中远物流金融物流业务案例介绍

特大型远洋运输企业并购公司案例实例分析公司背景介绍中远集团中远集团，成立于1961年，是我国名列前茅的战略性特大型国有跨国企业，其资产总值约一千五百多亿元人民币，在全世界五大洲四大洋的各个主要港口和航道，都可以见到“COSCO”标志的航船。

中远集团的资产除了船只、集装箱以外，在船舶工业、仓储码头、金融贸易以及房地产等陆上产业也有大量资产，其中不乏优质资产。

而且中远集团在香港控股的两家上市公司“中远太平洋”和“中远国际”，也有令人印象深刻的股价表现和公众形象。

1993年，国家以中国远洋运输公司为核心母体组成企业集团，在国家56家特大型国有集团公司中排名第五。

其下属企业主要有中国外轮代理集团公司、中国船舶燃料供应总公司及其广州、大连、上海、青岛、天津、厦门、蛇口远洋运输全资子公司。

目前中远的集装箱运输能力居世界第四位，散货船队运输能力排名高居世界第一。

集团组建以来一直奉行“下海、登陆、上天”的经营战略以成为我国绩优的大型综合型企业集团。

中远集团在取得辉煌成就的同时，其业务发展也开始面临激烈的竞争和挑战。

虽然中国经济和对外贸易的快速增长为海运业提供了良好的市场机遇，但是随着海运市场的对外开放，中远集团面临激烈的市场竞争。

这种竞争自1995年国际主要海运公司将其干线班轮直接停靠上海、盐田等中国港口后体现得更加明显，并导致了中远集团在集装箱运输市场份额的下降和1996年经营效益的滑坡。

为了克服在竞争中遇到的困难，中远集团提出了下海·登陆·上天的新发展战略，将公司从航运企业向综合性物流企业方面过渡，并着重将房地产产业作为集团多元化拓展的重点。

中远置业是中远集团于1997年3月27日刚成立的大型控股公司，注册资本3.2亿人民币，中远置业在这资收购中是收购主体，避免了产生主体上的混淆与不清。

但应明白的是，作为全资子公司的中远置业，它的行动实际上均是在中远集团这个强大后台授意下进行的。

众城实业上海众城实业股份有限公司是于1991年10月28日在浦东地区成立的第一批股份制企业之一。

中远集团的物流成功案例中远集团作为中国最大的国有综合物流企业之一，拥有丰富的物流管理经验和成功案例。

以下是中远集团的一个物流成功案例，展示了他们在物流运作中的能力和创新。

案例：中远集团的智能仓储和配送系统中远集团在物流领域的成功案例之一是他们的智能仓储和配送系统。

在过去的几年里，中远集团针对电商行业的快速发展，投资了大量资源来优化和升级他们的仓储和配送系统。

以下是该案例的一些关键参考内容：1. 仓储设备的自动化：中远集团引入了先进的物流设备和技术，包括自动化堆垛机、AGV（自动引导车）、机器视觉和RFID识别技术等。

这些设备和技术大大提高了仓储操作的效率和准确性，减少了人力资源的需求，并且为仓储和配送过程带来更高的可靠性。

2. 数据驱动的智能决策：中远集团发展了一个基于大数据和人工智能的智能决策系统。

通过对大量数据的收集和分析，该系统能够实时监控仓库存货量、货物流动和订单情况等信息，并根据这些数据进行优化的仓储和配送决策。

这种数据驱动的智能决策系统使中远集团能够更好地预测市场需求，并根据需求进行库存管理和调度。

3. 区域性智能配送网络：中远集团建立了一个区域性智能配送网络，覆盖了全国范围内的主要城市。

通过在关键位置建立配送中心和交通物流枢纽，中远集团能够利用快速、高效的物流网络，实现快速配送和提供及时准确的物流服务。

这种区域性智能配送网络不仅降低了运输成本，还缩短了配送时间，提高了客户的满意度。

4. 跨界合作和创新：中远集团积极与其他行业合作，实现跨界共赢。

例如，他们与电商公司合作共建物流园区，提供配送和仓储服务；与制造企业合作优化供应链，实现物流信息共享和协同配送。

这种跨界合作和创新为中远集团带来了更多的商机和市场份额。

以上是中远集团的智能仓储和配送系统的成功案例的相关参考内容。

中远集团通过引入自动化设备和技术、数据驱动的智能决策系统、建立区域性智能配送网络以及跨界合作和创新等手段，成功提升了物流运作的效率和准确性，满足了市场需求，并取得了长期的竞争优势。

