高速公路的环境保护与景观规划设计(详细)

·第九章高速公路的绿化随着高速公路建设的飞速发展和社会经济额不断进步，人们对高速公路安全迅速舒适经济的要求，又赋予了建设畅洁绿美生态大通道的容因此，在高速公路建设的同时，应充分发挥绿色植被的功能，对高速公路进行科学的全方位，立体式，多功能的绿化建设没保护和恢复高速公路的相关的自然生态环境，创建绿色生态高速公路。

第一节高速公路绿化的意义原则功能与特点高速公路绿化，是指在高速公路用地的围，一路为忠心，通过相应的空间划分和绿化树木的合理配置，对路体给部位实施草，灌，乔，花的定位植栽。

一，高速公路绿化的意义（一）高速公路绿化是实现公路建设可持续发展的需求社会的不断进步，使我们越来越认识到人口资源经济与环境之间的矛盾，也逐步认识到人与自然的共生是人类发展的必然趋势，认识到自然社会和经济必须协调发展，公路建设应加强对沿线景观的维护，资源的利用和开发，保护持续，稳定，发展的态势，这样才能既有利于当代人，又造福于后代人。

（二）高速公路绿化是沿线环境质量的要求在工程建设中，经常出现良好的自然环境被侵占活破坏的现象。

恢复，保护，和美化周边环境对于人类已日趋重要。

高速公路绿化，实质上是一种人工调控生态系统的方法，是现代化交通的一个重要组成部分，其空间结构，层次结构和时间结构直接或间接地影响这高速公路的运营水平（三）高速公路绿化是行车安全的要求绿色环境是人类生存和发的物质基础，在绿色环境中，会使人精神兴奋，思维活跃。

车辆在高速公路上行驶时，外界的信息几乎都是由视觉传入的，因此改变驾驶员的视野环境极为重要，长时间高速行驶在高速公路上，会使精神上，视觉上产生疲劳，对行车安全非常不利。

通过五颜六色的花卉以及错误有致，心态各异的乔木景观，可吸引司机人员的注意力，给司机人员以美的享受，从而达到调节视觉，消除精神疲劳的目的。

二，高速公路绿化的原则绿化是高速公路建设的重要组成部分，绿化必须充分考虑行车要求，交通安全，环境状况，自然条件及道路养护维修等方面的问题，因此，绿化应遵循的下列原则：（１）长期稳定。

高速公路路基边坡环境综合治理高速公路在现代交通中担当着非常重要的角色，它不仅是连接城市之间的重要通道，也是国家经济发展的重要支撑。

高速公路的建设和维护需要全方位的考虑，其中“高速公路路基边坡环境综合治理”是其中非常重要的一环。

边坡是高速公路路基的一部分，它的稳定性、美观性和环境保护都直接影响到公路的安全性和形象，因此高速公路路基边坡环境综合治理具有重要的现实意义和发展前景。

一、高速公路路基边坡环境问题分析1. 边坡稳定性差由于地质条件、气候、人为因素等影响，部分高速公路边坡稳定性较差，存在滑坡、塌方等问题，威胁到行车安全。

2. 边坡造型不美观边坡在建设和维护中往往不受重视，导致边坡造型不美观，影响了路段整体的景观效果。

3. 边坡环境保护薄弱一些地方的高速公路边坡环境保护工作薄弱，导致土壤侵蚀、植被破坏等环境问题突出，影响了生态环境的稳定性。

1. 保障行车安全稳定的边坡是保障行车安全的重要条件，对边坡进行综合治理可以有效地预防滑坡塌方等问题的发生，提高交通安全系数。

2. 提升景观效果美观的边坡不仅可以美化高速公路路段的环境，还可以提升驾驶人员的出行体验，增加路段的景观吸引力。

边坡环境的改善能够有效地减少土壤侵蚀、植被破坏等环境问题，有利于维护生态平衡，促进生态环境的可持续发展。

1. 加强地质勘察和评估在高速公路规划和建设之初，应充分重视边坡地质情况，对边坡的地质勘察和评估工作进行严格把关，确保在合适的地质条件下进行路基和边坡的设计和施工。

