SMA沥青路面施工工艺标准

SMA摊铺、碾压工艺指导书一、 SMA路面的摊铺：1. SMA可采用常规的沥青混合料摊铺方法进行摊铺，一台摊铺机的摊铺宽度不宜超过6m，最大不得超过8m，高速公路的沥青面层应采用两台以上相同型号的摊铺机成梯队形式摊铺，相邻两台摊铺机应具有相同的压实能力，摊铺间距不超过20m。

2. 摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用柴油，且不得余积。

摊铺机定位后要预热熨平装置至100℃以上，避免拉毛施工面。

3. 安装自动找平装置（SMA表面层铺筑时宜采用平衡梁自动找平方式，当同时使用改性沥青时宜采用非接触式平衡梁后）要检查其完好性能及操作灵活性，避免因仪器的失灵造成动作失误。

4. SMA混合料在运输、等候及铺筑过程中，应注意观察，如发现有沥青析漏情况，应停止卸料，分析原因，采取降低施工温度、减少沥青用量或增加纤维用量等措施。

5. 不得在雨天或下层潮湿的情况下铺筑SMA路面，当气温低于15℃时，不得摊铺改性沥青混合料。

6. 在冷横缝处起步时，根据不同松铺系数（松铺系数由试铺段提供，根据以往经验要采用1.05～1.10），计算出虚铺厚度并对熨平装置底部垫加所需厚度木板。

摊铺机起步摊铺阶段速度不宜过快，一般控制在2～3m／min为佳。

7. 检查摊铺机各部分协调情况，摊出混合料的情况是否正常，并及时给予调整。

一般调整工作在摊铺机起步后10m内完成。

8. 转入正常摊铺，按需要调整摊铺速度，经常检查传感器与基准线的情况，以保证摊铺厚度。

9. SMA混合料的铺筑，应保持连续、均匀、不间断的摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，必须保证匀速摊铺且速度不超过 4m/min，并使混合料料位保持在螺旋中间轴以上（约为叶轮直径2/3处）。

10. 尽量加长布料螺旋到边板的安装长度，挡料板也相应加长，挡料板与路面高度加装可调节柔性橡胶挡料板等措施以减少粒料离析。

11. 当供料不足时，宜采用运料车集中等候，集中摊铺的方式，尽量减少摊铺机的停顿次数。

SMA改性沥青路面铺装施工工法SMA改性沥青路面铺装施工工法1．前言现代公路和道路发生许多变化：交通流量和行驶频度急剧增长，货运车的轴重不断增加，普遍实行分车道单向行驶，要求进一步提高路面抗流动性，即高温下抗车辙的能力；提高柔性和弹性，即低温下抗开裂的能力；提高耐磨耗能力和延长使用寿命。

SMA改性沥青混合料具有孔隙率小、水稳定性及耐久性好、高温抗车辙性能强、抗滑性能好等优点，同时SMA改性沥青混合料高温稳定性、抗老化、抗水损害性能优于普通沥青混合料，是一种比较理想的混合料结构。

SMA改性沥青混合料普遍应用于各种高速公路、桥面铺装等沥青混合料上面层。

2．工法特点（1）SMA改性沥青施工原材料价格较普通沥青混合料高，其施工成本高，对路基与路面施工质量要求高；但后期维护成本低，总体上仍将产生重大的经济效益。

（2）SMA改性沥青混合料采用坚硬、耐磨的优质石料（玄武岩）；另一方面矿料采用间断级配，路面压实后，构造深度大，使雨天高速行车不易产生水漂，抗滑性能好，路面噪声降低，提高了沥青路面的表面功能。

（3）SMA改性沥青混合料内部被沥青玛蹄脂充分填充，增加了施工难度，但同时也增加了沥青混合料的耐老化性能，大大提高了混合料的耐疲劳性能。

（4）碾压难以达到密实效果，而且碾压中会有负面效应，可能产生推拥，只有在高温状态下碾压才能达到密实效果，且不产生推拥。

（5）冷却后的改性沥青及SMA混合料非常坚硬，具有较高的强度。

3．适用范围目前改性道路沥青主要用于机场跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯处等特殊场合的铺装应用。

近来欧洲将改性沥青应用到公路网的养护和补强，较大地推动了改性道路沥青的普遍应用。

4．工艺原理SMA改性沥青路面施工工艺，相对普通沥青路面而言，对施工工艺也有特殊的要求。

（1）SMA改性沥青混合料为间断级配，而普通沥青混凝土一般为连续级配，在拌和过程，对各种集料的掺加应严格按照配合比进行拌制，很小的集料级配的波动都有可能影响SMA沥青混合料的质量，对配合比的控制为拌和的关键点；（2）由于SMA改性沥青混合料在整个施工过程中对温度的要求是很高的，比普通沥青混合料均高10-20℃，在工艺上对温度的控制是整个施工的重点；（3）SMA沥青混合料必须掺加纤维，纤维的加入增加了沥青混合料的粘性，施工难度加大，在摊铺过程中，必须做到一次摊铺成型，人工大面积修补在施工过程中是不允许的；（4）在国内一般SMA 沥青混合料的全过程碾压均采用双钢轮压路机，胶轮压路机是严禁参与碾压；（5）SMA 沥青混合料的接缝一般为纵缝与横接缝，纵缝必须采用热接缝，横接缝采用平接缝。

sma沥青路⾯的施⼯技术 (1)沥青玛蹄脂碎⽯sma是⼀种以沥青，矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填空于间断级配的矿料⾻架中，所形成的沥青混合料是有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，适⽤于⾼速公路，⼀级公路做抗滑表层使⽤。

