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特斯拉小知识1. 特斯拉简介特斯拉（Tesla）是一家美国电动汽车和清洁能源公司，成立于2003年，总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托。
该公司由埃隆·马斯克（Elon Musk）、马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）、马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）、伊恩·赫顿（Ian Wright）和杰布·斯特鲁贝尔（JB Straubel）共同创立。
特斯拉的使命是加速世界向可持续能源的转变。
2. 特斯拉的创新技术2.1 电动汽车技术特斯拉是全球最知名的电动汽车制造商之一，其创新的电动汽车技术引领了整个行业。
特斯拉的电动汽车采用锂离子电池作为能源储存装置，具有高能量密度、长寿命和快速充电等优点。
此外，特斯拉还采用了先进的智能化管理系统，实现对电池组的精确控制和优化管理。
2.2 自动驾驶技术特斯拉在自动驾驶技术方面也取得了重大突破。
其自动驾驶系统使用了多种传感器（如雷达、摄像头和超声波传感器）和先进的计算机视觉算法，实现了高精度的环境感知和智能决策能力。
特斯拉的自动驾驶功能可以在适当的道路条件下实现车辆的自主行驶，大大提高了行车安全性和驾驶舒适度。
2.3 超级充电站网络为了解决电动汽车充电问题，特斯拉建立了全球范围内的超级充电站网络。
这些充电站配备了高功率充电设备，可以在短时间内为特斯拉车辆提供足够长的续航里程。
此外，特斯拉还开发了一种名为“V3 Supercharger”的新一代超级充电技术，其最大功率可达到250千瓦，比之前的版本快得多。
3. 特斯拉的产品系列3.1 Model SModel S是特斯拉推出的首款量产电动轿车。
该车型采用了豪华轿车的外观设计，并搭载了先进的电动汽车技术。
Model S具有卓越的续航里程和出色的性能表现，成为电动汽车市场的领军产品。
3.2 Model 3Model 3是特斯拉推出的中型电动轿车，旨在提供更实惠的价格和更广泛的市场覆盖。
特斯拉分析1. 引言特斯拉（Tesla）是一家全球知名的电动汽车制造商和能源解决方案供应商。
该公司由埃隆·马斯克（Elon Musk）于2003年创立，总部位于美国加利福尼亚州。
特斯拉以其先进的电动汽车技术和创新的商业模式在全球范围内备受瞩目。
本文将对特斯拉进行深入分析，包括公司概况、竞争优势、市场前景等方面。
2. 公司概况2.1 公司历史特斯拉成立于2003年，其初衷是为了推动电动汽车的发展，减少对传统石油资源的依赖，实现低碳出行。
公司由马斯克带领一小群工程师创办，起初面临着技术挑战和巨大的市场风险。
然而，多年以来，特斯拉凭借其技术创新和高质量产品的成功推出，已成为全球领先的电动汽车制造商之一。
2.2 产品线特斯拉的产品线主要包括电动轿车、电动SUV和能源产品。
•电动轿车：特斯拉的电动轿车包括Model S、Model3、Model X和Model Y。
这些车型采用创新的电动技术，具有高续航里程、快速充电能力和卓越的安全性能。
特斯拉的电动轿车在市场上享有很高的声誉和销量。
•电动SUV：特斯拉的电动SUV包括Model X和Model Y。
这些车型在电动轿车的基础上进行了改进，提供了更大的空间和更高的载重能力，满足不同消费者的需求。
•能源产品：特斯拉还提供太阳能电池板和家庭能源存储系统，为用户提供可再生能源解决方案。
3. 竞争优势特斯拉在电动汽车市场上具有明显的竞争优势，这些优势使其在市场上保持领先地位。
3.1 技术创新特斯拉一直致力于推动电动汽车技术的创新。
