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《践行绿水青山就是金山银山的理念案例》一、概述“绿水青山就是金山银山”，这句话早已被人们熟知，它提醒着我们环保与经济发展并不矛盾。
在当今社会，越来越多的人开始重视环境保护和可持续发展，而这种理念的践行也在世界各地产生了许多成功的案例。
本文将就此主题展开深入探讨，并结合实际案例，探寻如何在实践中实现绿水青山和金山银山的双赢局面。
二、案例一：冰岛的清洁能源利用冰岛是一个富含火山活动的国家，而这种地质特点给冰岛带来了清洁能源的宝藏。
冰岛充分利用地热和水力资源，将其转化为电力和热能，为国家的能源供应提供了重要支持。
冰岛政府还制定了一系列严格的环保法规，对工业排放和资源开发进行严格管控，致力于保护自然环境的同时实现经济增长。
可以说，冰岛在实现绿水青山就是金山银山的道路上给了世界一个成功的案例。
三、案例二：我国的生态文明建设我国作为世界上人口最多的国家，一直面临着资源紧张和环境污染的挑战。
然而，近年来我国政府积极推进生态文明建设，通过大力开展生态修复、推进绿色发展等多项政策举措，取得了显著成绩。
我国在扶持绿色科技企业、推动绿色金融发展等方面取得了积极成果，不仅推动了经济结构优化升级，也加速了环境保护和资源利用的可持续发展。
这些举措为世界展示了我国在践行绿水青山理念上的积极探索和努力。
四、案例三：挪威的环保旅游挪威是一个拥有丰富自然资源和美丽风景的国家，而且挪威人民对环境保护也非常重视。
在挪威，人们利用国家自然资源，积极发展环保旅游业，吸引着来自世界各地的游客。
挪威的峡湾、雪山等自然景观成为旅游者向往的目的地，而且在开发旅游业时也严格控制了对自然环境的影响。
这种绿色旅游的成功实践，不仅为国家创造了经济利益，同时也保护了国家宝贵的自然遗产。
五、总结与展望以上三个案例充分展示了在不同国家和地区，践行绿水青山就是金山银山理念的多种方式和丰硕成果。
这些案例从不同角度阐释了环境保护与经济发展的辩证统一，为我们提供了宝贵的借鉴和启示。
中国最近在环境保护方面的案例
1. 北京五环内将建成6个生态廊道
为了加强城市绿地系统建设、提升城市生态环境品质，北京市规划和自然资源委员会近日发布了《北京市生态廊道建设规划（2021-2035）》。
规划提出，五环内将建成长约90公里、面积约8000公顷的6个生态廊道，连接生态公园、自然保护区、水库、生态景观片区等绿色资源，进一步完善城市生态网络，构建中国特色城市生态环境体系。
2. 湖北一批生态环保项目落地
湖北省环境保护厅日前公布了一批生态环保重点项目清单，包括湖北省海绵城市建设试点工程、洪湖生态保护修复和旅游开发等项目。
这些项目的实施将有效保护湖北省的生态环境，提升区域经济发展水平和人民群众的生活质量。
3. 四川省出台严格的土地利用管理规定
为加强土地利用管理，保护生态环境，四川省出台了《四川省土地利用总体规划（2021-2035年）》和《四川省土地利用管理条例》。
新规定规定，严格控制建设用地总量，实行建设用地“压减增”、农村建设用地“升级提质”、有效利用闲置用地等措施，保障耕地环境质量和农业生产安全。
此外，新规还明确制定优化城乡供地体系、加强生态修复和保护等具体措施。
4. 上海自贸区发布新政保护生态环境
上海自由贸易试验区管委会发布了《关于推进上海自由贸易试验区绿色发展的实
施意见》，提出了一系列措施，包括加强生态环保，推动绿色发展。
具体措施包括优化排污许可证管理、加大环保检查力度、推进生态环保产业发展等。
这些措施将有助于促进上海自贸区的可持续发展和生态环境改善。
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，公路建设取得了举世瞩目的成就。
然而，传统的公路建设模式在带来便利的同时，也带来了严重的环境问题。
为响应国家绿色低碳发展战略，山东省积极探索绿色低碳公路建设，取得了显著成效。
