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宝马发展历程宝马公司是一家总部位于德国慕尼黑的汽车制造商，成立于1916年。
以下是该公司的发展历程：1. 创立初期：宝马最初是一家航空引擎制造公司，名为Rapp Motorenwerke。
在第一次世界大战结束后，公司转型生产摩托车引擎。
2. 宝马汽车的诞生：1928年，宝马收购了处于财务困境中的德国汽车制造商Dixi，并推出了首款以Dixi品牌为基础的宝马汽车。
3. 全面转型：宝马公司在20世纪30年代进行了全面转型，开始生产豪华轿车。
其中，宝马328成为当时最成功的车型之一，赢得了众多汽车比赛的冠军。
4. 二战后复兴：二战期间，宝马的制造设施遭到严重破坏，但公司决心重建。
宝马的重点转移到摩托车生产上，推出了一系列备受欢迎的摩托车车型。
5. 汽车再度主导：20世纪50年代，宝马重新将重点放在了汽车制造上，并推出了许多备受关注的车型，如宝马502豪华轿车。
6. 1970年代至今：宝马在1970年代初进一步扩大了其车型阵容，并开始向全球市场拓展。
公司不断推出创新的车型，如经典的3系、5系和7系轿车。
7. 车型多样化：宝马公司逐渐扩展了其产品线，推出了包括SUV、跑车和电动车在内的多种类型的车辆，以满足不同消费者的需求。
8. 新技术的引入：宝马致力于推动汽车技术的创新，包括引入先进的驾驶辅助系统、电动化技术和自动驾驶技术。
9. 可持续发展：宝马关注环境保护和可持续发展，推出了多款电动车型，并计划逐步减少对传统燃油车型的依赖。
10. 全球影响力：如今，宝马是世界上最知名的豪华汽车品牌之一，产品远销全球，并在全球范围内设有多个生产基地和销售网络。
宝马公司经过一个多世纪的发展，从最初的航空引擎制造商转型为全球知名的豪华汽车制造商，始终秉持创新和卓越的理念，在汽车行业中占据重要地位。
BMW发展历史宝马之初：每一个品牌都有着声名显赫的创始人——哥特里布-戴姆勒、卡尔-本茨（Mercedes-Benz的创始人）、奥古斯特-霍希（Audi的前身汽车联盟的创始人）、费迪南德-保时捷（Porsche的创始人），但是作为世界最受人尊敬的汽车品牌之一的BMW却很少提及它的开创者。
宝马在这方面的含蓄，让我们常常忽视了它尊贵的血统。
宝马的缔造者，相比那些鼎鼎大名来说，不逞多让。
他就是古斯塔夫-奥托(Gustav Otto)，德国历史上最伟大的飞机制造专家，而他的父亲尼古拉斯-奥古斯特-奥托(Nikolaus August Otto)则是著名的奥托内燃机的发明者。
1876年，他制造出了人类历史上第一个四冲程循环发动机。
德国社会和历史教科书中都将奥托父子之以很高的地位。
甚至在中国高校大部分的热力学专业课程中都将“奥托循环”当作重要的基础内容讲授。
BMW集团历史：1913年Karl Rapp和Gustav Otto建立了位于德国慕尼黑的巴伐利亚发动机制造厂（Bayerische Motoren Werke）。
1916年3月7日是BMW官方的诞生日。
当时名为BFW，同年BMW的Logo诞生了，注册了“蓝天白云”标志的商标，就是咱们现在看到的BMW的标志。
1917年BFW有限公司正式更名为BMW开始了汽车生产业。
但是1919年第一次世界大战停战协议签订后，协约国禁止了德国军用飞机发动机的生产。
BMW的工程工艺方面已经拥有了极高的美誉，但是战争结束了，他们却发现BMW的生产线已经没有产品可以生产。
于是BMW公司开始转向生产其他的产品以求生存。
同时，帕普和首席工程师弗里兹依然在私下里研发飞机发动机。
这一年BMW创下了一项纪录。
一架搭载了BMW最新的6缸发动机的飞机飞向了39760米的高空。
（PS:这项德国的记录虽然未引起国际反响，但首次宣传了BMW品牌。
