筒仓仓壁滑模工程

筒仓仓壁滑模工程本工程筒仓仓壁采用滑模施工。

工程计有6只，呈2排3列排列，筒仓间相切，按施工部署要求工程筒仓群计6只（筒仓结构相联）同时组装、同时滑模施工。

仓壁滑模施工分两个阶段，第一阶段从基础环梁顶至库底板支承环梁下口，然后滑空进行库底板和支承环梁施工，第二部从支承环梁顶开始，到仓顶板下口止。

2.滑升模板系统设计2.1.模板:内外模板均使用150-200×1200的普通定型钢模板，回形卡互拼（每条拼缝不少于4个）。

在模板上端第二孔、下端第一孔分别设双钢管围檩，以管卡勾头拉结模板（每条拼缝不少于2个），围檩以调节钢管与提升架立柱连接。

安装好的模板单面倾斜度为模板高度的0.2-0.5%。

按规范要求模板高1/2处净距为结构截面尺寸。

模板采用钢模板，拼缝严密，表面平整。

库底板模板地面夯实后，铺设垫板，钢管支撑采用间距500×500mm的钢管扎设成方格网，上铺九合板。

2.2.提升架：提升架立柱为尺寸2400×200mm，用φ48×3.5普通钢管焊接成的格构式构件，上、下横梁为双拼10号槽钢，立柱与横梁螺栓连接。

提升架规格为1400*2400。

提升架按每筒布置32榀，9个筒仓合计252个，在洞口处间距稍作调整。

工程滑模操作平台采用钢性平台，用钢管扣件搭设。

提升架下横梁间均采用刚性连接（焊接连接）。

2.1.3.液压系统：千斤顶使用GYD60滚珠式千斤顶（俗称6吨大顶），工程每榀提升架设置一台GYD60滚珠式千斤顶，一次行程为25 mm，额定顶推力60KN，施工设计时取额定顶推力50%计算为30KN。

支承杆为φ48圆钢作支杆，接头处焊接手动砂轮磨平，支承杆接头尽量错开，不可都在同一平面。

滑升后支承杆内满灌水泥砂浆。

使用φ16、φ8钢丝编织高压软管与各种分油器组成并联平行分支式液压油路系统，布管时尽可能使油路长短相近。

液压动力使用YHJ－36型控制台分区联动，油压机试验压力为15MPa施工中油压控制在8Mpa正常压力升高滑动模板。

考虑施工时平台集中荷载，工程每只筒仓配置GYD60滚珠式千斤顶36只，施工时按6只、计需用GYD60滚珠式千斤顶216只，YHJ－36型控制台1台，进场时按GYD60滚珠式千斤顶220只，。

2.1.4.滑升平台的设计筒仓仓壁滑模为刚性平台滑模施工。

滑升平台上总荷载（单只筒仓）摩阻力：185KN平台及上部自重：204KN施工荷载：325KN小计：700KN考虑施工时平台集中荷载。

提升架间距为小于1.35m。

滑模操作平台在提升架部位设平台，砼经外挑悬挑井架提升至高架平台上，再用穿筒滑送至内平台，然后以小铁车头号送至模板内浇筑。

内外吊脚手架悬挂在调节钢管及提升架立柱上，以钢管立杆和横杆形成吊架，上铺脚手板，外包安全网，吊脚手架净高1.7米，宽度0.5-0.7m。

挂脚手架在脚手架的内外立柱上、下挂操作脚手架，上铺脚手板，外包安全网，用于检查砼出模强度，处理滑升过程中的质量缺陷，滑模后仓壁修整、清理出预留、预埋件、原浆抹光（内外仓壁砼表面粉刷）等，挂脚手用钢管扣件搭设，高度从模板下口往下1.7米，挂脚手外侧用钢管连成围圈增加稳定性，并在外侧和底部满挂安全网保证安全。

上人马道上人马道为了给职工上下班提供安全通道，保证业主及监理人员等到平台上检查方便及安全，在筒仓外侧搭设钢管上人回马道，防滑马道采用钢制楼梯踏步，用钢管扎架，安装牢固，马道周围满挂安全网。