本文将分享山东省绿色低碳公路的典型案例，以期为我国公路建设提供借鉴。
二、山东绿色低碳公路案例1. 案例一：济青高速改扩建工程济青高速改扩建工程全长307公里，是山东省境内的一条重要高速公路。
在改扩建过程中，山东省注重绿色低碳理念，采取了一系列创新措施。
（1）优化设计方案：在保证高速公路通行能力的前提下，合理规划线路走向，尽量减少对生态环境的破坏。
（2）绿色施工：采用环保型施工材料，严格控制施工现场扬尘，减少对周边环境的影响。
（3）生态修复：在施工过程中，注重生态保护与修复，对受损植被进行恢复，确保高速公路建设与生态环境和谐共生。
（4）节能减排：推广使用节能环保设备，降低能源消耗，提高能源利用效率。
2. 案例二：青兰高速绿色公路建设青兰高速全长300公里，是连接山东省与陕西省的重要交通干线。
在建设过程中，青兰高速以绿色低碳为宗旨，打造了一条生态环保、节能降耗的绿色公路。
（1）绿色设计：充分考虑地形地貌、气候条件等因素，采用环保型建筑材料，降低对环境的影响。
（2）生态景观：结合周边自然景观，打造绿色生态景观带，提高高速公路的观赏价值。
（3）智能交通：运用物联网、大数据等技术，实现高速公路的智能化管理，降低能源消耗。
（4）绿色出行：鼓励绿色出行方式，提高公众环保意识，推动绿色低碳生活方式。
3. 案例三：威海市绿色公路建设威海市积极践行绿色低碳理念，将绿色公路建设融入城市发展规划，打造了一批具有示范意义的绿色公路。
（1）绿色基础设施：建设污水处理厂、垃圾处理站等环保设施，提高资源利用效率。
（2）绿色出行：推广新能源汽车，建设充电桩、充电站等配套设施，鼓励绿色出行。
（3）生态保护：在高速公路建设中，注重生态保护与修复，确保高速公路与自然景观和谐共生。
建设工程中的施工环境保护和可持续发展措施案例在当今社会，建设工程的施工环境保护和可持续发展已经成为全球关注的热点问题。
为了减少环境污染、保护生态平衡和资源可持续利用，各行各业都在积极探索并实施环保和可持续发展措施。
本文将介绍几个建设工程领域中的案例，这些案例中采取了一系列环保和可持续发展措施，为施工行业迈向绿色发展作出了积极贡献。
案例一：节能减排在建筑施工中的实践在建筑施工中，为了减少能源的消耗和降低温室气体的排放，一些企业开始积极采取节能减排的措施。
例如，一家建筑公司在新项目中采用了节能型建筑材料，如高效隔热材料和太阳能板。
此外，他们还安装了可再生能源发电设备，例如风力发电机和太阳能光伏电池板，以大幅减少对传统能源的依赖。
这些措施不仅提高了建筑的能源利用效率，还降低了对环境的影响。
案例二：污水处理技术在基础设施建设中的应用在基础设施建设中，污水处理是一个非常重要的环境保护问题。
为了降低施工活动对水源造成的污染，一些建筑公司开始在项目中采用先进的污水处理技术。
例如，一家城市地铁建设公司在地铁隧道施工中使用了生物滤池和化学沉淀污水处理系统，有效去除了污水中的有害物质和重金属。
同时，他们还对废水进行细致的监测和分析，确保处理的水质符合国家标准，不对周边环境造成负面影响。
案例三：生态修复与植被保护在道路建设中的实践在道路建设中，一些施工单位开始注重生态修复和植被保护，以减少对自然环境的破坏。
他们在施工前制定了详细的生态修复方案，并采取了一系列措施，例如进行土地整治、进行植被保护、进行水土保持等。
此外，他们还注重对生态系统恢复的长期监测，并对施工后的道路进行定期养护和管理，确保其对生态环境的影响最小化。
综上所述，建设工程中的施工环境保护和可持续发展措施是建筑行业不可忽视的问题。
通过案例分析可以看出，一些企业和施工单位已经采取了一系列积极的措施，为建设工程的绿色发展做出了努力。
未来，我们希望更多的企业和施工单位能够加入到建设工程的环保和可持续发展中，共同推动绿色建设的进程，为我们的城市创造一个更加美丽和可持续的未来。
工程建设环境保护法律制度案例工程建设环境保护法律制度案例一、引言工程建设是国家经济发展的重要支撑，但其建设过程中也带来了一定的环境问题。