）世界上第一辆BMW摩托车：成功的基石1922年，BMW决定开始新的业务——生产摩托车发动机。
简述宝马公司的发展历程
宝马公司是一家总部位于德国的高端汽车制造商，下面是宝马公司的发展历程的简要描述：
- 1916年，宝马公司（Bayerische Motoren Werke）在德国慕尼黑成立，最初的主要业务是生产飞机发动机。
- 1928年，宝马公司收购了一个慕尼黑的摩托车制造商，并开始生产摩托车。
- 1933年，宝马推出了第一款汽车，即宝马303型轿车。
- 二战期间，宝马公司生产坦克和飞机引擎来支持德国军队的战争努力。
- 1945年，二战结束后，宝马公司面临重组和重建的挑战。
- 1959年，宝马开始推出经典的“新系列”汽车，其中包括流行的BMW 1500型，帮助公司实现了增长。
- 1972年，宝马推出了其首款豪华轿车宝马5系列，进一步巩固了公司在高端汽车市场的地位。
- 1994年，宝马收购了英国的罗孚汽车公司，并将其改名为宝马罗孚集团。
- 1999年，宝马集团成立了子公司宝马米尼，开始生产和销售小型豪华汽车。
- 2000年，宝马在美国南卡罗来纳州斯帕坦堡建立了首个在美国本土的汽车生产工厂。
- 2001年，宝马推出了全新的豪华SUV宝马X5，开创了宝马进军SUV市场的序幕。
- 近年来，宝马通过不断推出新型车型、创新技术和可持续发展的举措，实现了持续的增长和扩张。
总的来说，宝马公司通过持续创新和不断拓展市场，发展成为一家全球知名的高端汽车制造商，并在全球范围内拥有广泛的市场份额和强大的品牌认可度。
宝马的历史故事宝马（BMW），是德国的一家知名汽车制造商。
第一步：创业和起步宝马的历史可以追溯到1916年，当时一家名为“Bayerische Flugzeugwerke（巴伐利亚飞机制造厂）”的公司成立了。
该公司的创始人是Franz Josef Popp、Karl Rapp和Gustav Otto。
最初，该公司主要生产飞机发动机，但随着第一次世界大战的结束，飞机工业逐渐衰落，所以该公司开始寻找新的机会。
第二步：转型和进展1922年，该公司改名为宝马（Bayerische Motoren Werke），并开始生产摩托车。
宝马的第一款摩托车是R32型，于1923年发布。
这款车采用创新的骑行体验：当时大多数摩托车使用链传动和承载式车架，而R32型采用了齿轮传动和悬挂式车架。
这种设计使摩托车更加稳定和耐用，也让宝马在市场上获得了很大的成功。
第三步：进军汽车市场1951年，宝马进军汽车市场，发布了其第一款轿车——501型。
然而，这款车并没有在市场上取得成功，主要原因是它的价格太高。
宝马并没有放弃自己的梦想，而是继续改进其汽车设计，并最终获得了成功。
第四步：成为全球顶级汽车制造商1970年代，宝马推出了一系列顶级汽车，如3系、5系、6系和7系。
这些车拥有卓越的性能、安全和设计，吸引了一大批忠实的粉丝，使宝马成为全球顶级汽车制造商之一。
第五步：现代化和继承现代版的宝马集团在技术上和设计上都远远领先于其祖先。
它推出了一系列电动汽车、自动驾驶汽车和其他以新科技为基础的产品。
宝马在全球范围内拥有大量的制造厂、技术中心和办事处，在全球范围内拥有很高的知名度和信誉。
综上所述，宝马凭借其优秀的产品，卓越的技术和质量，已成为全球顶级汽车制造商之一。
其历史证明，追求卓越和创新是宝马的灵魂，也是其成功的关键。
汽车发展史-宝马的故事2019款宝马5系作为德系豪华品牌三剑客之⼀的宝马，宝马汽车公司创⽴于1916年，总部设⽴在德国慕尼⿊，⽽宝马的前⾝并不是⼀家汽车制造⼯程，它是⼀家飞机制造⼯⼚，最初以制造双翼式的旋螺桨侦察机⽽世界闻名，当时叫BFW,巴伐利亚飞机⼯⼚！1917年宝马更名为BMW（Bayerische Motoren Werke AG）宝马的成长经历⼤概分为三个过程，从最初的飞机制造到宝马摩托车再到宝马汽车三个过程！BFW 公司第⼀个成功的产品是由费兹设计的直列六缸发动机，在第⼀次世界⼤战时装配在德国飞机上。