公司不仅在电池技术方面取得了突破，还开发了先进的自动驾驶技术。
特斯拉的自动驾驶系统可以通过传感器和摄像头实时感知周围环境，并做出相应的驾驶决策，提高行车安全性和驾驶体验。
3.2 充电基础设施特斯拉还在全球范围内建立了完善的充电基础设施，包括超级充电站和目的地充电站。
这些充电站可以提供快速充电服务，极大地方便了特斯拉车主的用车体验，增加了选择特斯拉的动力。
特斯拉冷知识特斯拉（Tesla）是一家美国电动汽车和能源公司，总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托。
特斯拉的创始人是埃隆·马斯克（Elon Musk），他的目标是推动可持续能源的发展和普及，减少对化石燃料的依赖，以应对气候变化的挑战。
1. 特斯拉电动汽车的创新技术特斯拉电动汽车采用了许多创新技术，使其成为市场上最受欢迎的电动汽车品牌之一。
其中最引人注目的是特斯拉的电池技术。
特斯拉电动汽车使用的是锂离子电池，这种电池具有高能量密度和长寿命的特点。
特斯拉还开发了自己的电池组装工厂，以确保电池的供应和质量。
特斯拉还引入了自动驾驶技术，使驾驶变得更加安全和方便。
特斯拉的自动驾驶功能可以通过雷达、摄像头和超声波传感器来实现车辆的自动控制。
这种技术可以帮助驾驶员避免碰撞，并在高速公路上实现自动驾驶。
2. 特斯拉电动汽车的续航里程特斯拉电动汽车的续航里程是其他电动汽车品牌无法比拟的。
特斯拉的车型中，Model S的续航里程最长，可以达到400英里（约合644公里）。
这得益于特斯拉的电池技术和优化的车身设计。
续航里程的提升使得特斯拉电动汽车可以满足长途驾驶的需求，解决了电动汽车的续航焦虑问题。
3. 特斯拉超级充电站网络为了解决电动汽车充电的问题，特斯拉建立了全球最大的快速充电网络——特斯拉超级充电站网络。
特斯拉超级充电站可以在短时间内为电动汽车充电，使其在数十分钟内获得数百公里的续航里程。
这个充电网络覆盖了全球各地的主要城市和高速公路，为特斯拉车主提供了便捷的充电服务。
4. 特斯拉的能源产品除了电动汽车，特斯拉还生产和销售能源产品。
其中最知名的是特斯拉的太阳能屋顶瓦片。
这些瓦片外观和普通屋顶一样，但可以将太阳能转化为电能，供房屋使用，从而减少能源消耗和电费支出。
特斯拉还生产和销售家用储能系统Powerwall，可以储存电能并在需要时供应给家庭用电设备。
5. 特斯拉的环保理念特斯拉的创始人埃隆·马斯克一直倡导环保理念，特斯拉的产品和技术都是为了减少对环境的影响。
详解特斯拉Model S1、Model S的核心技术是什么？核心技术是软件，主要包括电池管理软件，电机以及车载设备的电控技术。
最重要的是电池控制技术。
Model S的加速性能，续航里程、操控性能的基础都是电池控制技术，没有电池控制技术，一切都就没有了。
2、Model S的电池控制技术有什么特色？顶配的Model S使用了接近7000块松下NCR 18650 3100mah电池，对电池两次分组，做串并联。
设置传感器，感知每块电池的工作状态和温度情况，由电池控制系统进行控制。
防止出现过热短路温度差异等危险情况。
在日常使用中，保证电池在大电流冲放电下的安全性。
其他厂商都采用大电池，最多只有几百块，也没有精确到每块电池的控制系统。
3、为什么要搞这么复杂的电池控制系统？为了能够使用高性能的18650钴锂电池。
高性能电池带来高性能车。
因为18650钴锂电池的高危性，没有一套靠谱的系统，安全性就不能保证。
这也是大多数厂商无论电力车，插电车，混合动力车都不太敢用钴锂电池，特别是大容量钴锂电池的原因。
松下NCR 18650 3100mah，除了测试一致性最好，充放电次数多，安全性相对较好以外，最重要的是能量大，重量轻，价格也不高。
