汽车研究科学院制度 工装样件认可报告

汽车零部件实验室认可及质量管理本文通过对汽车零部件实验室认可与质量管理的目的及相关理论进行分析，分析了国内外汽车零部件实验室认可的发展过程以及国内外实验室质量管理的现状。

重点分析了汽车零部件实验室项目构建的质量管理与认可的标准，并以CTFS气车零部件项目作为重点的研究对象，对CTFS气车零部件项目实验室相关的组织结构、质量管理体系进行分析，从而为提高相关气车零部件行业的检测水平提供一定的帮助。

1 气车零部件实验室认可与质量管理发展的意义气车的零部件行业是气车发展的基础行业，气车工业的发展必须依靠庞大的零部件行业作为后盾。

气车行业的竞争从根本而言还是要归到气车零部件的竞争。

随着气车行业国际化的发展趋势，气车零部件的可靠性、安全性、稳定性是实现气车工业发展不可或缺的因素。

很多国外气车零部件的供应企业在我国成立零部件验证实验室。

这些企业通过研发和测试验证的良好互动，发展迅速，并逐渐达到国际优秀供应商水平。

2010 年，美国在上海成立了博格华纳公司中国技术中心，成为全球最大的气车发动机零部件技术中心之一。

由德国投资的博世气车测试中心于2012 年在我国东海县正式开业。

随着国际企业在我国成立气车零部件的技术中心，也逐渐影响国内企业管理人员的观念，带动国内企业实验室的迅速发展。

目前国内企业对实验室的投入日益增加，同时注重实验室体系建设。

国内零部件供应商实验室也是近年CNASA可申请的主要来源。

为此，加强我国汽车零部件实验室的质量管理与认可，提升其检测技术水平，有助于为汽车行业提供客观、准确、可靠的信息，为实现我国汽车行业的发展具有重要的意义。

2 国内外汽车零部件项目管理的发展2.1 国外汽车零部件管理的法展国外汽车零部件的质量管理，主要分为以下四个阶段，见表1。

对于经验管理阶段，主要存在于二十世纪以前，产品的质量是依据人的经验和技术来进行评价。

这一阶段虽然有一定的管理思想形成，但是并没有形成科学的管理体系。

样件认可报告附页：试验样品见下图：检验项目1#2#3#4#5#判定Φ70ΦΦΦΦΦ合格Φ50±ΦΦΦΦΦ合格10合格ΦΦΦΦΦΦ合格Φ17ΦΦΦΦΦ合格2. 外观：5件样品外观良好、平整，均无边缘毛刺等不良缺陷。

5件样品都有包布层。

3. 性能：硬度：我们对每个样品上打5个不同的点取其平均值作为该样品的硬度，具体记录如样品第一点第二点第三点第四点第五点平均值判定1#7675777575合格2#7576767876合格3#7776767777合格4#7878777677合格5#7676777676合格将1#及2#样品放置在温度调至100℃的恒温箱中72h，取出检验其硬度，记录如下：1#样品：5个不同点的硬度分别为82、83、83、84、84，平均值为，之前硬度为，升高了，满足要求，该试样合格。

2#样品：5个不同点的硬度分别为84、85、84、83、84，平均值为84，之前硬度为76.2升高了，满足要求，该试样合格。

耐液体：3.3.1 试样的制备：用刀片从样品3#上取一长宽各为±0.1mm ，厚为±0.2mm 的试样。

3.3.2 试样初始硬度及质量的计算：用LX-A 橡胶邵尔A 硬度计在试样上取5个不同的点检验其硬度分别为77、77、76、77、77，平均值为。

3.3.3将该试样浸泡在ASTM-OIL#1油液中72小时，按照GB/T 1690-2006标准测出浸泡前试样在空气中的质量m 1=1630mg ，浸泡前试样在蒸馏水中的质量m 2=1602mg ，浸泡后试样在空气中的质量m 3=1520mg ，浸泡后试样在蒸馏水中的质量m 4=1494mg 。

3.3.4依照公式3412(1)100%m m V m m -∆=-⨯-可得出该试样的体积变化率为%，满足相关要求，该项试验合格。

3.3.5浸泡后试样硬度计算：用LX-A 橡胶邵尔A 硬度计在试样上取5个不同的点检验其硬度分别为84、83、83、83、84，平均值为。

新产品OTS 认可流程编制/日期：审核/日期：批准/日期：1、目的确保整车零部件满足产品设计文件和规范要求2、范围适用于**汽车工程研究院新开发的所有零部件。

3、术语与介绍：OTS件:OFF TOOL SAMPLE （以下简称OTS）用批量生产的工装模具制造出来的样件，满足台架试验标准要求。

标准样件——供应商必须至少保存一件标准样件，与生产件批准记录保存的时间相同，或a)直到本公司批准而生产出一个用于相同零件号的新标准样件为止；或b)在设计记录、控制计划或检验准则要求有标准样件的地方，作为一个基准或标准使用。