德国王牌飞⾏员恩斯特·乌德特把他们成功的很⼤⼀部分归功于宝马的引擎。
当年的巡航⾼度就达到了9500多⽶，100多年前宝马制造的飞机发动机就能达到现在的⼀个巡航标准！历经⼀战的宝马1918年第⼀次世界⼤战宣告结束，德国战败！签署了《凡尔赛条约》，从⼏个⽅⾯对德国进⾏了苛刻的处置，德国丧失1/8的领⼟和1/10的⼈⼝，失去了全部海外殖民地，同时限制德国的陆军不能超过10万，不能拥有坦克、重炮，甚⾄不得拥有重机枪，海军不能超过1.5万，不能拥有主⼒舰、航母和潜艇，德国不能拥有空军，空中只准出现风筝！在《凡尔赛条约》的制约下，德国的那些航空公司纷纷转型，宝马航空公司也是其中之⼀。
1923年宝马改⾏⽣产摩托车，同年宝马的第⼀款的摩托车横空出世，它叫R32是当时世界上最快的摩托车，1924年，BMW把R-32投⼊市场，并很快就获得了成功。
1928年宝马合并了⼀个叫艾逊⼒运输⼯业的⼯⼚，这个艾逊⼒⼯⼚是英国奥斯汀旗下的⼀个⼯⼚，当时有华特堡(wartburg)、后改名为迪西(dixi)的⼀个汽车品牌，合并之后推出⾸辆315汽车，BMW的315⼀直⽣产⾄1932年末，历时近6年。
令⼈惊奇的是⼀辆迪西车居然在1929年的阿尔派拉⼒赛中取得了成功。
宝马3031933年对宝马来说是⼀个⾮常重要的年份，那⼀年在德国的柏林车展上，BMW展⽰了他们最新的303车型，配⽤⼀台并列6汽缸、双化油器、⽓缸容积1173ml、功率为22千⽡的⾼性能双门四座位轿车，车头盖占了车⾝的⼀半，采⽤双肾型进⽓格栅的车型，后来的宝马车型⼀直延续着这个造型。
宝马logo的发展史宝马（BMW）是世界著名的汽车制造商，它的标志性标志是一个黑和白相间的旋转螺旋图案。
这个标志看起来非常简单，但实际上它的设计历史十分丰富多彩。
宝马的起源可以追溯到1913年，当时它还是一家制造飞机引擎的公司，名为“拜仁飞机制造厂”（Bayerische Flugzeugwerke）。
在1917年第一次世界大战期间，公司开始生产摩托车。
在第一次世界大战结束后，公司受到赔偿的限制，不得不寻找新的市场来发展业务。
于是它开始制造汽车，最初主要以豪华轿车为主。
在1928年，宝马公司收购了一家以生产汽车为主的公司，并把生产摩托车的业务专门划分到一个名为“宝马摩托车”（BMW Motorcycles）的子公司中。
在宝马公司的早期历史中，它使用了多个不同的商标。
最初的商标是一个由拜仁地区酒馆联盟委员会设计的徽章，上面描绘了爪子和一个蓝色和白色相间的菱形。
在1917年，当公司开始生产摩托车时，它采用了一个名称为“R32”的新型号，并为它设计了一个新的标志。
这个标志是一个圆圈，里面是字母“BMW”和一对扇形状的翅膀。
这个标志在宝马公司早期历史中得到了长时间的使用。
在1930年代初，宝马开始积极参与赛车活动，并且它的汽车和摩托车在赛场上获得了优异的成绩。
为了庆祝这些成就，宝马重新设计了它的商标，最终定下了现在的标志性图案。
这个新商标的设计灵感来自拜仁地区的州徽，上面描绘着白色和蓝色的块状图案，象征着这个地区的国家意识。
设计师弗朗茨·冯·霍尔策尔（Franz von Holzhausen）将这个图案旋转，并将它放在两个黑色的圆圈里，最终形成了宝马汽车的标志性商标。
自此之后，宝马的商标经历了一些微小的改变，但基本上保持不变。
在20世纪80年代，宝马开始使用了一种银色的标志，但这种颜色在90年代后期又被改回了黑色和白色。
现在，宝马标志的设计已经成为了时尚和现代感的象征，它是汽车行业中的一个经典设计。
历史上宝马与英雄的故事