2. 采取有效的边坡防护措施针对边坡稳定性差的问题，可以采取加固、护坡、护岸等措施，增强边坡的抗震、抗滑、抗冲能力，提高边坡的稳定性。

3. 进行植被绿化适时进行边坡绿化工作，通过植被的引入来保护土壤，抑制土壤侵蚀，美化边坡环境，提高生态环境质量。

4. 强化管理与监测加强对高速公路边坡的管理和监测工作，建立定期巡视、定点观测和定量监测机制，及时发现和处理边坡问题，确保边坡的稳定性和安全。

高速公路环保工作开展情况总结随着我国交通事业的蓬勃发展，高速公路的建设和运营在推动经济增长、促进区域交流方面发挥着至关重要的作用。

然而，与此同时，高速公路的建设与运营也给环境带来了一定的压力和挑战。

为了实现可持续发展，保护生态环境，我们高度重视高速公路环保工作，并采取了一系列积极有效的措施。

以下是对高速公路环保工作开展情况的详细总结。

一、环保理念与目标的树立在高速公路项目的规划和设计阶段，我们就将环保理念融入其中，明确了“生态优先、绿色发展”的总体目标。

致力于在保障高速公路交通功能的前提下，最大程度减少对周边生态环境的影响，实现经济效益、社会效益与环境效益的有机统一。

二、建设阶段的环保措施1、生态保护在高速公路的路线选址上，充分考虑了生态敏感区域，尽量避开了自然保护区、水源保护区、野生动物栖息地等重要生态区域。

对于无法避让的区域，采取了生态补偿、生态修复等措施，以减少对生态系统的破坏。

在施工过程中，严格控制施工范围，设置了专门的生态隔离带，避免施工活动对周边生态的过度干扰。

同时，对施工区域内的珍稀植物进行了迁移保护，确保其生存繁衍不受影响。

2、水土保持为了防止水土流失，制定并实施了详细的水土保持方案。

在填方路段，采用了分层碾压、设置挡土墙等措施；在挖方路段，及时进行边坡防护，种植植被，稳定坡面。

施工过程中产生的弃土、弃渣等，按照规定的地点进行堆放，并采取了防护和绿化措施，防止其造成水土流失和环境污染。

3、噪音控制选用了低噪音的施工设备，并合理安排施工时间，避免在居民休息时间进行高噪音作业。

对于靠近居民区的施工路段，设置了隔音屏障，减少施工噪音对周边居民的影响。

4、大气污染防治加强了施工场地的扬尘治理，对施工道路进行定期洒水降尘，对物料堆放进行覆盖，运输车辆采取密闭措施，有效减少了施工过程中的扬尘排放。

三、运营阶段的环保措施1、绿化与景观在高速公路沿线进行了大规模的绿化工程，种植了各类乔木、灌木和草本植物，不仅美化了路域环境，还起到了吸尘降噪、净化空气的作用。

高速工程绿化工程施工方案一、项目概况随着我国交通事业的迅速发展，高速公路已成为我国精密的脉动大动脉。

高速公路通行方便、速度快，是国内外重要的交通运输工具之一。

然而，由于高速公路在设计初期一般是为了保证车辆行驶的安全和便捷，因此在设计环节中绿化工程往往被忽视，导致很多高速公路都显得砖砾单调，缺乏生机和美感，并且容易引发一些影响行车安全和景观美观的问题。