必须对标准样件进行标识，并在样件上标出本公司批准的日期。

对于多腔冲模、铸模、工具或模型，除非** 汽车工程研究院另有规定，否则供应商必须各保留一件标准样件。

材料封样——特殊情况为可能出现的试验仲裁而留存的材料样条或材料粒料等，塑料粒料一般封样5kg，有效期6个月；金属样条样块为6块，有效期6个月；油品为4L，有效期两年，其它材料或其他要求另行协商。

必须对材料封样进行必要的防护、明确标识，标明材料名称、材料牌号、送样供应商，封样时间，失效时间等。

外观封样——样件外观达到**汽车工程研究院要求后，供应商提供与做认可的样件同一批次的样件三套，供外观封样使用。

封样件经供应商和**汽车工程研究院双方签字后成为外观标准样件，其中一套返还供应商，一套由**汽车工程研究院保存，另一套给制造公司质量部保存。

保存期限视使用情况而定。

全尺寸检查：是对设计记录上显示的所有产品尺寸进行完整的测量。

A 类零件：安全/法规/关键功能件。

B 类零件：主要外观可视/一般功能件。

4、职责5 工作流程5.1 认可的情形在下述情况下，供应商的第一批批量供货件发运前应进行OTS 样件认可：①一种新的零件或产品（如：第二供应商开发的产品，以前从未提供汽车工程研究院的特殊零件、材料或颜色）；②对以前不合格，且严重影响产品性能、功能、可靠性、明显外观，进行改进后，重新提交的零件；③由于产品设计、设计规范或材料的改变而发生的产品变化；注：①对于第三种情况，若汽车工程研究院确认不需进行工装样件认可，可在设计变更中注明，经相关部门评审同意后可不进行工装样件认可。

OTS样件认可零件重量报告2019-06-23OTS样件认可零件重量报告篇一：OTS样件认可零件重量报告协众汽车空调集团有限公司表单/记录零件重量报告编号：XZCX7.3.6.3(1)-JL05 版本：D/01 页次：1/1生效日期：2017.01Note Circle All Inspection Values Which Do Not Conform To Spec. 注:不符合图纸的值请用红色线条圈出Inspected byVerificationDate Insp.①检验: ②审核: 检验日期：249篇二：OTS文件目录参考OTS目录（参考）注：1、SP：供应商PE：产品工程师S QE：供应商质量工程师QE：质量工程师BUYER：采购员 N/A：表式自定2、空白记录表式由技术中心设计，由PE提供给供应商（一般在项目启动会上提交）3、红色字体可根据开发过程情况需要进行删减；其它表式必须要。

4、本OTS目录（参考）可供供应商交付OTS文件时作为目录参考。

篇三：OTS样件OTS -off tooling samples 即全工装状态下非节拍生产条件下制造出来的样件.简称工装样件，用于验证产品的设计能力。

OTS是指首次样件，然后会有个PVS首批样件。

再接下来的是2TP/2天试生产验收。

接下来才是正式订单及量产。

OTS是工程认可，PVS是质量部负责。

提交的文件包括：1、全尺寸报告2、材料报告3、功能报告OTS状态的可能不好，但在客户试用后没问题的话可以申请客户做工程变更，这个是我了解的最合适的供应商申请变更的时期。

如果拖到PPAP的话，时间方面对你们会相当不利。

如果想做的好的话，附OTS报告可以提交的有：1、LOP（List of Points) 里面包括不良项目清单，改进措施及计划等等 2、供应商变更申请（对于不关键不良项目)什么是原型样件、ots样件、生产样件OTS=off tooling samples 译为“工程样件”。

工装样件认可资料填写说明一、 “尺寸结果”、“材料试验结果”、“性能试验结果”、“工装样件认可报告”等供应商提交的资料，必须一个总成零件对应一份资料，供应商提交资料的编制及审核必须为手签，盖公司有效公章。

同时认可部门提交的资料要求与供应商的资料对应一致，必须也是手签、原件。

二、 工装样件认可资料是对供应商工装样件认可、批准的凭证，所以所有需供应商签字的文件必须是原件、盖章文件，复印件或传真件不能作为工装样件认可凭证。

三、 模板中蓝色的为供应商填写的内容，红色的由研究院相应部门填写。

供应商填写的内容应视具体情况而定，此模板仅做参考。

四、 体系要求请登陆知识管理系统（http://172.18.80.156/index/），------>体系文件------>质量体系查询------>TS16949和ISO9000质量体系管理类文件《生产件批准控制程序》（集团）和《工装样件认可管理规范》（研究院）。