由于能量大，重量轻，在轿车2吨以内的车重限制下，可以塞进去更多的电池，从而保证更长的续航里程。
因为电池输出电流有限制，电池越多，输出电流越大，功率越大，可以使用的电机功率也就越大。
电机功率越大，相当于发动机功率大，车就有更快的加速性能，而且可以保持较长的一段时间。
4、作为一辆车，Model S有哪些优点？这些优点是电动车带来的吗？作为一辆车，Model S主要具有以下几个优点（1）起步加速快，顶配版本0-100公里加速4秒多，能战宝马M5优势来源：电动机起步扭矩大，发动机从发动到最大扭矩需要一段时间，电动机起步加速有天然的优势。
发动机只能用弹射模式吊转速，以损害变速箱为代价，提升起步扭矩，提升0－100公里加速性能。
特斯拉的工作原理
特斯拉汽车采用电动汽车的工作原理。
与传统的内燃机汽车不同的是，特斯拉汽车通过电池供电，而不是使用燃油。
以下是特斯拉汽车的工作原理的详细介绍。
1. 电池：特斯拉汽车使用锂离子电池作为主要的能量存储装置。
这些电池通常位于车辆的底盘上，能够为电动汽车提供持续的电力。
2. 电机：特斯拉汽车采用交流电动机，其中有一个电机负责驱动前轮，另一个电机负责驱动后轮。
这种设计使得特斯拉汽车具有四驱功能，同时提供更好的操控和加速性能。
3. 控制系统：特斯拉汽车配备了先进的控制系统，通过监测和调整电池和电机的功率输出，以实现最佳的性能和效率。
这个系统还包括制动能量回收技术，可以将制动时产生的能量转化为电能并储存在电池中，提高电池的使用效率。
4. 充电系统：特斯拉汽车可以通过电力站或家用电源进行充电。
特斯拉汽车通常配备超级充电桩，可以在很短的时间内为电池充电，大大缩短了充电时间。
5. 电动汽车控制单元（ECU）：特斯拉汽车的ECU是一个智
能系统，可以监测和管理电动汽车的各个部件。
它可以根据驾驶员的需求和路况情况，动态调整电机输出、电池使用和能量分配。
总结起来，特斯拉的工作原理是通过电池供电，电机驱动车轮，并由先进的控制系统和充电系统支持。
这种电动汽车的工作原理不仅环保，而且提供更高的性能和长久的续航能力，逐渐改变了传统汽车的市场格局。
特斯拉品牌介绍特斯拉(Tesla)是美国的一家电动汽车和能源储存公司，总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托。
该公司成立于2003年，由亿万富翁埃隆·马斯克创立并担任CEO，旨在生产可持续能源解决方案和融合可再生能源的电动车。
自成立以来，特斯拉已成为全球领先的电动车制造商之一，并向全球市场销售其汽车和能源存储解决方案。
1.公司历程特斯拉汽车公司成立于2003年，初期主要通过生产电动跑车Tesla Roadster赢得市场，并于2012年发布了首款豪华电动轿车特斯拉Model S。
S型车的推出使得特斯拉成功进入主流市场，并在2015年推出了世界首款全电动SUV Model X，进一步扩大了公司的汽车产品线。
此后，特斯拉又推出了全电动卡车Tesla Semi和全电动皮卡Cybertruck等新型车型，进一步拓展了车型范围。
同时，特斯拉也在能源储存领域有所发展。
在其早期的商业计划中，特斯拉便将光伏板和能源存储解决方案与电动汽车相结合。
特斯拉能源公司于2015年成立，主要致力于为家庭和商业客户提供可再生能源解决方案，包括能源存储系统Powerwall和商业级别的能源储存系统Powerpack。
2.产品介绍特斯拉的汽车产品线主要包括Model S、Model X、Model 3、Model Y等。
其中，Model S和Model X是旗舰产品，侧重豪华感和技术创新；而Model 3和Model Y则致力于推动电动汽车进入主流市场，价格更加亲民。
此外，特斯拉也于2021年发布了全球首款超级跑车Roadster，定价高达20万美元。
特斯拉汽车采用纯电动动力系统，其中的Lithium-ion电池组是电动汽车的关键。
