中远国际货运有限公司物流信息管理系统案例

上海中远国际货运有限公司EDI系统应用情况一、公司简介上海中远国际货运有限公司是中远集团（COSCO）下属的从事货物运输代理的公司，是上海最大的货运一级代理公司之一。

该公司主要负责中远集团长江内支线集装箱的货运代理，通过中转枢纽——上海港，使长江内支线与中远遍布全球的干线运输网络相连结，可真正体现其运输优势，各种进出口货物可直接抵达全球各地，做到一票到底，内地交货，为货主提供了极大的便利。

公司有员工400多人，其中电脑部共10人。

电脑部的员工不仅负责本公司信息系统的开发和维护工作，还要负责客户的信息系统维护工作，因此工作量是非常大的。

公司的电脑部和其他部门如市场部、出口部等平行，归总经理直接管理。

二、公司的计算机应用现状上海中远国际货运有限公司作为一家国有企业，应该说具有较高的计算机应用水平。

这一方面跟其所在的行业有关，因为货物运输要涉及到大量的数据，如果没有良好的计算机应用水平，就需要大量的人力来处理相关数据，这是一个很大的工作量；另一方面该公司领导层能够认识到计算机应用所带来的好处，所以能够大力推进计算机在公司内部的应用。

中远集团是国内较早引进IBMRS6000、AS／400的企业，因此具有良好的计算机应用基础，在公司内部，其业务全部利用计算机来处理，也就是说从客户提交数据到公司签发提单给客户，全部采用了计算机处理技术。

客户传统的订舱方式往往是采用传真和信件的方式来传递双方需要的大量数据，但是传统的传真和信件方式有如下几个特点：首先，货代公司收到传真或信件后，需要对如此大量的数据，输入公司的内部信息系统，这样就带来了很大的工作量，公司必须投人大量的人力来处理这些数据；其次，重新输入这些数据难免会出现差错，而这样的差错会引起公司与客户之间业务上的纠纷，给公司带来不必要的麻烦和经济上的损失。

