最新[PPT]-缩短35千伏变压器差动保护特性试验时间

35千伏变差动保护装置调试方案一：目的无论差动保护电流回路在投运前经过多少道工序检查，都要通过带负荷测试才能最终验证其正确性。

由于投运之前的测试都是在各侧分别进行，不能直接比较各侧电流之间的相位关系，所以在带负荷测试时常常还是发现这样那样的接线错误，需将变压器停下来进行CT 二次接线整改，然后再将变压器带上负荷重新进行带负荷测试，直至最终测试正确。

这样不但使启动过程变得漫长，更给系统运方调整和操作人员带来很大麻烦。

在对常规的调试方法和保护原理进行分析后，提出了一种简化的调试思路，可以克服上述不足。

二：试验原理图三：参数计算变压器参数如下，容量6300kV A ，变比35000/6300V ，短路阻抗7.46%，高压侧CT 变比300/5A ，低压侧变比1000/5A ，接线方式Y/d-11。

高压侧额定电流 Ihe=6300/35/√3=103.9A 低压侧额定电流 Ile=6300/6.3/√3= 557.4AII高压侧加380V，低压侧短路时各侧的短路电流值如下：高压侧一次短路电流Ihd1=103.9/0.0746/(35000/380) = 15.12A低压侧一次短路电流Ild1= 15.12x35000/6300=84A或(557.4 /0.0746/(35000/380)=81.12A折算到二次电流为高压侧二次短路电流Ihd2= 15.12/60 = 0.252A低压侧二次短路电流Ild2=84/200 = 0.42A在通电时，在做出变压器两侧短路电流的向量图后，只要比较一下其两侧同相短路电流之间的相位关系，同样可以检验差动回路的接线情况，因二次电流较小，需用毫安表。

其基准电压可以取自所用电源的线电压或相电压，通常情况下，取线电压作为基准电压。

向量图法检验差动回路的接线情况实际上只需比较各侧同相电流间的相位关系，而并不关心基准电压与比较电流间的相位关系。

因此，在所用电源相序无法确定的情况下，可以任意选定A、B、C三相作基准电压，当然，在可能的情况下，应与实际相序相符。

缩短110kV线路保护装置定检时间变电部继保班QC小组二零零九年二月一、小组概况表1 QC小组简介制表人：孔志冲制表日期：2009年02月10日表2 小组成员简介制表人：孔志冲制表日期：2009年02月10日备注：1、保护装置：当电力元件发生故障时，自动使故障元件从电力系统中断开的硬件设备。

2、定检：定期检查，可以确定保护装置的功能是否满足要求。

二、选题理由三、现状调查1、实际工作时间调查小组调查了2008年第一季度110kV线路保护装置定检工作用时，数据来源于变电管理系统上的工作时间记录。

表3保护装置定检用时列表结论：110kV保护装置定检的计划时间为8小时，统计2008年第一季度的实际工作时间也多数（11套）为8小时，少数（2套）低于8小时的计划时间，保护装置的定检时间有下降的空间。

2、工作人员调查继保班共有25人。

（1）工龄调查：工龄十年以上有五人，占20%。

工龄四年有4人，占16%，工龄两年以下共16人，占64%。

（2）学历调查：中专生1人，占4%。

大专生2人，占8%。

本科生17人，占68%。

硕士研究生5人，占20%。

结论：继保班的新人很多，多数人的现场工作经验不足。

高学历的人多，理论知识水平高，工作能力有很大的提升空间。

3、工作方法调查保护装置定检工作流程图表4 各工序用时统计表制表人：孔志冲制表日期：2009年02月10日110kV线路保护装置定检各工序用时比例图结论：由上面的用时统计表和用时饼分图可以得知，保护装置逻辑功能检验（第7工序）用时240分钟（4小时），占保护装置定检用时的50%，是造成保护装置定检时间长的症结所在。

四、设定目标1、经小组成员一致研究决定，本次活动目标为：保护装置定检用时从原来的8小时降为7小时。

（注：定检用时不是每一次都相同，取比例较大为基准，参照实际工作时间调查表）2、目标论证必要性：（1）只有停电才可以进行线路保护装置定检，所以缩短定检时间就意味着缩短停电时间，而缩短用户停电时间是局提高供电可靠性的重要手段之一。

35千伏主变保护校验方法下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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缩短35kV及110kV变电站蓄电池放电试验时间发表时间：2017-09-01T10:30:47.377Z 来源：《电力设备》2017年第14期作者：薛会强1 何晓丽2 [导读] 摘要：在电网出现较大事故时，失去交流的站用电后,蓄电池成为变电站唯一的直流电源。

（1.国网宁夏固原供电公司；2. 宁夏六盘山交通集团宁夏固原 756000）摘要：在电网出现较大事故时，失去交流的站用电后,蓄电池成为变电站唯一的直流电源。

并且对站内事故照明、分合闸回路、储能回路和二次装置提供了所需要的的直流电源，所以蓄电池是否可靠，成为站内安全运行的关键。

为此，如何安全地做好蓄电池试验、维护工作意义重大。

文中首先简单阐述核对性放电试验的工作流程，然后分析各工作环节影响因素，并针对关键因素采取相应改进方法，最后总结改进方法后的效益作用。

关键词：缩短；蓄电池；放电时间1 问题提出35kV及110kV变电站直流系统，通常只有一组蓄电池组，而《直流电源系统管理规范》中规定“全站（厂）仅有一组蓄电池时，蓄电池不应退出运行，也不能作全核对性放电试验”。

另外蓄电池组均安装在屏柜内金属架上且为多层布置，在拆接两端电缆时，极易造成人员触电、直流短路或接地。

根据《直流电源系统管理规范》对变电站蓄电池核对性放电试验周期要求：经大修后的和新安装投运的蓄电池组，应立即完成充放电试验，以后每间隔2至3年进行一次全核对性放电试验，另外变电站运行6年以后的蓄电池，应每年作一次全核对性充放电试验[1]。

变电站内在进行备用蓄电池组替换时，需将原来的接线拆除后，再接至备用蓄电池组两端电缆头上，作业过程会造成直流系统脱离蓄电池运行10分钟以上，若在此空档期出现特殊情况，如充电机由于某种原因无法对直流系统提供电源，而此时蓄电池组也无法供电，站内直流系统就会失电，这时变电站内的故障就会越级跳闸，造成事故扩大。

另外在进行备用蓄电池各缸导线连接时，需使用扳手等金属工具进行作业，若操作不当容易造成短路故障[2]，如图2。