为了保护环境，维护生态平衡，我国制定了一系列的法律法规，对工程建设过程中的环境保护进行了规范和强化。
本文将介绍几个工程建设环境保护法律制度的案例。
二、案例一：《环境影响评价法》《环境影响评价法》是我国工程建设领域最重要的环境保护法律之一。
该法律明确了在工程建设前进行环境影响评价的必要性，以确保工程建设不对环境造成破坏。
以某城市的一个建设项目为例，该项目计划建设一个大型商业综合体，需要占用大量土地资源。
在项目启动前，根据《环境影响评价法》，项目方组织开展了环境影响评价工作。
通过对项目附近的环境进行调查和分析，评估了项目对土壤、水源、空气质量等方面的影响，并制定了相应的环境保护措施，确保项目建设过程中不会对环境造成不可逆转的破坏。
三、案例二：《大气污染防治法》《大气污染防治法》是我国工程建设领域的另一个重要法律。
该法律旨在加强对大气污染的防治，保障人民群众的身体健康和生活环境。
以某工业园区为例，该园区中有多家工厂同时排放大量废气。
为了防止大气污染，园区管理部门依据《大气污染防治法》实施了严格的排放监控和管理措施。
他们安装了废气排放监测设备，定期检测和记录废气排放情况，并要求企业严格控制排放浓度，减少对空气质量的不良影响。
这种监控和管理方式有效地减少了大气污染。
四、案例三：《水污染防治法》《水污染防治法》是我国工程建设领域针对水污染问题出台的具有重要实施意义的法律。
该法律旨在加强对水环境的保护和修复，保障水资源的可持续利用。
以某河流治理工程为例，该工程旨在恢复河流水质，保护河流生态环境。
在工程建设过程中，根据《水污染防治法》，项目方采取了一系列的环境保护措施。
他们建立了废水处理厂，对生产废水进行集中处理，确保排放符合国家和地方的相关标准。
同时，他们还参与了河流清理行动，减少了固体废物对河流的污染。
保护区内生态保护走廊事例-概述说明以及解释1.引言1.1 概述保护区内生态保护走廊是一种重要的保护手段，旨在连接和维护保护区内的生态系统的完整性和多样性。
它是通过划定一条或一系列廊道，将不同的生态环境有机地连接起来，以便物种能够自由迁移、交流和繁衍。
生态保护走廊的建立基于对自然生态系统的深入了解和对生物多样性的保护需求的认识。
保护区内生态保护走廊通过将分散的保护区连结起来，形成一个维度横跨的生态网络，从而增强了生态系统对外界的交换和影响抵御能力。
这样的走廊可以包括山谷、河流、森林、湿地等多种生态环境，以确保不同物种在不同环境下的生命周期和繁衍需求得到满足。
同时，生态保护走廊能够协助保护区进行生态修复和候鸟迁徙等重要生态过程，提供了物种栖息地的连续性和多样性。
在保护区内生态保护走廊的规划和落实过程中，需要考虑到生态地理信息、生物多样性特征和自然地貌等因素。
通过科学合理地划定走廊的位置和长度，可以最大程度地保证走廊的有效性和可持续性。
在实践中，许多地区已经采取了保护区内生态保护走廊的措施，并取得了显著的成效。
本文将重点介绍一些保护区内生态保护走廊的事例，包括不同地理环境下的具体实施方式和取得的成果。
通过对这些事例的研究和总结，可以进一步认识到保护区内生态保护走廊的重要性和实用性，为今后的生态保护工作提供借鉴和启示。
1.2文章结构文章结构部分的内容可以包括以下内容：文章结构部分的目的是为读者提供整篇文章的框架和组织方式，以帮助读者更好地理解文章的内容和逻辑。
本文将按照以下结构展开：第一部分是引言，用来引入话题并概述文章的内容。
第二部分是正文，将介绍保护区内生态保护的重要性和生态保护走廊的定义与作用。
第三部分是结论，将介绍保护区内生态保护走廊的事例以及这些事例的启示与意义。
接下来，让我们逐个展开这些部分的内容，详细介绍每一部分的主要内容和重点。
文章1.3 目的部分的内容可以如下编写：目的：本文旨在通过介绍保护区内生态保护走廊的实际事例，探讨其在生态保护中的重要性和作用。
市政道路建设范文参考案例随着城市化进程的不断推进，市政道路建设成为一个城市发展的重要环节。