因此，从1997年初开始，上海中货开始采用电子订舱的方式逐步来取代传统的传真和信件方式。

公司采用两种电子订舱的方式：首先是开发应用系统。

___物流信息系统案例本文旨在介绍《中外运物流信息系统案例》的背景和目的。

该案例描述了___如何使用信息系统来提高其物流运营效率和客户满意度。

通过分析该案例，可以了解到信息系统在物流行业中的应用和作用。

首先，我们将介绍___的背景。

___是中国一家领先的综合物流服务供应商，提供海运、空运、陆运和仓储等全方位的服务。

由于物流业务的复杂性和规模之大，___物流决定引入信息系统来管理和优化其物流业务，以提高效率和降低成本。

其次，我们将探讨该案例的目的。

___希望通过引入物流信息系统，实现以下目标：提高物流运营的效率：通过自动化和集成化的信息系统，___物流能够更好地管理货物运输、仓储和配送等环节，从而缩短物流周期，减少错误和延误。

提升客户满意度：信息系统可以提供准确、及时和透明的运输信息，使客户能够随时了解货物的位置和状态，以及运输过程中的任何问题。

这将增强客户信任并提升满意度。

支持决策和管理：物流信息系统能够为___物流提供实时的数据分析和报告功能，帮助管理层做出更明智的决策，并监控物流业务的整体表现。

通过介绍《中外运物流信息系统案例》的背景和目的，我们将进一步探讨该案例中所涉及的信息系统的功能和优势，以及对物流行业的推动作用。

___信息系统案例通过介绍《中外运物流信息系统案例》的背景和目的，我们将进一步探讨该案例中所涉及的信息系统的功能和优势，以及对物流行业的推动作用。

___信息系统案例案例背景案例背景___是中国领先的物流服务提供商之一。

该公司的业务范围广泛，包括货运、仓储、配送等。

为了提高运营效率和客户满意度，___物流决定实施一套物流信息系统。

这个决策源于公司长期以来遇到的一些挑战。

首先，物流行业竞争激烈，客户对交货速度、货物跟踪等方面的要求越来越高。

传统的手工处理方式已经无法满足这些要求，需要一个快速、准确和可靠的信息系统来支持业务运作。

其次，___物流拥有大量的运输车辆和仓储设施，运营管理十分复杂。

中远集团的物流成功案例
中远集团是中国最大的综合物流企业之一，拥有全球最大的集装箱船队，其物流业务遍布全球。

下面是中远集团的一个物流成功案例。

在全球化贸易的背景下，中远集团成功完成了一次大规模的全球物流运输项目。

该项目涉及到从中国到欧洲的多个国家的货物运输，以及从欧洲到中国的海运业务。

首先，中远集团通过与各国的物流合作伙伴建立了紧密的合作关系。

他们与欧洲多家物流公司签订合作协议，共同为客户提供全方位的物流解决方案。

这些合作伙伴关系确保了货物的顺利运输和及时交付。

其次，中远集团充分利用自身在航运业的优势。

他们拥有庞大的集装箱船队和完善的港口网络，能够提供高效的运输服务。

通过优化货物的装载和卸载流程，中远集团能够最大限度地减少运输时间和成本。

此外，中远集团还利用信息技术提高物流运作的效率。

他们使用先进的物流管理系统，实时跟踪和监控货物的运输情况。

这使得他们能够及时处理潜在的问题，并提供准确的货物位置信息给客户，增强了客户对物流服务的信任。

最后，中远集团注重客户关系管理。

他们与客户保持密切的沟通，了
解他们的需求和要求。

中远集团提供定制化的物流解决方案，根据客户的具体需求制定最佳的运输方案和时间表。

这种个性化的服务赢得了客户的信赖和支持。

总的来说，中远集团通过与物流合作伙伴的紧密合作、充分利用自身的航运优势、运用信息技术提高效率和注重客户关系管理，成功地完成了一次大规模的全球物流运输项目。

这个案例展示了中远集团在物流领域的实力和专业能力，为其在国际物流市场上的地位奠定了坚实的基础。

案例91中远集团物流战略规划2002年1月8日中国远洋物流公司(COSCOLOGISITICS)在京宣告成立。

组建中远物流是中远集团为迎接加入WTO的挑战，推进其“由全球承运人向全球物流经营转变”的重大举措。

一、中远集团发展物流的战略调整1．调整战略，实现两个转变为了贯彻中远集团“由拥有船向控制船转变，由全球航运承运人向全球物流经营人转变”的发展战略，集团及时对主业结构进行调整，同时制订了集团物流发展规划。

近年来，中远船队船舶载重吨位由过去的1700万t增加到2300万t，平均船龄15．1年降低到11年。

中远船队规模的扩大不但巩固了中远航运主业的国际地位，同时由于航运规模经营优势带来的客户群又成为发展和稳定的资源，船队和物流企业形成了积极良性的互动关系，促进了中远物流的持续发展。

2．建立健全机构，加强中远物流管理为了充分利用集团全球资源，发挥集团整体优势，打出品牌，集团总公司成立了物流职能机构，下设国内外各区域物流公司。

区域物流公司根据经营管理需要设置若干国家(或口岸公司)公司，负责中远全球的物流业务。

在总公司的统一管理下，各区域公司重点负责中远全球物流项目开发及区域内、外物流项目的运作管理等。

3．大力拓展现代物流服务以强大的航运实力为依托，充分利用中远全球外流资源，以中国市场为基础，以跨国公司物流需求为基础，对客户服务由运输扩展到仓储、加工、配送，直至深入到产品生产、流通、分配、消费的大部分环节，通过开展增值服务，提高加强盈利能力和市场竞争力。

几年来，COSCO以客户满意为中心，以上海通用汽车、海尔电器、保伦鞋业三个典型项目为突破口，开发了各类物流项目73个，同时还走访了东风汽车、长虹、福特汽车、科龙、沃尔玛等大型客户了解需求，共同协商开发物流配送方案。

