养护维修作业控制区布置

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• (5)下游过渡区：保证车辆平稳地从工作区 旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。 下游过渡区最小长度为30m。
• (6)终止区：设置于工作区下游调整车辆行 车状态的路段，最小长度为30m。
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• (7)养护安全设施：警告、提醒和引导车辆 和行人通过养护维修作业控制区域，保护 养护维修作业设备安全的设施。
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• 3.9、立交匝道处作业时，标志的设置应考虑主线及匝道均有来车、匝道视线不良等因 素，对车流进行规划，提前预告。
• 3.10、当警告区范围内有入口匝道时，应在匝道右侧路肩外设置施工标志。立交区入口 匝道路面养护作业控制区的布置，应根据工作区在匝道上的具体位置和匝道的长度而 定，当匝道长度小于警告区最小长度时，作业控制区最前端的交通标志可设置于匝道 的起点处。立交进口匝道附近养护作业控制区的布置。（见图8、图9）
• (2)上游过渡区：当需要封闭车道(紧急停车带)时， 必须设置过渡区。过渡区的设置尽可能使车流的 变化平缓。过渡区通常由渠化装置或路面标线所 组成。
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• (3)缓冲区：上游过渡区与工作区之间的路段，缓 冲区的最小长度为50m。其与上游过渡区之间应 设置防冲撞装置。
• (4)工作区：工作区是养护维修作业人员活动和工 作的地方，其长度一般根据养护维修作业的需要 而定，车道与工作区之间用锥形交通路标进行分 隔。工作区应为工程车辆提供安全的进出口。
• (4)禁止超车标志宜设置在禁止超车路段的起
点；
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• (5)解除禁止超车标志宜设置在禁止超车路 段的终点；

高速公路安全养护作业规程一、术语1、养护维修作业控制区：为公路养护维修作业所设置的交通管理区域，分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域。

2、警告区：从作业控制区起点设臵施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通调整行车状态。

3、警告区最小长度：保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的警告区路段的最短长度。

4、上游过渡区：保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。

5、缓冲区：上游过渡区和工作区之间的路段。

6、工作区：养护维修作业的施工操作区域。

7、下游过渡区：保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。

8、终止区：设臵于工作区下游调整车辆行车状态的路段。

9、养护安全设施：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，保护养护维修作业人员和设备安全的设施。

10、渠化装置：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施。

11、临时性交通标志：为了满足养护维修作业安全需要而临时设臵的交通标志。

12、临时性路面标线：为满足养护维修作业安全需要而临时施划的交通标线。

二、基本规定1、公路养护作业可分为长期养护作业、短期养护作业、临时养护作业和移动养护作业，因根据养护作业类型制定相应的安全保通方案。

2、长期养护作业应加强交通组织，必要时修建便道，宜采用稳固式安全设施并及时检查维护，加强现场养护安全作业管理；短期养护作业应按要求不止作业控制区，可采用易于安装拆除的安全设施；临时和移动养护作业控制区布置可在长期和短期作业控制区基础上，根据实际情况，在保障安全的前提下进行简化。

3、公路养护作业应在保障养护作业人员、设备和车辆运行安全的前提下，充分考虑养护作业对交通安全保通状况的影响，保障交通通行。

4、公路养护作业应利用可变信息标志、交通广播、网络媒体、临时性交通标志等沿线设施、信息服务平台，及时发布前方公路或区域路网内的养护作业信息。

高速公路安全养护作业规程一、术语1 、养护维修作业控制区：为公路养护维修作业所设置的交通管理区域，分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域。

2 、警告区：从作业控制区起点设臵施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通调整行车状态。

3 、警告区最小长度：保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的警告区路段的最短长度。

4 、上游过渡区：保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。

5 、缓冲区：上游过渡区和工作区之间的路段。

6 、工作区：养护维修作业的施工操作区域。

7 、下游过渡区：保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。

8 、终止区：设臵于工作区下游调整车辆行车状态的路段。

9 、养护安全设施：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，保护养护维修作业人员和设备安全的设施。

10、渠化装置：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施。

11、临时性交通标志：为了满足养护维修作业安全需要而临时设臵的交通标志。

12 、临时性路面标线：为满足养护维修作业安全需要而临时施划的交通标线。

二、基本规定1、公路养护作业可分为长期养护作业、短期养护作业、临时养护作业和移动养护作业，因根据养护作业类型制定相应的安全保通方案。

2、长期养护作业应加强交通组织，必要时修建便道，宜采用稳固式安全设施并及时检查维护，加强现场养护安全作业管理；短期养护作业应按要求不止作业控制区，可采用易于安装拆除的安全设施；临时和移动养护作业控制区布置可在长期和短期作业控制区基础上，根据实际情况，在保障安全的前提下进行简化。