如何科学规划、高效建设市政道路，对于改善城市交通状况、提升居民生活质量具有重要意义。
本文将以一个市政道路建设项目为案例，介绍其建设过程和相关经验。
一、项目背景该市政道路建设项目位于某市市中心区域，总长度约10公里。
该区域的交通状况日益恶化，拥堵问题突出，给市民出行带来了极大的不便。
为了改善交通状况，提升市民的生活品质，市政府决定启动该道路建设项目。
二、项目规划在项目规划阶段，市政府成立了专门的规划团队，通过调研和论证，制定了详细的项目规划方案。
根据该市交通情况和未来发展需求，该项目的规划目标确定为：提升道路通行能力、改善道路交通组织，同时兼顾环境保护和生态建设的要求。
三、工程设计在工程设计阶段，市政府委托专业设计院进行详细的工程设计。
设计团队充分考虑道路功能、交通流量、交通组织等因素，制定了全面、科学的道路设计方案。
设计方案中，考虑到市中心区域道路狭窄的特点，融入了多元化的交通方式，如公交车道、自行车道、人行道等，以满足不同出行需求。
四、施工管理在施工管理阶段，市政府成立了专业的施工管理团队，进行全程的施工监管。
在招投标过程中，要求各施工企业必须具备相应的资质和经验，并定期对施工企业进行质量检查和工期监测。
同时，加强施工现场的安全管理和环境保护，确保施工过程中不影响周边居民的正常生活。
五、验收交付道路建设完成后，市政府组织专业机构进行验收，确保道路的质量和功能符合设计要求。
验收合格后，市政府将启动道路的交付程序，同时建立相关日常维护和管理机制，保证道路的长期正常使用。
六、效果评估根据道路建设项目完成后的实际效果，市政府委托专业机构进行效果评估。
评估主要从道路通畅度、交通事故率、周边环境改善等方面进行考察。
通过评估结果，市政府可以了解道路建设项目的实际效果，为后续的道路建设项目提供参考。
七、经验总结通过以上案例，我们可以总结出以下几点经验：1. 充分调研和规划：在市政道路建设项目之前，市政府应该进行充分的市场调研和规划研究，以确保项目能够满足实际需求。
广东推进绿美广东生态建设的典型案例包括：
1. 湛江市徐闻县海安镇水井村：这里积极开展“三清三拆三整治”工作，并建设起垃圾处理、污水治理、道路硬化等设施，让村庄面貌焕然一新。
同时，水井村还积极探索“村级经济合作社+农户+游客”模式，推动村庄从“一处美”向“一片美”、从“外在美”向“内在美”转变，打造出宜居宜业宜游的美丽乡村。
2. 梅州市蕉岭县南磜镇白马村：这里注重乡村自然环境保护，打造出绿树成荫、空气清新、山清水秀的美丽乡村。
同时，通过开展农房管控和风貌提升、农村生活污水治理、村内道路建设等工程，白马村实现从“环境差”到“环境美”的华丽转身，成为远近闻名的“网红村”。
以上案例表明，广东在推进绿美广东生态建设中，注重村庄环境的整治和生态保护，并通过发展乡村旅游等产业促进当地经济发展。
同时，也体现出因地制宜的原则，根据每个村庄的特点和优势进行差异化发展。
第1篇一、工程概况绿云高架路位于浙江省绍兴市，是绍兴市重要的交通干线之一。
该工程全长约10公里，采用全预制拼装桥梁技术和道路拆除固废资源化全利用技术，旨在降低对周边环境和市民生活的影响，实现绿色、可持续的发展。
二、绿色施工措施1. 全预制拼装桥梁技术绿云高架路采用全预制拼装桥梁技术，将桥梁构件在工厂内预制，然后运输到施工现场进行拼装。
这种技术具有以下优点：（1）提高施工效率，缩短工期；（2）降低施工现场扬尘、噪音等污染；（3）提高桥梁质量，降低后期维护成本。
2. 道路拆除固废资源化全利用技术在道路拆除过程中，产生的建筑垃圾、废弃材料等固废，采用资源化全利用技术进行处理。
具体措施如下：（1）建筑垃圾再生填料：将拆除产生的工程渣土进行加工改良，作为道路填料，提高路基稳定性；（2）泥浆干化稳定土：将施工过程中产生的泥浆进行干化处理，制成稳定土，用于路基施工；（3）其他废弃材料：如钢筋、混凝土等，通过回收、加工后重新利用。