为了使中远物流尽快与国际接轨，该公司积极与世界著名咨询公司合作，引进国外先进技术和管理经验，并通过示范项目的实施与推广，进一步加快中远物流发展进程。

物流管理信息系统案例
物流管理信息系统可以帮助企业提高物流运作效率，降低成本，提升客户满意度。

下面是一个物流管理信息系统的案例。

某物流公司拥有大型的货运车队，但因为物流运营过程中的信息交流不畅，导致货物跟踪和配送管理效率较低。

为了提高物流运作效率，该公司决定引进一套物流管理信息系统。

首先，该系统可以实现对货物的实时跟踪和监控。

每辆交通工具都装备了GPS定位装置，通过系统可以实时获取货车的位
置信息。

这样公司可以追踪货物的运输情况，及时发现异常并及时处理。

其次，该系统可以整合供应商和客户的信息。

公司可以通过系统与供应商建立合作伙伴关系，并实现订单和货物信息的在线共享。

供应商可以在系统上及时了解货物的运输情况，并根据实时信息调整生产和供货计划。

客户也可以通过系统随时查询订单状态和货物位置，提高客户满意度。

再次，该系统还可以实现配送管理的自动化。

根据货物的类型、重量、目的地等信息，系统可以智能地优化路线和配送计划。

将最优的配送方案发送给司机，司机可以随时调取导航系统，准确地完成配送任务。

这样可以节省运输时间和成本，提高配送效率。

此外，该系统还可以提供实时的库存管理和报表分析功能。

公司可以通过系统在线监控物流中心的库存情况，并及时做出补
货和调配决策。

系统还可以生成各种数据报表，帮助公司进行物流运营的分析和决策。

通过引入物流管理信息系统，该物流公司的货物跟踪和配送管理效率大大提高，运营成本降低，客户满意度提升。

与此同时，公司可以通过系统实时监控和分析运营数据，不断优化物流运作过程，提高公司的竞争力。

中远集团的物流成功案例
中远集团是中国最大的物流企业之一，拥有丰富的物流运营经验和成功案例。

以下是其中一个成功案例：
中远集团在全球范围内经营着大规模的航运业务，其中包括集装箱航运、散货航运和液体航运。

中远集团通过优化船舶调度、提高运力利用率以及改善船舶管理等措施，成功实现了物流运营的高效和可持续发展。

例如，在集装箱航运领域，中远集团通过建立全球化的船队管理系统和信息化平台，实现了船舶调度的精确控制和运力的最大化利用。

同时，中远集团还利用先进的物流技术和设备，提高了集装箱装卸效率，缩短了货物的转运时间，降低了运输成本。

另外一个成功案例是中远集团在散货航运领域的业务拓展。

中远集团通过与国内外大型矿山公司建立战略合作关系，积极参与大型矿石运输项目。

通过自有船队和专业的运输团队，中远集团成功实施了多个大型矿石运输项目，为客户提供了稳定可靠的运输服务。

此外，中远集团还积极参与液体航运业务，通过与国内外石油公司合作，提供石油和化工产品的运输服务。

中远集团通过优化船舶网络和船舶管理，实现了液体航运业务的高效和安全运营。

综上所述，中远集团在物流领域拥有丰富的成功案例，通过优化船舶调度、提高运力利用率以及改善船舶管理等措施，实现了高效和可持续发展的物流运营。

基于中国远洋运输集团的案例分析科目《运输与配送》任课教师洪怡恬(系)管理科学系专业物流管理班级 09级A、B班完成日期 2011-3-11《物流与运输》小组分工表基于中国远洋运输集团的案例分析小组角度负责人号数1 案例简介2 港口节点的选择（设备、规划等）庄月芳0902022212 石一彬0902022232 林琦宁09020222223 中国远洋运输集团全球运输的技术支撑陈良彬0902022209 李明锐09020222024 中国远洋运输的安全性颜樽敏0902022112 郑沅峰09020221105 中国远洋运输的信息化陈中杰0902022142 陈冠东09020221226 中国远洋运输的高效性叶丽端0902022132 陈美治0902022152 甘惠端09020221027 中远与其他企业的合作共赢高杨0902022242 彭冬0902022210 吕彦庆0902022252基于中国远洋运输集团的案例分析【摘要】在“2010中国物流企业50强排名”，中国远洋运输集团得到业内的认可，排名第一。

目前，中远物流的业务涉及国际船舶代理和货运代理的传统物流以及现代物流三块。

其中，国际船舶代理业务的规模目前在国内排名第一，货运代理业务也名列前茅。

为什么中国远洋运输集团可以取得如此大的成就，本小组以其案例从港口节点的区位优势、技术支撑进行分析，并从吸引人眼球的安全性、信息化、高效化进行深度剖析，最后从中远与其他企业的合作实现共赢总结，希望能在中远的成功案例上得到一些启发。

【关键词】中国远洋运输、设备、技术、信息化、高效、合作共赢案例背景介绍中国远洋运输（集团）总公司的前身，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。

1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。

经过几代中远人40余年的艰苦创业，依靠智慧、勤劳和真诚，带着光荣与梦想，中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3000余万载重吨、年货运量超过2亿吨的综合型跨国企业集团。