为了提高高速公路环境的整体品质，发挥绿色生态的作用，同时满足公路沿线的美观性及生态环境保护的要求，开展了高速公路绿化工程。

绿化工程的实施将极大地改善高速公路环境，提高其整体美观性，创造良好的行车环境，同时也对生态环境起到保护作用。

本方案拟针对高速公路绿化工程，进行施工规划及现场环境保护措施，确保施工过程中的顺利进行以及环境保护。

二、绿化工程内容及范围1. 绿化范围：本次绿化工程范围为某某高速公路沿线绿化带及部分外延绿化区域，总长度约100公里，总面积约5000亩。

2. 绿化内容：绿化内容主要包括植树、花草种植、草坪修建、人工湖塘建设等。

3. 环境保护措施：为了保护沿线生态环境，绿化工程过程中将采取相应的环境保护措施，包括修复已受破坏的土地、植树造林、水源保护等。

三、绿化工程施工方案1. 施工过程管理1.1 施工前准备：施工前应进行现场勘察和测量，确定绿化范围，清除施工现场杂物及杂草，做好土地的准备工作。

1.2 施工方案设计：根据绿化范围和内容，设计合理的施工方案，确定植树种类、数量及分布，科学安排施工节点。

1.3 施工协调：施工中应加强与相关部门的协调，包括土地部门、林业部门及环境保护部门等，确保施工过程的合理性、合规性。

1.4 施工队伍管理：对施工队伍进行合理管理和组织，保证施工的安全、质量和进度。

2. 施工技术与方法2.1 土地准备：在确定的绿化范围内，对土地进行平整、翻耕、松土等准备工作。

2.2 植树造林：选择耐旱、适应性强的树种进行植树造林，根据绿化带的地理位置和气候环境进行合理布局。

浅析高速公路的绿化设计作者：胡骁莉来源：《科技视界》 2014年第25期胡骁莉（甘肃圆陇路桥机械化公路工程有限责任公司，甘肃兰州 730010）【摘要】随着经济的蓬勃发展，高速公路的建设也在如火如荼的进行，高速公路的产生标志着我们现代化的水平在不断提高，公路业在不断发展。

随着文明的不断进步，人们越来越注重环境保护，高速公路作为现代化发展的产物，其绿化设计则备受人们重视，本文结合“因地制宜”，对绿化设计的经济性、实用性、美观性进行分析。

【关键词】高速公路；绿化设计；防止水土流失1 高速公路的绿化设计思想随着经济的蓬勃发展，高速公路的建设也在如火如荼的进行，高速公路的产生标志着我们现代化的水平在不断提高，公路业在不断发展。

越来越多的出行时间是在高速公路上度过的，那么一个良好的绿化环境不但可以改善水土，保护环境，还可以让司机和乘客感觉到大自然的气息，感觉到安全和放松，从而提高高速公路的各种效益，充分发挥高速公路的功能。

我们要本着统筹规划、全面保护自然生态，以可持续发展为基本的建设高速公路的绿化，利用植物减少水土流失等自然灾害，间接性保护高速公路的正常运作。

在设计的时候应该在工程技术的基础上结合园林技术、生态技术，遵守交通建设要求，保证行车安全，利用原有植物，在尽可能的不破坏原有生态地形地貌的情况下，建立一个富有生机的高速公路绿化带，使旅途沿线变成一条绿色风情线。

2 高速公路绿化设计的特点2.1 动态性高速公路的绿化设计不同于其他的园林设计，普通的园林设计是为了行人而准备的，为他们营造一个休息娱乐的良好环境，呈现出一中静态的美。

而高速公路则有自己独特的特点，高速公路的绿化设计是为了服务快速通行的车辆和车上的司机、乘客。

在高速行驶的途中感觉到风景的特色，就要满足在速度中的视觉要求，就体现了一种动态的美。

2.2 安全性高速公路的绿化设计是集公路设计规范、园林技术、生态技术等多种技术合而为一的学科。

我们在设计的时候必须保证自然经济效益的最大化，避免破坏原生态环境，保护地表植被，保护各种动植物和建筑。

山区高速公路生态景观绿化设计浅析摘要：我国国土面积广大，山区众多，山区的经济发展也越来越受到重视。

而山区高速公路景观绿化建设是推动公路行业持续发展，实现生态环保的必由之策。

但是，在山区高速公路景观规划设计上，常出现不基于自然条件，而盲目选择植物种类的问题，导致植被无法与气候环境相适应，而碍其生长，甚至出现死亡问题，严重损害了山区高速公路景观生态绿化效果。

本文探讨了云南山区高速公路景观绿化设计要点。

关键词：山区高速公路；绿化设计；生态引言山区高速公路是旅游开发的必备基础设施，但公路建设，尤其是风景秀丽陡峭山区的公路施工中，大范围的挖方、填土和破山开路会不可避免地对原始植被造成破坏，形成大面积的土石裸露的边坡，不仅造成水土流失，影响两侧景观效果，而且坡体稳定性会受到极大的影响，易造成山体滑蹋、掉块、落石等灾害，存在较大的安全隐患。

因此，有必要在山区高速公路设计中对边坡进行生态防护与植被恢复。

探究适用于山区高速公路特点的边坡生态防护与植被恢复对策，对维护公路的周边区域的生态平衡，提升公路边坡稳定性与公路通行安全性有重要意义。

1山区高速公路景观区绿化的重要意义1.1改善沿线环境，缓解污染状况山区高速公路绿化区能够改善公路沿线生态，降低污染物污染。

山区高速公路建设过程中，因施工产生大量粉尘、建筑废料等污染物，破坏沿线环境；山区高速公路使用过程中，通行车辆行驶会产生汽车尾气，严重污染生态自然环境和人们的身体健康。