(2)sma沥青路⾯施⼯，按施⼯技术规范要求⾸先应进⾏沥青、矿料、纤维等材料选择及试验，进⾏配合⽐设计，通过⽬标配合⽐设计阶级，⽣产配合⽐设计阶段，⽣产配合⽐验证阶段。

经按⽣产配合⽐设计进⾏试拌及试验段铺筑检验后，确定⽣产⽤的标准配合⽐。

以此作为⽣产控制的依据和质量检验的标准。

(3)sma混合料的拌合 1)沥青混合料必须在沥青拌合⼚采⽤拌合机械拌制， 2)纤维类掺加剂必须有可靠的(考试⼤)掺加设备 3)沥青混合料拌合时间应以混合料拌合均匀、纤维掺加剂均匀分布在混合料中，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。

4)在试拌时，视混合料情况，拌合时间可相应增、减。

5)采⽤颗粒状纤维，纤维应在粗细集料投料后⽴即加⼊。

(4)sma的施⼯温度 sma拌合、摊铺和碾压温度均较常规路⾯施⼯温度要求⾼ (5)sma混合料的运输 1)混合料应采⽤⼤吨位⾃卸车运输，为防⽌沥青与车厢板粘结，车厢侧板的底板可涂⼀薄层⽔混合液，但不得有余液积聚在车厢底部; 2)为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得太少; 3)在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，如有可能采⽤间接输送的办法或沥青混合料转运车，以保证摊铺出的路⾯的平整度; 4)沥青混合料在运输过程中必须加盖蓬布，防⽌混合料表⾯结硬; (6)sma混合料的摊铺 1)摊铺前必须将⼯作⾯清扫⼲净，如⽤⽔冲，必须晾⼲后才能进⾏下步作业。

摊铺前必须洒⼀层粘层油，粘层油可使⽤改性沥青(丁苯胶乳改性沥青或其他)，⽤量为0.25—0.4kg/㎡; 2)为了保证路⾯的平整度，要按照规范要求做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。

SMA沥青路面施工工艺1、SMA混合料对材料的要求（1）粗集料粗集料将选用反击式破碎机破碎，选用紧硬、粗糙度号、有棱角的石料，不能使用石灰石，压碎值≤25%，洛杉矶磨耗损失≥25%，视密度≤2.6t/m3，针片状含量≤10%，磨光值≥42，软石含量≤1%，其余各项指标应符合设计文件和《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）附录C 8的规定，其规格应符合SMA表面层矿料规格要求（见表A）。

为确保路面用碎石满足工程需要和质量要求，我们将投入反击式轧石机与料场合作，并派专职材料人员在碎石供应商的采石场每天24小时连续对石料生产进行监控，实行源头控制，同时在工地现场验收时严把质量关，不合格的石料不得接收，确保石料质量。

根据近几年我们浙江施工的经验和对料场的了解，上面层碎石拟优先选取用浙江湖州鹿石料场的碎石。

SMA表面层用粗集质量技术要求表A指标单位技术要求试验方法石料压碎值不大于% 25 T0316洛杉矶磨耗损失不大于% 25 T0317视密度不小于t/m3 2.60 T0304吸水率不大于% 2.0 T0304与沥青的粘附性不小于级4 T0616坚固性不大于% 12 T0314针片状含量不大于% 10 T0312水洗法<0.075mm颗粒含量不大于% 1 T0310软石含量不大于% 1 T0320石料磨光值不小于BPN 42 T0321破碎砾石的破碎面积不小于% 一个面：100两个面：90 T0327（2）细集料细集料宜采用碱性石料破碎的机制优质砂。

对于可采用优质天然砂及石屑应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）附录C 9和C 10的规定，并且天然砂和石屑用量不得超过细集料用量的50%，技术要求见表B。

SMA表面层用细集质量技术要求表B指标单位技术要求试验方法视密度不小于t/m3 2.5 T0329坚固性（>0.3mm部分）不大于% 12 T0304砂当量不大于% 60 T0334水洗法<0.075mm颗粒含量不小于% 3 T0327塑性指数% 无粗糙度实测（3）填料填料采用石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，矿粉必须保持干燥、洁净，其质量要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）附录C12的规定，矿粉用量建议不宜过小，宜为沥青用量的1.8～2.0倍.技术要求见表C。

