动化技术进行有效利用，容易出现信息延迟到达，或是受到信号的影响出现错误信息预报的情况。
因此，建立船舶管理的信息管理平台，对提高水运工程施工效率、保障施工质量等方面有着非常重要的影响。
3船舶管理系统软件结构的设计3.1通信管理模块的设计在船舶管理系统中，通信管理部分有着非常重要的作用。
实际上，该部分的管理主要是利用硬件设施，完成对同一条船舶或多条船舶的信息交流及数据传输，该过程中利用的技术主要是数据处理技术、传输技术及相互通信技术。
因此，在设计通信管理模块的过程中，应保证数据的处理功能、传输功能及相互通信功能。
现阶段，通信管理模块中使用的硬件接口，主要是选择串口及网口这两种样式。
其中，串口主要是在通信系统中采用串行的方式，进行各接口的衔接，一般水运工程中使用的是型号为RS-232的标准串口，并采用不平衡的数据传输方式，用于完成整个通信管理模块中设备的连接。
云南省交通运输工程造价管理办法文章属性•【制定机关】云南省人民政府•【公布日期】2010.12.17•【字号】云南省人民政府令第164号•【施行日期】2011.03.01•【效力等级】地方政府规章•【时效性】已被修订•【主题分类】水运正文云南省人民政府令（第164号）《云南省交通运输工程造价管理办法》已经2010年11月1日云南省人民政府第48次常务会议通过，现予公布，自2011年3月1日起施行。
省长秦光荣2010年12月17日云南省交通运输工程造价管理办法第一条为了加强交通运输工程造价管理，提高公共投资效益，促进交通运输事业可持续发展，根据《中华人民共和国公路法》、《云南省建设工程造价管理条例》等法律、法规，结合本省实际，制定本办法。
第二条在本省行政区域内的交通运输工程造价活动适用本办法。
本办法所称交通运输工程造价，是指交通运输建设项目从筹建到竣工验收以及交付使用后运营维护所需的全部费用。
包括建筑安装工程费、设备及工器具购置费、工程建设其他费用、预备费及国家规定应当计入工程造价的有关费用。
第三条省交通运输行政主管部门负责全省交通运输工程造价管理工作；州（市）、县（市、区）交通运输行政主管部门按照分级管理的原则负责交通运输工程造价管理工作。
省交通运输工程造价管理机构负责全省交通运输工程造价管理的具体工作。
第四条交通运输工程造价定额应当执行国家规定；国家未规定的，由省交通运输行政主管部门组织编制并适时修订。
交通运输工程造价定额包括：（一）估算指标；（二）概算定额、预算定额和费用定额；（三）工期定额和劳动定额；（四）人工、材料（设备）与施工机械台班定额；（五）工程量清单计量规范；（六）政府指导价或者收费标准；（七）国家和本省规定的其他造价定额。
交通运输工程造价中的勘察费、设计费、监理费、专项评估和造价咨询等中介服务费按照造价定额计算，没有造价定额的，采取成本加合理利润计价。
第五条交通运输工程实行造价监督、资质资格、造价评审、计量支付、工程变更、新增单价、价差调整、绩效考评等造价管理制度。
水利工程管理信息系统建设水利工程管理信息系统对水利工程的建设和管理有着十分重要的意义，近年来，水利工程管理储想系统的发展速度十分迅速。
本文介绍了管理信息系统在水利工程中的应用概况，提出了其面临的主要问题。
《水利科技》福建省期刊，创刊于1978年，由福建省水利厅;福建省水利学会主办。
主要宣传贯彻党和国家关于水利水电建设的方针政策，刊登具有较高学术水平和社会经济效益的创造性和综合性的水利、水电、水运方面的学术文章、专题、综述、工程技术总结、科技动态、研究成果和新技术应用与推广工作经验等文章。
水利工程管理信息系统，就是充分利用“3S”(GIS，GPS，RS)技术，开发和利用水利信息资源，包括对水利信息进行采集、传输、存储、处理和利用，提高水利信息资源的应用水平和共享程度，从而全面提高水利工程管理的效能和效益和规范化程度的信息系统。
应用管理信息系统是一个利用计算机硬件、软件及其他办公设备进行信息的收集、传递.存贮、加工、维护和使用的系统。