中远物流案例范文中远物流致力于为客户提供高效、安全、可靠的物流解决方案。

公司拥有一支经验丰富的团队，专注于质量管理、供应链管理、仓储和运输方面的专业知识和技能。

中远物流凭借其全球化的网络和资源整合能力，为客户提供全方位的物流服务，实现货物从发货到最终收货的无缝衔接。

作为一家国际化物流服务商，中远物流在海运领域具有独特的竞争优势。

公司拥有豪华的船队和先进的船舶技术，同时也与许多国际知名船公司建立了战略合作伙伴关系。

中远物流通过灵活的航线选择、优质的运输服务和高效的船舶管理，为客户提供定期航班、多式联运等全方位的海运解决方案。

另外，中远物流还在陆运和空运领域发展迅猛。

公司拥有1700多台不同类型的车辆，覆盖全国各地的主要物流节点。

中远物流通过强大的运输能力、高效的仓储管理和可靠的运输工具，为客户提供一体化的陆运服务。

此外，公司还与全球主要的航空公司建立了紧密合作关系，确保客户的货物能够快速、安全地运送至目的地。

中远物流也积极推进供应链管理和物流园区建设。

公司在全球范围内建设物流园区和仓储设施，为客户提供定制化的供应链解决方案和附加值服务。

中远物流还通过技术创新，开发了一系列供应链管理软件和信息系统，提高了供应链的可视性和效率。

中远物流以客户为中心，不断提升服务质量和运作效率。

公司注重持续改进和创新，不断引入新技术、新设备和新业务模式，以提供更好的物流解决方案。

中远物流通过全球化经营和资源整合，实现了规模效应和成本优势，为客户创造了持续增长的价值。

总之，中远物流凭借其全球化的网络、专业的团队和丰富的经验，成为一家领先的综合性物流服务供应商。

公司致力于为客户提供高效、安全、可靠的物流解决方案，助力客户实现业务增长和市场扩张。

随着中国经济的持续发展和全球贸易的增长，中远物流将继续发挥其优势，迎接更大的挑战和机遇。

EDI成功案例案例2.1 中国大陆较早的EDI系统的使用者--中远集团1. 中远集团背景资料中国远洋运输（集团）总公司（）是国内最早实施EDI的企业之一，它的前身是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。

1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。

经过几代中远人40余年的艰苦创业，中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3 500余万载重吨、年货运量超过2.6亿吨的综合型跨国企业集团。

作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远在全球拥有近千家成员单位、8万余名员工。

在中国本土，中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。

标有"COSCO"醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1 300多个港口往来穿梭。

2. 中远集团采用的技术中远集团真正实验运作EDI系统是从1988年开始的，中远系统的代理公司在PC机上借用日本Shipnet网的单证通信格式，通过长途电话，从日本或香港的TYMNET网络节点入网，单向地向国外中远代理公司传输货运舱单数据。

90年代初，中远集团与国际著名的GEIS公司合作开始了EDI中心的建设，由该公司为中远集团提供报文传输服务。

1995年，中远集团正式立项，1996年至1997年完成了中远集团EDI中心和EDI网络的建设，该EDI网络基本覆盖了国内50多家大小中货和外代网点，实现了对海关和港口的EDI报文交换，并通过北京EDI中心实现了与GEISEDI中心的互联，连通了中远集团海外各区域公司。

1997年1月，中远集团总公司正式开通公司网站，1998年9月，中远集团在网站上率先推出网上船期公告和订舱业务。

物流信息化成功案例时至今日，一家不具备先进IT信息化系统的物流企业很可能会没有业务可做。

”由于历史和环境的原因，中远的客户和合作伙伴在信息化建设领域都已取得了非凡的成就。

如今，数据交换、网上信息查询。

7×24小时不间断服务以及信息化合作解决方案已经成为企业选择物流或代理服务提供商的前提条件。

在这种条件下，没有良好的信息化系统支持，物流企业很难获得订单。

”中远网络物流信息科技公司总经理张宇此时非常明白，要实现高效的物流管理，必须建立有效的信息化机制。

在美国的某家物流公司里，静悄悄的办公室里只有五名员工，他们正在通过电视屏幕了解国内每条道路的情况，通过E-mail接收订单併答覆客户的要求，然后找到正在附近的运输司机，通过卫星把这些信息发给要承运相应业务的司机。