SMA沥青混凝土路面施工工法SMA沥青混凝土路面施工工法一、前言随着交通运输的快速发展，道路交通成为城市化进程的重要标志。

而路面的质量和使用寿命直接影响着交通安全和交通效率。

SMA（Stone Matrix Asphalt）沥青混凝土路面是一种结构稳定、耐久性好的路面材料，其施工工法在道路建设中得到广泛应用。

本文将介绍SMA沥青混凝土路面施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点1. 结构稳定：SMA沥青混凝土采用特殊配合比，具有较高的稳定性和强度，能够承受重载和频繁交通使用。

2. 耐久性好：SMA沥青混凝土具有较好的抗老化、抗裂性能，能够在不同气候条件下保持较长的使用寿命。

3. 减少噪音：SMA沥青混凝土路面因石子间填充物而形成密实结构，减少了车辆行驶时的轮胎噪音。

4. 抗水损害：SMA沥青混凝土路面具有较好的抗水侵蚀和抗滑移性能，能够有效减少水损害对路面的影响。

三、适应范围SMA沥青混凝土路面适用于高等级公路、城市主干道、高速公路、机场跑道等道路建设项目，特别适用于较重载和高交通频率的路段。

四、工艺原理SMA沥青混凝土路面施工工法的理论依据是通过调整沥青混凝土的配合比和施工工艺，使其在不同气候和车流条件下保持稳定。

采取的技术措施包括：1. 优化配合比：通过选用合适的沥青和石料，确定最佳的配合比，保证沥青混凝土的稳定性和耐久性。

2. 矿料填充：在沥青混凝土中加入填充料，填充石子间的空隙，提高路面的密实性和耐久性。

3. 石料骨架：通过选用合适的石料尺寸和质量，构建一个坚固、稳定的石料骨架，增强路面的承载能力。

4. 沥青石膏矩阵：通过控制沥青粘合剂和石料的比例，形成沥青石膏矩阵，提高沥青混凝土的稳定性和强度。

五、施工工艺SMA沥青混凝土路面的施工工艺包括准备工作、基层处理、沥青混凝土制备、铺设和压实等几个阶段：1. 准备工作：确定施工计划和配合比，准备好所需的材料和机具设备。

SMA沥青马蹄脂碎石路面施工工艺SMA沥青马蹄脂碎石路面是一种采用聚合物增强的沥青混合料作为路面面层的高级路面工程。

它具有密实、耐久、抗车辙、防滑等优点，适用于高等级公路、机场道面等路面建设。

一、材料准备1、沥青：采用重质沥青或改性沥青。

沥青质量应符合标准要求，控制其温度在120-160℃之间。

2、矿料骨料：采用高强度、耐久的天然石料或人造骨料。

骨料应经过筛分、洗涤、干燥等处理工艺，保证其质量达到标准要求。

3、添加剂：聚合物增强器应符合标准要求。

4、沥青混合料：按照设计配合比，混合沥青、骨料和添加剂。

二、施工工艺1、破路：对原有路面进行切割和铣刨处理，清除油污、碎石和杂物等。

2、基础处理：对路面基础进行处理，确保其平整、坚实、无松散、无油脂污染和水分。

3、喷涂聚合物增强剂：使用喷洒装置将聚合物增强剂喷洒在基础层表面，并保证其均匀、一致、无漏洒。

4、铺设沥青混合料：使用摊铺机将沥青混合料均匀地铺到路面上，并压实、密实、振动，保证其几何形状及厚度符合设计要求。

5、压实：采用静轮压路机、振动轮压路机或橡胶轮压路机对路面进行轮压，保证其密实度和抗剪性能。

6、强度标定：对铺设完毕的路面进行强度测试，保证其符合相关标准要求。

7、养护：对新铺设的路面进行养护，避免其在最初使用阶段受到明显的损伤和压力。

三、施工注意事项1、施工前应保证施工区域无水，无杂物，路面干燥清洁。

2、施工现场应选用合适的施工设备，并定期维护保养。

3、施工时应严格控制材料的温度、配合比和混合时间，确保混合料质量达标。

4、严格按照设计要求进行施工，注意施工质量规范，保证施工质量达到标准要求。

5、施工过程中应注意监控、测试和记录相关参数，并及时调整和处理问题。

6、每次施工完成后，应对设备和工具进行清洗和消毒，保证设备和工具干净卫生，以便下一次使用。

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感谢支持！(Thank you for downloading and checking it out!)全面解析SMA施工工艺流程与关键技术要点一、SMA概述SMA定义及特点SMA（StoneMatrixAsphalt）即碎石矩阵沥青，是一种以沥青、矿料为主要成分，加入一定比例的纤维稳定剂、高性能沥青等添加剂形成的一种具有高性能、高耐久性、低噪音、抗滑、适应性好等优点的新型路面材料。