这种电池具有高能量密度，是特斯拉电动汽车可行的基础。
同时，特斯拉汽车采用电动机的方式代替了燃油发动机，从而减少了机械传动系统的复杂性。
这些设计使得特斯拉汽车的续航里程比同类型的汽油车更长。
例如，Model S的电池能量密度高达100千瓦时，续航里程超过600公里。
特斯拉概念解析
特斯拉是一家美国的电动汽车生产商，同时也是一家能源解决方案提供商和太阳能电
池制造商。
该公司总部位于加利福尼亚州的帕洛阿尔托。
特斯拉的创始人埃隆·马斯克，是一位企业家和工程师，他在1995年成为了特斯拉（原名为特斯拉汽车公司）的主要投资人之一。
特斯拉的目标是推动消费者使用清洁能源，降低能源消耗和碳排放。
特斯拉汽车的生产开始于2008年，它是一款全电动车型，被称为“特斯拉跑车”（Tesla Roadster）。
特斯拉跑车是基于洋基车生产的洋基车工程原型车打造的。
这款跑
车很快获得了车界的关注和好评，投身了更多的投资和资源来扩大其产能，生产更多的车型。
特斯拉汽车的目标是消除人类对石油的依赖，将自然资源支持的其余部分转向更加环
保的能源上，使我们的星球更加协调，有益健康。
特斯拉汽车拥有多款电动汽车，包括Model S、Model X、Model 3和Model Y以及Roadster 2.0。
这些车型具有高效的电力系统、独特的设计和先进的自动驾驶技术，并获
得了全球消费者的广泛认可。
同时，特斯拉汽车也在开发全自动驾驶（FSD）系统，旨在为消费者提供更安全、更便捷的驾驶体验。
特斯拉还开发了一系列能源产品，包括太阳能屋顶板、Powerwall能量储存系统和Megapack能量存储设备。
这些产品旨在利用太阳能等清洁能源，为消费者和企业提供更可持续的能源解决方案。
总的来说，特斯拉代表着一种新能源的未来，旨在通过消费者的支持和投资来推动清
洁能源的发展。
它的使命是促进可持续的未来，同时为消费者提供高质量、高效能量的解
决方案。
特斯拉分析1. 简介特斯拉（Tesla）是一家全球领先的电动汽车制造商和可再生能源公司。
特斯拉的愿景是通过推动可再生能源和电动汽车的普及，减少人类对有限资源的依赖，并减少对环境的不良影响。
本文将对特斯拉进行详细的分析，探讨其市场地位、产品特点以及未来发展趋势。
2. 市场地位特斯拉在电动汽车领域的市场地位非常突出。
根据市场研究公司的数据，特斯拉是全球最大的电动汽车制造商，年销量远超其他竞争对手。
特斯拉的成功离不开其独特的产品特点和创新的商业模式。
3. 产品特点3.1 高性能电动汽车特斯拉的电动汽车以其卓越的性能和先进的技术而闻名。
特斯拉的车型拥有强大的动力系统和长续航里程，可以满足消费者对性能和驾驶体验的追求。
此外，特斯拉还引入了自动驾驶技术，为用户带来更加便利和安全的驾驶体验。
3.2 先进的充电基础设施特斯拉在电动汽车充电基础设施方面取得了重大突破。
特斯拉为用户建立了全球范围内的超级充电网络，使其快速充电更加便捷。
通过这一基础设施，特斯拉的用户可以在旅途中轻松找到充电桩，减少充电时间，提高使用便利性。
4. 发展趋势特斯拉作为电动汽车领域的领军者，将继续保持其创新和领先地位。
在未来，特斯拉将进一步提高电动汽车的续航里程，扩大充电基础设施的建设，并将自动驾驶技术应用到更多的车型中。
此外，特斯拉还计划推出更多种类的电动汽车，以满足不同消费者需求。
5. 结论特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商，以其高性能电动汽车和先进的充电基础设施在市场上立于不败之地。
特斯拉不仅满足用户对性能和驾驶体验的追求，还致力于推动可再生能源和电动汽车的普及，减少对环境的不良影响。
随着技术的进一步发展和用户需求的变化，特斯拉有着良好的发展前景，并将继续引领电动汽车行业的发展。
