近年交通事故典型案例分析

近年交通事故典型案例分析

2021年交通事故典型案例分析

一、 非法运输专业运输车辆造成的重大交通事故1。大型公交车过度拥挤导致的交通事故：

2021年1月6日8时20分许，王某驾驶天津牌照大型客车，沿新华路由南向北行驶，行至承德道交口时，遇张某骑自行车沿承德道由西向东行驶，王某因车上载人过多，造成制动失效，所驾驶大客汽车前部与张某骑的自行车左侧接触，造成张某受伤，经抢救无效死亡的交通事故。

2022年2月26日17时55分左右，集贤司机林从蓟县北外环线往西向东驶往英芳桥，造成乘客张某、王某、李受伤。朱和郑在医院治疗无效后死亡。案例研究：

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条规定：机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。第九十二条规定：公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。运输单位的车辆有本条情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。大客车超员行驶多是出于经济利益的驱使，载客超员会造成车辆过重，制动性能降低，制动距离延长。同时超过车辆限定的载客人数后，乘车人员不能在车辆设定的座位就座，乘客的危险系数增高，且此部分增设的座位不能纳入到乘客保险中，出事故后，乘客伤亡极易得不到应有的赔偿。乘车空间狭小使车厢内人员拥挤，发生交通事故时造成的损害也将加大。交警提示：

客运公司和公交司机不应只注重经济利益而忽视交通安全，而应始终把自身、乘客和他人的交通安全放在首位。必须按照批准的客车载客人数携带，不得超载。此外，未经允许，不得擅自拆卸、更换座椅或增加座椅。为了自身安全和利益，旅客应当主动拒绝乘坐超载车辆，并有义务向公安交通管理部门报告超载作业行为。

2、客车超速行驶造成交通事故案件经过

2022年8月31日7时50分，李（天津市政府机关）驾驶“科斯塔”客车驶往北京-天津-唐山高速公路137.7公里，由于超速行驶，急诊科未能及时采取措施，撞到张驾驶的汽车驾驶室尾部（男，河南省籍村民），停在车右前侧的硬肩上，导致李某的乘客王某和曹某当场死亡，杨某在医院抢救后死亡，乘客赵某和王某受伤，两辆车受损。事故造成3人死亡，2人受伤，后果十分严重。

2021年3月2日21时30分许，范某（男，天津市东丽区村民）步行由北向南横过津塘公路，遇张某（男，山东省昌乐县村民）驾驶辽宁牌照大客车，沿津塘公路由西向东在第一条机动车道内驶来，张某因超速行驶发生交通事故，造成范某受伤，后经医院抢救无效死亡。

2022年1月6日02:00，施驾驶一辆辽宁牌照的客车从北京至沈阳高速公路从西向东高速驶向事故现场，撞上了Shang驾驶的北京牌照小型货车尾部。后一辆车先后撞向中央护栏和右侧护栏，并在硬路肩上翻倒起火，导致司机施和乘客周死亡，乘客张受伤，两辆车受损。

2021年3月6日10时05分，本市驾驶员贾某驾驶天津号牌的东风牌大客车沿西马路由北向南行驶时超过规定时速，行至西关大街交口时遇行人汪某沿路口北侧由东向西行走，贾某发现时因速度过快躲闪不及，车前部右侧撞上汪利民身体右侧，造成汪某受伤后经医院抢救无效死亡。

2022年3月9日17时20分，本市驾驶员李沿着金津高速公路延长线向塘沽盐场交叉口东至西开了一辆天津牌小巴，由于速度太快，未能及时采取措施，汽车前部撞上了一辆两轮摩托车，沿塘沽盐场路口从南向北行驶。导致两轮摩托车的驾驶员和乘客陆和田当场死亡。

2021年9月23日7时许，山东省驾驶员王某驾驶山东号牌的小客车沿津王路由南向北行驶至津王路15公里100米处，因超速行驶，打方向时，发生侧滑，致车翻入左侧沟内，驾驶人王某及3名乘车人当场溺水身亡。

案例分析

据有关部门调查统计，机动车超速行驶，已成为众多交通事故的一大诱因。车辆速度越快，发生交通事故的几率越高。“俗话说”，“十次事故九次快”，讲的就是这个道理。据专家研究发现，驾驶人在驾车过程中，从发现情况踩刹车踏板到汽车完全停住所需要的距离主要由两部分组成。一是驾驶人的反应距离。二是实际刹车距离。在干柏油路面上，当机动车以60公里/时的车速行驶时，驾驶人从发现情况到制动停车，刹车距离为29.7米，当以90公里/时的车速行车时，这个距离将延长到58.6米。如果是大型车辆超速行驶，不仅使制动距离进一步延长，还会对车厢内的乘车人员造成安全威胁。《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条规定：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。《道路交通安全法》第九十九条第四款规定，机动车行驶超过规定时速百分之五十的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。交警提示