对于信息系统有效性、分布性和系统性三个显著的特点要达到各个管理过程的有效集成，对信息系统的管理需要系统地规划、系统地设计，包括各单元系统的开发和运行都需要在一个共享的系统或平台上进行。
信息技术在水利方面的应用与发展，起因于防汛和水文测试的需要，且从通信开始。
水利工程信息系统的发展速度十分迅速，各级单位对水利工程信息系统的建没投入了大量的资金.实现了信息资源的互联互通和快速传输，为水利事业的健康发展奠定了坚实的基础。
因此水利工程信息系统，已经成为水利工作的一项基本的工具和手段。
我国水利信息化工作在“九五”期间已启动“金水工程”，即利用五年左右的时间，基本建成覆盖全国水利系统的水利信息网络，或称数字水利;全面开发水利信息资源，建设和完善一批水利基础信息库，健全信息化管理体制，形成法则、标准规范和安全体系框架，全面提供准确、及时、有效的信息服务和决策资据。
一、管理信息系统在水利工程中的作用1.实现水利工程信息资源共享。
中华人民共和国行业标准疏浚工程土石方计量标准JTJ／T321—96条文说明制定说明本《标准》根据交通部工技字［1993］328号文和交通部基技字［1994］15号文的要求制定，由长江航道局主编。
为集思广益，编写时聘请了有关单位在疏浚工程中有丰富经验的十二位同志作为特邀专家，在编写过程中不断地得到他们的帮助。
本《标准》在总结多年来疏浚土石方计量工作经验的基础上，经征求有关单位及专家的意见，反复研究、多次修改而成。
为便于使用者正确理解和掌握本《标准》的条文，编写了条文说明。
本《标准》由编写组全体成员分别提出全面的素材，然后汇总成草稿，并经多次集体讨论、修改。
汇总与修改工作主要由吕惟元执笔。
本《标准》于1996年2月8日通过部审，于1996年11月15日颁布，1997年3月1日起实施。
目次1总则3一般规定4疏浚工程计量5吹填工程计量1总则1.0.1疏浚一般包括采用人力、机械、爆破等方法，为拓宽、加深水域而进行的水下土石方开挖工程。
广义的疏浚还包括采用挖泥船从水下取土进行吹填造地的工程。
本标准名称采用的是广义疏浚的涵义。
1.0.2本条中“特殊工程”系指受客观条件影响限制或建设单位有特殊要求的工程。
如：①在回淤严重或冲淤变化剧烈地区施工；②有浮泥难于确定实际水深；③主要是以保证通航水深而不是疏浚工程量作为考核指标的某些常年维护性疏浚工程。
对于诸如上述这些类似的工作，可根据实际情况，由建设、监理、施工等有关方协商，参照本标准作出具体规定。
1.0.3本标准内容只是计算土石方量方面的一些规定，但计算土石方绝不是一个孤立的事情，它与其它有关标准中的一些技术规定有着密切的联系。
例如本标准只规定了竣工后根据测图如何计算实际完成的土石方量，但该项工程是否达到标准，以及如何进行验收等，还必需根据其它标准的规定执行。
条文中的有关标准主要指现行行业标准：《水运工程测量规范》(JTJ203—94)、《疏浚工程施工技术规范》(JTJ284—89)、《疏浚工程质量检验评定标准》(JTJ243—88)、《港口工程技术规范》(1987)、《港口工程质量检验评定标准》(JTJ242—89)、《水运工程爆破技术规范》(JTJ286—90)、《航道整治工程技术规范》(JTJ285—90)、《疏浚岩土分类标准》(JTJ-T320—96)及《疏浚工程竣工验收暂行办法》等。
水运工程计算机软件管理办法第一章总则第一条为提升水运工程信息化水平，促进水运行业技术进步，规范水运工程计算机软件应用管理，保障水运工程建设质量和安全，根据《中华人民共和国科学技术进步法》、《中华人民共和国标准化法》、《中华人民共和国促进科技成果转化法》、《计算机软件保护条例》等法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于水运工程计算机软件的登录、评优和推广应用工作。