3、公路养护作业应在保障养护作业人员、设备和车辆运行安全的前提下，充分考虑养护作业对交通安全保通状况的影响，保障交通通行。

4、公路养护作业应利用可变信息标志、交通广播、网络媒体、临时性交通标志等沿线设施、信息服务平台，及时发布前方公路或区域路网内的养护作业信息。

大桥通道养护维修作业控制区管理规定管理有限公司1.目的根据中华人民共和国（JTG H30—2004）《公路养护作业规程》、《道路交通标志和标线》（GB5768——1999）、《城市道路桥梁管理条例》及桥隧公司（2004）73号文件《桥隧通道施工现场安全管理规定》等相关规定，为加强大桥公司通道养护维修作业安全管理力度，规范大桥通道养护维修作业控制区设置标准，明确各部门相应的管理、监督等职责，有效提高大桥通道施工作业安全度，以消除和减少施工人员在通道内作业所面临的职业安全风险，特制定本规定。

2.适用范围适用于本公司管理的大桥通道内养护维修作业现场的安全管理。

3.职责3.1 工程技术部是安全生产归口管理部门，负责本《规定》在公司范围内的贯彻和执行。

3.2 运营管理部是本公司大桥通道养护维修作业现场安全监管部门，负责对分公司执行本《规定》状况的检查、监督及反馈。

3.3 分公司是大桥通道养护维修作业现场安全管理的责任部门，负责本《规定》在分公司内的执行落实。

3.4 分公司当班值班长依据本《规定》的相关规定，并根据施工许可证、业务联系单（施工通知单）和养护维修作业控制区设置示意图，有权对养护维修作业控制区的设置、作业人员、施工机械等安全状况进行现场监管。

3.5 分公司安全员负责对值班长行使养护维修作业控制区安全监管行为的检查、监督。

4.通道养护维修作业分类4.1 流动作业，指桥面保洁、绿化洒水等不停顿的日常作业。

4.2 移动作业，指不超过1小时的应急维修（包括清障）作业。

4.3 临时定点作业，指在同一地点作业时间多于1小时，但不超过次晨7：00分，占用一条车道及以上的养护维修作业。

4.4 封道作业，指在同一地点作业时间超过当日，占用一条车道及以上的养护维修作业。

4.5 突发应急抢修作业，指无法预见的各类突发事件。

5.通道养护维修作业安全要求5.1 流动作业5.1.1流动作业应配备车辆，车辆上应装备黄色双向箭头闪烁灯，作业时必须开启警示灯、指示灯。

14、日常保洁人员必须按规定着装，不按规定着装或在高速公路护 栏以内随意坐、立、打闹的，发现一次罚款 50 元；
15、施工中遇有政治任务、交通堵塞，施工单位不及时停工，罚款 2000 元，造成一定后果的追究施工单位负责人的政治责任。
附件三：
养护施工备案表
施工单位 施工作业面情况
施工时间
施工地点
1、东幅
看护。
20、乙方施工场地各种材料、机具、设备等物品应摆放整齐、有
序。
21、施工结束后，乙方应对现场彻底清理，确保公路良好的技术
与通行状况。
22、乙方同意在甲方应付工程款中预留
万元（人民将余额返还乙方。
23、若乙方不按施工组织方案、交通组织方案以及施工安全生产
组织疏导交通。 3、如发现乙方有违规施工行为，有权责令乙方停止施工，限期
整改。 三、乙方权利和义务：
1、乙方严格按照交通部《养护工程安全作业规程》等有关规定 作业。
2、养护施工未按业主及有关规定履行申报、征得同意或备案手 续，并按规定设置施工作业控制区，落实相应保通措施之前，乙方不 得实施施工作业。
警灯及左右电子闪烁箭头标示牌，或施工车辆后方配备移动式标志 车，施工车辆与移动式标志车应保持 50-100 米的间距。
2、移动作业施工车辆施工时，应将移动性施工标志悬挂于施工 车辆及机械车之尾部，以便于车辆驾驶人员减速或变换车道行驶。 悬挂施工标志为黄底黑色图案、黑边框、反光、背面斜插色旗二面。
附件二
3、乙方以任何方式聘请、雇用，参与施工有关工作的人员、车 辆和机械等由乙方统一管理，其行为视同乙方行为，由乙方承担全部 责任。
4、乙方不得使用拖拉机、农用三轮车及技术性能和安全装置等 不符合要求的车辆（包括机械，下同）用于施工。乙方保证施工车辆 的技术性能和安全装置等符合安全生产和道路交通安全等有关规定。