然而，很多人想不到的是，这家貌不惊人的小公司却管理着两万多辆均为家庭所有的运输车辆，司机在办好有关手续后，安装上GPS，就可以开始营运。

如果这名司机由于某种原因打算不做这项业务，他只需发个E-mail通知这家公司即可。

张宇在采访中先描绘了一家国外物流公司的经营状态。

”这一看似简单的模式，在国内却无论如何也实现不了。

虽然我们手中有这种管理系统，但面对国内的物流市场，该系统却不可能发挥作用。

”对此，张宇很是感叹。

2004年12月1日，我国放开外资进入分销领域的限制。

这使得对分销有着直接影响作用的物流行业也随之备受重视。

时至今日，一家尚未拥有先进IT信息化系统的物流企业很可能会没有业务可做。

因此，物流领域的信息化就成为了重中之重。

舆论普遍认为，国内的物流业信息化水平普遍较低，这使得众多的国内物流企业面临巨大的挑战。

张宇对此却有着自己的见解，”在物流领域，’狼来了’並不可怕。

事实上，国外的物流企业虽然目前的确在向国内市场渗透，但面对国内复杂的物流市场，这些企业几乎无一例外地选择了以合资形式来开展业务。

这就为国内的物流企业带来了机会?quot;张宇强调，”国内的物流企业最急需做的是让组织模式和行为规范达到理想化的状态。

中国远洋运输集团(以下简称中远或中远集团)是以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团，在《财富》世界500强企业中排名第327位。

目前,中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。

其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。

中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry2009年7月发布的最新统计，2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五.中远集团拥有丰富的物流设施资源，控制各种物流车辆超过4000台，包括具有289个轴线、最大承载能力达8000吨的大件运输车,堆场249万平方米，拥有和控制仓库297万平方米,在家电、化工、电力、融资等领域为客户提供高附加值服务，为青藏铁路、天津空客、印度电站等国内外多个重大项目提供物流服务,创造多项业界记录。

中远集团在国内的多家船舶修造基地，拥有含30万吨级、50万吨级的各类型船坞16座,业务涉及大型船舶和海洋工程建造、改装及修理，生产设备装配水平、生产管理水平国内领先,技术能力、生产效率及生产成本等指标居世界前列。

年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840万吨，是中国最大的修船企业及技术最先进的造船企业.中远集团已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数约13万人，其中驻外人员400多人，外籍员工4000多人,资产总额超过3000亿元人民币，海外资产和收入已超过总量的半数以上,正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。

中国远洋物流有限公司信息化案例大集中货运主干系统（下简称FOCUS系统）是一个基于先进的SOA技术架构，构件化的信息系统，是中远物流为实现其货运业务改革和转型，自2005年开始集中自主开发的大型全球性业务应用系统。

本项目由中远物流的子公司及其信息服务外包单位—中远网络物流信息科技有限公司承担开发，2006年开始试点，现已在中远物流国内各口岸公司和分支机构全面实施，取得了显著实效。

本项目的意义在于，，支持了他们从单一海运、整箱业务向高附加值的多式联运和拼箱业务的发展，并实现了总部和区域中心的集中采购、统一结算和精细化管理。

通过对电子订舱及网上客服等电子商务手段的广泛应用，实现了扩大直接客户和VIP客户，大大提高客户服务水平和满意程度。

由于采用了先进的组织机构设置体系（机构树、OU、BU），系统较好地解决了大型集中系统常遇到的集中管理和分散考核、结算的矛盾，同时由于SOA体系架构和构件化技术，使得管理流程的控制相对弹性化，以适应不同地区和单位的特殊需求。

FOCUS货运系统主要具有六大功能模块：他们是涉及货运业务处理的销售管理模块、业务管理模块、商务管理模块和客户服务模块。

还有为加强总部和区域管理职能而设计的总部、区域管理模块，以及用于系统、用户日常管理的系统管理模块。

2009年我国物流业仍将呈现平稳快速增长的态势。

预计2009年我国社会物流总额约为117万亿元，同比增长21.8%；物流业增加值将达到2万亿元，同比增长10.9%。

我国物流产业的发展在“十一五”时期将进入更高层次的发展阶段，并将呈现一些新的发展趋势与特征：物流产业规模将继续快速扩张；物流产业的集中度进一步提升；物流产业将凸现日益细分的行业特征；物流服务方式日益多样化；物流现代化水平进一步提升；2009年4月24日，国务院正式公布《物流业调整和振兴规划》，它的出台给物流行业带来了利好消息。