SMA独特的纤维稳定剂使沥青矿料形成一个稳定的骨架结构，提高了材料的抗变形能力和耐久性，同时使路面具有更好的抗裂性能。

SMA在道路工程中的应用SMA因其优异的性能在道路工程中得到了广泛的应用。

主要应用于高速公路、城市主干道、桥梁铺装、机场跑道等要求高耐久性、抗滑、低噪音的路面工程。

SMA路面具有较高的抗车辙性能，能有效减少路面变形，提高道路的使用寿命。

同时，其抗滑性能好，可降低交通事故的发生率。

在我国，SMA技术已得到越来越广泛的应用，许多城市在进行道路改造和新建道路时，纷纷采用SMA技术以提高道路质量和使用寿命。

二、SMA施工工艺流程施工前期准备在SMA（StoneMatrixAsphalt）施工前期，需要进行两项重要准备工作：原材料检验和施工设备检查。

原材料检验：对沥青、矿料、填料等原材料进行检验，确保其符合设计要求和标准规定。

检验内容包括沥青的粘度、软化点、针入度等指标，矿料的粒径分布、压碎值、磨耗值等指标，以及填料的活性、细度等指标。

SMA施工工艺标题： SMA（Stone Mastic Asphalt）施工工艺详解一、引言SMA（Stone Mastic Asphalt，即沥青玛蹄脂碎石混合料）作为一种先进的道路面层材料，因其良好的高温稳定性、低温抗裂性以及优异的抗滑耐磨性能，在现代公路建设中得到了广泛应用。

本文旨在详细介绍SMA的施工工艺流程和技术要点。

二、SMA施工前准备1. 原材料准备：包括高质量的粗细骨料、改性沥青、纤维稳定剂等主要原材料。

所有材料需通过严格的质量检验，确保满足设计要求。

2. 施工设备检查：确保拌和设备、摊铺机、压路机等机械设备处于良好工作状态，符合SMA施工的技术标准。

3. 施工环境条件：选择适宜的气候条件进行施工，一般要求气温在5℃以上，雨天或路面潮湿时不宜施工。

三、SMA拌和工艺1. 按照设计配合比准确计量各种原材料，并先将干性骨料与矿粉投入拌和缸进行预拌。

2. 再加入改性沥青，采用间歇式拌和设备进行充分拌和，确保沥青均匀包裹在骨料表面。

3. 在沥青混合料接近出料口时，再加入纤维稳定剂，短时间快速拌和，防止纤维过度分散。

四、SMA摊铺及压实工艺1. 摊铺前，应保证下承层清洁、干燥，无杂物污染。

2. 使用专业SMA摊铺机进行摊铺作业，摊铺过程中要保持连续、均匀，避免出现离析现象。

3. 摊铺后立即进行初压，采用轻型钢轮压路机由外向内碾压，然后采用振动压路机进行复压和终压，确保压实度达到设计要求。

4. 碾压过程中应注意控制碾压温度，遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。

五、质量控制与验收对施工过程中的各项指标进行实时监控，如拌和温度、摊铺厚度、压实度等，确保施工质量。

完工后，按照相关规范进行验收，主要包括平整度、压实度、渗水系数等项目的检测。

总结，SMA施工工艺技术要求高，从原材料的选择、拌和、摊铺到压实，每个环节都需要精细操作和严格控制，只有这样，才能充分发挥SMA的优势，保障道路工程的质量和使用寿命。

SMA沥青混凝土路面施工工法SMA（Stone Matrix Asphalt）沥青混凝土路面施工工法一、前言SMA（Stone Matrix Asphalt）沥青混凝土是一种新型的路面材料，具有优异的耐久性、抗水损伤能力和防滑性能。

在道路施工中，SMA沥青混凝土路面已经逐渐受到广泛应用。

本文将详细介绍SMA沥青混凝土路面施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点SMA沥青混凝土具有以下特点：1. 石料骨架：采用骨架较粗石料，增加了路面的抗剥离能力和强度。