三、绿色施工成果1. 环境保护通过绿色施工措施，绿云高架路施工现场的扬尘、噪音等污染得到了有效控制，降低了施工对周边环境和市民生活的影响。
2. 资源节约采用绿色施工技术，提高了资源利用效率，降低了资源消耗。
据统计，绿云高架路工程在施工过程中，建筑垃圾资源化利用率达到80%以上。
3. 经济效益绿色施工技术的应用，降低了工程成本，提高了施工效率，为业主创造了良好的经济效益。
四、总结绿云高架路工程作为绿色施工工程的典型案例，充分体现了我国在绿色建筑、绿色施工方面的积极探索和成果。
通过采用全预制拼装桥梁技术和道路拆除固废资源化全利用技术，实现了绿色、可持续的发展，为我国绿色建筑事业提供了有益借鉴。
第2篇一、项目背景随着城市化进程的加快，交通拥堵、停车难等问题日益突出。
为缓解这一问题，北京市石景山区模式口地铁站附近建设了一体化地下停车库工程。
该项目采用绿色施工技术，有效降低了施工过程中的环境污染和资源消耗，为绿色建筑的发展提供了示范。
道路建设之环境保护案例案例一国道213思小勐养高速公路工程案例1题目拟建思小高速公路是我国西南通往南亚大陆的国际通道的主要路段，有一段线路必须经过西双版纳国家自然保护区勐养片区，在自然保护区内的里程为18.522km，其中有4.722km的路段所在区域经调整后由核心区划为实验区。
路域环境中发育着热带雨林等珍贵植被类型，生长着山白兰等重点保护的野生植物，栖息有亚洲象等重点保护的野生动物。
本项目线路总长97.8km，设计行车速度60 km/h，路基宽度22.5m，全程有互通式立交6处，分离式立交3处，跨河大桥57座（11 602.88 m），中桥143座（9 752.5 m），小桥38座（1 149m）,单洞长隧道16道（10 080 m）,涵洞132道（1 149m），服务区3处，收费站8处。
该公路征用土地8.1万亩，土石方数量3 801.441×7 0059.817km3, 项目总投资38亿元。
该项目穿越多个村庄，K40＋150经过普文河。
2施工期的环境影响①噪声：公路地基处理、路基填筑、桥梁施工、路面施工等机械运行噪声；②环境空气：路基施工、道路施工引起的扬尘；路面施工产生的沥青烟。
③水环境：施工机械的含油污水；施工营地的生活污水、生活垃圾以及桥梁施工对水体的污染；雨水对建筑材料堆放的冲刷对水体的污染。
④生态环境：路基施工使植被遭到破坏，农田、林地被占用，地表裸露，增加水土流失，工程占地将减少当地的耕地、林地、园地等面积；施工对自然保护区、植被及野生动植物的不利影响。
⑤社会环境：居民搬迁；交通不便。
3运营期的环境影响①噪声：汽车运行产生的噪声②空气环境：汽车尾气；路面扬尘③水环境：路面的含油污水；生活污水；危险品运输泄漏事故对水体的污染④生态环境：植被未完全恢复，水土流失依然存在，公路阻隔影响动物栖息环境。
⑤社会环境：4本项目的主要环境保护目标按生态环境：西双版纳国家自然保护区勐养片区、植被、珍稀植物、珍稀动物、野生动物通道等；水环境：重点为K40＋50普文河水质，服务区、收费站处污水排放；社会环境：受拆迁影响的居民生活质量、土地利用、城镇规划；声环境、环境空气：居民点、学校等。
5本项目生态环境现状调查的主要内容与方法一、生态环境现状调查的主要内容(1)自然环境调查：地形地貌、水文、土壤等。
(2)生态系统调查：自然保护区及沿途评价范围内动、植物种(特别是珍稀物种)的种类、数量、分布、生活习性、生境条件、繁殖和迁徙行为的规律；生态系统的整体性、特点、结构及环境服务功能；与其他生态系统关系及生态限制因素等。
(3)区域社会经济状况调查：土地利用现状、资源利用现状等。
(4)敏感保护目标调查。
(5)区域可持续发展规划、环境规划调查。
(6)区域生态环境历史变迁情况、主要生态环境问题及自然灾害等。
二、生态环境现状调查方法根据《环境影响评价技术导则——非污染生态影响》，生态环境现状调查的方法包括：(1)收集现有资料。
(2)收集各级政府部门有关土地利用、自然资源、自然保护区、珍稀和濒危物种保护的规划或规定、环境保护规划、环境功能规划、生态功能规划及国内国际确认的有特殊意义的栖息地和珍稀、濒危物种等资料，并熟悉国际有关规定等资料。