中远集团的物流成功案例
中远集团是中国最大的物流企业之一，拥有丰富的物流运营经验和成功案例。

以下是其中一个成功案例：
中远集团在全球范围内经营着大规模的航运业务，其中包括集装箱航运、散货航运和液体航运。

中远集团通过优化船舶调度、提高运力利用率以及改善船舶管理等措施，成功实现了物流运营的高效和可持续发展。

例如，在集装箱航运领域，中远集团通过建立全球化的船队管理系统和信息化平台，实现了船舶调度的精确控制和运力的最大化利用。

同时，中远集团还利用先进的物流技术和设备，提高了集装箱装卸效率，缩短了货物的转运时间，降低了运输成本。

另外一个成功案例是中远集团在散货航运领域的业务拓展。

中远集团通过与国内外大型矿山公司建立战略合作关系，积极参与大型矿石运输项目。

通过自有船队和专业的运输团队，中远集团成功实施了多个大型矿石运输项目，为客户提供了稳定可靠的运输服务。

此外，中远集团还积极参与液体航运业务，通过与国内外石油公司合作，提供石油和化工产品的运输服务。

中远集团通过优化船舶网络和船舶管理，实现了液体航运业务的高效和安全运营。

综上所述，中远集团在物流领域拥有丰富的成功案例，通过优化船舶调度、提高运力利用率以及改善船舶管理等措施，实现了高效和可持续发展的物流运营。

中远集团的物流成功案例中远集团是一家全球化的综合性物流企业，拥有海运、物流、船舶制造等多个业务板块，是中国规模最大的港口集团之一。

在全球范围内，中远集团以优质的服务和卓越的经营管理为特色，获得了广泛的客户和市场认可。

作为一家全球化的物流企业，中远集团在物流服务方面取得了许多成功案例，下面介绍其中几个比较典型的案例。

1. 中远集团为中国疾控中心援建塞拉利昂分中心的物资运输2014年，西非应对埃博拉病毒疫情形势严峻，中国政府派出医疗队和紧急物资支持当地医疗机构。

中远集团公司应中国疾控中心的邀请，承担了中国援塞拉利昂医疗器械和医护用品的集中组织、储备、调配、运输等工作。

在多家合作方的配合下，中远集团通过集装箱运输、空运等方式，先后将7批物资成功送往塞拉利昂，并达成了零差错、完美完成任务的优秀业绩。

2. 中远集团为海丰纺织运输方案的提供海丰纺织是一家香港上市公司，主要从事高端针织品的生产和销售。

该公司的产品遍及全球，但由于市场萎缩和物流成本上涨等原因，公司的国际物流费用压力逐年增加。

2015年，中远集团为海丰纺织提供了完整的物流运输及库存管理方案，从源头把关，改进海外仓库及国内办事处的协调效率，减轻了海丰纺织在国际物流上的财务压力。

3. 中远集团为苏黎世机场货站协调调配货源苏黎世机场货站是瑞士境内最大的空运货站，也是中欧和北美之间的主要贸易枢纽之一。

2017年，由于国际贸易流量增加和货源紧张，苏黎世机场货站出现短缺和拥堵的情况。

此时，中远集团调度中心通过海、陆、空多种物流方式，整合不同来源的货源，为苏黎世机场货站提供了紧急补货和调配方案，并成功缓解了当时的市场紧张形势。

4. 中远集团实现工业品产业链安全供应工业品是中远集团的重要业务板块之一，覆盖了化工品、矿物、金属、钢铁等多个领域。

中远集团通过全面的供应链管理和风险管理机制，确保工业品的安全供应。

该机制包括全面的风险评估、合规审查、订单跟踪、仓储安全管理、危险品运输管理等环节。

中远物流案例【篇一：中远物流案例】典型物流企业案例研究 ? 小组成员? ? 组长?骆俊豪 ? ppt制作?邵薇瑾、吴丼婷 ? 报告?邢莉蔚、陈婷婷、钱玉兰调研的意义 ? 了解中进企业为何会成为中国物流企业的领军 ? 从中了解物流的流程?以及先迚的技术?和物流未来的发展方向企业案例分析 ?企业性质 ?企业规模 ?所处行业 ?成立时间 ?企业所在地 ?企业在行业中的地位 ?企业发展简史 ?企业主要客户服务活动?主要业务??该客户服务活动的特点中国进洋物流有限公司(cosco logistics以下简称中进物流?是中国进洋运输?集团?、中进太平洋有限公司?恒生指数成分股,hk1199?合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业?是我国最大的中外合资第三方物流企业。

其以做最强的物流服务商?做最好的船务代理人为奋斗目标?致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。