2. 沥青混凝土：使用高粘度、低变形性的沥青和高粘度的剂量控制添加剂，提高了沥青的粘附性和抗水损伤能力。

3. 高填充系数：通过较高的沥青含量和较小的石料间隙，提高了沥青混凝土的密实性和耐久性。

4. 高稳定性：SMA沥青混凝土采用特殊的配合比设计，提高了路面的稳定性和抗变形能力。

5. 优良的防滑性能：由于路面石料的多粗糙表面，SMA沥青混凝土具有良好的防滑性能，提高了行车安全性。

三、适应范围SMA沥青混凝土适用于高速公路、高等级城市道路、重载交通道路以及陡坡、急弯等对路面稳定性要求较高的路段。

四、工艺原理SMA沥青混凝土路面施工的工艺原理主要包括了施工工法与实际工程之间的联系和所采取的技术措施。

施工工法的理论依据是保证沥青混凝土的质量和性能达到设计要求，从而提高路面的耐久性和稳定性。

具体的施工工艺措施包括：基层处理、调配和搅拌料、铺设沥青混凝土、压实和养护等。

五、施工工艺1. 基层处理：清理基层，修补损坏部分，并进行打浆或粗糙度处理。

2. 调配和搅拌料：按照设计要求和配合比，进行石料和沥青的准备和搅拌。

3. 铺设沥青混凝土：采用铺面机进行铺设，控制铺设厚度和平整度。

4. 压实：使用振动压路机进行初压，然后使用钢轮压路机进行后期压实，确保沥青混凝土的密实性。

5. 养护：对刚铺设的沥青混凝土进行养护，防止太阳暴晒和雨水侵蚀。

简析SMA改性沥青路面施工工艺沥青玛脂碎石混合料是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛脂结合料，填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料，使用情况表明，SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低，低温性能良好，因此SMA沥青路面在我国得到了较快发展。

1、材料控制SMA混合料所用材料的前期控制主要在于试验室对各种原材料料源的考察，并用过硬的试验数据结合工程具体的技术需要确定料源。

（1）、集料的要求各种集料分堆堆置，建隔离栅，粗集料应采用反击破式破碎机破碎的碎石；进场后集料堆放时间不宜过长，堆积高度不宜太高，如堆积过高且装载机长时间在坡角铲料，易造成大料径碎石首先从顶部滑落，久而久之将影响级配；碎石在使用前建议水洗，这样可以更好的体现碎石与沥青的粘附性能，此外还应符合坚硬耐耗、棱角性良好的嵌挤能力，针片状颗粒符合工程及规范要求等条件。

（2）、细集料机制砂宜采用专用制砂机制造，并选用优质石料生产。

机制砂必须覆盖，搭建防雨篷；矿粉应使用磨细的石灰岩石粉，不得使用拌和机回收粉尘代替，矿粉应保持干燥、洁净，能够自由的从矿粉仓流出。

（3）、结合料沥青材料是决定路面质量的重要因素，一般为业主提供，但是我们不能因为是业主提供，就放松了对原材的检验。

SMA沥青混合料使用的沥青结合料为SBS 改性沥青，应当提出的是SBS改性沥青的运输、贮存应符合技术规范要求，并且放置时间不宜过长，以防老化。

（4）、木质纤维稳定剂木质纤维稳定剂也是SMA混合料中的重要材料之一，纤维必须室内架空放置，严格防潮，保持干燥。

木质纤维素在SMA路面中可起到抗裂作用，在SMA 混合料中纤维与纤维间搭接成三维立体可起到增强作用，在凝固或干燥过程中的机械能被纤维筋减弱，有效地减少路面低温开裂；木质纤维素具有良好的分散性，在SMA路面中如果不加纤维，在拌和过程中较多的沥青与矿粉就会打不开并结为胶团，很难均匀地分散在集料之间，铺筑在路面上容易出现油斑。

敏 感 。 因 此 碾 压 工 艺 与常 规 的 热 沥 青 混 合 料
ｌ 、及 时检 测 ，保 证 工 程 质 量 为 了确 保 工 程 质 量 ， 必 须 及 时 对 Ｓ Ａ Ｍ 混 合 料 进 行 现 场 取 样 ， 及 时 送 往 有 专 门 技 术
Ｓ Ａ 普 通 密 级 配 沥 青 砼 最 大 不 同 之 处 Ｍ与
是Ｓ Ａ Ｍ 为间断级配 ，粗 集料粒径单一 、量多 、 细 集料很 少 ，矿 粉用 量多 。为此 ，料 斗 、料 仓要重新 安排，增加粒径 为５ ０ ～１ 毫米 的骨料
仓 ， 以保 证 冷 料 数 量 ， 而 细 集 料 用 量 很 少 ， 冷 料 仓 门 开 启 很 少 ，供 料 过 程 中 要 保 持 细 集 料 干 燥 ， 以 保 证 细 集 料 顺 利 供 料 。 主 皮 带 把 粗 配料送入 滚洞 ，通过 燃烧器 对骨 料加 热 ，
各种材 料加 热温度控 制：
沥 青 加 热 温 度 ｌ Ｏ ～ ｌ ５ ， 现 场 制 作 ６℃ ６℃
接 头轮迹 。决不允许 在新 铺沥青 混合料 上转 向、调 头、左右移动位置 。
温 度 ｌ５ ６ ℃～ １ Ｏ ，加工 最 高温度 １ ５ ， ℃ ７ ℃ ７
集 料 加 热 温 度 １ ０ ～２ ０ ，混 合 料 出 场 温 ９℃ ０℃
Ｓ Ａ 干 拌 时 间 为 ４ ～ ５ ，湿 拌 ３ 秒 ～ ４ Ｍ 的 秒 秒 Ｏ ５ 秒。
（ ）ｓ Ａ 合 料压 实 按 照 “紧跟 、慢 ３ Ｍ混 压 、高频 、低 幅 ”进 行碾 压 ，压 路机 必须紧 跟摊 铺 机的 后面 ，只有在 高温条 件下碾 压才 能取得更 好 的效 果 ，压 实速度 控制在４ ５ ｍ —ｋ ／
服务 部门进 行检测 ：对 已成 路段进 行钻 芯取

