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3.可靠性统计试验用表

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2-7
10
10
3.0
3.5(0)
5.4(1)
7.0(2)
8.6(3)
10.0(4)
11.4(5)
12.8(6)
2-8
10
20
3.0
2.5(0)
4.1(1)
5.6(2)
7.0(3)
8.3(4)
2-9
20
20
3.0
2.2(0)
3.8(1)
5.2(2)
2-10
30
30
1.5
2.1(0)
3.7(1)
5.1(2)
1.5
536
59
329
36
149
16
2.0
157
20
96
12
43
5
3.0
51
8
33
5
15
2
0.90
1.5
474
58
288
35
134
16
2.0
135
19
86
12
39
5
3.0
41
7
25
4
14
2
表5.5 可提前接收的定时截尾试验方案
方案号
α
β
d
可提前接收时间点T(θ1的倍数)和允许故障（C）
2-1
10
10
C
1-1
10
10
12.0
9.9
1.5
45.0
37
36
1-2
10
20
10.9
21.4
1.5
29.9
26
25
1-3
20
20
19.7
19.6
1.5
21.5
18
17
1-4
10
10
9.6
10.6
2.0
18.8
14
13
1-5
10
20
9.8
20.9
2.0
12.4
10
9
1-6
20
20
19.9
21.0
2.0
7.8
6
5
2.8(0)
4.6(1)
6.1(2)
7.5(3)
8.9(4)
10.3(5)
11.6(6)
12.9(7)
14.1(8)
15.4(9)
16.6(10)
17.9(11)
19.1(12)
2-6
20
20
2.0
2.7(0)
4.4(1)
5.9(2)
7.3(3)
8.7(4)
10.0(5)
11.3(6)
12.6(7)
56.0(40)
57.2(41)
58.3(42)
59.5(45)
60.7(44)
61.8(45)
63.0(46)
64.1(47)
65.3(48)
66.5(49)
67.6(50)
68.8(51)
69.9(52)
71.1(53)
72.2(54)
2-2
10
20
1.5
3.2(0)
5.0(1)
6.6(2)
8.1(3)
63
1044
38
450
16
2.0
519
22
313
13
150
63Leabharlann 01588101
5
47
2
0.96
1.5
1288
63
782
38
337
16
2.0
374
21
234
13
98
5
3.0
117
8
76
5
35
2
0.95
1.5
1014
62
610
37
269
16
2.0
298
21
187
13
78
5
3.0
93
8
60
5
28
2
0.94
21.30
11.13
23.09
10.04
17
18.89
14.62
20.33
13.47
22.46
11.98
24.29
10.83
18
19.96
15.56
21.43
14.37
23.59
12.82
25.50
11.64
19
21.02
16.49
22.54
15.27
24.77
13.67
26.69
12.44
20
22.08
18.2
19.2
3.0
见表5.12
4.50
3
3-7
30
30
31.9
32.2
1.5
见表5.13
6.80
6
3-8
30
30
29.3
29.9
2.0
见表5.14
4.50
3
表5.7方案3-1（α=β=10%d=1.5）判定时间表
故障数
累积总试验时间T(θ1倍数)
故障数
累积总试验时间T(θ1倍数)
r
拒收(T≤TR)
故障数
累积总试验时间T(θ1倍数)
故障数
累积总试验时间T(θ1倍数)
r
拒收(T≤TR)
接收(T≥TA)
r
拒收(T≤TR)
接收(T≥TA)
0
-
2.80
5
4.86
9.74
1
-
4.18
6
6.24
9.74
2
0.70
5.58
7
7.62
9.74
3
2.08
6.96
8
6.3(2)
7.8(3)
9.2(4)
10.5(5)
11.9(6)
13.2(7)
14.4(8)
15.7(9)
17.0(10)
18.2(11)
19.5(12)
20.7(13)
21.9(14)
23.1(15)
24.3(16)
25.5(17)
26.7(18)
27.9(19)
29.1(20)
30.3(21)
31.4(22)
1.5
832
61
508
37
224
16
2.0
248
21
155
13
65
5
3.0
77
8
50
5
23
2
0.93
1.5
702
60
424
36
192
16
2.0
203
20
125
12
55
5
3.0
66
8
42
5
20
2
0.92
1.5
613
60
371
36
168
16
2.0
177
20
109
12
48
5
3.0
57
8
37
5
17
2
0.91
9
7.55
15.14
19
21.90
-
表5.9方案3-3（α=β=10%d=2.0）判定时间表
故障数
累积总试验时间T(θ1倍数)
故障数
累积总试验时间T(θ1倍数)
r
拒收(T≤TR)
接收(T≥TA)
r
拒收(T≤TR)
接收(T≥TA)
0
-
4.40
9
9.02
16.88
1
-
5.79
10
10.40
18.26
2
-
34
34.39
48.03
14
10.07
23.98
35
35.61
49.50
15
11.29
25.19
36
36.82
49.50
16
12.50
26.41
37
38.04
49.50
17
13.72
27.62
38
39.26
49.50
18
14.94
28.64
39
40.47
49.50
19
16.15
30.06
40
41.69
32.6(23)
2-4
10
10
2.0
3.7(0)
5.6(1)
7.2(2)
8.8(3)
10.3(4)
11.7(5)
13.1(6)
14.4(7)
15.8(8)
17.1(9)
18.4(10)
19.7(11)
21.0(12)
22.3(13)
23.5(14)
24.8(15)
26.0(16)
2-5
10
20
2.0
6.924
13
14.62
10.90
15.90
9.910
17.78
8.646
19.44
7.690
14
15.70
11.82
17.01
10.79
18.96
9.470
20.67
8.464