(3)野外调查。
(4)收集遥感资料，建立地理信息系统，并进行野外定位验证。
(5)访问专家，解决调查和评价种高度专业化的问题和疑难问题。
(6)采取定位或半定位观测。
如候鸟迁徙等。
生态环境现状调查的内容包括自然环境、生态系统、区域资源和社会经济状况调查，区域敏感保护目标，区域土地利用规划、发展规划和环境规划，区域生态环境历史变迁情况，主要生态环境问题及自然灾害等。
6本项目评价工作重点和评价中应注意的问题评价重点：①为生态环境影响评价，详细调查沿线生态现状②本项目实验对生态环境的影响③提出有针对性，切实可行的生态保护与恢复措施本项目需经过国家级自然保护区核心区界内，与现行法律法规的有关规定相冲突。
环境影响评价时，为了执行相关法律，在路线布设确实无法避开的前提条件下，由公路建设的业主单位提出申请，经国家级自然保护区主管部门同意，对其功能区划分调整为实验区并同意建设后，该公路项目方可穿越。
因此，该项目在评价期间是认真执行相关法律法规和相关政策的。
7确定本项目生态环境敏感目标（1）西双版纳国家级自然保护区勐养片区，所在区域是由原来的核心区划归为实验区的，发育着热带雨林等珍贵植被类型，生长着山白兰等重点保护的野生植物，栖息有亚洲象等重点保护的野生动物。
（2）天然植被保存较好的区域（3）珍希植物（含狭域特有种）（4）珍稀动物，如亚洲象等8.生态环境保护应采取的措施对减少环境影响的措施分别从设计期、施工期和营运期三个时段提出。
1）在设计期贯彻“环保选线”理念，进行路线方案优化，经过论证最终选择对自然保扩区影响小的方案。
同时对公路沿线陆域范围内的野生保护植物进行调查，记录受保护植物的名称、保护级别、类别、分布地理位置、分布数量。
对受保护动物亚洲象应调查活动栖息场所，特别是活动或饮水路线等，为保护措施提供依据。
2）施工期，依据现场调查结果，提出生态监理制度。
对受保护植物提出移栽保护或保护遗传因子的措施，使被保护的野生植物在施工期的影响减低到最低限度。
增设动物通道或增加桥隧比例的措施，从而减少对动物的阻隔。
3）营运期，在自然保护区路段设禁呜措施，对公路路侧坡面、中央分隔带、互通立交区、服务与管理区、取弃土场等处的绿化或植被恢复措施，并强调在植被恢复时只能选用当地植物，以保证生态安全。
案例二地铁施工环境保护方案1工程概况本标段为一站两区间。
【长乐公园】站为地下3层单柱双跨结构，车站总长144.9m，顶板覆土1.9-4.1m。
车站两端设盾构始发井。
车站附属为四个出入口、两组风亭。
区间线路始于咸宁路北端，采用盾构法+浅埋暗挖法施工，左线长946.08m、右线长949.831m，其中暗挖段左线长182.087m，右线长189.259m，区间覆土8-12m。
沿线下穿互助路人行天桥、理工大人行天桥，线路在F5地裂缝处理段起点附近与互助路立交桥并行，最终到达长乐公园站，区间设置一处联络通道。
区间线路始于长乐公园北端，区间采用盾构法+浅埋暗挖法施工，左线长841.309m，右线长836.951m。
其中暗挖长约44m，区间覆土10.8-21.6m。
沿金花北路向北，沿线下穿长乐公园人行天桥、西安工业大学人行天桥、东二环长乐桥、金花饭店等，区间设置一处联络通道（兼废水泵房）。
区间在YDK30+726.935处设置活塞风井一处，正线部分兼作盾构接收井。
活塞风井采用竖井开挖，正线盾构接收井采用明挖法施工，正线外活塞风道部分及活塞风井至通化门站区间隧道采用浅埋暗挖法施工。
2编制目的由于本工程地处西安市内，并且线路与市内主要交通干道东二环并行，沿线建（构）筑物较多。
加之工程量较大、周期长，所以施工对周围环境可能产生一定的影响。
为减小地铁施工与周围环境的冲突，使我部在施工过程中对周围环境得以保护，特制定此方案。