此外，一旦高速公路路面发生破损，通行车辆会对道路造成更加严重的破坏，从而产生扬尘、粉尘等污染物，破坏山区高速公路沿线环境。

实施山区高速公路绿化区建设，能够改善山区高速公路沿线环境，减少生态环境污染。

例如，可以在山区高速公路沿线两侧种植杨树等树种，用以吸收汽车尾气，保护沿线生态环境。

1.2安全行车环境作用人类在开发建设山区高速公路的过程中，追求的目标是平稳，力求车速的快捷方便，也更好的节省时间，更好的方便人们生活出行的需要，以及对于经济发展的快速追求。

高速公路服务区景观绿化工程设计研究作者：张胜来源：《西部交通科技》2021年第02期摘要：服务区景观绿化工程是高速公路建设施工的重要子系统。

文章通过开展高速公路服务区景观绿化工程设计研究，明确了高速公路服务区景观绿化工程设计原则，提出了服务区填方与挖方边坡景观设计和服务区房建绿化设计要求，介绍了拟采服务区绿化用植物配置方案，为现有高速公路绿化养管以及未来高速公路整体的绿色施工建设提供参考依据。

关键词：高速公路;服务区;景观;绿化工程;绿化设计0 引言通过改善服务区的景观环境，可以有效提高驾驶人员在服务区的休息质量，让驾驶人员更加轻松，进一步降低交通事故的发生概率[1]。

因此，高速公路服务区的景观绿化工程设计具有十分重要的意义[2]。

每一条高速公路都是一个完整且庞大的系统，而服务区则是该系统中一个最重要的子系统。

但在高速公路服务区的建设初期，由于重视工程、轻视生态的思想十分严重，导致服务区绿化工程投入量占高速公路总工程造价的比例较低，使得高速公路周围服务区的绿化生态环境遭到了严重的破坏[3]。

靖西至龙邦高速公路是《广西高速公路网规划（2010—2020）》当中，从天峨（黔桂界）到龙邦高速公路的重要组成部分，占据着该区域公路网络十分重要的地位。

该区域的高速公路服务区景观绿化设计主要包括：路基边坡绿化、互通绿化、中央分隔带绿化等多种类型绿化工程。

本文通过开展高速公路服务区景观绿化工程设计研究，对其进行详细的设计说明，实现对靖西至龙邦高速公路服务区的生态环境建设。

1 明确高速公路服务区景观绿化工程设计原则在对靖西至龙邦高速公路服务区景观绿化工程进行设计时，首先应当明确工程设计的理念及原则。

根据建设部颁发的《绿化景观环境设计技术措施》，树立正确的可持续发展观，以节约建设资源为目的，进行精品创作。

同时还应当以升华生态效益和生态景观为主要目标，实现高速公路景观与周围环境相协调。

在设计过程中，要以村庄、起伏丘陵、田野等为背景，在公路两侧通过服务区的景观绿化形成轮廓清晰、富于变化的天际线，并充分利用地形、地貌、水体和植被，使高速公路服务区景观与生态环境相协调，结合沿线地形，展现一条“美丽的壮锦大道”的高速公路[4]。