对特斯拉的了解-回复什么是特斯拉？特斯拉（Tesla，简称TSLA）是一家美国电动汽车和可再生能源公司，总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托。
特斯拉以其高端电动车和创新的科技而闻名，其目标是推动汽车行业的转型，减少对化石燃料的依赖，实现可持续能源的利用。
特斯拉的历史与成长特斯拉成立于2003年，由企业家埃隆·马斯克（Elon Musk）等人共同创建。
起初，该公司的愿景是开发一款完全电动的运输工具，以便减少对化石燃料的消耗。
经过多年的努力，特斯拉于2008年推出了其第一款商业化电动轿车——特斯拉Roadster。
特斯拉Roadster的成功为公司带来了进一步的关注和发展资金。
随后，特斯拉开发了Model S、Model X和Model 3等一系列电动汽车。
这些车型在市场上取得了巨大的成功，并为特斯拉赢得了许多忠实的消费者。
特斯拉的独特之处特斯拉相对于其他电动汽车制造商有几个独特之处。
首先，特斯拉拥有强大的自主研发能力。
该公司不仅设计和生产自己的电池组，还开发了自己的电机和电控系统。
这种综合的掌控能力使得特斯拉能够在产品性能和质量上保持较高的水平，并实现更高的能源利用效率。
其次，特斯拉致力于建设充电基础设施。
为了解决电动车主面临的里程焦虑问题，特斯拉在全球各地建立了超级充电站网络。
这些充电站能够迅速为特斯拉车型充电，缩短了充电时间，并进一步提升了其用户的便利性。
另外，特斯拉的产品设计与众不同。
特斯拉电动汽车以其简洁、现代化的外观和内饰设计而闻名，同时还结合了丰富的科技创新元素。
例如，特斯拉的车载娱乐系统配备了巨大的触摸屏，提供丰富的功能和自动驾驶辅助系统。
特斯拉的影响与意义特斯拉的成功不仅对汽车行业有着深远的影响，还对环境和社会产生了积极的意义。
首先，特斯拉电动汽车的发展推动了整个汽车行业朝着电动化方向转型。
其他传统汽车制造商也开始加大对电动汽车的研发和生产力度，加速了能源转型进程。
这使得全球减少碳排放和降低空气污染的目标更加可行。
TESLA硅谷工程师、资深车迷、创业家马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）在寻找创业项目时发现，美国很多停放丰田混合动力汽车普锐斯的私家车道上经常还会出现些超级跑车的身影。
他认为，这些人不是为了省油才买普锐斯，普锐斯只是这群人表达对环境问题的方式。
于是，他有了将跑车和新能源结合的想法，而客户群就是这群有环保意识的高收入人士和社会名流。
2003年7月1日，马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区。
成立后，特斯拉开始寻找高效电动跑车所需投资和材料。
由于马丁·艾伯哈德毫无这方面的制造经验，最终找到AC Propulsion公司。
当时，对AC Propulsion公司电动汽车技术产生兴趣的还有艾龙·穆思科（Elon Musk）。
在AC Propulsion公司CEO汤姆·盖奇（Tom Gage）的引见下，穆思科认识了艾伯哈德的团队。
2004年2月会面之后，穆思科向TESLA投资630万美元，但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权，而艾伯哈德作为创始人任TESLA的CEO。
在有了技术方案、启动资金后，TESLA开始开发高端电动汽车，他们选择英国莲花汽车的Elise作为开发的基础。
没有别的原因，只是因为莲花是唯一一家把TESLA放在眼里的跑车生产商。
艾伯哈德和穆思科的共同点是对技术的热情。
但是，作为投资人，穆思科拥有绝对的话语权，随着项目的不断推进，TESLA开始尝到“重技术研发轻生产规划、重性能提升轻成本控制”的苦果。