3环境保护体系环境保护工作直接关系到市容市貌及我施工单位的企业形象，所以在施工过程中，我们将全面执行ISO14001环境保护体系标准，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，以期得到最优化的结果。
在施工的全过程中，严格遵守国家和地方政府部门颁发的环境管理法律、法规和有关规定，根据客观存在的粉尘、污水、噪声和固体废物等环境因素，实施全过程污染预防控制，尽可能减少或防止不利的环境影响。
以“预防为主，加强宣传，全面规划，合理布局，改进工艺，节约资源”为原则，为企业争取最佳经济效益和环境效益。
项目部建立以项目经理为首的环境保护领导小组，并设立专职环保管理员，切实做好日常的环保管理工作。
具体的环境保护体系运行示意图及环境保护责任保证体系4施工现场环保工作计划1、认真学习和贯彻国家及地方政府部门有关环保的法令、法规和条例。
建立施工现场环保自我保证体系如图2所示，做到责任落实到个人。
2、加强环保宣传工作，提高全员环保意识。
现场采取图片、表扬、评优、奖励等多种形式进行环保宣传，并将环保知识的普及工作落实到每位施工人员身上。
3、在施工前做好各类市政管线调查，施工中做好保护，防止施工破坏管线。
市政管线的迁移和保护按法规要求进行，履行报批手续付费。
同时采取措施并建立应急程序、做好应急准备，避免停水、停电等事故的发生，一旦发生事故可及时响应。
4、调查周边环境的生态情况，了解本地的气象、地质情况及水文条件。
5、严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地，不多占地。
6、在相关文件中明确施工场地的恢复要求和具体的实施时间表，保证施工结束后及时撤场、尽快恢复。
7、在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。
并考虑施工照明灯的悬挂高度和方向，以免影响居民夜间休息。
8、合理布置施工现场临时设施，在施工工地场界处设实体围栏，不得在围栏外堆放物料、废料。
把对周边环境造成的影响减到最低。
5施工现场环保工作制度1、积极全面开展工作，加强施工现场环保工作的组织领导，成立以项目经理为首的，由技术、生产、材料、机械等部门组成的环保工作领导小组，设立兼职环保员一人。
环境保护体系启动、运行。
2、对上岗的施工人员实行环保达标上岗前培训制度，做到凡是上岗人员均通过环保培训。
3、现场建立环保义务监督岗制度，保证及时反馈信息，对环保做得不周之处及时提出整正改方案，积极改进并完善环保措施。
4、制定防止大气污染，防止水污染和防止施工噪声污染的具体制度。
5、不定期组织工地的业务人员学习国家及地方政府部门有关环保的法令、法规、条例，使每个人都了解西安市文明工地的要求和内容。
6、施工现场要经常采取多种形式的环保宣传教育活动，施工队进场集体进行环保教育，不断提高职工的环保意识和法制观念，未通过环保考核者，不得上岗。
7、场建立环保义务监督岗制度，保证及时反馈信息，对环保做得不周之处及时提出整正改方案，积极改进并完善环保措施。
8、实行奖罚、曝光制度。
6主要环境影响控制保护措施环保保证体系有效运转，各级环保员切实做好本职工作，随时进行信息反馈，每月召开例会，由专职环保员总结信息，集体解决落实，保障信息网络和自我保证体系的运作。
主要环境影响控制保护具体措施如下：6.1、防噪声扰民控制措施施工期间主要的噪声来源是施工机械、运输车辆等，采取的控制措施为：1、施工场界噪声按《建筑施工场界噪声限值》（GB12922-90）的要求控制。
2、采取措施，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。
并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。
3、在施工现场，对主要噪声源如旋挖钻、装载机、卷扬机等采用有效的吸声、隔音材料施做封闭隔声或隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准。
