中远集团的集装箱运输与新亚欧大陆桥

新亚欧大陆桥海铁联运国际集装箱班列案例分析中铁集装箱济南分公司专家付道柱分析：新亚欧大陆桥暨连云港至阿拉山口海铁联运国际集装箱班列。

●案例概况新亚欧大陆桥开通于1992年。

它是以铁路运输为主体、多种运输方式相配套的横跨洲际、连接海洋的海陆国际通道。

从地域上看，它东起中国连云港等港口城市，西至欧洲西海岸的荷兰鹿特丹，全长10870多公里，横跨亚欧两大洲。

在国内有4131公里，贯穿和辐射江苏、山东、新疆等10省区。

向东辐射日本、韩国等国家；向西途径中亚、俄罗斯、西欧等40多个国家和地区，占世界国家数的22%。

为了促进对外开放，国家于1992年12月1日批准开通阿拉山口铁路口岸，正式宣布对第三国开放。

连云港港口是新亚欧大陆桥的东方桥头堡。

伴随着国际箱进出口量的不断发展，自1996年起开行了经阿拉山口过境，通过多斯特克口岸换装到哈萨克斯坦等国家的海铁联运国际集装箱班列。

由于运行不定时、编组不固定、运输组织不力等多种原因，该班列长期处于通而不畅的状态。

去年，在铁道部的高度重视下，在公司的正确领导下，从11月26日起，开行了“三点四线”海铁联运直达快运班列，今年“4.18”提速调图又将该班列固定为跨局“五定”集装箱快运班列。

