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开县寨子坪大桥总体设计杜春林;韩广鹏;罗鹏军【摘要】开县寨子坪大桥是一座V形刚构拱组合桥,桥梁跨径布置为45 m+75m+82 m+128 m+56 m.大桥主梁采用单箱多室预应力混凝土箱梁,拱肋采用矩形截面钢箱拱肋.全桥沿纵向设置两片高度不同的拱肋,高低起伏的拱肋简洁大气,造型独特.寨子坪大桥的建成既能满足城市过河通道功能性桥梁的作用,又将成为提升开县城市景观品质的标志性建筑.介绍大桥的总体设计情况,有关经验可供相关专业人员参考.【期刊名称】《城市道桥与防洪》【年(卷),期】2016(000)005【总页数】4页(P72-75)【关键词】V形刚构;梁拱组合体系桥;预应力混凝土梁;总体设计【作者】杜春林;韩广鹏;罗鹏军【作者单位】重庆市市政设计研究院,重庆市400020;重庆市市政设计研究院,重庆市400020;重庆市市政设计研究院,重庆市400020【正文语种】中文【中图分类】U448.23开县为渝东北次区域中心城市和三峡库区商贸中心，其建设目标定位为功能明确、布局合理、设施完备、环境优美、独具湖山特色的生态型旅游城市。
随着开县北部新区的建设及汉丰湖旅游区的打造，寨子坪大桥的修建不但对整个城区的道路系统及景观打造有着极其重要的作用，同时还可充分发挥路网的辐射功能，扩大交通服务范围，解决几个片区之间的城市道路网络联系，带动开县北部新区的经济建设和发展。
寨子坪大桥道路设计等级为城市主干道，按双向4车道设计，两侧各设6.5 m宽人行道，设计车速50 km/h，设计洪水频率1/100，最高通航水位173.3 m，最低通航水位168.5 m。
城市中的过河（江）通道通常具有稀缺性、唯一性的特点，随着城市的发展及经济水平的提高，城市桥梁在满足安全可靠的前提下还应注重其景观打造。
寨子坪大桥座落于开县北部新区汉丰湖水域上，紧邻丰太广场，周边区域是开县北部新区重点发展的商业区及住宅区，是开县北部新区的核心位置。
为使大桥与整个周边景观和城市文化风格相协调，确定采用具有现代风格的V形刚构拱组合结构体系[1-7]。
公路⼯程标准体系结构2015 年 11 月 23 日发布的公路钢混组合桥梁设计与施工规范(JTGT D64 01 2015），作为公路工程行业标准，自 2016 年 01月 01 日起施行。
公路工程标准体系由总体、通用、公路建设、公路管理、公路养护、公路运营六个板块构成，包含255个标准。
一、总体板块总体板块是公路工程标准体系、标准管理及标准编制的总体要求，明确公路工程标准的定位，是公路工程标准管理及编写应执行的规定和要求。
包含6个标准。
二、通用板块通用板块是公路建设、管理、养护、运营所遵循的基本要求，明确公路建设、公路管理、公路养护和公路运营四个板块的共性功能、指标及相互关系， 共40个标准，包含基础模块(12个标准)、安全模块(15个标准)、绿色模块(6个标准)、智慧模块(7个标准)。
三、公路建设板块公路建设板块是实施公路新建和改扩建工程所遵循的技术和管理要求，共135个标准，项目管理模块(1个标准)、勘测模块(10个标准)、设计模块(78个标准)、通用图模块(3个标准)、试验模块(9个标准)、检测模块(4个标准)、施工模块(20个标准)、监理模块(1个标准)、造价模块(9个标准)。
四、公路管理板块公路管理板块是公路管理和运政执法所遵循的技术和管理要求，共4个标准，站所模块(1个标准)、信息系统模块(2个标准)、执法模块(2个标准)。
五、公路养护板块公路养护板块是公路既有基础设施维护所遵循的技术和管理要求，共47个标准，综合模块(16个标准)、检测评价模块(12个标准)、养护决策模块(1个标准)、养护设计模块(4个标准)、养护施工模块(8个标准)、养护施工模块(6个标准)。
六、公路运营板块公路运营板块是公路运营、出行服务和智能化所遵循的技术、管理和服务要求，共17个标准，运营监测模块(6个标准)、出行服务模块(3个标准)、收费服务模块(4个标准)、应急处置模块(2个标准)、车路协同模块(1个标准)、造价模块(1个标准)。
2014.7.18 靖江钢桥与组合结构桥梁吴冲同济大学桥梁工程系Tel.021－65981817cwu@同济大学课程2014.7.18 靖江同济大学吴冲Tongji University, Wu Chong 11. 总体设计☞横截面布置槽形钢梁组合梁桥◆可采用较大的主梁间距，大跨度组合梁可采用1～2根主梁的结构形式。
◆当主梁腹板间距大于6m 时，混凝土桥面板可支承于横梁或横隔板之上。