高速公路安全养护作业规程一、术语1 、养护维修作业控制区：为公路养护维修作业所设置的交通管理区域，分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域。

2 、警告区：从作业控制区起点设臵施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通调整行车状态。

3 、警告区最小长度：保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的警告区路段的最短长度。

4 、上游过渡区：保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。

5 、缓冲区：上游过渡区和工作区之间的路段。

6 、工作区：养护维修作业的施工操作区域。

7 、下游过渡区：保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。

8 、终止区：设臵于工作区下游调整车辆行车状态的路段。

9 、养护安全设施：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，保护养护维修作业人员和设备安全的设施。

10、渠化装置：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施。

11、临时性交通标志：为了满足养护维修作业安全需要而临时设臵的交通标志。

12 、临时性路面标线：为满足养护维修作业安全需要而临时施划的交通标线。

二、基本规定1、公路养护作业可分为长期养护作业、短期养护作业、临时养护作业和移动养护作业，因根据养护作业类型制定相应的安全保通方案。

2、长期养护作业应加强交通组织，必要时修建便道，宜采用稳固式安全设施并及时检查维护，加强现场养护安全作业管理；短期养护作业应按要求不止作业控制区，可采用易于安装拆除的安全设施；临时和移动养护作业控制区布置可在长期和短期作业控制区基础上，根据实际情况，在保障安全的前提下进行简化。

3、公路养护作业应在保障养护作业人员、设备和车辆运行安全的前提下，充分考虑养护作业对交通安全保通状况的影响，保障交通通行。

4、公路养护作业应利用可变信息标志、交通广播、网络媒体、临时性交通标志等沿线设施、信息服务平台，及时发布前方公路或区域路网内的养护作业信息。

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（一）基本要求 1、养护维修作业控制区布置应考虑养护维修作业 的内容和要求、时间和周期、交通量等因素，控 制区内交通标志的设置必须合理、前后协调，起 到引导车流平稳变化的作用。
2、在警告区内应设置施工标志、限速标志和可 变标志牌或线形诱导标等；在上游过渡区起点至 下游过渡区终点之间应放置锥形交通路标；在缓 冲区与工作区交界处应布置路栏。控制区内其它 安全设施可以视具体情况而定。
4、终止区最小长度宜取30米
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三、养护安全设施 (P35-P46)
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（一）定义 养护安全设施（Maintenance SafetyDevices）： 警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维 修作业控制区域，保护养护维修作业人员 和设备安全的设施。 用于养护维修的标志标线属于临时性安 全设施，交通标志与标线应组合使用。 在养护维修作业中，可用作渠划交通的 安全设施有锥形交通路标、安全带、路栏、 施工隔离墩和防撞桶（墙）等。
（一）作业时间尽量避开交通流量高峰期。
（二）车辆开启示警灯和危险报警闪光灯。
（三）在车行道停车作业时，划出作业区，设置围挡， 在作业区来车方向白天不少于50米、夜间不少于100米 的地点设置反光的施工标志或者危险警告标志。在高速 公路上应当在作业区来车方向不少于500米的地点设置 反光的施工标志或者危险警告标志。
路肩封 闭两种情况。假定车辆的行驶速度为V （km/h），被封闭的车道宽度为W（m）， 则车道封闭时所需要的上游过渡区的最小长 度可用《道路交通标志和标线》（GB5768） 建议的公式来估算：
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式中：LS——上游过渡区，m;
V——养护维修工作区路段车速，km/h；
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（8）渠化装置（Channelizing Devices） 警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业 控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施。

甘肃省公路养护作业区
安全设施布设规定
公路养护作业本身具有安全风险大的特点。 特别是公路路面养护施工作业通常是在不封闭交通 的情况下进行的，高速的交通流和复杂的现场作业 环境容易造成公路养护作业的高风险性。同时由于 养护作业必须占用部分车道，容易形成道路瓶颈， 造成交通不畅和堵塞，一旦养护作业安全管理不力， 交通标志、安全设施摆放不完善，或驾驶、施工人 员稍有疏忽，极易引发道路交通事故。
适用范围：连片坑槽、小面积沉陷、龟 裂、网裂处治等。
具体方法：划定作业区并用安全锥桶隔
3.2、移动养护维修作业
适用范围：绿化、清扫、除雪、防滑、 护栏板的维护
具体方法：划定作业区并用安全锥桶
隔离设定缓冲区，并设置防撞墩隔离在开始 路段设置指示标志或停放移动式标志车并 设旗手指挥疏导交通。（见图3）
(15)车道合流标志宜设置在因一条车道 封闭而要求车辆合流到另一条车道路段的 上游位置。
(16)养护作业控制区一般按整条车道布 置，特殊情况下不得超出标线20。