该班列编组48辆，在连云港港口整列装车，经阿拉山口整列通关，途中不编解作业，全程运行时间112小时，约4.7天。

由于推出的班列新产品具有定点定时、直达直通、相对快速、安全环保、重载往返、优质服务等竞争优势，受到了客户欢迎，促进了大陆桥过境箱运量的快速增长。

今年10月9日，公司与中海集团联合举行了连云港至莫斯科国际铁路集装箱班列首发仪式，郑总对开好班列提出了新要求。

以此为标志，将现开行到中亚的班列向西延伸到了欧洲，成为名副其实的新亚欧大陆桥海铁联运国际集装箱班列。

1至10月份，共开行班列317列，日均1.04列，同比增开97列；发送30418TEU,同比增长了25.1%。

●案例分析◎完善组织网络，构筑操作平台。

第一批多式联运示范项目名单1.驮背运输（公铁联运）示范工程牵头企业：中铁特货运输有限责任公司联合企业：北京驮丰高新科技股份有限公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司、中国邮政集团公司2.河北省“东部沿海—京津冀—西北”通道集装箱海铁公多式联运示范工程牵头企业：唐山港集团股份有限公司联合企业：唐山港国际集装箱码头有限公司、上海合德国际物流有限公司3. 大连东北亚国际航运中心“亚太—东北地区”通道集装箱海铁公多式联运示范工程牵头企业：大连港集装箱发展有限公司联合企业：大连铁越集团有限公司4. 辽宁省“东南沿海—营口—欧洲”通道集装箱公铁水联运示范工程牵头企业：营口港务集团有限公司、辽宁沈哈红运物流有限公司联合企业：沈阳铁路局、哈尔滨铁路局、辽宁红运物流（集团）有限公司5. 江苏省新亚欧大陆桥集装箱多式联运示范工程牵头企业：连云港港口控股集团有限公司联合企业：上海铁路局6. “宁波舟山港—浙赣湘（渝川）”集装箱海铁公多式联运示范工程牵头企业：宁波港股份有限公司联合企业：上海铁路局、浙江中外运有限公司、中远国际货运有限公司、中海集装箱运输股份有限公司、中铁联合国际集装箱有限公司7. 青岛“一带一路”跨境集装箱海铁公多式联运示范工程牵头企业：青岛港（集团）有限公司、中铁联合国际集装箱有限公司青岛分公司联合企业：中国外运山东有限公司、山东陆桥国际货运代理有限公司8. 河南省郑欧国际货运班列“一干三支”铁海公多式联运示范工程牵头企业：郑州国际陆港开发建设有限公司9. 湖北省武汉市推进“一带一路战略、长江经济带战略”集装箱铁水联运示范工程牵头企业：武汉港航发展集团有限公司联合企业：武汉铁路局10. 中外运（广东）“东盟—广东—欧洲”公铁海河多式联运示范工程牵头企业：中国外运广东有限公司、东莞中外运物流有限公司11. 贯通欧亚大陆的公铁联运冷链物流通道示范工程牵头企业：中铁铁龙集装箱物流股份有限公司联合企业：南宁震洋物流有限公司、南宁铁路局12. 重庆市渝新欧多式联运示范工程牵头企业：重庆交通运输控股（集团）有限公司13. 四川省成都国际铁路港集装箱铁公水多式联运示范工程牵头企业：成都国际陆港运营有限公司联合企业：四川泸州港务有限责任公司14. 云南省“昆明—东南亚、长江经济带、广西北部湾”一心三支“点轴辐射型”集装箱公铁海多式联运示范工程牵头企业：云南腾晋物流股份有限公司15. 兰州南亚国际班列公铁联运示范工程牵头企业：兰州国际港务区投资开发有限公司联合企业：甘肃凯达国际货运代理服务有限公司、兰州金轮实业有限责任公司16. 新疆生产建设兵团丝绸之路国际多式联运示范工程牵头企业：新疆联宇投资有限公司联合企业：新疆中欧联合物流有限公司、山东临新欧国际物流有限公司、河南林德国际物流有限公司第二批多式联运示范工程项目名单01项目名称：天津港中蒙俄经济走廊集装箱多式联运示范工程牵头企业：天津港(集团)有限公司联合企业：北京铁路局、天津中远海运集装箱运输有限公司、天津中铁联合国际集装箱有限公司02项目名称：河北省长久物流商品车公铁水联运示范工程牵头企业：唐山长久物流有限公司、北京长久物流股份有限公司联合企业：中铁特货运输有限责任公司沈阳分公司03项目名称：太原铁路局“一核两网三联四通”铁海公集装箱多式联运示范工程牵头企业：太原铁路局、山西中鼎物流(集团)公司、山西晋云现代物流有限公司04项目名称：山西方略保税口岸型国际内陆港“一园双网两级多维”大宗货物集装箱多式联运示范工程牵头企业：山西方略保税物流中心有限公司05项目名称：“西北地区—京津冀区域”铁路多功能车智慧公铁水多式联运示范工程牵头企业：神华铁路货车运输有限责任公司联合企业：贵阳货车帮科技有限公司、朔黄铁路发展有限责任公司、神华包神铁路集团有限责任公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司、中车山东机车车辆有限公司、中物华商集团股份有限公司06项目名称：液体化工(甲醇、成品油)罐式集装箱铁公海多式联运示范工程牵头企业：中铁泰吉利石油化工有限公司联合企业：中铁联合物流股份有限公司、中化天津港石化仓储有限公司、内蒙古华通现代物流集团有限公司、河北国源石油销售有限公司、潍坊港集团有限公司07项目名称：吉林省华航集团打造一汽物流供应链服务体系多式联