◆陆路运输时，钢梁宽度控制在3.6m 以内，不得以时不超过6m ，否则需要将主梁分成便于制作和运输的构件单元，并且桥址现场需要具备拼装和焊接的条件。
2014.7.18 靖江小跨径组合梁应用☞上部结构22014.7.18 靖江32014.7.18 靖江4 2014.7.18 靖江51.2014.7.18 靖江同济大学吴冲Tongji University, Wu Chong6第一节2014.7.18 靖江同济大学吴冲Tongji University, Wu Chong7第一节2014.7.18 靖江同济大学吴冲Tongji University, Wu Chong8第一节2014.7.18 靖江同济大学吴冲Tongji University, Wu Chong9第一节2014.7.18 靖江同济大学吴冲Tongji University, Wu Chong10第一节☞横断面布置2014.7.18 靖江同济大学吴冲Tongji University, Wu Chong11第一节☞纵梁2014.7.18 靖江同济大学吴冲Tongji University, Wu Chong12第一节☞边纵梁2014.7.18 靖江同济大学吴冲Tongji University, Wu Chong13第一节☞横梁2014.7.18 靖江同济大学吴冲Tongji University, Wu Chong14第一节☞支座2014.7.18 靖江同济大学吴冲Tongji University, Wu Chong15第二节☞钢箱主梁构造由顶板、底板、腹板焊接成闭口截面，箱内设置横隔板和纵横加2014.7.18 靖江同济大学吴冲Tongji University, Wu Chong163.☞槽形截面组合梁梁高与用钢量的关系2014.7.18 靖江2014.7.18 靖江3. 2017/1/1318槽形截面组合梁梁高与挠度的关系应力控制设计时，活载挠度均满足要求。
浅谈梁拱组合体系桥梁的设计摘要：本文笔者结合自己多年从事桥梁设计方面的工作，主要结合实例进行阐述了梁拱组合体系桥梁的设计。
关键词：桥梁设计；混凝土；荷载；自震特性Abstract: in this paper the author, based on his years of experience in the design of bridge, the paper expounds the examples of beam arch bridge design combination system.Keywords: bridge design; Concrete; Load; Since the earthquake characteristics某市十陵城市公园北起成洛路，南至成渝高速，西起十洪大道，东至外环路，面积为lOkm2。
根据十陵城市公园规划方案，本文所介绍的3号人行桥是公园正门内的第一座桥，跨越东风渠，规划为一梁拱组合体系的蝴蝶拱桥，该桥具有美观上的对称性，远远望去，犹如一只彩蝶在东风渠上翩翩起舞，故取名为“蝴蝶桥”。
1总体设计及结构构造3号桥是一座跨越东风渠的钢结构梁拱组合体系拱桥，拱的跨度为31m，桥面宽度6m，全长33m。
桥面顺桥向起拱500mm，起拱形状为圆弧形，拱的形状为抛物线。
1．1钢管混凝土拱全桥共有两根钢管混凝土拱，形状为二次抛物线，拱平面与水平面夹角为45。
拱跨度为31m，在拱平面内矢高为13．214m，拱肋中心线总长度为42486mm。
拱肋横截面为圆形，直径500mm，钢管壁厚16mm，采用Q345C钢材，钢管内部用C40混凝土填充。
两拱对称布置共28根吊索。
两拱之间在靠近桥头处用拱间联系梁连接，拱间联系梁为圆形钢管，直径351mm、壁厚16mm。
拱与拱间联系梁之间为等强相贯焊接。
1．2钢箱梁该桥中桥面系和钢管混凝土拱共同受力。
其中桥面系主体为钢箱梁，钢箱梁采用Q235B钢材，梁高700mm，顶板、底板和腹板的厚度均为20mm，顺桥向全长33m，为圆弧形，钢箱梁的顶板、底板和腹板之间的连接均采用等强焊缝；钢箱梁上铺50mm的沥青混凝土铺装层。
30m钢板组合梁计算书-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1钢与组合结构桥梁课程设计30m钢板组合梁桥课程设计计算书*****学号：*******任课教师：吴*联系方式：二○一五年一月目录1、总体设计..................................................................................................... 错误!未定义书签。