2.1.5.砼5.6M以下采用泵送砼，现场设拖泵和泵车各一个，5.6M以上用拖泵泵送砼。

仓壁滑升采用日夜两班制连续施工，日提升控制高度约2m，砼出模强度由贯入阻力仪测量确定的贯入阻力曲线取用出模时间（或用手压无明显压痕为准），并以此检查和调整实际施工时的滑升速度。

仓壁滑模施工执行(GB113-87)液压滑动模板施工技术规范。

2.2.滑升模板系统的组装2.2.1.组装顺序：基础面放线→竖立提升架→绑扎钢筋→调节钢管→内外围檩→内外模板→安装滑模刚性平台→平台外挑随升井架→平台格栅及面板→液压系统→试车→插入支承杆→全面检查→试滑升→正式滑升→吊脚手及安全网→继续滑升。

2.2.2.将提升架就位，应径向对准中心，等距离布置，下横梁上表面应在同一水平面（使千斤顶同时起步），提升架之间以短钢管互联成一体。

2.2.3.绑扎模板范围内的竖向、水平钢筋接头按图纸要求错开。

2.2.4.组装内外模板，确保几何尺寸和模板锥度。

2.2.5.工程采用仓壁滑模加钢性平台施工工艺，提升架下横梁间均采用刚性连接（焊接连接）。

钢性平台上铺十一合胶合板平台板2.2.6.组装外挑平台、平台外挑随升井架和液压设备。

内外吊脚手架待滑升一定高度时组装。

2.3.滑模施工2.3.1.砼工程砼制备：工程所用砼采用泵送砼，采用一台泵车、一台地泵，每两小时可提供32立方米的砼，而预计筒仓滑模每120分钟（2小时）提升一次，每次滑升高度定为300mm，每仓需砼约2.83立方米，6只仓计14.7立方米，能满足需求。

砼的运输：砼用自制铁斗车结合平台外挑随升井架提升至滑升内平台上，在内平台上用滑槽供到浇灌点。

砼垂直运输经计算采用塔吊的运输能力远不能满足实际需要，且垂直运输必须达到分仓供应的要求，故仓壁滑升使用时在每两仓交际处设1台平台外挑随升井架，共设四台井架，加上塔吊，料斗即自制铁斗车，实际操作中每车约装0.20立方米。

砼浇灌：仓壁滑升时，每一车倾倒在两个提升架空档，平仓手将平台上砼铲入模内，振捣手跟进振捣。

砼连续浇灌，正反方向同时分头入模和振捣，避免单向施工最后出现冷缝。

砼入模后及时用插入式振动棒振捣，操作时按"快插慢拔"、"棒棒相接"，采用"并列式"振捣；每点振捣时间20s∽30s，当砼表面不再显著下沉不出现气泡，表面泛浆方能停止振捣；振捣棒在振捣上层砼，插入下层砼不大于5cm，消除两层之间接缝，严禁漏振、过振现象发生。

预拌砼在计划书中标明浇捣时间、部位、强度及抗渗要求、坍落度要求、一次浇捣方量及计划浇捣时间等数据。

砼搅拌根据计划书的技术要求及运输工艺要求，选择合理的水泥标号、用量；水灰比，粗、细骨料粒径；进行砼试配，取得相关数据并进行修正。

水泥采用大厂生产的普通硅酸盐水泥，砂含泥量不大于3%，石子含泥量不大于1%。

将试验配合比报请业主、监理，如无疑议则形成施工配合比。

如有疑议则根据具体情况加以调整。

砼出料后，进行坍落度抽检及强度试件抽检，滑模施工最适宜坍落度为80--100mm。

现场进行强度等技术指标的抽检工作，形成文字记录，注明浇筑部位，强度等指标。

标养后送检，并将检测结果与砼搅拌站提供的资料相比较，合格者作为技术资料存档。

不合格者则请有关方面对不合格品进行评审，分析原因，并对不合格品作出处理意见。

2.3.2.钢筋工程钢筋配制：筒体竖向钢筋定长配制，第一层钢筋按1/4错接。

仓壁竖向筋间距为内、外层根数相等并与提升架间隔相应，使每个提升架间距内的根数相等，以方便检查。

每个提升架设置焊接钢筋网片，双层钢筋间设小拉钩。

仓壁环向水平钢筋使用统长定尺钢筋接长，不足部分找零交圈。

钢筋绑扎：竖向钢筋按1/4错接，环向水平钢筋搭接长度大于50d，接头错接长度大于1000内每隔三根允许一根搭接门洞口以上及仓壁钢筋边滑边绑，与砼浇筑交错穿插进行。