第三条本办法所称水运工程计算机软件是指：依据国家现行水运工程技术标准编制，与水运工程建设质量、安全直接相关，应用于水运行业科研、勘察、设计、造价、施工、监理、维护、管理等方面的计算机软件，包括自主研发的国产软件、国外引进软件和引进后经二次开发的软件。
第四条交通运输部负责全国水运工程计算机软件的管理工作，并具体负责涉及国家、行业标准以及在全行业应用的计算机软件的管理工作。
具体工作由部水运工程技术主管部门负责实施。
省级交通运输管理部门负责涉及地方标准、在地方范围内推广的水运工程计算机软件的管理工作。
第五条水运工程计算机软件登录需履行申报、测评、登录管理等程序。
第六条在水运工程中应用的计算机软件必需符合我国现行国家标准和行业标准，软件产品质量必需满足国家有关要求，并经主管部门测评后公布。
第七条部水运工程技术主管部门可委托中国工程建设标准化协会水运专业委员会承担水运工程计算机软件登录相关工作。
第二章申报第八条水运工程计算机软件著作权人须向主管部门申请软件登录。
国外引进软件可由软件著作权人授权经营的单位提出申请。
软件著作权人及其授权经营单位统称申报单位。
第九条申报登录的水运工程计算机软件应具备以下条件：（一）软件设计所依据的水运工程建设标准是国家现行标准；（二）符合国家软件工程相关技术标准、规定；（三）具有合法有效的软件著作权；（四）应经过两个（含）以上已建工程项目的对比性验证。
第十条申报单位向本办法第四条规定的主管部门提交申报材料，并对申报材料的真实性和有效性负责。
申报材料包括：（一）水运工程计算机软件登录申报表（见附件1）；（二）申报单位拥有知识产权的有效证明或软件著作权人授权经营的证明材料；（三）软件样品(光盘形式)；（四）软件设计文档及技术报告，主要包括：需求分析报告、系统设计、数据库设计、产品说明及用户操作手册等；（五）软件安装和使用说明书；（六）软件自测报告（含测试用例、测试结论等）；（七）对比性验证资料；（八）国家和交通运输部委托研发的软件，应提供委托单位的技术鉴定或验收意见；列为科研项目的软件，应提供立项审批单位的技术鉴定意见。
本办法颁布前已使用的水运工程计算机软件，应提供应用情况说明及用户意见。
第十一条涉及国家、行业标准以及在全行业应用的计算机软件，部水运工程技术主管部门可委托中国工程建设标准化协会水运专业委员会对申报材料进行符合性审查，在收到申报材料30日内，将审查结果告知申报单位。
通过符合性审查的，通知申报单位接受测评。
第三章测评第十二条软件测评包括软件测试与技术鉴定。
第十三条测试工作必需经本办法第四条规定的主管部门认定的软件测试中心进行。
主管部门应当对软件测试中心的能力和信用进行定期考核，实行动态管理。
第十四条软件测试中心应符合以下条件：（一）具有国家信息系统集成二级（含）以上资质，有较强的软件研发能力；（二）具备完善的测试环境和先进的测试管理工具；（三）具有国家认证的软件测评师人数不少于5名；（四）熟悉水运行业，具有丰富的信息系统工程测试经验。
第十五条测试中心应编制测试方案，客观、公正地开展软件测试工作，必要时可组织相关业务专家和技术专家进行测试。
业务专家应当从《水运工程技术与标准专家库》中选取。
第十六条测试内容包括：（一）软件功能验证。
验证软件功能点是否与设计说明一致，计算模型、计算方法和计算系数是否符合国家现行的水运工程建设标准，计算结果是否准确。
（二）软件性能测试。
测试软件的稳定性、可靠性、可用性、响应速度、可维护性、安全性等指标，给出测试评价。
（三）核实用户单位使用软件的情况，可采用实地调查、电话或书面调查等形式。
（四）软件技术评价。
对所测软件采用的技术体系、软件架构、程序语言、实现技术等先进性和成熟度进行评价。
（五）软件综合评价。
综合比较该软件与当前国内外同类软件的优势与不足，对软件整体水平及推广应用价值给予评价。
第十七条测试中心根据测试结果形成测试报告（见附件2），报部水运工程技术主管部门。