设计原则 ................................................................................................. 错误!未定义书签。
技术标准 ................................................................................................. 错误!未定义书签。
设计规范................................................................................................. 错误!未定义书签。
主要材料 ................................................................................................. 错误!未定义书签。
总体布置 ................................................................................................. 错误!未定义书签。
2、桥面板设计................................................................................................. 错误!未定义书签。
桥梁建设2020年第50卷第3期(总第263期)Bridge Construction,Vol.50,No.3,2020(Totally No.263"文章编号：1003—<722(2020)03—0001—10常泰长江大桥主航道桥总体设计与方案构思秦顺全，徐伟，陆勤丰，郑清刚，傅战工，苑仁安，孙建立(中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北武汉430050)摘要：常泰长江大桥是一座集成高速公路、城际铁路、普通公路三种交通运输方式的大跨度桥梁。
三种交通功能在桥上采用相对独立的方式布置，最大限度地节约资源、保障安全、提升桥梁使用功能。
为尽量减少桥梁建设对长江航运的影响，主航道桥采用主跨1176m的斜拉桥跨越长江主航道。
主跨1176m的超大跨度斜拉桥建造充满技术挑战，设计中对斜拉桥结构体系、新型基袖型式、新型桥塔结构及索塔锚固结构、恒载横向不对称结构行为等开展了系统研究，提出了温度自适应体系、台阶型沉井基袖、空间钻石型桥塔、钢箱一核芯混凝土组合结构，较好地解决了超大跨度桥梁的建设难题。
关键词：常泰长江大桥；大跨度斜拉桥；温度自适应体系；台阶型沉井基袖；空间钻石型桥塔；钢箱一核芯混凝土组合结构；总体设计中图分类号：U44&27；U<<2.5文献标志码：AOverall Design and Concept Development for Main Navigational Channel Bridge of Changtai Changjiang River BridgeQIN Shun-quan,XU Wei,LU Qin-f e ng,ZHENG Qing-gang,FU Zhan-gong,YUAN Ren-an,SUN Jian-ii(China Railway Major Bridge Reconnaissance&Design Institute Co.,Ltd.,Wuhan430050,China)Abstract：The Changtai Changjiang River Bridge is a long-span bridge that will fulfill multiple purposes of transportation by accommodating highway,intercity railway and urban road traffic after completion.The three types of traffic passages are separately arranged with intent to reduce the materials needed,ensure safety and improve the functionality of the bridge to the maximum.To elimina0e0heinfluenceofbridgecons0ruc0ionon0henaviga0ionof0heChangjiangRiver0oa