驾驶时请注意道路上的限速标志。穿越、转弯、转弯、铁路和低能见度时，应减速。不要把这条路当成赛道，保持良好的态度，不要竞争，不要匆忙，不要开战车。

3、大型货车超载造成交通事故案件经过

2022年3月2日20时26分左右，王驾驶一辆河北牌大卡车从东向西沿真理路驶向北路和右转1路交叉口，因车辆超载而失去控制。他和李发生了一起事故，他骑着电动自行车从东到西沿着真理大道行驶。李受伤后，于2022年3月2日20时45分在中医二附属医院抢救无效死亡。

2021年5月28日23时05分许，本市驾驶员孔某驾驶装载货物超出限宽规定的天津号牌半挂车，沿杨北公路由东向西行驶至20公里处时，与对向驶来的一部小客车发生交通事故，造成小客车驾驶人张某受伤、乘车人窦某死亡。案例分析

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条规定，机动车的荷载应符合批准的荷载质量，严禁超载；荷载的长度、宽度和高度不得违反荷载要求，不得溢出或分散荷载。第九十二条规定，货运机动车超过核定载货能力的，处以200元以上500元以下的罚款；超过批准载客量的30%或者违反规定载客的，处500元以上2000元以下的罚款。运输单位的车辆经处罚不更换的，对直接负责的主管人员处以2000元以上5000元以下的罚款。事故原因是事故车辆装载的货物超出了宽度限制。近年来，车辆非法超载现象比较普遍，由此引发的交通事故也越来越多。造成这种情况的主要原因之一是，一些车辆运输单位，特别是一些司机，片面追求经济利益，没有充分认识到非法超载的诸多危害。最明显的一点是，超载对车辆的使用寿命有很大的危害。它会导致车辆油耗增加、气缸磨损增加、离合器片烧损、车架和钢板弹簧片断裂等。非法超载还会严重危及行车安全。严重超载会导致轮胎爆裂，并导致车辆突然偏离。超载还会严重影响车辆的转向性能，导致转向沉重，容易造成翻车事故。同时，根据有关部门的试验，每超载一吨，机动车的制动距离增加1米。交警提示

各运输企业和货运机动车驾驶人，要时刻将人民群众的生命财产和交通安全放在首位，按照规定装载货物，确保行车安全。

4.卡车停在高速公路上维修，站在车行道上发生交通事故

2021年8月10日0：40分，周某驾驶山东牌照解放牌大货车沿京沪高速公路由北向南行驶至事故地点时，遇王某驾驶的河北省牌照大货车停在应急车道内更换轮胎，苏某驾驶河北省牌照大货车将车停在王某车前，并下车帮助王车更换轮胎，周车将在第四车道内更换轮胎的王某，苏某，赵某撞到后，又与王车左侧前部相撞，之后周车又与苏车左后尾部及左后侧相撞，造成王某、苏某当场死亡，赵某、李某受伤，车辆损坏的交通事故。案例分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十二条规定，机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶员应当立即打开危险警示闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方

放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。

第六十八条规定，机动车在高速公路上发生故障，依照本法第五十二条的有关规定处理；但警告标志应设置在距离故障车辆方向150米处，车上人员应迅速转移到右肩或应急车道，并迅速报警。机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，不能正常行驶的，应当由救援车或者清障车牵引。

本案例中，事故车3名车上人员，均站在车行道修车，违反了《道路交通安全法》的相关规定。在高速公路上，车辆行驶均较快，当发现前方车行道上有人时，驾驶人很难及时采取应急措施，一旦发生交通事故便极有可能发展成为连环事故，且后果均较为严重。交警提示：

如果车辆在高速公路上出现故障，请记住不要将道路视为“修理厂”。相反，将车辆停在路肩或紧急停车带上，并立即放置警告标志，打开报警闪光灯和示廓灯。报警并呼叫车道上的救援人员，以提高他们对事故和自我保护的意识。5.危险货物运输车辆疲劳驾驶造成交通事故

2021年5月2日5：10分，张某雾天在疲劳状态下驾驶河北省牌照江淮中型厢式货车，沿唐津高速公路由西向东行驶至上行147。7公里处时，该车右前部撞在前方因雾天堵车停在第二车道内由刘某驾驶的河北省牌照陕汽牌重型罐式半挂车左后尾部。造成张某车内乘车人胡某死亡、两车及车内货物损坏的交通事故。案例分析

疲劳驾驶是一种常见的违法现象，由疲劳驾驶引发的交通事故更为常见。从生理学角度来看，驾驶员在驾驶过程中由于驾驶操作而产生的生理和心理变化，客观上驾驶功能低下的现象称为驾驶疲劳。连续驾驶2小时后，由于交通信息的不断处理，大脑氧气减少，中枢神经系统疲劳，感觉迟钝，注意力放松，驾驶员不愿意做麻烦的动作，忽略了正式的驾驶操作。在这种情况下，观察、判断和操作都容易造成错误，导致交通事故。如果这种情况发生在视线不好的雾天，发生事故的可能性将大大增加。