SMA-13施工工艺一、混合料施工温度控制SMA温度控制的核心是拌和温度,它决定了后续各个环节的温度。

SMA沥青混合料的施工温度见表7-32。

SMA沥青混合料的施工温度表7-32二、混合料拌和1.木质素纤维投放要求(1)投放时间与投放数量。

木质素纤维的投放时间控制在12s之内,掺加比例以沥青混合料总质量的百分率计算,按0.3%参加,掺加量误差不得超过±2%。

(2)木质素纤维投放效果监控。

木质素纤维投放是SMA路面施工最关键的环节,采用质量和体积双控的自动投放设备进行投放。

每工作4~6h后应对输送管道进行检查,防止堵塞。

每锅料拌和好装车时,安排专人仔细观察混合料的颜色是否正常,混合料拌和是否均匀,若出现异常,应立即报告给技术人员,对混合料及设备进行检查,发现问题及时处理。

2.消石灰粉添加工艺沥青混合科拌和前,在拌和机一侧安装独立的消石灰粉储存罐,并与拌和机回收管道相连接,通过回收管道将消石灰粉输送到拌和机填料秤上。

拌和机生产时,按掺配比例对消石灰粉和矿粉单独进行称量(先称量消石灰粉,后按质量累加称量矿粉),直接加入拌缸进行拌和。

3.材料添加顺序与时间参数粗、细集料进入拌锅的同时,将木质素纤维存入纤维设备内，在12S之内全部投入拌锅，并开始干拌(干拌时间不得少于18s),之后依次将沥青、矿粉加入拌锅,湿拌时间不得少于45s,每锅混合料拌和总时间为70~75。

4.矿料加热温度控制针对水洗碎石材料含水率大的特点,适当降低拌和楼干燥筒的生产能力,延长碎石的烘干时间，使碎石表面与内部的含水率满足≤0.1%的要求。

5.回收粉的排放拌和机排放的粉尘应采用湿法处理,处理后再进入地面粉尘池,并且经常在周围洒水,最后用装载机和汽车运到监理工程师指定的地点。

监理人员必须对粉尘数量进行统计复核,并建立回收与废弃台账。

三、混合料运输SMA混合料运输要求如下：（1）混合料运输使用固定统一的、吨位不小于25t的专用汽车。

寒冷地区改性沥青SMA路面施工工法1 工法特点1.1针对寒冷地区沥青混凝土路面低温裂缝病害严重特点，主要考虑沥青路面低温抗裂性能。

在改性沥青SMA混合料配合比设计中，改性沥青用量、纤维稳定剂掺量、矿粉用量采用高限，提高混合料中改性沥青马蹄脂数量，增强结合料拉伸性能，提高混合料的低温抗裂性能。

1.2寒冷地区施工期间平均温度较低，改性沥青SMA用于表面层，厚度较薄，温度散失快。

施工过程中保证混合料温度处于较高状态很关键，沥青加热温度、集料加热温度采用高值，混合料运输严密覆盖，减少热量损失，使混合料摊铺时处于高温状态，压路机紧跟摊铺机碾压，使混合料在高温条件下快速成型，确保SMA路面整体质量。

2 适用范围本工法适用于寒冷地区高等级公路、城市干道、机场跑道等使用热拌改性沥青SMA路面施工。

3 工艺原理3.1改性沥青、矿粉、纤维稳定剂采用高限，SMA中改性沥青马蹄脂数量增加，使改性沥青马蹄脂的韧性和柔性更好，混合料低温变形性能增强，结合料的拉伸性能提高，大幅提高混合料的低温抗裂性。

3.2寒冷地区施工期平均气温相对较低，SMA一般用于表面层，温度散失快，混合料温度较低时，影响路面平整度及碾压质量，在拌和、运输、摊铺、碾压过程中强调温度控制，使混合料在高温下快速成型，确保SMA路面的施工质量。

4 施工工艺流程及操作要点4.1 工艺流程图4.1施工工艺流程图4.2.1施工准备1混合料配合比设计SMA混合料配合比设计方法与热拌沥青混合料配合比过程大致相同，区别在于SMA混合料不只将马歇尔试验的稳定度、流值作为重要控制指标，还必须进行谢伦堡析漏试验和肯特堡飞散试验, 室内试验要注意保持高温进行。