高速公路服务区设计案例高速公路服务区是高速公路上非常重要的设施之一，它为车辆提供了休息、加油、用餐等服务，为驾驶者提供了便利和安全。

而一个好的高速公路服务区设计案例，不仅要考虑到功能的实现和便利性，还需要注重环境的美观和可持续发展。

本文将以一个成功的高速公路服务区设计案例为例，探讨其设计理念、功能布局、环境保护以及用户体验。

案例：XXX高速公路服务区一、设计理念XXX高速公路服务区的设计理念是“融入自然、人文与科技，打造绿色、智慧、宜居的服务区”。

在这个设计理念下，整个服务区的布局和建筑风格都注重与周围自然环境的融合，同时充分利用科技手段提升服务效率和用户体验。

二、功能布局1. 主要功能区（1）交通接驳区：为来往车辆提供方便的进出通道和停车位，并设置充电桩和充气站等服务设施。

（2）客户服务中心：提供多功能服务大厅，设有售票、旅游咨询、包裹寄送等服务窗口，同时设置休息区和便利设施，如自动贩卖机、免费无线网络等。

（3）餐饮区：设置多个餐厅和饮品店，满足不同人群的口味需求，同时注重食品的安全和卫生。

（4）商业区：提供多种商业设施，如超市、便利店、书店等，满足用户的购物需求。

2. 附属功能区（1）休息区：设置宽敞舒适的休息区域，提供休憩设施，如躺椅、儿童游乐区等，让驾驶者和乘客可以放松身心。

（2）卫生区：提供洗手间、洗澡间等卫生设施，并保持良好的清洁和卫生。

（3）景观区：合理布置花坛、景观装饰等，营造宜人的环境氛围，提供观赏和拍照的机会。

三、环境保护XXX高速公路服务区注重环境保护，通过以下措施减少对周边环境的影响：1. 节能减排：引入节能照明设备、太阳能发电等技术手段，降低能源消耗和排放量。

2. 垃圾处理：设置分类垃圾回收区域，并定期进行垃圾清理和回收，减少对周围环境的污染。

3. 水资源管理：采用节水措施，如安装水龙头节流器、利用雨水回收等，合理利用和管理水资源。

四、用户体验XXX高速公路服务区注重提升用户体验，为此采取了以下措施：1. 信息化服务：在服务区内设置导航指引、电子显示屏等设施，为用户提供实时的交通信息和服务信息。

2023年全区高速公路两侧绿化更新方案摘要：本文提出2023年全区高速公路两侧绿化更新方案。

该方案旨在通过科学规划和有效管理，提升高速公路的景观品质，改善通行环境，增加绿地面积，促进生态保护和环境可持续发展。

方案内容包括绿化目标、植物选择、景观设计、养护管理等方面，旨在为广大道路使用者创造更加宜人的出行环境。

一、绿化目标1. 提高道路景观品质，打造美丽、宜人的通行环境；2. 增加高速公路绿地面积，促进生态保护和环境可持续发展；3. 选择适宜植物种类，增加绿化的多样性和观赏性。

二、植物选择根据不同地区的气候条件和土壤特点，选择适宜生长的植物种类。

考虑到高速公路特殊的环境条件，如车流量大、空气污染等，建议选择以下植物种类：1. 抗污染植物：如杨树、柳树等，具有较强的抗污染能力，能够净化空气；2. 抗风沙植物：如沙柳、沙柳等，能够固定沙土，防止风沙侵袭；3. 抗盐碱植物：如碱蓬、蓼科植物等，能够适应高盐碱土壤环境；4. 观赏植物：如郁金香、月季、紫薇等，具有较好的观赏效果。

三、景观设计1. 高速公路两侧绿化带的设计应与周边环境相协调，形成和谐的景观；2. 根据路段的特点和交通流量，采用不同的绿化设计方式，如生态湿地、花坛、行道树等；3. 在适当的位置设置休息点和景点，方便道路使用者休息和观赏。

四、养护管理1. 成立专门的绿化养护队伍，负责高速公路两侧绿化的日常管理和养护工作；2. 定期进行植物修剪、浇水、施肥等养护工作，确保植物的生长和景观的维护；3. 加强病虫害防治工作，保证植物的健康生长；4. 制定相关标准和规范，加强对施工单位和承包商的监管，确保绿化工作的质量。

结论：通过本方案的实施，可以有效提升高速公路的景观品质，改善通行环境，增加绿地面积，促进生态保护和环境可持续发展。

同时，该方案的实施需要充分考虑不同地区的气候和土壤条件，选择适宜的植物种类，并加强养护管理工作，保证绿化效果的长期可持续。

通过全区高速公路两侧绿化的更新，将为广大道路使用者提供更加宜人的出行环境，提升全区的整体形象和发展水平。

高速公路环保对策及措施探讨摘要：为更好的完成十四五规划期间的“互联互通”高速公路建设工作，全面推进我市交通运输基础设施建设更好更快的发展，发挥好市高速公路建设指挥部工作的职能作用；根据国家对工程建设的环境保护要求大幅提高，作为市高速公路建设指挥部就要在规划和设计、实施中把环境保护工作落实到项目管理中，使每个工程项目建设都能结合自身的建设特点完善环境保护工作，并做好更加规范的后续管理工作，保证建设项目符合绿色又环保的要求。