三3.1、、养临时护定作点业养控护维制修区作布业 设规定
因养护作业的需要，可以使用临时路面 标线布设临时车道。临时路面标线的颜色应为 黄色。养护作业期间，原先与临时性标线有冲 突的路面标线在不能用其它方式加以区分时， 必须除去或覆盖。
养护维修作业警告区最小长度S（单位：m）
位置
公路等级
设计速度(／h)
警告区最小长 度
高速公路 一级公路
120，100 80，60
1600 1000
路段
80
二、三级公路
60
40
1000 800 600
30
400
各类平面交叉口
200

养护工程作业区管理规定为规范绥化高速公路管理处管养路段养护大中修安全作业控制区管理，根据部颁《公路养护安全作业规程》（JTG H30—2004)制定本管理规定。

一、高速公路养护大中修作业控制区的布置、设施与要求（一)养护大中修作业控制区的布置高速公路养护大中修作业区交通控制要严格按照部颁《公路养护安全作业规程》（JTG H30—2004）要求设置养护维修作业控制区.养护维修作业控制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成,具体布置规定见图1、图2。

1．警告区的最小长度S按设计行车速度（120，100）km/h计算， S确定为1600m。

2．上游过渡区的最小长度Ls当封闭车道或硬路肩（紧急停车带）时，必须设置过渡区。

过渡区的设置应使车流的变化平缓。

车道封闭上游过渡区的最小长度Ls，由封闭车道的宽度和限制车速来确定.本规定按照限制车速60km/h计算，封闭车道宽度为3。

0m、3.5m、3.75m时，Ls确定为70m、90m、90m.一般情况下封闭车道宽度按3.75m，Ls为90m。

隧道内车道封闭上游过渡区Ls取值为上述规定的 1。

5倍。

路肩封闭上游过渡区的最小长度Ls,由封闭路肩的宽度和限制车速来确定。

按照限制车速60km/h计算,封闭路肩宽度为1。

5m、1。

75m、2。

5m、3。

0m、3。

5m时，Ls确定为20m、20m、30m、 40m 、50m。

一般情况下封闭路肩按实际路肩宽度全部封闭，根据路肩全宽确定Ls。

3．缓冲区的最小长度HH=50m.对交通量特别大的路段 H≥100m，弯道陡坡路段视情况加长，最大限度的满足行车视距的要求，缓冲区域只留一个车道供车辆通行。

4．工作区长度G工作区长度根据养护作业的需要确定。

在改变交通流方向的单向两车道养护维修作业时，G的取值按照中央分隔的长度和实际维修作业的长度来确定，在维持车辆通行的情况下G的取值不得超过4km.5．下游过渡区最小长度LxLx=30m。

当占用路面进行人工移动养护作业时，宜
封闭一定范围的养护作业区域，并按临时养 护作业的有关规定执行。对于路肩清扫等人 工移动养护作业，宜布设移动式标志或交通 锥，其距人工移动养护作业起点不宜小于 150m。人工移动养护作业应避开高峰时段。 路肩人工养护作业控制区布置示例见图：
中央分隔带或边坡绿化内的植被灌溉养护 作业，应在灌溉车辆上配备醒目的闪光箭头 或车辆闪光灯，也可在灌溉车辆后布设移动 式标志车。作业人员不得在中央分隔带内休 息，且中央分隔带不宜多人集中作业。
中央分隔带绿化内的植被修剪、垃圾清理 等养护作业，应封闭靠近中央分隔带的内侧 车道，并按临时养护作业控制区布置。
示例：六车道高速公路外侧车道养护作业
解除限速 标志
车道减少 标志
警示频闪 灯
施工长度 标志及路 栏
导向标志
车道减少 标志 限速标志 限速标志
施工距 离标志
公路养护作业控制区
养护作业区共分为6个区域组成： ❖ 警告区S ❖ 上游过渡区Ls ❖ 缓冲区H（纵向缓冲区、横向缓冲区） ❖ 工作区G ❖ 下游过渡区LX ❖ 终止区Z
公路养护作业施工控制区布置
超车道
中央分隔带
行车道
施工作业区
100
80
60
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
40
40
600
450
300
40
50
30
30
警告区
上游过渡区 缓冲区
• 封闭车道养护作业控制区与被借用车道上的养护作业控制区净距不 宜小于10km。
• 养护作业控制区应设置工程车辆的专门出、入口，并宜设在顺行车 方向的下游过渡区。当工程车辆需经上游过渡区或工作区进入时， 应布设警告标志并配备交通引导人员。