公司连续三次在中国货运业大奖评选中?荣获多项最佳奖。

公司简介企业规模截至2007年底?公司拥有专业人员21775名?公司总资产达203.02亿元人民币?净资产达113.56亿元人民币。

中国外运集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理及货运代理业务为一体?为广大客户提供综合物流服务?其业务主要由所属子公司?含控股?实行专业经营。

在营运实践中?培育和形成了综合物流所必须的全程方案设计、组织、协调、管理等综合服务能力。

公司拥有齐全、结构均衡的战略资产。

其中?自营码头吞吐能力达3640340吨?自营船舶89艘?345099吨?集装箱场站51个。

合作伙伴企业在行业中的地位 ? 中国物流行业第一 ? 中进物流连续6届名列中国物流百强企业榜首?为中外客户提供全球一体化的现代物流服务。

企业所在地 ? 它注入了中国外运集团在香港、广东、福建、上海、浙江、江苏、湖北、连云港、重庆、江西、安徽、山东、天津、辽宁等国内发展迅速的沿海、沿江地区和其它战略性地区的核心业务、优良资产和专业化的员工队伍?承继了中国外运集团50余年从亊物流运输服务所积累的丰富经验、强大稳固的客户基础和享誉全球物流运输界的品牌?成为中国外运集团发展综合物流的旗舰。

中国远洋运输集团(以下简称中远或中远集团)是以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团，在《财富》世界500强企业中排名第327位。

目前,中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。

其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。

中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry2009年7月发布的最新统计，2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五.中远集团拥有丰富的物流设施资源，控制各种物流车辆超过4000台，包括具有289个轴线、最大承载能力达8000吨的大件运输车,堆场249万平方米，拥有和控制仓库297万平方米,在家电、化工、电力、融资等领域为客户提供高附加值服务，为青藏铁路、天津空客、印度电站等国内外多个重大项目提供物流服务,创造多项业界记录。

中远集团在国内的多家船舶修造基地，拥有含30万吨级、50万吨级的各类型船坞16座,业务涉及大型船舶和海洋工程建造、改装及修理，生产设备装配水平、生产管理水平国内领先,技术能力、生产效率及生产成本等指标居世界前列。

年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840万吨，是中国最大的修船企业及技术最先进的造船企业.中远集团已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数约13万人，其中驻外人员400多人，外籍员工4000多人,资产总额超过3000亿元人民币，海外资产和收入已超过总量的半数以上,正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。

【骗贷逾20亿元】中远物流再发酵观察者言：物流产业曾是中远集团旗下的重要资产，也是航运业低谷时为中远集团保持盈利的资产，而中远物流旗下业务最强、贡献最多利润的子公司上海中远物流如今窝案连连，积重难返。

2013年中远物流从上市公司中国远洋中匆匆剥离，当时即听说此间有大案。

现在的案情表明，上海中远物流与银行、钢贸商共同炮制了一个长达五年、涉资近20亿元、涉嫌受贿7000万元的骗局----这是否就是全部冰山？财新记者吴红毓然/文据上海市检察院初步估计，上海中远物流及银行工作人员涉嫌受贿7000多万元，骗贷逾20亿元。

从立案件数到涉案资金规模，均可谓2014年的“上海第一大案”。

10月14日，上海市检察院召开新闻发布会，宣布深挖窝串案成效：其中1月至9月，虹口区检察院从上海中远物流配送有限公司（下称上海配送）深挖出原总经理傅亮等18人贪污、行受贿案等。