运示范工程牵头企业：吉林省华航实业集团有限公司联合企业：沈阳铁路局、中谷海运集团有限公司08项目名称：黑龙江省牡丹江国际(国内)陆海联运通道集装箱多式联运示范工程牵头企业：牡丹江对俄贸易工业园区华晟国际物流有限公司09项目名称：南京区域性航运物流中心“连长江、通欧亚、对接沿海、辐射中西部”多式联运示范工程牵头企业：南京港(集团)有限公司联合企业：中铁集装箱运输有限责任公司上海分公司、安吉汽车物流股份有限公司10项目名称：顺丰航空集装器空陆联运示范工程牵头企业：浙江顺路物流有限公司联合企业：顺丰速运有限公司、顺丰航空有限公司、深圳市丰泰电商产业园资产管理有限公司11项目名称：依托长江黄金水道、立足皖江城市带马鞍山多式联运示范工程牵头企业：马钢集团物流有限公司联合企业：马鞍山长运控股集团有限公司、上海铁路局、马鞍山港口(集团)有限责任公司、安徽省郑蒲港务有限公司12项目名称：联通“一带一路”的厦门东南国际航运中心海铁多式联运示范工程牵头企业：厦门港务控股集团有限公司联合企业：南昌铁路局、厦门港务发展股份有限公司、厦门集装箱码头集团有限公司、厦门自贸试验区电子口岸有限公司13项目名称：赣州港“一带一路”多式联运示范工程牵头企业：赣州市南康区口岸发展有限责任公司联合企业：南昌铁路局货运营销中心14项目名称：环渤海鲁辽公铁水滚装联运示范工程牵头企业：深国际北明全程物流有限公司、渤海轮渡集团股份有限公司、中铁渤海铁路轮渡有限责任公司15项目名称：河南省机场集团打造“空中丝绸之路”空陆联运示范工程牵头企业：河南省机场集团有限公司、郑州铁路局16项目名称：服务自贸区战略构建中原“米”字型高铁物流网络铁公空多式联运示范工程牵头企业：河南中原铁道物流有限公司联合企业：中铁联合国际集装箱有限公司郑州分公司、中铁快运股份有限公司郑州分公司、河南豫铁物流有限公司17项目名称：长江中游黄石新港“打造一体化铁路港前站服务港产协同发展”铁水公联运示范工程牵头企业：武汉铁路局、黄石新港港口股份有限公司18项目名称：湖南城陵矶新港水公铁集装箱多式联运示范工程牵头企业：湖南城陵矶临港新区开发投资有限公司、岳阳城陵矶新港有限公司、湖南弘元新港实业发展有限公司、湖南龙骧联运物流有限责任公司19项目名称：广东省盐田港亚太—泛珠三角—欧洲国际集装箱多式联运示范工程牵头企业：深圳市盐田港集团有限公司、深圳平盐海铁联运有限公司联合企业：广州铁路(集团)有限公司、盐田国际集装箱码头有限公司20项目名称：广西服务“一带一路”战略“西南—北部湾—东盟/中国沿海”点线并举、境外布局多式联运示范工程牵头企业：广西北部湾国际港务集团有限公司、广西中外运物流有限公司、广西沿海铁路股份有限公司21项目名称：四川省“空中+陆上”丝绸之路国际空铁公多式联运示范工程牵头企业：成都铁路局联合企业：成都交通投资集团有限公司、四川成渝高速公路股份有限公司、四川川航物流有限公司、成都双流国际机场航空地面服务有限公司、四川物流航空港有限公司22项目名称：重庆果园港服务长江经济带战略铁水联运示范工程牵头企业：重庆港务物流集团有限公司23项目名称：贵州省贵州国际陆港联通川贵地区—粤港澳大湾区集装箱铁水联运示范工程牵头企业：贵州昌明国际陆港有限责任公司联合企业：成都铁路局24项目名称：云南省面向南亚东南亚的“一核、三轴、多节点”国际多式联运示范工程牵头企业：云南宝象物流集团有限公司25项目名称：西安港建设“一带一路”内陆中转枢纽陆海空多式联运示范工程牵头企业：西安国际陆港投资发展集团有限公司、西安国际陆港保税物流投资建设有限公司、西安国际陆港多式联运有限公司26项目名称：甘肃省兰州新区空铁海公多式联运示范工程牵头企业：兰州新区路港物流有限责任公司、甘肃省民航空物流有限责任公司27项目名称：“东部沿海—宁蒙地区(石嘴山)”——中阿国家”集装箱公铁海多式联运示范工程牵头企业：宁夏富海物流有限公司联合企业：兰州铁路局银川货运中心、曹妃甸港集团股份有限公司、天津良晨国际运输有限公司28项目名称：新疆“东联西出”集装箱公铁水联运示范工程牵头企业：乌鲁木齐铁路局联合企业：新疆九州恒昌供应链管理股份有限公司、新疆新铁运联网络科技有限公司、新疆国际陆港物流发展有限公司、新疆亚欧大陆桥国际物流有限责任公司、新疆大陆桥集团责任有限公司29项目名称：新疆(奎屯)双向开放、多点支撑的“两主两拓展X型”物流大通道多式联运示范工程牵头企业：新疆农资集团北疆农家乐有限责任公司联合企业：新疆中亚金谷国际物流有限责任公司、新疆中欧联合物流有限公司、新疆奎屯新亚科工贸有限公司30项目名称：新疆生产建设兵团大宗物资国际多式联运示范工程牵头企业：新疆天业(集团)有限公司联合企业：乌鲁木齐铁路局、天津博大国际货运代理有限公司、石河子鑫源公路运输有限公司、青岛港国际货运物流有限公司、中欧联合物流有限公司第三批多式联运示范工程项目名单1. 北京：中国物流“三区六品”多式联运示范工程牵头单位：中国物流股份有限公司联合单位：北京诚通物流有限公司、中国黑色金属材料北京公司、天津诚通物流发展有限公司、华东诚通物流有限公司、中国物流（泸州）有限公司、重庆诚通物流有限公司。