为提高混合料低温抗裂性能，在配合比设计中，沥青、矿粉、纤维稳定剂用量要采用高限，沥青用量采用5.8-6%,矿粉用量采用12%，纤维稳定剂用量0.3%。

抗剥落剂、石料质量应严格要求，采用改性沥青，增加沥青玛蹄脂与集料间的粘附性，减小空隙率，减少低温产生的裂缝。

SMA沥青路面施工工艺(全文)【一】一、前言本文档旨在介绍SMA沥青路面施工工艺，包括施工前的准备工作、路面基层处理、沥青配合比设计、设备和材料的准备、施工过程中的操作步骤以及施工后的检验和维护等内容。

二、施工前的准备1.项目背景和目标介绍本次施工的背景和目标，明确施工的需求和目标。

2.施工方案根据项目要求和现场情况，制定施工方案，包括施工工艺、施工步骤和时间安排等。

3.人员培训和技术交流对施工人员进行培训，提高他们的专业技能和安全意识，加强施工团队的协作能力。

4.施工设备和材料的准备准备所需的施工设备和材料，确保其数量和质量符合施工的要求。

三、路面基层处理1.基层检查对基层进行检查，确保其平整度和强度满足施工要求。

2.基层处理对基层进行处理，包括清扫、修补和加固等工作，确保基层的平整度和强度达到要求。

四、沥青配合比设计1.沥青选用根据项目要求和现场情况，选择合适的沥青类型和等级。

2.配合比设计根据沥青的性质和施工要求，设计合理的沥青配合比，包括沥青、矿料和添加剂的比例和性能要求等。

五、设备和材料的准备1.设备准备准备所需的施工设备，包括摊铺机、压路机、沥青搅拌站等。

2.材料准备准备所需的施工材料，包括沥青、矿料、添加剂和辅助材料等。

六、施工过程中的操作步骤1.摊铺前的准备工作包括路面清扫、基层处理、摊铺前的材料和设备准备等。

2.摊铺按照设计的沥青配合比，将沥青混合料均匀摊铺在基层上。

3.压实使用压路机对摊铺的沥青混合料进行压实，提高路面的密实度和平整度。

4.表面处理对压实后的路面进行表面处理，包括撒沙、刷涂和压光等工作。

七、施工后的检验和维护1.质量检验对施工完成的路面进行质量检验，包括厚度、平整度和密实度等指标的检测。

2.维护措施制定路面维护的措施，包括定期清洁、修补和加固等工作，保证路面的使用寿命和安全性。

【附件】本文档涉及的附件包括施工方案、沥青配合比设计表、设备和材料清单、质量检测报告等。

沥青玛蹄脂碎石(SMA)路面施工摘要：以京津高速公路采用改性沥青SMA路面的施工实践，提出把握SMA 路面施工的要点，藉以为进一步推广改性沥青SMA路面，奠定技术基础。

关键词：沥青路面、沥青玛蹄脂碎石、质量管理沥青玛蹄脂碎石（SMA）是一种由沥青结合料、矿粉、纤维与细集料组成的沥青玛蹄脂结合物，填充间断级配的粗集料骨架间隙所形成的沥青混合料。

以它修筑的路面，具有优异的面层功能特性，稳定性好。

由于具有高度的抗滑性、平整性和抗车辙能力，降低交通噪音，改善雨天的能见度，所以为车辆行驶提供了优良的安全性和舒适性。

同时，由于SMA路面耐久性好，养护工作少，使用寿命长，综合经济效益和环境效益好。

作为《公路沥青路面设计规范》中SMA首选抗滑面层在京津高速公路面层采用，在实践中加深了对SMA路面的认识，也为今后进一步在高等级路面中采用SMA路面奠定了可靠的技术基础。

一．SMA路面的技术特点SMA的特点可以归纳为三多一少，粗集料多、矿粉多、沥青结合料多、细集料少。

它由大比例的粗集料构成坚固的骨架结构，并以丰富的沥青玛蹄脂填充骨架，交通荷载主要由粗集料骨架支承，充分利用了集料的嵌挤作用，提高了路面高温抗车辙能力；SMA中粗集料所形成的空隙由沥青、矿料和纤维组成的玛蹄脂所填充，成为密实结构，空隙率小，集料颗粒表面沥青膜厚，不仅使混合料具有很好的耐疲劳性能，而且所铺路面具有良好的耐久性；SMA混合料粗集料多，所用石料质量好，路面表面构造深度大，具有良好的抗滑和降噪作用；SMA 混合料中沥青玛蹄脂，使混合料具有良好的柔韧性，增强了低温抗裂性能。

二．SMA对原材料的基本要求SMA混合料良好的技术特性，源自对原材料的严格要求。

1.沥青结合料SMA混合料对沥青结合料的要求比普通的沥青砼要求高，其质量必须满足沥青玛蹄脂的需要，要有较高的粘度，针入度小，软化点高，以保证有足够的高温稳定性和低温韧性。