上海配送是上海中远物流的全资子公司，后者是中远物流旗下最大的区域公司；同时，中远物流另一全资子公司，中远物流供应链管理有限公司（下称中远供应链）上海分公司，亦卷入其中。

中远物流窝案，是2007年开始的钢贸疯狂融资中，仓储管理人员监守自盗、银行人员利用职务便利寻租，开假仓单进行“一货多嫁”甚至“空仓计”，引发骗贷黑洞最典型的缩影。

记者向多位业内人士求证，2011年上海钢贸危机涉及总资金约2000亿元，经过不断挤泡沫后，到2013年底还剩700多亿元不良贷款。

银行人士对此无不心有余悸，但类似事件屡出不穷：今年爆发的广东及福建钢贸风险、青岛港与德诚矿业百亿元骗贷案、广州金山联纸业近20亿元债务危机等，均暴露出这一存在致命缺陷的贸易模式曾经遍地开花。

“银行之所以未能有效防范这类不高明的骗贷手段，原因均是货权或质押权失控。

”银监会相关人士对记者指出，从根本上讲，必须推进建立健全担保品管理行业的监管机制，以及权威的全国动产担保物权登记公示体系，从法律层面正本清源。

而中远这类大型国企的卷入，则证明相关模式存在的巨大道德风险以及商业银行的盲目：大型央企及众多国企都情愿充当钢贸商的托盘企业，以“国字头”背景帮助钢贸商继续从商业银行获得贷款，延缓危机的暴露，于公“做大了”业务，于个人则借机“中饱私囊”。

中远集团的物流成功案例一、引言物流是现代企业管理中至关重要的环节，对于大型企业而言尤为重要。

中远集团是中国具有较高知名度的综合性跨国企业，其物流业务的成功案例备受关注。

本文将以中远集团的物流成功案例为主线，从不同层面来深入探讨其在物流领域的成功经验。

二、中远集团物流业务的背景介绍为了更好地了解中远集团在物流领域的成功案例，首先需要对该企业的物流业务背景进行介绍。

2.1 公司概况中远集团是中国最大的综合性跨国企业之一，业务涉及航运、码头、物流、贸易和投资等多个领域。

物流业务是中远集团的核心业务之一，通过全球化网络，在全球范围内提供海运、陆运和空运等多种物流服务。

2.2 物流网络布局中远集团在物流领域拥有广泛的网络布局，涵盖全球多个主要港口城市，构建了一个庞大的物流网络体系。

这使得中远集团能够为客户提供快速、高效的物流服务，满足客户多样化的需求。

三、中远集团物流成功案例分析接下来，我们将通过具体的案例分析，来深入了解中远集团在物流领域取得的成功。

3.1 优化供应链管理中远集团通过优化供应链管理，提高物流运作效率，降低成本，为客户提供更加竞争力的物流解决方案。

具体措施包括：•整合资源：中远集团通过整合内部资源和外部合作伙伴，实现资源共享，提高物流运作效益。

•信息化管理：中远集团采用信息化管理系统，实现对物流过程的全程监控和数据分析，从而更好地把控物流环节，提高运作效率。

3.2 强化运输管理能力中远集团采取措施，强化运输管理能力，确保货物按时、安全地到达目的地。

具体措施包括：•优化船舶调度：中远集团通过合理安排船舶调度，最大限度地提高航线运输能力，保证货物按时运抵。

•完善运输保障措施：中远集团在货物运输中加强风险防范，建立健全的运输保障机制，确保货物安全到达目的地。

3.3 提供定制化服务中远集团致力于为客户提供定制化的物流服务，满足客户个性化需求。

具体措施包括：•多元化运输选择：中远集团提供丰富多样的运输方式选择，如海运、陆运、空运等，满足客户不同的物流需求。

中远物流有限公司融资物流分析及风险控制第二章中远物流有限公司及其非融资物流传统业务第一节中远物流公司大体情形中国远洋运输集团(简称中远集团或中远)是以国际航运、现代物流和船舶修造为主业的大型跨国企业集团，是中国最大的国际航运、物流和修造船企业集团，拥有全世界排名第二的船队和遍及全世界的运输网络。