为应对国际金融危机的影响，落实党中央、国务院保增长、扩内需、调结构的总体要求，促进物流业平稳较快发展，培育新的经济增长点，《规划》已成为物流产业综合性应对措施的行动方案。

中外运物流信息系统案例1. 概述中外运物流是中国领先的综合物流服务提供商之一，致力于为客户提供全方位的物流解决方案。

为了提高运输效率和服务质量，中外运物流决定开发一套高度自动化的物流信息系统，以实现订单管理、仓储管理、运输跟踪等功能的集成和优化。

本文档将介绍中外运物流信息系统案例的设计和实施过程。

2. 系统设计中外运物流信息系统的设计目标是提供一个可靠、高效、易用的物流管理平台。

系统采用分层架构，包括用户界面层、应用服务层和数据访问层。

2.1 用户界面层用户界面层提供物流系统的交互界面，包括订单管理、仓储管理、运输跟踪等功能模块。

用户可以通过Web界面或移动应用程序访问系统。

2.2 应用服务层应用服务层是系统的核心业务逻辑层，负责处理用户请求并调用相应的数据访问接口。

该层还包括涉及业务流程的逻辑和规则的实现。

2.3 数据访问层数据访问层负责与数据库交互，包括数据的读取、写入和更新。

系统使用关系型数据库存储订单信息、仓储信息、运输信息等相关数据。

3. 功能模块3.1 订单管理订单管理模块实现了订单的创建、查询、修改和删除功能。

用户可以根据订单号、客户名称、货物类型等条件进行查询，并进行相应的操作。

3.2 仓储管理仓储管理模块负责库存管理、货物入库和出库等操作。

用户可以查看库存信息、货物位置，并进行出库和入库操作。

3.3 运输跟踪运输跟踪模块提供运输订单的实时跟踪功能，用户可以查询运输进度、货物位置、预计到达时间等信息。

3.4 报表统计报表统计模块生成各类报表，包括订单统计、货物流转统计、仓储利用率等，帮助用户进行数据分析和决策。

4. 技术实现中外运物流信息系统使用了以下技术实现：•前端开发使用HTML、CSS和JavaScript技术，采用响应式布局，确保系统在不同终端上具有良好的用户体验。

•后端开发采用Java语言和Spring框架，实现系统的业务逻辑和数据访问接口。

系统使用RESTful API进行前后端的数据交互。

中外运物流信息系统案例一、背景介绍1、集团简介中国对外贸易运输（集团）总公司（简称中国外运）成立于1950年，是以海、陆、空国际货运代理业务为主，集海上运输、航空运输、航空快递、铁路运输、国际多式联运、汽车运输、仓储、船舶经营和管理、船舶租赁、船务代理、综合物流为一体的国际化大型现代综合物流企业集团，是国资委直属管理的189 家中央企业和国务院批准的120家大型试点企业集团之一。

截至2003年底，中国外运在国内设有40家子公司，1家香港上市公司（中国外运股份有限公司）和1家国内A股上市公司（中外运空运发展股份有限公司），国内经营实体1000余家。

在境外设有8个代表处，22家海外企业，并与境外400多家运输企业建立了业务代理关系，形成了覆盖全国，辐射全球的优质高效的运输服务网络。

中国外运自1998年开始，制定并实施了面向21世纪的企业发展战略，即《中国外运集团战略发展纲要》，致力于把中国外运从一个传统的外贸运输企业建成由多个物流主体组成的、按照统一的服务标准流程和规范体系运作的、国际化、综合性的大型物流企业集团。

2、发展历程1950年，中国对外贸易运输（集团）总公司成立，是国家对外贸易进出口货物运输的总代理。

1973年，中国外运与日本班轮公司合作，开辟了我国首条集装箱运输试运航线，开创我国集装箱运输的先河。

1977年，中国外运与铁道部和香港华夏公司合作，首次推出海铁联运服务，实现了铁路运输货物经香港中转，海运至世界各地的铁海联运业务。

1980年，中国外运开辟了经苏联西伯利亚铁路大陆桥通往欧洲、中东等地区的大陆桥运输方式。

1980年开始，中国外运总公司先后在美国组建了华运公司、华美航务公司；在加拿大组建了中国外运加拿大公司；组建香港的宏光发展有限公司、威林行业有限公司等4家独资子公司。