第十八条测试中心自主研发或二次开发的水运工程计算机软件，应由其他测试中心进行测试。
第十九条符合下列条件之一的水运工程计算机软件，可省略软件测试环节：（一）国家和交通运输部委托研发的水运工程计算机软件；（二）列为省、部级科研项目的水运工程计算机软件；（三）已在工业和信息化部登记备案的国外引进软件；（四）本办法颁布前已使用的水运工程计算机软件，在实际工程中正常使用两年以上并经过三个以上工程项目应用。
第二十条涉及国家、行业标准以及在全行业应用的计算机软件，部水运工程技术主管部门可委托中国工程建设标准化协会水运专业委员会组织专家开展技术鉴定工作，专家组成员由技术专家和相关业务领域专家组成。
第二十一条技术鉴定工作应对软件测试报告、适用范围、创新点以及推广应用价值进行综合评价，形成鉴定意见（见附件3）。
具体鉴定内容包括：（一）软件测试报告及相关附件；（二）软件功能演示；（三）软件编制所依据的标准和原理；（四）软件技术先进性、实用性、可靠性；（五）软件适用、推广范围；（六）其他材料。
第二十二条对新开发尚未应用的水运工程计算机软件应当进行两个模拟工程环境验算，并经过主管部门测评后可在一定范围内试用。
经过两个（含）以上实际工程项目的试用成功后，按照本办法规定的程序申请登录。
第四章登录管理第二十三条主管部门应当将测评结果在相应网站上公示7日。
对通过测评且公示期间无异议的软件，由主管部门颁发登录证书（见附件4）。
经过省级交通运输主管部门登录的软件，省级交通运输主管部门应当在登录后15日内报部水运工程技术主管部门备案。
第二十四条部水运工程技术主管部门应当及时发布已登录的计算机软件，并定期汇总全国水运工程计算机软件目录，在交通运输部网站、行业媒体上公布。
第二十五条已登录软件有下列情形之一的，须重新履行申报、测评和登录管理程序：（一）软件所依据的国家和行业标准发生重大变化；（二）软件功能或系统架构发生了较大调整、变更；（三）在实际应用中发现软件技术或质量问题。
第二十六条软件登录证书有效期5年。
软件登录证书有效期满前6个月内，申报单位须向本办法第四条规定的主管部门申请复审。
复审程序参照本办法规定的申报程序进行。
第二十七条复审的主要内容包括：软件使用范围及条件、运行状态、使用效果、用户数量、存在问题及反馈意见等。
通过复审的软件，延长有效期5年；未通过的，登录证书到期作废。
第五章责任与义务第二十八条申报单位应依据国家相关法律法规，对已登录软件进行无偿或有偿转让使用。
第二十九条申报单位应当对所申报软件知识产权的真实性负责。
用户单位应注重对知识产权的保护。
第三十条申报单位应当对登录的软件提供技术及服务保障；用户单位发现软件存在使用问题可向申报单位反映并向主管部门报告，主管部门视情处理。
第三十一条测试中心应保证测试工作的客观、公正，确保测试数据及结果真实、可靠。
测试中心应对水运工程软件测试样品及其相关设计文档进行归档，保存期为5年。
测试中心必须对申报单位提供的技术文件、资料保密。
第三十二条主管部门发现软件测试中心不能客观、公正地开展工作的，要求其进行整改；对情况严重且造成不良后果的将予以暂停或撤销其测试资格。
第三十三条主管部门和有关机构的工作人员违反本办法规定，玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由其所在单位给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第六章附则第三十四条为鼓励水运行业技术进步，激励自主创新，部水运工程技术主管部门定期对优秀水运工程计算机软件进行评选，评选办法另行制定。
第三十五条本办法由部水运工程技术主管部门负责解释。
省级交通运输主管部门可依据本办法制定实施办法，并报交通运输部备案。
第三十六条本办法自发布之日起执行。