同时也是中国最大的航运物流集团。

中国远洋物流有限公司(以下简称中远物流)成立于2002年1月8日。

是由中国远洋运输(集团)、中远太平洋有限公司合伙组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合伙第三方物流企业。

20世纪90年代，随着第三方物流(3PL)的概念开始传入我国，大量的企业纷纷意识到了第三方物流所能为自己做的情形，于是对应着如此的需求，大量的第三方企业也如雨后春笋般的成立起来。

由于政府的鼓励办法和企业的物流外包需求，第三方物流专门快成了我国的一个新兴行业。

可是，从物流企业的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等大体物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能尚处在进展完善阶段。

目前，我国第三方物流主要集中于国内物流市场与我国进出口物流，服务区域有限;内资企业由于自身的网络物流与物流管理能力的限制，在国际物流市场(不涉及中国)上难有作为。

自1998年以来，中远集团肯定了“由全世界航运承运人向以航运为依托的全世界物流经营人转变”和“由跨国经营向跨国公司转变”的“两个转变”经营战略，并与2002年集合集团内的优势物流资源，成立了中国远洋物流有限公司。

也正是由于这种转变，新兴的物流产业以中远传统的强势航运业背景为依托，同时也带动了船运业务的进一步进展。

2006，2007年中远集团持续2年进入世界五百强。

中远物流所处的行业是一个新兴的且充满挑战的行业，但是自成立起，就一直是我国最大的第三方物流企业。

中远物流的总资产达人民币亿元，年营业额为人民币108亿元，员工总数15000人，核心主业以第三方物流、船舶代理、货运代理。

【骗贷逾20亿元】中远物流再发酵观察者言：物流产业曾是中远集团旗下的重要资产，也是航运业低谷时为中远集团保持盈利的资产，而中远物流旗下业务最强、贡献最多利润的子公司上海中远物流如今窝案连连，积重难返。

2013年中远物流从上市公司中国远洋中匆匆剥离，当时即听说此间有大案。

现在的案情表明，上海中远物流与银行、钢贸商共同炮制了一个长达五年、涉资近20亿元、涉嫌受贿7000万元的骗局----这是否就是全部冰山？财新记者吴红毓然/文据上海市检察院初步估计，上海中远物流及银行工作人员涉嫌受贿7000多万元，骗贷逾20亿元。

从立案件数到涉案资金规模，均可谓2014年的“上海第一大案”。

10月14日，上海市检察院召开新闻发布会，宣布深挖窝串案成效：其中1月至9月，虹口区检察院从上海中远物流配送有限公司（下称上海配送）深挖出原总经理傅亮等18人贪污、行受贿案等。

上海配送是上海中远物流的全资子公司，后者是中远物流旗下最大的区域公司；同时，中远物流另一全资子公司，中远物流供应链管理有限公司（下称中远供应链）上海分公司，亦卷入其中。

中远物流窝案，是2007年开始的钢贸疯狂融资中，仓储管理人员监守自盗、银行人员利用职务便利寻租，开假仓单进行“一货多嫁”甚至“空仓计”，引发骗贷黑洞最典型的缩影。

记者向多位业内人士求证，2011年上海钢贸危机涉及总资金约2000亿元，经过不断挤泡沫后，到2013年底还剩700多亿元不良贷款。

银行人士对此无不心有余悸，但类似事件屡出不穷：今年爆发的广东及福建钢贸风险、青岛港与德诚矿业百亿元骗贷案、广州金山联纸业近20亿元债务危机等，均暴露出这一存在致命缺陷的贸易模式曾经遍地开花。

“银行之所以未能有效防范这类不高明的骗贷手段，原因均是货权或质押权失控。

”银监会相关人士对记者指出，从根本上讲，必须推进建立健全担保品管理行业的监管机制，以及权威的全国动产担保物权登记公示体系，从法律层面正本清源。

而中远这类大型国企的卷入，则证明相关模式存在的巨大道德风险以及商业银行的盲目：大型央企及众多国企都情愿充当钢贸商的托盘企业，以“国字头”背景帮助钢贸商继续从商业银行获得贷款，延缓危机的暴露，于公“做大了”业务，于个人则借机“中饱私囊”。