新亚欧大陆桥国际过境运输的新创举作者：沈刚孙子安来源：《大陆桥视野·经济瞭望》 2018年第7期2018年6月28日下午，一列满载着日本货物的集装箱班列，从中哈（连云港）物流基地换装西行，驶向德国汉堡。

一直以来，新亚欧大陆桥（经连云港）国际过境运输因种种因素，未能实现全程运营直达欧洲地区。

此次日本货物首次通过连云港过境运输至欧洲，标志着连云港港正式开启“日中欧”国际运输海铁联运新路径，翻开了新亚欧大陆桥国际过境运输的新篇章。

作为新亚欧大陆桥东方桥头堡、“一带一路”交汇点，连云港自1992年开启新亚欧大陆桥过境运输以来，逐步构建起环太平洋——中亚——欧洲国际物流运输体系。

多年来，连云港中亚班列、中欧班列实现常态化运营，赢得了“一带一路”沿线国家和地区的关注和认可。

基于此，中铁集装箱有限公司与中国外运股份有限公司通力协作，在前期市场调研和业务开发的基础上，积极尝试组织日本货源装箱，并经连云港等口岸，依托新亚欧陆海联运通道运输至欧洲。

连云港港口控股集团总裁朱向阳表示，中铁集装箱有限公司与中国外运股份有限公司组织开展日本货物经新亚欧大陆桥至欧洲的过境运输测试，是推动国际海铁联运的有益尝试，也是拓展连云港陆海联运通道的重要举措。

新时期，连云港港口面临“一带一路”重大机遇，陆桥通道建设和国际联运事业任重道远。

港口控股集团将以此次首发为契机，会同中铁集和中外运公司，认真总结经验，深化各方合作，优化操作流程，充分发挥连云港“一带一路”交汇点区位优势和连云港国际班列的品牌效应，推动日本—中国—欧洲的国际海铁联运早日实现无缝对接，并依托该通道形成的全程物流供应链，吸引日、韩、东南亚国家和地区更多货源在连云港集聚，进一步推动陆海联运通道建设，不断提高服务沿线经贸物流合作发展的能力和水平。

中铁集装箱运输有限公司上海分公司连云港营业部主任朱雪东介绍，中铁集装箱有限公司与中国外运股份有限公司强强联合，在前期市场调研和业务开发的基础上，提出了尝试从日本组织货源直接装箱，经连云港等口岸海铁联运至欧洲的运输方式。

五大巨头组建CKYHE海运联盟全世界三大联盟鼎立对抗2021-02-26 来源：21世纪经济报导2月20日，全世界集装箱航运业五大巨头——中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运和长荣海运联合宣布，五方对组成新的海运联盟已达到共识，并冠名为CKYHE联盟。

至此，风传多时的长荣加入CKYH联盟的传言终成现实。

关于入盟的缘故，长荣海运没有向记者提供更多的细节。

只是同期有CKYHE联盟的高管向21世纪经济报导记者表示，入盟是长荣应付P3联盟的最正确选择。

2021年6月，马士基、地中海和达飞航运三家全世界排名前三的集装箱航运巨头联手组建P3联盟，并在联盟合作方式上做了极大创新。

P3的运力规模和合作模式一发布，便震惊了整个航运界，排名前二十名的其他集装箱公司个个自危。

或归并，或联盟，在可供选择的两条应付之道中，长荣选择了后者。

这一选择背后，长荣有何考量？是不是会改变航运竞争的格局？上海海事大学教授徐剑华以为，长荣入盟，CKYHE仍不足以挑战P3，倘假设加上中海集运，才会真正形成要挟。

但中海官方至今没有表态是不是入盟。

耐人寻味的是，中远集团和中海集团近日方才签署全面战略合作协议，此举被业内视作中海入盟的前奏。

只是，两家集团不具名的高管均向21世纪经济报导记者含蓄表示，两边成心在内贸航线的合作基础上勾画远洋航线的合作前景，但何时、以何种形式实现此景将伺机而动。

航运竞争版在长荣加入CKYH之前，班轮行业有三大联盟，别离是P3、G6和CKYH。

长荣航运选择加入的CKYH联盟，组建于2002年，是由中国的中远集运、日本的川崎汽船、中国台湾的阳明海运、韩国的韩进海运和德国成功航运五大公司结成的海运联盟，后因德国成功航运被韩进海运收购，CKYH联盟的成员固定为四家船公司。

