东南亚航线

各海域黄金航线一览表（个人见解，欢迎补充）1.东亚：航线：析州（盐）—那霸（砂糖），杭州（丝织品）—长崎（棉织品），京城（橙子）（*_*）—泉州（鱼翅），杭州（冬虫夏草）—京城（人参），大阪（玻璃）—杭州（陶瓷）2.东南亚：本地的没有，参见跨海域航线3.印度洋：航线：哥亚（胡椒）—卡里亥特（豆蔻）—锡兰（香草/肉桂），哥亚（棉织品/纱布）—喀拉炙（丝织品）—马斯喀特（麻织品）—荷姆兹/巴士拉（绒织品），巴士拉（铁矿石）—荷姆兹（硫磺）4.非洲：航线：白金（卢安达/索法拉）—黄金（圣乔治/开普敦），索法拉（烟草）—摩加迪沙（茶叶）—蒙巴萨（咖啡），马达加斯加（罗望子）—蒙巴萨（甜椒）5.新大陆：航线：伯南部哥（黄金）—卡恩内（白银），各个港口的烟草—可可对冲贸易（搞来了咖啡树的话再加上咖啡）,美利达（木材）—波多维罗（鸟粪石）6.地中海：伊斯兰堡（丁香）—亚历山大（胡椒）—贝鲁特（肉桂），里斯本（盐）—马德拉（砂糖）—塞维利亚（蜂蜜）7.北海：哥本哈根（大炮）—奥斯陆（刀剑/铠甲）—布鲁日（洋枪），斯德哥尔摩（木材）—里加（蜂蜡），南特（奶酪）—汉堡（牛肉/南瓜），汉堡（白兰地）—南特（葡萄酒）跨海域航线：卡恩内（香草/辣椒）—绿角（罗望子）另外，把中国的茶叶，丝绸，丝织品，陶瓷，人参，冬虫夏草卖到日本，东南亚的香辣料卖到东亚都能给你赚大钱。

贵金属卖到印度洋的阿拉伯，食品卖到非洲也是如此 .海员等级高（说服力>150）的话可以进礼拜室，这样就可以在广场上自己制造流行赚大钱，而不用拼人品去等所谓的随机流行。

金钱不是万能的，在这个游戏中，开始的时候需要钱，以后就不太用到钱了，一旦你的势力完全占有了许多城市，他们会向你交的。

要说赚钱最快的方法（修改器，我鄙视）是开战，当然，这要有一定的经济基础和好的海员，你的水兵室里的冲锋队长能力高了，去PK，不要用炮轰，胜了能得到对手近10％的金钱，当然，这是有危险的。

东南亚航线的探讨湛江港位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛，南临南中国海，西靠北部湾，背靠桂、湘、云、贵、川西南货源幅地，是我国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋州航程最短、运输最经济的港口，也是我国大西南地区和粤西地区通向出海口铁路运输最经济、陆路运输成本最低、条件最好的深水良港。

凭借其得天独厚的地理位置和区位优势，湛江港现已成为西部大开发、泛珠三角经济区域合作的战略结合点，中国—东盟自由贸易区的“桥头堡”，粤西、大西南以及中南地区的主要进出海通道。

随着湛江地区经济进入高速发展的快车道，宝钢湛江基地的逐步建成，国家西部大开发战略进一步深入实施，东盟自由贸易区的建立和运作，将大大促进粤西和西南地区与东盟各国之间的商贸交流与合作。

中国主要港口集装箱吞吐量2008年的增长速度逐季下降：其中，深圳港、广州港、青岛港、上海港吞吐量增速放缓最为明显。

全球金融危机向实体经济蔓延，全球消费下降，导致亚洲制造业和中东、拉美等资源性原材料的价格、生产连续下滑。

欧美市场对我国商品的进口需求大幅减少，导致驱动港航业前一波持续高速增长的“中国制造”、“中国因素”大幅降温，进出口货量急剧减少，也严重影响了对外贸依存度很高的中国港口的生产经营。

2009年9月，集装箱吞吐量共完成1,053.6万TEU，环比上升2.3%，同比上升2.9%，是今年以来首次正增长。

9月集装箱运输先行指标——PMI 新出口订单指数上升至53.3%，已经连续五个月高于临界水平，表明欧美经济正缓慢复苏，港口集44湛江港（集团）股份2010 年度第一期短期融资券募集说明书装箱运输的外部环境将逐步改善。

图4-6 全国主要港口集装箱吞吐量集装箱吞吐量:当月值（万吨）集装箱吞吐量:累计同比（%）其中，西南沿海地区港口群由粤西、广西沿海和海南省的港口组成。

该地区港口集装箱运输系统布局以湛江、防城、海口及北海、钦州、洋浦、三亚等港口组成集装箱支线或喂给港；进口石油、天然气中转储运系统由湛江、海口、洋浦、广西沿海等港口组成；进出口矿石中转运输系统由湛江、防城和八所等港口组成；由湛江、防城等港口组成的粮食中转储运系统；以湛江、海口、三亚等港口为主布局国内、外旅客中转及邮轮运输设施。

一项目的背景及投资方向项目提出的背景自二00八年金融危机以来，海运市场因经济大环境影响而走弱，各船务公司举步维艰，皆因二00八年前的快速发展而在危机来临时遭遇巨大的现金压力和船舶无法更新换代的困境。