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可靠性试验标准

可靠性试验标准

4.5.3按设计要求调整轮胎气压。
5 试验
5.1每2000km进行样车续驶里程测试，做好记录，试验里程计入一般公路。试验方法按GB/T18386-2005规定。记录如附录D；
5.2试验中应全程开启大灯（白天远光，晚上近光）。
5.3每100km，进行倒车行驶200m，车速不超过10km/h。
5.4每班试验开始时应对功能按键及车门发盖进行操作，操作要求见附录A。
异响渗油功能失效左前门右前门左后门右后门后背门机舱盖隔音棉贴合不紧卡口脱落变型破裂左前翼子板变型间隙一致性间隙大小面差干涉生锈开裂右前翼子板xxxxxxxxx左侧翼子板安装梁开裂生锈右侧翼子板安装梁开裂生锈左前轮苞开裂生锈异响漏水右前轮苞开裂生锈异响漏水机舱上横梁松动安装位置偏差开裂生锈异响左侧纵梁开裂生锈右侧纵梁开裂生锈左后轮苞开裂生锈异响漏水右后轮苞开裂生锈异响漏水各部位密封胶脱落开裂前保险杠面差间隙一致性间隙大小干涉后保险杠面差间隙一致性间隙大小干涉顶盖下沉变型异响驾驶室前围板异响开裂漏水驾驶室后围板异响开裂导水槽生锈开裂异响空位不准导水槽盖板间隙面差翘起干涉松动密封条四门两盖污染钣金密封不良褶皱掉渣变型备胎固定牢靠后背箱进水电器附件仪表指针松动不回位漏光松旷异响卡屏功能异常组合开关干涉卡滞掉漆功能失效松旷异响灯光系统功能异常烧蚀进水雾气进灰干涉老化变色脱落间隙室内灯功能异常洗涤系统功能异常异响抖动磕碰喇叭功能失效进水开裂共振安全气囊功能异常报警干涉多功能方向盘控制功能异常按键松旷干涉卡滞掉漆多媒体系统功能异常卡屏花屏黑屏信号异常掉漆卡滞干涉触摸不准反应迟钝松旷空调系统功能异常松旷掉漆卡滞干涉触摸不准反应迟钝异响异味音响系统功能异常杂音碎音松旷掉漆卡滞电动座椅电动调节记忆加热功能异常干涉掉漆防盗系统功能异常卡滞干涉松旷间隙腐蚀发热报警无信号电动车窗功能异常异响阻尼卡顿间隙腐蚀电动天窗功能异常异响卡滞卡顿阻尼大漏水xxxxxxxxx电动后视镜功能异常抖动异响松旷卡滞干涉360全景倒车雷达功能异常进水雾气进灰松旷误报警usb功能异常松旷换挡杆手柄饰板脱皮卡滞干涉面差胎压监测功能失效误报警无信号安全带预紧功能异常配电盒进水短路松旷接触不良断路油门踏板异响干涉踏板力电子驻车功能异常干涉间隙面差松旷底盘真空泵功能异常噪音损坏真空管漏气干涉磨损真空储能装置漏气传感器异常真空助力器带总泵功能失效液面低制动踏板异响回位不良干涉踏板力手制动驻车系统干涉松动人机减震器螺栓上扭矩柱内饰板上下间隙异响干涉鼓包起皮脱落松旷装配异常四门内饰板把手间隙软异响干涉脱落后背门内饰板装饰板间隙松旷异响干涉面差门槛饰板四门间隙面差松旷脱落变型门槛饰板后背门座椅安装点装饰板脱落松旷干涉后置物盖变形间隙异响干涉顶棚间隙褶皱空位偏差镂空遮阳帘及固定带异响卡顿装配不良尺寸偏差老化变地毯装配褶皱空位偏差安装镂空后背箱内饰件固定脱落变形间隙动力电机电控动力
可靠性实验表单