原《交通部水运工程设计计算机软件管理办法（试行）》（交基发〔1995〕520号）、《交通部水运工程设计计算机软件登录办法（试行）》（基技字〔1997〕305号）同时废止。
附件1水运工程计算机软件登录申报表软件名称：申报单位：（盖公章）填报日期：年月日中华人民共和国交通运输部制填表说明一、申报登录的水运工程计算机软件，需提供申报材料一式三份，单独装订成册，并附电子版。
二、水运工程计算机软件申报表，应使用黑色钢笔或签字笔填写，或使用计算机打印，要求字迹工整。
内容一律用中文填写，数字均使用阿拉伯数字。
对于国家统一规定的科技术语，应采用规范词。
外国人名、地名和科技术语如无统一中文译文时，应当注明原文。
表中的“□”供填表人填写选择项目时使用，若有方格后所述情况，应在方格内标上“√”号。
软件名称栏的全称应简短明确、针对性强，各种文件中的软件名称应填写一致。
简称栏里没有简称可以不填此栏。
三、水运工程计算机软件的申报资料将存档备案，不予退还。
四、水运工程计算机软件申报表可从交通运输部网站（网址：）下载，填写时如需加页，一律使用A4型纸。
申报单位法定代表人声明本人（法定代表人）（身份证号码）郑重声明，本单位此次填报的《水运工程计算机软件登录申报表》及附件材料的全部数据、内容是真实的。
申报资料如有虚假，本单位将自愿放弃申请，并愿按有关法律法规接受处理。
单位法定代表人（签名）：（单位公章）年月日水运工程计算机软件登录申报表软件名称全称简称软件类型：□自主研发□国外引进□二次开发软件类别：□管理类□科研类□勘测类□设计类□施工类□监理类□造价定额类□检测类□维护类□其他类著作权登记情况：软件符合哪类现行国家/行业规范开发单位协作单位软件开发起止年验收部门验收年月鉴定部门鉴定时间保密级别：□绝密□机密□秘密□不限制软件环境运行操作系统名称及版本号支撑环境名称及版本号编程语言名称及版本号适用范围主要适用范围□港口工程□航道工程□支持系统工程□其他主要用途申报单位法定代表人签字：软件主要功能及创新概述:该软件与当前国内外同类软件的综合比较（包括存在问题及改进措施）: 该软件的经济与社会效益：申报单位法定代表人签字：获奖情况申报单位意见盖公章年月日申报单位法定代表人签字：项目主要人员情况表序号姓名性别年龄职务或职称工作单位参加本项目起止时间在本项目中担任的主要工作职责12345678910备注：主要编制人员应明确项目总负责人和相关专业负责人。
联系表申报单位联系人联系电话地址邮政编码传真电子邮箱申报材料清单序号材料名称备注12345567891011121314附件2水运工程计算机软件测试报告测试单位（盖公章）：中华人民共和国交通运输部制文件状态： [ ] 草稿 [ ] 正式发布 [ ] 正在修改报告编号： 当前版本： 编写人： 编写日期 审批人：审批日期保密级别：目录软件测试基本信息 (18)第1章引言 (19)1.1 编写目的 (19)1.2 项目背景 (19)1.3 依据标准 (19)1.4 术语和缩略语 (19)第2章测试概要 (20)2.1 测试用例设计 (20)2.2 测试环境与配置 (20)2.2.1 功能测试 (20)2.2.2 性能测试 (21)2.3 测试方法和工具 (21)第3章测试内容和执行情况 (21)3.1 软件测试概况表 (21)3.2 功能 (22)3.2.1 总体KPI (22)3.2.2 模块二 (23)3.2.3 模块三 (23)3.3 性能（效率） (23)3.3.1 测试用例 (24)3.3.2 参数设置 (24)3.3.3 通信效率 (24)3.3.4 设备效率 (24)3.3.5 执行效率 (25)3.4 可靠性 (25)3.5 安全性 (26)3.6 易用性 (26)3.7 兼容性 (26)3.8 安装和手册 (27)第4章覆盖分析 (29)第5章缺陷的统计与分析 (30)5.1 缺陷汇总 (30)5.2 缺陷分析 (30)5.3 残留缺陷与未解决问题 (30)说明：性质包括错误、缺陷、建议等。