五、 工装样件认可若未得到正式认可，申请临时认可或风险认可时，需提交“非正式认可批准申请单”及“非正式认可零部件故障模式分析及风险评估”。

在正式认可的情况下不需要提交“非正式认可批准申请单”。

六、认可原则按照供货状态认可，零件号、零件名称按照吉利公司规定的填写。

七、此填写说明只对填写格式进行说明，内容根据具体零件属性及标准要求填写，对于不适用的项目应在对应的位置填上划“/”。

八、本填写说明由研究院零部件开发部编写，最终解释权归零部件开发部。

研究院/零部件开发部 2014.02.20供应商名称：详细地址：邮政编码：传真号码：电话号码：供应商：零件号：名称：样件数量： 是否是“D”零件（有义务存档件） ○是 ○否○一种新的零件或产品（如：从前未曾生产的某种零件、材料或颜色）○对以前提交内容不符合的纠正○由于设计文件、规范或材料方面的设计更改引起产品的改变 ○加工方法发生了改变○使用新的或更改的工装（不包括易损非关键工装）模具、铸件、模型等，包括 附加或替换用的工装 ○在工装和设备转移到不同的工厂或在一个新厂址进行的生产手签并盖公司章) 日期：201×年×月×日D 关重件选择工装样件认可原因由设计人员判定是否合格及认可结论，由设计部门部长签字批准GLP1017 版本：C 编码： 002要求供应商把工装样件放置在称重的器具上，并显示实际的称重定额，以照片的手签 盖章 盖章必须公司公章质量章GLP1018 版本：C 编码：003手签盖章 盖章必须公司公章质量章GLP1002 版本号：5 编号： 004审核（签字盖章）Check: 供应商签字盖章 尺寸测量结果必须有六组数据，各数据必须与前面图纸要求的尺寸或特性一致（公差范围内） 检测项目、图纸要求的尺寸/特性必须与检规相对应，不能少项或不一致； 盖章必须是公司公章或质量章尺寸结果（复验） Dimensional Results供应商名称 Supplier 显示在采购订单上的供应商名称零 件 号Part Number吉利公司零件号测 量 机 构 名 称 Name of Laboratory 做此测量的机构名称零 件 名 称Part Name吉利公司零件名称序号List 项目Item（图纸要求）尺寸/特性测量结果Supplier Test Results OK NOT OK1 … …… 实测值实测值实测值 实测值实测值 实测值 OK2 … …… 实测值实测值实测值实测值实测值实测值OK3 … …… 实测值实测值实测值实测值实测值实测值OK 备注:（Remark）：编制Authorize:复检人签字日期Date:手签审核Check:复检科室主管签字日期Date: 手签审批Approve:复检部门部长签字日期Date: 手签GLP1003 版本号：5 编号： 006供应商名称 Supplier 试 验 机 构 名 称 做此试验的试验机构名称备注:（Remark）审核（签字盖章）Check: 供应商签字盖章 日期Date: 手签此试验机构一定是具有资格的实验室（国家承认、吉利承认或九大主机厂承认的实验室）。

汽车OTS工程样件认可流程1. 背景根据汽车行业的相关规定，所有的汽车OTS（Off The Shelf）工程样件在投放市场之前，需要通过认可流程，以确保其符合汽车行业的相关规定，可靠且安全。

OTS工程样件是指针对汽车零部件的设计、试验、制造和装配等工作中常见的、经过验证、可重复使用或可选用的工程样件，其目的是提高汽车制造效率和降低成本。

在汽车行业中，所有的OTS工程样件都需要通过认可流程，以确保其符合相关规定和标准。

2. 认可流程汽车OTS工程样件认可流程包括以下步骤：2.1 样件提交OTS工程样件提交的时间和方式由客户确定。

提交样件时，需要提供样件相关的设计图纸和技术参数等信息。

2.2 样件初审对提交的OTS工程样件进行技术初审，确认其资质及符合设计标准。

2.3 样件试验对OTS工程样件进行必要的试验，主要包括：•静态试验：对样件进行静态荷载试验，以验证其承载能力。

•动态试验：对样件进行动态荷载试验，以验证其抗疲劳性能和耐久性。

•环境试验：对样件进行温度、湿度等环境试验，以验证其耐候性和抗腐蚀性能。

•安全试验：对样件进行安全性试验，以验证其安全性能。

2.4 样件评审根据OTS工程样件的试验结果和相关技术标准，对样件进行评审，确定其是否能够通过认可流程。

2.5 样件认可根据评审的结果，对OTS工程样件进行认可，颁发认可证书，并将其加入汽车行业的OTS工程样件资源库中，以供市场使用。

3.汽车OTS工程样件认可流程是汽车行业中不可或缺的环节。

认可流程可以确保OTS工程样件符合相关规定和标准，可靠且安全，从而降低汽车制造的成本和风险。

经过认可的OTS工程样件可以作为汽车制造过程中常用的标准零部件，可以大大提高汽车制造的效率。

同时，所有通过认可流程的OTS工程样件都将被加入汽车行业的OTS工程样件资源库中，以供市场使用。