minimum,the main navigational channel bridge is designed as a cable-stayed structure with a main span of1176m.Multiple technical challenges are faced by engineers to realize the construction of such agian0cable-s0ayedbridge.In0hedesigns0age#sys0ema0icresearcheshavebeenconduc0ed0oana-lyze and compare di f eren0s0ruc0ural sys0ems of cable-s0ayed bridge#novel0ypes of founda ion# novelpylonconfigura0ion#novelcable-0o-pylonanchorages0ruc0uresaswe l as0hes0ruc0uralbe-haviorsunder0ransverselyasymme0ricaldeadloads.Basedon0heseresearches#solu0ionsarefig-uredou00obe0eraddress0hecomplexiiesin0hecons0ruc0ionof0hebridgewi0hsuchas0unning spanleng0h#including0headopionof0empera0ureadap0ivesys0em#s0eppedcaissonfoundaion# spa0ialdiamond-0ypepylon#ands0eelbox-coreconcre0ecomposi0es0ruc0ure.Key words：Changtai Changjiang River Bridge；long-span cable-stayed bridge；temperature收稿日期：2020—04—02基金项目：中国中铁股份有限公司科技研究幵发计划项目(2020—重点一10)Project of Science and Technology Research and Development Program of China Railway Group Limted(2020-Key Project-10)作者简介：秦顺全，院士、教授级高工,E-mail:qin S hq@。
特大跨桁架斜拉组合体系人行桥设计摘要：川杨河桥是上海市黄浦江东岸开放空间贯通工程的重要节点，是一座主跨跨径达到165m的人行桥，结构采用桁架斜拉组合体系，为国内首创。
本文介绍了该桥设计过程，包括结构构造、静力分析、舒适性评价、抗风设计等大跨人行桥设计常遇问题；参照德国指南（EN03）对桥梁人致振动舒适性进行评价；对主梁抗风颤振稳定性进行了检验，并开展了抗风节段模型试验，根据节段模型试验结论增加了主梁气动措施及栏杆透空率；该人行桥跨径大，结构轻盈、造型独特，体现了力与美的结合，可为大跨人行桥的设计提供参考。
关键词：特大跨桁架斜拉组合体系人行桥人致振动舒适性评价颤振稳定性1 工程概况根据“上海市黄浦江两岸地区发展‘十三五’规划”，黄浦江两岸从工业、仓储、码头等生产性区域逐步转变为以公共空间为主的市民亲水江岸，达到“还江与民”的目的，使之成为漫步、跑步、骑行三线一体的慢行道及黄浦江两岸重要的景观标志。
但是，两岸沿线存在许多断点，川杨河桥是两岸贯通工程中跨径及规模最大的断点。
川杨河为Ⅴ级航道，通航净空要求不小于5.5m，桥址位于川杨河与黄浦江交汇口附近，河口宽度约137m。
该桥的景观效果要求很高，景观主旨为“结构轻盈，造型独特”；同时距桥址150米处为耀龙路川杨河桥，该桥为提篮式系杆拱桥，造型优美。
如何使两桥景观更好的融合，避免雷同及减小对耀龙路川杨河桥的遮挡是景观设计的又一重点。
经过国际方案征集及多轮专家研讨，选定了法国JFA公司方案。
该方案主跨采用桁架结构，边跨用斜拉索地锚体系，主塔采用“〉”形式，形成了桁架斜拉组合体系方案，结构轻巧，造型独特，富有力度美。
图1 川杨河桥方案效果图2 桥梁总体设计水务要求一跨过河，防汛堤后各预留6m防汛通道并考虑承台尺寸的影响，桥梁主跨确定为165m。
桥梁横断面采用慢行与骑行分离的方式，慢行道设置在靠近黄浦江侧，主桥两侧通过梯道及垂直电梯与地面绿地沟通，骑行道设置在远离黄浦江侧，通过引桥与地面沟通；骑行和慢行的桥面净宽均为4 m；慢行道考虑漫步与跑步混行。