关键词：高速公路；生态环境；环保对策；措施我市高速公路的建设规划、实施过程中，严格贯彻执行习近平主席的“绿水青山就是金山银山”的发展理念，把项目建设过程中可能出现的环境保护问题按实施阶段进行分析，提前规划，并结合相关环保政策要求推动区域性环境保护治理及提升。

本文主要以我市高速公路建设过程中环境保护工作的对策及措施进行分析，希望对公路建设的环境保护工作有所启发。

一、高速公路建设对周围环境的主要影响根据《公路建设项目环境影响评价规范》的有关规定，影响环境的主要因素有：生态环境：植被、野生动植物、耕地、水土流失、生态公益林等；地表水环境：pH、COD、BOD5、悬浮物、石油类、SS；地下水环境：pH、高锰酸盐指数、总硬度、溶解性总固体、NH3-N、硝酸盐、硫酸盐、总大肠菌群；声环境：等效声级LAeq；环境空气：SO2、NO2、PM10、CO、O3、PM2.5、沥青烟；环境风险：危险化学品运输事故。

下文根据高速公路建设的实施顺序分为勘察设计阶段、施工阶段和营运阶段分别就上述对环境有害的因素进行分析，通过事先、事中、事后控制达到减少或降低项目对生态的影响。

一）、勘察、设计对地方环境影响分析勘察、设计阶段对社会经济和生态环境的影响较大，特别是对项目直接影响区的社会经济、城镇规划、土地利用、居民生活、自然生态及景观均会产生重大影响。

路线规划设计应着重考虑：路线总体规划应与地方规划相匹配；避绕不良地质路段、基本农田保护区、永久用地等；优化通过生态红线等自然保护区的规划等。

高速公路建设对环境的影响及应对措施高速公路作为现代交通基础设施的重要组成部分，其建设和发展对环境产生了广泛而深远的影响。

本文将探讨高速公路建设对环境的影响，并提出相应的应对措施，以保护和改善环境质量。

首先，高速公路建设对水环境产生了一定的影响。

建设过程中，大量的土地被开垦和填筑，导致土壤的破坏和水土流失，进而对水体质量造成一定的污染。

此外，高速公路的建设也会引起水资源的过度开发和利用，可能导致水源枯竭和水生态系统破坏。

为了应对这些问题，我们应该采取一系列的措施。

首先，在建设过程中，应加强生态环境保护意识，尽量减少土地被破坏和水土流失。

其次，要加强对建设过程中废水的处理和循环利用，减少对水体的污染。

同时，需要确保水资源的合理利用，避免对地下水和河流水的过度开采。

此外，还应加强对高速公路周边水生态系统的保护和恢复，保持水生态的平衡和稳定。

其次，高速公路建设对空气质量也会产生一定的影响。

建设过程中，大量的土地开垦和填筑会产生大量的扬尘，进而导致空气质量下降。

在高速公路投入使用后，车辆尾气排放和道路扬尘等因素也会对空气质量产生一定的污染。

为了改善空气质量，应采取一些行之有效的措施。

首先，可以在施工过程中采取合理的措施，如覆盖土壤，喷洒抑尘剂，减少扬尘的产生。

在运营阶段，应加强对车辆尾气的控制，推广清洁能源车辆，并加强道路的清扫和湿润作业，减少道路扬尘的发生。

此外，对于高速公路周边的工业企业和生活污染源，也要加强监测和治理，减少对空气质量的负面影响。

此外，高速公路建设还对生物多样性和自然生态系统造成了一定程度的破坏。

建设过程中，原生态土地被破坏和割裂，导致野生动植物的栖息地丧失和迁徙通道的阻断。

同时，高速公路的投入使用也会增加野生动物与车辆的碰撞风险。

为了保护生物多样性和自然生态系统，应采取一系列的措施。

首先，应在高速公路规划和设计阶段考虑生物多样性保护的需求，尽量避开敏感地区和重要栖息地。

其次，建设过程中应加强监测和保护对野生动植物的影响，尽量减少破坏和迁徙通道的阻断。

公路环境保护设计规范关于发布《公路环境保护设计规范》交公路发(1998)444号各省、自治区交通厅，北京市交通局，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，重庆市交通局，部属公路设计、施工、科研、监督、监理单位，公路院校：现批准发布《公路环境保护设计规范》(编号JTJ/T 006—98)，作为推荐性行业标准，自1998年12月1日起施行。