三万吨以上船舶价格跌幅超过60%，其它类型船舶价格平均跌幅超过50%。

随着全球经济的转好，尤其中国市场一枝独秀率先走强，海运市场已到达上涨的临界点。

而船舶价格从最低点刚刚开始上升，这是一个极为难得的发展时机。

项目投资方向在海运市场全面回暖的大局中，东南亚市场是一个快速稳定上涨的亮点，尤以从东南亚出口到中国的原木货物长期稳定增长且该类船舶缺乏。

如现在进入该市场，即以近五年来最低谷市场价格计算，三年内可以收回投资，而市场一旦进入上升空间，收回投资的时间将缩短在两年之内，且船舶价值将会有30%-50%的升幅。

二东南亚海运市场概况及行业趋势■海运市场概况1. 据国际海运权威机构伦敦德鲁里《干散货预测者》分析: 09年全球干散货海运周转量为2964.8百万吨,比08年减少181.3百万吨,同比下降5.77%.在09年总量下降的情况下,小宗干散货海运周转量由08年1195.7百万吨上升到09年1203.5百万吨,同比上升0.65%.因此,海运市场总体呈低迷状态,但小宗干散货海运市场呈稳步上涨趋势.2. 针对今年下半年国际干散货市场形势,随着全球经济触底反弹,同时通货膨胀预期的加强,大量国际热钱将从国际石油市场涌向国际大宗商品市场,预计下半年BDI指数可维持在3000至4000点区位,航运市场临界大幅回暖.3．东南亚国家落后的基础设施决定了其对基础建设原料需求的长期性(例如我司近期印尼项目,国家计划在未来的5年内投资11个水利发电站,容量分别为2-10MW,现投入的第一个POSO水利发电站,基本都是从中国采购). 烟台和日照对东南亚的出口化肥也呈上升态势。

4. 中国钢材/设备等生产的技术水平同东南亚国家相比存在较为明显的比较优势并会长期持续.5．中国逐渐加快的城市化进程需要从东南亚国家大量采购煤炭,矿石,木材等. 现中国北方木材已停止开采，且由于建筑用木材工艺的改进，张家港木材的进口量近年来呈上涨态势。

东南亚航线东南亚线指东南亚国家的港口航线。

东南亚地区共有11个国家：越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶。

东南亚地区是亚洲纬度最低的地区，是亚洲赤道的一部分。

也是太平洋与印度洋的交汇地带。

东南亚航线特点是船期较多，航程较短，海运费通常不高，但是要注意一些航线的附加费。

越南(VIETNAM)主要港口:海防----HAIPHONG岘港----DA NANG胡志明市-HOCHIMINH CITY胡志明市有3个港口，其中新港：NEW PORT，旧港：VICT 和CAT LAI老挝（LAOS）柬埔寨（CAMBODIA）金边---PHNOM PENH，西哈努克城---SIHANOUKVILLE泰国(THAILAND)主要港口曼谷---BANGKOK林查班---LAEM CHABANG，莱卡邦/拉卡邦----LAT KRABANG，或读作莱卡邦/拉格拉邦宋卡----SONGKHLA缅甸（Burma）仰光----YAGONG马来西亚（MALAYSIA）,由2个半岛组成，西马来西亚半岛和东马来西亚半岛槟城---PENANG，巴生港---PORT KLANG，巴生北港---PORT KLANG（NORTH），巴生西港---PORT KLANG（WEST），巴西古丹---PASIR GUDANG，丹戎港(丹戎帕拉帕斯港) TANJUNG PELEPAS港口代码MYTPP 关丹---KUANTAN古晋----KUCHING，泗务---SIBU，哥打基纳巴卢---KOTA KINANBALU，山打根---SANDAKAN米里----MIRI，斗湖---TAWAU，民都鲁---BINTULU新加坡（SINGAPORE）新加坡---SINGAPORE文莱（BRUNEI）麻拉---MUARA菲律宾（PHILIPPINES）马尼拉---MANILA，马尼拉北港---MANILA（NORTH），马尼拉南港---MANILA（SOUTH），宿务---- CEBU达沃--- DA VAO印度尼西亚（INDONESIA）雅加达---JAKARTA，勿拉湾（印度尼西亚）---BELAWAN，INDONESIA三宝垄（印度尼西亚）---SEMARANG，INDONESIA 泗水（印度尼西亚）---SURABAY A，INDONESIA INDONESIA。

东南亚海运航线
新加坡-马来西亚（关丹）-泰国（曼谷）-泰国（苏梅岛）-新加坡
新加坡-马来西亚（巴生港）-马来西亚（兰卡威）-马来西亚（槟城）-马来西亚（马六甲）-泰国（普吉岛）-新加坡
新加坡-马六甲-新加坡
新加坡-巴生港-普吉岛-新加坡
新加坡-巴生港-兰卡威-普吉岛-新加坡
新加坡-马六甲/巴生港-新加坡
新加坡-热浪岛-新加坡
新加坡-槟城-普吉岛-新加坡
新加坡-普吉岛-兰卡威-新加坡
新加坡-马六甲/巴生港-新加坡-热浪岛-新加坡
新加坡-热浪岛-苏梅岛-曼谷-新加坡
新加坡-槟城-普吉岛-新加坡-马六甲/巴生港-新加坡
新加坡-普吉岛-兰卡威-新加坡-热浪岛-新加坡
新加坡-雅加达-悉尼-新加坡
新加坡-斯里巴加湾市-马尼拉-香港-台北-新加坡
新加坡-胡志明市-河内-北海-新加坡
新加坡-金边-曼谷-新加坡
新加坡-马尼拉-香港-上海-新加坡
新加坡-香港-广州-新加坡
新加坡-雅加达-棉兰-迪拜-新加坡
新家坡-基隆-首尔-大阪-新加坡
新加坡-巴生港(马来西亚)-仰光(缅甸)- 吉大港（孟加拉）-加尔格答(印度) -新加坡。