交通基础设施建设面临的困难问题及建议当前交通基础设施建设面临三方面问题，亟待关注。
一是交通运输需求提高，导致建设压力增加。经过调研发现，随着经济社会的迅速发展，一些园区、企业的发展，对交通运输的需求越来越高，原有路网结构和运力远远不能满足社会发展及企业等的运输需求。
二是资金缺乏仍是制约建设的“瓶颈”。经过调研发现，现阶段省级对公路等交通基础设施建设的投入主要以补助为主，基层交通基础设施建设资金压力仍然很大。《关于进一步完善普通国省道投资管理的通知》规定：省级对工程实施中局部线位发生变化的新建改线项目实施定额补助。对新建及改线项目，省财政按一级公路450万元/公里、二级公路200万元/公里、新建或拆除重建的大桥和特大桥1200元/平方米给予补助。因此，省财政虽对新建、改线的国省干线公路有定额补助，但是投资主体为地方政府，加重了财政负担。县道大修等工程，缺少上级补助等支持，对于基层来说，动辄几百万元甚至千万元的投入，也是压力很大，一定程度影响了建设工程的进度。
三是农村道路中的小桥、涵洞建设未纳入全省“四好农村路”三年集中攻坚项目。自2018年8月该县部
署开展“四好农村路”三年集中攻坚专项行动，但是在实施路网提档升级工程过程中，发现路网提档升级路线上的小桥及涵洞大部分宽度为4米，且一些存在年久失修的现象。按照要求，道路拓宽至6米，路线上的小桥及涵洞还保持4米宽度时，将存在一定安全隐患，但是小桥及涵洞又不在此次三年集中攻坚项目范围内，期望省级能将路网提档升级路线上6米以下的窄危桥列入三年集中攻坚项目，给予一定支持。
针对以上问题，基层建议：一是进一步优化省道等主要干线的规划，加快推进铁路干线、机场等基础设施建设，缓解道路运输压力；二是明确省市县在国省道、县乡道的投入责任，完善补助机制，推动社会资本参与交通基础设施建设，缓解基层建设资金压力；三是将农村道路中的小桥、涵洞建设纳入全省“四好农村路”集中攻坚项目，扶持基层“四好农村路”线上小桥、涵洞建设。