在东西向三条集装箱骨干航线的运力投放上，CKYH联盟曾长期笑傲整个航运界，只是从2021年开始，由于新世界联盟和大联盟的6家班轮公司成员(美国总统轮船、商船三井、赫伯罗特、日本邮船、东方海外和现代商船)，归并成为G6联盟。

亚欧航线集装箱运输市场运价分析摘要：从亚洲各港口经马六甲海峡穿过印度洋和苏伊士运河抵达欧洲各国港口的航线，称之为亚欧航线。

亚欧航线是联结欧洲众多的发达国家群与经济增量、增速位于世界前列的且拥有巨大潜力的中国及亚洲新兴国家群的最重要的商贸路线。

该线沿途所经地区国家众多、物产丰富、货源充足，成为各大班轮公司争夺的重点航线。

但近期希腊或退出欧元区的危机以及欧洲经济、中国经济数据的低迷，则对亚欧航线集装箱运输市场产生了一定的不利影响，亚欧航线上的集装箱运输市场将会持续低迷。

关键词：1 引言目前，世界上规模最大的三条集装箱航线是远东—北美航线，远东—欧洲、地中海航线和北美—欧洲、地中海航线。

这三条航线将当今全世界人口最稠密、经济最发达的三个板块—北美、欧洲和远东联系起来。

这三大航线的集装箱运量占了世界集装箱水路运量的大半壁江山。

以亚欧主要贸易方中国和欧盟为例，后者从中国进口的主要商品以纺织品、家具和玩具等轻工产品为主，而欧盟出口到中国的产品主要为机电产品、运输设备和化工产品等。

传统的亚欧航线货量大、航程长且港口及水深条件良好，因此大型集装箱船特别是超过8000TEU以上型船都会被投入到这条航线。

不可否认的是，大型集装箱船因为规模优势在成本上比小型船舶更受青睐。

但是受到欧债危机等诸多外在因素的影响，亚欧航线也没有往常的走俏，一些大型船公司纷纷从亚欧航线撤出少许运力。

2 回顾去年的亚欧航线2011年航运整体情况惨淡，运价直线下跌。

经融危机以来，欧盟受到金融危机和债务危机的轮番打击，经济状况不容乐观，直接影响到了亚洲对欧洲的出口。

印度、韩国、泰国三国出口增长已开始放缓。

由于欧洲经济低迷，购买力不足，即便是处在航运旺季，总货量也没有明显的提高。

运力严重过剩，从马士基开始，不断有大量8000TEU以上的大船进入市场，市场运力有较大程度的增加。

2011年远东/西北欧航线全年集装箱货运量同比增长约为5.05%。

2011年远东/地中海航线全年集装箱货运量同比增长约为6%。

中远集装箱运输有限公司一、集装箱货运发展历程中国远洋运输集团(简称中远集团或中远)是以国际航运、现代物流以及船舶修造为主业的大型跨国企业集团，是中国最大的国际航运、物流和修造船企业集团，综合实力居世界前列。

前身，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。

1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。

经过几代中远人40余年的艰苦创业，依靠智慧、勤劳和真诚，带着光荣与梦想，中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3000余万载重吨、年货运量超过2亿吨的综合型跨国企业集团。

作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远在全球拥有近千家成员单位、7万余名员工。

在中国本土，中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。

标有“COSCO” 醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。

1961年4月27日，“中国远洋运输公司”在北京宣告成立。

同日，中国远洋运输公司广州分公司宣告成立。

4月28日第一艘悬挂中华人民共和国国旗的“光华”号客轮，在广州黄埔港举行隆重的首航典礼。

随后，“光华”轮驶往印度尼西亚雅加达港接运受难华侨回国。

1964年12月，中远首次按国际惯例利用银行贷款购进“黎明”号货船。

这使中远成为中国首家利用银行贷款发展远洋船队的船公司。

从此，中远开始按照“贷款买船，赢利还贷”模式，自力更生发展远洋船队。

经过40余年发展，船队规模、赢利能力等方面，增长了近千倍：由一支4万余吨的小船公司，发展成位居世界航运前茅的航运公司。

中远人为国家的经济发展做出了巨大贡献。

第1章复习思考题1．集装箱运输产生的原因是什么？答：国际贸易量的上升以及跨国经营的增加，对国际间货物运输提出了更高的要求。

传统的货物运输由于采用件杂货的方式，货物品种多、包装形式多样、单件重量相差较大，很难实现全过程的机械化和自动化的运输生产，也不适应现代大规模专业化生产的要求。

为了克服件杂货运输所带来的问题，扩大运输单元是必然的趋势。

在这一变化过程中，首先出现的是以网络和托盘等成组工具来实现的货物运输和装卸的成组化，但是这种成组方式的集成化程度有限，外形仍不规整，由于包装强度所限，也使得堆码困难。