建立的合资公司共有19家，在国外注册的控股公司有8家。

1980年，中国外运率先在我国开办了国际多式联运业务，首次实现了"一票到底"的"门到门"服务。

中远集团信息化绩效管理指标体系案例介绍受中国远洋运输（集团）总公司（下称中远集团）的托付，国家信息化测评中心于2006年下半年度实施“中远集团信息化绩效治理指标体系”项目。

本项目针对中远集团信息化建设与应用现状，从“信息化建设与保证、信息系统应用水平和信息化综合绩效”等角度全面对中远集团及所属航运、物流、船舶修造等三大主营行业的信息化进行评判，在吸取国内外有关研究成果和对中远集团及有关单位进行调研的基础上，结合国家信息化测评中心先进的信息化指标形成、分析与验证技术，设计完成了中远集团信息化绩效治理指标体系，并完成了数据采集表、评分标准等有关项目成果。

在此基础上，配合中远集团开发了《中远集团信息化绩效治理平台》，完成了指标体系的设计与导入。

一、项目简要介绍1、框架原型指标体系设计框架：企业信息化就绪、风险与绩效指标体系框架原型，具体由就绪、风险和绩效指标体系三个部分构成。

其中：就绪指标体系由信息化战略、信息化基础与应用、治理状况和组织文化4个部分构成；风险指标体系由战略风险评估、项目风险评估和应用风险评估等3个部分构成；绩效指标体系由适宜度、灵敏度和效能测度3个部分构成。

系统实施实测调整调研项目准备/启动考核指标构建考核统计分析自评/反馈2、实施关键过程充分考虑和深入了解中远集团信息化的特点和需求，通过对集团关键部门和下属企业的访谈、核心经营报表和指标的分析与提炼，并使用数理统计的多次模拟验算模型进行运算，最终从近200多个指标项目中提炼出6 0余个高度有关的信息化关键绩效指标。

3、指标体系验证方法指标体系采纳验证性因子分析进行合理性验证，验证过程要紧包括5个部分：验证因子确定、编写量表、样本采集、SPSS运算、因子调整与完善，最终形成中远集团信息化绩效治理指标体系。

4、指标体系权重运算与分数运算在本指标体系科研项目中，采纳AHP层次分析法和德尔菲法相结合的方式，分不对三级指标体系进行各级指标权重的运算与分配。

中国远洋物流有限公司电子商务应用案例一、案例简述作为我国最大的中外合资第三方物流企业，在激烈的国际竞争当中，中国远洋物流每时每刻都考虑着为客户提高有价值的服务。

中远物流以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流的全方位服务和优质的解决方案，信息技术在其中的地位是不言而喻的，正是其不断革新的技术，奠定了中远物流电子商务的基础。

中远物流公司利用信息技术和计算机技术设计开发了物流管理信息系统LMIS系统(Logistics Management Information System)，该系统涵盖了供应链完整业务功能(包括WMS、丁MS等)，它以合同为导向，权限、功能、统计、操作模式等都取决于合同，严格的物流节点监控实现供应链事件管理，并通过XML, EDI 与客户的ERP系统的连接，该系统具有了强大的数据交换能力。

中远物流以航运为依托，结合海运货代、铁路运输、驳船运输、城际快运、空运货代，选择最低的成本、最合适的时间，按照顾客需要及时将货物送到世界各地，通过使用准确、最新的信息及管理报告，实时追踪仓储或运输中的货物，与全球货物追踪系统网络的完全接轨。

同时，通过应用系统的集成，已为中远物流系统内的多家分公司及其客户提供高效率的在线服务和优化;采用国际标准的面向对象的设计方案，浏览器/服务器实现方式，可以满足多物流服务商、多服务网点、多物流客户网点的协同工作;采用基于XML的标准接口格式，第三方可通过编制此中间件识别此标准等技术和设备，极大地促进了公司电子商务业务的发展。

二、公司简介中国远洋物流有限公司成立于2002年1月，是中国远洋运输集团、中远太平洋有限公司合资组建的、规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。

近年来，物流产业在中国得到了长足的发展，并引起了人们的普遍关注。

人们对于这项新兴产业寄予了很大的期望，它因此也被人们称为“未开发的黑大陆”、“企业脚下的金矿”和“第三利润源泉”。