宝马（BMW）作为一家历史悠久的汽车制造商，在其近百年的发
展历程中，与众多英雄和传奇人物都有着紧密的联系。
以下是几个
代表性的故事：
1. 二战时期的宝马
在二战期间，宝马一度成为纳粹德国的主要军用车辆供应商。
许多纳粹官员经常使用宝马的豪华轿车，包括阿道夫·希特勒本人。
然而，在战争结束后，宝马因与纳粹政权合作而受到了严厉的谴责
和制裁。
2. 宝马驾驶员之死
著名的赛车手吉姆·克拉克在1968年的哈特普雷赛道上，驾驶
的宝马车失控冲出赛道，撞上墙壁，最终不幸去世。
这起事故让人
们对宝马的安全性产生怀疑，但宝马通过不断的改进和技术创新，
逐渐恢复了市场的信任和声誉。
3. 宝马与詹姆斯·邦德
詹姆斯·邦德系列电影中，经常出现宝马的汽车作为邦德的座驾。
尤其是在1995年的《黄金眼》一片中，邦德驾驶的宝马ZR-1
车型让人们为之垂涎。
这一系列的合作让宝马成为好莱坞最受欢迎
的汽车品牌之一。
4. 宝马与迈克尔·舒马赫
迈克尔·舒马赫是一个传奇的赛车手，他多次获得F1世界锦标赛冠军，同时也是宝马作为汽车制造商的代言人。
他驾驶宝马赛车的场面，深深地印在了人们的脑海中，也为宝马赛车的品牌形象注入了强大的动力。
宝马发展史及主要汽车公司宝马是全球著名的豪华汽车品牌之一，拥有悠久的历史和强大的品牌影响力。
今天，我们将一步一步地了解宝马的发展史及其主要竞争对手。
第一步：宝马的起源宝马公司始建于1916年，最初生产飞机发动机，随后开始生产摩托车。
20世纪30年代，宝马开始生产汽车。
第二步：宝马的发展史在第二次世界大战期间，宝马的生产基地被摧毁，但它很快恢复并在20世纪50年代末开始走向国际市场。
1970年代，宝马迅速崛起，并成为豪华汽车市场的一支重要力量。
随着时间的推移，宝马的产品线也得到了迅速扩展。
今天，宝马生产的汽车和摩托车以其卓越的品质和卓越的工程性能而闻名于世。
第三步：宝马的主要竞争对手作为一家在全球范围内拥有广泛品牌影响力的豪华汽车品牌，宝马的主要竞争对手包括梅赛德斯-奔驰、奥迪和保时捷等。
这些品牌在豪华汽车市场中占据重要地位，并被广泛认为是宝马的强大竞争对手。
梅赛德斯-奔驰是另一个历史悠久的豪华汽车品牌，它始建于19世纪末。
梅赛德斯-奔驰一直致力于创造高品质的汽车和提供完美的用户体验。
另一家重要的豪华汽车品牌是奥迪，它是德国汽车制造商大众汽车集团的子公司。
奥迪在全球范围内拥有广泛的影响力，并以其高品质的汽车和卓越的工程性能而闻名于世。
保时捷是另一家历史悠久的豪华汽车品牌，它始建于20世纪20年代。
保时捷生产的汽车以其卓越的性能和设计而著称，并在豪华汽车市场中占据着重要位置。
总之，随着时间的推移，宝马已经成为全球范围内备受瞩目的豪华汽车品牌。
它的主要竞争对手包括梅赛德斯-奔驰、奥迪和保时捷等。
无论是在技术、设计还是用户体验方面，这些品牌都是宝马非常强大的竞争对手。
BMW 宝马的由来以及发展史2007年11月16日星期五 02:58 P.M.图为宝马Eisenach汽车工厂大门宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。
宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。
80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。
宝马也被译为“巴依尔”。
宝马公司的全称是"BayerischeMotorenWerheAG",BMW就是这三个单词的首位字母缩写。
[从迪昔(Dixi)到第一辆BWM(宝马)汽车BWM(宝马)成功收购了Eisenach汽车制造厂，也就是成功的生产Austin Seven的"迪昔(Dixi)3/15 PS"汽车的制造厂。