《公路养护安全作业规程》
（JTG H30-2004）
下面，从规范施工养护作业的法律依据、 养护维修作业控制区、养护安全设施和各 种路面维修养护作业控制区布置等四个方 面进行说明。
一、规范道路养护维修 作业的法律依据
（P3-P5）
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第三十五条规定：道路养护施工单位在道路上进 行养护、维修时，应当按照规定设置规范的安全 警示标志和安全防护设施。道路养护施工作业车 辆、机械应当安装示警灯，喷涂明显的标志图案， 作业时应当开启示警灯和危险报警闪光灯。对未 中断交通的施工作业道路，公安机关交通管理部 门应当加强交通安全监督检查。发生交通阻塞时， 及时做好分流、疏导，维护交通秩序。
S3——在工作区地段附近车道封闭、车道数减 少、行车条件改变等因素引起的车辆拥挤时的车 辆排队长度，m；
表3-1是计算结果
2、过渡区设置
当需要封闭车道或路肩（紧急停车带）时， 必须设置过渡区。过渡区的设置应使车流 的变化平缓。过渡区是为了防止车流在改 变车道时发生突变，以使车流的变化缓和 平滑。过渡区一般有两种：上游过渡区和 下游过渡区。
（6）终止区（Termination Area） 设置于工作区下游调整车辆行车状态的路段。
（7）符号 S-警告区最小长度； Ls-车道封闭上游过渡区长度； Lj-路肩封闭上游过渡区长度； H-缓冲区长度； G-工作区长度； Lx-下游过渡区长度； Z-终止区长度； v-车辆行驶车速； W-封闭车道宽度。
道路施工需要车辆绕行的，施工单位应当在 绕行处设置标志；不能绕行的，应当修建临时通 道，保证车辆和行人通行。需要封闭道路中断交 通的，除紧急情况外，应当提前5日向社会公告。
根据《江西省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉 办法》第四十八条规定：在道路上进行养护、维修或者 其他作业的机动车及作业人员，应当遵守下列规定：

公路养护安全作业规程一、高速公路及一级公路养护维修作业控制区布置（一）基本要求：１.养护维修作业控制交区布置应考虑养护维修作业的内容与要求、时间和周期、通量、经济效益等因素，控制区内交通标志的设置必须合理、前后协调，起到引导车辆平稳变化的作用。

２.工作区应设置工程车辆专门的进口和出口，出入口应设在顺行车方向的下游过渡区内。

３.同一方向不同断面的相同车道同时维修作业，下游工作区距上游工作区1000m以上时，应在下游工作区前端设置施工标志。

４.同一方向不同断面的不同车道不宜同时维修作业；当必须同时维修作业时，其控制区布设间距，高速公路应不小于1000m，一级公路应不小于500m。

５.当单向三车道及以上公路的中间车道养护维修作业时，应与相邻一侧车道同时封闭。

６.应利用作业区上游的可变信息板显示“前方××公里封闭车道施工，请谨慎驾驶”的信息。

（二）养护维修作业控制区布置１.在警告区内应设置施工标志、限制速度标示和可变标志牌或线形诱导标等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间放置锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处应布设路栏。

控制区内其它安全设施可以视具体情况而定。

２.当需要布置改变交通流方向的作业控制区时，可与中央分隔带开口位置相结合，利用非作业控制区一侧的车道。

当警告区范围内有入口匝道时，应在匝道右侧路肩外设置施工标志。

作业控制区布置示例参见图3－图8：3.立交区进出匝道养护维修作业控制区的布置，应根据工作区在匝道上的具体位置和匝道的长度而定，当匝道长度表3.0.2中规定的警告区最小长度短时，作业控制区最前端的交通标志可设置于匝道的起点处，匝道养护维修作业控制区布置示例参见附录三图9至图13。

４.在同一位置的作业时间在半天以内时，可适当减少交通标志，但应设置施工标志及锥形交通路标，并应在上游过渡区内设置移动式标志车或配备交通指挥人员。

临时定点养护维修作业控制区布置示例参见附录三图14至图15。