高等级公路的SMA路面宜采用符合技术标准要求的改性沥青。

SMA施工工艺1. 施工温度1.1 SMA路面宜在较高的温度条件下施工，当气温或下卧层表面温度低于10℃时不得铺筑SMA路面。

施工温度应根据沥青标号、粘度、改性剂的品种及剂量、气候条件及铺装层的厚度确定。

当SMA采用改性沥青混合料时，温度可按表1范围选择。

但经试验段或施工时间证明表中规定温度不符合实际情况时，容许作适当调整。

较稠的沥青、改性剂剂量高、厚度较薄时，选用高值，反之选用低值。

气温或下卧层温度较低时，施工温度应适当提高。

表1 SMA改性沥青路面正常施工温度范围1.2 沥青结合料的加热温度不得超过175℃。

1.3 沥青混合料的温度应采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量，不得采用玻璃温度计测量。

在运料车上测量时宜在车厢侧板下方打一个小孔插入不少于15cm量取。

碾压温度可借助于金属改锥在路面上打洞后迅速插入温度计测量得到（必要时应移动位置）。

2.拌和2.1 生产SMA应采用间歇式沥青拌和机拌和，且必须配备有材料配合比和施工温度的自动监测和记录设备，逐盘打印各传感器的数据，每个台班作出统计，计算矿料级配、油石比、施工温度、铺装层厚度的平均值、标准差和变异系数，进行总量检验，并作为施工质量检测的依据。

2.2拌和机应配备专用的纤维稳定剂投料装置，直接将纤维自动加人拌和机的拌和锅或称量斗中。

根据纤维的品种和形状的不同，可采取不同的添加方式。

添加纤维应与拌和机的拌和周期同步进行。

松散的絮状纤维应采用风送设备自动打散上料，并在矿料投入后干拌及喷入沥青的同时一次性喷入拌和机内。

颗粒纤维宜在集料投入后立即加人，经5～8s的干拌，再投人矿粉，总的干拌时间应比普通沥青混合料增加5～10s。

2.3喷人沥青后的湿拌时间，应根据拌和情况适当增加，通常不得少于5s，保证纤维能充分均匀地分散在混合料中。

由于增加拌和时间，投放矿粉时间加长，废弃回收粉尘等等原因而降低拌和机生产率，应在计算拌和能力时充分考虑到，以保证不影响摊铺速度，造成停顿。

SMA沥青路面施工工艺及施工技术【第一篇：正式风格】1. 引言本文档旨在介绍SMA沥青路面施工工艺及施工技术，以指导相关工程的实施。

通过对施工工艺的详细讲解，以及施工技术的细化描述，旨在提供一个完善的指南，让施工人员能够全面理解和掌握SMA沥青路面的施工流程与要点。

2. 工艺流程2.1. 前期准备- 工程物资准备- 设备及车辆准备- 施工人员培训与分工2.2. 基底处理- 基底清理- 基底平整- 基底强化处理2.3. 沥青底层施工- 沥青底层材料选用- 沥青底层施工工艺- 沥青底层的压实与养护2.4. SMA层施工- SMA层材料选用- SMA层施工工艺- SMA层的压实与养护3. 施工技术要点3.1. 施工质量控制- 材料检验与采样- 摊铺机械参数调整- 温度控制3.2. 环境保护措施- 施工现场垃圾处理- 沥青材料的污染防控措施- 实施施工废弃物的合理利用3.3. 安全施工- 施工现场安全警示标识- 施工人员个人防护措施- 设备与机械的安全操作要求4. 附件本文档所涉及的附件包括：- SMA沥青材料质量检验报告样本- 沥青底层压实质量验收记录模板- 施工现场安全整改通知书样本5. 法律名词及注释- SMA：石质模塑沥青（Stone Matrix Asphalt）- 沥青：一种由矿物质和有机物质组成的黏性流体，用于道路等表面的铺设和修补。

【第二篇：简洁风格】本文档旨在向读者介绍SMA沥青路面施工工艺及施工技术，为相关工程的实施提供指导。

以下将详细讲解施工工艺流程及施工技术要点。

1. 工艺流程1.1. 前期准备- 工程物资准备- 设备及车辆准备- 施工人员培训与分工1.2. 基底处理- 基底清理- 基底平整- 基底强化处理1.3. 沥青底层施工- 沥青底层材料选用- 沥青底层施工工艺- 沥青底层的压实与养护1.4. SMA层施工- SMA层材料选用- SMA层施工工艺- SMA层的压实与养护2. 施工技术要点2.1. 施工质量控制- 材料检验与采样- 摊铺机械参数调整- 温度控制2.2. 环境保护措施- 施工现场垃圾处理- 沥青材料的污染防控措施- 实施施工废弃物的合理利用2.3. 安全施工- 施工现场安全警示标识- 施工人员个人防护措施- 设备与机械的安全操作要求附件：1. SMA沥青材料质量检验报告样本2. 沥青底层压实质量验收记录模板3. 施工现场安全整改通知书样本法律名词及注释：- SMA：石质模塑沥青（Stone Matrix Asphalt）- 沥青：一种由矿物质和有机物质组成的黏性流体，用于道路等表面的铺设和修补。