这款车经过改进，于1929年作为"BWM(宝马) 3/15 PS DA 2"品牌出售。
该品牌的汽车包括不同的外型。
汽车虽小，魅力无穷。
BWM(宝马)汽车帮助BWM(宝马)在经济大萧条时期度过难关。
图为与BWM(宝马) 328面对面至尊品质，典雅外型BWM(宝马) 328在Nurburgring，Ernst Henne赢得了常规2升汽车赛的冠军。
1936年至1940年间BWM(宝马)获得120项奖项，而在此期间，BWM(宝马)只生产了464辆汽车。
直到今天，BWM(宝马) 328的独特美学魅力仍是众多车迷心中的首选。
BWM(宝马) 501：新起点的标志宽敞的四门汽车，迎合每个人的不同期待，流线造型，身量优美，这款BWM(宝马) 501汽车在当时赢得了"巴洛克天使"的美名。
当时Eisenach工厂还处在苏联的控制之下，这是完全产自慕尼黑的地地道道的BWM(宝马)汽车。
自从1954年以后，该系列又新添了BWM(宝马) 502，一部首先拥有V8轻合金发动机的BWM(宝马)汽车。
宝马发展历程二（1932-1948）1932年汽车：第一部真正的BMW汽车3/20 PS经过对3/15 PS的改造，BMW Eisenach工厂终于制造了第一部属于他自己的汽车BMW 3/20 PS。
该车型号中的"3"指的是该车的tax bracket，"20"则代表该车的发动机长度。
782cc 仍旧是基于Austin Seven的4缸发动机的一款车。
在1932年至1934年间，BMW共生产出7,215辆汽车。
飞机发动机：BMW VIIa发动机飞越世界上空1932年7月22日，德国的航空先锋Wolfgang von Gronau驾乘一架配有BMW VIIa发动机的Dornier "Wal"号敞蓬飞艇离开Friedrichshafen开始了他飞越全球计划的第一站。
254小时的飞行，他飞越了格陵兰岛、北美洲、日本、中国南部、菲律宾、缅甸、印度、伊朗、雅典和罗马，全程44,800公里。
1933年创新：BMW 6缸发动机自从1933年以来的所有技术革新和现代化设计。
BMW不仅采用了6缸发动机，密集压缩车身，而且还采用了他们的商标double grille，明确的表明了这个品牌的发展。
BMW 303是第一部完全由BMW设计生产的汽车，也为后来的BMW汽车的设计生产树立了基本标向。
创新：燃料直接注入早在1933年BMW就生产出了一款V12燃料直接注入的发动机。
该发动机是BMW VI 飞机发动机的改进型。
BMW的工程师们作出这种改进为的是保证发动机内的燃料含量能够时时刻刻保持在同一水平。
1937年BMW 132直接注入式9缸发动机正式投入生产，并使直接注入式发动机一举成名。
汽车：经典的BMW 6缸发动机：BMW 303BMW 303下线的时候，打出的宣传口号是："性能卓越，近乎完美的德国小型汽车"。
价格低廉、维护方便，这就使得该车在竞争中胜出出自同门的1.2升6缸发动机。
这款车的钢管框架结构和双管进气孔都表明了BMW这个品牌将来的发展方向。
汽车运动：6日赛的胜利1933年，BMW车队的四位车手Ernst Henne, Ludwig Kraus, Josef Mauer- maier和Peppi Stelzer远赴威尔士参加第15届国际6日赛，并第一次将胜利的奖杯捧回德国。
这种长距离赛事的最佳车队称号于1934年和1935年再次临到BMW汽车。
1934年飞机发动机：传奇般的"Aunt Ju"BMW自己的创造132星号发动机仍在继续发展，到1942年从A系发展到N系。
其中F系引进了燃料直接注入技术，H系则实现了1,000马力的功率。
BMW 132发动机使得Junkers Ju 53号飞机改写了人类航空史。