可靠性实验表单


实验原因：验证新机型首次出货手机可靠性的进行质量评估。
实验结果：
原因分析：
□合格
□不合格
实验员：
分析人：
结果判定： 审核：
可靠性实验报告
机型
批次
颜色
样本数
物料名称
实验项目
高温（操作） 贮存
实验时间
完成Байду номын сангаас间
实验前
外观：合格 功能：合格
实验条件及要求： 1.将待测手机（开机状态）放入+55℃的环境中2H,然后在此环境中测试其所有功能,包括呼叫，接打电 话,发送，接收短信等。 2、测试前要保证测试样机常规射频性能符合标准要求，机械性能、电气性能正常。 3、从常温25℃以1℃/min的速率升温到70℃，保持关机状态24小时 4、在测试周期过后，温度从70℃以1℃/min的速率降温到常温25度，恢复两个小时后再进行一次常规射 频测试 实验标准：试验后在常温下产品指标、功能和机械性能全部正常。 电池允许有不影响用户使用的轻微膨胀。 产品的外观无裂纹、起泡、油漆脱落等异常；
定远汽车试验场可靠性试验规程

定远汽车试验场可靠性试验规程

中华人民共和国汽车行业标准中国定远汽车试验场汽车产品定型可靠性试验规程1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车产品在中国定远汽车试验场进行定型可靠性行驶试验的试验条件、试验里程、试验程序、行驶规范、试验记录及可靠性评价。

本标准适用于轴荷不超过13吨的各类汽车。

2 引用标准GB/T12534 汽车道路试验方法通则GB/T12678 汽车可靠性行驶试验方法QCn29008.4 可靠性统计计算方法及故障模式3 术语3.1客车A类M类，车辆长大于3.5m，主要总成专门设计或选用己定型的总成设计的客车或未定型的客车底盘。