《公路环境保护设计规范》由交通部第一公路勘察设计院主编，人民交通出版社出版。

希望各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告交通部第一公路勘察设计院，以便修订时参考。

中华人民共和国交通部前言为满足公路环境保护设计工作需要，交通部于1992年下达了编制《公路环境保护设计规范》的任务。

公路工程建设历来十分重视环境保护设计，编制组在广泛搜集近年来所做的公路建设项目环境影响评价、科研、监测资料以及国外有关环境保护资料，总结多年实践经验的基础上，进行了较系统的分析与论证，对公路建设全过程的环境保护的各方面作出了规定。

本规范共六章，主要内容有总则、总体设计、社会环境、生态环境、环境污染防治、景观与绿化。

本规范主编单位为交通部第一公路勘察设计院，参编单位为辽宁省交通厅、西安公路交通大学、交通部公路科学研究所。

《公路环境保护设计规范》系首次编制，在执行过程中，请各单位结合工程实践将发现的问题以及有关建议及时函告交通部第一公路勘察设计院(电话：029—7210249；地址：西安市友谊西路87号；邮编：710068)。

本规范主要起草人：陈永耀汪双杰胡建勋张玉芬刘书套何仁杰蔡志洲总则1．0．1 为确定公路工程建设项目环境保护设计标准、原则、内容和方法，提高公路环境保护设计质量和水平，特制定本规范。

1．0．2 本规范是根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国公路法》、《建设项目环境保护设计规定》和《公路工程技术标准》(JTJ 001—97)等有关规定，在总结我国多年来公路环境保护实践经验并广泛搜集、研究公路对社会、生态环境的影响的基础上制定的。

高速公路绿化景观设计的分析与研究作者：刘丽来源：《科技传播》2011年第24期摘要本文阐述了高速公路绿化景观的设计理念，揭示了高速公路绿化景观设计的重要性，通过对高速公路景观绿化特点进行分析与研究，提出了设计中应注意的事项。

关键词高速公路；绿化景观；设计中图分类号U418 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）57-0038-02近年来，我国高速公路发展迅速，高速公路的发展促进了地区间人力、物资、信息的交流，带动了地方经济的发展，改善了人民的生活质量，为我国的经济腾飞奠定了坚实的基础。

当下，高速公路建设在设计与施工过程中，优先考虑的是高速公路的基本功能要求，而忽略了环保效应与景观效应。

通过对高速公路自然景观及其构造物的新颖设计，把单一的公路工程建设变为复合的交通生态景观工程建设，不仅可以提高公路工程质量，保护和美化生态环境，而且优美舒适的公路景观系统会使司乘人员无论是在视觉还是心理方面，均感到旅途的快速、畅通、安全和舒适,从而达到功能、经济和美观的统一。

1 高速公路绿化设计的重要性绿化景观设计是一项综合性的自然科学，它与生态学、环境学、生物学、美学、自然地理学和路桥工程及历史、文学、艺术等都有密切的关系。

高速公路绿化景观设计既要满足防止水土流失，保护生态环境的基本功能需求的同时又能改善视觉质量，保障行车舒适以及提高公路景观。

绿化景观设计应根据项目区的地域条件选择适宜的植物，不同的地域具有不同的环境条件和植物生长条件，采用具有符合项目区自然环境及人文内涵的绿化景观设计，以及相应的养护管理技术，以期获得良好的绿化景观效果。

绿化景观设计过程中始终遵循适地、适树、适量的理念，按照“适地适树”原则，采用当地植物种类，达到与周围自然环境相一致。

2 绿化景观设计目标：尊重自然、还原自然。

2.1设计理念高速公路绿化景观设计应结合项目区的自然环境条件，在设计理念上采用乡土化设计、保护性设计和恢复性设计相结合的生态设计理念，主要表现在以下几方面：1）尊重自然，保护利用尊重自然，保护生态环境，尽可能的减少对项目建设区域原有生态环境保护利用。

2017年第2期现代园艺近年来，生态越来越成为景观设计中的一个重要元素，去年中共十八大的召开将建设生态安全格局加入原本的四位一体当中。

现通过分析高速公路绿地现状，着重从生态学角度研究探讨并提出一些看法。

1高速公路景观绿化设计存在的问题1.1控制苗木规格苗木规格不宜太大，一般造型花木密度与冠幅有直接关系，应适当留下生长空间，苗高50～60cm为好，其它花灌木以3年生较合适。