汽车运动：国内赛事的胜利BMW成功收购了原来生产Austin Seven著名品牌的"Dixi 3/15 PS"汽车的Eisenach汽车厂。
该车1929年继续以BMW 3/15 PS DA 2系不同车型出售。
汽车虽小，但魅力无穷。
这款车帮助BMW顺利度过经济大萧条的时期。
里程碑：飞机生产中的Autarchy自从1933年以来，政府对飞机生产的投入大幅增加。
1934年BMW汽车集团将其飞机制造部分分到BMW Flugmotoren GmbH。
两年后，BMW汽车和GmbH联合建立了Flugmotorenfabrik Eisenach GmbH，1939年BMW的原始品质都包含在这个经典的名字之中。
Max Friz1937年担任公司的总裁。
1935年创新：第一个telescopic fork“完美的驾乘乐趣”意味着不仅仅是舒适的旅行，还有绝对的灵敏度，同时又要有绝对的安全。
BMW的R 12和R 17摩托车是世界上第一批具有hydraulic suspension telescopic forks 的摩托车。
这两款摩托车不仅最大限度的降低了崎岖不平路面产生的震动，还确保前轮准确能动的感应路面，增强稳定性以及抓地性能。
摩托车：最早的telescopic forks: R 12和R 17摩托车减震系统不良已经是过去的事了。
1935年，BMW推出了配有世界上最早的hydraulically damped telescopic forks系统的R 12和R 17两款摩托车。
这种技术不仅降低了不平路面带来的震动，还加强了抓地性能，因此大大提高了安全性能。
同年，宝马生产的摩托车数量第一次超出了10,000辆。
1936年汽车：至尊品质，典雅外型BMW 328在Nürburgring，Ernst Henne赢得了常规2升汽车赛的冠军。
1936年至1940年间BMW 获得120项奖项，而在此期间，BMW只生产了464辆汽车。
直到今天，BMW 328的独特美学魅力仍是众多车迷心中的首选。
摩托车：重新使用钢管框架随着一种更先进的称为arcatom方法的技术的引进，就是一种安全的电子化的inert-arc welding技术，conical-drawn oval钢管构成双重的环形框架。
这种结构被用于BMW 500 cc 的R 5摩托车和600 cc的R 6摩托车。
飞机发动机：位于Allach的"Undercover"工厂在航空部的the instigation，BMW的另外一处飞机制造厂在慕尼黑边缘的Allach森林中央部位落成。
该厂房开始只是作为BMW发动机的组装和测试中心，后来就成为BMW 801飞机发动机的大规模生产厂房。
飞机发动机的生产又一次成为BMW所有生产活动的重心。
汽车运动：BMW 328一连串的胜利1936年BMW运动型汽车全新的BMW 328在Nürburgring又一次把Ernst Henne带到了冠军的宝座。
之后就是一系列的胜利：1938年意大利的1,000公里Mille Miglia，1939年在Le Mans的24小时，1940年米兰的Carrozzeria Touring驾乘特制的跑车赢得了在意大利布雷西亚的1,000公里越野赛。
里程碑：在Allach的合作BMW汽车和BMW Flugmotorenbau GmbH共同建立了Flugmotorenfabrik Allach GmbH，并在一年后将其股份出售给柏林的Luftfahrtkontor GmbH。
这家座落在柏林的航空公司在慕尼黑附近安排了covert state subventions。
大大加强了该厂规模生产的设备。
1937年创新：Streamlined四门轿车BMW自1937年以来着手streamlined的实验。
风道实验证实了方形风道的重要性：方形风道比圆形风道更有利于空气流通。
