了解变速器的功用和分类

变速器的作用是变速器的作用是为了让汽车在不同的道路和驾驶条件下，能够提供适当的动力输出和转速，从而实现车辆的正常行驶和行驶性能的改善。

下面将从基本原理、类型和功能三个方面来详细介绍变速器的作用。

首先，变速器的基本原理是通过改变发动机输出轴和传动轴之间的传动比，实现不同车速和扭矩输出的调节。

在汽车行驶过程中，发动机产生的能量通过离合器与变速器相连，然后再通过变速器传递到车轮，驱动汽车前进。

变速器中的齿轮组合可以随着驾驶员的需求，改变输出轴与传动轴的转速比例，从而调整车辆的速度和扭矩输出。

这个比例的改变可以通过调整齿轮的组合方式来实现。

其次，变速器根据其传动方式的不同分为手动变速器和自动变速器两种类型。

手动变速器通过驾驶员操作离合器和变速杆，手动选择合适的传动比。

驾驶员需要根据道路的情况和车辆的要求，适时地切换档位，以确保发动机能够在最佳工作范围内工作。

自动变速器则是根据车辆的行驶状态、驾驶员的驾驶风格以及车辆的载荷情况，自动选择合适的传动比，使驾驶过程更加便利。

最后，变速器除了使车辆能够在不同道路条件下提供合适的动力输出和转速外，还具有以下功能。

首先，变速器能够提供巡航状态下的经济性和高速行驶状态下的高速性能。

在巡航状态下，低档位的选择可以降低发动机的转速，从而减少燃油的消耗，提高燃油经济性。

而在高速行驶状态下，高档位的选择可以提高车辆的最高速度和超车能力。

其次，变速器能够提供适应坡道行驶的功能。

在上坡时，驾驶员可以选择低档位来提供更多的扭矩输出，以保证车辆能够顺利爬坡。

在下坡时，驾驶员可以选择高档位或者空挡，以减少引擎的制动力，达到保护发动机和节省燃油的目的。

最后，变速器还能够提供适应特殊驾驶需求的功能。

例如，驾驶员可以选择直接挂入特定的低档位，在有需要时获得更大的扭矩输出，以便快速加速或超车。

总之，变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，不仅能够实现动力输出和转速的调节，还能够根据道路条件和驾驶需求提供适当的行驶性能。

一、变速器的构造1、普通变速器概述（1）变速器的功用与分类汽车上普通主用高转速，低转矩的活塞式发动机，其转矩和转速的变化范围较小，而复杂的使用条件要求汽车的牵引力和车速在相当大的范围内变化。

为此，在汽车的传动系中装有变速器。

其作用是扩大发动机传到驱动轮上的转矩，转速变化范围，以适应经常变化的行驶条件；其次，在不改变发动机旋转方向的条件下，实现汽车倒向行驶。

另外，利用空档中断发动机向驱动轮传递动力，以便发动机起动、急速、动力对外输出或汽车滑行、暂时停车等。

现代汽车传动系中的变速器有多种类型，按工作原理的不同可分为有级和无级的变速器；按操纵方式不同可分为手动和自动变速器。

本章节所讲述的是手动变速器，也称为普通变速器。

（2）普通变速器的工作原理由齿轮传动的原理可知，一对齿轮齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速，而且两齿轮的转速与其齿数成反比。

设主动齿轮转速为A，齿数为B，从动齿轮转速为a,齿数为b,主动齿轮（即输入轴）的转速与从动齿轮（即输出轴）的转速之比值称之为传动比，用i 表示:即I=A/a=b/B如图所示，当以小齿轮为主动齿轮，其转速经大齿轮传出时就降低了，称之为减速传动，此时传动比I > 1;如图所示，当以大齿轮为主动齿轮时，其转速经小齿轮传出时就升高了，称之为增速传动，此时传动比为I V 1当传动比为1 时，此时传动称为等速传动。

这就是齿轮传动的变速原理。

汽车变速器正是根据这一原理，利用若干对大小不同，齿数不等的齿轮副啮合传动来实现变速变矩的。

因汽车倒车时，要求改变变速器输出轴的旋转方向，所以，在齿轮C 和齿轮E 之间装上惰轮D ，即可以改变输出轴原来的旋转方向。

惰轮称之为倒挡轮，如图所示：(3)普通变速器的组成普通变速器由变速传动机构和变速操纵机构两大部分组成。

变速传动机构的主要作用是在传递发动机动力的过程中改变转速、转矩和转向。

变速操纵机构的主要作用是控制传动机构实现转速、转矩和转向的变换。

一、概述自动变速器在汽车中扮演着至关重要的角色，它能够让车辆在不同速度下拥有更好的动力和经济性。

本文将深入探讨自动变速器的基本组成及各部分的功用，帮助读者更好地理解和认识这一关键部件。

二、自动变速器的基本组成1. 变速器壳体变速器壳体是自动变速器的外壳，用于固定和保护内部组件，是整个自动变速器的基础结构。

它通常由铝合金或铸铁制成，具有较高的强度和耐腐蚀性。

2. 液力变矩器液力变矩器是自动变速器的核心部件之一，主要由泵轮、涡轮和导向叶轮组成。

它能够通过液压将发动机的动力传递到车辆的变速器系统中，实现顺畅的换挡和动力输出。

3. 齿轮组件齿轮组件包括行星齿轮、齿轮轴和动力输出轴等部件，用于实现不同速度下的传动比。

通过齿轮组件的协调工作，车辆能够顺利地进行加速、减速和行驶。

4. 油泵和油压控制阀油泵和油压控制阀是自动变速器的液压控制系统，能够确保变速器内部各部件之间的油压平衡和流动。

它们的存在保证了自动变速器的正常运行和换挡。

5. 控制单元控制单元是自动变速器的“大脑”，负责监测车辆的运行状况、电子信号和传感器反馈，有效地控制液压系统的工作，从而实现精准的换挡和动力输出。

三、各部分的功用1. 变速器壳体变速器壳体作为自动变速器的外壳，能够有效固定和保护内部组件，提供安全可靠的工作环境。

它的强度和耐腐蚀性决定了整个自动变速器的使用寿命和稳定性。

2. 液力变矩器液力变矩器能够将发动机的动力高效地传递到变速器系统中，实现顺畅的换挡和动力输出。

它在车辆起步、加速和行驶时发挥着至关重要的作用。

3. 齿轮组件齿轮组件通过协调工作，能够实现车辆在不同速度下的传动比，从而满足车辆的加速、减速和行驶需求。

它的设计和制造质量直接关系到车辆的运行性能和舒适性。

4. 油泵和油压控制阀油泵和油压控制阀在自动变速器中起着液压传动和控制的作用，能够确保变速器内部各部件之间的油压平衡和流动。

它们的工作稳定性和灵敏度决定了换挡的精准性和可靠性。