2007年6月，离预定投产日期8月27日仅剩下两个月时，TESLA还没有向零部件供应商提供Roadster的技术规格，核心的部件变速箱更是没能研制出来。
另一方面，TESLA在两个月前的融资中向投资人宣称制造Roadster的成本为6.5万美元，而此时成本分析报告明确指出Roadster最初50辆的平均成本将超过10万美元。
生意就是生意，尤其硅谷这样的世界级IT产业中心，每天都在发生一些令人意想不到的事情。
投资人穆思科以公司创始人艾伯哈德产品开发进度拖延、成本超支为由撤销其CEO的职务，几个月后艾伯哈德只能离开TESLA。
他的搭档、公司另一位创始人塔彭宁不久也选择了离开。
穆思科的团队最终选择了折中方案：优化一挡变速器，尽快投产。
2008年2月，TESLA 开始交付第一辆Roadster，最初的7辆车作为“创始人系列”提供给穆思科和其他出资人，这份名单里有谷歌拉里·佩奇（Larry Page）、谢尔盖·布林（Sergey Brin），ebay杰夫·斯科尔（Jeff Skoll）等，当然也包括已离开公司的艾伯哈德。
2008年10月份，Roadster也实现量产，尽管产品的下线时间比原计划晚了半年多，但首批客户依旧表现出足够的容忍，1000名客户中只有30名要求退款，而空缺出来的名额很快就被新订单填满。
从布拉德·皮特、乔治·布鲁尼、施瓦辛格再到谷歌的两位创始人，TESLA的客户名单几乎就是一张全球财富榜。
笔者很看好这家企业，请网友千万别说我们是拿了厂家的黑钱才这么说的，Tesla是一家美国公司，目前根本没进入中国，更别说给我们塞钱了。
这家公司在2003年成立，地点设立在美国的技术精英地带——位于加利福尼亚州的硅谷地带。
这家企业诞生在美国这个人均石油消耗最高的国家之一让人颇感费解，一般来说欧洲和日本人应更热衷于研究纯电动车。
但事实证明，美国佬一旦发飙，那真是技术流，挡都挡不住。
在Tesla成立之初，它的目标就已经锁定了电动车行业。
Tesla汽车公司的Logo●电动机的性能绝对不在内燃机之下开头提到过，许多人印象中认为电动车性能都不怎么样，能直接将燃料转化成动力、给人从感觉上就非常“暴力”的内燃机才具有高性能的潜质。
这完全是误区，如果真是如此，为何全世界最快的高速列车、磁悬浮列车要采用电动机而不是内燃机？因为无论是能源转换效率、还是实际性能，电动机性能完全不在内燃机之下。
更何况，电动机的体积远远小于内燃机，它可以比内燃机车更加轻便——在不考虑电池的前提下。
因此限制电动车发展的主要障碍在于电池技术。
高速列车不需要电池，可以减轻重量，并且采用大功率的电动机，因此能获得内燃机列车望尘莫及的速度。
而汽车需要驮着巨大的电池组，抵消了电动机轻便的优势，并且为了提升续航里程，不敢采用大功率的电动机。
所以的电动车，要么是省油的混合动力车型——还是无法摆脱汽油，要么就是日产聆风、比亚迪e6这样的纯电动车，高性能完全谈不上，续航里程也不能让人满意。
而Tesla，在开始扭转这些纯电动车的劣势。
● Tesla Roadster，真正意义上的电动高性能公路跑车高性能的纯电动车其实许多厂商都发布过，奥迪最近还公开了其纯电动版R8 e-tron的纽伯格林成绩为8分09秒、韩寒开着标致EX1完成了3.49秒的0-100km/h加速，它们的性能完全能得到汽油动力超级跑车的级别。
然而，它们离公路还远着很，都出于概念状态，没有实用性可言。
而Tesla Roadster才是世界上第一台真正意义上的量产高性能纯电动公路跑车。
目前它有标准版的Roadster和高性能版的Roadster Sport两个版本。
先让我们来看看Tesla Roadster的性能，Tesla Roadster搭载的是一台375伏直流异步电动机，其最大功率为225kW(306PS)、最大扭矩为370Nm。