种植“大树”，一般控制在胸径15cm左右（依不同的树种而异），植物的生理学特性和实践证明，胸径8～15cm的大规格苗木处于树木生长发育的旺盛期，移植这样的大苗，恢复生长时间短，成活率高，产生效益快。

相反，规格太大的树，移植成本高，恢复生长慢，成活率低，反而欲速则不达。

苗木尽可能来自苗圃，部分可以来自市政道路改扩建和单位绿地调整以及原有老公园、绿地、林带调整抽稀下来的大苗，严禁直接挖种野生大树，依法禁止随意迁移古树名木。

1.2充分利用原有苗木对互通及其它绿地的改造，要充分调查原有植物的分布，并最大限度加以利用，一些设计者为追求统一，全部重新绿化，而不考虑原有植物，造成极大的资源浪费。

这些原有存活下来的植物，其生命力很强，只要稍加利用，可以短期内产生较好的效果。

1.3考虑整体效果现在的一些绿地改造中，常常仅考虑局部效果，随意性很强，或以长官意识为中心，而不考虑原有绿化风格，形成不伦不类的零乱景观。

在草坪改造中，应以抗性较强的花灌木或铺地花灌木及藤本植物为主，可保持原有的设计风格及大致图案，不会出现大的景观变化，同时可降低养护费用，节省水电资源。

1.4改变经营方式结合互通改造，对以草坪为主的互通可逐步改造成以常绿植物桧柏、铺地柏、白皮松等为主的苗圃，既延长道路绿期，又可为城市绿化贮备大苗，从而既可达到绿化美化目的，又可产生一定的经济效益。

2高速公路景观绿化设计策略2.1与环境协调发展在进行高速公路规划时，对各种影响因素分类进行调查：可以简单分为气象、生物物种种类、沿线的城市规划、居住人口等方面，尽可能掌握公路沿线的现状及其环境现状。

高速公路绿化景观设计的分析与研究摘要本文阐述了高速公路绿化景观的设计理念，揭示了高速公路绿化景观设计的重要性，通过对高速公路景观绿化特点进行分析与研究，提出了设计中应注意的事项。

关键词高速公路；绿化景观；设计中图分类号u418 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）57-0038-02近年来，我国高速公路发展迅速，高速公路的发展促进了地区间人力、物资、信息的交流，带动了地方经济的发展，改善了人民的生活质量，为我国的经济腾飞奠定了坚实的基础。

当下，高速公路建设在设计与施工过程中，优先考虑的是高速公路的基本功能要求，而忽略了环保效应与景观效应。

通过对高速公路自然景观及其构造物的新颖设计，把单一的公路工程建设变为复合的交通生态景观工程建设，不仅可以提高公路工程质量，保护和美化生态环境，而且优美舒适的公路景观系统会使司乘人员无论是在视觉还是心理方面，均感到旅途的快速、畅通、安全和舒适,从而达到功能、经济和美观的统一。

1 高速公路绿化设计的重要性绿化景观设计是一项综合性的自然科学，它与生态学、环境学、生物学、美学、自然地理学和路桥工程及历史、文学、艺术等都有密切的关系。

高速公路绿化景观设计既要满足防止水土流失，保护生态环境的基本功能需求的同时又能改善视觉质量，保障行车舒适以及提高公路景观。

绿化景观设计应根据项目区的地域条件选择适宜的植物，不同的地域具有不同的环境条件和植物生长条件，采用具有符合项目区自然环境及人文内涵的绿化景观设计，以及相应的养护管理技术，以期获得良好的绿化景观效果。

绿化景观设计过程中始终遵循适地、适树、适量的理念，按照“适地适树”原则，采用当地植物种类，达到与周围自然环境相一致。

2 绿化景观设计目标：尊重自然、还原自然。

2.1设计理念高速公路绿化景观设计应结合项目区的自然环境条件，在设计理念上采用乡土化设计、保护性设计和恢复性设计相结合的生态设计理念，主要表现在以下几方面：1）尊重自然，保护利用尊重自然，保护生态环境，尽可能的减少对项目建设区域原有生态环境保护利用。