实验性质的汽车和拉力赛车是在BMW 328和BMW 335的基础上制造的。
修长的车身，低稳的前部和顶棚，流线形直到车尾。
1938年摩托车：尾部减震系统20世纪30年代，BMW时常的开发出新的车型。
在BMW将线形减震系统加到其2缸汽车后，原来的R 5变成了R 51，原来的R 6也更名为R 61。
这一系列后来又新增加了侧置气门的750 cc的R 71和600 cc 30马力的R 66。
汽车运动：欧洲锦标赛在500 cc组，Georg Meier驾乘BMW赛车所向披靡。
他不仅赢得了德国锦标赛还在刚成立不久的欧洲大赛中获得冠军。
在后来的荷兰、匈牙利、保加利亚、瓜地马拉和巴西的各项赛事中BMW都在众对手面前表现优秀，光彩夺目。
1939年人物：Georg Meier (1910-1999)Georg "Schorsch" Meier是一名警察出身，后来加入BMW车队。
1939年他作为第一名外籍车手在the Isle of Man驾驶国外生产的摩托车赢得了颇具传奇色彩的Senior Tourist Trophy。
二战后Meier继续了他的赛车生涯，并为BMW夺得了更多的奖项。
汽车：BMW 335：品牌至尊BMW 335是一款马力强劲而且驾驶舒适的远程汽车，1939年BMW 335的四门车和敞篷车正式问世。
这是BMW生产的第一批至尊品牌车，容量为3.5升，功率为90马力，尤其因其torsion bar rear axle suspension而著名。
BMW只生产了400辆该型号汽车，1941年因二战要求改变生产方向而停产。
飞机发动机：BMW成功收购Bramo二战开战不久，德国政府帮助BMW收购原属西门子的Bramo，其前身早在1908年就开始生产飞行器械。
BMW还控制了柏林的一家工厂，并在那里的Basdorf和Zuhlsdorf两个区建造了厂房，1942年在那里开始了对火箭的研究。
汽车运动：Senior旅行车赛的胜利Georg "Schorsch" Meier驾驶着他的重138公斤、55马力动力强劲的BMW汽车跃然出现在世界各大媒体的头条。
他作为第一名外籍车手驾驶着国外生产的摩托车赢得了颇具传奇色彩的Senior Tourist Trophy，这项摩托车赛事在英国久负盛名。
该赛事全长430公里，共有2000多个弯道和急转。
里程碑：BMW收购Bramo位于Spandau原属西门子的Bramo和BMW合作开发了一种风冷凝的飞机发动机。
一年后，就在二战开战不久，BMW收购了Bramo并将位于Spandau的厂房收归BMW汽车，称之为BMW Flugmotorenwerke Brandenburg GmbH。
1940年创新：BMW 801发动机的"commando"BMW为其801飞机发动机开发了一种"commando"。
这种新发明可以根据油箱内燃料的随时水平自动的控制所有发动机的功能。
这是当今广泛应用的电子智能引擎的雏形，这项发明大大减轻了飞行员的驾驶压力。
这堪称是在芯片时代和电脑时代之前的极具前瞻性的一项发明。
飞机发动机：飞机发动机的系列化生产在BMW 132和Bramo发动机之后，BMW于1940年开始了对BMW 801发动机的系列化生产。
到二战末期，在慕尼黑、Allach，柏林以及Dürrerhof已经生产出了20,000辆这种14缸的double radial发动机。
其中每一部发动机中都配有自动调台的无线电系统。
1941年摩托车：BMW R 75 真正的战马1941年BMW暂停了对民用摩托车的生产，而转向了军用摩托车的生产。
这种军用摩托车重420公斤，排气量为750 cc，有7个前进档和2个倒退档。
三轮摩托车有专门连接锁口和对侧箱及后轮的高灵敏度刹车。
在接下来的几年，对于该车的生产逐渐由慕尼黑转向Eisenach。