钢筋保护层和位置通过设置在提升架横梁上的钢筋限位卡予以确保钢筋位置正确。

2.3.3.滑升配合：模板滑升是一个协调性很强的工作，滑升前各条口准备工作应充分，如滑升平台系统在技术上、安全上、质量上是否满足要求，人员组织是否完备，材料供应是否确保，水电是否正常等等，确认有把握时方可下达开机令。

初滑：砼分三层正、反向浇筑900mm模板，3-6小时开始试提升，提升2-4个行程，出模砼手压有轻微手印不粘手，稍停息可转入正常滑升。

正常滑升：按一次滑升30cm，砼正、反循环向浇筑，间隔1.5-2.0小时提升一次，气温较高时中途提升1-2个行程。

滑模施工每滑升一次作一次偏移、扭转校正，发现控制偏移、扭转的线锤偏差大于规范要求（一般只要有偏差）即进行纠偏、纠纽。

平台纠偏：平台及模板水平度的控制是控制中心偏差的关键，在模板开始滑升前用水准仪对整个平台及千斤顶的高程进行测量校平，并在支承杆上用水准仪抄平每隔一个浇筑抄平一次。

停滑：当施工需要或特殊情况必须停滑时，每隔0.5-1.0小时提升1-2个行程，至模板与砼不再粘接（大约4小时），第二天再提升一个行程。

本工程采用专用滑模记录表形式进行滑模施工各项控制。

2.3.4.埋件与留洞：滑升平台上在凡有埋件和洞口之处均挂牌标示，自下而上标明埋件代号、尺寸和标高，由专人负责。

2.3.5.仓壁抹灰：仓壁内、外壁随滑随手原浆抹光,同时刷养生液养护。

2.4.施工注意事项：2.4.1.仓壁滑升是技术性，专业性很强工作，需要周密的安排和强有力的协调。

在指挥管理上各条口要有专人负责，明确责任，专人专管，不搞兼职；在分级负责制上，平台上指挥和平台下指挥对总指挥负责；台上指挥：王国芝。

台下指挥：张积凯。

总指挥：王伟辉。

材料供应和试验、砼级配计量和砼搅拌供应、砼水平运输、钢筋分类分规格起吊、伙食生活医务等条口负责人对平台下指挥负责；砼垂直运输、钢筋绑扎、砼浇捣、平台调平、支承杆接长、高度控制、出模砼表面处理、预埋件安放等工作以仓为单位对平台上指挥负责；工人安排工作要定人、定岗、定机、定位，明确工作范围；针对各个环节制订严格的奖罚措施，以确保施工顺利进行，保证质量。

2.4.2.升模时，设置临时斜道楼梯供人员上下使用。

2.4.3.滑模施工每滑升30cm进行一次偏移、扭转测量，由平台指挥根据测量数据及时进行水平校正。

2.4.4.滑升模板施工结构允许误差：垂直偏差：全高全高的 0.1% ，并不大于 +/- 50mm每 7.5 米高仓身 +/- 25 mm仓径误差：截面筒壁直径的 0.1% 并不超过 +/- 25 mm仓壁厚度：不厚过规定壁厚 10 mm不薄过规定壁厚 5 mm2.4.5.特殊状况的紧急处理：遭遇狂风暴雨等恶劣气候及机械故障、停电等被迫中断作业后，须采取特殊状况的紧急处理措施。

停工时必须设置施工缝，以便继续浇筑时，新旧混凝土有良好的粘结，施工缝的设置位置按规定要求。

中强级地震及飓风暴雨侵袭时，立即停止作业，设置施工缝，并做必要的防护，复工前作出损坏鉴定，并按工程项目监理的指示实施后续作业。

使用中的模板及滑升装置，于每次复工前，认真复查，经项目工程师确认后，复工运作。