所以，更大单元的、外形尺寸标准的、包装具有一定强度的集成化运输方式的出现就势在必行，而集装箱运输方式的诞生正是顺应了这种需求。

2．简述国际集装箱运输的发展沿革。

答：（1）萌芽阶段（1801~1955年）（2）开创阶段（1955~1966年）（3）成长阶段（1966~1971年）（4）扩张阶段（1971~20世纪80年代末）（5）成熟阶段（20世纪80年代末至今）3．国际集装箱运输未来的发展趋势是什么？答：（1）集装箱运输量继续增长（2）集装箱船舶大型化、高速化发展（3）集装箱码头不断现代化，港口中转作用日益提高（4）集装箱箱型向大型化、专业化发展（5）集装箱运输信息管理实现现代化（6）集装箱多式联运将进一步发展和完善（7）市场竞争激烈，各大班轮公司经营战略将明显改变（8）集装箱运输的绿色化4．集装箱运输的特点及优越性是什么？答：（1）高效率的运输方式（2）高质量的运输方式（3）资本高度密集型的行业（4）高协作的运输系统工程（5）适于组织多式联运5．集装箱运输系统的组成要素包括哪些？答：（1）适箱货物（2）集装箱（3）船舶与运输航线（4）码头与装卸作业设施（5）内陆集疏运系统（6）运输管理系统（7）运输辅助子系统6．国际集装箱运输信息系统体系包括哪些内容？答：国际集装箱运输信息管理体系结构图7．集装箱运输信息系统的基本功能是什么？答：采集、存储、分析、处理及传递与集装箱运输有关的各类信息，及时、准确地掌握集装箱运输的基本情况，向有关管理机构、运输企业和相关部门机构提供可靠的信息，为统计分析、运行组织和管理决策等不同层次的活动提供服务。

案例2中远集团的集装箱运输与新亚欧大陆桥随着中国北疆铁路与哈萨克斯但上西铁路接轨，一条濒临东海连接我国主要港口，西出新疆阿拉山口、横穿亚欧大陆、终抵大西洋东岸西欧各港口的新亚欧大陆桥已全线贯通。

这条新大陆桥的开通，对于形成亚欧非三大洲、太平洋、大西洋的物流新格局，促进我国中、西部地区的对外开放，加强我国远洋运输在国际集装箱运输中的地位，都具有重要的意义和作用。

一、中运集团的国际集装箱运输作为中国最大的航运企业集团，中运集团在发展远洋航运事业方面紧跟世界科学技术前进的步伐，从船舶运输、国际物流、信息处理等方面，均应用了世界最先进的技术。

目前，中远集团拥有各类大型运输船舶579艘1662万载重吨，航行于世界150多个国家和地区的1100多个港口6其中集装箱运输船队数量居世界各航运公司第二位，共拥有船舶156艘，总箱位17.4TEU。

1995年完成集装箱运量307万余TEU。

中远集团是以中国远洋运输(集团)总公司为核心，由中远集装箱运输总部、中远散货运输总公司、中远国际货运总公司，中国外轮代理总公司，中国船舶燃料供应总公司等大型企业组成，是以国际航运国中心，集多种业务为一体，跨国家、跨地区、跨行业经营的大型企业集团。

国际集装箱运输是中远集团的龙头产业之一。

1994年以来陆续投入了技术先进的3500～3800TEU全集装箱船13艘，服务航速达23.5节，比原有集装箱船提高近30%，可缩短交货期，提高了服务质量，降低了运输成本，使中运集团在世界三大航线的集装箱船的单船载箱量有了很大的提高。

中远集团于1994年底又相继订造了世界最大的5250TEU超巴拿马型集装箱船6艘，这批船将于1996年下半年陆续投入营运，将大大提高中远集团运输国际集装箱的能力。

在大陆桥的利用方面，中远集团作为跨国运输公司，除已充分利用北美大陆桥实现国际集装箱运输的多式联运以外，以国内已通过全国八个最大的口岸站天津、大连、广州、上海、青岛。