这个参数完全可以媲美3.0T 或者4.0L级别汽油机的水准。
可是电动机的最大扭矩输出范围是0-5400rpm！也就是说从一发动开始一直到6000rpm都能输出最高扭矩，这是目前任何汽油机都望尘莫及的。
而Tesla Roadster Sport性能进一步加强，最大功率降低到223kW(303PS)，但峰值扭矩强化到400Nm/0-5100rpm。
电动机的最高转速可到14000rpm。
Tesla Roadster的底盘是由路特斯提供，来自路特斯Elise。
我们知道路特斯Elise 是一款超轻量型跑车，仅用1.8L排量的发动机就获得高性能跑车的动力。
那么Tesla Roadster强悍的电动机又能提供怎样的性能？尽管6831块电池让Tesla Roadster的重量达到1.2吨，然而凭借电动机强悍的扭矩，其0-100km/h加速仅需3.9s，Tesla Roadster Sport进一步缩短到3.7s，完全的超级跑车级别！不过极速表现目前还不是电动车的强项，Tesla Roadster两款车型的极速都被限制在201km/h，一来电动车的最大功率有限；二来电动车为了提高传动效率，只有一个档位，速度完全由电动机的转速控制。
转速过高的时候，电动机和电池的负荷都会过高。
不过，超过200km/h的时速已经足够日常使用，极为强悍的加速性能才是我们所需要的，而且在低速赛道上可以媲美许多传统高性能跑车。
如它在Top Gear赛道上的成绩能和保时捷911 GT3持平，足见纯电动车也可以拥有超跑的性能。
Top Gear对Tesla Roadster进行的测试●续航也是强项——393km装上了一大堆电池的比亚迪e6车重超过了2吨，其续航里程勉强能达到300km左右，算是目前续航里程较强的纯电动车了。
但是身形轻巧得多的Tesla Roadster续航里程可以达到393km！而且这个数据不是厂家公布的，而是美国环境保护局测定的。
实际使用中，Tesla Roadster的有效里程超过300km基本没问题。
这比日产聆风高了接近3倍，但它的性能远超聆风！其实Tesla的电池技术也算不上是最尖端的，但是他们尽可能巧妙的给Tesla Roadster 安装了6831块电池，都是类似于我们手机、笔记本常见的锂电池。
其电池组能储存53kWh （也就是我们常说的电量单位“度”）。
相比之下，体型硕大的比亚迪e6的电池组只能储存48kWh的电量，因此不难想象Tesla Roadster的续航表现更加出色。
尽管续航里程离汽柴油车还有些距离，但基本上已经具备实用性，甚至可以满足中短途自驾游需求。
● Tesla与Top Gear势不两立Tesla Roadster出色的表现引起了著名英国电视节目Top Gear的注意，并且对它进行了测试。
Top Gear对其性能表示高度赞扬，与911 GT3相同的赛道成绩也是他们测试所得。
然而2008年播出节目的时候，Top Gear声称在赛道上狂飙的续航里程只有约90km，充电需要几十个小时且可靠性不足。
Tesla则表示它们给去的测试车根本没用完电过，快充下3.5个小时就可以充满，不需要那么久，而且它们的车也没出过任何故障。
于是Tesla发起了官司，尽管最后无果而终，但相信Tesla以后不会再出现在Top Gear中了。
● Tesla Roadster即将寿终正寝Top Gear所指出的弊端是否真实我们不得而知，但无论Tesla Roadster的表现多么优秀，它的关键部分——底盘与车身都不是Tesla自己的，而是由路特斯提供，本身路特斯自己的产能就比较低，而路特斯提供的Elise车身只会供应到2012年，总共2500套，因此在此之后，Tesla Roadster将成为历史。
所以Tesla急需一款自己研发车身的纯电动车，从而无需受制于人，而这正是下一页要介绍的Tesla Model S。