3.2客车B类M类，车辆长大于3.5m，选用己定型的底盘设计的客车。

3.3微客M1类，车辆全长小于或等于3.5m的客车。

3.4轿车C类M1类，发动机排量大于1L的轿车。

3.5轿车D类M1类，发动机排量小于或等1L的轿车。

机械工业部机汽产[1995]164号文批准1995—9—19实施3.6微货N1类，总质量小于或等于1.8T的载货车辆。

3.7微型汽车微客和微货的总称。

3.8民用全轮驱动汽车专指为民用目的设计的全轮驱动的高通过性汽车。

3.9轻型货车ⅠN1类，总质量大于2.5T的轻型载货汽车。

3.10轻型货车ⅡN1类，总质量小于或等于2.5T的轻型载货汽车。

4 试验条件4.1 试验道路可靠性试验道路情况详见附录《中国定远汽车试验场可靠性试验道路》。

4.2试验样车试验样车数量及其试验实施条件应符合相应车型定型试验规程的规定，并按GB/T12534第4.1、4.2条规定进行试验车辆准备。

4.3装载质量4.3.1装载质量按GB/T12534第3.1条规定。

4.3.2轿车、微型汽车在凸凹不平坏路行驶的载荷。

4.3.2.1轿车1/3里程按最大总质量装载；1/3里程按前排座位两人（包括驾驶员）行李箱装20kg行李；1/3里程只有一名驾驶员。

4.3.2.2微型汽车1/2里程按最大总质量装载；1/2里程按半载装载。

可靠性分析报告

可靠性分析报告

可靠性分析报告品质是设计出来而不是制造出来,广义的品质除了外观、不良率外、还需兼长期使用下的可靠性,因此,在开发新产品前之可靠性预估及开发的实验推断相互印证是很重要的,本篇即针对可靠性分析的一般术语,如何事前预估,事后实验推断以及如何做加速试验及寿命试验做个说明.1. 概论:(1) 何谓可靠性(Reliability)?可靠性系指某种零件或成品在规定条件下,且于指定时间内,能依要求发挥功能的概率,即时间t 时的可靠性R(t)=(例) 假设开始时有100件物品参与试验,500小时后剩80件,则500小时后的可靠性R(t=500)为80/100=0.8简单地说,可靠性可看为残存率.(2) 何谓瞬间故障率(Hazard Rate ，Failure Rate),时间t 时每小时之故障数瞬间故障率h （t ）=时间t 时之残存数上例中，若500小时后剩80件，若当时每小时故障数为两件，则第500小时之瞬间故障为2/80=2.5%换句话说,瞬间故障率系指时间t 时,尚未发生故障的物件,其单位时间内发生故障之概率.时间t 时残存数 开始时试验总数(3)浴缸曲线(Bath Tub Curve)瞬间故障率h(t)h(t)=常数=恒定故障率时期耗竭期Period periodA．早期故障期：a.设计上的失误（线路稳定度Marginal design）b.零件上的失误（Component selection & reliability）c.制造上的失误（Burn-in testing）d.使用上失误。

一般产品之Burn-in 即要消除早期故障（Infant Mortality）使客户接到手时已经是恒定故障率h（t）=B、恒定故障率期：此时故障为random,为真正有效使用此段时期越长越好。

C、耗竭故障期；零件已开始耗竭，故障率急剧增加，此时维护重置成本为高。

（4）平均故障间隔时间（Mean Time Between Failure，MTBF）当故障率几乎为恒定时（若0.002/小时）,此时进行10000小时约有0.002/小时*10000小时=20个故障,即平均500小时会发生一次故障,故MTBF 为500小时,为0.002/小时的倒数,即MTBF=1/λ.λ可看成频率(Frequency),MTBF即代表周期(Period)(5)、可靠性R（t）之数学表示根据实验及统计推行，要恒定故障期，R（t=）随着时间的增加而呈指数递减(Exponentially decreasing)当t=0时，因尚无任何故障，故R（t=0）=1t=∞以数学表示，R（t）即R（t）=e-λt其中λ即为恒定故障期之瞬间故障率t （6）、恒定故障期时MTBF与R（t）的关系，由前，R（t）=e-λt λ=1/MTBF故R（t）=e-t/MFBF当t=MTBF时，R（t）=e-MTBF/MFBF=e-1 ≒0.37即在恒定故障期时,试验至t=MTBF时,其可靠性(即残存比率)为37%,即约有63%故障.2新产品(MTBF Time Between Failure)之事前预估(1) 系统可靠性与组件可靠性之关系一般系统可靠性之计算时有下列假设:A 、 每个组件有独立之λi ，即甲组件故障不影响乙组件。